Document · PDF

04_ Notitie Stikstofberekening Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen

Raadsvergadering Vijfheerenlanden 2 november 2023, gemeente VijfheerenlandenBij agendapunt: Vaststelling Bestemmingsplan Burg. Jhr. Hoefftlaan 8-12, Vianen3.518 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Leeuwenveldseweg 16H

Aan

1382 LX Weesp Tel: 033-4614342 NL92ABNA0553054104 www.mro.nl info@mro.nl

Gemeente Vijfherenlanden

Opdrachtnr.

Status

Datum

99.510

Definitief – v1

7 augustus 2023

Betreft Notitie stikstofdepositieberekening Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12 te Vianen

Aanleiding Woningbouwvereniging LEKSTEDEwonen uit Vianen is voornemens om de leegstaande winkelpanden met bovenwoningen op Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-10 en de vrijstaande woning op Burg. Jhr. Hoeufftlaan 12, te herontwikkelen. Deze panden kennen een gemengde bestemming met op de begane grond ruimte voor onder meer dienstverlening en detailhandel en op de verdieping appartementen. De winkelpanden staan echter leeg en een invulling met nieuwe winkels is niet reëel. Ook een verbouwing om de panden te verduurzamen en zo geschikt te maken voor een nieuwe invulling is geen reële optie. Daarom is het voornemen om alle bebouwing op het perceel te slopen en te vervangen door nieuwe startersappartementen met open achtererven. Op die wijze wordt een bijdrage geleverd aan het oplossen van het woningtekort voor starters en wordt invulling gegeven aan de verdere verduurzaming van de wijk Hogeland/Zederik, die LEKSTEDEwonen al in 2012 is gestart. Om binnen de planlocatie 14 nieuwe startersappartementen te kunnen ontwikkelen dient een planologische procedure te worden doorlopen. Het voorliggende bestemmingsplan ‘Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12, Vianen’ voorziet hierin. In de omgeving van de planlocatie liggen drie Natura 2000-gebieden: ’Lingegebied & Diefdijk-Zuid’, ‘Zouweboezem’ en ‘Uiterwaarden Lek’ (zie ook figuur 1).

In deze gebieden komen stikstofgevoelige habitats en leefgebieden van soorten voor. Ten behoeve van het bestemmingsplan voor de woningbouwontwikkeling dient inzichtelijk te zijn of de realisatie en gebruik van het gebouw negatieve effecten kan hebben voor de instandhoudingsdoelen van Natura 2000gebieden als gevolg van stikstofdepositie. In deze notitie wordt daarom op basis van stikstofdepositieberekeningen met AERIUS Calculator (AERIUS Calculator 2022) in beeld gebracht of de realisatie van het nieuwe gebouw leidt tot een toename van stikstofdepositie op hiervoor gevoelige habitats of leefgebieden van soorten binnen Natura 2000gebieden waar sprake is van een (bijna) overbelaste situatie voor stikstof 1. Er is sprake van een overbelaste situatie als de achtergronddepositie de Kritische Depositie Waarde (KDW) van het betreffende habitattype of leefgebied overschrijdt. De stikstofdepositie is dan hoger dan de KDW. De KDW is de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van een habitat of leefgebied significant wordt aangetast door de stikstofdepositie. Van een bijna 1

Hierbij is zowel gekeken naar de bouwfase (Slopen van bestaande bebouwing, het bouwrijp maken van de gronden en oprichten van de gebouwen), alsook naar de gebruiksfase (de situatie na ingebruikname van de bebouwing).

Figuur 1 - Ligging plangebied aan de Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12 te Vianen (aangeduid met ‘1’) ten opzichte van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden ’Lingegebied & Diefdijk-Zuid’ en ‘Uiterwaarden Lek’ (beiden geel) en ‘Zouweboezem’ (groen en geel) (bron: AERIUS).

Toetsingskader Emissie van stikstof ontstaat onder andere door verbranding van fossiele brandstoffen bij stook van cv-installaties of in het verkeer. Hierbij komen namelijk stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) vrij. De stikstof (N) uit NOx en NH3 slaat in de ruime omgeving van de planlocatie neer (stikstofdepositie). In Natura 2000-gebieden kan stikstofdepositie verzurende en vermestende effecten hebben op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van soorten. Deze gebieden zijn aangewezen onder de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn en verankerd in de Wet natuurbescherming. Op grond van deze wet (art. 2.7) is het verplicht om vooraf te beoordelen of plannen/ projecten (significant) negatieve effecten kunnen hebben op Natura 2000gebieden. Met AERIUS Calculator kan de te verwachten depositie van stikstof worden berekend. Voor ontwikkelingen waarbij aangetoond is dat er géén sprake is van toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden binnen Natura 2000-gebieden, oftewel indien de depositie 0,00 mol stikstof ha/jaar bedraagt, is geen Natura 2000 toestemming nodig. In dat geval kan een plan worden uitgevoerd zonder verdere vervolgstappen met betrekking tot Natura 2000-gebieden. Er geldt geen vergunningplicht in

overbelaste situatie is sprake als de achtergronddepositie minder dan 70 mol/ha/jaar onder de KDW ligt.

