bijlage 2e Verslag klankbordgroepbijeenkomst 24-09-2019

Notulen Aanwezig:

Afwezig: Van: Datum: Locatie: Kopie: Ons kenmerk: Classificatie: Bijlagen: Onderwerp:

HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning Gemeente Vijfheerenlanden (Paul Pollen, Eduard Lachi) Royal HaskoningDHV (Jos Hengeveld, Lieke Hüsslage) Fietsersbond (Paddy Milford) LTO Alblasserwaard (Bas Bassa) Cumela (Wilco Emons, Piet Kool) Ondernemersvereniging BIZ (Saskia Rink) Gemeente Culemborg (Michelle van Leest) Gemeente West-Betuwe (Susan Timmermans) Waterschap (Tonnie Roelofs) Provincie Utrecht (Ewout Fennis) VVN, LOV, OVV-Vianen, Ondernemersvereniging Meerkerk, Gemeente Molenlanden, gemeente Nieuwegein, RWS, politie, VRU, Q-Buzz, U10 Jos Hengeveld, Lieke Hüsslage 24 september 2019 Stadskantoor Vijfheerenlanden, Vianen BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001 Projectgerelateerd Presentatie klankbordgroepbijeenkomst – Projectstart-up Mobiliteitsplan Vijfheerenlanden

Nummer Details 1

Actie

Om 19.00 wordt de klankbordgroepbijeenkomst voor het Mobiliteitsplan Vijfheerenlanden gestart door Eduard Lachi en Paul Pollen. De klankbordgroep is zo breed mogelijk opgezet om straks een zo integraal mogelijk beleidsdocument te hebben. Helaas zijn niet alle genodigde partijen aanwezig. De aanwezigen stellen zich kort voor. Opgemerkt wordt dat het ook goed is om TLN en belangenverenigingen voor mindervaliden bij de klankbordgroep uit te nodigen. Dat zal bij de volgende gelegenheid gebeuren.

2

Waarom een Mobiliteitsplan? Jos Hengeveld (Royal HaskoningDHV) licht toe waarom het belangrijk is voor een gemeente om een Mobiliteitsplan te hebben. Met een Mobiliteitsplan is de gemeente beter in staat om maatregelen voor de (middel)lange termijn te nemen, omdat deze bijdragen aan doelstellingen in het beleidsplan. • Het mobiliteitsplan heeft een toekomstbeeld tot 2030. • De mobiliteitsvisie heeft een planhorizon tot 2040 • Naast omliggende gemeenten worden ook omliggende provincies betrokken

3

Proces en planning Het proces voor het Mobiliteitsplan bevindt zich nu in Fase 2 (inventarisatie en analyseren). Aan Fase 1, het opstellen van de toekomstvisie, wordt

24 september 2019

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001

1/4

Nummer Details

Actie

momenteel gewerkt. Deze gaat aansluiten op de omgevingsvisie en visies van hogere overheden. De huidige sessie van de klankbordgroep dient ook als input voor de visie. De raad wordt ook betrokken bij het proces door de raadsleden bij elke fase te informeren. Ook dient de mening van de raadsleden als input. Naast de raad zijn knelpunten en wensen opgehaald bij inwoners van de gemeente en is deze klankbordgroep opgezet. De tijdlijn op sheet 5 en 6 tonen het streven om de raad, de projectgroep en de klankbordgroep te betrekken in het proces. 4

Overzicht voorlopige resultaten online inventarisatie Begin juli is de knelpunteninventarisatie gestart middels een digitale en analoge enquête. Op de digitale enquête zijn 786 reacties ontvangen. Het grootste gedeelte van de reacties is ingevuld door inwoners van de gemeente, daarbij zijn vooral knelpunten en wensen ingevuld. Er zijn relatief weinig positieve punten ingevuld. De opmerkingen die gemaakt zijn zijn eenduidige en herkenbare punten. Na het sluiten van de enquête zijn de opmerkingen gecategoriseerd. Hieruit blijkt dat de meeste opmerkingen gemaakt zijn over fietsverkeer en snelheid. Ook de verkeersveiligheid en parkeren zijn onderwerpen die veel genoemd zijn. Naast de enquête en de klankbordgroepavond worden ook onderzoeksresultaten meegenomen zoals een ongevallencijfers en doorstromingscijfers. Op sheet 7 en 8 van de presentatie zijn de resultaten van enquête weergegeven.

