Document · PDF

Bijlage 1.1.5 Akoestich 25239301N1 rapport

Gemeenteraad 26 mei 2026, gemeente VenrayBij agendapunt: TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22g Ysselsteynseweg-Ringweg9.429 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

45 alinea's met “ysselsteyn”: 2 4 31 33 40 43 45 81 90 135 146 153 170 180 184 196 200 204 208 212 216 220 224 228 233 234 241 251 269 362 368 397 402 404 443 447 469 561 695 709 …

AKOESTISCH ONDERZOEK toelaten geluidgevoelig gebouw (Bkl)

'Houbensteyn' Ysselsteyn kenmerk HMB B.V.: 25239301N1

AKOESTISCH ONDERZOEK toelaten geluidgevoelig gebouw (Bkl)

'Houbensteyn' Ysselsteyn kenmerk HMB B.V.: 25239301N1

omschrijving object: opdrachtgever: datum rapport: kenmerk: status | versienummer: uitgevoerd door: projectleider: rapporteur: autorisatie:

omzetten 2 bedrijfswoningen + nieuwbouw 3 burgerwoningen Bureau Leefomgeving B.V. te Venray 19 juni 2025 25239301N1 Definitief | 1 HMB B.V. de heer ing. H.G.M. Meelkop de heer ing. H.G.M. Meelkop de heer ing. W.A.T. van der Sterren

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ........................................................................................................... 4

GEBRUIKTE GEGEVENS ......................................................................................... 5 2.1 Algemene gegevens ....................................................................................... 5 2.2 Situatiebeschrijving ....................................................................................... 5

TOETSINGSKADER ................................................................................................ 6 3.1 Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied ............................ 6 3.2 Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit ............................................... 7 3.3 Gemeentelijk geluidsbeleid ............................................................................. 9 3.4 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ................................................................. 9 3.5 Binnenwaarde geluidgevoelig gebouw ............................................................. 10

ONDERZOEKSMETHODE ....................................................................................... 11 4.1 Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied ........................... 11 4.2 Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit .............................................. 11 4.3 Verantwoording rekenmodel gevelgeluidbelasting ............................................. 13

ONDERZOEKSRESULTATEN ................................................................................... 14 5.1 Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied ........................... 14 5.2 Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit .............................................. 14 5.3 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ................................................................ 15 5.4 Binnenwaarde / gevelgeluidwering .................................................................. 15

CONCLUSIES....................................................................................................... 16

BIJLAGEN 1|

Onderzoekslocatie

Overzicht verkeersgegevens

Invoergegevens en rekenresultaten wegverkeerslawaai

Invoergegevens en rekenresultaten industrielawaai

Akoestisch onderzoek

INLEIDING

In opdracht van Bureau Leefomgeving B.V. te Venray is door HMB B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie 'Houbensteyn' te Ysselsteyn. Aanleiding tot het onderzoek is de herontwikkeling van een voormalige varkenshouderij. Na het beëindigen van de werkzaamheden worden de stallen gesloopt. Twee voormalige bedrijfswoningen (Ysselsteynseweg 67 en Ringweg 20) worden omgezet naar burgerwoningen, en aan de Ringweg worden drie nieuwe burgerwoningen gerealiseerd. In dezelfde procedure worden binnen het plangebied ook twee bedrijven gerealiseerd: een opslaggebouw op Ysselsteynseweg 78 en een museum met opslagruimtes achter Ysselsteynseweg 67. Ook voor het toelaten van dergelijke activiteiten gelden instructieregels. Deze ontwikkeling is separaat beoordeeld (rapport 25239301N2), en daarom niet opgenomen in voorliggende rapportage. De betreffende woningen zijn gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels. Er is voor deze onderzoekslocatie geen sprake van enige andere bron met een geluidaandachtsgebied. Daarnaast is de locatie gelegen in de nabijheid van omliggende bedrijven (niet gelegen op een industrieterrein). Deze bedrijven hebben geen geluidaandachtsgebied, maar worden in het kader van de Omgevingswet gezien als een ‘activiteit’.

Ook voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw bij een activiteit gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels voor het beoordelen van geluid. Het doel van dit onderzoek is het toetsen van het optredende geluid aan de waarden uit het Bkl en de algemene taak tot ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’. Het voorliggende rapport doet verslag van de uitgangspunten en berekening. figuur 1: impressie onderzoekslocatie

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

GEBRUIKTE GEGEVENS

2.1

Algemene gegevens

Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: • de verkeersgegevens van omliggende gemeentelijke wegen zoals aangeleverd door de wegbeheerder (gemeente Venray), aangevuld met gegevens zoals opgenomen in het Nebula Verkeersmodel Noord Limburg; • gegevens met betrekking tot omliggende bedrijven zoals aangeleverd door de opdrachtgever, waaronder het bestaande akoestisch onderzoek (rapport 3008/3. d.d. 1111-2002 van db/a consultants) behorende bij de mengvoederfabriek aan de Ysselsteynseweg 69; • een door de opdrachtgever aangeleverde verbeelding van de beoogde situatie (d.d. 0705-2025); • via BGT, Pdok, AHN5 en BAG beschikbare geografische informatie.

2.2

Situatiebeschrijving

Initiatiefnemer is voornemens om een bestaande varkenshouderij te beëindigen, en de vrijgekomen ruimte te herontwikkelen. Twee voormalige bedrijfswoningen (Ysselsteynseweg 67 en Ringweg 20) worden omgezet naar burgerwoningen, en aan de Ringweg worden drie nieuwe burgerwoningen gerealiseerd. In dezelfde procedure worden binnen het plangebied ook twee bedrijven gerealiseerd: een opslaggebouw op Ysselsteynseweg 78 en een museum met opslagruimtes achter Ysselsteynseweg 67. Ook voor het toelaten van dergelijke activiteiten gelden instructieregels. Deze ontwikkeling is separaat beoordeeld, en daarom niet opgenomen in voorliggende rapportage. Voorliggend onderzoek heeft enkel betrekking op het toelaten van de nieuwe woonfuncties. De nieuwe woonfuncties bevinden zich binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Tevens liggen/komen in de omgeving van de woningen enkele bedrijven. Ook voor dergelijke bedrijven geldt dat ze geen geluidaandachtsgebied hebben, maar wel akoestisch relevant kunnen zijn. Onderstaande figuur 2 geeft een impressie van de onderzoekslocatie. Overige omliggende geluidbronnen zijn niet aanwezig of worden gezien hun aard en ligging van ondergeschikt belang geacht. figuur 2: impressie onderzoekslocatie

omgevingsplan

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

luchtfoto

Akoestisch onderzoek

TOETSINGSKADER

Ieder bevoegd gezag heeft de algemene taak tot een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’ (artikel 4.2, Omgevingswet). In een omgevingsplan wordt het geluid bij toelaten van een geluidgevoelig gebouw beoordeeld. Instructieregels die deze algemene taak invullen, staan in hoofdstuk 5 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Toelaten kan ook een aanpassing zijn van bestaande regels in het omgevingsplan, zoals bijvoorbeeld het wijzigen van het beschermingsniveau of de functie van een gebouw. De waarden en eisen gelden op een geluidgevoelig gebouw dat langer dan 10 jaar is toegestaan.

