7. (RVE) geluidbelasting A27 wonen lakerveld Lexmond.docx

Geachte heer, mevrouw, Ik heb een melding gedaan bij Rijkswaterstaat. Hieronder ziet u een cc van deze communicatie. RWS geeft aan dat een verdere geluidvermindering een kostenaspect heeft dat wellicht door de gemeente gedragen kan worden. Mijn vraag is of u wilt overwegen hier aan mee te werken? Ik verneem graag van u, Hoogachtend, met vriendelijke groet, C.P. Vis, Lakerveld, Lexmond. Mijn eerste vraag en antwoord aan RWS: Uw melding Onze woning staat op Lakerveld 134, 4128 LK Lexmond en heeft vlgs de geluidskaart een geluidsbvelasting van 57 dB. Volgens de wet is maximaal 50 dB toegestaan. Wij ervaren die hoge geluidsbelasting als het nadeligste aspect van onze woning. We hoopten dat met de wegvernieuwing een geluidsscherm zou komen. Echter is die niet opgenomen in het plan en de geluidsbelasting blijft naar verwachting op 57 dB. ERG JAMMER. EEN GEMISTE KANS! Wij hadden heel graag een geluidsvermindering gezien. Zou hier nog een aanpassing op kunnen komen? Onze reactie (RWS) Wat fijn dat u zich heeft verdiept in de geluidwetgeving, dat is een taaie materie. Gelukkig heeft Nederland als een van de weinige landen in Europa een dergelijk stelsel. Wij geven u eerst een toelichting op hoofdlijnen. Als er een nieuwe rijksweg wordt aangelegd, geldt er een voorkeurswaarde van 50 en een plafond van 65 dB.

De A27 is aangelegd in een tijd dat er nog geen geluidwetgeving was, dus voor de A27 gelden andere normen. Per 2012 zijn de rijkswegen ondergebracht in de Wet milieubeheer, hierbij is gekozen om de geluidsbelasting vast te leggen op het planjaar 2008 met een toeslag van 1,5 dB. Hiermee is de vergunde geluidruimte of geluidproductieplafond van de rijkswegen vastgelegd. Jaarlijks wordt gemonitord wat de groei van het wegverkeer betekend voor het plafond. Is de groei van het verkeer hoog en wordt het plafond overschreden, dan komt er bij het volgend groot onderhoud een geluidmaatregel als bijvoorbeeld een nog stiller wegdek. Bij de voorgenomen wegverbreding van de A27 geldt in principe dezelfde aanpak. Bij een overschrijding van het plafond wordt onderzoek gedaan naar aanvullende geluidmaatregelen. Deze maatregelen worden getoetst op financiële doelmatigheid en technische haalbaarheid. Bij projecten als de A27 Houten-Hooipolder wordt allereerst gekeken naar woningen met bestaande geluidknelpunten, dat wil zeggen met een gevelbelasting hoger dan 65 dB. In het zogenoemde Saneringsplan (SP) is hier opgenomen dat op de oostelijke

hoofdrijbaan van de A27 een nog stiller wegdek van tweelaags zeer open asfaltbeton wordt aangelegd tussen km. 48,25 en 49,15. Ook zitten er in het SP ter hoogte van de aansluiting Lexmond nog verschillende schermen, met hoogten van 2-3 meter. Daarna wordt gekeken wat de voorgenomen wegverbreding betekent voor de overige woningen. Uw woning ligt ongeveer ter hoogte van km 49,2 en is meegenomen in het akoestisch onderzoek voor het onherroepelijk Tracébesluit A27 Houten-Hooipolder. Deze heeft inderdaad een gevelbelasting van 57 dB op de bovenste woonlaag. Ondanks voornoemde geluidmaatregelen uit het saneringsplan bleek dat door de wegverbreding van de A27 de gevelbelasting op onder andere uw woning toenam tot 58 dB. Hiervoor is aanvullend in het Tracébesluit opgenomen om een nog stiller wegdek van tweelaags zeer open asfaltbeton aan te leggen op de westelijke hoofdrijbaan tussen km 36,88 en 52,18. Met deze geluidmaatregelen wordt weer de huidige geluidsbelasting van 57 dB hersteld op uw woning. Dat heeft u zelf ook al geconstateerd. Hiermee heeft Rijkswaterstaat voldaan aan zijn wettelijke verplichtingen voor het wegverkeerslawaai van de A27 op uw woning. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Landelijke Informatielijn Rijkswaterstaat Mijn 2e melding Mijn vraag aan Rijkswaterstaat 201123-000427 Uw antwoord is een gedetailleerde uitleg dat u de procedures toepast, waarvoor dank. Nu de A27 zo drastisch wordt verbeterd, is er een efficiente en "goedkope" gelegenheid tot een grote verbetering van het wonen zo dicht bij de snelweg. Geluidschermen zouden het leefklimaat enorm verbeteren. 1) Wat zou ik kunnen doen om die verbeterkans ook te benutten? 2) Zou het helpen wanneer alle bewoners van Lakerveld een verzoek daartoe indienen? Onze reactie van RWS Zoals u in onze voorgaande reactie heeft gelezen, is er voor Rijkswaterstaat (RWS) geen wettelijke verplichting om in deze situatie een scherm te plaatsen. Het plaatsen van een bovenwettelijke geluidmaatregel is echter niet onmogelijk. Vanuit bewoners en/of gemeente kan er namelijk een wens zijn voor extra maatregelen. De kosten van bovenwettelijke maatregelen zijn niet voor rekening van RWS. Bij de realisatie van een geluidscherm spelen er diverse zaken, zoals verlegging van kabels en leidingen in de berm, de vormgeving, beheer en onderhoud. Als er voor financiering en instandhoudingskosten een oplossing is, dan heeft een verzoek bij RWS kans van slagen en gaan we graag het gesprek met u aan. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Landelijke Informatielijn Rijkswaterstaat