Bijlage 3 raming fietstunnel.pdf
Tekst van het document
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
Projectnummer:
20191
Kenmerk:
RAM-001
Versie:
1.0
Datum:
28-08-2020
Fase:
Initiatiefase
Status:
Definitief
Opsteller:
Ing H. Claessens
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
Adviseur Ingenieursbureau Maters en De Koning B.V. Multatulilaan 8 4707 LZ Roosendaal tel.: +31 (0)165 524 524 email: info@matersendekoning.nl
Hoofdweg 64 3067 GH Rotterdam tel.: +31 (0)10 258 18 20 www.matersendekoning.nl
Opdrachtgever H. Niersman Gemeente Vijfheerenlanden Postbus 11 4140 AA Leerdam
Documentverantwoording Opsteller
Paraaf
Ing H. Claessens
Controleur Ing G.A.M.J. Maters
paraaf
Projectleider
Paraaf
Ing G.J. van de Laar
Documenthistorie Versie
Status
Datum
Omschrijving
Auteur
Controle
1.0
Definitief
28-08-2020
Eerste uitgave
HC
GM
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 2 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
Inhoudsopgave 1.
ALGEMEEN ................................................................................................................................................................ 4 1.1. 1.2. 1.3.
2.
UITGANGSPUNTEN.................................................................................................................................................... 6 2.1. 2.2. 2.3. 2.4.
3.
PROJECTOMSCHRIJVING .................................................................................................................................................. 4 DOEL VAN DIT DOCUMENT ............................................................................................................................................... 4 REFERENTIEPROJECTEN ................................................................................................................................................... 5 TRACÉ EN OMGEVING ..................................................................................................................................................... 6 ONTWERP EN DIMENSIES ................................................................................................................................................. 6 OVERIGE UITGANGSPUNTEN ............................................................................................................................................. 7 UITVOERINGSMETHODE .................................................................................................................................................. 7
RAMING INVESTERINGSKOSTEN ............................................................................................................................... 9 3.1. 3.2.
SSK RAMING................................................................................................................................................................. 9 INVESTERINGSKOSTEN ..................................................................................................................................................... 9
BIJLAGE A
TEKENING TRACÉ, TUNNEL EN TOERITTEN ............................................................................................... 10
BIJLAGE B
SSK-RAMING ............................................................................................................................................ 11
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 3 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
1.
Algemeen
Door gemeente Vijfheerenlanden is Ingenieursbureau Maters en De Koning gevraagd een raming op te stellen voor een langzaamverkeerstunnel (geschikt voor voetgangers en (brom)fietsers) als ontsluiting van de nieuwe woonwijk Broekgraaf. Deze fietsontsluiting zal aan de noordzijde onder het spoor en de Westelijke Parallelweg komen te liggen. Er is nog geen ontwerp of definitief tracé bepaald en zal een uitgebreide uitgangspuntenlijst de basis zijn van de raming. Voor deze uitgangspunten zijn keuzes gemaakt met betrekking tot de uitvoeringsmethodiek alsmede het tracé. Per uitgangspunt is de herkomst of de ontwerpkeuze toegelicht.
1.1.
Projectomschrijving
Broekgraaf is een nieuwe wijk ten westen van Leerdam. Aan de westzijde wordt deze omsloten door de Koenderseweg en aan de noordzijde door de spoorbaan Leerdam/Geldermalsen – Arkel/Gorinchem. Aanleiding is dat een gelijkvloerse kruising beoogd was, echter wil ProRail alleen nog ongelijkvloerse kruisingen. Als ontsluiting van de wijk wordt een fietstunnel onder het spoor door aan de noordzijde van de wijk overwogen. In het rood omrande vlak is de nieuwe wijk Broekgraaf te zien. Deze bevindt zich in verschillende fases, van ontwerp tot reeds gerealiseerd. Het groen omrande vlak betreft percelen die in eigendom zijn van de gemeente Vijfheerenlanden.
Figuur 1 nieuwbouwwijk Broekgraaf - Leerdam
1.2.
Doel van dit document
Het doel van dit document is een overzicht geven van de raming van de investeringskosten. In hoofdstuk 2 is een overzicht te zien van de uitgangspunten begeleid door een argumentatie. Vervolgens zijn in de bijlagen het tracé en constructieve principes uitgewerkt. Tekeningen van het tracé, dwarsdoorsnedes en lengtedoorsnede zijn terug te vinden in bijlage A. Hoofdstuk 3 betreft vervolgens de raming van de investeringskosten. Dit zal op basis van een SSK raming zijn die in bijlage B is terug te vinden.
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 4 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
1.3.
Referentieprojecten
Ref.
Project
Omschrijving
Datum
[R1]
Fietstunnel Breda
In het werk gestorte fietstunnel met toeritten onder hoofdontsluitingsweg
2020
[R2]
Fietstunnel Goes
Een prefab tunnel met in het werk gestorte toeritten onder ringbaan west Goes. 2019
[R3]
Spoortunnel Tilburg
Stationstunnel, 42m breed en 29m lang, inschuiven onder spoor.