3.1

Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied

Voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied gelden instructieregels. De volgende geluidbronsoorten hebben een aandachtsgebied: rijkswegen, provinciale wegen, gemeentewegen, waterschapswegen, hoofdspoorwegen, lokale spoorwegen en industrieterreinen. Het Bkl bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid op een geluidgevoelig gebouw gelegen binnen het aandachtsgebied van een geluidbronsoort. Deze waarden zijn van toepassing op het geluid door alle geluidbronnen van dezelfde geluidbronsoort samen. De waarden die voor de zeven geluidbronsoorten gelden zijn opgenomen in tabel 1. Op grond van art. 5.78r van het Bkl zijn deze waarden niet van toepassing op geluidgevoelige gebouwen voor zover die al rechtmatig op een locatie zijn toegestaan. In onderhavige situatie worden twee bestaande bedrijfswoningen omgezet naar burgerwoningen. Een bedrijfswoning is een ‘rechtmatig toegestane woonfunctie’. Deze woningen behoeven dan ook geen toetsing aan de standaard-/grenswaarden. Wel geldt de algemene eis dat sprake moet zijn van een aanvaardbaar woon-/leefklimaat. tabel 1: standaard- en grenswaarde op geluidgevoelig gebouw in een aandachtsgebied Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde

Industrieterreinen

50 Lden / 40 Lnight

55 Lden / 45 Lnight

Rijkswegen

50 Lden

60 Lden

Provinciale wegen

50 Lden

60 Lden

Hoofdspoorwegen

55 Lden

65 Lden

Lokale spoorwegen

55 Lden

65 Lden

Gemeentewegen

53 Lden

70 Lden

Waterschapswegen

53 Lden

70 Lden

Uitgangspunt

volledige benutting geluidproductieplafond

maatgevende jaar (BGE)

Als het geluid op een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, dan is het geluid in ieder geval aanvaardbaar (hoofdregel Bkl). Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar toelaten. Bij geluid tussen de standaardwaarde en de grenswaarde vindt een bestuurlijke afweging plaats. Geluid boven de grenswaarde is, behoudens enkele uitzonderingen, niet toegestaan. Het bevoegd gezag kan geluid tot en met de grenswaarde alleen toestaan indien: er geen geluidbeperkende maatregelen getroffen kunnen worden om aan de standaardwaarde te voldoen; de overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen. Het betrokken bestuursorgaan voorkomt een toename van het geluid zoveel mogelijk (inspanningsverplichting); geluidbeperkende maatregelen worden overwogen die financieel doelmatig zijn en niet stuiten op bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard; 25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

het gecumuleerd geluid wordt beoordeeld; het gezamenlijk geluid wordt bepaald; het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel bij het overwegen van geluidbeperkende maatregelen wordt betrokken.

Slechts in vier specifieke situaties kan het bevoegd gezag onder voorwaarden een overschrijding van de grenswaarde toelaatbaar achten: 1. vervangende nieuwbouw: toelaten van een nieuw geluidgevoelig gebouw ter vervanging van een bestaand geluidgevoelig gebouw, waarbij geen wezenlijke toename plaatsvindt van het aantal gebouwen met meer geluid dan de grenswaarde, én het geluid niet meer dan 5 dB boven de grenswaarde ligt; 2. functiewijziging: toelaten van een nieuw geluidgevoelig gebouw door wijziging van de gebruiksfunctie van een bestaand niet-geluidgevoelig gebouw, waarbij het geluid niet meer dan 5 dB boven de grenswaarde ligt; 3. zeehavengebonden activiteiten: toelaten van een geluidgevoelig gebouw in het aandachtsgebied van een industrieterrein waarop zeehavengebonden activiteiten noodzakelijkerwijs in de open lucht worden verricht, en waarbij wordt voldaan aan enkele aanvullende voorwaarden (zie Bkl); 4. niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen: toelaten van een geluidgevoelig gebouw indien de gevel bestaat uit een uitwendige scheidingsconstructie die geen te openen delen bevat anders dan een gemeenschappelijke doorgang, óf indien bouwkundige maatregelen borgen dat het geluid op de te openen delen in de uitwendige scheidingsconstructie niet hoger is dan de grenswaarde.

In het omgevingsplan wordt vastgelegd sprake is van een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen. Als zwaarwegende belangen dat rechtvaardigen kan het bevoegd gezag in uitzonderlijke gevallen ook buiten de genoemde vier specifieke situaties meer geluid dan de grenswaarde toelaatbaar achten. Dit dient dan zwaarwegend te worden gemotiveerd waarbij onder meer ook niet financieel doelmatige maatregelen worden overwogen. Indirecte effecten van wijzigingen in een geluidaandachtsgebied In een omgevingsplan dat een wijziging in de geluidoverdracht binnen een geluidaandachtsgebied toelaat, wordt voor geluidgevoelige gebouwen die als gevolg van die wijziging een significante toename van geluid ondervinden bepaald of: • geluidbeperkende maatregelen worden getroffen om de toename van het geluid te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken; of • geluidwerende maatregelen worden getroffen om te voldoen aan de grenswaarde, zoals genoemd in tabel 3.53 van het Bkl (afhankelijk van de situatie 36 of 41 dB). Hieruit volgt dat alleen acties nodig zijn indien sprake is van een ‘significante toename’. Omdat de nieuwbouw veelal in plaats komt van bestaande gebouwen, zal hiervan geen sprake zijn. Nader onderzoek is in dit kader dan ook niet uitgevoerd.

3.2

Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit

Het bevoegd gezag houdt bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in de nabijheid van een activiteit altijd rekening met het belang van het beschermen van gezondheid en milieu. Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw moet enerzijds het geluid op dat gebouw aanvaardbaar zijn. Anderzijds moet ook elke bestaande activiteit aan de geldende geluideisen kunnen blijven voldoen. Ook hierbij geldt dus de algemene taak tot een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’ (artikel 4.2, Omgevingswet). Vóór de inwerkingtreding van de Omgevingswet gold de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’ als algemeen geaccepteerd hulpmiddel voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming. Onlangs is een nieuwe handreiking ‘Activiteiten en milieuzonering’ uitgebracht die is aangepast aan de systematiek uit de Omgevingswet. Deze uitgave is echter 25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

nog niet algemeen toepasbaar. Daarom is ter beoordeling van de aanvaardbaarheid van geluid vanwege omliggende activiteiten vooralsnog aangesloten bij de ‘oude’ systematiek uit de VNG-brochure uit 2009. De ‘oude’ methode gaat uit van richtafstanden tussen milieubelastende activiteiten enerzijds en geluidgevoelige functies anderzijds. Hierbij wordt rekening gehouden met de aard van de betreffende activiteit (milieucategorie) en de aard van de lokale omgeving. Gesteld wordt dat in een gemengd gebied al een hoger achtergrondgeluidsniveau heerst dan in een rustige omgeving, en dat daardoor in gemengd gebied een kleinere richtafstand gehanteerd kan worden, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, en zonder dat de betreffende bedrijven onevenredig worden beperkt. De te hanteren richtafstanden zijn opgenomen in onderstaande tabel 2. In §4.2 van de brochure wordt vervolgens een stappenplan uitgewerkt ter beoordeling van de inpasbaarheid van een woningbouwlocatie in de nabijheid van bedrijven. tabel 2: richtafstanden op basis van VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’ milieucategorie

rustige woonwijk of rustig buitengebied [m]

gemengd gebied [m]

3.1

3.2

100

4.1

200

100

4.2

300

200

5.1

500

300

5.2

700

500

5.3

1000

700

1500

1000

Stappenplan geluid (conform B5.3 uit de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’): 1.

Inventariseer alle aanwezige geluidgevoelige bestemmingen in de omgeving van het plangebied, en stel het omgevingstype vast. Indien voldaan wordt aan de richtafstand kan verdere toetsing achterwege blijven en is inpassing mogelijk.

