Document · PDF

2 Akoestisch onderzoek bedrijfslawaai.pdf

Raadsvergadering Vijfheerenlanden 21 april 2022, gemeente VijfheerenlandenBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Aaksterveld 2, Ameide5.437 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Aaksterveld 2 te Ameide

projectnummer

20.1432

kenmerk

R-JVO/1605

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. T. Versluis

telefoon

(0184) 600 240

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

14 oktober 2020

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

BEDRIJFSSITUATIE

2.1

Uitgangspunten

2.2

Situering van de inrichting

2.3

Uitgangspunten representatieve bedrijfssituatie (RBS)

TOETSINGSKADER

3.1

Algemeen

3.2

Geluidaspecten ruimtelijke onderbouwing VNG

3.3

Activiteitenbesluit

3.4

Toetsing richtafstanden en normstelling

3.5

Indirecte hinder

BEREKENINGEN

4.1

Rekenmethode

4.2

Geluidmetingen

4.3

Stationaire geluidbronnen

4.4

Mobiele geluidbronnen

4.5

Overdrachtsberekeningen

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

5.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) – representatieve bedrijfssituatie

5.2

Maximale geluidsniveaus (LAmax) – representatieve bedrijfssituatie

INDIRECTE HINDER

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Bijlagen Bijlage 1: Situering appartementen Bijlage 2: Figuren, bronsterkte-berekening en invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten LAr,LT Bijlage 4: Berekeningsresultaten LAmax

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 1 van 14

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor bestemmingsplan Aaksterveld 2 te Ameide. Het bestemmingsplan voorziet in een nieuw ruimtelijke ontwikkeling van 6 appartementen in een bestaand pand ten zuiden van de inrichting van Van der Zouwen, manden en rietmeubelbedrijf bv aan de Paramasiebaan 10 te Ameide. Voor de situering van de appartementen en de inrichting wordt verwezen naar afbeelding I en bijlage 1. Afbeelding I: situering appartementen en inrichting van der Zouwen bv te Ameide ((bron kadastralekaart.com)

Van der Zouwen bv

Doel van voorliggend onderzoek is om de geluidbelasting ten gevolge van activiteiten van van der Zouwen, manden en rietmeubelbedrijf bv naar de 6 appartementen te bepalen en te beoordelen aan de criteria in het kader van een goede ruimtelijke ordening.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 2 van 14

BEDRIJFSSITUATIE

2.1

Uitgangspunten In het akoestisch onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens ontleend aan:

2.2

▪

Het gevoerde overleg met de eigenaar van de inrichting;

▪

De ter plaatse uitgevoerde geluidmetingen op 24 augustus 2020.

Situering van de inrichting Ten zuiden van de inrichting worden 6 appartementen gerealiseerd in een bestaand voormalig bedrijfspand bestaand uit twee bouwlagen. De appartementen grenzen met de noordwestgevel direct aan de oprit naar de inrichting.

2.3

Uitgangspunten representatieve bedrijfssituatie (RBS) De representatieve bedrijfssituatie dient overeenkomstig de “Handleiding industrielawaai en vergunningverlening” (VROM 1998) betrekking te hebben op een voor de geluidsuitstraling kenmerkende bedrijfsvoering bij volledige capaciteit van de inrichting. Navolgend wordt een omschrijving gegeven van de te verwachten activiteiten binnen de inrichting, voor zover deze met betrekking tot het akoestisch onderzoek relevant zijn. Algemeen De inrichting, waar twee personen werkzaam zijn, bestaat uit hoofdzakelijk opslagruimten, een kantoor, showroom, spuitcabine en een werkplaats met klein gereedschap voor onderhoud en ondersteunende ruimten (berging, toiletten etc). Zie ook plattegrond in bijlage 1. De werktijden van de inrichting zijn van Van der Zouwen zijn van maandag tot en met vrijdag tussen 07.30 en 17.00 uur. De showroom is geopend tussen 09.30 en 17.00 uur. Alle activiteiten binnen de inrichting vinden in de dagperiode (tussen 07.00 en 19.00 uur) plaats In het gebouw vinden geen (akoestisch relevante) activiteiten plaats, anders dan de in-en verkoop van rieten producten en het gereed maken van bestelde producten. Een enkele keer worden rieten producten op kleur gespoten in de spuitcabine waarbij alleen de afvoerpijp op het dak van belang is. Het spuiten van een serie meubelen duurt maximaal 3 uur per dag.