[R4]
Pattontunnel Roosendaal Een prefab tunnel met in het werk gestorte toeritten constructief en esthetisch
2014 2011
hersteld
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 5 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
2.
Uitgangspunten
2.1.
Tracé en omgeving
Voor het tracé is een perceel aangewezen wat in eigendom is van de gemeente Vijfheerenlanden aan de noordzijde van de Westelijke Parallelweg. Om de toerit naar de tunnel mogelijk te maken is deze in een bocht gelegd om de hoek van 26.8° te verwerken. Het bepaalde tracé is terug te vinden in bijlage A Hoogtes zijn gebaseerd op de digitale ondergrond gegenereerd uit PDOK, met de AHN als basis. Maaiveldhoogte noord: 0.20m +N.A.P. Maaiveldhoogte zuid: 0.20m +N.A.P. Spoorbedhoogte: 1.20m +N.A.P. De ondergrond is bepaald aan de hand van het DINO-loket en aangeleverde boringen en sonderingen. De dikte van het spoorbed is aangenomen op basis van ervaring en expertise. Opbouw ondergrond: slechte ondergrond, veen en klei. Met een zandlaag op 8.00m -N.A.P. Dikte spoorbed: 1m Voor de tunnel wordt de spoorbaan als leidend aangehouden. Voor de weg Westelijke Parallelweg wordt uitgegaan dat deze omhoog gebracht zal worden. Dit is een onderdeel van de werkzaamheden en raming.
2.2.
Ontwerp en dimensies
Onderstaande gegevens zijn op basis van ervaring, inschatting en referentieprojecten van constructeurs zonder enige berekening. Spoortunnel: Dikte spoorbed: Dikte wegopbouw:
1000mm 1000mm
Hoogte hulpbrug spoor Lengte hulpbrug spoor
1000mm 12m
Dikte plafond prefab tunneldelen: 500mm Dikte vloer prefab tunneldelen: 450mm Dikte wanden prefab tunneldelen: 450mm Dikte fundatievloer: Paaldimensie: Inheidiepte: Aantal fundatiepalen:
200mm ø400x20mm 9.00m -N.A.P. 20st
Afmetingen tunnel op basis van de ASVV: Lengte tunnel: 40m Breedte tunnel: 6m Hoogte tunnel: 2.75m
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 6 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
Toeritten Helling toeritten: 1 : 20 Gesloten constructie doormiddel van damwanden en in het werk gestort betonnen U-constructie Dikte vloer ihwg beton: 450mm Dikte wanden ihwg beton: 450mm
2.3.
Overige uitgangspunten
2.3.1
Westelijke Parallelweg
De hoogte van de fietstunnel wordt geresulteerd aan de hand van het spoorbed. Het gevolg is dat de Westelijke Parallelweg omhoog gebracht zal moeten worden. Tijdens de uitvoering zal de Westelijke Parallelweg worden afgesloten, woningen en bedrijven langs de weg blijven bereikbaar. Voor doorgaand verkeer ten zuiden van de spoorbaan kan een omleiding over de Tiendweg volstaan. Ten noorden van de spoorbaan geldt hetzelfde over de Recht van Ter Leede.
2.3.2
Kabels en leidingen
Het tracé van de bestaande kabels en leidingen wordt in beeld gebracht met behulp van beschikbare informatie. Indien deze van invloed zijn op de geplande werkzaamheden wordt een nieuw tracé aangehouden. Tracéwijzigingen worden meegenomen in de raming. De boring die recent is aangebracht ligt op een diepte van 21 m N.A.P. en vormt geen conflict met de bedachte damwanden van de tijdelijke bouwkuip.
2.4.
Uitvoeringsmethode
Als werkvolgorde wordt eerste de tunnel onder het spoor en rijbaan geplaatst. Alvorens de toeritten gemaakt zullen worden. Hierbij hebben kabels en leidingen en de doorgang/aanpassing van de Westelijke Parallelweg de aandacht. Na onderzoek online en interne ervaring met spoortunnels is gekozen voor een prefab betonnen tunnel die wordt ingehesen. Hiervoor zijn twee weekendafsluitingen nodig van het spoor. Er zal gebruikt worden gemaakt van een (standaard) hulpbrug. Uiteindelijk zal de het spoor teruggeplaats worden op een spoorbed in plaats van rails verwerkt op bovenzijde tunnel. Dit heeft de voorkeur van ProRail. Omdat een fundatie gemaakt moet worden waar de prefab tunnelelementen op komen te staan is het noodzakelijk om te werken met twee weekendafsluitingen van het spoor:
2.4.1
Fase 1; voorbereiding
Onder de voorbereidende werkzaamheden vallen alle voorbereidingen die nodig zijn om bij de eerste weekendafsluiting aan de slag te kunnen. Denk hierbij aan de inrichting van het omliggend terrein en de infrastructuur. Wegomleidingen tbv afsluiten Westelijke Parallelweg; Aanbrengen bouwweg; Kabels en leidingen; Afgraven tot gewenst niveau.
