Document · PDF

Bijlage 8 stikstofonderzoek en AERIUS berekening

Gemeenteraad 23 september 2025, gemeente VenrayBij agendapunt: TAM-Omgevingsplan Hoofdstuk 22a, Hoendersveld Venray.5.579 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie Nieuwbouw 64 woningen, Hoendersveld te Venray

Patrick van Manen| MBH Consult B.V. 10 oktober 2024

Onderzoek stikstofdepositie

Onderzoek stikstofdepositie Hoendersveld te Venray Opdrachtgever

Venterra

Opsteller

P. van Manen, BEc MBH Consult B.V. Ottostraat 11 6716BG Ede 06-40961329 patrick@mbhconsult.nl

Onderzoek stikstofdepositie

Inhoud Inleiding ................................................................................................................................................... 3 1.

Toetsingskader................................................................................................................................ 5

Uitgangspunten .............................................................................................................................. 6

2.1

Plangegevens ......................................................................................................................... 6

2.2

Bouwfase................................................................................................................................ 8

2.3

Gebruiksfase ........................................................................................................................ 10

Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 11 3.1

Bouwfase.............................................................................................................................. 11

3.2

Gebruiksfase ........................................................................................................................ 11

3.3

Conclusie .............................................................................................................................. 11

Onderzoek stikstofdepositie

Inleiding Venterra heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het realiseren van de nieuwbouw van 64 op plan Hoendersveld in het centrum van Venray. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

Onderzoek stikstofdepositie De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden(WNB-rekenpunten). Het meest nabij gelegen(stikstofgevoelige) Natura 2000-gebieden is (AERIUS Calculator): -

Boschhuizerbergen (ca. 2,6 km)

Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2

Figuur 1.2

Omliggende Natura 2000-gebieden

Onderzoek stikstofdepositie

1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Een project dat significante gevolgen kan hebben, is natuurvergunningplichtig. Ter beoordeling daarvan is onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator, zoals voorgeschreven in artikel 2.1 van de Regeling natuurbescherming. Per 1-1-2024 geldt de nieuwe Omgevingswet. Hiervoor gelden het Overgangsrecht Wet Natuurbescherming en de Aanvullingswet natuur Omgevingswet. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig.

Onderzoek stikstofdepositie

2. Uitgangspunten 2.1 Plangegevens Met het plan wordt de nieuwbouw van maximaal 64 woningen op plan Hoendersveld in het centrum van Venray mogelijk gemaakt. Het plangebied is gelegen tussen de St. Jozefweg, Eindstraat, Bontekoestraat, Hoenderstraat en Langeweg. Het terrein is momenteel braakliggend. Er worden 16 grondgebonden woningen gerealiseerd. De overige woningen betreffen appartementen. Er zal sprake zijn van 20 sociale huurappartementen. De overige woningen betreft koop, middenduur. Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De invoergegevens worden bepaald op basis van de uit te voeren activiteiten, bouwtekeningen, vergelijkbare onderzoeken uitgevoerd door MBH Consult en een check bij een bouwkundig aannemer(MBH Consult is een zusteronderneming van een bouwkundig aannemer). Er zal worden gefundeerd op staal, waardoor heipalen niet noodzakelijk zijn. Gebruiksfase De nieuwe woningen worden uitgerust middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de beoogde gebruiksfase vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van het uitgevoerde verkeersonderzoek voor dit plan.

Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Voor dit plan wordt ontsloten tot op de Noordsingel(CIMLK 9.430 mv/etm., 0% congestie). Op deze ontsluitingsweg wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer op binnen de bebouwde kom met normale doorstroming. Als gevolg van de recente AERIUS update houdt AERIUS voor wegverkeer rekening met stops als gevolg van oprijden van wegen, kruispunten en verkeerslichten. De lokale congestie is 0%, waardoor geen additionele congestie voor wegverkeer wordt ingegeven. Voor langzaam rijden / manoeuvreren op het terrein worden een lijnbron gemodelleerd met een stagnatiepercentage van 100%.

