Bijlage 2 Nota van Beantwoording reacties Gaasperwaard 3
Tekst van het document
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE REGIONAAL WERKLANDSCHAP GAASPERWAARD III
Ruimtelijke conceptvisie regionaal werklandschap Gaasperwaard III De ruimtelijke conceptvisie regionaal werklandschap Gaasperwaard III heeft vanaf donderdag 11 april t/m maandag 6 mei voor een ieder ter inzage gelegen. Hieraan voorafgaand hebben een tweetal participatiebijeenkomsten plaatsgevonden voor direct omwonenden van het plangebied Gaasperwaard III (6 november) en bewoners van de kernen Hagestein en Hoef & Haag (19 december). Tijdens deze bijeenkomsten werd gelegenheid geboden meningen, ideeën, suggesties en zorgen met de gemeente te delen. De ter inzage legging is geen formele inspraak en valt dan ook niet binnen de regelgeving inzake de inspraakverordening. De ter inzage legging moet gezien worden als een extra participatiemoment voor omwonenden en direct belanghebbenden om een mening te geven op de opgestelde conceptvisie. Nadat de visie aan de gemeenteraad van Vijfheerenlanden is aangeboden en is vastgesteld volgt de verdere uitwerking van deze visie, waarvan de formele inspraakprocedure deel uit maakt. Voorliggende Nota van Beantwoording reacties op de conceptvisie regionaal werklandschap Gaasperwaard III is gerubriceerd naar de thema’s “landschap, groen en water”, “ontsluiting, verkeer, openbaar vervoer”, “duurzaamheid & energie”, “voorzieningen”, “leefbaarheid”, “type bedrijven/bebouwing” en “algemeen”. Alle binnengekomen reacties zijn verdeeld over deze thema’s.
Aan de hand van een bijgevoegde lijst is aangegeven wie welke reactie heeft gegeven. Doel van deze extra participatieronde is om te bezien of de binnengekomen reacties aanleiding geven de visie aan te passen.
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
1
Thema’s Groen/Water VRAAG REACTIE
1
Er wordt veel aandacht besteed aan "groen" in Gaasperwaard 3. Welke kosten brengt dit in de toekomst met zich mee voor onderhoud en wie gaat dit betalen?
2
De centrale waterpartij trekt diverse watervogels aan die besmet kunnen zijn met de vogelgriep. Er zijn al gevallen bekend waarbij de vogelgriep zich aan het muteren is zodat het kan overslaan naar landbouw, huisdieren en/of mensen. Hoe gaat u de overlast van deze watervogels beperken, mocht de wetgeving daarin geen handvaten geven? Als de afstand van 150 meter tot bestaande woningen in acht worden
3
ANTWOORD
De ruimtelijke visie betreft het aangeven van een ruimtelijke structuur op hoofdlijnen. In het vervolgtraject -na vaststelling van de visie- volgt de uitwerking van de visie. Dan zal ook inschatting gemaakt kunnen worden van de kosten van onderhoud en beheer van groen. Mocht er overlast ontstaan door de komst van watervogels in het gebied of de omliggende gebieden zullen er te zijner tijd passende maatregelen worden getroffen. Daarnaast zijn waterpartijen nodig als compensatie. De dan geldende wet- en regelgeving is van toepassing. Bij de uitwerking van deze ruimtelijke conceptvisie houden
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
AANLEIDING TOT AANPASSING -
INBRENG
-
1
-
2, 7
1
2
genomen, willen we het zicht op het industriegebied verminderen door aanplant van struiken, bosschages en aanplant van bomen, gaat dit ook gebeuren? 4
Hoogstamboomgaard "oude mannenhuis" behouden.