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 7 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
2.4.2
Fase 2; weekendafsluiting 1
In het weekend wordt een tijdelijke hulpbrug aangebracht. Dit betreft een standaardbrug. De hulpbrug wordt op een damwand gelegd als oplegpunt en vormt tevens een grondkering in de volgende fases. Tevens worden palen aangebracht die benodigd zijn voor de fundering van de tunnel. Verwijderen spoor(bed) en bovenleidingen; Aanbrengen damwand + kesp; Aanbrengen stalen palen; Aanbrengen tijdelijke hulpbrug; Herstellen aansluitingen en bovenleidingen.
2.4.3
Fase 3; ontgraven en fundatie
Onder de tijdelijke brug kan ontgraven en de fundatie aangebracht worden, als voorbereiding voor het installeren van de prefab tunnelelementen. Ontgraven onder tunnel; Funderingspalen op hoogte snellen; Aanbrengen funderingsvloer van beton.
2.4.4
Fase 4; weekendafsluiting 2
Gedurende de tweede en laatste weekendafsluiting van het spoor wordt de tijdelijke hulpbrug verwijderd, tunnelelementen aangebracht en het originele spoorbed weer hersteld. Verwijderen hulpbrug en bovenleidingen; Plaatsen prefab tunnelelementen; Grondwerk aanvullen; Herstellen en aansluiten spoor(bed) en bovenleidingen.
2.4.5
Fase 5 en 7; Toerit noord- en zuidzijde
Allereerst wordt de noordelijke toerit gemaakt, zodat in fase 6 de Westelijke Parallelweg hersteld kan worden. Er zal een gesloten bouwkuip worden gemaakt om vervolgens de toeritten in het werk te storen Maken gesloten bouwkuip; Ontgraven; Storten werkvloer, vloer en wanden; Grondwerk weer aanvullen Verwijderen gesloten bouwkuip
2.4.6
Fase 6; aanleggen Westelijke Parallelweg
De weg herstellen over de tunnel zodat deze weer vrij gegeven kan worden voor de omgeving en doorgaand verkeer. De weg zal ter plaatse van de tunnel hoger komen te liggen om over te tunnel te komen. Grondwerk voor ophoging; Fundatie weg; Aanbrengen asfalt; Aanbrengen straatmeubilair, hekwerken en belijningen.
2.4.7
Fase 8; afwerking
De tunnel en toeritten worden voorzien van een fietspad van asfalt en een trottoir. In deze eindfase wordt ook de wandafwerking gedaan en tunnelmeubilair als elektra, afwatering en hekwerken geplaatst. Aanbrengen afwatering en elektra; Uitvullen trottoir en fietspad; Aanbrengen asfalt fietspad; Aanbrengen beton trottoir; Wandafwerking, tegels; Aanbrengen leuningwerk.
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 8 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
3.
Raming investeringskosten
3.1.
SSK raming
Voor de kostenraming is de fasering als basis genomen. Binnen deze fases worden de werkzaamheden doorgenomen met hoeveelheden. Omdat de SSK-methodiek uitgaat van objecten zijn fase 2, 3 en 4 samengevoegd tot 1 object: de tunnel. Omdat deze raming een onderdeel is van de initiatiefase zijn de opgestelde uitgangspunten van hoofdstuk 2 leidend. Omdat niet zeker is of dit de uiteindelijke uitgangspunten zijn en ook de uitvoeringsmethode kan wijzigen is gekozen voor een SSK raming waar ruimte is voor een ruime bandbreedte.
3.2.
Investeringskosten
In bijlage B is de totale SSK-raming bijgevoegd. Onderstaand is de samenvatting van de SSK-raming: Omschrijving
Kosten
Totale directe bouwkosten
€ 2.330.000,-
Totale indirecte bouwkosten
€ 230.000,-
Totale onvoorziene kosten
€ 560.000,-
Totale bouwkosten
€ 3.120.000,-
Engineering en overige bijkomende kosten
€ 830.000,-
Project onvoorzien
€ 650.000,-
Totale investeringskosten
4.600.000,-
Bandbreedte -30% ondergrens
€ 3.220.000,-
Bandbreedte +30% bovengrens
€ 5.990.000,-
Kenmerk 20191 | RAM-001
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 9 van 11
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
BIJLAGE A
Kenmerk 20191 | RAM-001
TEKENING TRACÉ, TUNNEL EN TOERITTEN
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 10 van 11
00 65. oord n rit toe damwand gesloten bouwkuip lweg
Paralle
ijke Westel
40.00 tunnel
oop waterl d poorbe talud s
FASE 2; WEEKENDAFSLUITING 1
FASE 3; ONTGRAVING EN FUNDATIE
Schaal: 1: 50
FASE 4; WEEKENDAFSLUITING 2
Schaal: 1: 50
Schaal: 1: 50
aan
spoorb
d
poorbe
talud s
oop
waterl
65.00 zuid toerit
alsen
Gelderm eerdam /
37
L 38
hem
Parallelweg
39
Gorinc / l e k Ar
SITUATIE 24
Spiegellaan
27
26
28
30
32
3
Schaal: 1: 500
6
4
2
18
21
20
23
22
25
65.0
10
8
170.0 40.0 5.0 0.5
8.5
65.0
8.0
7.5 spoorbed
N.A.P.