Indien niet voldaan wordt aan de richtafstand is inpassing mogelijk indien op geluidgevoelige objecten: • in ‘rustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 45 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 65 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder • in ‘gemengd gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 50 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder.

Indien stap 2 niet toereikend is, kan inpassing alsnog mogelijk zijn indien op geluidgevoelige objecten: • in ‘rustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 50 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder • in ‘gemengd gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 55 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax, excl. aan-/afrijdend verkeer 65 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder. • Bij toelating van deze niveaus dient het bevoegd gezag echter te motiveren waarom de optredende geluidbelasting in deze situatie acceptabel wordt geacht.

Bij een hogere geluidbelasting dan de waardes in stap 3 is inpassing doorgaans niet mogelijk.

Als de afstand tussen het plangebied en de inrichting voldoet aan de richtafstand voor het betreffende omgevingstype, wordt gesteld dat het bedrijf niet onevenredig in haar

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

bedrijfsvoering wordt geschaad, en dat op de onderzoekslocatie een goed akoestisch woonen leefklimaat ten gevolge van de omliggende bedrijven niet in het geding is. Indien de afstand kleiner is dan de richtafstand dient in eerste instantie onderzocht te worden of de plannen dusdanig kunnen worden aangepast dat wel aan de richtafstand voldaan kan worden. Mocht dit niet mogelijk of wenselijk zijn, dan is het plan pas mogelijk na bestuurlijke danwel beleidsmatige afweging, waarbij de belangen van zowel de geluidgevoelige als belastende functies zijn meegewogen. In die afweging speelt ook de langere termijnvisie op de bedrijfslocatie een rol. Zie §4.2 voor een andere uitwerking.

3.3

Gemeentelijk geluidsbeleid

Gemeente Venray heeft in dit kader geen eigen beleid.

3.4

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Ter beoordeling van het totale geluid op een geluidgevoelig gebouw zijn in het Bkl instructieregels opgenomen ter bepaling van zowel het gecumuleerde als het gezamenlijke geluid. Deze grootheden dienen enkel bepaald te worden indien: • er sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij vervangende nieuwbouw; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij functiewijziging; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij zeehavengebonden activiteit; • er sprake is van een ‘niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen’; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij zwaarwegende belangen. Het gecumuleerd en gezamenlijk geluid worden bepaald overeenkomstig §3.1.5 van de Omgevingsregeling. Het gecumuleerd geluid is het geluid van de verschillende geluidbronsoorten samen, en houdt rekening met de hinderlijkheid van de betreffende bronsoort. Het gecumuleerde geluid wordt gebruikt bij toetsing in het omgevingsplan. Een vast toetsingskader ontbreekt echter. Het normenkader uit het Bkl is immers gericht op het geluid vanwege één specifieke bronsoort, en niet op het gecumuleerde geluid. Het bevoegd gezag beschikt over een grote mate van bestuurlijke afwegingsruimte om de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid te beoordelen.

Om een eerste indruk te krijgen van de aanvaardbaarheid van de optredende geluidbelasting kan deze vergeleken worden met de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het RIVM. Daarbij is tot 50 dB sprake van een goed woonklimaat, tussen 50 en 60 dB van een redelijk tot matig woonklimaat en boven 60 dB van een tamelijk slecht tot zeer slecht klimaat. Het gezamenlijk geluid is het geluid van de verschillende geluidbronsoorten samen, maar houdt géén rekening met de verschillen in hinderlijkheid. Het geluid van de betrokken geluidbronnen wordt ongewogen bij elkaar opgeteld, zonder correcties voor verschillen in hinderlijkheid. Het gezamenlijk geluid op de gevel wordt gebruikt om de benodigde geluidwering van die gevel te bepalen, en de binnenwaarde van het geluidgevoelig gebouw te borgen. Het gezamenlijk geluid geeft dan ook géén inzicht in de geluidskwaliteit op die gevel.

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

3.5

Binnenwaarde geluidgevoelig gebouw

• nieuw te realiseren woningen: Op grond van het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl, art.4.102) heeft de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een karakteristieke geluidwering (G A;k) van minimaal 20 dB. Indien er aanleiding is tot het bepalen van het gezamenlijke geluid (zie §3.4), dan geldt daarnaast (Bbl, art.4.103) dat de geluidbelasting binnen een verblijfgebied vanwege het gezamenlijke geluid niet meer mag bedragen dan 33 dB voor weg- en railverkeer of 35 dB(A) voor industrielawaai en activiteiten. Binnen een verblijfsruimte mag de binnenwaarde 2 dB hoger liggen dan in het verblijfsgebied waarin de ruimte ligt. Het gebied dient uiteraard wel aan de strengere waarde te voldoen. Indien de gezamenlijke geluidbelasting op de gevel derhalve hoger is dan 33 + 20 = 53 dB (danwel 55 dB(A) voor industrielawaai/activiteiten), dient te worden aangetoond welke maatregelen eventueel noodzakelijk zijn om aan de eisen met betrekking tot de gevelgeluidwering te kunnen voldoen. Bij een niet-geluidgevoelige gevel wordt voor de bepaling van de binnenwaarde uitgegaan van het gezamenlijke geluid plus 3 dB. • om te zetten bedrijfswoningen: Voor een bestaand gebouw geldt op grond van art.5.5 uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) het ‘van rechtens verkregen niveau’.

Dit betekent dat het kwaliteitsniveau niet lager mag zijn dan het niveau onmiddellijk voorafgaand aan de verbouwing. Wel is het bevoegd gezag volgens de hoofdregel uit de Omgevingswet verplicht om zorg te dragen voor een aanvaardbaar woon-/leefklimaat. Een eenduidig toetsingskader ontbreekt echter. Duidelijk is wel dat de eisen minder streng hoeft te zijn dan de eisen voor nieuwbouw. In algemeenheid wordt gesteld dat een binnenwaarde tot 38 dB nog alleszins aanvaardbaar is.

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

ONDERZOEKSMETHODE

4.1

Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied

Om te monitoren hoeveel geluid wegverkeer, railverkeer en industrie maken, moeten Rijk, provincies, gemeenten en waterschappen geluidgegevens aanleveren. De Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG) is het digitale systeem waarin deze geluidgegevens verzameld en beschikbaar gesteld worden. De CVGG vervult onder meer de rol van het geluidregister onder de Omgevingswet. Op de site www.geluidgegevens.nl is een kaart beschikbaar waarop kan worden afgelezen of een bepaalde locatie binnen een geluidaandachtsgebied is gelegen. • Geluidaandachtsgebied gemeentewegen De onderzoekslocatie bevindt zich binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Gemeente Venray heeft nog geen gegevens gepubliceerd in het Geluidregister. Op grond van het overgangsrecht (art. 17.5 Omgevingsregeling) geldt in dat geval aan weerszijde van deze wegen een geluidaandachtsgebied volgens tabel 3. Zolang de bronhouder geen gegevens heeft gepubliceerd dienen de verkeersgegevens opgevraagd te worden bij de wegbeheerder (gemeente Venray), zie ook bijlage 2 en tabel 4. De regels uit het Bkl zijn uitsluitend van toepassing op wegen met een intensiteit vanaf 1.000 motorvoertuigen per weekdag. tabel 3: omvang aandachtsgebied (overgangsrecht art. 17.5 Omgevingsregeling) Beschrijving

aandachtsgebied

een weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, rijsnelheid ≤ 30 km/h

100 m

een weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, rijsnelheid > 30 km/h

200 m

een weg bestaande uit 3 of meer rijstroken

350 m

tabel 4: overzicht gemeentewegen voor het jaar 2035 (weekdaggemiddeld) rijsnelheid [km/h]

intensiteit [mvt./etmaal]

01: Ysselsteynseweg

1090

100

alle overige wegen

< 1000

weg

aandachtsgebied wegdektype [m] referentiewegdek -

Alleen de drie meest noordelijke woningen langs de Ringweg bevinden zich binnen het geluidaandachtsgebied van de Ysselsteynseweg. Beide overige woningen behoeven dan ook geen toetsing. • Overige geluidaandachtsgebieden De locatie is niet gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van enige andere geluidbronsoort.

