Bijlage 6 Quickscan variantenstudie zwembad en atletiekbaan

Variantenstudie zwembad en atletiekbaan Broekpolder, Vlaardingen

Quickscan 20 juni 2025

in opdracht van de gemeente Vlaardingen 1

1/2

2

Inhoudsopgave Introductie 05 01 People - oriented thema’s 06 02 Participatie 24 03 Landschap - oriented thema’s 30

3

4

Introductie De quickscan is het resultaat van een analyse van relevant gemeentelijk/procinciaal/landelijk beleid, gesprekken met de specialisten en directe belanghebbenden van de Broekpolder. Gedurende het proces is er gesproken met directe belanghebbenden: • Polderpoort • Federatie Broekpolder • Manege de Flardingha Ruiters • Zwembad de Kulk • Radio Modelvlieg Vereniging Vlaardingen • Atletiekvereniging AV Fortuna • Adventure Gesprekken over de herinrichting van de voetbalvelden zijn/worden gevoerd door de afdeling sport van de gemeente. Deze gesprekken worden gevoerd met Cion, Deltasport, DVO’32 en Victoria ’04. De gesprekken zijn niet door Posadmaxwan gevoerd, mede gezien het feit er slechts één configuratie mogelijk is op basis van het programma van de atletiekbaan. De resultaten van de analyses van beleid en de gesprekken zijn samengevat in conclusiekaarten die de kansen en risico’s per thema samenvatten. Deze conclusiekaarten zijn het startpunt voor zowel de koppelkansen van de varianten als de matrix voor het scoren van de verschillende varianten. De quickscan behandelt eerst de peopleoriented thema’s (bereikbaarheid, relatie Broekpolder - wijken, erfgoed, beperkingen, stakeholders) en daarna de planet-oriented thema’s (bodem, water, klimaat, landschap, ecologie).

De Broekpolder is een van de meest waardevolle en karakteristieke groengebieden van Vlaardingen. Dit gebied vormt samen met het Krabbepark, Volksbos en andere landschapsparken de groene schakel tussen stad en natuur, en vervult een belangrijke functie als recreatie- en natuurgebied voor zowel bewoners als bezoekers. In de Groenvisie Vlaardingen 2024-2034, de Gebiedsvisie Broekpolder 2040 en de Omgevingsvisie Vlaardingen is vastgelegd dat de Broekpolder niet alleen een uitloopgebied voor de stad is, maar ook een ecologische kernzone waar natuur, recreatie en cultuurhistorie samenkomen. Het zuidelijk deel van de Broekpolder is in deze beleidskaders aangeduid als gebied voor intensieve recreatie, met sportvoorzieningen en horeca. Dit biedt ruimte voor de ontwikkeling van voorzieningen zoals een binnenbad, buitenbad en atletiekbaan. Tegelijkertijd leggen de beleidsdocumenten nadruk op het behoud van de openheid, cultuurhistorische waarden en ecologische verbindingen. Het landschap van de Broekpolder herbergt unieke historische structuren, zowel bovengronds als ondergronds, en maakt onderdeel uit van het Bijzonder Provinciaal Landschap Midden-Delfland. Dit stelt duidelijke grenzen aan de aard en schaal van toekomstige ontwikkelingen.

Een ander belangrijk uitgangspunt is de bereikbaarheid en toegankelijkheid van het gebied. De Broekpolder moet vooral aantrekkelijk blijven voor langzaam verkeer, zoals wandelaars en fietsers, en mag niet onder druk komen te staan door toenemende autoverkeer of verharding. Varianten die deze uitgangspunten respecteren, hebben een grotere kans op realisatie binnen de beleidskaders van de stad. Deze quickscan biedt een eerste verkenning van de mogelijkheden voor de positionering van sportvoorzieningen in het zuidelijk deel van de Broekpolder. Hierbij vormen de Groenvisie, de Gebiedsvisie Broekpolder en de Omgevingsvisie Vlaardingen het fundament voor het beoordelen van de varianten. Dit beleid zorgt ervoor dat de afwegingen niet alleen op basis van ruimtelijke en functionele aspecten plaatsvinden, maar ook met oog voor klimaat, natuur, cultuurhistorie en de identiteit van Vlaardingen.

In lijn met de vastgestelde kaders moeten nieuwe sportvoorzieningen in de Broekpolder zorgvuldig worden ingepast. Het beleid verlangt een landschappelijke en groene inrichting waarin sport, natuur en cultuurhistorie elkaar aanvullen. Daarbij is het essentieel dat varianten bijdragen aan klimaatadaptatie, bijvoorbeeld door waterberging en het versterken van de ecologische structuur, en dat zij inspelen op de groeiende behoefte aan groenblauwe netwerken en biodiversiteit.