1.0
wegverharding
N.A.P.
11.0
SITUATIE
1:20 / 5%
1:20 / 5%
Schaal: 1: 2500
OPMERKINGEN
DEFINITIEF
- Maatvoering details in millimeters tenzij anders vermeld - Maatvoering topografie in meters tenzij anders vermeld - Maatvoering hoogte in meters t.o.v. N.A.P. tenzij anders vermeld - Maatvoering is niet op schaal indien onderstreept - Maatvoering in het werk te controleren - Coördinaten in Rijksdriehoekstelsel (RD)
LANGSDOORSNEDE
Schaal: 1: 200
7.55 6.55
0.45
0.45
N.A.P.
0.50
N.A.P.
N.A.P. 10:1
10:1
3.70
6.81
2.25
3.75 6.00
0.45
6.81
3.75 6.00
0.20
2.25
0.45 6.00 6.81
6.81
DWARSDOORSNEDE TUNNEL Schaal: 1: 50
DWARSDOORSNEDE TOERIT Schaal: 1: 50 Nabij tunnel
DWARSDOORSNEDE TOERIT Schaal: 1: 50 Nabij het midden
en
Vestiging Roosendaal: Vestiging Rotterdam: www.matersendekoning.nl
adviseurs
Multatulilaan 8 | 4707 LZ Roosendaal | Tel. (0165) 524 524 Hoofdweg 64 | 3067 GH Rotterdam | Tel. (010) 258 1820 info@matersendekoning.nl
OPDRACHTGEVER
Gemeente Vijfheerenlanden Postbus 11, 4740 AA Leerdam
0.45
0.45
3.75
3.75 6.00
10:1
10:1
10:1
10:1
2.75
2.25
2.25
ingenieurs
0.45
0.45
0.45
Maters en De Koning
N.A.P.
DWARSDOORSNEDE TOERIT Schaal: 1: 50 Nabij begin
PROJECT
FIETSTUNNEL LEERDAM Broekgraaf - Leerdam ONDERDEEL
UITGANGSPUNTENTEKENING TEKENAAR WIJZ.
DATUM WIJZ.
-
-
CONTROLEUR
FORMAAT
OMSCHRIJVING WIJZIGING
IDENTIFICATIENUMMER
A0
20191-TEK-001-IF STATUS
DEFINITIEF
SCHAAL
G.A.M.J. Maters
Zie tekening
PROJECTLEIDER
TEKENAAR 1e UITGAVE
PROJECTNUMMER
G.J. van de Laar
28 aug 2020
DATUM 1e UITGAVE
20191 -TEK- 001 -IF 1.0
H. Claessens
KENMERK
FASE
VERSIE
Fietstunnel Leerdam Broekgraaf - Leerdam Investeringsraming
BIJLAGE B
Kenmerk 20191 | RAM-001
SSK-RAMING
Versie 1.0
Datum 28-08-2020
Pagina 11 van 11
Projectgegevens Project Projectnummer OG Deelproject Projectfase Opdrachtgever Projectleider
Fietstunnel Leerdam Initiatiefase Gemeente Vijfheerenlanden de heer G.J. van de Laar
Raming Type raming Projectnummer
Investeringsraming 20191
Datum Versie Status Prijspeil BTW
28-8-2020 1.0 Definitief 1-1-2020 Alle bedragen zijn exclusief BTW
Toetsing Naam
Datum
Handtekening
Opgesteld
H. Claessens
28-8-2020
…………………………….
Controle
G.A.M.J. Maters
28-8-2020
…………………………….
Vrijgave
G.J. van de Laar
28-8-2020
…………………………….
Authorisatie OG
…………………………….
…………………………….
…………………………….