het kader van de Wet natuurbescherming2. Voor ontwikkelingen waarbij de depositie >0,00 mol/ha/jaar is en ter plaatse van de betreffende habitattypen of leefgebieden sprake is van een (bijna) overbelaste situatie voor stikstof, zijn significant negatieve effecten niet op voorhand uitgesloten en zijn vervolgstappen zoals een nadere ecologische beoordeling, (interne of externe) saldering en/of een vergunning nodig. Uitgangspunten berekening bouwfase In de bouwfase wordt gebruik gemaakt van mobiele werktuigen die emissie van stikstof met zich meebrengen. Daarnaast is er sprake van bouw dat stikstofemissie veroorzaakt. De uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen en het bouwverkeer zijn gebaseerd op vergelijkbare projecten voor woningbouw op een transformatielocatie. Worst-case is aangenomen dat de bouw van het nieuwe gebouw binnen 1 jaar plaatsvindt. Mobiele werktuigen • De mobiele werktuigen die tijdens de bouwfase zullen worden ingezet met bijbehorend aantal draaiuren, vermogen en Stage klasse is weergegeven in tabel 1; • De NOX en NH3 emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklassen). AERIUS Calculator berekent de emissies van mobiele werktuigen op basis van de AUB-methode.

Hiervoor dient in AERIUS per mobiel werktuig het Brandstofverbruik (liter brandstof per jaar), het aantal Uren (draaiuren) en (bij aanwezigheid van een SCR) het AdBlueverbruik te worden ingevoerd; • Het brandstofverbruik in liters/jaar is per werktuig berekend aan de hand van het vermogen en het aantal draaiuren 3. Het berekende verbruik is weergegeven in tabel 1. AERIUS laat alleen de invoer van hele waarden toe. Het brandstofverbruik is daarom worst case naar boven afgerond; • Het AdBlueverbruik in liters/jaar is per werktuig berekend op basis van het brandstofverbruik4. Het berekende verbruik is weergegeven in tabel 1. AERIUS laat alleen de invoer van hele waarden toe. Het AdBlueverbruik is daarom worst case naar beneden afgerond; Kengetallen aanlegfase woningbouw Bronnr.

Omschrijving

Slopen en afvoer Dumper Graafmachine 2 Laadschop Trilplaat Bouw Heistelling 3 Hijskraan

Draaiuren Duur Draaiuren (uur/dag) (dagen/jaar) (uur/jaar)

vermogen (kW)

Brandstof* (liter/uur)

Brandstof AdBlue** AERIUS invoer stageklasse (liter / jaar) (liter / jaar)

8 8 8 8

2,1 43,8 33,4 6,3

17 350 267 50

100 100 10

10,1 10,1 2,2

3.530 2.689 110

Zware utiliteitsvoertuigen op diesel 212 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:ja 161 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:ja 0 Alle werktuigen op benzine, 4takt

6 8

3,6 10,7

21 86

200 200

20 20

437 1.682

13 Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR:ja 101 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:ja

Tabel 1 In te zetten mobiele werktuigen in de bouwfase met brandstof- en AdBlueverbruik

•

Voor de overige machines die in de bouwfase zullen worden ingezet (liften, hoogwerkers, e.d.) wordt ervan uitgegaan dat deze elektrisch zijn en dus geen stikstofuitstoot met zich meebrengen.

Zie het stappenplan in bijlage 1 van de ‘Handreiking Voortoets Stikstof’ van BIJ12, d.d. februari 2021. 3 Op basis van de formule in BIJ12, 2022. ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021.1’. Deze formule luidt als volgt: LBPJ = (0,095*Pmax+0,54)*D. Hierin is LBPJ het Brandstofverbruik (liter/jaar), Pmax het maximale vermogen van het werktuig (kW) en D het aantal draaiuren per jaar (uur/jaar). 4 Op basis van Ligterink et al, 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’, TNO_2021_R12305. Voor Stage IV en V werktuigen is dit 6% van het dieselverbruik. Voor Stage III is dit 3% van het dieselverbruik. 2