5

01

People - oriented thema’s 6

7

1.1 People-oriented Bereikbaarheid Voetganger en fietser • Geen voetpaden in de zuidzijde van de Broekpolder • Onduidelijke fietsstructuur: vrijliggende fietspaden en deels fietsstraat • Onveilige onderdoorgangen Vlaardingse Vaart en A20 Openbaar vervoer • Geen OV halten in de Broekpolder Auto • Een ontsluiting ter plaatse van het op- en afrittencomplex A20 • Verkeersopstoppingen op piekmomenten in de weekenden • Groot aantal parkeerplaatsen in Broekpolder

Auto Logistiek Voetgangers Fiets OV

Bottle necks: traffic Sociale veiligheid Verkeersveiligheid

ontbrekende aansluiting voor voetgangers mogelijke aansluiting voor OV

8

1.1 Bereikbaarheid Facetkaarten Voetgangersnetwerk

Fietsnetwerk

4

1

3 Westwijk 2km (8min)

Kansen • Nieuwe wandelroutes vanuit de woonwijken naar de functies in de Broekpolder. • Rondje Broekpolder vanuit huis en niet alleen vanaf de parkeerplek. • Alle functies en parkeerplekken onderling verbonden door voetpaden.

Voetpad langs weg Alleen fietspad Struinpad Foto locatie Projectgebied

Knelpunten • Ruimte langs sommige wegen is beperkt. Criteria • Alle functies zijn veilig te bereiken met ruime voetpaden.

Kansen • Verbeteren van verbindingen boven/onder de A20. • Vergroten van de sociale veiligheid (verlichting etc) • Uitbreiden van aantal onderdoorgangen A20, met name aan de kant van Westwijk. • Veilige fietspaden in de Broekpolder (richting Midden Delfland)

•

Wandelaars en hardlopers gebruiken het fietspad

2

De Loper 2km (5min)

M Vlaardingen Centrum 3.2km (10min) Veerplein 2km (5min)

1

Recreatieve fietsroutes Hoofdroutes Locale routes Ontbrekende schakel Afstand Entrees naar de Broekpolder Projectgebied

Knelpunten Ligging A20 en woonlocaties maken het lastig een nieuwe onderdoorgang te maken.

Criterium • Alle fietsverbindingen vanuit de wijken zijn verkeerskundig en sociaal veilig.

De verbindingen Westwijk en Vlaardingse Vaart over/onder de A20 worden door fietsers intensiever gebruikt dan de verbinding ter plaatse van de Marathonweg. Bron: Strava

9

1.1 Bereikbaarheid Facetkaarten Voet- en fietsverbindingen naar de Broekpolder

(1) Brug Westwijk • Gedeelde verbinding voor auto en langzaam verkeer • Geen licht op de brug, ook niet in het park • Er is een plan voor het upgraden van de verbinding (afbeelding linksonder)

(2) Onderdoorgang Marathonweg • Verbinding voor de voetganger en fietser ter plaatse van het op- en afrittencomplex • Voetpad vanuit de Marathonweg stopt zodra de Broekpolder wordt betreden

(3) Onderdoorgang langs de Vlaardingse Vaart • Vrijliggend fietspad • Struinpad langs de Vlaardingse Vaart • Weinig verlichting en sociale controle • Aansluiting van het fietspad op een rommelig kruispunt in de Broekpolder

(4) Brug ‘Twist’ • Comfortabele fiets-voetganger verbinding • De voet- en fietspaden eindigen op de ‘achterkant’ van de Polderpoort

10

1.1 Bereikbaarheid Facetkaarten Openbaar vervoer

Kansen • Bereikbaarheid OV in de Broekpolder • Vergroten van de bereikbaarheid van de Broekpolder voor ouderen en mensen met een beperking • Verbeteren van de bereikbaarheid van de sportvoorzieningen voor kinderen en jongeren • Voorkomen van filevorming op piekuren

OV Halte Ontsluitingkwaliteit van OV halte Metro Rotterdam - Hoek van Holland Bus 56, 156 Bus 126 Bushalten bij de Broekpolder Groene halte loopafstand Projectgebied

Knelpunten • Beperkt ruimte voor het maken van een busverbinding op de huidige infrastructuur Criteria • Verkorten van de looptijden vanaf de huidige bushalten • Halteplaatsen in de Broekpolder realiseren Schets nieuwe OV-route in de Broekpolder

11

1.1 Bereikbaarheid Facetkaarten Auto

Parkeren

Kansen • Piekaanbod vanuit de Broekpolder in de weekenden beter afwikkelen

Kansen • Bestaande parkeervoorzieningen waar mogelijk dubbel gebruiken • Gebruik van de auto ontmoedigen (bijvoorbeeld parkeertarief instellen) • Gebruik van de fiets stimuleren

Knelpunten • Doorstroom van de A20 is nu maatgevend Criteria • Geen filevorming in de weekenden File op zaterdag op de Watersportweg

Autoverkeer • In het weekend is het twee keer zo druk als gedurende een doordeweekse dag • Op zondag is er meer verkeer richting de Broekpolder dan op zaterdag • Het maatgevende tijdstip is zondag tussen 13:00 en 14:00 uur. Dan zijn er circa 275 motorvoertuigen die de Broekpolder in en uit gaan.