b/a
Nadere informatie
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
1 van 13
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
Totaal raming
Voorziene kosten VK post
omschrijving
directe kosten (DK) bekende DK
Obj. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ntd DK
indirecte kosten (IK)
totaal DK
TOTAAL
Onvoorziene kosten
totaal VK
Totaal raming BOUWKOSTEN Voorbereiding Tunnelconstructie Toerit noordzijde Westelijke Parallelweg Toerit zuidzijde Afwerking
€ € € € € €
120.000,00 892.375,00 370.150,00 51.500,00 370.150,00 140.150,00
TOTAAL BOUWKOSTEN
€
1.944.325,00 €
VASTGOEDKOSTEN Vastgoed
€
-
€
-
€
ENGINEERINGSKOSTEN Engineering
€
625.294,92 €
-
€
625.294,92
€
625.294,92
€
125.058,98
€
750.353,90
OVERIGE BIJKOMENDE KOSTEN Overig bijkomend
€
62.529,49 €
6.252,95
€
68.782,44
€
68.782,44
€
6.878,24
€
75.660,69
TOTAAL BASIS RAMING
€
2.632.149,41 €
395.117,95 €
3.260.586,36 €
691.902,83 €
3.952.489,19
80,7%
12,1%
100,0%
21,2%
121,2%
Percentage t.o.v. Totaal voorziene kosten
Alle bedragen zijn exclusief BTW
€ € € € € €
24.000,00 178.475,00 74.030,00 10.300,00 74.030,00 28.030,00
€ € € € € € € € € € 388.865,00 €
144.000,00 1.070.850,00 444.180,00 61.800,00 444.180,00 168.180,00 2.333.190,00
€ € € € € €
14.400,00 107.085,00 44.418,00 6.180,00 44.418,00 16.818,00
€ € € € € € € € € € 233.319,00 €
€
-
€
3.027.267,36 € 92,8%
158.400,00 1.177.935,00 488.598,00 67.980,00 488.598,00 184.998,00 2.566.509,00
233.319,00 € 7,2%
-
€ € € € € €
34.560,00 257.004,00 106.603,20 14.832,00 106.603,20 40.363,20
€
€ € € € € € € € € € 559.965,60 €
€
-
192.960,00 1.434.939,00 595.201,20 82.812,00 595.201,20 225.361,20 3.126.474,60
€
-
Project onvoorzien
€
652.117,27
TOTALE INVESTERINGSKOSTEN
€
4.604.606,46
€
5.985.988,40
€
3.223.224,52
Bandbreedte
Bovengrens Ondergrens
30,0% 30,0%
post omschrijving
1 2 3 4 5 6
Voorbereiding DIRECTE KOSTEN Fase 1; Voorbereiding Wegomleiding (bebordingen) aanleggen bouwweg, breed 4m (menggranulaat) opbreken asfalt parallelweg verwijderen fundatie parallelweg, dik 0,50m omleggen kabels en leidingen, beide zijden grond ontgraven tot 0,50m -N.A.P., beide zijden, ca 0,30m
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191 Voorbereiding
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
EUR m m2 m2 EUR m2
1 200 500 500 1 2500
prijs
€ € € € € €
ntd %
5.000,00 200,00 25,00 25,00 25.000,00 10,00
bekende DK
€ € € € € € Subtotaal (A) €
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
20,00% €
ntd DK
5.000,00 40.000,00 12.500,00 12.500,00 25.000,00 25.000,00
€ € € € € €
120.000,00 €
120.000,00
€
OF 24.000,00
OVERIGE KOSTEN € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten €
120.000,00 € 144.000,00
24.000,00
IDK
INDIRECTE KOSTEN Eenmalige kosten Aan- en afvoermaterieel
pst pst
Uitvoeringskosten Bouwplaatskosten Uitvoerder
wkn wkn wkn
OF indirecte kosten als een percentage van de directe kosten
Algemene kosten, winst en risico
pct
pct
€ € € € € € € Som € 10,00% €
10,00%
€
144.000,00 € Subtotaal indirecte kosten ( C ) € 144.000,00
Subtotaal bekende indirecte kosten ( D ) €
14.400,00
kans
pct
€ € € € € Som € 20,00% €
28.800,00 € 28.800,00
-
172.800,00
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
OF object onvoorzien
OF 14.400,00 14.400,00 14.400,00 -
TOTAAL VOORZIENE KOSTEN € Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
-
€ €
Totalen ( C+D ) € Totaal indirecte kosten €
172.800,00
TOTAAL Voorbereiding
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
-
-
€
OF 34.560,00
€
207.360,00
3 van 13
post omschrijving
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
Tunnelconstructie DIRECTE KOSTEN Fase 2; Weekendafsluiting 1 Weekend afsluiting NS / ProRail verwijderen bovenleiding verwijderen spoor + dwarsliggers verwijderen spoorbed, dik 1m ontgraven grond, tot 0,50m -N.A.P. aanbrengen damwanden L=15m, incl huur aanbrengen gording aanbrengen verankering aanbrengen stalen palen L=15m aanbrengen betonnen kesp aanbrengen hulpbrug spoor huren/instandhouden hulpbrug aansluiten spoorbed aansluiten spoor aansluiten bovenleiding Fase 3; Ontgraven en fundatie aanbrengen damwand gesloten bouwkuip L=10, incl huur aanbrengen gording ontgraven in bouwkuip ontgraven onder hulpbrug koppensnellen stalen palen aanbrengen fundatievloer, dik 200mm Fase 4; Weekendafsluiting 2 Weekend afsluiting NS / ProRail verwijderen bovenleiding verwijderen hulpbrug maken prefab tunnelelementen plaatsen prefab tunnelelementen aanbrengen grond verwijderen damwand + toebehoren aanbrengen spoorbed 1000mm, nieuw aanbrengen dwarsliggers + spoor aanbrengen bovenleiding
