Document · PDF

2a bijlagen bij toelichting, Diefdijk 12

Raadsvergadering Vijfheerenlanden 25 april 2024, gemeente VijfheerenlandenBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Diefdijk 12 te Everdingen9.650 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

bestemmingsplan Landelijk gebied, Diefdijk 12 Gemeente: Vijfheerenlanden

Opdrachtgever: Landelijk gebied, Diefdijk 12

Organisatie

Telefoon

Documentnummer

wsp

+31 (0)88 910 20 00

SLM022067

Adres

Geatano Martinolaan 50 6229 GS Maastricht

Versie Datum

NL.IMRO.1961.bpEDDiefdijk12-VA01

Colofon Rapporthistorie Voorontwerp Ontwerp Vastgesteld Onherroepelijk n.v.t. Contactgegevens

Autorisatie Documentnummer

Versie

Status

SLM022067

NL.IMRO.1961.bpEDDiefdijk12-VA01

vastgesteld

Opgesteld door

Functie

Paraaf

Datum

1 februari 2024

Geverifieerd door

Functie

Datum

Paraaf

Akkoord projectleider

Functie

Datum

Paraaf

D. Boer

Bijlagen bij de toelichting

3/65 - v astgesteld - NL.IMRO.1961.bpEDDief dijk12-VA01 -

4/65 - v astgesteld - NL.IMRO.1961.bpEDDief dijk12-VA01 -

Inhoudsopgave Bijlagen bij de toelichting

Bijlage 1

Brief gemeente Vianen 19-04-18

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek

Bijlage 3

De Digitale Watertoets

5/65 - v astgesteld - NL.IMRO.1961.bpEDDief dijk12-VA01 -

Bijlage 1 Brief gemeente Vianen 19-04-18

6/65 - v astgesteld - NL.IMRO.1961.bpEDDief dijk12-VA01 -

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek

9/65 - v astgesteld - NL.IMRO.1961.bpEDDief dijk12-VA01 -

Diefdijk 12 te Everdingen Akoestisch onderzoek wegverkeer

Opdrachtgever: Familie Van Veenendal

Documentnummer

SLS005858.RAP001.NG.GL KvK

Telefoon

Versie

30152124

088-9102000

Adres

Internet

Datum

Gaetano Martinolaan 50 6229 GS Maastricht

lievense.com

1 maart 2019

Colofon Rapporthistorie RAP001-V1 09-10-2018

Concept

RAP001-V2

Definitief

01-03-2019

Contactgegevens Mevrouw dr. ir. Nathalie Geebelen 06-50 73 24 26 ngeebelen@lievense.com

Autorisatie Documentnummer

Versie

Status

SLS005858.RAP001.NG.GL

Definitief

Paraaf

Opgesteld door

Functie

Datum

Mevrouw ir. A. Corthouts

Adviseur

12.12.2018

Geverifieerd door

Functie

Datum

Mevrouw dr. ir. N. Geebelen

Senior Adviseur

01.03.2019

Akkoord projectleider

Functie

Datum

Mevrouw dr. ir. N. Geebelen

Projectleider

01.03.2019

Paraaf

Inhoudsopgave 1

Inleiding en samenvatting

Wettelijk kader en gemeentelijk beleid Wet geluidhinder algemeen Geluidbelasting Voorkeursgrenswaarde en hogere waarde Cumulatie Wegverkeerslawaai Zones langs wegen Grenswaarden Aftrek art. 110g Wgh Gemeentelijke geluidbeleid Geluidsituatie in het kader van de ruimtelijke onderbouwing

6 6 6 6 7 8 8 8 9 9 10

Uitgangspunten onderzoek Situatie Gegevens wegverkeerslawaai Rekenmethode Akoestisch overdrachtsmodel

11 11 11 12 12

Berekeningsresultaten Geluidbelasting wegverkeer Geluidbelasting in het kader van de ruimtelijke onderbouwing

14 14 14

Maatregelen en aanvraag hogere waarden Algemeen Maatregelen ter reductie van de geluidbelasting Maatregelen aan de bron Maatregelen in de overdracht Maatregelen bij de ontvanger Aanvraag hogere waarden Toets aan gemeentelijk geluidbeleid Conclusie

15 15 15 15 16 16 16 16 17

Overzicht bijlagen Bijlage 1 – Verkeersgegevens Bijlage 2 – Grafische weergave akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 3 – Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Bijlage 4 – Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Bijlage 5 – Berekeningsresultaten gecumuleerde geluidbelastingen Bijlage 6 – Plattegronden

1 Inleiding en samenvatting In opdracht van de familie Van Veenendaal is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanprocedure voor de locatie Diefdijk 12 te Everdingen. Een wijzigingsplan wordt opgesteld om een tweede woning planologisch mogelijk te maken op het perceel. Ten behoeve van het wijzigingsbestemmingsplan dient een toets aan de Wet geluidhinder uitgevoerd te worden. De nieuwe woonbestemming is krachtens de Wet geluidhinder (Wgh) gelegen binnen de geluidzone van de Diefdijk, de Kerkweg en de A2. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de Diefdijk ten hoogste 51 dB Lden inclusief aftrek conform art. 110g Wgh bedraagt. De geluidbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB L den maar lager dan de maximale ontheffingswaarde. De geluidbelasting als gevolg van de Kerkweg bedraagt ten hoogste 41 dB en voldoet daarmee aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. De geluidbelasting als gevolg van de A2 bedraagt ten hoogste 48 dB Lden inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. De geluidbelasting voldoet daarmee aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. Uit het onderzoek is gebleken dat bron- en overdrachtsmaatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of stuiten op technische en/of stedenbouwkundige bezwaren.

Daarom wordt geadviseerd om voor de extra woning een hogere waarde aan te vragen van 51 dB op de zuidoostgevel, aangezien er is voldaan aan het gemeentelijke geluidbeleid. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 57 dB exclusief aftrek artikel 110g Wgh wat leidt tot een acceptabel woonen leefklimaat.

