Document · PDF

B1.3.06 - 20260325-HVG004-RAP-AKO-WVL-3.0

Gemeenteraad 30 juni 2026, gemeente VenrayBij agendapunt: TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22o Poort van Castenray40.016 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

HVG Real Estate HVG004-0001 25 maart 2026

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

HVG Real Estate HVG004-0001 20260325-HVG004-RAP-AKO-WVL-3.0 Definitief 25 maart 2026

Opsteller: SMA

-+C0SMA+-

Verificatie: RA

T 088 - 33 66 333 E info@kragten.nl

© 2026 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

-+R0RA+-

Validatie: BZ

-+V0BZ+-

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.4

Situering .................................................................................................................................................................. 5 Omschrijving ............................................................................................................................................................. 5 Verkeersgegevens ...................................................................................................................................................... 6 Aandachtsgebieden – Wegen ....................................................................................................................................... 6 Verkeersgegevens ...................................................................................................................................................... 7 Verlegging bebouwde-komgrens.................................................................................................................................... 8 Rekenmethode en modellering...................................................................................................................................... 8

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3

Omgevingswet ........................................................................................................................................................ 10 Algemeen ............................................................................................................................................................... 10 Wegverkeerslawaai .................................................................................................................................................. 10 Cumulatie en gezamenlijk geluid ................................................................................................................................. 11 Nieuwe weg(en)...................................................................................................................................................... 11 Indirecte akoestische effecten ..................................................................................................................................... 12 Besluit bouwwerken leefomgeving............................................................................................................................... 12 Gemeentelijk geluidbeleid ..........................................................................................................................................

12 Geluidluwe gevel...................................................................................................................................................... 12 Woningindeling........................................................................................................................................................ 13 Buitenruimte ........................................................................................................................................................... 13

4.1 4.2 4.3 4.4 4.4.1 4.4.2 4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.6 4.6.1 4.6.2 4.6.3

Gemeentewegen ...................................................................................................................................................... 14 Rijkswegen ............................................................................................................................................................. 15 Indirecte akoestische effecten ..................................................................................................................................... 16 Beoordeling geluid.................................................................................................................................................... 16 Gemeentewegen ...................................................................................................................................................... 16 Rijkswegen ............................................................................................................................................................. 17 Bestuurlijke afweging................................................................................................................................................ 17 Geluidbeperkende maatregelen beoogde woningen .........................................................................................................

17 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ............................................................................................................................. 18 Geluidluwe gevel...................................................................................................................................................... 19 Gemeentelijk geluidbeleid .......................................................................................................................................... 19 Geluidluwe gevel...................................................................................................................................................... 19 Woning indeling....................................................................................................................................................... 19 Buitenruimte ........................................................................................................................................................... 20

BIJLAGEN

INLEIDING In opdracht van HVG Real Estate is door Kragten een onderzoek geluid door wegen uitgevoerd. Aanleiding voor het onderzoek is de realisatie van de woningbouwlocatie Poort van Castenray te Castenray, gelegen in de gemeente Venray. Het plan omvat de ontwikkeling van 89 woningen en is gelegen aan de noordwestzijde van de kern Castenray. Ten behoeve van de juridisch-planologische verankering van het initiatief wordt een wijziging van het omgevingsplan doorgevoerd. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Omgevingswet een onderzoek uitgevoerd naar het geluid door wegen waarvan het geluidaandachtsgebied (woningen binnen) het plan overlapt. Het geluid is getoetst aan het stelsel van standaardwaarden en grenswaarden uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Het onderzoek is uitgevoerd volgens de standaard rekenmethode zoals omschreven in de meet- en rekenmethode geluid wegen uit bijlagen IVe van de Omgevingsregeling. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, het toetsingskader, de rekenresultaten en de conclusies beschreven.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Situering Het plangebied voor de beoogde ontwikkeling is gelegen aan de noordwestzijde van de kern Castenray en wordt in zuidelijke richting begrensd door de Horsterweg en in noordoostelijke richting door de A73. In navolgende afbeelding is de globale ligging van het beoogde woongebied en omgeving weergegeven.