Onderzoek stikstofdepositie Koude start wegverkeer Voor de koude start van wegverkeer worden de volgende stelregels gehanteerd: 1. Wegverkeer gebruiksfase woningen Conform de Handreiking Koude Start (BIJ12, 20241) is de volgende stelregel voor licht verkeer bij woningen aan de orde: -

Aantal woningen x 2 Aantal parkeerplaatsen x 1 Voorgenoemd bij elkaar opgeteld = aantal koude starts per dag

Zwaar vrachtverkeer als gevolg van woningen wordt niet ingegeven, omdat de verwachting is dat deze niet langer dan twee uur met uitgeschakelde motor ter plaatse zal zijn (pakketdiensten, afvalledigingen). 2. Wegverkeer gebruiksfase werkfuncties Tenzij anders aangegeven wordt voor werkfuncties uitgegaan van één koude start per retourbeweging licht verkeer voor wat betreft verkeersaantrekkende werking conform CROW. Voor werkfuncties waarbij ook zwaar verkeer aan de orde is (bijv. logistieke centra) zal onderbouwd worden afgeweken, omdat hier veelal van een laad- en los, c.q. omkoppelsituatie aan de orde zal zijn, welke binnen twee uur kan plaats vinden. 3. Verkeersaantrekkende werking bouwfase De verkeersaantrekkende werking van de bouwfase komt onderbouwd tot stand. Voor al het lichte verkeer wordt dezelfde stelregel gehanteerd als bij de gebruiksfase gehanteerd wordt. Dit, omdat de het lichte verkeer verondersteld wordt langer dan twee uur op locatie aanwezig te zijn, waarmee een koude start ontstaat. Voor zwaar verkeer wordt geen koude start aangehouden. Zwaar verkeer op de bouwplaats zal doorgaans binnen twee uur de bouwplaats verlaten waardoor er geen koude start aan de orde is. Tevens worden hiervoor emissies als gevolg van stationair draaien en langzaam rijden en manoeuvreren meegenomen. 4.

Modelleren bron De emissies voor koude start van het wegverkeer worden ingegeven als vlakbron op de betreffende locatie. Rekenjaar De totale projectduur van de bouwfase zal 24 maanden bedragen. De werkzaamheden worden toegerekend aan het jaar waarin ze plaats vinden, startende met rekenjaar 2025, waarna in 2027 de gebruiksfase zal kunnen aanvangen. AERIUS versie Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS(2024).

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2024/09/Handreiking_koude_start_CONCEPT_oktober_2024.pdf

Onderzoek stikstofdepositie

2.2 Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de inzet van mobiele werktuigen en vervoersbewegingen van- en naar het plan. De invoergegevens worden bepaald op basis van de uit te voeren activiteiten, bouwtekeningen, vergelijkbare onderzoeken uitgevoerd door MBH Consult en een check bij een bouwkundig aannemer(MBH Consult is een zusteronderneming van een bouwkundig aannemer). De werktuigen worden als vlakbron ingegeven op de projectlocatie, omdat deze geen vast emissiepunt hebben maar over het gehele terrein zullen bewegen. De ingegeven uren betreffen uren van de totale inzet inclusief stationaire draai. Aggregaten zijn niet aan de orde, omdat gebruik gemaakt kan worden van een bouwstroomaansluiting. Het verbruik is bepaald o.b.v. TNO Rapport R123052 . Bij een aangenomen gemiddelde motorbelasting van 35%, volgt hieruit de volgende formule om het dieselverbruik per uur te berekenen: Liter/uur = 0.095 * Pmax(kW) + 0.54 Voorgenoemde zaken tezamen leiden tot het volgende overzicht: Rekenjaar 2025

Rekenjaar 2026

Tabel 1.1

Inzet mobiele werktuigen

Conform de AERIUS invoerinstructie is er bij Stage IV motoren sprake van 6% AdBlue verbruik t.o.v. het dieselverbruik

https://publications.tno.nl/publication/34638924/7T4USy/TNO-2021-R12305.pdf

Onderzoek stikstofdepositie Vervoersbewegingen Gebaseerd op de omvang van de werkzaamheden en de verwachte tijdsduur zijn de volgende retourbewegingen aan de orde: Rekenjaar 2025

Rekenjaar 2026

Tabel 1.2

• •

•

Retourbewegingen bouwfase

Licht verkeer is berekend op basis van 48 werkbare werkweken, met 5 werkdagen en 15 retourbewegingen per werkdag voor zowel rekenjaar 2025 als rekenjaar 2026 Zwaar verkeer is gebaseerd op 10 retourbewegingen per woning voor rekenjaar 2025(bouwrijp + ruwbouw) en 6 retourbewegingen per woning(afbouw/woonrijp) voor rekenjaar 2026 Vervoer van bestelbusjes tot en met 1-assige vrachtwagens vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer

Stationair draaien In de bouwfase is mogelijk sprake van emissie vanwege stationair draaien. Op de projectlocatie is een vlakbron ingegeven ten behoeve van de emissies van stationaire draai van het vrachtverkeer. De emissies zijn berekend op basis van een schatting van de stationaire draaiuren en gebaseerd op de door BIJ12 opgestelde rekeninstructie. Dit leidt tot het volgende overzicht: Rekenjaar 2025