5 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

2 Wettelijk kader en gemeentelijk beleid Wet geluidhinder algemeen De Wet geluidhinder (hierna: Wgh) beoogt de burger te beschermen tegen te hoge geluidbelastingen. In deze wet zijn onder meer de normen voor geluid als gevolg van weg- en railverkeerslawaai en industrielawaai vastgelegd. Bij ruimtelijke plannen dient rekening gehouden te worden met de in de Wgh opgenomen grenswaarden en bepalingen. In de Wgh gelden voorkeursgrenswaarden en maximaal toelaatbare grenswaarden voor de geluidbelasting op de gevel van een geluidgevoelige bestemming. Tot de geluidgevoelige bestemmingen worden gerekend woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen (o.a. onderwijsgebouwen, ziekenhuizen, kinderdagverblijven) en geluidsgevoelige terreinen (woonwagenstandplaatsen en ligplaatsen voor woonschepen). De grenswaarden zijn niet van toepassing op een zogenaamde dove gevel. Dit is: – een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB (voor weg- en spoorweglawaai), alsmede; – een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

Geluidbelasting De geluidbelasting vanwege een weg wordt berekend in de Europese dosismaat L day-eveningnight (Lden) in dB. De dagperiode is gelegen tussen 07.00 uur en 19.00 uur, de avondperiode bestaat uit de periode gelegen tussen 19.00 uur en 23.00 uur en de nachtperiode is gelegen tussen 23.00 en 07.00 uur. Het Lden houdt rekening met een straffactor voor de avond- en nachtperiode omdat het geluid in de avond- en nachtperiode als hinderlijker wordt ervaren dan overdag. De bepaling van het Lden verloopt volgens het gestelde in art 1 Wgh. De berekende geluidbelasting wordt gepresenteerd als een afgeronde waarde waarbij geldt dat een berekende waarde die eindigt op 0,50 wordt afgerond naar de meest nabij gelegen even waarde. Een berekende geluidbelasting van 48,50 dB wordt dus afgerond gepresenteerd als 48 dB. Voorkeursgrenswaarde en hogere waarde In de Wgh zijn (voorkeurs)grenswaarden vastgesteld voor de geluidbelasting afkomstig van verschillende geluidsbronnen. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarde maar niet van de maximale ontheffingswaarde kan een ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd bij het bevoegd gezag (art. 110a lid 1 Wgh). Een dergelijke ontheffing wordt een hogere waarde genoemd.

6 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Wanneer ook de maximale te verlenen ontheffingswaarde wordt overschreden zijn in principe geen woonbestemmingen of andere geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk tenzij deze worden voorzien van dove gevels of andere (geluidreducerende) maatregelen. Het bevoegd gezag voor het vaststellen van hogere grenswaarden in het kader van de Wet Geluidhinder is het College van Burgemeester en Wethouders (hierna B&W) van de gemeente waarin het plan is gelegen. De Wgh dan wel het aanhangend “Besluit geluidhinder” bevat gronden op basis waarvan mag worden afgeweken van de voorkeursgrenswaarden. De bevoegdheid tot het vaststellen van een hogere waarde vindt echter slechts toepassing indien zogenoemde bronmaatregelen of overdrachtsmaatregelen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (art. 110a lid 5 Wgh). Om dit aan te kunnen tonen geldt een onderzoeksplicht. Dit houdt in dat in ieder geval een onderzoek moet worden uitgevoerd naar de geluidbelasting zonder geluidreducerende maatregelen. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarden moet de effectiviteit van maatregelen worden onderzocht om de geluidbelasting te reduceren tot de hoogst toelaatbare geluidbelasting respectievelijk de voorkeursgrenswaarde.

Ten slotte kan bij algemene maatregel van bestuur worden bepaald dat de bevoegdheid tot het vaststellen van hogere waarden alleen in bij die maatregel aan te geven gevallen kan worden toegepast (art. 110a lid 5 Wgh). Deze algemene maatregel van bestuur is het Besluit geluidhinder waarin in hoofdstuk 5 bepalingen zijn opgenomen met betrekking tot een verzoek om een hogere waarde als bedoeld in art. 110a lid 3 Wgh. In een “Hogere waarde beleid” kan het bevoegd gezag aangeven in welke situaties en onder welke voorwaarden zij zal meewerken aan een verzoek. De gemeente Meerssen heeft geen “Hogere waarde beleid” vastgesteld. Cumulatie Art. 110f Wgh schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening wordt gehouden met de cumulatie van meerdere geluidbronnen. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald is opgenomen in art. 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Volgens het gestelde in genoemd voorschrift wordt deze rekenmethode toegepast indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Daarbij moet vastgesteld worden of er sprake is van relevante blootstelling aan meerdere bronnen. Dit is alleen het geval indien de voorkeursgrenswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden.

Conform art 1.5 Bgh kan de gemeente alleen een hogere waarde vaststellen indien cumulatie van verschillende geluidsbronnen niet leidt tot onaanvaardbare geluidbelastingen.

7 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Wegverkeerslawaai Zones langs wegen De Wgh stelt eisen aan de in de omgeving van een weg toelaatbaar geachte geluidniveaus. Het gebied aan weerszijden van een weg waarbinnen aandacht aan het geluid dient te worden besteed wordt de geluidzone genoemd. De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk). De omvang van de geluidzone is opgenomen in art. 74 Wgh. De definities van stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn opgenomen in art. 1 Wgh. Als buitenstedelijk gebied wordt aangemerkt het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de zone van een auto(snel)weg voor zover liggend binnen de bebouwd kom. Conform art. 74 lid 2 bevindt zich geen zone langs wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt of langs wegen die zijn gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2 Wgh). In Tabel 2-11 is een overzicht gegeven van de zonebreedtes. Tabel 2-1 Zonebreedte aan weerszijde van de weg Type gebied Stedelijk

