Haalbaarheidsonderzoek Randweg Lexmond bijlage 6.3
Tekst van het document
Bijlage 6.3
Schetsontwerpen variant 4
PZE-25005749 / Proj.nr. M0004769 / Vrijgegeven / Versie 1.0 / 08-04-2025
46
K
50
K
K
8
K
6
K
48
K
4
56
K
54
K
K
58
K
60 62
K 29
K
9
7
18
5
K
3
6
K K K
K
K
K K
K
K
K
K
K K K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
0
K
K
K
A 28
K
K
K K
K
K
A 25
2 A 60
3 A 60
K
6
41 K
K
49 B 36
K
1
A 28
K
KK
K
K
K
K
KK
K
0 A 70
K
K
K
K verkeersstructuur K Aansluiten op nieuwe Lexmond West K K K
00 K
K
K
K
K
K K
K
K
K
0
A 61
K
K K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
6
A 68
K
K
K
A 25
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
100.0 0
K
K
K
K
K
K
300.000
K
K
K
400.000
K
K
K K
500.000
K
K
K
K
K K
600.000
K
K
K
1
K
Rh=1 Rh=∞ 00.00 0
nr. 2.0 1.0 0.1
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
800.000
K
K K
K K K
K
K
K
K
K
K K
K
K K K
K
K
K
00
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
A
K K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
5
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
23
A4
K
K
K
A 65
K
K
K
K
K
251
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
wijzigingsbeheer document historie
Vrijgegeven Vrijgegeven Opgeleverd voor interne review Projectnummer M0006681 Identificatiecode Versie 2.0 Versiedatum 16-06-2025 Documentstatus Vrijgegeven Formaat A0 Schaal 1:1000 Tekenaar JTR Ontwerpleider BDO Projectleider EBR Vrijgegeven
EBR
K
K
K
K
6 A 21
K
K
K
900.000 .000 Rh=130 Rh=∞
0.0
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K K K
ALM-N-VERK BINDING-V4
K
K
K
K
K K
00 0.0 100 K K K
2 A 25
200.000
K
K
K
K K K K
K K
K
K
K
Rh=∞ 0.0
K
K
4
1
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K K
K K K
K
K
K
K
K
K
K K K
K K K
4 A 28
K
DV
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
ON
K
K
K
K
K
0
K
K
XM
K
K
K
K
K
K
K
9
LE
K
K
K
A 28
N-
K
K
K
K
K
0 A 29 K
K
K
K
M-
K
K
K K
K
K
K
K
K
KK
5 A 68K
K
K
K
K
K K
K K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
200.000
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
AL
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
RKh R R h =4 0.0h==∞∞ 0.00 0
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
Rh=∞ Rh=40.000
K
K
K
K
Rh=100.000 0.000 Rh=∞
- Maten in meters tenzij anders vermeld; - Hoogtemaatvoering in meters t.o.v. N.A.P.; - Coördinaten in meters volgens RD-stelsel.
K
K
100.000
K
K
K
Rh=∞ Rh=130.000 1100.000
Opmerkingen
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
2
Aansluiten op nieuwe K verkeersstructuur Lexmond West
K
247
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
200.0 00
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
Aansluiting Driemolensweg nader uit te werken
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
4
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K
K
K
A
A
K
K
K
K
K K K
1200.000
X-N-ALM-Lexmond-V4_001 X-N-DWM-Lexmond-Variant 4_001 X-B-KAD-Lexmond_001 X-N-ARC-Lexmond-Variant 4_001 X-N-ALG-Projectgrens-Lexmond-Variant 4_001
K
4
K
X-ref lijst
X-B-BGT-Lexmond_001 53 6 3 X-B-LFO-Lexmond_001 B
9 A 60
K K
K
K K
A
52 B 36 K
607
K
K
K K
K
7 A 28
K
582
K
8 A 60
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K K
K
A
1
K
K
K
K
K K
K K
K
K K
K
K
6
A 24
6 A 60
K
300.0
K
5 B 36
K
K
K
K
K
K
2
2 1300.000
K
37
50 B 36
5
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
A 60
K K
K K
K
A
K
K
604
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
39
K K
7
8 B 36K
K
K
K
K
K
Afdeling IW-I-IW-WM Postbus 2855 3500 GW Utrecht
datum 16-06-2025 09-05-2025 06-05-2025
Gemeente Vijfheerenlanden Haalbaarheidsonderzoek randweg Lexmond Schetsontwerp Situatietekening Variant 4 Blad 01 van 03
M0006681
WGN
SO
SIT
01
tek. JTR JTR JTR
C:\Users\trabkj\Movares\MN-PRJ - Lexmond Randweg - M0004769 - General\3. Werkmap\3. Schetsontwerpen\Tekeningen\DWG\AutoCAD\02_Layout\2M006681-WGN-SO-SIT-LEXMOND-V4_v2.0.dwg
K
9
A 27 K
K
K
K
K
K
K
K
K K
A 25
K
K
K
K
K
K
K
7
K
K K
K
K
K K
K
4
K
8 10
K
K
K K
K
K K
K
K
K
K
K
ta n
1A
K
12
K
K
K
K
00
K
Ka s
1B
12 B K
K K
K
K
K
K
K K
K
400.0
A 24
K
jel aa
1E
1D
1C
16
K
K
K
K
K
K K
n
1
1F
K
14
K
K K
K
K
K
4
A 56
51 K
19
17
15
13
11
11A
20
K K K K K K K K K K
K
K
K
5 A 56
53
27
25
23
21