Met name de verkeersbewegingen zijn van belang voor de geluiduitstraling van de inrichting.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 3 van 14

Verkeersbewegingen op het eigen terrein Op het terrein van de inrichting vinden verkeersbewegingen plaats ten gevolge van bezoekers van de showroom en de aan- en afvoer van producten en bestellingen. ▪

Op een reguliere dag rijden ca. 5 personenauto’s via route M01 vanaf de Paramasiebaan naar de inrichting;

▪

Gemiddeld rijdt 1x per 3 à 4 weken een vrachtauto met zeecontainer en gemiddeld 3x per week een bestelbus via route M02 van en naar de inrichting vanaf de Paramasiebaan. Worstcase is gerekend is met de verkeersbewegingen van 1 (maatgevende) vrachtauto per dag;

▪

Gemiddeld rijdt een vrachtauto of bestelbus 1x per 2 weken via route M03 van en naar de inrichting vanaf de Industrieweg. Gerekend is met de verkeersbewegingen van 1 (maatgevende) vrachtauto per dag;

▪

Het laden en lossen van de vrachtauto gebeurd met de hand of met behulp van een steekwagentje. Er is geen heftruck aanwezig in de inrichting.

In de figuren in bijlage 2 zijn de rijroutes van de verkeersbewegingen schematisch weergegeven. Dove gevel Omdat de te realiseren appartementen direct grenzen aan de perceelsgrens van de inrichting worden de achtergevels van de appartementen en de zijgevels van de hoekappartementen als zogenaamde “dove” gevel uitgevoerd. Dove gevels worden niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Afbeelding II: positie dove gevel

= dove gevel

Dove gevels zijn gevels die geen draaiende delen mogen bevatten, maar wel kozijnen met vast glas. Dove gevels worden niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder, maar dienen wel te datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 4 van 14

voldoen aan de benodigde geluidisolatie om een goed akoestisch binnenklimaat te garanderen. Verder heeft de toepassing van dove gevels gevolgen voor de indeling van de appartementen in verband met de doorspuibaarheid van de verblijfsruimten via de voorgevel.

Volgens de Wet geluidhinder is een dove gevel een:

a) een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede: b) een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 5 van 14

TOETSINGSKADER

3.1

Algemeen Bepalend voor de beoordeling van de geluidkwaliteit zijn het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, het maximaal geluidniveau en de indirecte hinder als gevolg van de verkeersaantrekkende werking. In het kader van de ruimtelijke onderbouwing is er geen wettelijke normering vastgesteld. Bij een planologische procedure is het van belang dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat ter plaatse van de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling en dat de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling geen onnodige gebruiksbeperkingen geeft voor nabij gelegen milieubelastende activiteiten. In het kader van de beoordeling op basis van de milieuwetgeving is de geluidnormering uit het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (het Activiteitenbesluit) bepalend. In paragraaf 3.3 wordt hier nader op ingegaan.

3.2

Geluidaspecten ruimtelijke onderbouwing VNG Voor de beoordeling van de geluidkwaliteit ter plaatse van woningen van derden wordt gebruik gemaakt van het toetsingskader geluid zoals deze is omschreven in de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009”. Deze handreiking geeft o.a. richtafstanden en stappenplannen om te komen tot het verantwoord inpassen van bedrijvigheid in de directe omgeving van gevoelige functies nabij bedrijven. Als toetsingskader is uitgegaan van bijlage 5 “Voorbeeld toetsingskaders voor ontheffingen en planherzieningen”. Bij de toetsing wordt onderscheid gemaakt in de gebiedstypen rustige woonwijk en gebiedstype gemengd gebied. Een omschrijving van deze gebieden wordt gegeven in hoofdstuk 2.3 van de publicatie. Voor de omgeving van het plangebied wordt uitgegaan van omgevingstype gemengd gebied. Het toetsingskader voor geluid bestaat uit 4 stappen waarbij per stap de geluidbelasting groter wordt en daarmee ook het belang van de onderzoeks- en motiveringsplicht. Stap 1: Toetsen aan de richtafstanden voor het aspect geluid. Indien deze niet worden overschreden kan een verdere beoordeling van geluid in beginsel achterwege blijven. Stap 2: Indien stap 1 niet toereikend is, is een geluidsonderzoek noodzakelijk en dient bij het omgevingstype rustige woonwijk voldaan te worden aan de volgende richtwaarde: 