Buitenstedelijk

Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

Grenswaarden In Tabel 2-22 volgt een overzicht van de diverse grenswaarden die van toepassing zijn voor nieuwe situaties binnen de zone van een weg. Tabel 2-2 overzicht voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde Situatie

Voorkeursgrenswaarde [dB]

Maximale ontheffingswaarde [dB] Stedelijk

Buitenstedelijk

bestaande weg

woning nog niet geprojecteerd

bestaande weg

te bouwen woning bij agrarisch bedrijf

nvt

bestaande weg

vervangende nieuwbouw

58/63*

nieuwe weg

woning aanwezig of in aanbouw

* De ontheffingswaarde van 63 dB geldt voor vervangende nieuwbouw binnen de zone van een auto(snel)weg gelegen binnen de bebouwde kom

8 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Een nog niet geprojecteerde woning is een woning waarvoor het geldende bestemmingsplan het verlenen van de omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen niet toestaat. Een woning in aanbouw is een nog niet aanwezige woning waarvoor de omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen is afgegeven. Aftrek art. 110g Wgh Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan motorvoertuigen is het de verwachting dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Op basis van art. 110 g Wgh kan de Minister een aftrek vaststellen voor het in de toekomst stiller worden van motorvoertuigen. De aftrek als bedoeld in art. 110g Wgh staat vermeld in art.

3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en bedraagt: – 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder aftrek conform art 110 g Wgh 56 dB is; – 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder aftrek conform art 110 g Wgh 57 dB is; – 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de bovenstaande waarden; – 5 dB voor overige wegen; – 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevel. Gemeentelijke geluidbeleid De gemeente Vianen heeft in 2009 de ‘Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder’ vastgesteld. Hierin zijn in bijlage 4 voorwaarden opgelegd voor het verlenen van hogere waarden. De voorwaarden zijn geformuleerd als eis of als inspanningsverplichting. In geval van een inspanningsverplichting dient de initiatiefnemer bij het niet voldoen aan de voorwaarde te motiveren waarom dit niet kan of waarom voor een alternatieve oplossing is gekozen. De voorwaarden worden als volgt geformuleerd: 1. Geluidsluwe gevel (eis): de woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidsniveau.

Het geluidsniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeurswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidsbronnen. Indien de woning is gelegen op een bedrijventerrein geldt voor een geluidsluwe gevel een inspanningsverplichting tot de voorkeurswaarde en een eis tot de te verlenen hogere waarden minus 10 dB; 2. Indeling woning (inspanningsverplichting): de woning heeft per etage minimaal één verblijfsruimte aan de zijde van de geluidsluwe gevel; 3. Buitenruimte (inspanningsverplichting): indien de woning beschikt over één of meer buitenruimten, dan is er minimaal één gelegen aan de geluidsluwe zijde. Indien dit niet mogelijk is dan dient het geluidsniveau op de gevel niet meer dan 5 dB hoger te zijn dan bij de geluidsluwe gevel; 4. Maximale ontheffingswaarde voor weg- en railverkeerslawaai (inspanningsverplichting): de gemeente verleent voor binnenstedelijke situaties geen hogere waarden hoger dan de voorkeurswaarde plus 10 dB;

9 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

5. Cumulatie (eis): de initiatiefnemer dient onderzoek te doen naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidsbronnen. Bij de geluidsisolatie van gevels dient rekening gehouden te worden met de cumulatie van alle akoestisch relevante bronnen (ook 30 km/u wegen). Dit dient te gebeuren volgens hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006, waarbij de gecumuleerde waarden worden omgerekend naar het spectrum van de maatgevende bronsoort; 6. ‘dove’ gevels: dit zijn bouwkundige constructies zonder te openen deuren/ramen (artikel 1b lid 5a en b Wgh). Voor ‘dove’ gevels zijn geen hogere waarden van toepassing. De aanwezigheid van dove gevels dient zoveel mogelijk te worden voorkomen (inspanningsverplichting). Een woning mag maximaal 2 dove gevels bezitten (eis); 7. Geluidsabsorberende plafonds bij balkons/loggia’s (eis): bij de aanwezigheid van balkons/loggia’s etc. dient onder de balkons weerbestendige geluidsabsorptie te worden geplaatst ter voorkoming van ongewenste reflecties op de gevels; 8. Volumebeleid (inspanningsverplichting): voor grotere (uitbreidings)locaties met minimaal 100 nieuwe woningen waarbij binnen het bestemmingsplan de behoefte aan flexibiliteit groot is, mag per type geluidsbron maximaal 15% van de nieuw te bouwen woningen een geluidsniveau hebben dat hoger is dan de voorkeurswaarde.

Geluidsituatie in het kader van de ruimtelijke onderbouwing Indien van toepassing wordt naast de cumulatie in het kader van de Wgh, in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, de cumulatie van alle relevante (zoneplichtige en nietzoneplichtige) wegen inzichtelijk gemaakt.

10 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

3 Uitgangspunten onderzoek Situatie Het perceel is gelegen aan de Diefdijk 12 te Everdingen. De woonbestemming aan de noordzijde van het perceel dient middels het wijzigingsplan te worden gelegaliseerd. De ligging van het plangebied is weergegeven in figuur 3-1.

Figuur 3-1 Ligging plangebied (rood omcirkeld)

Gegevens wegverkeerslawaai Bij de gemeente Vijfheerenlanden zijn de verkeersgegevens opgevraagd met betrekking tot de Kerkweg en de Diefdijk. Voor deze wegvakken zijn geen telgegevens beschikbaar. Voor het akoestisch onderzoek wordt bijgevolg uitgegaan van de intensiteiten zoals opgenomen in het regionaal verkeersmodel. Dit betreffen huidige verkeersintensiteiten (2017). Door het Waterschap is aangegeven dat voor het zichtjaar 2030 een autonoom groeipercentage van 1,5% per jaar kan toegepast worden. Aan de hand van de applicatie VI Lucht en Geluid is een inschatting gemaakt voor de voertuigtypeverdeling en de verdeling van het verkeer over het etmaal. Het regionaal verkeersmodel en de uitdraai van de applicatie VI Lucht en Geluid is opgenomen in bijlage 1. De wegverkeergegevens van de A2 zijn afkomstig uit het “geluidregister”.