4.2

Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit

De onderzoekslocatie ligt in de nabijheid van meerdere (toekomstige) bedrijven/instellingen, zie ook figuur 3. Gezien de ligging binnen de bebouwde kom en de aanwezige functiemenging kan de omgeving het best beschouwd worden als ‘gemengd gebied’.

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

figuur 3: richtafstanden omliggende activiteiten

E C

D H

B I A

categorie

richtafstand geluid

voldoet?

A: Ysselsteynseweg 69 (mengvoederfabriek)

4.1

100 m

nee

B: Ysselsteynseweg 88/90 (sportvelden)

3.1

30 m

C: Ysselsteynseweg 86 (kleinschalig bedrijf

10 m

D: Ysselsteynseweg 84 (kleinschalig bedrijf)

10 m

E: Ysselsteynseweg 82 (aannemersbedrijf)

3.1

30 m

F: Ysselsteynseweg 80 (intensieve veehouderij)

4.1

100 m

G: Ysselsteynseweg 78 (opslagruimte)

H Ysselsteynseweg 59 (intensieve veehouderij)

4.1

100 m

I: Ysselsteynseweg 76a (museum / opslagruimte)

omschrijving

Uit figuur 3 blijkt dat voor één bedrijf niet voldaan wordt aan de richtafstand uit de bijbehorende milieucategorie. Voor alle overige omliggende activiteiten wordt wel aan de richtafstand voldaan. Daaruit volgt dat de mengvoederfabriek (Ysselsteynseweg 69) nader beschouwd moet worden • ad A (Ysselsteynseweg 69): Van de onderhavige woningen liggen er 4 binnen de richtafstand van de mengvoerfabriek. Het betreft 2 naar burgerwoning om te zetten bedrijfswoningen die voorheen tot de inrichting werden gerekend waartoe ook de voerfabriek behoorde, en 2 nieuw te bouwen woningen. Er dient aangetoond te worden dat het bedrijf niet in haar geluidruimte wordt beperkt, en dat ter plaatse van de betreffende woningen sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon-/ leefklimaat. zie §5.2 voor een nadere uitwerking.

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

4.3

Verantwoording rekenmodel gevelgeluidbelasting

Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu V2024.2 van dgmr. Het geluid vanwege gemeentewegen is bepaald overeenkomstig de Meet- en rekenmethode geluid wegen (bijlage IVe Omgevingsregeling) Voor industrielawaai zijn de berekeningen uitgevoerd conform de Meet- en rekenmethode geluid industrie (bijlage IVh Omgevingsregeling). Alle eindresultaten worden afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het even getal. Zie bijlage 3 en 4 voor een uitgebreid overzicht van alle invoergegevens. Gebouwen zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten met een reflectiefactor 0,8 (representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen op en in de directe omgeving van de onderzoekslocatie zijn genummerd van 01 t/m 12 en aangepast aan de beoogde situatie. Alle overige gebouwen zijn via Pdok geïmporteerd vanuit 3D-Geluid-Gebouwen (2022), waarbij voor platte daken is uitgegaan van 100% gebouwhoogte en voor hellende daken van 70%. De nieuwbouwwoningen (Kievitsakker) ten zuidwesten van de onderzoekslocatie zijn nog niet in deze dataset opgenomen. Deze woningen zijn handmatig toegevoegd met een uniforme forfaitaire hoogte van 7 m.

Bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn vanuit BGT geïmporteerd en ingevoerd met de bijbehorende bodemfactor (variërend tussen B f=0,0 voor reflecterende vlakken en Bf=1,0 voor zachte bodems). Het eigen terrein is waar nodig handmatig aangepast (bodemgebied 01). Voor het resterende terrein is gerekend met een bodemfactor Bf=0,5. Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van de gevels van de nieuwe woonfuncties. De geluidbelastingen zijn overeenkomstig de Omgevingsregeling (art.3.2) berekend op een hoogte van twee derde van de verdiepingshoogte, oftewel op 2 en 5 m. De punten zijn gekoppeld aan het achterliggende gebouw. Dit betekent dat reflecties in de gevel niet worden meegenomen. Geluidbronnen (IL) zijn ingevoerd als puntbron of mobiele bron met het bijbehorende geluidvermogen en bedrijfsduurcorrectie. Wegen (WL) zijn ingevoerd op basis van de door de wegbeheerder aangeleverde verkeersgegevens. Voor het maatgevende jaar is uitgegaan van de verkeersintensiteiten 10 jaar verder dan de datum van het akoestisch onderzoek (planjaar 2035). Kruisingen, minirotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit de meet- en rekenmethode geluid wegen. Maaiveldhoogtes zijn als hoogtelijnen geïmporteerd vanuit het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN5).

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

ONDERZOEKSRESULTATEN

5.1

Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied

In hoofdstuk 4 is vastgesteld dat alleen de drie meest noordelijke woningen langs de Ringweg binnen het aandachtsgebied van gemeentewegen zijn gelegen. Overige woningen en bronsoorten behoeven dan ook geen aandacht. Zie bijlage 3 voor de invoergegevens en onderzoeksresultaten. Zie tabel 5 voor een overzicht van de rekenresultaten. tabel 5: rekenresultaten m.b.t. gemeentewegen (Lden [dB]) rekenpunt

w0.1-w0.2: Ysselsteynseweg 67

w1.1-w1.2: nieuwe woning

w2.1-w2.2: nieuwe woning

standaardwaarde:

grenswaarde:

Uit de berekeningen blijkt dat voldaan wordt aan de standaardwaarde voor gemeentewegen. De situatie is daarmee zonder meer aanvaardbaar.

5.2

Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit

In §4.2 is vastgesteld dat voor de mengvoerfabriek (Ysselsteynseweg 69) aanvullend onderzoek nodig is. Voor de bedrijfssituatie is uitgegaan van de situatie zoals beschreven in het akoestisch onderzoek (3008/3, d.d. 11-11-2002 van db/a consultants), dat deel uitmaakt van de vigerende vergunning. tabel 6: gehanteerde gegevens m.b.t. geluidbronnen geluidvermogen [dB(A)]

bedrijfsduur

LWAeq

LWAmax

dag

avond

nacht

01-04: geveldelen hamermolen

12 uur

4 uur

8 uur

05-08: geveldelen Jacobsladder

12 uur

4 uur

8 uur

09: dak Jacobsladder

12 uur

4 uur

8 uur

10: vrachtwagen lossen stortbunker

101

1 uur

R01: vrachtw. laden/lossen product

105

10 st. (20 bew.)

R02: vrachtw. derden weegbrug

105

5 st. (10 bew.)

2 st. (4 bew.)

R03: vrachtwagen stortbunker

105

5 st. (10 bew.)

R04: bestelbus koerierdiensten

4 st. (8 bew.)

1 st. (2 bew.)