Knelpunten • Grotere loopafstanden vanaf de parkeervoorzieningen naar de sportvoorzieningen Criterium • Parkeeraantallen conform de parkeernormen van de gemeente Vlaardingen

Voorlopige parkeerbalans, team PosadMaxwan

Parkeren • Bovenstaande parkeerbalans opgesteld aan de hand van tellingen en CROW- kentallen, de balans laat een overschot zien • Aan de westzijde tekort bij Polderpracht • Aan de oostzijde tekorten bij de Polderpoort, Callenburgh en Bommeer • Het tekort bij de Polderpoort wordt deels opgevangen door in de bermen van de Watersportweg te parkeren tijdens spitsuren

12

1.1 Bereikbaarheid Facetkaarten Clustering van informatievoorzieningen binnen de projectgrens

Kansen • Aanbrengen van route- en informatievoorziening voor alle gebruikers Knelpunten • Afstemming tussen alle eigenaren van de route- en informatievoorzieningn om verrommeling te voorkomen

Projectgebied

(1) Veel informatie voor autoverkeer

(2) Informatievoorziening verborgen

(1) Geen aanduiding voor fietsverkeer op dezelfde locatie

(2), (3) Locaties onhandig: direct op parkeerplek

Federatie Broekpolder input: een bebordingsplan

Criteria • Informatievoorziening is eenduidig en eenvoudig • Informatievoorziening voor alle gebruikers van de Broekpolder

13

1.2 People-oriented Relatie Broekpolder en wijken •

In de Broekpolder is de kwaliteit van het ontsluitende netwerk laag.

•

De lokale centra in drie wijken van Vlaardingen zijn onderling sterk verbonden. Er ligt een kans om het netwerk te completeren in de Broekpolder

•

Kans voor het maken van een ‘sportcluster’

•

Bebouwing heeft een solitair karakter, te gast in het landschap

Hoofdstructuur openbare ruimte Lokale centra Zoekgebied woonzorgboulevard

Stads- en buurtparken Belangrijke groenstructuur

Doodlopende weg van de openbare ruimtestructuur Mogelijke versterking van de stadsrand en voltooiing van het netwerk van de openbare ruimte Potentiële lokale centra/bestemmingen

14

1.2 Stedelijke morfologie Facetkaarten Structuur bebouwing

Structuur openbare ruimte

1

Holy Noord

2 Holy Zuid

3 Vlaardinger Ambacht

6 Westwijk 5 Centrum 4 Oostwijk

Kansen • Broekpolder heeft een onderscheidende structuur van bebouwing: solitaire gebouwen in het groen. Nieuwe bebouwing moet hierop aansluiten Knelpunten • Clustering van programma Criteria • Solitaire bebouwing met een beperkte hoogte, te gast in het landschap

3

0-1,5 bouwlagen 1,5-5 bouwlagen 5-10 bouwlagen >10 bouwlagen grens wijk wijk nummer hoofdstructuur openbare ruimte Projectgebied

Kansen • Toevoegen van functies in de Broekpolder om sterk sportcluster te maken • Verbinden van de verschillende clusters door de Broekpolder om ervoor te zorgen dat het een duidelijk onderdeel wordt van de hoofdstructuur

Hoofdstructuur openbare ruimte Basisschool Middelbare school MBO Zorgfunctie Zoekgebied woonzorgboulevard winkel en horecaclusters Stads- en buurtparken Belangrijke groenstructuur Projectgebied

Knelpunten • Niet wenselijk vanuit groen/ecologie om te bouwen in de Broekpolder Criteria • Verbinden hoofdstructuur: Broekpolder onderdeel maken van de hoofdstructuur van Vlaardingen

15

1.2 Stedelijke morfologie Facetkaarten Mix aan functies in de Broekpolder als unique selling point

Kansen • Uitbouwen sportcluster • Hoogwaardige verbindingen met de omliggende wijken

Drie zones in de Broekpolder

Hoofdstructuur openbare ruimte Sportlocatie met enkele functie Sportlocatie met mix aan functies Projectgebied

Kansen • Versnippering van functies voorkomen • Versterken van het netwerk van verbindingen, de Broekpolder volwaardig aansluiten op Vlaardingen

Knelpunten • Toevoeging van bebouwing vermindert het areaal groen en kan resulteren in een verstoring van de directe omgeving (dieren/ planten)

Knelpunten • Sportprogramma in de Broekpolder raakt de extensieve zone.

Criteria • Versterken van het sportcluster

Criterium • Zonering in de Broekpolder waarborgen: de extensieve zone van de Broekpolder scheiden van de intensieve zone.