11 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

In tabel 3-1 wordt een algemeen overzicht van de verkeersgegevens getoond. Tabel 3-1 Algemeen overzicht verkeersgegevens Weg

Intensiteit 2030 [mvt/etmaal]

Snelheid [km/uur]

Wegdektype

1.456 – 44.400

115

Fijn 2-laags ZOAB

Diefdijk

1.456

Referentiewegdek

Kerkweg

1.456

Referentiewegdek

Rekenmethode De berekeningen van de geluidbelastingen Lden op de gevels van de woning zijn uitgevoerd conform het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012”, zoals bedoeld in art. 110 Wgh. Gezien de situatie ter plaatse is voor de berekeningen gebruik gemaakt van standaard rekenmethode II uit bijlage III voor wegverkeerslawaai. Akoestisch overdrachtsmodel De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v4.41 van DGMR. In het rekenmodel is uitgegaan van de volgende rekenparameters: – bodemfactor algemeen: 0,7; – zichthoek: 2 graden; – maximaal aantal reflecties: 1; – meteorologische correctie: conform standaard; – luchtdemping: conform standaard. Er zijn harde bodemgebieden (bodemfactor 0) gemodelleerd ter plaatse van relevante wegdelen, watervlakken of andere harde ondergronden. Het invallend geluidniveau is bepaald op de gevels van de extra woning. De geluidbelasting is berekend op 1,5 meter boven het akoestisch overdrachtsmodel. In bijlage 2 wordt het akoestisch overdrachtsmodel grafisch weergegeven. De invoergegevens van het akoestisch overdrachtsmodel zijn opgenomen in bijlage 3. In figuur 3-2 wordt de ligging van de rekenpunten weergegeven.

12 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Figuur 3-2 Ligging rekenpunten

13 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

4 Berekeningsresultaten Geluidbelasting wegverkeer In Fout! Verwijzingsbron niet gevonden.-1 wordt de geluidbelasting als gevolg van de Diefdijk, de Kerkweg en de A2 getoond inclusief aftrek conform art 110g Wgh. De geluidbelasting als gevolg van de individuele wegen zijn opgenomen in bijlage 4. Tabel 4-1 Berekeningsresultaten wegverkeer inclusief aftrek art. 110g Wgh Waarneem-

Waarneem-

Geluidbelasting [dB] als

Geluidbelasting [dB]

punt

hoogte [m]

gevolg van de Diefdijk

gevolg van de Kerkweg

als gevolg van de A2

1,5

4,5

1,5

4,5

1,5

4,5

Uit tabel 4-1 blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de Diefdijk ten hoogste 51 dB bedraagt inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. De geluidbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar lager dan de maximale ontheffingswaarde. De geluidbelasting als gevolg van de Kerkweg bedraagt ten hoogste 41 dB en voldoet daarmee aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting als gevolg van de A2 bedraagt ten hoogste 48 dB inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. De geluidbelasting voldoet daarmee aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Geluidbelasting in het kader van de ruimtelijke onderbouwing In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing is ook de cumulatie van alle relevante (zoneplichtige en niet-zoneplichtige) wegen inzichtelijk gemaakt. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 57 dB exclusief aftrek artikel 110g Wgh (zie bijlage 5) wat leidt tot een acceptabel woon- en leefklimaat.

14 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

5 Maatregelen en aanvraag hogere waarden Algemeen De voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder wordt in diverse rekenpunten ten gevolge van de Diefdijk overschreden. Indien uit onderzoek blijkt dat maatregelen om de geluidbelasting als gevolg van deze weg te reduceren onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het bevoegd gezag. In voorliggend hoofdstuk wordt nader ingegaan op de mogelijkheid tot het treffen van geluidreducerende maatregelen. Op basis van de Wgh is onderzoek noodzakelijk naar: – maatregelen die noodzakelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde; – indien deze maatregelen niet doelmatig zijn moet beoordeeld worden welke maatregelen wel doelmatig zijn om de geluidbelasting zo ver mogelijk te reduceren. Indien dergelijke maatregelen mogelijk zijn moet het verzoek hogere waarden afgestemd worden op de geluidbelasting na het treffen van maatregelen; – indien geen doelmatige maatregelen zijn te treffen heeft het verzoek hogere waarden betrekking op de geluidbelasting zonder maatregelen.

Maatregelen ter reductie van de geluidbelasting Bij het treffen van maatregelen moet een onderscheid worden gemaakt tussen: – maatregelen aan de bron; – maatregelen in de overdracht; – maatregelen aan de ontvanger. Op basis van de Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen Wet geluidhinder wordt bepaald of maatregelen aan de bron of in de overdracht doelmatig zijn. Overeenkomstig de regeling is voor elke woning met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde een aantal reductiepunten beschikbaar welke afhankelijk is van de hoogte van de geluidbelasting. In dit geval ondervindt de maatgevende woning een geluidbelasting van 51 dB als gevolg van de Diefdijk, hetgeen resulteert in 1.600 reductiepunten voor het treffen van maatregelen om de geluidbelasting als gevolg van de Diefdijk te reduceren. Maatregelen aan de bron Voor de Diefdijk geldt dat de gemeente geen invloed heeft op het stiller worden van voertuigen. Maatregelen aan de bron zijn daarom maatregelen die betrekking hebben op de uitvoering van de weg (wegdektype en snelheid) of het verkeer (intensiteiten en samenstelling). Het is niet te verwachten dat op korte termijn wijzigingen mogelijk zijn met betrekking tot de snelheid, verkeersintensiteit en verkeerssamenstelling.