1 st. (2 bew)

R05: pers.auto personeel/bezoekers

25 st. (50 bew.)

2 st. (4 bew.)

R06: bobcat

1 st. (2 bew.)

1 st. (2 bew.)*

11: piek bobcat

102

nee*

12: piek personenauto

13-15: piek vrachtwagen

110

16: piek stortbunker

106

bronbeschrijving

* In het oude akoestisch onderzoek is voor de bobcat aanvankelijk gerekend dat deze ook in de avond- en nachtperiode kan rijden. Uit de berekening voor LAmax bleek dit niet mogelijk, zodat daar buiten de dagperiode is gesteld dat deze niet over de zuidelijke route rijdt. Voor LAr,LT is de rijroute niet aangepast. Deze discrepantie is in onderhavig onderzoek ongewijzigd overgenomen.

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

tabel 7: rekenresultaten tgv mengvoederfabriek dag / avond / nacht [dB(A)] omschrijving

LAr,LT

LAmax

w.01: Ysselsteynseweg 67

40 / 38 / 37

59 / 61 / 61

w1.1: nieuwe woning

37 / 38 / 37

67 / 53 / 53

w2.1: nieuwe woning

36 / 36 / 35

62 / 51 / 51

02: Ringweg 20

31 / 32 / 31

53 / 47 / 47

50 / 45 / 40

70 / 65 / 60

50 / 45 / 40

55 / 50 / 45

70 / 65 / 60 ex verkeer

50 / 45 / 40

richtwaarde (VNG stap 2): richtwaarde (VNG stap 3):

indirect

n.v.t.*

** Indirecte hinder heeft betrekking op het inrichtingsgebonden verkeer vanwege de mengvoederfabriek op de openbare weg. Geluid vanwege het totale verkeer op de openbare weg (dus incl. het verkeer vanwege de tennisclub) is reeds beschouwd in de wegverkeerslawaaiberekening, zie §5.1. Indirecte hinder hoeft in voorliggend kader dan ook niet apart beschouwd te worden. Over het algemeen vallen de rekenresultaten ±2 dB hoger uit dan de berekening uit 2002. Omdat desondanks aan de eisen uit de VNG-brochure wordt voldaan, is het rekenmodel hierop niet verder verfijnd.

Uit de berekeningen blijkt dat voor LAr,LT overal voldaan wordt aan de geluideisen uit stap 2. Voor piekgeluiden worden de eisen uit stap 2 bij één (bestaande) woning overschreden als gevolg van vrachtbewegingen in de nachtperiode, maar wordt wel voldaan aan de eisen uit stap 3. In de vigerende vergunning was daarvan bij bestaande omliggende woningen van derden ook al sprake, en is deze overschrijding in de vergunning toegelaten. Een aanvaardbaar geluidniveau bij de woningen is daarmee gewaarborgd, en het bedrijf wordt niet in haar geluidruimte beperkt. Uitgaande van een goed onderhouden woning (gevelgeluidwering ≥ 20 dB) is ook een aanvaardbare binnenwaarde gewaarborgd. Er blijft derhalve sprake van een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’.

5.3

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Omdat geen sprake is van overschrijding van een standaardwaarde hoeven het gecumuleerde en gezamenlijke geluid niet bepaald te worden.

5.4

Binnenwaarde / gevelgeluidwering

Het Bbl stelt dat nader onderzoek naar de binnenwaarde enkel noodzakelijk is indien het gezamenlijke geluid bepaald moet worden. In onderhavige situatie is daarvan geen sprake. Er geldt dan ook uitsluitend de algemene eis dat de nieuwe woningen gebouwd moeten worden met een geluidwering van tenminste 20 dB. Voor de bestaande woningen geldt ‘het van rechtens verkregen niveau’, hetgeen inhoudt dat de situatie niet mag verslechteren ten opzichte van de bestaande situatie. Nader onderzoek naar de binnenwaarde of de gevelgeluidwering is dan ook niet nodig.

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Akoestisch onderzoek

CONCLUSIES

In opdracht van Bureau Leefomgeving B.V. te Venray is door milieukundig adviesbureau HMB B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie 'Houbensteyn' te Ysselsteyn. Aanleiding tot het onderzoek is de herontwikkeling van een voormalige varkenshouderij. Na het beëindigen van de werkzaamheden worden de stallen gesloopt. Twee voormalige bedrijfswoningen (Ysselsteynseweg 67 en Ringweg 20) worden omgezet naar burgerwoningen, en aan de Ringweg worden drie nieuwe burgerwoningen gerealiseerd. In dezelfde procedure worden binnen het plangebied ook twee bedrijven gerealiseerd: een opslaggebouw op Ysselsteynseweg 78 en een museum met opslagruimtes achter Ysselsteynseweg 67. Ook voor het toelaten van dergelijke activiteiten gelden instructieregels. Deze ontwikkeling is separaat beoordeeld (rapport 25239301N2), en daarom niet opgenomen in voorliggende rapportage. De betreffende woningen zijn gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels. Er is voor deze onderzoekslocatie geen sprake van enige andere bron met een geluidaandachtsgebied. Daarnaast is de locatie gelegen in de nabijheid van omliggende bedrijven (niet gelegen op een industrieterrein).

Deze bedrijven hebben geen geluidaandachtsgebied, maar worden in het kader van de Omgevingswet gezien als een ‘activiteit’. Ook voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw bij een activiteit gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels voor het beoordelen van geluid. Het doel van dit onderzoek is het toetsen van het optredende geluid aan de waarden uit het Bkl en de algemene taak tot ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’. Uit het onderzoek volgt: • dat voor elke relevante geluidbronsoort voldaan wordt aan de standaardwaarde; • dat geen aanvullende maatregelen nodig zijn om te voldoen aan de eisen aangaande de gevelgeluidwering; • dat de plannen geen inbreuk doen op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen; • dat sprake blijft van een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’. Vanuit akoestisch oogpunt zijn er geen bezwaren tegen de beoogde ontwikkeling.

25239301N1 | 'Houbensteyn' Ysselsteyn

Bijlage | 1 Onderzoekslocatie

Bijlage | 2 Overzicht verkeersgegevens

Telling wijkt af van 2-jaarlijkse reeks, o.a. wat betreft etmaalintensiteit en verhouding werkdag/weekdag. Afwijking is niet te verklaren. -

2013 | 38 2015 | 39 2017 | 38 2019 | 38

ETW ETW ETW ETW

Functie Maatregel

W08 Oppervlaktebewerking W08 Oppervlaktebewerking W08 Oppervlaktebewerking W08 Oppervlaktebewerking

Verharding

KENMERKEN TELPUNT

Klachten snelheid autoverkeer

2019 | 15

ETW

Functie Maatregel

W00 Referentiewegdek / DAB

Verharding

KENMERKEN TELPUNT

Inzicht verkeersstromen i.v.m. Sikes, 0-meting Inzicht verkeersstromen i.v.m. Sikes, na-meting

maandag 7 april 2025

2021 | 15

Toelichting

jaar | wk

2019 | 15

INFO OVER TELLING

ETW

Functie Maatregel

W00 Referentiewegdek / DAB

Verharding

KENMERKEN TELPUNT

D101: Ysselsteyn | Telstraat: Pottevenweg | Wegvak: Ringweg - Rouwkuilenweg

Toelichting

jaar | wk

INFO OVER TELLING

D100: Ysselsteyn | Telstraat: Ringweg | Wegvak: Kievitsweg - Pater Tulpstraat

D. INCIDENTEEL | VARIABEL

2021 | 38 2023 | 38 2025 | 38 2027 | 38

Toelichting

jaar | wk

INFO OVER TELLING

V-max

30 30 30 30

V-max

110

A->B

177

A->B

728 556

677 668 581 373

A->B

B001: Ysselsteyn | Telstraat: Ysselsteynseweg | Wegvak: Van Montfortstraat - Litsenbergweg

B. BUITENGEBIED + DORPEN: ONEVEN JAREN | NAJAAR

Selectie tbv: Rick Meelkop | HMB B.V.

