Bijlage 4 Resultaten enquete 16-11-2020.docx

Inwoners van gemeente Vijfheerenlanden hebben tussen 1 juli en 11 augustus 2019 de mogelijkheid gehad om wensen en knelpunten door te geven via een digitale kaart. Voor de inwoners was ook de mogelijkheid om de wensen en knelpunten door te geven bij de gemeentehuizen in de vorm van een enquête. Op de digitale kaart zijn de locaties van knelpunten en wensen doorgegeven waarbij een omschrijving is toegevoegd. De punten op de kaart zijn vooral knelpunten in de ogen van de burgers van de gemeente Vijfheerenlanden. Nadat iedere burger input heeft gegeven, zijn alle punten in diverse categorieën ingedeeld. De meeste opmerkingen gingen over o.a. fietsverkeer en de snelheid van gemotoriseerd verkeer. Onder andere deze categorieën zijn in de volgende paragrafen opgenomen. De volgorde van de paragrafen is gebaseerd op de hoeveelheid knelpunten per onderwerp. Kortom het onderwerp met de meeste knelpunten is beschreven in de eerstvolgende paragraaf en de onderwerp met de minste knelpunten in de laatste paragraaf.

Fietsverkeer Bij de opmerkingen over het fietsverkeer valt op dat veel punten geplaats zijn binnen de kernen. Daarnaast blijkt uit de opmerkingen dat deze veelal zijn gekoppeld aan snelheid en gevaarlijke situaties. In Figuur 0-1Error! Reference source not found. zijn alle reacties over fietsverkeer weergegeven.

Figuur Error! No text of specified style in document.-1: Ingekomen reacties met betrekking tot fietsverkeer.

Snelheid Bij de opmerkingen over snelheid valt op dat veel punten ingevuld zijn in de kernen van de gemeente Vijfheerenlanden. Deze punten zijn onder andere te vinden op de Oude Rijksweg, de Laak/Dorpstraat, de Koenderseweg. Dit is zichtbaar in Figuur 0-2.

Figuur Error! No text of specified style in document.-2: Ingekomen reacties met betrekking tot de snelheid van gemotoriseerd verkeer.

Parkeren Diverse mensen hebben behoefte aan een meer duidelijkheid dat op straat parkeren buiten de parkeervakken niet gewenst is, bijvoorbeeld door het invoeren van parkeerverbod. Zo belemmeren geparkeerde auto’s het zicht op zijwegen en/of aankomend verkeer. Daarnaast is aangegeven dat op enkele locaties de parkeerdruk toeneemt en extra parkeergelegenheid gewenst is. De locaties van de reacties zijn zichtbaar in Figuur 0-3.

Figuur Error! No text of specified style in document.-3: Ingekomen reacties met betrekking tot parkeren.

Voetgangers Bij de opmerkingen over voetgangers valt op dat veel punten ingevuld zijn in de kernen van Vianen, Leerdam, Lexmond en Ameide. De locaties van deze reacties zijn zichtbaar in Figuur 0-4.

Figuur Error! No text of specified style in document.-4: Ingekomen reacties met betrekking tot voorzieningen voor voetgangers.

Zicht De term ‘zicht’ is een breed begrip. Hier valt bijvoorbeeld het slechte zicht bij kruisingen onder maar ook onoverzichtelijkheid van kruispunten valt onder deze categorie. De opmerkingen zijn vaak gerelateerd aan fietsverkeer. De locaties van deze opmerkingen zijn opgenomen in Figuur 0-5.

Figuur Error! No text of specified style in document.-5: Ingekomen reacties met betrekking tot zicht.

Vrachtverkeer Bij de opmerkingen over vrachtverkeer valt op dat veel punten ingevuld zijn op de Dorpstraat in Lexmond en verspreid in de kernen Ameide, Meerkerk en Leerdam. De locaties van de opmerkingen zijn zichtbaar in Figuur 0-6.

Figuur Error! No text of specified style in document.-6: Ingekomen reacties met betrekking tot vrachtverkeer.