2 2 1F 21 1E 2 D 21 1C B 21 A
22
K K
K K
K
K K
K
69
B 45
K
K
04 B 33
K
A
K
95 B 32
K
K
K
49
47
K K
K
K K K K
K K
K
K
K K
K
K
K
K
K
481
K K
K
Aansluiten op nieuwe verkeersstructuur Lexmond West
K
K
K
K K
K
K
9 A 56
64 B 40 19 B 41 B
05
B 37
6 47046 B 4B5
K
5
50 52
2
K
K K K
K K
K K
K
K
35
K K
K
K
3
K
K
K
54
K
st
K
K
2
A 24
K
52
K
K
K K
K K K K
K
DING N-VE K RBIN
K
K
B 31
K
1400.000
K
K
K
48
K
K
K
Lij
K
Rh=3 0 0.000 Rh.000 Rh==∞∞ 0.0
K K
00
K
K
K
K
42
40
38
K
K K
K K K
K
K
K
V4
6
K
K
K
87
B 37
K
K K
42 -4 6A
55
49
44
K
K
53
K
K
K
K K K
6
A 69
K
K K
K
063
B4
K
A 27
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
62 B 38 K
K
A 57
Watergang:
er 51 be 27 sla B 38 B 41 K an 6 K 054 0 3 4 B K B 303041 2B 304 26 55 B 304 43 B 41 2 9 B 30 2 K B 30 44 B3 B 30 54 08 B 25 K B 30 B 37 B 41 3 5 K B 30 K 8 96 98 823 8 3 B 312 2 3 3 K 9 3 B 2 B 44 K B B3 64 K Ka 43B 31 1 B 30 3 K st KB an 3 6 jel 07 7 K B 30 aa B 3B7 389 2 n 6 11 K B 310 29 B 37 6 B 31 0 32 1 3 2 3 1 B B 56 B 37 30 B 30305758 3060 3 1 B 31 7 B 30 B8 3 8 B 307 9 B 3 7 A 59 B 3 0 1 4 3 B B 371 B3 1 7 3 B3 31 B 31 4 3 1 15 9 B3 B 37 A 59
7
A 69
Rh=3 Rh=∞ 0.000
49
K
K K
K
K
K
ALM-
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
482
8
A 28
512.9
500.0
K
83 A4
36
64
K
K K
K K
512.9 Rh=∞
K
K
K
5 A 21
B 41
B 37
K
A
A 69
00 0.0 00 =3 .0 Rh h=30 R
17
Berm:
K
6 B 44
K K K
8
A 24
K K
K
1500.000
K
3
K
K
K
3
K
K
K K K K
K
K
K
K
K
K
K
1
100.0 00
K
K
K
7 A 71
K
Rh=40.000 Rh=∞
4
B
6 AK 23K
0 446
K K
K
K
K
A 71
3 A 71
11
K
K
K
K
K
12
K
K
N-
K
18
K
0
K
K
A 23
K
A 58
K
K
LEX M O ND-
Rh= Rh= ∞ 40.0 00
6 A 71
1 A 58
K
5
B 30
K
K
K
K
64 . 484
K
K
K K
K K
K
14
K
K
3
B3
66
BK40 8 0 1 4
B 40
5
K
A 56
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
K
K
K K K
K
K
K
K K
K
K
K
503
3
K237
14
59
Onderhoudsweg:
K
2
1 B 40
B 44
5
11 K
K
6 A 56
K
164
K
B3
K
21 K
B 36
B4
K
K
0
.000
A
oven chKth
K
K
K
A
31
Fietspad:
013
11
501
KK
K
1600
7
K
K
1A
Rijbaan:
07 B 41
B 41
B 32
K
K
A 21
K
K
A
K
A
K
234
K
K
13 B 32
1
2 B 33
K
K K
K
K
64 . 5 RRhh=∞ Rh= =∞ 4 0 .00 0
ALM -
K
164 Rh= 6.4 ∞
K
K
K
K
K
K
0.00
5 6.39
B
K
8 421
3 A 23 K
K
7
17 B 32 9 97 B 349 4 3 B
2
A 23
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
1 A 70 30 A 2 A 231
54 B 32 95 B 34
5 410 06
K
K
∞ Rh= 0.0
K
K
K
K
00 40.0 Rh= ∞ Rh=
K
K
B3 92 B 34
08
9
K
K
B
1
11
34
B 41
K
K
K
190.5
320
Wegmarkering:
K
28
B 32
K
Bestaande situatie:
K
3
25
30
12
K
13
24
3 B 41
B 44
an
K
K
K
K
V4 G K N K INDI B R E K K N-V E V K K O H T H K K K -AC N M K L A K 579 K
19K0.5 Rh=∞
K
Verklaringen
B 32
K
6 442
B
sla
K
73
76 B 40
hof
81
B 40
49 B 41
10
be
K
5 A 28
K
K
K
K
15
32
32
B 40
B 32
9
4 B 33
er
K
K
Wilgen
B 44
K
8 A 22
K
8 A 56
K
33
34
48
K
56
st
K
86 B 21
K
7 A 22
K
K
K
K
6
K
K K
K
K
5
K
K
K
K
K
K
ven tho Ach K
K
17
B 33
52 K
Lij
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
31A
K
K
K
K
K
K
31
50
41
91 4 B 31 332 3325 6 3 B 2 2 B B 33 327 65 B 33 B 3 3328 B 43 39 B 9 5 37 10 B 37 8 K 322 6 3 B 4 35 2
K
K
B
5 341
48
K
K
K
K
7
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
19 B 42
K
K
6
K K
K
K
K
1 B 34
3
8 3 89 6 0 B 31 45 3 3 K 3 1 2 0 3 1 B 319 B 33 B 3332 3333 B 36 B 43 34 B K B 33
K
07
K
3
A 69
K
K
B 40
K
K
3 A 57
46
47
K
K
K
K
40
B 41
58
K
K
K
4 A 57
K
K
42
B
78 98 B 31 K 80 99 B 31 K 00 B 32 0 5 B 33
K
N
01 B 32 02 K B 32 03 K B 32 4 0 K B 32 07 5 0 B 32 B632 08 320 B 32 B 8 4 K 09 B 33 B 32
11 B 36
44
9B6
60
K
K
3
K
K
B 31 9 1 3 7 K 62
36
K
K
K
K
K
K
51
K
K
K
K
K
A
K
K
14 B 45
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
ven
ho cht
K
K
K
K
K
K
K
K
B2
K
K
465
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
29
K
K
K
K
87 B 31K K 3188
K
K
K
K
ABLM-K astia Nan B FIE osst TS raat PADVERB K K INDIN G-V4 K
K
K
K
34
18 B 33
K
K
32
K
K
28
B
K K
K
V4
+1.100
5 1:1.
2,5%
+0.988
1:20
1:3
1:1.
1:1.
3.00
-0.558
2.20
0.109
2.00
-0.558
+1.100
1.50
0.987
2,5% +1.175 2,5%
1.50
0.888
0.45
1.100
5.10
5
Fietspad 3.00
1.50
1.175
0.682
0.45
1.105
4.00
0.884
-0.427
-0.427
1.96
0.240
3.00
0.246 0.240
+1.062
5
Rijbaan 6.00
Hoogte Bestaand
1:20
1:3
1.063
1:1. 5
2,5% +1.175 2,5%
0.109 0.121
+1.100
1:20
Dwarsprofiel 1-1 - Schaal: 1:200 - Tov as: ALM - Variant 4 - Metrering: 0.250km
+1.100
1:20
:3 5 1
1:1.
1:20
1:3
1:1.
1:1.
5
1:1.