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191 Tunnelconstructie
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
prijs
ntd %
bekende DK
EUR EUR EUR m2 m3 m m st st m EUR wk EUR EUR EUR
1 1 1 250 125 40 40 12 20 20 1 3 1 1 1
€ € € € € € € € € € € € € € €
100.000,00 10.000,00 7.500,00 50,00 15,00 750,00 150,00 2.500,00 3.000,00 250,00 10.000,00 5.000,00 10.000,00 10.000,00 10.000,00
€ € € € € € € € € € € € € € €
100.000,00 10.000,00 7.500,00 12.500,00 1.875,00 30.000,00 6.000,00 30.000,00 60.000,00 5.000,00 10.000,00 15.000,00 10.000,00 10.000,00 10.000,00
€ € € € € € € € € € € € € € €
-
m m m3 m3 st m2
110 110 1500 600 20 300
€ € € € € €
500,00 300,00 15,00 25,00 50,00 100,00
€ € € € € €
55.000,00 33.000,00 22.500,00 15.000,00 1.000,00 30.000,00
€ € € € € €
-
EUR EUR EUR m3 st m3 m EUR EUR EUR
1 1 1 400 20 800 150 1 1 1
€ € € € € € € € € €
100.000,00 10.000,00 10.000,00 500,00 1.500,00 10,00 200,00 10.000,00 10.000,00 10.000,00
€ € € € € € € € € €
100.000,00 10.000,00 10.000,00 200.000,00 30.000,00 8.000,00 30.000,00 10.000,00 10.000,00 10.000,00
€ € € € € € € € € €
-
Subtotaal (A) € OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
20,00% €
ntd DK
892.375,00 €
892.375,00
€
OF 178.475,00
OVERIGE KOSTEN € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten €
pst pst
Uitvoeringskosten Bouwplaatskosten Uitvoerder
wkn wkn wkn
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
892.375,00 € 1.070.850,00
178.475,00
IDK
INDIRECTE KOSTEN Eenmalige kosten Aan- en afvoermaterieel
OF indirecte kosten als een percentage van de directe kosten
-
pct
€ € € € € € € Som € 10,00% € 1.070.850,00 € Subtotaal indirecte kosten ( C ) €
OF 107.085,00 107.085,00
4 van 13
post omschrijving Algemene kosten, winst en risico
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191 Tunnelconstructie
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
prijs
ntd %
pct
10,00%
€ 1.070.850,00
bekende DK € €
107.085,00 -
Subtotaal bekende indirecte kosten ( D ) €
107.085,00
Totalen ( C+D ) € Totaal indirecte kosten € TOTAAL VOORZIENE KOSTEN € kans
Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
pct
214.170,00 € 214.170,00
-
1.285.020,00
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
OF object onvoorzien
ntd DK
€ € € € € Som €
-
20,00% € 1.285.020,00
€
OF 257.004,00
TOTAAL DIRECTE KOSTEN
€
1.542.024,00
5 van 13
post omschrijving
38 39 40 41 42 43 44 45 46
Toerit noordzijde DIRECTE KOSTEN Fase 5; Toerit noordzijde aanbrengen damwand gesloten bouwkuip L=10, incl huur aanbrengen gording ontgraven grond zand grondverbetering aanbrengen werkvloer, dik 50mm aanbrengen beton vloer, incl bekisting en wapening aanbrengen beton wanden, incl bekisting en wapening aanbrengen grond/zand verwijderen damwand + toebehoren
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191 Toerit noordzijde
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
m m m3 m3 m2 m3 m3 m3 m
150 150 1000 260 520 100 100 650 150
prijs
€ € € € € € € € €
ntd %
1.000,00 300,00 10,00 20,00 10,00 350,00 350,00 15,00 500,00
bekende DK
€ € € € € € € € € Subtotaal (A) €
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
20,00% €
ntd DK
150.000,00 45.000,00 10.000,00 5.200,00 5.200,00 35.000,00 35.000,00 9.750,00 75.000,00
€ € € € € € € € €
370.150,00 €
370.150,00
€
OF 74.030,00
OVERIGE KOSTEN € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten €
370.150,00 € 444.180,00
74.030,00
IDK
INDIRECTE KOSTEN Eenmalige kosten Aan- en afvoermaterieel
pst pst
Uitvoeringskosten Bouwplaatskosten Uitvoerder
wkn wkn wkn
OF indirecte kosten als een percentage van de directe kosten
Algemene kosten, winst en risico
pct
pct
€ € € € € € € Som € 10,00% €
10,00%
€
444.180,00 € Subtotaal indirecte kosten ( C ) € 444.180,00
Subtotaal bekende indirecte kosten ( D ) €
44.418,00
kans
pct
88.836,00 € 88.836,00
€ € € € € Som €
533.016,00
-
533.016,00
€
OF 106.603,20
TOTAAL DIRECTE KOSTEN
€
639.619,20
20,00% €
-
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
OF object onvoorzien