15 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Voor de Diefdijk is enkel toepassing van een dunne deklaag mogelijk, gezien de lage maximumsnelheid (lager dan 80 km/u). Dit wegdektype wordt echter niet toegepast op kruisingen met afslaand verkeer (vanwege slijtage). Gezien de woning slechts op korte afstand van de kruising van de Diefdijk met de Kerkweg ligt, zal toepassing van een dunne deklaag vanaf een bepaalde afstand van het kruispunt, onvoldoende zijn om te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. Op basis van bovenstaande wordt geconcludeerd dat maatregelen aan de bron voor zowel de Diefdijk als de A2 niet doelmatig zijn. Maatregelen in de overdracht Maatregelen in de overdracht bestaan uit geluidsreducerende schermen of grondwallen. Voor een scherm of grondwal van 1 meter hoogte wordt voor een weg per strekkende meter 53 maatregelpunten geteld. Dit betekent dat voor 1.600 maatregelpunten 30 meter afscherming kan worden gerealiseerd met een hoogte van 1 meter. Een hogere afscherming kost meer maatregelpunten en leidt tot een kortere afschermende voorziening. Een scherm op deze locatie naast de Diefdijk kan echter leiden tot een verkeersonveilige situatie ter plaatse van de kruising van de Diefdijk en de Kerkweg. Tevens is de toepassing van een scherm vanuit landschappelijk oogpunt niet gewenst. Geluidsreducerende schermen of grondwallen zijn niet doelmatig.

Daarnaast is het mogelijk dat schermen of grondwallen vanuit een landschappelijk oogpunt niet gewenst zijn. Maatregelen bij de ontvanger Maatregelen bij de ontvanger bestaan uit het treffen van maatregelen aan de gevels van de woningen. Op basis van het Bouwbesluit 2012 bedraagt de karakteristieke geluidwering van de gevel ten minste 20 dB (art. 3.2 Bouwbesluit). Aanvraag hogere waarden Gebleken is dat maatregelen (voor zover technische mogelijk) niet doelmatig zijn. Daarom wordt voor de woning een hogere waarde aangevraagd van 51 dB op de zuidoostgevel als gevolg van de Diefdijk. Toets aan gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Vianen heeft in 2009 de ‘Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder’ vastgesteld. Hierin zijn in bijlage 4 voorwaarden opgelegd voor het verlenen van hogere waarden. De voorwaarden zijn geformuleerd als eis of als inspanningsverplichting.

16 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Voor wat betreft de voorwaarden, zoals omschreven in paragraaf 2.4, geldt het volgende: – aan voorwaarden 1, 2 en 3 is voldaan. De noordoost- en noordwestgevel van de woning hebben een geluidbelasting lager dan 48 dB. Per etage is hier minimaal één verblijfsruimte aan gelegen en ook de buitenruimte en de patio zijn aan deze geluidsluwe gevels gelegen. Voor de plattegronden van de woning wordt verwezen naar bijlage 6; – aan voorwaarde 4 is voldaan. De maximale geluidbelasting bedraagt 51 dB Lden inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh en is daarmee lager dan de voorkeurswaarde plus 10 dB (58 dB); – aan voorwaarde 5 is voldaan. De gecumuleerde geluidbelasting van alle akoestisch relevante bronnen bedraagt maximaal 57 dB exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh; – aan voorwaarde 6 is voldaan. Er zijn geen dove gevels in het plan vastgelegd; – voorwaarden 7 en 8 zijn niet van toepassing. Conclusie Op basis van bovenstaande wordt aan het college van B&W verzocht de noodzakelijke hogere waarde vast te stellen voor het plan.

17 / 17 — SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Overzicht bijlagen –

Bijlage 1 Verkeersgegevens – Bijlage 2 Grafische weergave akoestisch overdrachtsmodel – Bijlage 3 Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel – Bijlage 4 Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel – Bijlage 5 Berekeningsresultaten gecumuleerde geluidbelastingen – Bijlage 6 Plattegronden

SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Bijlage 1 Verkeersgegevens

SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

VI-Lucht & Geluid

Invoer algemeen wegcategorie

Invoer huidige situatie basisjaar periode van de dag vrachtverkeer apart geteld aantal motorvoertuigen (model) etmaalfactor motorvoertuigen geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: is de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? is de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer geldt ? Invoer toekomstige situatie naam van het model prognosejaar periode van de dag vrachtverkeer apart geteld aantal motorvoertuigen etmaalfactor motorvoertuigen geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) in 2030 aanvullende vragen: wordt de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? wordt de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gaan gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer gaat gelden ?

Buiten de bebouwde kom; 1x2; snelheid max. 80 km/h; zonder fietsvoorzieningen 2017 etmaal weekdag vrachtverkeer onbekend 1.200 1,0 0 nee nee nee nee

2030 etmaal weekdag vrachtverkeer onbekend 1.456 1,0 0 nee nee nee nee

jaarlijks autonoom groeipercentage intensiteit (uit model) jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie middelzwaar vrachtverkeer jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie zwaar vrachtverkeer

1,5% 0,0% 0,0%

Uitvoer Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus

Etmaal 1.104 62 34 0 1.200

Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus

Etmaal 1.339 75 42 0 1.456

0,920 0,052 0,028 0,000

0,920 0,052 0,029 0,000

2017 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 71 37 13 4 1 1 2 1 1 78 0,065 0,919 0,054 0,027

39 0,032 0,947 0,030 0,023

14 0,012 0,887 0,066 0,047

2030 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 87 44 15 5 1 1 3 1 1 94 0,065 0,920 0,054 0,027

47 0,032 0,948 0,028 0,024

17 0,012 0,885 0,066 0,049

Bijlage 2 Grafische weergave akoestisch overdrachtsmodel

SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Diefdijk 12 te Everdingen

Lievense Milieu B.V.

wegverkeer

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

100 m schaal = 1 : 2554

439200

439000

438800

139000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - wegverkeer] , Geomilieu V4.41

139200

Diefdijk 12 te Everdingen

Lievense Milieu B.V.

wegverkeer

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen

30 m schaal = 1 : 845

439300

03 04

439200

139200 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - wegverkeer] , Geomilieu V4.41