Afbeelding 1 Globale ligging beoogd woongebied (rood kader)

2.2

Omschrijving Het plan omvat de ontwikkeling van 89 woningen en is gelegen aan de noordwestzijde van de kern Castenray. In navolgende afbeelding is de beoogde indeling van het plangebied weergegeven.

Afbeelding 2 Beoogde indeling woongebied

2.3

Verkeersgegevens

2.3.1

Aandachtsgebieden – Wegen Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs wegen, spoorwegen of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 Besluit kwaliteit leefomgeving). Voor het bepalen van de omvang van het geluidaandachtsgebied gelden de regels uit bijlage IVc van de Omgevingsregeling. Als van rechtswege nog geen geluidaandachtsgebied vastgesteld is, worden conform artikel 17.5. (overgangsrecht geluidaandachtsgebied voor gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen) van de Omgevingsregeling standaard afstanden aangehouden: Lid. 1. Tot een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip waarop de gegevens voor de basisgeluidemissie uiterlijk worden verzameld, bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de volgende afstand, gemeten vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf van de spoorweg: a. b.

voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid of een maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en

voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m.

Gemeentewegen De gemeente Venray heeft nog geen geluidaandachtsgebieden voor hun gemeentewegen vastgesteld. Zodoende gelden de vaste afstanden (artikel 17.5 Omgevingsregeling). Het plangebied is op basis daarvan (deels) gelegen in het geluidaandachtsgebied van de volgende relevante wegen:  Horsterweg – 200 meter Rijkswegen Voor hoofdspoorwegen en rijkswegen zijn ten tijde van onderhavig onderzoek geluidaandachtsgebieden vastgesteld. De grootte van deze aandachtsgebieden is opgenomen in de Centrale Voorziening Geluidgegevens1 (CVGG). Op basis hiervan is het plan gelegen in het geluidaandachtsgebied van de rijksweg A73. Overige (spoor)wegen en industrieterreinen Het plangebied is niet gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van andere wegen en/of industrieterreinen.

2.3.2

Verkeersgegevens Gemeentewegen De verkeersgegevens voor de gemeentewegen zijn aangeleverd door de gemeente Venray in de vorm van telgegevens en het gemeentelijk verkeersmodel. De verkeersgegevens voor de Horsterweg zijn gebaseerd op weekdaggemiddelde telgegevens voor deze weg. De hieruit voortkomende intensiteiten zijn met een autonoom groeipercentage van 1 procent per jaar opgehoogd voor peiljaar 2035. De verdeling over de voertuigcategorieën licht, middel en zwaar evenals de verdeling over de dag-, avond- en nachtperiode zijn procentueel ontleend aan de aangeleverde telgegevens. Rijkswegen De verkeersgegevens voor de rijksweg A73 zijn afkomstig uit het geluidregister als onderdeel van de CVGG2. Download: 7 maart 2026. Verkeersgeneratie planontwikkeling De ontwikkeling zal leiden tot een toename van het aantal verkeersbewegingen. In onderhavig onderzoek is rekening gehouden met een toename van 621 (lichte) motorvoertuigbewegingen per etmaal als weekdaggemiddelde. Omdat het plangebied via twee wegen zal worden ontsloten middels een lus structuur in het woongebied, is de verkeersgeneratie evenredig verdeeld over de twee aansluitingen op de Horsterweg en respectievelijk meegenomen tot de eerstvolgende kruising in zowel westelijke als oostelijke richting. Gesteld wordt dat de verkeersgeneratie vanaf deze punten volledig opgaat in het heersend verkeersbeeld.

Voor een gedetailleerd overzicht van de berekende verkeersgeneratie ten gevolge van het plan wordt integraal verwezen naar de rapportage verkeer en parkeren Poort van Castenray3. In navolgende tabel zijn de gehanteerde verkeersgegevens samengevat. Voor een volledig overzicht van deze gegevens wordt verwezen naar bijlage B2 – “Invoergegevens”.