45 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau;



65 dB(A) etmaalwaarde voor het maximaal geluidniveau (piekgeluiden);



50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

Bij het omgevingstype gemengd gebied dient voldaan te worden aan de volgende richtwaarden:

datum



50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau;



70 dB(A) etmaalwaarde voor het maximaal geluidniveau (piekgeluiden);



50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 6 van 14

Stap 3: Indien stap 2 niet toereikend is, is voor woningen gelegen in een rustige woonwijk een maximale geluidbelasting mogelijk van: 

50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau;



70 dB(A) etmaalwaarde voor het maximaal geluidniveau (piekgeluiden);



50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

Bij het omgevingstype gemengd gebied is een maximale geluidbelasting mogelijk van: 

55 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau;



70 dB(A) etmaalwaarde voor het maximaal geluidniveau (piekgeluiden), exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer);



65 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

Bij de besluitvorming dient het bevoegd gezag te motiveren waarom het in deze concrete situatie de geluidbelasting acceptabel acht. Bij de beoordeling dient rekening gehouden te worden met de cumulatie van andere aanwezige geluidbronnen. Stap 4: Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal het doorgaans niet mogelijk zijn om medewerking te verlenen aan een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling. Indien het bevoegd gezag toch van mening is dat medewerking aanvaardbaar is, dan dient dit grondig onderzocht, onderbouwd en gemotiveerd te worden. Hierbij dient rekening gehouden te worden met cumulatie van reeds aanwezige geluidsbronnen. Beoordeling: Omdat voor de nieuw te bouwen appartementen niet aan de richtafstand voor geluid kan worden voldaan, wordt in dit rapport de geluidbelasting nader onderzocht en wordt deze getoetst volgens bovenstaande stappen.

3.3

Activiteitenbesluit De inrichting valt onder de werking van het Activiteitenbesluit en de daarin opgenomen algemene regels. Navolgend zijn de voor de inrichting relevante gedeelten uit afdeling 2.8 van dit Besluit met betrekking tot geluid opgenomen: Artikel 2.17 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden;

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 7 van 14

Tabel 2.17a 07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- of aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- of aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

b. de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten (inclusief aanverwante activiteiten zoals dichtslaan van deuren, starten, manoeuvreren en aan- of afrijden van voertuigen);

3.4

Toetsing richtafstanden en normstelling Ter plaatse van het plangebied is sprake van het omgevingstype gemengd gebied. Indien stap 1 niet toereikend is, volgt stap 2 en is een geluidsonderzoek noodzakelijk en dient bij het omgevingstype gemengd gebied voldaan te worden aan de volgende richtwaarden: 

50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau;



70 dB(A) etmaalwaarde voor het maximaal geluidniveau (piekgeluiden);



50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

Bovenstaande richtwaarden komen overeen met de richtwaarden geldend voor het Activiteitenbesluit.

3.5

Indirecte hinder De verkeersbewegingen op de openbare weg, die worden veroorzaakt door de inrichting, kunnen zorgen voor geluidhinder. Deze hinder wordt echter niet direct toegerekend aan de inrichting. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt deze indirecte hinder echter wel inzichtelijk gemaakt. Voor het toetsingskader wordt aangesloten bij de Circulaire Beoordeling geluidhinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wm (VROM, 29 februari 1996), ook wel bekend als de Schrikkelcirculaire. Indirecte hinder wordt veroorzaakt door de aan de inrichting toe te schrijven verkeersbewegingen op de openbare weg van en naar de inrichting. Hierin staat aangegeven dat ten aanzien van het equivalente geluidsniveau op woningen van derden gestreefd moet worden naar de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit de Wgh, maar dat tot maximaal 65 dB(A) ontheffing mogelijk is. Na bestuurlijke afweging kan ontheffing worden verleend voor het overschrijden van de voorkeursgrenswaarde. In dat geval mag de etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in de woning maximaal 35 dB(A) bedragen.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 8 van 14