Hoofdroute Stadsrand Sociale functie Groene recreatiefunctie Sportfunctie Intensieve zone Matig intensieve zone Extensieve zone Educatiefunctie

16

1.2 Stedelijke morfologie Facetkaarten Leeftijd in wijken

Gedetailleerd programma

1

4

2

5

I

3

21

6

In Holy Noord en Holy Zuid is gemiddeld een oudere populatie. Er is een nieuwe zorg-as met functies als ouderenzorg voorzien. Goede verbindingen met deze wijken zorgen ervoor dat ouderen gemakkelijk en veilig naar de Broekpolder kunnen. Dit stimuleert gezonde beweging zoals Vlaardingen dit onderschrijft in de omgevingsvisie.

Kansen • Verbindingen naar Holy Noord en Holy Zuid en Vlaardinger Ambacht zorgen ervoor dat ouderen en jongeren makkelijk en veilig gebruik kunnen maken van de Broekpolder

In Vlaardinger Ambacht woont gemiddeld een hoger percentage jonge kinderen. Ook hier is het van belang veilige en comfortabele routes te behouden om te stimuleren dat kinderen (met hun ouders) fietsen naar de sportlocaties.

Criteria • Behoud en verbeteren verbindingen: mobiliteitsnetwerk vanuit de wijken biedt voldoende veilige verbindingen (voor fiets, voet en openbaar vervoer)

Knelpunten • Verbinding met andere wijken

Kansen • Verscheidenheid aan functies behouden en versterken waar mogelijk.

Hondenspeeltuin

Knelpunten • Intensieve zone is grotendeels geprogrammeerd, dus beperkt ruimte beschikbaar.

en PV de Adelaar

(hoort een sporthal voor diverse sporten en die voor verschillende soorten feesten)

Criterium • Behoud diversiteit functies.

, dierenambulance, (tijdelijke)opvang Oekrainers met het MTB parcours

21

I

Het nieuwe drijvende bezoekerscentrum voor de Broekpolder langs de Watersportweg

17

1.3 People-oriented Erfgoed •

Erfgoed • Historische route • Veenweidegebied • Historische watergangen

•

Kans het veenweidegebied bij de open afritten van de A20 open te laten met zicht op het hogere achterliggende gebied van de Broekpolder: podium en decor

•

Kans de historische route ervaarbaar/ leesbaar te maken

Broekpolder historische as Open landschap bij op- en afrittencomplex Historische watergangen

Gedefinieerde, verdichte stadsrand Gefragmenteerde rand van Broekpolder 18

1.3 Erfgoed Facetkaarten Historische ontwikkeling

1880 - Centrum verbonden met Rotterdam en Hoek van Holland

1963 - start aanleg snelweg 1971 - voorbereiding Broekpolder voor aanleg

1988 - Natuurontwikkeling omdat bouwen niet mogelijk is. Entreegebied vrijhouden

2020 - huidige situatie

• •

• •

Vlaardingen ontwikkelde zich in vier kwadranten, grotendeels naoorlogs. Broekpolder zou het vierde kwadrant zijn, maar is niet ontwikkeld tot woningbouw omdat vervuild havenslib gebruikt werd om het gebied op te hogen. Broekpolder wordt vanaf de jaren ‘70 gebruikt als recreatiegebied Zichtbare historische elementen: • (1) Historische route • (2) Open landschap met slotenstructuur, historische bebouwing • (3) Ongedefinieerde rand als contrast met de 3 stadsdelen

1

3 2

19

1.4 People-oriented Beperkingen •

Het warmtenetwerk loopt door de paardenwei en langs de Watersportweg, wat mogelijk gevolgen heeft voor ontwikkellocaties

•

Een deel van het gebied valt binnen een geluidscontour van 55-60 dB, met merkbare geluidsoverlast op sportvelden

warmtenetwerk Geluidsoverlast (55-60dB) 20

1.4 Beperkingen Facetkaarten Kabels en Leidingen

Geluidsbelasting gemotoriseerd verkeer

45 - 50 dB

50 - 55 dB

55 - 60 dB

zoom in kader warmtenet

Kansen • Zwembad aansluiten op het warmtenet Knelpunten • Ondergrondse kabels en leidingen zijn bepalend voor verdere ontwikkeling • Bufferzone van 14.15 meter is leidend bij het bouwen rondom de warmteleiding. Criteria • Ontwerpen met de technische randvoorwaarden van ondergrondse kabels en leidingen

Kabels Warmte Buisleiding gevaarlijke inhoud Datatransport Gas Hoge druk Gas Lage druk Hoogspanning Laagspanning Middenspanning Overig Riool onder overdruk Riool vrij verval Water

Projectgebied

Kansen • Verkeersdrukte clusteren rond einde Marathonweg om verdere geluidsoverlast in Broekpolder op een minimum te houden • Geluidsbarrière aanleggen om omgevingsgeluid te verminderen en verblijfskwaliteit te verbeteren

Geluidscontouren 0 - 45 dB (zeer goed) 45 - 50 dB (goed) 50 - 55 dB (redelijk) 55 - 60 dB (matig) 60 - 65 dB (tamelijk slecht) 65 - 70 dB (slecht) 70 dB (zeer slecht) Projectgebied