Sluipverkeer De meeste opmerkingen over sluipverkeer zijn geplaatst op de verbinding tussen de A2 en de A27 via de Oude Rijksweg – Bentz Berg. Daarnaast zijn er veel opmerkingen geplaatst op de Kanaaldijk bij Meerdijk. De opmerkingen zijn vaak in relatie met de hoge gereden snelheid en A2-A27. De locaties van de opmerkingen zijn zichtbaar in Figuur 0-7

Figuur Error! No text of specified style in document.-7: Ingekomen reacties met betrekking tot sluipverkeer.

A2-A27 Bij de opmerkingen over A2 of A27 valt op dat veel punten ingevuld zijn op aangrenzende wegen zoals de Oude Rijksweg – Bentz Berg en de N484. Ook valt op dat er veel opmerkingen geplaatst zijn bij de afrit A2 en afrit A27. De locaties van de opmerkingen zijn zichtbaar in Figuur 0-8.

Figuur Error! No text of specified style in document.-8: Ingekomen reacties met betrekking tot een relatie A2 en/of A27.

Rotonde Bij de opmerkingen over rotondes valt op dat een deel van de opmerkingen een relatie hebben met de reeds aanwezige rotondes of bij kruispunten waar een rotonde voorgesteld wordt als oplossingsrichting. Daarbij hebben veel opmerkingen een relatie met de opmerkingen over fietsverkeer. Voorbeeld van opmerkingen zijn om fietsers en voetgangers op de rotondes altijd in voorrang te zetten. Maar er worden ook opmerkingen geplaatst over rotondes die als gevaarlijk worden beschouwd. De locaties van deze opmerkingen zijn zichtbaar in Figuur 0-9.

Figuur Error! No text of specified style in document.-9: Ingekomen reacties met betrekking tot rotondes.

Voorrang Bij de opmerkingen over voorrang valt op dat een deel van de opmerkingen aangeeft op de locaties de voorrangssituatie onduidelijk of gevaarlijk te vinden. Bijvoorbeeld door het slechte zicht of doordat voorrang niet/slecht verleend wordt. De meeste opmerkingen zijn geplaats in Vianen, Leerdam en Lexmond. De locaties van de opmerkingen zijn zichtbaar in Figuur 0-10.

Figuur Error! No text of specified style in document.-10: Ingekomen reacties met betrekking tot voorrangsituaties.

Verkeerslichten - VRI Bij de opmerkingen over verkeerslichten valt op dat een deel van de opmerkingen een relatie hebben met de reeds aanwezige verkeerslichten of met kruispunten waar een verkeerslicht voorgesteld wordt als een van de oplossingsrichtingen. Enkele locaties die opvallen zijn de verkeerslichten bij de afrit A2 in Vianen. De locaties van de opmerkingen zijn zichtbaar in Figuur 0-11.

Figuur Error! No text of specified style in document.-11: Ingekomen reacties met betrekking tot verkeerslichten.

OV Wat opvalt bij de opmerkingen over het openbaar vervoer is dat in Leerdam vooral de opmerkingen geplaatst zijn rondom het spoor en het station, bijvoorbeeld over de spoorwegovergangen en de wachttijden. Ook de ‘OV-hubs’ worden hier benoemd, zoals bij de A27 bij Meerkerk en de A2 in Vianen. Daarnaast zijn enkele locaties aangemerkt waar doorstroming beperkt wordt, mede door aanwezigheid van het openbaar vervoer, vrachtverkeer en het smalle wegprofiel. In Figuur 0-12 zijn de locaties van de opmerkingen over openbaar vervoer opgenomen.

Figuur Error! No text of specified style in document.-12: Ingekomen reacties met betrekking tot het openbaar vervoer.

Brug In de enquête zijn ook een aantal opmerkingen gemaakt over de bruggen binnen de gemeente Vijfheerenlanden. Vaak hebben deze opmerkingen betrekking op het fietsverkeer op de bruggen. Vaak gaat de opmerking over verkeer dat vanaf of naar de brug toe rijdt en voor een gevaarlijke situatie zorgt. In Figuur 0-13 zijn de locaties met de opmerkingen met betrekking tot bruggen opgenomen.

Figuur Error! No text of specified style in document.-13: Ingekomen reacties met betrekking tot bruggen.

