Bijlage 1 parkeernormen.docx

Bijlage 1 parkeernormen Nieuwe huisvesting Gemeente Vijfheerenlanden

Vanaf 2021 zullen de normen van het CROW, gepubliceerd op de kennisbank CROW op 1-12-2018, gelden zoals dit wordt geregeld in het Parapluplan Wonen en Parkeren voor gemeente Vijfheerenlanden. Om tot een exacte berekening te komen hanteert het CROW de volgende berekeningsmethode:

Berekeningsmethode De werkwijze om het benodigd aantal parkeerplaatsen op basis van de parkeerkencijfers te berekenen en om te rekenen aan de verkeersgeneratie die wordt veroorzaakt door het realiseren van een functie op een locatie, is als volgt: 1. Bepaal de betreffende functie of voorziening (bijvoorbeeld een bouwmarkt). 2. Bepaal de ligging van de locatie in het stedelijke gebied aan de hand van de indeling in ‘centrum’ (het gebied van het kernwinkelapparaat), ‘schil rondom het centrum’, ‘rest van de bebouwde kom’ (het overige stedelijke gebied) en ‘buitengebied’ (alle gebieden buiten de bebouwde kom). 3. Zoek de stedelijkheidsgraad van de betreffende gemeente op of bepaal de stedelijkheidsgraad van het betreffende gebied aan de hand van de adressendichtheid. 4. Zoek in de betreffende tabellen op voor welke maten van schaalgrootte van de functie of voorziening kencijfers zijn opgenomen. 5. Bepaal de schaalgrootte van de gewenste functie of voorziening, druk deze uit in een maat van schaalgrootte waarvoor de kencijfers zijn opgenomen of zelf zijn af te leiden (bijvoorbeeld een oppervlakte van 3.000 m 2 bvo is gelijk aan 30 eenheden van 100 m 2 bvo, waarvoor de kencijfers zijn gegeven). 6. Vermenigvuldig het betreffende aantal eenheden met het kencijfer dat op basis van de ligging van toepassing is.

De uitkomst is een indicatie van de verkeersgeneratie (som van de verkeersproductie en de verkeersattractie) op een gemiddelde weekdag en het is een indicatie van het benodigde aantal parkeerplaatsen. (bron: CROW: Ruimte, mobiliteit, stedenbouw en verkeer\Toekomstbestendig parkeren - Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, gepubliceerd op 01-12-2018)

Voor het toekomstige gemeentehuis staan we voor de parkeernormberekening nog bij stap 2 van de berekeningsmethode en kunnen we dus nog niet een uitspraak doen over het benodigde aantal parkeerplaatsen en oplaadpunten.