Bouwverkeer • Voor zwaar vrachtverkeer (aan- en afvoer van bouwmaterieel, bouwafval, etc.) is uitgegaan van gemiddeld 2 vrachten per dag, oftewel 4 verkeersbewegingen. Er zijn 260 werkbare dagen (worst case) in anderhalf jaar. Dit komt neer op in totaal 1040 verkeersbewegingen voor zwaar vrachtverkeer. • Voor licht verkeer (bestelbusjes en personenauto’s van en bouwpersoneel, etc.) is uitgegaan van gemiddeld 10 busjes/auto’s per dag, oftewel 20 verkeersbewegingen. Er zijn 260 werkbare dagen (worst case) in anderhalf jaar. Dit komt neer op in totaal 5.200 verkeersbewegingen voor licht verkeer. • Voor de rijroutes van het bouwverkeer is ervan uitgegaan dat dit verkeer over Burgemeester Jonkheer Hoeufftlaan van/naar de planlocatie rijdt vervolgens via de Prins Bernhardstraat van/naar de aansluiting met de A2 rijdt. Beide rijrichtingen worden 100% (worst case) benut in de berekening. Bij deze aansluitingen gaat het bouwverkeer op in het heersende verkeersbeeld. Uitgangspunten berekening gebruiksfase Verwarming • Het nieuwe gebouw zal ‘gasloos’ worden verwarmd. De verwarming van het gebouw is daarom geen bron van stikstofemissie. Om deze reden is de verwarming niet meegenomen als stikstofbron in de berekening. Verkeersbewegingen • In het ontwerp bestemmingsplan voor de woningbouwontwikkeling, het bestemmingsplan ‘Burg. Jhr.

Hoeufftlaan 8-12, Vianen’, is de verkeersgeneratie in de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. Dit komt neer op in totaal 79 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Dit betreft licht verkeer (personenauto’s en/of busjes). • Voor de ontsluiting van de planlocatie en de verkeersafwikkeling zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: o De planlocatie wordt ontsloten vanaf de Burgemeester Jonkheer Hoeufftlaan, waaraan ook de in en uitrit gelegen zijn. 100% van het verkeer (79 verkeersbewegingen per etmaal) rijdt over de uitrit bij de woonpercelen; o Rijroute 1: 100% (worst case) van het verkeer (79 verkeersbewegingen per etmaal) rijdt van/naar de Berkelweg over de Prins Bernhardstraat van/naar de aansluiting met de A2, waarna het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld; o De verkeersbewegingen voor middelzwaar vrachtverkeer (1 per etmaal) worden (worst case) via al deze routes afgewikkeld. Methode berekening gebruiksfase Voor de berekening is gebruik gemaakt van AERIUS Calculator 2022. Voor de bouwfase is 2024 als rekenjaar gebruikt. De bouw start op zijn vroegst in dat jaar. Voor de gebruiksfase is als rekenjaar 2024 aangehouden. De nieuwe bebouwing kan namelijk op zijn vroegst in 2024 in gebruik worden genomen. het rekenjaar 2024 voor respectievelijk de bouw- en gebruiksfase is als worstcase-benadering gehanteerd. De emissies door verkeer dalen namelijk over de jaren heen.

In het rekenjaar 2024 zal daarom een hogere emissie door verkeer berekend worden dan in de rekenjaar 2025. Wanneer er geen effect optreedt door de emissies in 2024, dan is in 2025 ook geen effect te verwachten.

Het verkeer in zowel de bouw- als gebruiksfase is in AERIUS ingevoerd als lijnbron. Voor het bouwverkeer en gebruiksverkeer betreft dit één lijnbron voor de situatie. De lijn volgen de ontsluitingsroute die bovenstaand bij de uitgangspunten beschreven zijn tot het punt waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Voor de lijnbronnen is in AERIUS de categorie ‘Binnen bebouwde kom’ aangehouden voor zover de ontsluitingsroutes binnen de bebouwde kom gelegen zijn. Het lichte en zware verkeer is in zowel de bouw- als gebruiksfase in AERIUS ingevoerd als standaard licht verkeer en standaard zwaar vrachtverkeer. Er is geen onderscheid gemaakt tussen middelzwaar en zwaar vrachtverkeer aangezien niet bekend is van welk type vrachtauto’s er gebruik zal worden gemaakt. Hierdoor is sprake van een worstcase-benadering. De mobiele werktuigen in de bouwfase zijn ingevoerd in AERIUS als vlakbron op de bouwplaats, de planlocatie Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12. Het aantal draaiuren, brandstofverbruik en AdBlue verbruik uit tabel 1 is per werktuig ingevoerd in de vlakbron. Resultaat berekening bouwfase Uit de stikstofdepositieberekening (met kenmerk Rea2zWkoEuwE van 7 augustus 2023) blijkt dat de stikstofdepositie in de bouwfase op stikstofgevoelige habitats- en leefgebieden van soorten in Natura 2000gebieden niet toeneemt (0,00 mol stikstof ha/jaar).