5
5
0.299 0.259
3.00
-0.367
1.80
-0.367
1.103
4.00
0.299
0.45
0.900
5.10
0.197
0.45
1.175
4.00
0.867
0.338
1.68
-0.328
Hoogte Bestaand
-0.328
0.381 0.338
3.08
1.100
Rijbaan 6.00
Dwarsprofiel 2-2
X-ref lijst
- Schaal: 1:200 - Tov as: ALM - Variant 4 - Metrering: 1.300km
+5.748
1:20
2,5% +5.823 2,5%
+5.748
X-B-BGT-Lexmond_001 X-B-LFO-Lexmond_001 X-N-ALM-Lexmond-V4_001 X-N-DWM-Lexmond-Variant 4_001 X-B-KAD-Lexmond_001 X-N-ARC-Lexmond-Variant 4_001 X-N-ALG-Projectgrens-Lexmond-Variant 4_001
1:20
1:3
1:3
1:1.
1:1.
5 1:1.
5
5
1:1.
5
Rijbaan 6.00
0.458 0.422
-0.209
-0.209
0.358
3.10
Opmerkingen - Maten in meters tenzij anders vermeld; - Hoogtemaatvoering in meters t.o.v. N.A.P.; - Coördinaten in meters volgens RD-stelsel.
- Schaal: 1:200 - Tov as: ALM - Variant 4 - Metrering: 1.500km nr. 2.0 1.0 0.1
+1.100
1:1.
5
5 1:1.
2,5% +1.175 2,5%
+1.100
+1.063
2,5%
+0.988
1:3.0
1:3.0
5 1:1.
1:1. 5
0.170 0.199
3.03
-0.489
2.13
-0.480
2.00
0.187
1.101
3.00
0.888
0.45 1.50
0.953
5.10
0.154
0.45
1.140
4.00
0.900
1.68
0.179
-0.488
-0.497
Hoogte Bestaand
0.180 0.162
3.08
1.065
Rijbaan 6.00
wijzigingsbeheer document historie datum Vrijgegeven 16-06-2025 Vrijgegeven 09-05-2025 Opgeleverd voor interne review 06-05-2025 Projectnummer M0006681 Gemeente Vijfheerenlanden Identificatiecode Versie 2.0 Haalbaarheidsonderzoek randweg Lexmond Versiedatum 16-06-2025 Schetsontwerp Documentstatus Vrijgegeven Formaat A0 Dwarsprofielen Schaal 1:1000 Variant 4 Tekenaar JTR Ontwerpleider BDO Blad 03 van 03 Projectleider EBR Vrijgegeven
EBR
Dwarsprofiel 4-4 - Schaal: 1:200 - Tov as: ALM - Variant 4 Verbinding 1 - Metrering: 0.250km
Afdeling IW-I-IW-WM Postbus 2855 3500 GW Utrecht
M0006681
WGN
SO
DWP
03
tek. JTR JTR JTR
C:\Users\trabkj\Movares\MN-PRJ - Lexmond Randweg - M0004769 - General\3. Werkmap\3. Schetsontwerpen\Tekeningen\DWG\AutoCAD\02_Layout\2M006681-WGN-SO-SIT-LEXMOND-V4_v2.0.dwg
Dwarsprofiel 3-3
3.00
0.508
6.173
16.39
5.193
4.00
5.969
0.45
5.744
5.10
6.136
5.193
0.45
6.211
4.00
5.932
16.39
0.508
3.00
0.358
-0.163
-0.163
Hoogte Bestaand
0.516 0.504
3.23
Bestaande hoogte L=428.305m 460.000
470.000
480.000
490.000 490.567
500.000
510.000
0.974
0.827
0.676
0.564 0.559
0.492
0.460
L=42.322m
R=2500.000m P=-1.7%
Ontwerphoogte
L=477.687m
Horizontaal verloop
R=2500.000m
L=42.322m
L=0.000m
Bestaande hoogte L=6.199m L=16.735m R=30.000m L=16.735m R=30.000m
P=0.0%
L=0.000m
140.000
150.000
160.000
170.000
180.000
190.000
0.672
0.680
0.688
0.696
0.704
0.712
7.163
7.177
7.151
7.189
7.197
7.222
5.271
1410.000
1420.000
1430.000
1440.000
1450.000
1460.000
1470.000
1480.000
1490.000
1500.000
1510.000
1520.000
1530.000
1540.000
1550.000
1560.000 1573.281 1580.000
1590.000
1600.000
1610.000
1620.000
1630.000
1640.000
1.529
1.807
2.165
2.602
3.120
3.670
4.220
4.770
5.320
5.823
6.246
6.589
6.852
7.035
7.138
7.162 7.162 7.162
7.162
7.162
7.162
7.162
7.162
7.162
0.00m
-1.00m
-4.00m
-5.00m
Ontwerphoogte
L=67.912m
Horizontaal verloop
P=0.0%
R=1250.000m L=80.396m
Bestaande hoogte
5.00m 5.00m
-1.00m
4.00m 4.00m
-2.00m -2.00m
3.00m 3.00m
-3.00m -3.00m
2.00m 2.00m
-4.00m -4.00m
1.00m 1.00m
-5.00m -5.00m
0.00m
GHG=0.1m
L=150.840m
P=0.1%
Verticaal verloop L=190.508m
8.00m
0.00m
Verticaal verloop L=24.801m
metrering = 37.215m hoogte = 7.162m
metrering = 24.801m hoogte = 7.131m
9.00m
7.00m 7.00m
6.00m 6.00m
5.00m 5.00m
4.00m 4.00m
3.00m 3.00m
X-ref lijst
2.00m 2.00m
1.00m 1.00m
X-B-BGT-Lexmond_001 X-B-LFO-Lexmond_001 X-N-ALM-Lexmond-V4_001 X-N-DWM-Lexmond-Variant 4_001 X-B-KAD-Lexmond_001 X-N-ARC-Lexmond-Variant 4_001 X-N-ALG-Projectgrens-Lexmond-Variant 4_001
GHG=0.1m
L=32.667m L=25.863m R=40.000m
P=0.5% L=12.414m
60.000
metrering = 00m hoogte = 7.008m
10.00m
9.00m
8.00m
metrering = 64.484m hoogte = 7.162m
metrering = 1557.873m hoogte = 7.162m
metrering = 1489.124m hoogte = 5.272m
metrering = 1449.010m hoogte = 3.066m
10.00m
7.162
Achthoven
1.00m
+0.50% +0.00%
5.061
1400.000
1.331
2.00m
50.000
1390.000
1.213
metrering = 1380.262m hoogte = 1.175m
3.00m
7.162
1380.000
1.175
-3.00m
+0.50%
7.035
1370.000
1.175
4.00m
40.000
1360.000
1.175
5.00m
7.162
1350.000
1.175
6.00m
7.104
1340.000
1.175
10.00m
metrering = 1646.395m hoogte = 7.162m
340.000
350.000
360.000
370.000
380.000
390.000
400.000
410.000
420.000
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
0.178
0.093
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
1.175
0.105
0.065
0.006
0.063
0.052
-0.298
1.175
1.175
-0.378
0.104
1.175 1.175
0.176 0.223
1.175
1.175
0.292
0.197