Ligging van de toetspunten

Bijlage 3 Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam Omschr. Diefdijk Kerkweg 690 0 / 0,000 / 0,000 4475 0 / 0,000 / 0,000 10707 0 / 0,000 / 0,000

ISO_H 0,00 0,00 ----

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Vormpunten Relatief 5 Relatief 10 Absoluut 3 Absoluut 2 Absoluut 4

Lengte Cpl Cpl_W 167,00 False 1,5 214,56 False 1,5 144,30 True 0,0 0,01 True 0,0 116,87 True 0,0

14007 14979 18155 21256 22979

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 5 2 3 3

182,53 381,12 0,01 144,42 181,57

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

25467 26873 28753 32776 36007

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

1,60 -1,70 -1,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 5 3 4 3

319,00 191,36 101,53 369,17 101,46

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

37730 37770 36819 41334 41354

0/ 0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

4 4 3 2 2

368,20 380,60 319,43 0,01 0,01

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

37730 32776 22979 14007

0/ 0/ 0/ 0/

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000

-----

0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

9 8 9 9

818,93 691,54 744,92 742,85

True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Hbron Helling Wegdek 0,75 0 W0 0,75 0 W0 690 0,75 0 W3 4475 0,75 0 W3 10707 0,75 0 W0

Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(LV(D)) V(LV(A)) Referentiewegdek ---60 60 Referentiewegdek ---60 60 Fijn 2-laags ZOAB ---115 115 Fijn 2-laags ZOAB ---115 115 Referentiewegdek ---80 80

14007 14979 18155 21256 22979

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W3 W3 W3 W3 W3

Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB

------

115 115 115 115 115

25467 26873 28753 32776 36007

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W3 W0 W3 W3 W3

Fijn 2-laags ZOAB Referentiewegdek Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB

------

115 80 115 115 115

37730 37770 36819 41334 41354

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W3 W3 W3 W3 W3

Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB

------

115 115 115 115 115

37730 32776 22979 14007

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W3 W3 W3 W3

Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB

-----

115 115 115 115

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) 60 60 60 60 60 60 60 1456,00 6,50 60 60 60 60 60 60 60 1456,00 6,50 690 115 90 90 90 90 90 90 32700,00 6,44 4475 115 90 90 90 90 90 90 31800,04 6,31 10707 80 80 80 80 80 80 80 4100,08 6,27 14007 14979 18155 21256 22979

115 115 115 115 115

90 90 90 90 90

44399,92 41750,00 42900,16 44399,92 32700,00

6,35 6,34 6,10 6,35 6,44

25467 26873 28753 32776 36007

115 80 115 115 115

90 80 90 90 90

40749,96 4799,96 31800,04 31800,04 42900,16

6,10 6,42 6,31 6,31 6,10

37730 37770 36819 41334 41354

115 115 115 115 115

90 90 90 90 90

42900,16 30450,08 29850,00 32700,00 44399,92

6,10 6,44 6,31 6,44 6,35

37730 32776 22979 14007

115 115 115 115

90 90 90 90

42900,16 31800,04 32700,00 44399,92

6,10 6,31 6,44 6,35

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam %Int(A) %Int(N) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) 3,20 1,20 ---92,00 94,80 88,50 5,40 2,80 3,20 1,20 ---92,00 94,80 88,50 5,40 2,80 690 3,79 0,95 ---- 100,00 100,00 100,00 --4475 3,02 1,53 ---- 100,00 100,00 100,00 --10707 2,99 1,60 ---95,71 96,22 90,65 1,51 1,09 14007 14979 18155 21256 22979

3,40 3,39 2,84 3,40 3,79

1,28 1,29 1,92 1,28 0,95

------

74,73 74,04 76,61 74,73 100,00

82,06 81,51 78,90 82,06 100,00

54,41 53,50 58,77 54,41 100,00

8,84 9,09 8,22 8,84 --

4,45 4,58 6,07 4,45 --

25467 26873 28753 32776 36007

2,83 3,69 3,02 3,02 2,84

1,94 1,02 1,53 1,53 1,92

------

75,80 94,07 100,00 100,00 76,61

78,14 96,09 100,00 100,00 78,90

57,67 86,50 100,00 100,00 58,77

8,50 2,07 --8,22

6,28 0,97 --6,07

37730 37770 36819 41334 41354

2,84 3,79 3,02 3,79 3,40

1,92 0,95 1,53 0,95 1,28

------

76,61 100,00 100,00 100,00 74,73

78,90 100,00 100,00 100,00 82,06

58,77 100,00 100,00 100,00 54,41

8,22 ---8,84

6,07 ---4,45

37730 32776 22979 14007

2,84 3,02 3,79 3,40

1,92 1,53 0,95 1,28

-----

76,61 100,00 100,00 74,73

78,90 100,00 100,00 82,06

58,77 100,00 100,00 54,41

8,22 --8,84

6,07 --4,45

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k 6,60 2,70 2,40 4,90 75,49 83,75 89,89 95,52 101,64 6,60 2,70 2,40 4,90 75,49 83,75 89,89 95,52 101,64 690 ----83,29 98,03 100,28 103,64 112,18 4475 ----83,08 97,82 100,07 103,43 111,97 10707 2,77 2,78 2,70 6,58 77,08 86,30 91,57 99,18 106,33 14007 14979 18155 21256 22979