De resultaten van de AERIUS berekening zijn opgenomen in bijlage 1. Resultaat berekening gebruiksfase Uit de stikstofdepositieberekening (met kenmerk RS65YboiLyHA van 7 augustus 2023) blijkt dat de stikstofdepositie in de gebruiksfase op stikstofgevoelige habitats- en leefgebieden van soorten in Natura 2000gebieden niet toeneemt (0,00 mol stikstof ha/jaar). De resultaten van de AERIUS berekening zijn opgenomen in bijlage 2. Conclusie De realisatie van woningbouwlocatie in Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12, Vianen leidt in zowel de bouw- als gebruiksfase niet tot een toename van stikstofdepositie (>0,00 mol stikstof ha/jaar) op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden. Derhalve wordt geconcludeerd dat de realisatie en gebruik van het gebouw geen negatieve effecten heeft op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000gebieden als gevolg van stikstofdepositie. Het bestemmingsplan voldoet daarmee aan de Wet natuurbescherming. Er geldt ook geen vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming ten aanzien van het aspect stikstof. Bijlagen 1. AERIUS berekening bouwfase 2. AERIUS berekening gebruiksfase

Bijlage 1 - AERIUS berekening bouwfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

mRO bv. Leeuwenveldseweg 16H, 1382LX Weesp aanlegfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12, Vianen gebruiks- en aanlegfase BP Rea2zWkoEuwE 07 augustus 2023, 17:14 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Aanlegfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen - Beoogd 2024

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage Aanlegfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

Rea2zWkoEuwE (07 augustus 2023)

2,1 kg/j

59,1 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen slopen en afvoer 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen bouw  Verkeersnetwerk

Rea2zWkoEuwE (07 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,5 kg/j 0,5 kg/j 0,1 kg/j

40,6 kg/j 14,5 kg/j 4,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rea2zWkoEuwE (07 augustus 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rea2zWkoEuwE (07 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer bouw X:134435,5 Y:444577,09 817,63 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam Locatie

Links Rechts NOₓ 4,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

5.200,0 p/jaar 1.040,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 50,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Werktuigen slopen en afvoer X:134659,84 Y:444442,4

Naam

Stageklasse

Dumper

Zware utiliteitsvoertuigen (meer dan 6L cilinderinhoud) op diesel

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

40,6 kg/j 1,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

17 u/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3530 l/j

350 u/j 212 l/j

NOₓ NH₃

Laadschop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2689 l/j

267 u/j 161 l/j

NOₓ NH₃

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 4takt

110 l/j

NOₓ NH₃

Naam Locatie Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Werktuigen bouw X:134656,37 Y:444436,25

Stageklasse

Heistelling Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

437 l/j

Hijskraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1682 l/j ja Rea2zWkoEuwE (07 augustus 2023)

14,5 kg/j 0,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

21 u/j

13 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

86 u/j

3,4 kg/j 25,0 g/j 20,7 kg/j 0,8 kg/j 16,0 kg/j 0,6 kg/j 0,4 kg/j 0,0 kg/j

101 l/j

NOₓ NH₃

5,1 kg/j 0,1 kg/j 9,5 kg/j 0,4 kg/j 6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230704_bb872f8ea4 Database versie 2022.2_bb872f8ea4 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rea2zWkoEuwE (07 augustus 2023)

7/7

Bijlage 2 - AERIUS berekening gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

mRO bv. Leeuwenveldseweg 16H, 1382LX Weesp gebruiksfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12, Vianen gebruiks- en aanlegfase BP

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RS65YboiLyHA 07 augustus 2023, 17:14 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen Beoogd Gebruiksfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RS65YboiLyHA (07 augustus 2023)

2024 -

0,4 kg/j

6,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RS65YboiLyHA (07 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j

6,5 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RS65YboiLyHA (07 augustus 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RS65YboiLyHA (07 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase Burg. Jhr. Hoeufftlaan 8-12,Vianen, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Rijroute 1: BBK Dorpstraat - N826 X:134434,18 Y:444576,87 818,31 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 6,5 kg/j Type scherm - NO₂ 1,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

79,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 1,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RS65YboiLyHA (07 augustus 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vijfheerenlanden&id=286a79bc-bb69-4310-a0e2-0092879c8513