1.175
0.244
1.175
1.175
-0.042
0.020
1.175
0.264
1.175
1.175
0.128
-0.047
1.175
0.068
1.175
1.175
0.010
0.220
1.175
0.007
1.175
1.175
0.004
-0.426
1.175
0.050
1.175
1.175
0.079
0.243
1.175
0.104
1.175
1.175
0.125
-0.036
1.175
1.175
880.000
870.000
860.000
850.000
840.000
830.000
820.000
810.000
800.000
790.000
780.000
770.000
760.000
750.000
740.000
730.000
720.000
650.000 713.189
640.000
630.000
620.000
610.000
600.000
590.000
580.000
570.000
560.000
550.000
540.000
530.000
520.000
510.000
500.000
490.000
480.000
470.000
330.000
1.175
1.175
320.000
1.175
460.000
310.000
1.175
1.175
300.000
1.175
0.144
L=1189.630m
1.175
P=0.0%
0.184
R=5000.000m 1.175
L=801.683m
0.162
0.160
0.220
0.237
290.000
1.175
450.000
280.000
1.175
1.175
270.000
1.175
Verbindingsweg
-2.00m
30.000
1330.000
1.175
0.227
260.000
1.175
440.000
250.000
1.175
1.175
240.000
1.175
6.00m
7.152
1320.000
1.175
0.376
230.000
1.175
430.000
220.000
1.175
1.175
210.000
1.175
6.00m
7.136
1310.000
1.175
0.527
200.000
1.175
7.00m
20.000
1300.000
1.175
0.490
190.000
1.175
7.00m
7.107
1290.000
1.175
0.488
180.000
1.175
8.00m
7.142
1280.000
1.175
0.463
170.000
1.175
Drooglegging = 1.08
8.00m
10.000
1270.000
1.175
0.326
160.000
1.175
9.00m
7.058
1260.000
1.175
0.276
150.000
1.175
metrering = 129.533m hoogte = 1.175m
9.00m
7.050
1250.000
1.175
0.269
0.258
0.268
0.297
0.444
0.420
0.437
0.353
0.312
0.267
0.198
140.000
1.175
metrering = 103.089m hoogte = 1.105m
10.00m
0.00m
Lengteprofiel as ALM-N-LEXMOND-V4
Lengteprofiel as ALM-N-ACHTHOVEN-VERBINDING-V4
- Metrering 870.000m tot 1646.395m - Horizontale schaal: 1:1000 - Verticale verschalingsfactor: 10x
- Metrering 0.000m tot 64.484m - Horizontale schaal: 1:1000 - Verticale verschalingsfactor: 10x
nr. 2.0 1.0 0.1
Vrijgegeven
wijzigingsbeheer document historie
Vrijgegeven Vrijgegeven Opgeleverd voor interne review Projectnummer M0006681 Identificatiecode Versie 2.0 Versiedatum 16-06-2025 Documentstatus Vrijgegeven Formaat A0 Schaal 1:1000 Tekenaar JTR Ontwerpleider BDO Projectleider EBR EBR
Afdeling IW-I-IW-WM Postbus 2855 3500 GW Utrecht
M0006681 WGN
datum 16-06-2025 09-05-2025 06-05-2025
Gemeente Vijfheerenlanden Haalbaarheidsonderzoek randweg Lexmond Schetsontwerp
Lengteprofielen Variant 4 Blad 02 van 03
SO LP 02
tek. JTR JTR JTR C:\Users\trabkj\Movares\MN-PRJ - Lexmond Randweg - M0004769 - General\3. Werkmap\3. Schetsontwerpen\Tekeningen\DWG\AutoCAD\02_Layout\2M006681-WGN-SO-SIT-LEXMOND-V4_v2.0.dwg
- Metrering 0.000m tot 190.508m - Horizontale schaal: 1:1000 - Verticale verschalingsfactor: 10x
130.000
- Metrering 0.000m tot 512.949m - Horizontale schaal: 1:1000 - Verticale verschalingsfactor: 10x
0.664
100.000
0.640
Lengteprofiel as ALM-N-FIETSPAD-VERBINDING-V4
120.000
90.000
0.632
Lengteprofiel as ALM-N-VERBINDING-V4
0.656
80.000
0.624
4.127
L=68.749m
110.000
70.000
0.615
3.856
3.328
1.241
0.334
0.225
0.190
0.194
0.139
0.135
0.129
0.134
0.133
0.166
0.168
0.197
0.143
P=5.5%
0.648
60.000
0.607
1.00m
50.000
2.00m
0.599
3.00m
0.131
L=40.114m
40.000
4.00m
0.169
L=68.749m
0.591
-1.69%
0.134
L=1189.630m
30.000
+0.00%
metrering = 512.949m hoogte = 0.459m
0.083
0.095
0.130
0.074
Verticaal verloop
0.583
metrering = 470.627m hoogte = 0.817m
0.057
0.004
1240.000
1.175
-3.00m
0.724
450.000
1.081
-0.049
-0.015
1230.000
1.175
-2.00m
0.651
440.000
1.148
metrering = 428.305m hoogte = 1.175m
1220.000
1.175
-2.00m
0.526
430.000
1.174
-0.072
R=1250.000m
8.00m
0.510
420.000
1.175
-0.184
P=0.0%
9.00m
0.478
410.000
1.175
-0.273
1210.000
1.175
+0.00%
0.457
Verticaal verloop L=43.787m R=40.000m
0.412
400.000
1.175
-0.366
L=418.776m
0.337
390.000
1.175
-0.373
1200.000
1.175
-5.00m
0.300
380.000
1.175
-0.423
1190.000
1.175
-4.00m
0.266
370.000
1.175
-0.419
1180.000
1.175
3.00m
0.241
360.000
1.175
-0.334
1170.000
1.175
4.00m
0.231
350.000
1.175
-0.375
1160.000
1.175
+5.50%
0.189
340.000
1.175
-0.412
1150.000
1.175
10.00m
0.186
330.000
1.175
-0.300
1140.000
1.175
0.155
130.000
1.175
-5.00m
0.174
320.000
1.175
-0.393
1130.000
1.175
0.186
120.000
1.166
-4.00m
0.194
310.000
1.175
-0.294
1120.000
1.175
0.214
0.256
0.170
0.134
0.173
0.212
0.207
0.185
110.000
1.137
-3.00m
0.202
300.000
1.175
-0.418
1110.000
1.175
+0.00%
20.000
290.000
1.175
-0.292
1100.000
1.175
6.00m
0.575
280.000
1.175
-0.334
1090.000
1.175
+5.50%
0.416
270.000
1.175
-0.336
1080.000
1.175
7.00m
10.000
260.000
1.175
-0.356
1070.000
1.175
8.00m
0.567
250.000
1.175
-0.427
1060.000
1.175
9.00m
0.460
240.000
1.175
-0.412
1050.000
1.175