BEREKENINGEN

4.1

Rekenmethode De akoestische situatie van de inrichting is schematisch verwerkt in een overdrachtsmodel dat is gebaseerd op methode II.8 van de "Handleiding meten en rekenen industrielawaai" (VROM 1999). De berekeningen zijn uitgevoerd met het industrielawaai programma Geomilieu, versie 5.10. Bij de inrichting kunnen de geluidbronnen worden opgedeeld in de volgende akoestisch relevante onderdelen:

4.2

▪

stationaire geluidbronnen (bijv. technische installaties);

▪

Mobiele bronnen op het eigen terrein (bijv. personenauto's).

Geluidmetingen Voor de bepaling van de bronvermogens van de afvoerpijp van de spuitcabine zijn op 24 augustus 2020 ter plaatse geluidsmetingen uitgevoerd onder representatieve bedrijfsomstandigheden, rekening houdend met de meteo-omstandigheden conform de HMRI(1999). Bij de metingen is gebruik gemaakt van de apparatuur, zoals in tabel 4.1 is weergegeven. Tabel 4.1: meetapparatuur benaming

fabrikaat

type

real-time sound lever meter

Rion

RI NA-28

½ " microfoon

Rion

RI UC-59

voorversterker

Rion

RI NH-23

akoestische calibrator

Rion

RI NC-74

De nauwkeurigheid van de gebruikte meetapparatuur voldoet aan de vereiste norm voor integrerende meetinstrumenten van klasse 1 volgens NEN-EN-IEC 61672-1. Voor en na de metingen is het gehele meetsysteem met behulp van een akoestische ijkbron gekalibreerd. Hierbij zijn geen afwijkingen geconstateerd.

4.3

Stationaire geluidbronnen De stationaire geluidbronnen betreft de afvoerpijp van de spuitcabine. Het bronvermogen en de bedrijfsduur van de stationaire geluidbronnen is weergegeven in tabel 4.2 en bijlage 2. Tabel 4.2: bronvermogen en bedrijfsduur stationaire geluidbronnen bron

omschrijving

afvoerpijp spuitcabine

bedrijfsduur [uren]

bronvermogen Lwr [dB(A)]

dag

avond

nacht

Voor de piekniveaus veroorzaakt door het aanslaan van mechanische installaties wordt (worstcase) een piekbronvermogen (LWAmax) aangehouden dat 3 dB(A) hoger aangehouden is dan het equivalente geluidniveau van de installatie.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 9 van 14

4.4

Mobiele geluidbronnen In tabel 4.3 zijn de aantallen verkeersbewegingen weergegeven welke plaats vinden op het terrein van de inrichting. Het manoeuvreren is inbegrepen in de verkeersbewegingen door uit te gaan van een lage rijsnelheid. De rijroutes zijn in de figuren in bijlage 2 weergegeven Tabel 4.3: aantallen verkeersbewegingen eigen terrein route/b omschrijving ron

bronvermogen Lwr [dB(A)] LWr

v [km/h]

Lwmax

aantal per periode dag heen terug

avond heen terug

nacht heen terug

M01

personenauto’s

M02

vrachtauto

100

106

M03

vrachtauto

100

106

Voor het berekenen van de maximale geluidsniveaus (LAmax) wordt uitgegaan van een piekbronvermogen LWmax zoals weergegeven in tabel 4.3. De geluidpieken worden veroorzaakt door o.a. het starten en optrekken van de voertuigen en dichtklappen van de portieren