Knelpunten • Aanleg van een geluidsscherm is een kostbare optie voor een recreatiegebied Criteria • Geluidoverlast voor extensieve recreatie voorkomen • Geluidsoverlast van nieuwe voorzieningen dieper in de recreatiegebied beperken

Bufferzone warmtenetwerk (blauw) 14,15 meter

Westwaarts doorzetten van bestaande geluidsschermen langs de A20

21

1.4 Beperkingen Facetkaarten Stikstofdioxide (kaart links) en fijnstof (kaart rechts)

Fijnstof (PM2,5)

14 - 16 mcg/m3

7 - 8 mcg PM2,5/m3

18 - 20 mcg/m3

20 - 25 mcg/m3 8 - 9 mcg PM2,5/m3

Kansen • Toegevoegde beplanting kan de luchtkwaliteit van het gebied bevorderen • Beperken van (auto) verkeer in de Broekpolder kan luchtverontreiniging beperken Knelpunten • Veel van de luchtverontreiniging is afkomstig van de snelweg, waardoor ingrepen in de Broekpolder geringe effecten zullen hebben. • Wens voor een zwembad of atletiekbaan vermindert het oppervlak voor beplanting Criteria • Sportvoorzieningen buiten de invloedssfeer van de A20 plaatsen • Toename stikstof tijdens (her)ontwikkeling Broekpolder beperken •

Stikstofdioxide (microgram/m3) 0 - 10 mcg/m³ 10 - 12 mcg/m³ 12 - 14 mcg/m³ 14 - 16 mcg/m³ 16 - 18 mcg/m³ 18 - 20 mcg/m³ 20 - 25 mcg/m³ 25 - 30 mcg/m³ 30 - 35 mcg/m³ 35 mcg/m³ (gezondheidsbedreigend)

Kansen • Toegevoegde beplanting kan de luchtkwaliteit van het gebied bevorderen doordat bomen fijnstof van de snelweg opvangen, maar niet reduceren • Beperken van (auto) verkeersstromen door de Broekpolder kan verdere luchtverontreiniging voorkomen

Fomstpf (PM 2,5) 0-5 mcg PM2,5/m³ 5-7 mcg PM2,5/m³ 7-8 mcg PM2,5/m³ 8-9 mcg PM2,5/m³ 9 - 10 mcg PM2,5/m³ 10 - 11 mcg PM2,5/m³ 11 mcg PM2,5/m³ Projectgebied

Projectgebied

•

•

•

Knelpunten Veel van de luchtverontreiniging is afkomstig van de snelweg, waardoor ingrepen in de polder geringe effecten zullen hebben op deze vorm van vervuiling. Criteria Een hogere mate van luchtvervuiling moet worden voorkomen in gebieden waar intensief wordt gesport vanwege intensiever gebruik van luchtwegen Toename fijnstof tijdens (her)ontwikkeling Broekpolder beperken

22

1.4 Beperkingen Facetkaarten Geluidsbelasting vliegveld Rotterdam The Hague Airport

Roetvervuiling

0,1 - 0,2 mcg/m³

0 - 45 dB

45 -50 dB

Kansen • Geen Knelpunten • Geen Criteria • Geen

Geluidscontouren 0 - 45 dB 45 - 50 dB Projectgebied

Kansen • Wachttijden van autoverkeer op piekmomenten in de Broekpolder verkorten. Op die manier wordt minder roet uitgestoten. Knelpunten • Veel van de roet is afkomstig van stilstaand verkeer. Ten zuiden van de A20 komt dat vooral door wachttijden van het stoplicht.

Roet concentratie (microgram EC/m³) 0 - 0,1 mcg/m³ 0,1 - 0,2 mcg/m³ 0,2 - 0,3 mcg/m³ 0,4 - 0,4 mcg/m³ 0,4 - 0,5 mcg/m³ 0,5 - 0,6 mcg/m³ 0,6 - 0,7 mcg/m³ 0,7 - 0,8 mcg/m³ 0,8 - 0,9 mcg/m³ 0,9 mcg/m³ Projectgebied

Criteria • Geen/minder files op de piekmomenten

23

02

Participatie

24

2.1 People-oriented Participatie - Overdekt zwembad Het programma voor het nieuw te bouwen binnenzwembad is variant 2B met een footprint van 4360 m2. De baden bestaan uit: • Zwembad: 875 m2 • Doelgroepenbad: 375 m2 • Speelbad peuter/kleuter vrije worm 50m2 • Whirlpool 10 personen 6m2 • Glijbaan inpandig met separate skim-out 40m2 In de variantenstudie wordt rekening gehouden met een mogelijke uitbreiding van het zwembad met 2000 m2 extra footprint.