5.00m
0.478
P=0.0%
0.483
230.000
1.175
-0.236
1040.000
1.175
0.207
L=26.444m
0.490 0.489
220.000
1.175
-0.082
0.033
0.069
-0.016
1030.000
1.175
0.177
P=0.5%
0.483
210.000
1.175
3.00m
0.504
200.000
1.175
4.00m
0.528
190.000
1.175
+0.00%5.00m
0.481
180.000
1.175
0.096
L=211.401m R=130.000m
0.484
170.000
1.175
-0.077
1020.000
1.175
0.130
L=30.895m R=40.000m
0.471
0.466
0.467
0.454
0.454
0.339
0.343
0.328
0.276
0.235
0.230
0.231
0.236
0.239
0.254
0.265
L=30.668m R=100.000m
0.301
0.310
0.336
0.337
0.370
0.312
0.213
0.154
0.158
160.000
1.175
0.073
1010.000
1.175
0.109
100.000
1.089
-1.00m
0.110
150.000
1.175
L=801.683m
0.021
-1.00m 0.117
90.000
1.036
GHG=0.1m
0.120
140.000
1.175
1000.000
1.175
GHG=0.1m 0.051
L=103.072m
0.110
990.000
1.175
1.00m
Drooglegging = 1.08
80.000
0.983
1.00m
0.141
130.000
1.175
980.000
1.175
0.168
Verticaal verloop
0.202
970.000
1.175
0.094
0.103
70.000
0.930
+0.00%
0.073
120.000
1.175
960.000
1.175
2.00m
-0.393
950.000
1.175
0.134
60.000
0.877
+0.53%
0.138
110.000
1.175
940.000
1.175
0.126
50.000
0.824
2.00m
0.283
930.000
1.175
0.104
40.000
0.771
3.00m
0.122
100.000
1.175
-0.176
920.000
1.175
0.104
30.000
0.719
4.00m
0.158
90.000
1.175
-0.013
910.000
1.175
0.072
20.000
0.666
10.000
+0.53%
0.197
80.000
1.175
-1.00m 0.00m
GHG=0.1m Drooglegging = 1.08
0.226
0.150
0.067
900.000
1.175
0.058
0.613
metrering = 00.018m hoogte = 0.560m 5.00m
0.159
70.000
1.175
1.00m
0.165
60.000
1.175
2.00m
0.161
0.110
50.000
1.175
0.049
0.248
890.000
1.175
0.210
0.00m
0.074
40.000
1.175
0.00m
0.067
L=4.594m 0.289
0.00m
0.084
30.000
Metrering
1.175
Ontwerphoogte 20.000
Metrering
1.175
Horizontaal verloop 880.000
Ontwerphoogte
Metrering
1.175
Metrering
0.085
Horizontaal verloop L=2.717m
0.183
Bestaande hoogte -0.298
Bestaande hoogte
10.000
Ontwerphoogte
1.175
Metrering
0.201
metrering = 00m hoogte = 1.175m
Horizontaal verloop 10.00m
5.00m
4.00m
3.00m
2.00m
1.00m
0.00m
-1.00m
-2.00m
-3.00m
-4.00m
-5.00m
Lengteprofiel as ALM-N-LEXMOND-V4
- Metrering 0.000m tot 890.000m - Horizontale schaal: 1:1000 - Verticale verschalingsfactor: 10x
+0.00%
7.00m
+0.00%
L=5.954m
R=2500.000m P=0.0%
L=27.269m
Opmerkingen - Maten in meters tenzij anders vermeld; - Hoogtemaatvoering in meters t.o.v. N.A.P.; - Coördinaten in meters volgens RD-stelsel.
5.00m
+0.00%
0.00m
46
K
50
K
K
8
K
6
K
48
K
4
56
K
54
K
K
58
K
60 62
K 29
K
9
7
18
5
K
3
6
K K K
K
K
K K
K
K
K
K
K K K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
0
K
K
K
A 28
K
K
K K
K
K
A 25
2 A 60
3 A 60
K
6
41 K
K
49 B 36
K
1
A 28
K
KK
K
K
K
K
KK
K
0 A 70
K
K
K
K verkeersstructuur K Aansluiten op nieuwe Lexmond West K K K
00 K
K
K
K
K
K K
K
K
K
0
A 61
K
K K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
6
A 68
K
K
K
A 25
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
100.0 0
K
K
K
K
K
K
300.000
K
K
K
400.000
K
K
K K
500.000
K
K
K
K
K K
600.000
K
K
K
1
K
Rh=1 Rh=∞ 00.00 0
nr. 2.0 1.0 0.1
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
800.000
K
K K
K K K
K
K
K
K
K
K K
K
K K K
K
K
K
00
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
A
K K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
5
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
23
A4
K
K
K
A 65
K
K
K
K
K
251
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
wijzigingsbeheer document historie
Vrijgegeven Vrijgegeven Opgeleverd voor interne review Projectnummer M0006681 Identificatiecode Versie 2.0 Versiedatum 16-06-2025 Documentstatus Vrijgegeven Formaat A0 Schaal 1:1000 Tekenaar JTR Ontwerpleider BDO Projectleider EBR Vrijgegeven
EBR
K
K
K
K
6 A 21
K
K
K
900.000 .000 Rh=130 Rh=∞
0.0
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K K K
ALM-N-VERK BINDING-V4
K
K
K
K
K K
00 0.0 100 K K K
2 A 25
200.000
K
K
K
K K K K
K K
K
K
K
Rh=∞ 0.0
K
K
4
1
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K K
K K K
K
K
K
K
K
K
K K K
K K K
4 A 28
K
DV
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
ON
K
K
K
K
K
0
K
K
XM
K
K
K
K
K
K
K
9
LE
K
K
K
A 28
N-
K
K
K
K
K
0 A 29 K
K
K
K
M-
K
K
K K
K
K
K
K
K
KK
5 A 68K
K
K
K
K
K K
K K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
200.000
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
AL
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
RKh R R h =4 0.0h==∞∞ 0.00 0
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
Rh=∞ Rh=40.000
K
K
K
K
Rh=100.000 0.000 Rh=∞
- Maten in meters tenzij anders vermeld; - Hoogtemaatvoering in meters t.o.v. N.A.P.; - Coördinaten in meters volgens RD-stelsel.