OF 44.418,00 44.418,00 44.418,00 -
TOTAAL VOORZIENE KOSTEN € Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
-
€ €
Totalen ( C+D ) € Totaal indirecte kosten €
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
-
6 van 13
post omschrijving
47 48 49 50 51 52
Westelijke Parallelweg DIRECTE KOSTEN Fase 6; Aanleg Westelijke Parallelweg aanbrengen zand voor ophoging aanbrengen fundatie, menggranulaat aanbrengen asfalt aanbrengen belijning aanbrengen straatmeubilair aanbrengen hek- / leuningwerken
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191 Westelijke Parallelweg
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
m3 m2 m2 m EUR m
300 300 600 300 1 60
prijs
€ € € € € €
ntd %
15,00 15,00 50,00 10,00 5.000,00 75,00
bekende DK
€ € € € € € Subtotaal (A) €
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
20,00% €
ntd DK
4.500,00 4.500,00 30.000,00 3.000,00 5.000,00 4.500,00
€ € € € € €
51.500,00 €
51.500,00
€
OF 10.300,00
OVERIGE KOSTEN € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten €
51.500,00 € 61.800,00
10.300,00
IDK
INDIRECTE KOSTEN Eenmalige kosten Aan- en afvoermaterieel
pst pst
Uitvoeringskosten Bouwplaatskosten Uitvoerder
wkn wkn wkn
OF indirecte kosten als een percentage van de directe kosten
Algemene kosten, winst en risico
pct
pct
€ € € € € € € Som € 10,00% €
10,00%
€
61.800,00 € Subtotaal indirecte kosten ( C ) € 61.800,00
Subtotaal bekende indirecte kosten ( D ) €
6.180,00
kans
pct
12.360,00 € 12.360,00
€ € € € € Som €
74.160,00
-
74.160,00
€
OF 14.832,00
TOTAAL DIRECTE KOSTEN
€
88.992,00
20,00% €
-
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
OF object onvoorzien
OF 6.180,00 6.180,00 6.180,00 -
TOTAAL VOORZIENE KOSTEN € Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
-
€ €
Totalen ( C+D ) € Totaal indirecte kosten €
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
-
7 van 13
post omschrijving
53 54 55 56 57 58 59 60 61
Toerit zuidzijde DIRECTE KOSTEN Fase 7; Toerit zuidzijde aanbrengen damwand gesloten bouwkuip L=10, incl huur aanbrengen gording ontgraven grond zand grondverbetering aanbrengen werkvloer, dik 50mm aanbrengen beton vloer, incl bekisting en wapening aanbrengen beton wanden, incl bekisting en wapening aanbrengen grond/zand verwijderen damwand + toebehoren
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191 Toerit zuidzijde
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
m m m3 m3 m2 m3 m3 m3 m
150 150 1000 260 520 100 100 650 150
prijs
€ € € € € € € € €
ntd %
1.000,00 300,00 10,00 20,00 10,00 350,00 350,00 15,00 500,00
bekende DK
€ € € € € € € € € Subtotaal (A) €
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
20,00% €
ntd DK
150.000,00 45.000,00 10.000,00 5.200,00 5.200,00 35.000,00 35.000,00 9.750,00 75.000,00
€ € € € € € € € €
370.150,00 €
370.150,00
€
OF 74.030,00
OVERIGE KOSTEN € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten €
370.150,00 € 444.180,00
74.030,00
IDK
INDIRECTE KOSTEN Eenmalige kosten Aan- en afvoermaterieel
pst pst
Uitvoeringskosten Bouwplaatskosten Uitvoerder
wkn wkn wkn
OF indirecte kosten als een percentage van de directe kosten
Algemene kosten, winst en risico
pct
pct
€ € € € € € € Som € 10,00% €
10,00%
€
444.180,00 € Subtotaal indirecte kosten ( C ) € 444.180,00
€ € € Subtotaal bekende indirecte kosten ( D ) € Totalen ( C+D ) € Totaal indirecte kosten € TOTAAL VOORZIENE KOSTEN €
kans
Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
OF object onvoorzien
pct
OF 44.418,00 44.418,00 44.418,00 44.418,00 88.836,00 € 88.836,00
€ € € € € Som €
533.016,00
-
533.016,00
€
OF 106.603,20
TOTAAL DIRECTE KOSTEN
€
639.619,20
20,00% €
-
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
-
8 van 13
post omschrijving
62 63 64 65 66 67 68
Afwerking DIRECTE KOSTEN Fase 8; Afwerking aanbrengen goot / afwateringsysteem aanbrengen elektra / verlichting aanbrengen uitvulbeton fietstrook aanbrengen asfalt fietspad aanbrengen beton voetpad aanbrengen tegels / wandafwerking aanbrengen leuningwerk
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191 Afwerking
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
EUR EUR m3 m2 m3 m2 m
1 1 30 680 35 700 300
prijs
€ € € € € € €
ntd %
15.000,00 30.000,00 150,00 30,00 150,00 50,00 100,00
bekende DK
€ € € € € € € Subtotaal (A) €