4.5

Overdrachtsberekeningen Met behulp van de aangehouden bronvermogens is door middel van overdrachtsberekeningen de geluidbelasting bepaald ter plaatse van een aantal beoordelingspunten in de nabije omgeving. Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidniveau door geometrische uitbreiding, door luchtabsorptie en door bodemabsorptie. Bij de berekening is rekening gehouden met reflecties tegen en de afschermende werking van gebouwen. De bedrijfstijden van de geluidbronnen zijn in de berekening verdisconteerd. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten in het akoestisch model zijn als hard gebied (Bf = 0,0) gemodelleerd. Het overige gebied is als half-hard bodemgebied (Bf = 0,5) ingevoerd. Gerekend is met invallend geluid. Voor de beoordelingspunten wordt uitgegaan van een beoordelingshoogte van 1,5 m in de dagperiode en 5,0 m in de avond- en nachtperiode. De figuren van het rekenmodel met schematische ligging van de objecten, geluidbronnen, beoordelingspunten en de invoergegevens van het akoestisch model zijn weergegeven in bijlage 2.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 10 van 14

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

5.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) – representatieve bedrijfssituatie In tabel 5.1 en bijlage 3 is de bijdrage aan het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) ten gevolge van de representatieve bedrijfssituatie weergegeven. Tabel 5.1; langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) representatieve bedrijfssituatie langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A) beoordelingspunt dag (1,5 m) avond (5,0 m) nacht (5,0 m) etmaal grenswaarde

ZW gevel (dove gevel)

NW gevel (dove gevel)

NO gevel (dove gevel)

ZO gevel

Uit tabel 5.1 blijkt dat: ▪

De etmaalwaarde van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in de representatieve bedrijfssituatie ten hoogste 24 dB(A) bedraagt ter plaatse van beoordelingspunt 06 waarmee wordt voldaan aan de normstelling.

5.2

Maximale geluidsniveaus (LAmax) – representatieve bedrijfssituatie In tabel 5.2 en bijlage 4 zijn de maximaal A-gewogen geluidsniveaus (LAmax) in de representatieve bedrijfssituatie weergegeven. Tabel 5.2; maximale geluidsniveaus (LAmax) representatieve bedrijfssituatie Maximaal geluidsniveau LAmax in dB(A) beoordelingspunt dag (1,5 m) avond (5,0 m) nacht (5,0 m)

etmaal

grenswaarde

ZW gevel (dove gevel)

NW gevel (dove gevel)

NO gevel (dove gevel)

ZO gevel

Uit tabel 5.2 blijkt dat: ▪

Het maximale geluidsniveaus (LAmax) ten gevolge van de vrachtauto in de dagperiode ten hoogste 64 dB(A) bedraagt ter plaatse van beoordelingspunt 06 waarmee wordt voldaan aan de normstelling;

▪

Opgemerkt wordt dat maximale geluidniveaus (LAmax) vanuit het Activiteitenbesluit in de dagperiode niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten (inclusief aanverwante activiteiten zoals dichtslaan van deuren, starten, manoeuvreren en aan- of afrijden van voertuigen).

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 11 van 14

INDIRECTE HINDER De geluidsimmissie ten gevolge van het wegverkeersbewegingen van en naar de inrichting op de openbare weg en parkeerplaats wordt beoordeeld volgens de Circulaire van 29 februari 1996 van het ministerie van VROM. De voorkeursgrenswaarde voor indirecte hinder bedraagt volgens de circulaire 50 dB(A) en de maximale grenswaarde bedraagt 65 dB(A) etmaalwaarde. Gezien de geringe hoeveelheid verkeersbewegingen van en naar de inrichting ten opzichte van de aanwezige verkeersintensiteit op de omringende wegen kan, zonder nader onderzoek, worden gesteld dat de verkeersbewegingen worden opgenomen in het aanwezige verkeersbeeld en derhalve niet relevant en verder onderzocht zijn.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 12 van 14

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor bestemmingsplan Aaksterveld 2 te Ameide. Het bestemmingsplan voorziet in een nieuw ruimtelijke ontwikkeling van 6 appartementen in een bestaand pand ten zuiden van de inrichting van Van der Zouwen, manden en rietmeubelbedrijf bv aan de Paramasiebaan 10 te Ameide. Doel van voorliggend onderzoek is om de geluidbelasting ten gevolge van activiteiten van van der Zouwen, manden en rietmeubelbedrijf bv naar de 6 appartementen te bepalen en te beoordelen aan de criteria in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Omdat de appartementen direct grenzen aan de perceelsgrens van de inrichting worden de achtergevels van de appartementen en de zijgevels van de hoekappartementen als zogenaamde “dove” gevel uitgevoerd. Dove gevels worden niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Op basis van voorliggend onderzoek wordt geconcludeerd dat: Langtijd gemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT): ▪

de etmaalwaarde van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in de representatieve bedrijfssituatie ten hoogste 24 dB(A) bedraagt ter plaatse van beoordelingspunt 06 en wordt voldaan aan de normstelling.