K
K
100.000
K
K
K
Rh=∞ Rh=130.000 1100.000
Opmerkingen
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
2
Aansluiten op nieuwe K verkeersstructuur Lexmond West
K
247
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
200.0 00
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
Aansluiting Driemolensweg nader uit te werken
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
4
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K
K
K
A
A
K
K
K
K
K K K
1200.000
X-N-ALM-Lexmond-V4_001 X-N-DWM-Lexmond-Variant 4_001 X-B-KAD-Lexmond_001 X-N-ARC-Lexmond-Variant 4_001 X-N-ALG-Projectgrens-Lexmond-Variant 4_001
K
4
K
X-ref lijst
X-B-BGT-Lexmond_001 53 6 3 X-B-LFO-Lexmond_001 B
9 A 60
K K
K
K K
A
52 B 36 K
607
K
K
K K
K
7 A 28
K
582
K
8 A 60
K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K K
K
A
1
K
K
K
K
K K
K K
K
K K
K
K
6
A 24
6 A 60
K
300.0
K
5 B 36
K
K
K
K
K
K
2
2 1300.000
K
37
50 B 36
5
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
A 60
K K
K K
K
A
K
K
604
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
39
K K
7
8 B 36K
K
K
K
K
K
Afdeling IW-I-IW-WM Postbus 2855 3500 GW Utrecht
datum 16-06-2025 09-05-2025 06-05-2025
Gemeente Vijfheerenlanden Haalbaarheidsonderzoek randweg Lexmond Schetsontwerp Situatietekening Variant 4 Blad 01 van 03
M0006681
WGN
SO
SIT
01
tek. JTR JTR JTR
C:\Users\trabkj\Movares\MN-PRJ - Lexmond Randweg - M0004769 - General\3. Werkmap\3. Schetsontwerpen\Tekeningen\DWG\AutoCAD\02_Layout\2M006681-WGN-SO-SIT-LEXMOND-V4_v2.0.dwg
K
9
A 27 K
K
K
K
K
K
K
K
K K
A 25
K
K
K
K
K
K
K
7
K
K K
K
K
K K
K
4
K
8 10
K
K
K K
K
K K
K
K
K
K
K
ta n
1A
K
12
K
K
K
K
00
K
Ka s
1B
12 B K
K K
K
K
K
K
K K
K
400.0
A 24
K
jel aa
1E
1D
1C
16
K
K
K
K
K
K K
n
1
1F
K
14
K
K K
K
K
K
4
A 56
51 K
19
17
15
13
11
11A
20
K K K K K K K K K K
K
K
K
5 A 56
53
27
25
23
21
2 2 1F 21 1E 2 D 21 1C B 21 A
22
K K
K K
K
K K
K
69
B 45
K
K
04 B 33
K
A
K
95 B 32
K
K
K
49
47
K K
K
K K K K
K K
K
K
K K
K
K
K
K
K
481
K K
K
Aansluiten op nieuwe verkeersstructuur Lexmond West
K
K
K
K K
K
K
9 A 56
64 B 40 19 B 41 B
05
B 37
6 47046 B 4B5
K
5
50 52
2
K
K K K
K K
K K
K
K
35
K K
K
K
3
K
K
K
54
K
st
K
K
2
A 24
K
52
K
K
K K
K K K K
K
DING N-VE K RBIN
K
K
B 31
K
1400.000
K
K
K
48
K
K
K
Lij
K
Rh=3 0 0.000 Rh.000 Rh==∞∞ 0.0
K K
00
K
K
K
K
42
40
38
K
K K
K K K
K
K
K
V4
6
K
K
K
87
B 37
K
K K
42 -4 6A
55
49
44
K
K
53
K
K
K
K K K
6
A 69
K
K K
K
063
B4
K
A 27
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
62 B 38 K
K
A 57
Watergang:
er 51 be 27 sla B 38 B 41 K an 6 K 054 0 3 4 B K B 303041 2B 304 26 55 B 304 43 B 41 2 9 B 30 2 K B 30 44 B3 B 30 54 08 B 25 K B 30 B 37 B 41 3 5 K B 30 K 8 96 98 823 8 3 B 312 2 3 3 K 9 3 B 2 B 44 K B B3 64 K Ka 43B 31 1 B 30 3 K st KB an 3 6 jel 07 7 K B 30 aa B 3B7 389 2 n 6 11 K B 310 29 B 37 6 B 31 0 32 1 3 2 3 1 B B 56 B 37 30 B 30305758 3060 3 1 B 31 7 B 30 B8 3 8 B 307 9 B 3 7 A 59 B 3 0 1 4 3 B B 371 B3 1 7 3 B3 31 B 31 4 3 1 15 9 B3 B 37 A 59
7
A 69
Rh=3 Rh=∞ 0.000
49
K
K K
K
K
K
ALM-
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
482
8
A 28
512.9
500.0
K
83 A4
36
64
K
K K
K K
512.9 Rh=∞
K
K
K
5 A 21
B 41
B 37
K
A
A 69
00 0.0 00 =3 .0 Rh h=30 R
17
Berm:
K
6 B 44
K K K
8
A 24
K K
K
1500.000
K
3
K
K
K
3
K
K
K K K K
K
K
K
K
K
K
K
1
100.0 00
K
K
K
7 A 71
K
Rh=40.000 Rh=∞
4
B
6 AK 23K
0 446
K K
K
K
K
A 71
3 A 71
11
K
K
K
K
K
12
K
K
N-
K
18
K
0
K
K
A 23
K
A 58
K
K
LEX M O ND-
Rh= Rh= ∞ 40.0 00
6 A 71
1 A 58
K
5
B 30
K
K
K
K
64 . 484
K
K
K K
K K
K
14
K
K
3
B3
66
BK40 8 0 1 4
B 40
5
K
A 56
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
K
K
K K K
K
K
K
K K
K
K
K
503
3
K237
14
59
Onderhoudsweg:
K
2
1 B 40
B 44
5
11 K
K
6 A 56
K
164
K
B3
K
21 K
B 36
B4
K
K
0
.000
A
oven chKth
K
K
K
A
31
Fietspad:
013
11
501
KK
K
1600
7
K
K
1A
Rijbaan:
07 B 41
B 41
B 32
K
K
A 21
K
K
A
K
A
K
234
K
K
13 B 32
1
2 B 33
K
K K
K
K
64 . 5 RRhh=∞ Rh= =∞ 4 0 .00 0
ALM -
K
164 Rh= 6.4 ∞
K
K
K
K
K
K
0.00
5 6.39
B
K
8 421
3 A 23 K
K
7
17 B 32 9 97 B 349 4 3 B
2
A 23
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
1 A 70 30 A 2 A 231
54 B 32 95 B 34
5 410 06
K
K
∞ Rh= 0.0
K
K
K
K
00 40.0 Rh= ∞ Rh=
K
K
B3 92 B 34
08
9
K
K
B
1
11
34
B 41
K
K
K
190.5
320
Wegmarkering:
K
28
B 32
K
Bestaande situatie:
K
3
25
30
12
K
13
24
3 B 41
B 44
an
K
K
K
K
V4 G K N K INDI B R E K K N-V E V K K O H T H K K K -AC N M K L A K 579 K
19K0.5 Rh=∞
K