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
20,00% €
ntd DK
15.000,00 30.000,00 4.500,00 20.400,00 5.250,00 35.000,00 30.000,00
€ € € € € € €
140.150,00 €
140.150,00
€
OF 28.030,00
OVERIGE KOSTEN € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten €
140.150,00 € 168.180,00
28.030,00
IDK
INDIRECTE KOSTEN Eenmalige kosten Aan- en afvoermaterieel
pst pst
Uitvoeringskosten Bouwplaatskosten Uitvoerder
wkn wkn wkn
OF indirecte kosten als een percentage van de directe kosten
Algemene kosten, winst en risico
pct
pct
€ € € € € € € Som € 10,00% €
10,00%
€
168.180,00 € Subtotaal indirecte kosten ( C ) € 168.180,00
€ € € Subtotaal bekende indirecte kosten ( D ) € Totalen ( C+D ) € Totaal indirecte kosten € TOTAAL VOORZIENE KOSTEN €
kans
Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
OF object onvoorzien
pct
OF 16.818,00 16.818,00 16.818,00 16.818,00 33.636,00 € 33.636,00
€ € € € € Som €
201.816,00
-
201.816,00
€
OF 40.363,20
TOTAAL DIRECTE KOSTEN
€
242.179,20
20,00% €
-
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
-
9 van 13
post omschrijving
eenheid
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191,00 Vastgoed
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
hoeveelheid
prijs
ntd %
bekende DK
ntd DK
Vastgoed DIRECTE KOSTEN € € € € € € € € € € € € € € € € Subtotaal (A) €
-
€ € € € € € € € € € € € € € € € €
OF
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
€
-
€
-
€
-
OVERIGE KOSTEN
kans
Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
€ € € € € € € € € € Subtotaal (B) €
-
Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten €
-
TOTAAL VOORZIENE KOSTEN €
-
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
€ € € € € Som €
OF
OF object onvoorzien
pct
% € TOTAAL Vastgoed
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
-
€
-
€
-
10 van 13
post omschrijving Engineering DIRECTE KOSTEN Engineering constructief/civiel Engineering W&E Onderzoeken Project- en contractmanagement
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191,00 Engineering
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
prijs
ntd %
pct pst pst pst
10,00% 2,50% 2,50% 5,00%
€ 3.126.474,60 € 3.126.474,60 € 3.126.474,60 € 3.126.474,60
bekende DK
€ € € € € € € € € € € € € € € € Subtotaal (A) €
ntd DK
312.647,46 78.161,87 78.161,87 156.323,73 625.294,92
€ € € € € € € € € € € € € € € € €
OF
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
pct
€
625.294,92
€
-
625.294,92 € 625.294,92
-
OVERIGE KOSTEN € € € € € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten € TOTAAL VOORZIENE KOSTEN € kans
Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
pct
€ € € € € Som € 20,00% €
625.294,92
TOTAAL Engineering
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
625.294,92
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
OF object onvoorzien
-
-
€
OF 125.058,98
€
750.353,90
11 van 13
post omschrijving Overige bijkomende kosten DIRECTE KOSTEN Vergunningen en leges
OF nader te detailleren over alle posten een percentage
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191,00 Overige bijkomende kosten
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
eenheid
hoeveelheid
prijs
pst
2%
€ 3.126.474,60
pct
10,00% €
ntd %
bekende DK
€ € € € € € € € € € € € € € € € Subtotaal (A) €
ntd DK
62.529,49 62.529,49
62.529,49
€ € € € € € € € € € € € € € € € € €
OF 6.252,95
OVERIGE KOSTEN € € € € € € € € € € Subtotaal (B) € Totalen (A+B) € Totaal Directe Kosten € TOTAAL VOORZIENE KOSTEN € kans
Bijzondere gebeurtenissen en object onvoorzien
pct
€ € € € € Som € 10,00% €
68.782,44
TOTAAL Overige bijkomende kosten
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
62.529,49 € 68.782,44
6.252,95
68.782,44
gevolg
kxg kxg kxg kxg kxg
OF object onvoorzien
-
-
€
OF 6.878,24
€
75.660,69
12 van 13
post omschrijving
eenheid
Opdrachtgever Project Projectnummer Onderdeel
Gemeente Vijfheerenlanden Fietstunnel Leerdam 20191,00 Project onvoorzien
Opsteller Datum Versie
H. Claessens 28-8-2020 1.0
kans (%)
gevolg (€)
risico (€)
Project onvoorzien Bijzondere gebeurtenis kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg kxg
OF project onvoorzien
pct
€ € € € € € € € € € € € € € € € Subtotaal (A) € 20,00% € 3.260.586,36
TOTAAL Project onvoorzien
MdeK20191_SSK-Raming ID v1.0.xlsx
-
€
OF 652.117,27
€
652.117,27
13 van 13