BAD 875m2

Speelbad 50m2 Whirlpool 6m2 Glijbaan 40m2

BAD 375m2

Versie 2B: Foorprint 4.360m2 (BVO 4.833m2), zwembaden met een totaal wateroppervlakte:1.346m2

Mogelijkheid transformatie tot commercieel zwembad: 2000m2 extra ontwikkelruimte

BAD 850m2

De Kulk: Footprint van ongeceer 3.500m2, zwembaden met een totaal wateroppervlakte van ongeveer 850m2

Uitzicht vanuit het zwembad op het landschap (Zwembad De Vie, Kerkrade)

25

2.1 People-oriented Participatie - Zwembad buiten Ligweide ca. 15.000m2

Het programma voor het buitenzwembad is als volgt: • Spraypark 100 m2 • Zwembad 150m2 (10x15m) • Ligweide ca. 15.000m2 Het gebruik van het buitenzwembad is gemiddeld 47 dagen in het zomerseizoen. Uit de participatiegesprekken blijkt dat het wenselijk is om het buitenbad te combineren met het binnenzwembad.

Spraypark 100m2

Zwembad (10*15) 150m2

Buitenbad met parkachtige ligweide (Forest Pools Zimeregg | Brechbuehler Walser Architekten)

26

2.1 People-oriented Participatie - Atletiekbaan Atletiekbaan 180m

105m

De bestaande atletiekbaan bestaat uit banen. De nieuwe PVE van AV Fortuna geeft uitdrukking aan de 8-baansbaan. De 8-baansbaan is in de variantenstudies ingetekend om de ruimtelijke implicaties beter te begrijpen. Voor AV Fortuna is het belangrijk dat de vereniging kan blijven functioneren, daarom is verplaatsing van de baan het meest wenselijk. Bij de aanleg van de baan op de nieuwe locatie is het gebruik van de oude baan nog steeds voldoende. AV Fortuna heeft de wens geuit voor een clubhuis en een indoorhal, deze zijn niet meegenomen in de variantenstudie.

Optioneel: Atletiekbaan

Indoor hal 1.800m2

Clubhuis 750m2

(Hoogte 9m)

Indoorhal: langgerekte hal om binnen te kunnen trainen en wedstrijden te houden. Atletiekbaan Assendelft

27

2.1 Participatie Manege

Federatie

Weide voor paarden cruciaal

Entree, parkeerplaats en informatiepunt

Veel autoverkeer via de Watersportweg

Autoverkeer voor kinderopvang creeert een onveilige situatie voor bezoekers en gebruikers.

* Parkeren langs de Watersportweg in combinatie met een bezoekerscentrum en ‘rode loper’ naar de Broekpolder

Kansen • Oplossen van de overlast van autoverkeer Polderpracht (buiten scope) Knelpunten • Weiden vanuit de manege zichtbaar (toezicht te houden op de paarden) Criteria • Weidegrond is niet vervuild • Voldoende afstand tussen buitenbad en manege: geur van paarden kan overlast geven voor het buitenbad • Voldoende afstand tussen weiden en buitenbad ivm geluidoverlast voor de paarden • Paarden moeten veilig van de manege naar de weiden kunnen worden gebracht

Kansen • Voorkomen dat auto’s diep de Broekpolder inrijden door parkerplaatsen aan de zuidzijde • Maken van een vanzelfsprekende entree met informatiepunt Knelpunten • Groot aantal parkeerplekken noodzakelijk voor de programma’s in de Broekpolder Criteria • Goede en complete entree van het natuurgebied

28

2.1 Participatie Polderpoort Alternatief voor wegvallen inkomsten AV Fortuna

Kansen • Buitenbad exploiteren als vervanging voor wegvallen AV Fortuna Knelpunten • Wegvallen van AV Fortuna leidt tot inkomstenderving Criterium • Compensatie van wegvallende omzet door verplaatsing AV Fortuna of eigen accomodatie AV Fortuna

29

03

Planet - oriented thema’s 30

31

3.1 Planet-oriented Bodem •

Er zijn twee typen bodemverontreiniging in het gebied. Er is ernstige bodemverontreiniging door de voormalige huisvuilstort. Dit is een klein segment van de Broekpolder, maar een groot deel van het plangebied. Het overgrote deel van de Broekpolder kent bodemverontreiniging van baggerslib.

•

De ecologie wordt niet zo sterk beïnvloed door de bodemverontreiniging. De stortplaats is meer bedreigend dan slibverontreiniging

5m NAP (Havenslib gebied) -1m NAP (Polder gebied) Locatie huisvuilstort

32

3.1 Bodem Facetkaarten Bodem

1

6

5 2 3

2

3

4 1

4

5

6

In de Paardenweide ligt er veen dicht aan het oppervlak. In het opgehoogde gebied ligt de veenlaag een stuk dieper ten opzichte van het maaiveld. Bij het verlagen van de grondwaterstand kan veenoxidatie plaatsvinden met CO2 uitstoot en bodemdaling als gevolg.