Verklaringen
B 32
K
6 442
B
sla
K
73
76 B 40
hof
81
B 40
49 B 41
10
be
K
5 A 28
K
K
K
K
15
32
32
B 40
B 32
9
4 B 33
er
K
K
Wilgen
B 44
K
8 A 22
K
8 A 56
K
33
34
48
K
56
st
K
86 B 21
K
7 A 22
K
K
K
K
6
K
K K
K
K
5
K
K
K
K
K
K
ven tho Ach K
K
17
B 33
52 K
Lij
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
31A
K
K
K
K
K
K
31
50
41
91 4 B 31 332 3325 6 3 B 2 2 B B 33 327 65 B 33 B 3 3328 B 43 39 B 9 5 37 10 B 37 8 K 322 6 3 B 4 35 2
K
K
B
5 341
48
K
K
K
K
7
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
19 B 42
K
K
6
K K
K
K
K
1 B 34
3
8 3 89 6 0 B 31 45 3 3 K 3 1 2 0 3 1 B 319 B 33 B 3332 3333 B 36 B 43 34 B K B 33
K
07
K
3
A 69
K
K
B 40
K
K
3 A 57
46
47
K
K
K
K
40
B 41
58
K
K
K
4 A 57
K
K
42
B
78 98 B 31 K 80 99 B 31 K 00 B 32 0 5 B 33
K
N
01 B 32 02 K B 32 03 K B 32 4 0 K B 32 07 5 0 B 32 B632 08 320 B 32 B 8 4 K 09 B 33 B 32
11 B 36
44
9B6
60
K
K
3
K
K
B 31 9 1 3 7 K 62
36
K
K
K
K
K
K
51
K
K
K
K
K
A
K
K
14 B 45
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
ven
ho cht
K
K
K
K
K
K
K
K
B2
K
K
465
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
29
K
K
K
K
87 B 31K K 3188
K
K
K
K
ABLM-K astia Nan B FIE osst TS raat PADVERB K K INDIN G-V4 K
K
K
K
34
18 B 33
K
K
32
K
K
28
B
K K
K
V4
46 44
K
50
K
K
K
54
K
K
K 8
6
K
K
48 2
52
50
4
K
66
56
K
54
K
K
58
36
K
60
K
62
64
K
63
K
K
27
87
B 37
K 25
Lij
s
51
19
17
15
11
K
13
22
K
2 2 1F 21 1E 2 D 21 1C B 21 A
K
K K
K
23
21
6
A28
64 B 40 19 B 41 B
53
29
B 40
te rb 51 7 8 es 2 3 1 B laa K B4 K n 6 K 4 0 40 1 B0345 0 3 K 6 B 304 2B 3 2 55 B 304 43 B 41 92 B 30 K B 30 44 B 32 B 30 54 08 B 25 K B 30 B 37 B 41 3 5 K B 30 K 8 96 98 823 8 3 B 312 3 2 3 K 9 3 B 2 B 44 K B B3 64 K Ka 43B 31 1 B 30 3 K st KB 3 an 6 jel 07 7 K B 30 aa B 3B7 389 2 n 6 11 K B 310 29 B 37 6 B 31 0 32 1 3 2 3 1 B B 56 B 37 30 B 30305758 3060 3 1 B 31 7 B 30 B8 3 8 B 307 9 B 7 3 A 59 B 0 3 4 1 3 B B 371 B3 1 7 3 B3 31 B 31 4 3 1 15 9 B3 B 37 A 59
A 69
K
K
49
47
K
62 B 38 K
K
K
K
K
K
K
1
6 B 44
5 A 69
9
20
18
5
K
1B
K
1A
16
K
K K
K
K
K
12 B
K K K K
K K
K
K
K
K
m2
K K
346
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K K
K
K
A 28
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
0
K
K
K K
K
K
6 A 25
2 A 60 3 A 60
K
41 K
87 B 36K K
KK
K
K
K
K
K
0 m2
K
A216 K K =20 A59 Km2 9 =8 m2
A
K
K
K
K
K
9 A 60
K
K
0
A 61
K
K
K K
K
K
K K
K
K K
K
K
K
K
K K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
A 25
K
2
K K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
m2
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
2
A25
K
2 K
K
K
K
K
m 30 =177
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
A70 0 =7
K
K
K
K
K
392
K
K
K
K K
m2 0119
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
6 =5
K
K
K
6 A 21
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
9
A
K K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
23
A4
K
K
K
5
A 65
K
K
K
K
K
251
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
2 AK216 =39 m K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
wijzigingsbeheer document historie
Vrijgegeven Vrijgegeven Opgeleverd voor interne review Projectnummer M0006681 Identificatiecode Versie 2.0 Versiedatum 16-06-2025 Documentstatus Vrijgegeven Formaat A0 Schaal 1:1000 Tekenaar JTR Ontwerpleider BDO Projectleider EBR Vrijgegeven
EBR
K
K
6
K
K
A 28
A24
K
K
K
=83
m2
K
K
K
K
3
5 A24
65 m 2 A216 K =159 K m2
K K K
K
0 A 29 K
A24 K
K
K
K
7
m2
K
K
K
K
A57
75 2=
m2
0 =75
2 =63
nr. 2.0 1.0 0.1
K
A27
K
K K
m2
K
90 =14
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
A56
K
9 A56
K
K
K
K
K
44 m 2 5 =6
K K
K
K
K
K K
K
K K
A71
2 3m 8 2 1 7=
K
K
2 1m
K
K
K
A56
K
4 =1
K
K
Afdeling IW-I-IW-WM Postbus 2855 3500 GW Utrecht
datum 16-06-2025 09-05-2025 06-05-2025
Gemeente Vijfheerenlanden Haalbaarheidsonderzoek randweg Lexmond Schetsontwerp Situatietekening Variant 4 Blad 01 van 03
M0006681
WGN
SO
SIT
01
tek. JTR JTR JTR
C:\Users\trabkj\Movares\MN-PRJ - Lexmond Randweg - M0004769 - General\3. Werkmap\3. Schetsontwerpen\Tekeningen\DWG\AutoCAD\01_Xref\X-N-ALG-Lexmond-Perceel-vkm-Variant 4_001.dwg
K K K K
K
K
2
A 25
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K K K K
K
K
K K
K K
K
K
KK
5 A 68K
K
K
K
84
K
K
K K
1= B112
K
K
K
K
K
K
K
K
2 4m
K
K
4 A 28
K
K
K
K
K
- Maten in meters tenzij anders vermeld; - Hoogtemaatvoering in meters t.o.v. N.A.P.; - Coördinaten in meters volgens RD-stelsel.