Mobiliteit/verkeer/bereikbaarheid VRAAG REACTIE
1
U geeft aan dat verkeer op de Breede Sticht wordt tegengegaan door de binnenkort ingevoerde verkeersmaatregelen. Inmiddels zijn deze maatregelen opgeschort. Wat zijn nu uw plannen m.b.t. verkeerwerende maatregelen op de Breede Sticht ? Uw alternatieve ontsluitingsrouten geven de mogelijkheid om van de Breede Sticht, Autenasekade en Tienhovenseweg gebruik
we rekening met een groene buffer tussen uitgeefbare bedrijfskavels en de woningen. Doel daarvan is het zicht van de bestaande bebouwing op het werklandschap te verzachten. Deze hoogstamboomgaard is opgenomen in het plan om te worden behouden, rekening houdend met de aangenomen motie M3 dd 21 december 2021.
ANTWOORD
Dit is een ruimtelijke visie voor Gaasperwaard 3; de ontwikkeling daarvan is vanaf 2027 voorzien. Bovendien krijgt het verkeer afkomstig van Gaasperwaard 3 geen ontsluiting op de Breede Sticht en zal met bewegwijzering en evt. andere verkeersmaatregelen het gebruik door zwaar verkeer van de Breede Sticht worden voorkomen.
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
AANLEIDING TOT AANPASSING -
3
INBRENG
1, 7
3
te kunnen gaan maken. Deze wegen kennen geen voet- en/of fietspaden. Verder is het nu al qua veiligheid niet voldoende, laat staan als deze wegen ook nog eens door het verkeer van Gaasperwaard III extra belast gaan worden. Welke concrete maatregelen worden door u opgenomen om dat ongewenste verkeer op deze wegen tegen te gaan? 2
Op pagina 9 geeft u in het kopje stroomrug aan het hoogte verschil in Gaasperwaard 3. Het verschil tussen de noordzijde en zuidzijde van Gaasperwaard 3 is 0,6 meter (!) Hoe gaat u dit hoogteverschil compenseren? Houdt u met de infrastructuur hier al rekening mee?
3
Graag de ontsluiting aan de westkant van Gaasperwaard III langs de snelweg A27 realiseren, direct aan te sluiten op de A27/A2, zodat ook het overige wegennet van Hagestein ontlast wordt. Graag geen ontsluitingswegen of andere wegen aansluitend op de Autenasekade en
Er vindt geen ontsluiting voor het autoverkeer plaats van Gaasperwaard III op de Breede Sticht v.v. Alleen voetgangers en fietsers hebben de mogelijkheid vanaf de Breede Sticht richting Gaasperwaard III te komen. Deze ontsluiting is alleen bedoeld in het geval van calamiteiten. Dit hoogteverschil zal op het werkterrein zelf gecompenseerd worden, dit ter verdere uitwerking nadat de visie is vastgesteld. Voor de infrastructuur zijn de plannen nog niet verder uitgewerkt. In de visie is de hoofdontsluiting opgenomen evenals principeprofielen. De gemeente is in gesprek met Rijkswaterstaat als grondeigenaar om een alternatieve ontsluiting van Gaasperwaard III richting Gaasperwaard I te realiseren, parallel aan de A27/A2. Dit is een optie om omringende
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
In het visiedocument wordt op de kaart met een nadere aanduiding dit verduidelijkt
-
1
-
2, 3, 4, 6
4
Breede Sticht, deze dijk en weg is veel te smal voor zoveel verkeer.