Maximaal geluidniveau (LAmax): ▪

het maximale geluidsniveaus (LAmax) ten gevolge van parkerende personenauto’s in de maatgevende avondperiode ten hoogste 64 dB(A) bedraagt ter plaatse van beoordelingspunt 06 en wordt voldaan aan de normstelling;

Toetsing indirecte hinder ▪

Ten aanzien van indirecte hinder (als gevolg van de verkeersbewegingen op de openbare weg van en naar de inrichting) worden de verkeersbewegingen van en naar de inrichting ten opzichte van de aanwezige verkeersintensiteit op de omringende wegen opgenomen in het aanwezige verkeersbeeld en zijn derhalve niet relevant en verder onderzocht.

Geluidwering van de (dove) gevel ▪

In het kader van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat dient de geluidwering van de (dove) gevel te worden afgestemd op de maatgevende piekeniveau’s. De benodigde geluidwering van de gevel (analoog aan de voorschriften uit het Activiteitenbesluit voor in- of aanpandige woningen) is gelijk aan het verschil tussen het optredende piekniveaus en het toelaatbare piekniveau in de woning, te weten 80 – 55 = 25 dB(A).

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 13 van 14

In het kader van de ruimtelijke ordening kan worden voldaan aan de gestelde richtwaarden uit stap 2 van de Handreiking bedrijven en milieuzonering en het Activiteitenbesluit. Gesteld kan worden dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

datum

14 oktober 2020

kenmerk

R-JVO/1605 20.1432

pagina 14 van 14

Bijlage 1: Situering van der Zouwen bv en appartementen (2 pagina's)

R-JVO/1605 / 20.1432

Schets indeling appartementen in bestaand gebouw

Bijlage 2: Figuren, bronsterkte-berekening en invoergegevens akoestisch model (13 pagina’s)

R-JVO/1605 / 20.1432

3D overzicht akoestisch model

Van der Zouwen bv te Ameide

201432

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

<Onderdeel> afvoer spuitcabine (bron 1) 24-8-2020 : : Continu ----HMRI-II.8 2,25 4,00 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : -41,4 46,4 54,5 52,8 43,2 36,0 29,0 17,4 57,4 Achtergr [dB(A)] : -26,7 26,6 31,9 32,6 36,9 33,5 27,2 15,9 40,8 DGeo [dB] : 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : -58,3 67,4 75,5 73,8 63,1 53,4 45,3 33,1 78,3

Source Explorer V2.20

Invoergegevens akoestisch model 201432 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

LAr,LT RBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

afvoer spuitcabine

Geomilieu V5.10

Hoogte

Maaiveld

2,25

3,50

Hdef. Relatief aan onderliggend item

Type

Richt.

Hoek

Cb(u)(D)

Cb(u)(A)

Cb(u)(N)

GeenRefl.

GeenDemping

GeenProces

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Normale puntbron

0,00

360,00

3,000

Nee

58,30

67,40

14-10-2020 11:23:56

Invoergegevens akoestisch model 201432 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

LAr,LT RBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Red 31

Red 63

Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

Lw Totaal

75,50

73,80

63,10

53,40

45,30

0,00

78,32

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:23:56

Invoergegevens akoestisch model 201432 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

LAr,LT RBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

ISO_H

Hdef.