5

Discussie: goed, wensen en knelpunten Na een korte koffiepauze hebben de aanwezigen zich verdeeld in twee groepen. Per groep werden de wensen, knelpunten en positieve punten opgehaald. Hierbij wordt niet alleen naar de huidige knelpunten gekeken maar ook naar de verwachte knelpunten in de toekomst. Deze zijn op grote tekeningen genoteerd en worden net als de resultaten van de online enquête meegenomen in het verdere proces

6

Afsluiting, hoe nu verder? Na de discussie wordt de bijeenkomst kort samengevat • Donderdag 17 oktober wordt de raad geïnformeerd over de opgehaalde knelpunten. Na deze bijeenkomst wordt gestart met fase 3 van het Mobiliteitsplan (opstellen wensbeelden)

24 september 2019

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001

2/4

Globale samenvatting van opgehaalde knelpunten/wensen Openbaar Vervoer - Kwaliteit OV-knooppunten verbeteren - Snel OV Breda – Utrecht + P&R - Busverbinding Culemborg – Vianen en aansluiting op trein vanuit Vianen - Utrecht Trambaan doortrekken - Meer info over combinaties van reizen bijvoorbeeld P+R bij Westraven Fietsnetwerk - Regionaal fietsnetwerk vormgeven (conform regionaal afgesproken) - Regionale fietsroute Regio Rivierenland langs station - Fietsbrug Vianen – Nieuwegein langs A27 aanleggen (schakel ontbreekt) - Fietsbrug Vianen – Nieuwegein langs A2 verbreden en verbeteren - In toekomst E-bike verbinding Vianen – Nieuwengein steeds belangrijker - Snelheidsverschillen fiets/e-bike/speedpadelec, naar de rijbaan Voetgangers - Leerdam: vanuit de wijken onduidelijke/directe routes naar centrum. Meer aanmoedigen om te voet of de fiets te gebruiken - Er zijn te veel scootmobiel onvriendelijke situaties Landbouwverkeer - Alternatieve routes voorzien om kernen te ontzien: o Rondom Lexmond o Doorsteek bij brug A27 over Oude Zederik zodat Lakerveld en Meerkerk ontzien worden - Landbouwverkeer en fietsverkeer is gemengd op Schalkseweg Gemotoriseerd - A2-A27 geen volledige knoop, toekomstig probleem, File bij Gorinchem verplaatst zich hierheen - Om Nieuweland heen (vanuit Leerdam naar A27) - In de bochten wordt afgesneden.

Wegen zo inrichten zodat gewenst gedrag duidelijker is bijvoorbeeld toepassen van suggestiestroken. Vrachtverkeer - Beperking doorgang Bolgerijsekade – Bloemendaalseweg. (veel vracht verkeer zonder bestemming) Vianen - Wens: fietsers/voetgangers veilig voelen in Vianen - Knelpunt: parkeren centrum Vianen (alternatief rond centrum) - Wens: alternatieve parkeerplaatsen rond centrum - Wens: Pont Vianen – Nieuwengein blijven bestaan - Wens: Bedrijventerrein (Vianen) goed bereik maar OV Leerdam - Afremmende maatregelen (Leerdam van 80 naar 50 nabij komgrens

24 september 2019

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001

3/4

Overig - Aansluiten Prijsseweg (Culemborg) en Diefdijk - Buitengebied veel gemengd verkeer, weinig vrije infrastructuur voor fiets bijvoorbeeld

24 september 2019

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001

4/4