Rekenjaar 2026

Tabel 1.3

•

Emissies stationair vrachtverkeer

Het aantal jaarlijkse bewegingen is door 2 gedeeld. Dit is gedaan, omdat de verkeersgeneratie retourbewegingen zijn. De stationaire draai vindt slechts plaats op het moment tussen aan- en afrijden

Onderzoek stikstofdepositie

2.3 Gebruiksfase Gebouwemissies gebruiksfase De woningen worden uitgevoerd middels een gasloos energieconcept. Derhalve zijn gebouwemissies niet relevant. Licht verkeer en zwaar verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen verkeer dient te worden berekend. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de beoogde gebruiksfase vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van het uitgevoerde verkeersonderzoek voor dit plan. Uit het verkeersonderzoek blijkt een verwachte toename van verkeersbewegingen van 333 mv/etm. per weekdag. •

•

CROW geeft een standaard cijfer van 0,02 voertuigbewegingen per etmaal voor zwaar verkeer per woning. Dit wordt aan het aantal verkeerbewegingen uit het verkeersonderzoek toegevoegd Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de berekende verkeersgeneratie voor licht verkeer

Koude start Voor het berekenen van het aantal dagelijkse koude starts zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: 1. 2. 3. 4.

64 woningen, 2 koude starts per woning per dag Er worden in totaal 68 parkeerplaatsen gerealiseerd Aanvullend wordt derhalve rekening gehouden met 1 koude start per parkeerplaats per dag Conform op 8 oktober 2024 door BOVAG / RAI gepubliceerde cijfers bestaat 14% van het Nederlandse wagenpark uit stekkerauto’s3. Hiervoor is geen koude start aan de orde

Voorgenoemd leidt tot het volgende overzicht:

Figuur 2.1

Koude starts per etmaal

https://www.mobiliteit.nl/mobiliteitsbeleid/2024/10/08/aandeel-elektrische-autos-groeit-14-procent-ev-ofhybride/?gdpr=accept

Onderzoek stikstofdepositie

3. Berekeningsresultaten 3.1 Bouwfase De berekening van het projecteffect van de bouwfase is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen bij de vergunning zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden.

3.2 Gebruiksfase De berekening van het projecteffect van de beoogde situatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen bij de vergunning zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden.

3.3 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

Aanvullend wordt opgemerkt dat een wijziging op in te zetten materieel kan leiden tot gewijzigde uitkomsten van de berekening.

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

MBH Consult BV Plan Hoendersveld, ntb Venray nieuwbouw 64 woningen bouwfase jaar 1

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S6BK3Lt9S59p 10 oktober 2024, 07:35 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

bouwfase jaar 1 - Beoogd bouwfase jaar 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

2025 -

1,2 kg/j

36,2 kg/j

2/7

Projectberekening

bouwfase jaar 1 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 2 3 6 

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

70,0 g/j 1,0 kg/j 80,1 g/j 59,0 g/j

7,4 kg/j 25,0 kg/j 0,5 kg/j 3,3 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "bouwfase jaar 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

5/7

Projectberekening

bouwfase jaar 1, Rekenjaar 2025 1

Anders... | Anders...

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam projectlocatie Uittreedhoogte Locatie X:195615,99 Warmteinhoud Y:393451,61 Spreiding Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Naam stationaire draai Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:195615,99 Spreiding Y:393451,61 Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:195615,99 Y:393451,61 1,56 ha

Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

803 l/j

80 u/j

2570 l/j

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam verkeersbewegingen Locatie X:195654,29 Y:393571,89 Lengte 516,83 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

25,0 kg/j 1,0 kg/j

Brandstofverbruik

betonpomp Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: 799 l/j ja

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

7,4 kg/j 70,0 g/j

NOₓ NH₃

graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja shovel

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

256 u/j 154 l/j

Stof Emissie

NOₓ

48 l/j

15,3 kg/j NH₃ 0,6 kg/j NOₓ 4,8 kg/j

128 u/j 48 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 4,9 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 2,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 47,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.600,0 /jaar 0,0 /jaar 640,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam langzaam rijden / manoeuvreren Locatie X:195623,22 Y:393420,04 Lengte 119,57 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude starts X:195615,99 Y:393451,61 1,56 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 11,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

3.600,0 /jaar 0,0 /jaar 640,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,5 kg/j 80,1 g/j

Koude starts

1.800,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024_20240924_e658fbbf94 Database versie 2024_e658fbbf94_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

MBH Consult BV Plan Hoendersveld, ntb Venray nieuwbouw 64 woningen bouwfase jaar 2

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RwVkp9jx89tT 10 oktober 2024, 07:35 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

bouwfase jaar 2 - Beoogd bouwfase jaar 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

2026 -

0,9 kg/j

28,8 kg/j

2/8

Projectberekening

bouwfase jaar 2 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 2 3 6 

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

40,0 g/j 0,8 kg/j 77,2 g/j 46,4 g/j

4,4 kg/j 21,8 kg/j 0,5 kg/j 2,1 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "bouwfase jaar 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

5/8

Projectberekening

bouwfase jaar 2, Rekenjaar 2026 1

Anders... | Anders...