10,94 11,16 12,22 10,94 --

16,42 16,88 15,17 16,42 --

13,49 13,90 15,04 13,49 --

34,65 35,34 29,01 34,65 --

92,40 92,23 91,80 92,40 83,29

101,98 101,76 101,51 101,98 98,03

104,78 104,57 104,29 104,78 100,28

108,86 108,67 108,35 108,86 103,64

113,80 113,54 113,45 113,80 112,18

25467 26873 28753 32776 36007

12,55 3,23 --12,22

15,70 3,85 --15,17

15,58 2,94 --15,04

29,78 10,27 --29,01

91,70 78,41 83,08 83,08 91,80

101,34 87,56 97,82 97,82 101,51

104,13 92,86 100,07 100,07 104,29

108,20 100,45 103,43 103,43 108,35

113,24 107,21 111,97 111,97 113,45

37730 37770 36819 41334 41354

12,22 ---10,94

15,17 ---16,42

15,04 ---13,49

29,01 ---34,65

91,80 82,98 82,80 83,29 92,40

101,51 97,72 97,55 98,03 101,98

104,29 99,97 99,79 100,28 104,78

108,35 103,33 103,16 103,64 108,86

113,45 111,87 111,70 112,18 113,80

37730 32776 22979 14007

12,22 --10,94

15,17 --16,42

15,04 --13,49

29,01 --34,65

91,80 83,08 83,29 92,40

101,51 97,82 98,03 101,98

104,29 100,07 100,28 104,78

108,35 103,43 103,64 108,86

113,45 111,97 112,18 113,80

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (D) Totaal LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 98,09 91,31 81,35 104,37 71,82 79,80 85,70 92,01 98,09 91,31 81,35 104,37 71,82 79,80 85,70 92,01 690 105,99 102,23 93,35 114,22 80,98 95,72 97,97 101,34 4475 105,78 102,02 93,14 114,01 79,88 94,62 96,87 100,23 10707 102,49 95,60 84,42 108,74 73,75 82,92 88,19 95,86 14007 14979 18155 21256 22979

108,00 107,75 107,63 108,00 105,99

103,81 103,55 103,46 103,81 102,23

94,81 94,54 94,47 94,81 93,35

116,58 116,33 116,18 116,58 114,22

88,81 88,64 88,32 88,81 80,98

98,63 98,40 97,98 98,63 95,72

101,38 101,16 100,76 101,38 97,97

105,52 105,31 104,90 105,52 101,34

25467 26873 28753 32776 36007

107,42 103,36 105,78 105,78 107,63

103,25 96,47 102,02 102,02 103,46

94,25 85,37 93,14 93,14 94,47

115,99 109,67 114,01 114,01 116,18

88,22 75,46 79,88 79,88 88,32

97,81 84,58 94,62 94,62 97,98

100,60 89,85 96,87 96,87 100,76

104,75 97,56 100,23 100,23 104,90

37730 37770 36819 41334 41354

107,63 105,68 105,51 105,99 108,00

103,46 101,92 101,74 102,23 103,81

94,47 93,04 92,87 93,35 94,81

116,18 113,91 113,74 114,22 116,58

88,32 80,67 79,60 80,98 88,81

97,98 95,41 94,35 95,72 98,63

100,76 97,66 96,59 97,97 101,38

104,90 101,03 99,96 101,34 105,52

37730 32776 22979 14007

107,63 105,78 105,99 108,00

103,46 102,02 102,23 103,81

94,47 93,14 93,35 94,81

116,18 114,01 114,22 116,58

88,32 79,88 80,98 88,81

97,98 94,62 95,72 98,63

100,76 96,87 97,97 101,38

104,90 100,23 101,34 105,52

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (A) Totaal LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 98,43 94,84 88,03 77,76 101,07 69,12 77,32 83,64 98,43 94,84 88,03 77,76 101,07 69,12 77,32 83,64 690 109,88 103,69 99,92 91,05 111,92 74,95 89,70 91,94 4475 108,77 102,58 98,82 89,94 110,81 76,91 91,66 93,90 10707 103,09 99,25 92,36 81,16 105,49 72,79 81,68 87,06 14007 14979 18155 21256 22979

111,05 110,78 110,14 111,05 109,88

105,13 104,87 104,27 105,13 103,69

101,03 100,76 100,13 101,03 99,92

92,07 91,79 91,15 92,07 91,05

113,65 113,39 112,82 113,65 111,92

88,09 87,93 89,11 88,09 74,95

96,37 96,18 97,74 96,37 89,70

99,41 99,23 100,72 99,41 91,94

25467 26873 28753 32776 36007

109,92 104,72 108,77 108,77 110,14

104,06 100,88 102,58 102,58 104,27

99,91 93,98 98,82 98,82 100,13

90,92 82,79 89,94 89,94 91,15

112,62 107,12 110,81 110,81 112,82

89,02 72,63 76,91 76,91 89,11

97,62 81,26 91,66 91,66 97,74

100,60 86,72 93,90 93,90 100,72

37730 37770 36819 41334 41354

110,14 109,57 108,50 109,88 111,05

104,27 103,38 102,31 103,69 105,13

100,13 99,61 98,54 99,92 101,03

91,15 90,74 89,67 91,05 92,07

112,82 111,61 110,54 111,92 113,65

89,11 74,64 76,64 74,95 88,09

97,74 89,39 91,38 89,70 96,37

100,72 91,63 93,63 91,94 99,41

37730 32776 22979 14007

110,14 108,77 109,88 111,05

104,27 102,58 103,69 105,13

100,13 98,82 99,92 101,03

91,15 89,94 91,05 92,07

112,82 110,81 111,92 113,65

89,11 76,91 74,95 88,09

97,74 91,66 89,70 96,37

100,72 93,90 91,94 99,41

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (N) Totaal 89,06 94,58 91,05 84,28 74,67 97,44 89,06 94,58 91,05 84,28 74,67 97,44 690 95,31 103,85 97,66 93,90 85,02 105,89 4475 97,27 105,81 99,62 95,85 86,98 107,85 10707 94,71 100,71 96,83 89,94 78,99 103,28 14007 14979 18155 21256 22979