4
gebieden te ontzien van verkeer. Een directe ontsluiting van en naar Gaasperwaard 3 op de A27/A2 is niet mogelijk. Er is in de conceptvisie geen ontsluitingsweg op de Autenasekade en Breede Sticht. Alleen bij calamiteiten en voor langzaam verkeer is dit toegestaan. Er komen zeer vele autobewegingen op De visie gaat uit van een duurGaasperwaard III. En hiervoor twee grote zame ontwikkeling. Dit geldt ook parkeerhubs voor 1000 auto's. Dat laatste voor duurzame mobiliteit. lijkt tegenstrijdig aan uw inzet tot OVAmbitie is om Gaasperwaard III vervoer en fietsbenadering voor zo duurzaam mogelijk te Gaasperwaard III. Waarom niet gebruik ontwikkelen, waarbij de nadruk maken van de reeds aanwezige ligt op stimuleren fiets, openbaar parkeergarage (zover te overzien is hier ook nog de nodig capaciteit aanwezig) aan vervoer en deelmobiliteit. de Lange Dreef (naast firma LecotDaarnaast zullen altijd parkeerBiermans) met voorziening in OV en/of plaatsen aangelegd dienen te fiets vanaf deze locatie? worden voor werknemers en Verder zou gedacht kunnen worden aan de bezoekers. carpoolplek bij de afrit Hagestein/Hoef en Haag op de A27 met daarop een parkeergarage. Ook hier met voorziening vanaf deze plek met OV en/of fietsmogelijkheden waardoor hoeveelheid autobewegingen en verkeersintensiteit richting Gaasperwaard III veel beperkter zal/kan zijn.
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
7
5
5
U geeft over de Breede Sticht onder andere aan "Weren van auto en vrachtverkeer Gaasperwaard III" en "Oorspronkelijke status landbouwontsluitingsweg behouden". Dat zijn nogal concrete uitspraken, maar welke garanties worden daar door u over afgegeven?
Zie antwoord op reactie 3.
E.e.a. is extra verduidelijkt in de visie
7
Voorzieningen/functies VRAAG REACTIE
ANTWOORD
INBRENG
1
-
AANLEIDING TOT AANPASSING -
AANLEIDING TOT AANPASSING -
INBRENG
-
2
-
Type bedrijven VRAAG REACTIE
1
De plangrens is 44 ha en er wordt 24,2 ha aan bedrijfskavels uitgegeven. Is deze verhouding wel efficiënt?
2
Om wat voor bedrijven gaat het, is de uitstoot schadelijk voor de natuur en onze gezondheid?
ANTWOORD
De visie is ontworpen vanuit het landschap. Doel van dit werklandschap is het creëren van een juiste balans, naast financieel ook ruimtelijk, tussen landschapselementen en stedenbouwkundige elementen. Het is op dit moment en in deze fase van visievorming nog niet bekend hoe de uitgifte van de bedrijfskavels vorm krijgt en
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
-
1
6
- Wat voor milieucategorie zijn de plannen, zouden jullie de milieuzones bekend kunnen maken? - Zijn het kantoren, productie en/of distributie bedrijven?, - Hoeveel bedrijven zijn de plannen die er gaan komen?
welke uitgiftecriteria gaan gelden. Dat geldt dus ook voor het aantal en type bedrijven dat zich mogelijk vestigen op Gaasperwaard III. Bij het bepalen van de toegestane bedrijvigheid spelen omgevingsfactoren een rol. Denk aan de bestaande omliggende bebouwing en functies.
REACTIE
ANTWOORD
1
Valt een agrarische bedrijf ook onder de 150 meter zone ?
2
U geeft aan dat er een gevarieerd landschap ontstaat qua bedrijfstypes. Wat is uw verwachting qua geluidsoverlast naar de oostelijk gelegen woningen tov Gaasperwaard?
Voor elke (bedrijfs)woning geldt dat er 150 meter afstand aangehouden zal worden naar de toekomstige bedrijfsbebouwing. Daarbij ook verwijzend naar de motie M3 dd. 21 december 2021. Bij de verdere uitwerking van de visie wordt ook meer duidelijk welke bedrijven zich mogelijk kunnen vestigen op Gaasperwaard III. Daarbij zal de dan geldende wet- en
Milieu VRAAG
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
AANLEIDING TOT AANPASSING -
INBRENG
-
1
1, 2
7
De windrichting is grotendeels vanuit het (zuid)westen.
3
Worden de gebouwen geheid of geboord?