K
K
K
K
K
Opmerkingen
K
K
K
=191
K
K
K
K
K
K
K
m2 A216 K = 2 A60 K 5 m2 K 3 =3 7 m2
K
K
A27 6
A24
K
247
K
K
A
7 =4
K
K
K
K
K
568
K
K
K
K
m2
K
K
K
K
K
K
K K
6 A 68
K
K K
A582 =6970 m2
K
K
K
K
K
K
K
K
K K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K K
K
K
K
K
K
K
K K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
A
K
K
K
K
K
K
K
7
A 28
X-ref lijst
X-B-KAD-Lexmond_001 53 6 3 B
K
K
K
52 B 36 K
607
8
K
K
K K
K K
A
K
A 60
K
K
582
1
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
6 A 60
K
K
K
6 =8
K
K
K
K
A27
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
6
A 24
KK
K
K
K K
K
K
K
A 70
K
5 B 36
K
K
K
K
K
37
0
5 B 36
5
K
K
K
K
K
A 60
K
K K
K
0
K
K
K
604
K
K
A
K
K
K
K
K
4 A 56
K
5 A 56
1
A 28
K
K
K K
K
K K
K
K
49
B 36
K
K
K
K
K
A
K
K
39
K K
481
K
9
A 27
K K
K
K K
K
K
K
K
K K
7 A 25
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
A69
K
A28
K 3 =7
K
K K
8 =3
01 m K2
K
K K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K K K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K K K
K
5
04
B 33
69
K
K
A 24
95
B 32
K
B 45
K
K
K
K
K
9 A 56
3
K
K
K
K
K
K
A 24 K
K
K
2
6 47046 B 4B5
K
A 57
K
K
K K
K K
K
K
K
K
K K
K
K
K
482
A27 K 6 =1 5 m2
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
83 A4
K
K K
K
K
05
B 37
K
A
K
K
K
K
K
5 A 21
K
K
17
K
K
K
12
10
K
K
8
35
B 31
K
K
K K
K
6
A 27
K
K K
K
K
K
K
6
K K
K
K
K
4
14
K
K
K
Ka
1C
K
K K
1D
1E
K
1F
st an jel aa n
1
K
3
K K
K
7
11A
K
K
7
A 69
K
8
K
B 41
B 37
K
K
8 =1 K 346 m A70 0 =2 K 2 45 m 2
K
52
K
K
K
K
K K
K K
K
K
K
48
K
K
11
B 40
60
K
K
K
B 30
B 44
6 AK 23
K
8
A 24
A 28
4 A 71
K
42
38
36
K
K
K
K
K
K K
B
K K
14
BK40 8 0 1 4
K
K K K
K
K
K
K
42 -4 6A
55 51
K
K
K
K B ast iaan
K
B
K
K
K K
7 A 71
K
K
K
53
K
K
K
K
K K
K K K K
K
K
K
K
K
21 K
B 36
3 401
K
K
K K
K K
K K
K K K K
12
K
K
3 A 71
K
K
K
K
0 K
A 58
K
A5
K
K
6
A 71
K
18
K
K
K
K
06
07 B 41
K
K
K
5 410 B 41
59
3 350
34
K
B
B 44 3
B 41
K
2
K
K
K
K
1 B 40
K
m2
K
K
14
K
2 K 0m 4 5 5= K K A28 K 2 3 m A 56 =693 K A217 K m2 K 2 62 m 2 2 0 = 6 A581 = 563 A 1 8
7 A 21
K
=146
9
K
tho AchK
K
A 57
K
K
K
K
25
K
K
B ven
2 7mK 3 2 = 2170
K
K
K
31
K
K
K
1A
K
33
B 44
11 B 32
K
24
B 41
B
13 B 32
Verklaringen
B 32
K
6 442
B
1
11
KK
K
K
K
B 32
K
11 K
12
K
13
K
A5 9 6
K
K
73
B 44
K
K
K
K
K
K
6 A 56
hof
K
56
28
K
K
K
K
K
K
A141 K =722 m2 K
K
K
K K
K
K
18 B 42
K
Wilgen 15
9 20 7 B 33 4 21 5 2 B 32 9 B 33 4 B3 17 1 95 K B 32 A 70 30 B 34 7 B 3499 A 2 A 231 9 4 01 B3 2 B 35 A 23 5 3 A 23 4 K A 23 K 7 3 5 2 K A A 23
K
K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
8 A 56
K
5 A 28
K
76 B 40
K
K
K
K
K
8
A 22
K
K
86 B 21
K
K
K
K
K
K
7
A 22
K
K
K
6
K
33
K
K
K
K
K
en
K
K
K
v th o Ac h K
K
K
3317
81
B 40
K
K
B
5
K
K
K
K
32
B 40
58
30
an sla be er
K
K
K
K
K
K
32
st Lij
K
K
49
48
49 B 41
10 B 32
B 33
K
K
K
52 K
34
K
K
31A
K
K
41
91 4 B 31 332 3325 6 3 B 2 2 B B 33 327 65 B 33 B 3 3328 B 43 39 B 9 5 37 10 B 37 2 8 2 K 3 6 B3 4 35 2
50
31
B 34
48
K
K
K
K
K
15
7
K
K
K
K
K
K
K
K
K
6
1 B 34
K
K
19
B 42
K
K
K
3 A 69
K K
K
3 A 57
K
K
K
38
36 89 B 31 45 30 1 3 K 3 2 0 3 1 B 319 B 33 B 3332 3333 B 36 B 43 34 B K B 33
B 41
K
07 B 40
47
K
K
K
K
11
K
K
40
01 B 32 K 02 K B 32 03 K B 32 4 0 K B 32 07 5 0 B 32 B632 08 0 B 32 B 32 8 4 K 09 B 33 B 32
K
K
42
46
4 A 57
K
K K
44
3
K
B 36
60
K
B
78 98 B 31 K 80 99 B 31 K 00 B 32 0 5 B 33
K
N
K K
9B6
K 62
40
K
K K
4
49
K
K K
K
1 B 45
K
A
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
K
n
ove
h cht
K
K
K
K
K
K
K
B
K
K
5 246
K
B
K
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
K
K
K
B
K
K
K
29
K
traa t
K
K
B 31 9 1 3 7
K
K
K
K
B oss
K
87 B 31K K 3188
34
3318
K
K
K
K
32
K
K
28
B
K
K
K