B Verkeersgegevens Venray - SELECTIE

6,5% 6,3%

6,5% 6,5% 5,7% 7,8%

329

etm

7,8%

%-o

113

B->A

146

223

etm

1,4%

6,3%

%-o

INTENSITEIT

152

B->A

1.506 1.147

1.339 1.333 1.172 618

%-o

INTENSITEIT

778 591

662 665 591 245

etm

INTENSITEIT B->A

15,6% 16,7% 12,3% 16,7%

80,2% 14,9% 79,3% 16,0%

81,7% 79,6% 84,4% 78,3%

mdl

86,9% 10,9%

licht

%-m

mdl 77,1% 13,0%

licht

3,4%

9,9%

zwr

SAMENSTELLING

12,0% 80,1% 16,4%

9,2%

1,8%

zwr

44,6

47,7 47,6

47,5 47,2 47,5 44,4

22,2% 20,4%

16,3% 14,7% 15,0% 33,5%

58,1

13,1%

V-85 % goed

SNELHEID V-gem

37,0 37,2

37,7 38,6 39,0 34,1

V-85 % goed

SNELHEID V-gem

INTENSITEIT

156 125

176 175 155 61

80 67

74 76 58 47

avond nacht

84,8% 83,0% 86,3% 83,4%

12,9% 14,0% 10,9% 13,3%

mdl

4,2% 4,0%

2,3% 3,0% 2,8% 3,1%

zwr

SAMENSTELLING licht

1.389 82,3% 13,5% 1.108 81,7% 14,3%

1.276 1.247 1.121 734

etm

245

dag

avond nacht

INTENSITEIT

303

etm

mdl

88,0% 10,3%

licht

1,7%

zwr

SAMENSTELLING

GELUID (o.b.v. weekdag)

- | Richting A->B: N277 | Richting B->A: Ysselsteynseweg

1.153 916

1.025 996 907 626

dag

GELUID (o.b.v. weekdag)

53,5

53,8

V-gem

78,7

69,6

65,8%

68,6%

V-85 % goed

SNELHEID

122

172

dag

avond nacht

INTENSITEIT

138

213

etm

mdl

zwr

3,6%

9,5%

Pagina 1 van 2

81,3% 15,1%

77,2% 12,8%

licht

SAMENSTELLING

GELUID (o.b.v. weekdag)

Op lijn tussen huisnummers 6/6A en 7 | Richting A->B: Ringweg | Richting B->A: Rouwkuilenweg VERKEER (o.b.v. werkdag)

9,1%

%-m

SAMENSTELLING

4,8% 4,8%

2,7% 3,7% 3,3% 4,9%

zwr

SAMENSTELLING licht

VERKEER (o.b.v. werkdag)

9,2% 9,0%

8,2% 8,1% 9,4% 7,0%

%-m

VERKEER (o.b.v. werkdag)

- | Richting A->B: Ringweg | Richting B->A: N277

intensiteit in rijrichting A->B intensiteit in rijrichting B->A etmaalperiode WERKdag (indien "-1": bijzondere informatie, geen gegevens bekend of telling is gepland) % ochtendspitsuur werkdag (periode 07-09 uur gedeeld door 2) % middagspitsuur werkdag (periode 16-18 uur gedeeld door 2)

maandag 7 april 2025

%-o %-m

A->B B->A etm

INTENSITEIT

licht mdl zwr

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

SAMENSTELLING

TOELICHTING GELE BAND

- links: nummer, kern, telstraat, wegvak - rechts: extra aanduiding, benaming telrichtingen

V-max

V-gem V-85 % goed

jaar | wk Toelichting

W00 Referentiewegdek / DAB

TOELICHTING BLAUWE BAND

Verharding

KENMERKEN TELPUNT

De basisperiode voor een reguliere telling binnen deze groep. Voorjaar: globaal week 14, 15 of 16, tussen Pasen en Pinksteren Najaar: globaal week 38 of 39, tweede helft september

2023 | 15

Extra telling ivm vrachtverkeer en ETW aanstaande reconstructie Heidseschoolweg ETW

2022 | 19

Functie Maatregel

Toelichting

jaar | wk

INFO OVER TELLING

1.350

1.398

INFO OVER TELLING

708

688

etm

6,3%

6,4%

%-o

INTENSITEIT B->A

7,9%

8,2%

%-m

gemiddelde snelheid (km/h) 85%-waarde snelheid (km/h) % dat zich aan toegestane snelheid houdt

SNELHEID dag avond nacht etm

mdl

36,5

46,5

46,7

dagperiode (07-19 uur) avondperiode (19-23 uur) nachtperiode (23-07 uur) etmaalperiode WEEKDAG

licht mdl zwr

999

1.034

dag

INTENSITEIT

mdl

1.221 86,8% 10,0%

3,2%

zwr

SAMENSTELLING licht

1.277 84,5% 12,3%

etm

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

Pagina 2 van 2

Kenmerken voor komende jaren zijn doorgezet vanuit de laatste bekende jaren tenzij wijzigingen bekend zijn.

LET OP!!!

Dit overzicht is alleen voor intern gebruik Door afrondingen zijn kleine verschillen mogelijk in de totalen Meer info? Per mail gerben.voorhorst@venray.nl

141

158

avond nacht

SAMENSTELLING

94,7%

94,3%

ETW | WOW | DVW | GOW | SW Soort (verkeers)maatregel Verhardingssoort Toegestane maximumsnelheid

KENMERKEN TELPUNT

3,6%

36,3

V-85 % goed

SNELHEID V-gem

GELUID (o.b.v. weekdag)

T.h.v. boom tegenover nr. 97 | Richting A->B: Komgrens Ysselsteyn | Richting B->A: N277

3,6%

zwr

INTENSITEIT

Functie Maatregel Verharding V-max

85,5% 10,9%

83,3% 13,0%

licht

SAMENSTELLING

VERKEER (o.b.v. werkdag)

Telmoment: jaar + week Reden van telling, bijzondere omstandigheden, etc (vk-model= verkeersmodel)

642

710

A->B

D133: Ysselsteyn | Telstraat: Ysselsteynseweg | Wegvak: Litsenbergweg - Van Montfortstraat

D. INCIDENTEEL | VARIABEL

Selectie tbv: Rick Meelkop | HMB B.V.

