4. (RWD) RIB Kwaliteitsimpuls 2030 OV BGU (1).pdf

Aan: Gemeente Vijfheerenlanden T.a.v. de leden van de Gemeenteraad Postbus 11 4140 AA Leerdam

Ons kenmerk

: 405959

Onderwerp

: Kwaliteitsimpuls 2030 OV

Datum

: 29 juni 2022

BGU

Geachte leden van de raad, In het Bestuurlijk Overleg over het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO MIRT) 2019 is afgesproken om verdiepend onderzoek uit te voeren naar wat nodig is voor de kwaliteitsstap voor het openbaar vervoer op de corridor Breda-GorinchemUtrecht, als de ombouw van de A27 klaar is. De afgelopen jaren hebben de bestuurlijke partners provincies Noord-Brabant, Zuid-Holland en Utrecht, gemeente Breda, netwerk U10/GR Alblasserwaard-Vijfheerenlanden, Rijkswaterstaat en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deze bestuurlijke opdracht nader onderzocht en uitgewerkt. Het beoogde doel van de partijen is om een eerste kwaliteitsimpuls te geven aan het OV in 2030 dat uitgaat van snelle, betrouwbare en comfortabele verbinding tussen de daily urban systems (gebieden waarbinnen de belangrijkste dagelijkse verplaatsingen van mensen zich afspelen) van Breda - Gorinchem - Utrecht (BGU). Dit als eerste stap in een lange termijn ambitie voor een innovatieve sprong naar een Bus Rapid Transit (BRT) met de kwaliteit van railvervoer op de A27-corridor. Het verdiepend onderzoek van de afgelopen twee jaar toont aan dat er een aanmerkelijke kwaliteitsimpuls mogelijk is. Hierbij richten we ons voor de eerste stap op de periode rond 2030 - het moment dat de ombouw van de Rijksweg A27 tussen Houten-Hooipolder zal worden afgerond.

Hiermee ontstaat de mogelijkheid om zo veel mogelijk koppelkansen te benutten en werk-met-werk te maken. Tegelijkertijd houden we zicht op de innovatieve sprong naar een BRT in 2040. De kwaliteitsimpuls bestaat uit een samenspel van verschillende regionale deelopgaven die op en nabij de A27 de corridor tussen Breda-Gorinchem-Utrecht als een soort kralensnoer tot één systeem rijgt. Het gaat dan om het bundelen van gestrekte buslijnen die de daily urban systems van Breda, Gorinchem en Utrecht verbinden, via de A27 en Ring Utrecht/A2. Die gebundelde lijnen verzamelen reizigers in het daily urban system waar ze wonen, rijden via mobiliteitshubs (overstappunten voor fietsers, busreizigers en automobilisten) aan de snelweg A27/A2 naar de twee stedelijke gebieden van Breda en Utrecht en waaieren daar uit naar bestemmingen waar reizigers werken, naar school gaan of studeren.

Gemeente Vijfheerenlanden / Postbus 11, 4140 AA Leerdam / 088 – 599 7000 / vijfheerenlanden.nl / info@vijfheerenlanden.nl

Voorwaarde is dat de doorstroming op zowel de A27/A2 als in stedelijk gebied is gewaarborgd, zodat reizigers snel, frequent en comfortabel met het OV (of een ketenreis met verschillende vervoerwijzen) van huis naar hun bestemming kunnen reizen. Als gezamenlijke bestuurlijke partners beschikken we nu over het inzicht (zie bijgevoegde bestuurlijke eindrapportage) aan wat er nodig is om die kwaliteitsimpuls in het OV op deze corridor te verbeteren. Er is ook een eerste globale kostenraming opgesteld die laat zien dat voor de verschillende hubs mogelijk een bedrag van € 70 miljoen nodig is, terwijl voor de doorstromingsmaatregelen, afhankelijk van de uitkomst van nadere studies, mogelijk een bedrag van € 120 tot € 250 miljoen nodig is. In het bestuurlijk overleg van 23 maart 2022 hebben partijen afgesproken om de ambitie voor de kwaliteitsimpuls 2030 en voor de lange termijn richting een volwaardig BRT systeem vast te houden. Tevens is afgesproken om de komende 1,5 jaar de verschillende regionale deelopgaven zodanig uit te werken dat op en rond het BO MIRT van 2023 resultaatgerichte investeringsbeslissingen genomen kunnen wordende voor de kwaliteitsimpuls 2030. Deze afspraken zijn opgenomen in bijgevoegde bestuurlijke intentieovereenkomst.

Alle partijen zien ook nog nadrukkelijk dat de financiering van de maatregelen om tot de beoogde kwaliteitsimpuls te komen een grote uitdaging vormt. Zij hebben afgesproken om te kijken naar nut en noodzaak van de maatregelen, maar ook nadrukkelijk de meerwaarde van deze kwaliteitsimpuls in beeld te brengen en op zoek te gaan naar andere kostendragers. Onder trekkerschap van de provincies wordt ‘gebiedsgericht’ op de verschillende corridordelen (zuid, midden en noord) de komende 1,5 jaar samen met de regionale gemeenten en waar nodig met Rijkswaterstaat gewerkt aan de verdere uitwerking van de mobiliteitshubs en binnenstedelijke doorstroming. Het ministerie pakt de verantwoordelijkheid en het trekkerschap voor het verder onderzoeken en uitwerken van doorstromingsmaatregelen op het hoofdwegennet. Dit mede in het licht van de ontwikkelingen van BRT-concepten in Nederland. In opmaat naar besluitvorming op en om het BO MIRT 2023 zal ook uw Staten/Raad/Tweede Kamer vanuit uw rol als het gaat over toekennen van investeringsgelden en/of vaststellen van een juridisch-planologisch kader betrokken worden.

Met vriendelijke groet, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Vijfheerenlanden, de secretaris,

de burgemeester,

{{signer1}} 29/06/2022 17:31:54 CEST

{{signer2}} 29/06/2022 19:29:54 CEST

Signed By: n.van.ameijde@vijfheerenlanden.nl ID: 125298af-d57e-4070-988f-11e8ea91e1c1 Auth: Consent

N. (Nanette) van Ameijde-Poortman

Signed By: s.frohlich@vijfheerenlanden.nl ID: 125298af-d57e-4070-988f-11e8ea91e1c1 Auth: Consent

S. (Sjors) Fröhlich

Bijlagen: Bestuurlijke rapportage: Download 'Hink-stap-sprong naar Bus Rapid Transit op Breda– Gorinchem–Utrecht' Intentieovereenkomst MIRT-brief voorjaar 2022