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam projectlocatie Uittreedhoogte Locatie X:195615,99 Warmteinhoud Y:393451,61 Spreiding Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Naam stationaire draai Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:195615,99 Spreiding Y:393451,61 Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:195615,99 Y:393451,61 1,56 ha

Stageklasse

graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

4,4 kg/j 40,0 g/j

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

803 l/j

21,8 kg/j 0,8 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

80 u/j

48 l/j

803 l/j

80 u/j

48 l/j

verreiker

128 u/j 77 l/j

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

NOₓ NH₃

60 u/j

kooiaap

NOₓ NH₃

betonpomp Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: 374 l/j ja Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Stof Emissie

1285 l/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: 96 l/j nee

22 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

20 u/j

NOₓ NH₃

4,8 kg/j 0,2 kg/j 4,8 kg/j 0,2 kg/j 2,5 kg/j 89,8 g/j 7,6 kg/j 0,3 kg/j 2,0 kg/j 0,0 kg/j

6/8

Projectberekening

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude starts X:195615,99 Y:393451,61 1,56 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 1,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 37,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.600,0 /jaar 0,0 /jaar 384,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 9,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

3.600,0 /jaar 0,0 /jaar 384,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,5 kg/j 77,2 g/j

Koude starts

1.800,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

7/8

Projectberekening

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

8/8

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: S6BK3Lt9S59p

Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

MBH Consult BV Plan Hoendersveld, ntb Venray

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

nieuwbouw 64 woningen S6BK3Lt9S59p 10 oktober 2024, 07:35

Totale emissie

Rekenjaar

bouwfase jaar 1 - Beoogd

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

2025

Emissie NH₃

1,2 kg/j

Emissie NOₓ

36,2 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "bouwfase jaar 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

S6BK3Lt9S59p (10 oktober 2024)

4/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RwVkp9jx89tT

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

MBH Consult BV Plan Hoendersveld, ntb Venray

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

nieuwbouw 64 woningen RwVkp9jx89tT 10 oktober 2024, 07:35

Totale emissie

Rekenjaar

bouwfase jaar 2 - Beoogd

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

2026

Emissie NH₃

0,9 kg/j

Emissie NOₓ

28,8 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "bouwfase jaar 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RwVkp9jx89tT (10 oktober 2024)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

MBH Consult BV Plan Hoendersveld, ntb Venray nieuwbouw 64 woningen gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RZLeGejBKSgy 10 oktober 2024, 07:32 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

gebruiksfase - Beoogd gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

2027 -

3,3 kg/j

33,2 kg/j

2/7

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1 4 

Anders... | Anders... | projectlocatie Verkeer | Koude start: overig | Koude starts Verkeersnetwerk

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,4 kg/j 1,0 kg/j

15,4 kg/j 17,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

5/7

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2027 1

Anders... | Anders...

Naam projectlocatie Uittreedhoogte Locatie X:195615,99 Warmteinhoud Y:393451,61 Spreiding Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam verkeersbewegingen Locatie X:195654,29 Y:393571,89 Lengte 516,83 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam langzaam rijden / manoeuvreren Locatie X:195623,23 Y:393420,04 Lengte 119,57 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude starts X:195615,99 Y:393451,61 1,56 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

Links Rechts NOₓ 13,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

333,0 /etmaal 0,0 /etmaal 1,3 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

333,0 /etmaal 0,0 /etmaal 1,3 /etmaal 0,0 /etmaal

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

15,4 kg/j 2,4 kg/j

Koude starts

157,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

6/7

Projectberekening

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

7/7

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RZLeGejBKSgy

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

MBH Consult BV Plan Hoendersveld, ntb Venray

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

nieuwbouw 64 woningen RZLeGejBKSgy 10 oktober 2024, 07:32

Totale emissie

Rekenjaar

gebruiksfase - Beoogd

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

2027

Emissie NH₃

3,3 kg/j

Emissie NOₓ

33,2 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RZLeGejBKSgy (10 oktober 2024)

4/4

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15858869/1