bijlage 2a Verslag Projectgroepbijeenkomst 30-6-2020

HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning

Notulen Aanwezig:

Paul Pollen Eduard Lachi Jos Hengeveld Lieke Hüsslage Bardo Lammers Dennis Woning Indira Scholtmeijer Jaap van Wuijckhuijse Martin Streefkerk Marion Speksnijder Noortje Beuvery Peter Vuijk Sjoerd Veerman Anthoinette Knoops Ria Driessen

Afwezig: Van: Datum: Locatie: Kopie: Ons kenmerk: Classificatie: Bijlagen:

…. Jos Hengeveld, Lieke Hüsslage 30 juni 2020 Microsoft Teams

Onderwerp:

New Document

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001 Projectgerelateerd Presentatie projectgroepbijeenkomst – Stand van zaken

Nummer Details 1

Actie

Om 10.00 wordt de 4e projectgroepbijeenkomst voor het Mobiliteitsplan Vijfheerenlanden gestart door Eduard Lachi en Paul Pollen. Jos geeft een toelichting op het proces en het gebruik van Microsoft Teams. Vervolgens wordt er kort teruggeblikt op fase 1 en 2 en hoe we tot de knelpuntensamenvatting zijn gekomen met behulp van de online enquête.

2

Integraal pakket van maatregelen De beoogde maatregelen zijn gekoppeld aan vier hoofdthema’s (per gebied) om het overzichtelijk aan te bieden. Deze maatregelen sluiten aan op de wensbeelden en huidige knelpunten die gezien worden. • Verbinden tussen de kernen, maar ook naar buiten de gemeente toe • De kernen vooral de kleinere kernen • Vianen • Leerdam

3

Verbindingen

22 juli 2020

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001

1/3

Nummer Details •

• • •

•

Actie

Utrecht is eigenlijk een wiel met spaken, met steeds meer rechtstreekse verbindingen naar Utrecht Science Park. Er ligt een kans om de OV-verbindingen te verbeteren Snelfietsroutes Vianen-Nieuwengein loopt via een nieuwe brug (A27), ook snelfietsverbinding richting Leerdam is van belang. Aandachtspunt zijn de bedrijventerreinen in relatie tot de OV-hubs. Voorbeeld is het bedrijventerrein Schoonrewoerd (Kaasfabriek) In het mobiliteitsplan moet een toelicht zijn wat U-flex inhoud. Dit wordt toegepast in gebieden waar beperkte OV-aanbod is. Eerste Uflex moet tussen Ameide en Leerdam rijden, ter vervanging van de Belbus. In het mobiliteitsplan moet in ieder geval benadrukt worden dat OV behouden moet blijven en makkelijker bereikbaar. Voorbeeld is beperkte OV bereik in Everdingen/ Hagestein

4

Vianen • Onderzoeksopgave om Fiets- en voetgangersbrug beter toegankelijk te maken, voorbeeld brug over Merwedekanaal. Ook Julianabrug heeft een aandachtspunt • Onderzoeken naar 1 hub voor busstation, ruimte technisch is dit nu niet inpasbaar. Dus vooral opgave om de bereikbaarheid en verbindingen onderling te voet veilig in te richten • Opgave voor een sneltram verbinding richting Utrecht

5

Leerdam • Tijdens het opstellen van het mobiliteitsplan loopt er binnen de gemeente een studie naar de mogelijke verbeteringen voor het gebruik van de Merwedelingelijn (Sjoerd Veerman). Binnen deze studie wordt gekeken naar de potentie die Leerdam heeft qua bereikbaarheid. Daarbij wordt zowel gekeken naar een verbeterede bereikbaarheid per OV, per fiets als per auto. Eventueel kan een randweg deze bereikbaarheid verbeteren. o Randweg oost van Leerdam moet dus integraal bekeken worden en zou dus ook anders ingevuld kunnen worden. o Bewegwijzering van vrachtverkeer is daar een voorbeeld van.

22 juli 2020

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001

2/3

Nummer Details 6

22 juli 2020

Actie

Integraal • Inrichting van winkels naar woningbouw, een relatie leggen met de visie detailhandel (Stein). De koppeling met deze visie moet sterker terug komen in het mobiliteitsplan • De digitale enquête heeft een lange lijst aan wensen en knelpunten opgeleverd. Niet alle locaties en punten komen in de knelpunten kaart of wensen lijst terug (bijvoorbeeld verlichting en sociale veiligheid). Daarnaast kunnen een aantal maatregelen gecombineerd worden door werk-met-werk te maken. Ook een groot gedeelte van de maatregelen kunnen een plaats krijgen in het beheerplan • Bevoorrading van winkels, vrachtwagen parkeren en parkeerplaatsen moet opgepakt worden. Dit is een verdiepingsslag van de maatregel om o.a. parkeernota op te stellen • Deelmobiliteit is nog niet aan de orde gekomen. Dit hangt samen met elektrische laadpalen beleid. Nu wordt het overgelaten aan de markt. • Routering van gevaarlijke stoffen is nu nog niet specifiek in de presentatie benoemd. Deze zijn al vastgesteld maar kunnen in het mobiliteitsplan nog een keer geaccordeerd worden. • Kunnen de effecten van corona meegenomen worden? Het is nu nog te onzeker/onbekend wat hiervoor de verwachtingen zijn op het gebied van mobiliteit • Zelfrijdend vervoer ontbreekt nog? In Vijfheerenlanden is er nu pilot voor de vliegende auto.

Maar deze pilot staat los van het mobiliteitsplan • Duurzaamheid, bijvoorbeeld gebruik van waterstof of andere alternatieve brandstoffen benoemen. Dit brengt nieuwe risico’s namelijk met zich meer en een nieuw vraagstuk hoe hiermee om te gaan in de ruimte • Zero Emisiezone in centrum van Leerdam, kan wellicht als onderzoeksgebied aangewezen worden. Aanscherpen van bevoorradingssystematiek

BG7013-RHD-ZZ-XX-MI-Z-0001

3/3