33

3.1 Bodem Facetkaarten Sanering en herinrichting deel Broekpolder

Kansen • Hoogwaardig hergebruik grond - gesloten grondbalans • Verbeter de bodemgezondheid (stimuleren van bodem leven) • Verbeter de waterhoudende capaciteit van de bodem met beplantingskeuze

Criteria • Bodemstabiliteit voor constructie. De veronderstelling is dat het laaggelegen gedeelte stabieler is, maar ook de voetbalvelden. • Bodemkwaliteit Het laaggelegen gebied is minder vervuild, mogelijk bodemverontreiniging komt door kwel

Knelpunten • Als het noordelijke gedeelte opgehoogd wordt, kan dat betekenen dat er meer water afstroomt naar het projectgebied • De ecologie wordt niet zo sterk beïnvloed door de bodemverontreiniging. De stortplaats is meer bedreigend dan slibverontreiniging

34

Uitzicht over de Broekpolder 35

3.2 Planet-oriented Water •

Pompgemaal & zuivering. Ambitie om op termijn uit te faseren.

Bodemdaling De hogere delen bestaan uit kleirijke grond, terwijl de lagere delen een ondiepe kleilaag boven veen hebben. Bij verdere ontwikkeling is het cruciaal om de risico’s van inklinking in overweging te nemen, vooral bij verlaagd grondwaterpeil. De laagste gebieden zijn het meest vatbaar voor inklinking.

Lozen in de vaart

Aansluiting op het rioolsysteem. Gebied met afwatering richting pompgemaal Gebied met afwatering richting de Vaart Gebied met afwatering richting Westwijk Afkoppeling vervuild water richting RWZI

Afvoer richting stedelijk gebied ten zuiden van de A20

36

3.2 Water Facetkaarten Grondwaterstand

Het verlagen van het grondwaterpeil voor de bouw van een zwembad kan de veenlaag aan zuurstof blootstellen, wat veenoxidatie versnelt met bodemdaling en CO2 uitstoot als gevolg. Daarom is gedetailleerd grondwateronderzoek cruciaal.

Transformatie van poldersysteem naar een systeem van beekloopjes met natte kern

Kansen • Watercirculatie & zuivering. Leid het water om naar de zuiveringsinstallatie (noord) en beheer de vervuiling lokaal. Deze aanpak sluit ook aan bij het doel om een zelfvoorzienende polder te creëren. Knelpunten • Het verlagen van het grondwaterpeil voor bouwactiviteiten kan de veenlaag blootstellen, de veenoxidatie versnellen en leiden tot inklinking. (Het grondwaterpeil is nog niet duidelijk)

Criteria • Bodemdaling De hogere delen bestaan uit kleirijke grond, terwijl de lagere delen een ondiepe kleilaag boven veen hebben. Bij verdere ontwikkeling is het cruciaal om de risico’s van inklinking in overweging te nemen, vooral bij verlaagd grondwaterpeil. De laagste gebieden zijn het meest vatbaar voor inklinking. • Overstroming De lagere gebieden zijn vatbaarder voor overstromingen

37

3.3 Planet-oriented Klimaat •

Overstroming De lagere gebieden zijn vatbaarder voor overstromingen

Hoge hittestress gevoeligheid Middelhoge hittestress gevoeligheid Lage hittestress gevoeligheid Hoog risico op wateroverlast door neerslag Gemiddeld risico op wateroverlast door neerslag Overstromingsrisico vanuit de Vaart

38

3.3 Klimaat Facetkaarten Wateroverlast 140 mm in 2 uur

Alle drie de locaties lopen risico op overstroming door neerslag.

Overstroming 1-100 jaar

Het laaggelegen gebied loopt risico op overstroming. In een scenario van 1 op de 100 jaar kan de waterstand oplopen tot 2 meter op het diepste punt.

39

3.3 Klimaat Facetkaarten Gevoelstemperatuur

Het sportveld is relatief warm door het grote verharde oppervlak, terwijl de Radio Modelvliegtuig Vereniging Vlaardingen (RMVV) iets koeler is.

Kansen • Met klimaat-adaptief ontwerp kan de ruimte met hittestress worden omgevormd tot een koeltegebied, wat voordelen oplevert voor de omliggende omgeving. Knelpunten • Het laaggelegen gebied loopt risico op overstromingen (water vanuit de vaart). Criteria • Overstroming

40

41

3.4 Planet-oriented Landschap DE VLIETLANDEN

•

De randbeleving van de Broekpolder zijn aan oost-, west- en noordzijde recreatief sterk. De rand van de Broekpolder is aan de zuidzijde zeer rommelig en onoverzichtelijk.

SLOTEN

VAART

VEENWEIDE NAT GEBIED

AALKEETBUITENPOLDER

LAANBOMEN DONKER BOS

DIJK

OPGEHOOGDE GROND Randen van opgehoogde grond Keerdijken havenslib Waterstructuur Boszones

A20

Poldergebied Dijk

42

3.4 Landschap Facetkaarten Randbeleving

De vlietlanden

A20

Vlaardingse vaart

De noordrand (De Vlietlanden), de oostrand (Vlaardingse Vaart) en de westrand (Aalkeetbuitenpolder) zijn goed ontwikkeld, terwijl er ruimte is voor verbetering aan de zuidelijke rand.