103,91 103,74 105,07 103,91 95,31

107,26 107,04 108,74 107,26 103,85

101,67 101,45 103,13 101,67 97,66

97,16 96,93 98,69 97,16 93,90

88,07 87,84 89,62 88,07 85,02

110,49 110,29 111,89 110,49 105,89

25467 26873 28753 32776 36007

104,96 94,45 97,27 97,27 105,07

108,57 99,73 105,81 105,81 108,74

102,96 95,81 99,62 99,62 103,13

98,51 88,91 95,85 95,85 98,69

89,44 78,12 86,98 86,98 89,62

111,73 102,42 107,85 107,85 111,89

37730 37770 36819 41334 41354

105,07 95,00 96,99 95,31 103,91

108,74 103,54 105,53 103,85 107,26

103,13 97,35 99,34 97,66 101,67

98,69 93,59 95,58 93,90 97,16

89,62 84,71 86,70 85,02 88,07

111,89 105,58 107,57 105,89 110,49

37730 32776 22979 14007

105,07 97,27 95,31 103,91

108,74 105,81 103,85 107,26

103,13 99,62 97,66 101,67

98,69 95,85 93,90 97,16

89,62 86,98 85,02 88,07

111,89 107,85 105,89 110,49

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep: Naam 01 02 03 04

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Diefdijk 12 0,00 Relatief 1,50 4,50 ----Diefdijk 12 0,00 Relatief 1,50 -----Diefdijk 12 0,00 Relatief 1,50 4,50 ----Diefdijk 12 0,00 Relatief 1,50 4,50 -----

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Gevel 01 Ja 02 Ja 03 Ja 04 Ja

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Bf Kerkweg 0,00 Diefdijk 0,00

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 01 Diefdijk 12 9,00 0,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 02 6,00 0,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 03 8,00 0,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 04 6,00 0,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 05 8,00 0,00 Relatief 0 dB False 0,80 0,80 0,80 0,80 06 07 08 09 10

9,00 6,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

4,00 6,00 6,00 4,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

9,00 9,00 6,00 4,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 3,00 7,00

0,00 Relatief 0 dB 0,00 Relatief 0 dB 0,00 Relatief 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

21 Diefdijk 12 Diefdijk 12

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 0,80 0,80 0,80 0,80 02 0,80 0,80 0,80 0,80 03 0,80 0,80 0,80 0,80 04 0,80 0,80 0,80 0,80 05 0,80 0,80 0,80 0,80 06 07 08 09 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. 4023

ISO_H ISO M. Hdef. Cp Zwevend Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 3,50 -- Eigen waarde 0 dB Nee 0,20 0,20 0,20

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R 125 Refl.R 250 4023 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Diefdijk 12 te Everdingen Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Model: Groep:

Lievense Milieu BV Bijlage 3

wegverkeer versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k 4023 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:42:30

Bijlage 4 Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel

SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Diefdijk 12 te Everdingen Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Lievense Milieu BV Bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Diefdijk Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 03_A 03_B

Omschrijving Hoogte Lden Diefdijk 12 1,50 32,02 Diefdijk 12 4,50 33,72 Diefdijk 12 1,50 48,27 Diefdijk 12 1,50 51,31 Diefdijk 12 4,50 51,38

04_A 04_B

Diefdijk 12 Diefdijk 12

1,50 54,98 4,50 55,53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:44:30

Diefdijk 12 te Everdingen Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Lievense Milieu BV Bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kerkweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 03_A 03_B

Omschrijving Hoogte Lden Diefdijk 12 1,50 45,93 Diefdijk 12 4,50 46,33 Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 4,50 --

04_A 04_B

Diefdijk 12 Diefdijk 12

1,50 44,19 4,50 45,71

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:44:40

Diefdijk 12 te Everdingen Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Lievense Milieu BV Bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten A2 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 03_A 03_B

Omschrijving Hoogte Lden Diefdijk 12 1,50 40,72 Diefdijk 12 4,50 41,60 Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 4,50 --

04_A 04_B

Diefdijk 12 Diefdijk 12

1,50 48,78 4,50 50,02

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:44:46

Diefdijk 12 te Everdingen Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Lievense Milieu BV Bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Diefdijk Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 03_A 03_B

Omschrijving Hoogte Lden Diefdijk 12 1,50 27,02 Diefdijk 12 4,50 28,72 Diefdijk 12 1,50 43,27 Diefdijk 12 1,50 46,31 Diefdijk 12 4,50 46,38

04_A 04_B

Diefdijk 12 Diefdijk 12

1,50 49,98 4,50 50,53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:44:53

Diefdijk 12 te Everdingen Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Lievense Milieu BV Bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kerkweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 03_A 03_B

Omschrijving Hoogte Lden Diefdijk 12 1,50 40,93 Diefdijk 12 4,50 41,33 Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 4,50 --

04_A 04_B

Diefdijk 12 Diefdijk 12

1,50 39,19 4,50 40,71

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:44:59

Diefdijk 12 te Everdingen Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Lievense Milieu BV Bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten A2 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 03_A 03_B

Omschrijving Hoogte Lden Diefdijk 12 1,50 38,72 Diefdijk 12 4,50 39,60 Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 1,50 -Diefdijk 12 4,50 --

04_A 04_B

Diefdijk 12 Diefdijk 12

1,50 46,78 4,50 48,02

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:45:05

Bijlage 5 Berekeningsresultaten gecumuleerde geluidbelastingen

SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Diefdijk 12 te Everdingen Berekeningsresultaten akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Lievense Milieu BV Bijlage 5

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 03_A 03_B

Omschrijving Hoogte Lden Diefdijk 12 1,50 47,21 Diefdijk 12 4,50 47,77 Diefdijk 12 1,50 48,27 Diefdijk 12 1,50 51,31 Diefdijk 12 4,50 51,38

04_A 04_B

Diefdijk 12 Diefdijk 12

1,50 56,20 4,50 56,95

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

28-2-2019 15:53:10

Bijlage 6 Plattegronden

SLM007198.RAP001.NG.GL — 2 — 1 maart 2019

Begane grond Indeling en tuin Familie Bos De maten zijn niet exact

Tuin

Dijk

Eerste Verdieping De maten zijn niet exact

Bijlage 3 De Digitale W atertoets

63/65 - v astgesteld - NL.IMRO.1961.bpEDDief dijk12-VA01 -

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vijfheerenlanden&id=f0c1550f-a6af-4356-b015-5f91b9d150ae