B Verkeersgegevens Venray - SELECTIE

Ysselsteynseweg -

01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

wegcat. 8 -

methode * V /T -

GOW bubeko gemengd

ETW bubeko breed

verkeersverdeling

% ZZ D 40% 39% 40% 41% 32% 32% 31% 35% 39%

GOW bibeko

werkdag % vracht j/n etmaal 0,90 n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n nacht 0,76% -

% ZZ N 55% 49% 40% 43% 42% 34% 29% 22% 37%

omreken werkdag licht zwaar 0,93 0,80 0,93 0,80 0,93 0,80 0,93 0,80 0,93 0,80 0,93 0,80 0,93 0,80 0,93 0,80 0,93 0,80

nacht 81,70% -

avond 14,30% -

ETW wijk

nacht 14,30% -

% middelzwaar verkeer dag 14,30% -

GOW / ETW wijk

avond 81,70% -

% licht verkeer dag 81,70% -

GOW / ETW stad

avond 2,82% -

gem. uurintensiteit dag 6,89% -

verdeling vrachtverkeer % MZ A % ZZ A % MZ N 59% 41% 45% 61% 39% 51% 62% 38% 60% 57% 43% 57% 67% 33% 58% 70% 30% 66% 70% 30% 71% 67% 33% 78% 72% 28% 63%

intensiteit 1211 -

prognosejaar jaar 2035 -

ETW bubeko smal

autonome intensiteit groei% 1126 -1,44% -

basisjaar 2 jaar 2040 -

Brontabel conform Bijlagerapport - bijlage 5 - Milieumodule kenmerk 008462, Goudappel BV, 16 jan. 2023) weg- omschrijving uur% personenauto's uur% vrachtverkeer vmax cat. [km/h] dag avond nacht dag avond nacht % MZ D 1 GOW bubeko gesloten 80 6,43% 4,75% 0,49% 6,98% 2,54% 0,76% 60% 2 GOW bubeko gemengd 80 6,53% 4,20% 0,60% 7,05% 2,35% 0,75% 61% 3 ETW bubeko breed 60 6,79% 3,06% 0,78% 7,26% 1,60% 0,82% 60% 4 ETW bubeko smal 60 6,81% 3,01% 0,79% 7,08% 1,89% 0,94% 59% 5 GOW bibeko 70 6,64% 3,36% 0,87% 6,90% 1,87% 1,21% 68% 6 GOW / ETW stad 50 6,63% 3,52% 0,79% 7,12% 1,84% 0,90% 68% 7 GOW / ETW wijk 50 6,66% 3,45% 0,78% 7,17% 1,94% 0,77% 69% 8 ETW bibeko 30 30 6,72% 3,47% 0,68% 7,21% 2,09% 0,65% 65% 9 bedrijventerrein 50 7,07% 2,02% 0,88% 7,52% 0,82% 0,81% 61%

GOW bubeko gesloten

Voorbeelden van wegcategoriën:

intensiteit 1302 -

basisjaar 1

jaar 2030 -

* methode: T = Tellingen / V = Verkeersmodel / B = brontabel

straatnaam

Bepaling van de verkeersverdelingen

HMB B.V. projectnr. 25239301N1

avond 4,00% -

totaal weekdag 1090 -

datum: 13-06-2025 bestand: srm_25239301N

bedrijventerrein

nacht 4,00% -

% zwaar verkeer dag 4,00% -

bijlage 2 verkeersverdeling

Bijlage | 3 Invoergegevens en rekenresultaten wegverkeerslawaai

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep:

bijlage 3 (WL) invoer gebouwen

WL_N model Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. opslag museum museum museum woning

X-1 191023,70 190859,02 190843,85 190821,17 190769,48

Y-1 389651,72 389448,30 389432,27 389434,84 389355,15

Maaiveld 30,98 31,00 31,00 31,00 31,00

Rel.H 5,00 5,00 5,00 5,00 8,00

Abs.H 35,98 36,00 36,00 36,00 39,00

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

06 07 08 09 10

woning woning voerfabriek voerfabriek voerfabriek

190778,16 190842,43 190717,64 190734,77 190711,06

389328,55 389105,57 389345,50 389334,66 389343,19

31,00 31,00 31,00 31,00 31,00

8,00 8,00 3,10 4,40 4,40

39,00 39,00 34,10 35,40 35,40

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

11 12

voerfabriek voerfabriek

190693,33 190695,02

389350,72 389345,81

31,00 31,00

16,67 15,50

47,67 46,50

False False

0,80 0,80

0 dB 0 dB

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:38:59

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep: Naam w0.1 w0.2 w1.1 w1.2 w2.1 w2.2

bijlage 3 (WL) invoer toetspunten

WL_N (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

X 190739,87 190741,41 190760,94 190763,88 190769,57

Y 389400,82 389405,35 389342,36 389353,48 389316,24

Maaiveld 31,00 31,00 31,00 31,00 31,00

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

190772,08

389326,51

31,00

2,00

5,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:37:39

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep: Naam 01

bijlage 3 (WL) invoer wegen

WL_N (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Ysselsteynseweg

V(LV(D)) 30

V(MV(D)) 30

V(ZV(D)) 30

Wegdek Referentiewegdek

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

Totaal aantal 1090,00

Cpl False

Hbron 0,75

Helling 0

Groep --

13-06-2025 10:37:03

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep: Naam 01

bijlage 3 (WL) invoer wegen

WL_N (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %Int(D) 6,89

%Int(A) 2,82

%Int(N) 0,76

%LV(D) 81,70

%LV(A) 81,70

%LV(N) 81,70

%MV(D) 14,30

%MV(A) 14,30

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

%MV(N) 14,30

%ZV(D) 4,00

%ZV(A) 4,00

%ZV(N) 4,00

13-06-2025 10:37:03

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Rapport: Model:

bijlage 3 (WL) rekenparameters

Lijst van model eigenschappen WL_N

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

WL_N RM #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 02-06-2025 rick op 13-06-2025 Geomilieu V2024.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:39:32

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt w0.1_A w0.1_B w0.2_A w0.2_B w1.1_A

bijlage 3 (WL) resultaten gemeentewegen

Resultatentabel WL_N LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

X 190739,87 190739,87 190741,41 190741,41 190760,94

Y 389400,82 389400,82 389405,35 389405,35 389342,36

Hoogte 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

Dag 35 37 37 38 26

Avond 32 33 33 34 22

Nacht 26 27 27 28 17

Lden 36 37 37 38 27

w1.1_B w1.2_A w1.2_B w2.1_A w2.1_B

190760,94 190763,88 190763,88 190769,57 190769,57

389342,36 389353,48 389353,48 389316,24 389316,24

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

28 28 29 23 24

24 24 26 19 21

18 19 20 14 15

28 29 30 23 25

w2.2_A w2.2_B

190772,08 190772,08

389326,51 389326,51

2,00 5,00

19 19

15 15

10 9

19 19

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:43:50

Bijlage | 4 Invoergegevens en rekenresultaten industrielawaai

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep:

bijlage 4 (IL) invoer toetspunten

IL_bestaand (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam w0.1 w1.1 w2.1 01 02

Omschr. Ysslsteynseweg 67 nieuwe woning nieuwe woning (Ysseslteynseweg 88) Ringweg 20

X 190739,87 190760,94 190769,57 190574,80 190795,14

Y 389400,82 389342,36 389316,24 389423,49 389282,90

Maaiveld 31,00 31,00 31,00 31,00 31,42

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

03 06

Ringweg 41 Ysselsteynseweg 79

190744,19 190620,49

389303,76 389359,48

31,01 31,00

Ja Ja

1,50 1,50

5,00 5,00

---

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:49:46

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep:

bijlage 4 (IL) invoer puntbronnen

IL_bestaand (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. N-gevel hamermolen O-gevel hamermolen Z-gevel hamermolen W-gevel hamermolen N-gevel Jacobsladder

X 190688,92 190695,29 190695,53 190689,10 190689,55

Y 389353,52 389345,32 389334,90 389342,60 389353,74

Rel.H 10,00 10,00 10,00 10,00 14,00

Maaiveld 31,00 31,00 31,00 31,00 31,00

Type Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

06 07 08 09 10

O-gevel Jacobsladder Z-gevel Jacobsladder W-gevel Jacobsladder dak Jacobsladder vw lossen bunker

190695,47 190695,03 190689,29 190690,37 190682,91

389344,82 389334,72 389342,03 389348,39 389349,18

14,00 14,00 14,00 0,10 1,00

31,00 31,00 31,00 47,67 31,00

Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralend dak Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

11 12 13 14 15

piek bobcat piek pers.w. piek vrachtw. piek vrachtw. piek vrachtw.