Aalkeetbuitenpolder 43

3.4 Landschap Facetkaarten Ruimtelijke karakter

Manege Die Flardingha Ruiters is goed zichtbaar vanaf de A20 en opent zich naar de omgeving, terwijl de andere drie locaties meer omsloten zijn door bebossing.

44

3.4 Landschap Facetkaarten

Bijlage 6 CHS, kaart 1b, Archeologie waarden

Archeologische waarde

Gebiedsvisie Broekpolder 2040

14

Cultuurhistorisch waardevolle onderdelen: • de Vlaardingse Vaart • de Broekkade • de Rijskade • het nog oorspronkelijke weiland • een stuk van de oorspronkelijke Broekweg bij de entree van de Broekpolder waar nu de paarden van de manege lopen • de oude boerderijen bij de manege en de watersportvereniging de Bommeer • op het voormalige scoutingterrein (nu volkstuin)

Kansen • Versterk de kenmerken van de locatie door middel van ontwerp Verbeter de randbeleving aan de zuidzijde Knelpunten • Terrein van hoge archeologische waarde

Criteria • Landschappelijke beleving Broekpolder • Cultuurhistorische Waarden 22

Het gebied van de Broekpolder (en de omringende gebieden) bestond in het verleden uit een veenlandschap met kreken. Met de aanleg van de oost-west kreek uit het IIB is een verwijzing gemaakt naar deze historie en zorgt voor een aantrekkelijke en karakteristieke Broekpolder.

Het bodemarchief ligt grotendeels onder een dik pakket havenslib • in de zuidoosthoek een vindplaats uit de Romeinse Tijd • Ten noorden van de manege een vindplaats uit de middeleeuwen

45

3.5 Planet-oriented Ecologie •

•

Beschermde soorten & habitatverlies: Onderzoek nodig naar beschermde soorten (zoals vogels en vleermuizen) om verlies van leefgebied door bebouwing en infrastructuur te voorkomen. Verstoring natuurwaarden: Bouwactiviteiten, verkeer, verlichting en geluid kunnen negatieve effecten hebben op flora en fauna.

Gebieden met weinig natuurwaarde Gebieden met positieve natuurwaarde

46

3.5 Ecologie Facetkaarten Icoonsoorten (Provincie Zuid-Holland) waargenomen in de Broekpolder

Argusvlinder

Blauwborst

Glassnijder

Grutto

Boomklever

Dotterbloem

Huismus

Kleine zwaan

Egel

Gierzwaluw

Kluut

Konijn 47

3.5 Ecologie Facetkaarten Icoonsoorten (Provincie Zuid-Holland) waargenomen in de Broekpolder

Merel

Nachtegaal

Steenuil

Noordse woelmuis

Roerdomp

Weidehommel

Rosse vleermuis

Rugstreeppad

Zeearend

Zwarte stern

48

3.5 Ecologie Facetkaarten Kansen • Natuurwaarde & behoud: Behoud waardevolle natuurelementen en integreer natuur-inclusieve maatregelen om biodiversiteit te versterken. • Natuurpositieve ontwikkeling: Ontwikkel het gebied natuur-inclusief en natuurpositief, afgestemd op provinciale en gemeentelijke icoonsoorten. • Ontharding & ecologische inrichting: Verminder verharding, beheer grasland ecologisch, maak greppels natuurlijker, verzacht landschapsovergangen, versterk ecologische verbindingen en stimuleer natuur-inclusief bouwen.

Criteria • Natuur in de omgevingswet (bedreigde en beschermde soorten, houtopstanden) • Natuurinclusief/natuurpositief ontwerpen • Inzetten icoonsoorten Zuid-Holland

Knelpunten • Beschermde soorten & habitatverlies: Onderzoek nodig naar beschermde soorten (zoals vogels en vleermuizen) om verlies van leefgebied door bebouwing en infrastructuur te voorkomen. • Verstoring natuurwaarden: Bouwactiviteiten, verkeer, verlichting en geluid kunnen negatieve effecten hebben op flora en fauna. • Invasieve exoten: Voorkom verspreiding van invasieve soorten. • Stikstofdepositie: Onderzoek de impact op Natura 2000-gebieden en het Natuur Netwerk Nederland (NNN).

49

Colofon Deze studie is uitgevoerd door PosadMaxwan in opdracht van de Gemeente Vlaardingen PosadMaxwan: Rene Heijne, Zuzanna Sekula, Esmee Kuit, Pelle Kuipers Felixx: Elan Redekop, Yayun Gao, Arina Novikova Partners: Sweco Jan Scholten, Martijn IJdema Goudappel Mark van den Bos Delbaere Consulting Ben Delbaere Deltares Wouter van der Star Daan Rooze Marissa van de Wijngaard Opdrachtgever: Gemeente Vlaardingen Posad Maxwan Binckhorstlaan 36 2516 BE Den Haag tel: 070 322 2869 juni 2025