Randweg In de kernen Lexmond, Leerdam en Nieuwland zijn opmerkingen geplaatst met de suggestie voor de realisatie van een randweg. De verzoeken voor een randweg zijn geplaatst in relatie tot het verbeteren van de leerbaarheid in de kernen en doorgaand verkeer om te leiden. Niet alle opmerkingen over de randweg zijn een verzoek, ook zijn er opmerkingen geplaatst die tegen de komst van een randweg zijn, bijvoorbeeld voor het behoud van het ‘waaierlandschap’. In Figuur 0-14 zijn de opmerkingen met betrekking tot randwegen opgenomen.

Figuur Error! No text of specified style in document.-14: Ingekomen reacties met betrekking tot randwegen.

Landbouwverkeer Opmerkingen die gemaakt zijn over landbouwverkeer hebben vaak ook betrekking op het vrachtverkeer. Vaak gaan de opmerkingen over de schade die aan de weggereden wordt en het te drukke wegbeeld dat ontstaat door landbouwverkeer en daarmee een onveilig gevoel creëren. De locaties van de opmerkingen zijn opgenomen in Figuur 0-15.

Figuur Error! No text of specified style in document.-15: Ingekomen reacties met betrekking tot landbouwverkeer.

Spoorwegovergang Alleen bij Leerdam is een spoorlijn en treinstation aanwezig. Dit verklaart waarom de opmerkingen ook alleen rondom Leerdam terug te vinden zijn. In Figuur 0-16 zijn de opmerkingen met betrekking tot de spoorwegovergangen opgenomen. Doordat de overgangen relatief dichtbij het station liggen is de spoorwegovergang vaak dicht, dit leidt tot relatief lange wachttijden (dichtligtijden).

Figuur Error! No text of specified style in document.-16: Ingekomen reacties met betrekking tot spoorwegovergangen.

Leefbaarheid Een aantal opmerkingen hebben betrekking op leefbaarheid, waaronder geluid- en trillingshinder. De locaties van de opmerkingen zijn opgenomen in Figuur 0-17. Het betreft vooral locaties waar inwoners overlast ervaren door verkeer dat geen directe herkomst- en bestemming heeft in de directe omgeving (ervaren sluipverkeer).

Figuur Error! No text of specified style in document.-17: Ingekomen reacties met betrekking tot leefbaarheid.

Samenvatting van de knelpunten in Vijfheerenlanden Op basis van eerder uitgevoerde onderzoeken en de online enquête zijn de knelpunten samengevat in een knelpuntenkaart. Zie Figuur 0-18. 







De rode punten en lijnen geven de knelpunten weer van het doorgaand verkeer. Begin januari worden de resultaten van het onderzoek naar sluipverkeer verwacht. Dan wordt bepaald of deze lijnen en punten bevestigd worden of niet. De grijze punten en zwarte lijnen geven knelpunten aan voor landbouwverkeer door de kernen. Dit wordt met name ervaren in Leerdam, Ameide, Lexmond en Schoonrewoerd. De groene lijnen zijn de knelpunten omtrent fietsverbindingen tussen Leerdam – Vianen en Vianen – Utrecht. De blauwe lijnen en punten geven knelpunten aan voor Openbaar vervoer verbindingen. Zo is er behoefte aan verbetering van de OV-verbinding tussen Vianen en Utrecht. Maar ook een verbetering van de Hubs langs de A27. De gele punten zijn de parkeerknelpunten. Dit zijn bijvoorbeeld knelpunten waar behoefte is aan meer parkeerplaatsen of juist de behoefte om de parkeerplaatsen op te heffen zodat deze voor andere doeleinden gebruikt kunnen worden. Dit speelt met name in Vianen en Leerdam. De paarse vlekken geven knelpunten weer voor langzaam verkeer. Hiermee worden de knelpunten tussen langzaam en gemotoriseerd verkeer bedoeld. Onder langzaam verkeer worden fietsers en voetgangers verstaan.

Figuur Error! No text of specified style in document.-18 Samenvatting van de knelpuntlocaties van verkeer in Vijfheerenlanden.