M01 M02 M03

personenauto's vrachtauto vrachtauto

0,75 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V5.10

Vormpunten

Lengte

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Gem.snelheid

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

14 15 4

108,67 108,70 16,22

5 1 1

----

40,84 44,82 45,22

----

10 5 5

----

73,30 71,80 71,80

76,80 83,60 83,60

79,40 86,60 86,60

83,30 93,70 93,70

82,50 96,80 96,80

78,50 93,10 93,10

14-10-2020 11:26:03

Invoergegevens akoestisch model 201432 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

LAr,LT RBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

M01 M02 M03

71,80 85,70 85,70

68,40 74,60 74,60

88,07 100,12 100,12

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:26:03

Invoergegevens akoestisch model 201432 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

LAr,LT RBS (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

scherm, h = 2,0 m

2,00

Geomilieu V5.10

Hdef.

Refl.L 31

Refl.L 63

Refl.L 125

Refl.L 250

Refl.L 500

Refl.L 1k

Refl.L 2k

Refl.L 4k

Refl.L 8k

Refl.R 31

Refl.R 63

Refl.R 125

Refl.R 250

Relatief

0 dB

0,80

14-10-2020 11:26:39

Invoergegevens akoestisch model 201432 Model: Groep:

Naam 02

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

LAr,LT RBS (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl.R 500

Refl.R 1k

Refl.R 2k

Refl.R 4k

Refl.R 8k

0,80

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:26:39

Invoergegevens akoestisch model 201432 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

LAr,LT RBS (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

01 02 03 04 05

ZW gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NO-gevel (dove gevel)

0,45 0,45 0,45 0,45 0,45

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08

ZO-gevel ZO-gevel ZO-gevel

0,45 0,45 0,45

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V5.10

Maaiveld

Hdef.

14-10-2020 11:27:12

Invoergegevens akoestisch model 201432 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen LAr,LT RBS

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

LAr,LT RBS Jan #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 13-10-2020 Jan op 14-10-2020 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,5 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:27:47

Bijlage 3: Berekeningsresultaten LAr,LT (2 pagina’s)

R-JVO/1605 / 20.1432

Geluidbelasting LAr,LT RBS 201432 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel LAr,LT RBS LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

ZW gevel (dove gevel) ZW gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel)

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

35,4 35,5 42,9 42,4 42,9

------

35,4 35,5 42,9 42,4 42,9

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NO-gevel (dove gevel) NO-gevel (dove gevel)

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

42,4 42,9 42,5 32,2 38,2

------

42,4 42,9 42,5 32,2 38,2

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

ZO-gevel ZO-gevel ZO-gevel ZO-gevel ZO-gevel

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

24,3 22,0 20,2 21,4 20,2

------

24,3 22,0 20,2 21,4 20,2

08_B

ZO-gevel

5,00

21,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:29:38

Geluidbelasting LAr,LT RBS 201432 Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3 Resultatentabel LAr,LT RBS 06_A - ZO-gevel (hoofdgroep) Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

06_A

ZO-gevel

1,50

24,3

M02 M01 01 M03

vrachtauto personenauto's afvoer spuitcabine vrachtauto

1,00 0,75 2,25 1,00

23,3 17,2 4,9 -7,7

-----

23,3 17,2 4,9 -7,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:31:21

Bijlage 4: Berekeningsresultaten LAmax (2 pagina’s)

R-JVO/1605 / 20.1432

Geluidbelasting LAmax RBS 201432 Rapport: Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 4

Resultatentabel LAmax RBS LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

ZW gevel (dove gevel) ZW gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel)

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

76,2 75,9 80,2 79,2 79,8

------

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NW-gevel (dove gevel) NO-gevel (dove gevel) NO-gevel (dove gevel)

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

78,9 79,9 78,9 72,5 77,0

------

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

ZO-gevel ZO-gevel ZO-gevel ZO-gevel ZO-gevel

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

63,7 57,9 55,8 58,3 56,1

------

08_B

ZO-gevel

5,00

57,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:31:59

Geluidbelasting LAmax RBS 201432 Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 4 Resultatentabel LAmax RBS 06_A - ZO-gevel (hoofdgroep)

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

06_A

ZO-gevel

1,50

63,7

M02 M01 M03 01

vrachtauto personenauto's vrachtauto afvoer spuitcabine

1,00 0,75 1,00 2,25

63,7 59,1 34,1 10,9

-----

LAmax

(hoofdgroep)

0,00

63,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

14-10-2020 11:33:33

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vijfheerenlanden&id=e7d5ae97-60a2-46f9-ad7a-ea856df5a186