Duurzaamheid VRAAG REACTIE
1
Overige VRAAG
1
regelgeving met betrekking tot milieuaspecten in acht worden genomen. De 150 meter afstand tussen de bestaande en de toekomstige bebouwing met hiertussen de groene zone zal naar verwachting een deel van eventueel extra geluid dempen. Er zal rekening worden gehouden met de bestaande bebouwing en ondergrond.
ANTWOORD
In hoeverre is duurzaamheid en mobiliteit op Openbaar vervoer en fiets te matchen met de Parkeerhub (2 st.)?
Zie eerder onder thema “mobiliteit/verkeer/bereikbaarheid”, vraag 4.
REACTIE
ANTWOORD
Een duidelijke omschrijving wat onder het tijdsbestek "korte termijn" valt.
Korte termijn is een relatief begrip. Gebiedsontwikkelingen zoals Gaasperwaard III vergen doorgaans een (zeer) lange
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
-
2
AANLEIDING TOT AANPASSING -
INBRENG
AANLEIDING TOT AANPASSING -
INBRENG
6
1
8
Dat wil zeggen een eind datum vermelden, en wanneer deze niet gehaald wordt, dit mededelen aan alle betrokkenen met een nieuwe eind datum.
2
3
periode van planvoorbereiding. Na vaststelling van de visie volgt de uitwerking (stedenbouwkundig plan, inrichtingsplan openbare ruimte en beeldkwaliteitsplan). Deze vormen de basis voor het kunnen opstellen van de planologische-juridische procedures om de bestemming te kunnen wijzigen. In het vervolg zullen wij nadrukkelijker communiceren en omschrijven. Heeft u een idee wat u tegen deze In de vervolgfase zal dit aspect (recreatieve) overlast gaat doen, indien er nader betrokken en uitgewerkt klachten zijn ? worden. Kijkende naar Gaasperwaard I, waar een De grootste oorzaak van "Beeldkwaliteitsplan en bouwvoorwaarden" gedeeltelijk afwijken van de destijds was opgesteld, laat zien dat er op vooraf opgestelde ruimtelijke termijn toch van deze invulling flink werd uitgangspunten en afgeweken. Welke commitment wordt er nu beeldkwaliteit bij Gaasperwaard wel "qua uitvoering conform visieplan aan I is dat er lange tijd percelen Gaasperwaard III" aan gegeven dat bij Gaasperwaard I niet is gelukt? Hoe gaat u onbebouwd zijn gebleven. Voor daarvoor zorgen? Wij willen in ieder geval, het grootste deel doordat de als het werklandschap Gaasperwaard III er vooraf opgestelde kleinschalige dan toch moet komen, géén kopie bebouwing aan de rand geen uitwerking/uitvoering van reeds aanwezige markt voor bleek te zijn. Gaasperwaard I.
Ook een commitment, als Bij Gaasperwaard III proberen het gaat om tijdige communicatie richting we uit te gaan van realistische de bewoners, is daarbij nodig.
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
1, 7
7
9
ruimtelijke uitgangspunten. Waardoor het plan in één keer uitgevoerd kan worden. Tevens gaan we aan de rand uit van een veel bredere groenstrook die direct met de aanleg van de wegen en ander infrastructuur zal worden aangelegd. Deze ruimtelijke conceptvisie vormt de globale basis voor de nadere uitwerking in stedenbouwkundig plan, beeldkwaliteitplan en inrichtingsplan openbare ruimte. Die plannen staan vervolgens aan de basis van een omgevingsplan. Na de vaststelling van deze ruimtelijke conceptvisie volgt een beschrijving van het vervolgtraject, inclusief de rol van omwonenden. Daarnaast moet het uiteindelijke omgevingsplan samen met de uitgiftecriteria een voldoende basis vormen voor de realisatie van de bedrijfspanden en de openbare ruimte.
NOTA VAN BEANTWOORDING REACTIES RUIMTELIJKE CONCEPTVISIE GAASPERWAARD III
10