190745,00 190713,17 190665,89 190677,22 190691,68

389332,29 389397,18 389405,00 389362,01 389317,46

1,00 0,50 1,00 1,00 1,00

31,00 31,00 31,00 31,00 31,00

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

piek bunker

190682,13

389348,73

1,00

31,00

Normale puntbron

0,00

360,00

LAmax

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:49:13

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

bijlage 4 (IL) invoer puntbronnen

IL_bestaand (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Lwr Totaal 74,04 74,04 74,04 74,04 72,64

Lwr 31 45,00 45,00 45,00 45,00 33,50

Lwr 63 53,00 53,00 53,00 53,00 46,40

Lwr 125 65,50 65,50 65,50 65,50 59,20

Lwr 250 67,50 67,50 67,50 67,50 60,60

Lwr 500 70,00 70,00 70,00 70,00 64,50

Lwr 1k 66,70 66,70 66,70 66,70 63,50

Lwr 2k 59,50 59,50 59,50 59,50 62,00

Lwr 4k 55,40 55,40 55,40 55,40 69,10

Lwr 8k 43,20 43,20 43,20 43,20 62,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(N) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08 09 10

72,64 72,64 72,64 74,04 100,93

33,50 33,50 33,50 34,90 57,60

46,40 46,40 46,40 47,80 72,00

59,20 59,20 59,20 60,60 81,50

60,60 60,60 60,60 62,00 87,00

64,50 64,50 64,50 65,90 93,50

63,50 63,50 63,50 64,90 96,60

62,00 62,00 62,00 63,40 94,30

69,10 69,10 69,10 70,50 92,10

62,00 62,00 62,00 63,40 87,90

0,00 0,00 0,00 0,00 10,79

0,00 0,00 0,00 0,00 --

11 12 13 14 15

102,25 94,76 110,01 110,01 110,01

67,90 25,50 85,00 85,00 85,00

78,90 49,10 96,40 96,40 96,40

83,90 65,20 98,00 98,00 98,00

88,90 75,20 99,40 99,40 99,40

95,10 84,60 98,20 98,20 98,20

97,50 89,80 105,80 105,80 105,80

97,70 90,30 104,60 104,60 104,60

89,00 86,70 97,60 97,60 97,60

81,40 82,30 91,00 91,00 91,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,00 0,00 0,00 --

105,93

62,60

77,00

86,50

92,00

98,50

101,60

99,30

97,10

92,90

0,00

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:49:13

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep:

bijlage 4 (IL) invoer mob.bronnen

IL_bestaand (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam R01 R02 R03 R04 R05

Omschr. vw lad/los product vw derden weegbrug vw stortbunker bb koerier pw bezoek/pers

X-1 190664,65 190663,49 190666,21 190668,03 190669,12

Y-1 389406,10 389405,48 389405,85 389406,39 389407,48

ISO_H 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Aantal(D) 20 10 10 8 50

Aantal(A) -4 -2 4

Aantal(N) -4 -2 4

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

R06

bobcat

190729,23

389331,39

1,00

Relatief

LAr,LT

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:48:44

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Model: Groep:

bijlage 4 (IL) invoer mob.bronnen

IL_bestaand (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam R01 R02 R03 R04 R05

Gem.snelheid 10 10 10 10 15

Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lwr Totaal 105,01 105,01 105,01 94,53 89,76

Lwr 31 80,00 80,00 80,00 22,50 20,50

Lwr 63 91,40 91,40 91,40 45,80 44,10

Lwr 125 93,00 93,00 93,00 64,70 60,20

Lwr 250 94,40 94,40 94,40 75,40 70,20

Lwr 500 93,20 93,20 93,20 84,30 79,60

Lwr 1k 100,80 100,80 100,80 89,80 84,80

Lwr 2k 99,60 99,60 99,60 90,30 85,30

Lwr 4k 92,60 92,60 92,60 86,20 81,70

Lwr 8k 86,00 86,00 86,00 79,50 77,30

R06

10,00

97,25

62,90

73,90

78,90

83,90

90,10

92,50

92,70

84,00

76,40

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:48:44

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Rapport: Model:

bijlage 4 (IL) rekenparameters

Lijst van model eigenschappen IL_bestaand

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

IL_bestaand RM #2|Industrielawaai|Omgevingswet, industrie|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 12-06-2025 rick op 13-06-2025 Geomilieu V2024.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Max.refl.afstand Max.refl.diepte

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 Toepassen standaard, 5,0 0,5 Standaard -Ja Ja -1

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:50:11

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 (IL) resultaten LAr,LT

Resultatentabel IL_bestaand LAeq totaalresultaten voor toetspunten LAr,LT Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving (Ysseslteynseweg 88) (Ysseslteynseweg 88) Ringweg 20 Ringweg 20 Ringweg 41

X 190574,80 190574,80 190795,14 190795,14 190744,19

Y 389423,49 389423,49 389282,90 389282,90 389303,76

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 38 40 31 32 38

Avond 31 32 30 32 37

Nacht 29 31 30 31 37

Etmaal 39 41 40 41 47

03_B 06_A 06_B w0.1_A w0.1_B

Ringweg 41 Ysselsteynseweg 79 Ysselsteynseweg 79 Ysslsteynseweg 67 Ysslsteynseweg 67

190744,19 190620,49 190620,49 190739,87 190739,87

389303,76 389359,48 389359,48 389400,82 389400,82

5,00 1,50 5,00 2,00 5,00

40 45 48 40 42

38 37 39 37 38

38 35 38 36 37

48 45 48 46 47

w1.1_A w1.1_B w2.1_A w2.1_B

nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning

190760,94 190760,94 190769,57 190769,57

389342,36 389342,36 389316,24 389316,24

2,00 5,00 2,00 5,00

37 38 36 37

38 38 35 36

37 37 35 35

47 47 45 45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:55:40

HMB B.V. projectnr. 25239301N1 Rapport: Model:

bijlage 4 (IL) resultaten LAmax

Groep:

Resultatentabel IL_bestaand LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving (Ysseslteynseweg 88) (Ysseslteynseweg 88) Ringweg 20 Ringweg 20 Ringweg 41

X 190574,80 190574,80 190795,14 190795,14 190744,19

Y 389423,49 389423,49 389282,90 389282,90 389303,76

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 56 58 53 54 64

Avond 56 58 44 47 48

Nacht 56 58 44 47 48

03_B 06_A 06_B w0.1_A w0.1_B

Ringweg 41 Ysselsteynseweg 79 Ysselsteynseweg 79 Ysslsteynseweg 67 Ysslsteynseweg 67

190744,19 190620,49 190620,49 190739,87 190739,87

389303,76 389359,48 389359,48 389400,82 389400,82

5,00 1,50 5,00 2,00 5,00

67 63 67 59 61

51 63 67 59 61

w1.1_A w1.1_B w2.1_A w2.1_B

nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning nieuwe woning

190760,94 190760,94 190769,57 190769,57

389342,36 389342,36 389316,24 389316,24

2,00 5,00 2,00 5,00

67 67 62 63

47 53 46 51

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: HMB BV

13-06-2025 10:55:57

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16859825/1