1 https://www.geluidgegevens.nl/geluidregister/kaart 2 https://www.geluidgegevens.nl/geluidregister/uitleveren 3 Kragten, Verkeer en parkeren, Poort van Castenray, rapportnummer 20251014-HVG004-RAP-MOB-2.0, 14 oktober 2025.

Tabel 1

Verkeersgegevens (2035 / 2040)

Wegvak

Etmaalintensiteit [mvt/etm] Horsterweg 4.199 / 4.820* A73 21.318 – 21.468** * Exclusief / inclusief verkeersgeneratie plangebied ** Afhankelijk van wegvak ***Afhankelijk van voertuigcategorie

2.3.3

Type wegdek

Snelheid [km/uur]

Oppervlaktebewerking 1-laags ZOAB

30 / 60** 90/100/115***

Verlegging bebouwde-komgrens Ten tijde van dit onderzoek is sprake van een voornemen tot het verleggen van de bebouwdekomgrens van Castenray in westelijke richting. In navolgende afbeelding is de nieuwe komgrens aangegeven.

Afbeelding 3 Situering nieuwe bebouwde komgrens (gele lijn) Ter plaatse van de bebouwde-komgrens situering wijzigt het snelheidsregime naar 30 km/uur binnen de bebouwde kom en 60 km/uur buiten de bebouwde kom.

2.4

Rekenmethode en modellering Het geluid vanwege het wegverkeer is bepaald conform de standaard rekenmethode zoals beschreven in de meet- en rekenmethode geluid wegen uit bijlage IVe van de Omgevingsregeling. Hiervoor is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie 2025, module Omgevingswet. De omgeving van het plan is gemodelleerd overeenkomstig aangeleverde tekeningen, het Algemeen Hoogtebestand Nederland (AHN). En de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT). Zachte gebieden, zoals groenstroken en bos, zijn ingevoerd als akoestisch absorberend (bodemfactor 1,0). Erven en tuinen zijn vanwege de combinatie van bestrating en beplanting als half-verhard

gebied gemodelleerd (bodemfactor 0,5). Buiten de gemodelleerde bodemgebieden wordt standaard gerekend met een akoestisch reflecterende bodem (bodemfactor 0,0). Het geluid is berekend in discrete rekenpunten op de relevante gevels van de beoogde bebouwing. Het geluid ter plaatse van de relevante beoogde woningen is invallend bepaald op tweederde van iedere relevante verdiepingsvloer. Uitgegaan van grondgebonden woningen bedraagt deze rekenhoogte respectievelijk 2, 5 en 8 meter. In navolgende afbeeldingen worden de aanduiding van de woningen en de situering van de rekenpunten weergegeven. Voor een volledig overzicht van de situering van toetspunten wordt verwezen naar bijlage B1. Voor een volledig overzicht van de invoergegevens wordt verwezen naar bijlage B2.

Afbeelding 4 Aanduiding beoogde woningen

TOETSINGSKADER

3.1

Omgevingswet

3.1.1

Algemeen Op 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. Conform het gestelde in de Omgevingswet wordt het geluid door (spoor)wegen op een geluidgevoelig gebouw berekend in de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden). Geluidgevoelige gebouwen Een geluidgevoelig gebouw is een gebouw of een gedeelte van een gebouw met een: a. woonfunctie en nevengebruiksfuncties daarvan; b. onderwijsfunctie en nevengebruiksfuncties daarvan; c. gezondheidszorgfunctie met bedgebied en nevengebruiksfuncties daarvan; of d. bijeenkomstfunctie voor kinderopvang met bedgebied en nevengebruiksfuncties daarvan.

3.1.2

Wegverkeerslawaai Geluidaandachtsgebieden Een geluidaandachtsgebied is een locatie langs een weg waarbinnen het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde. Er zijn ten tijde van het onderzoek voor het plangebied relevante geluidaandachtsgebieden opgenomen in de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG). Als van wegen nog geen geluidaandachtsgebied is vastgesteld, worden conform artikel 17.5. (overgangsrecht geluidaandachtsgebied voor gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen) van de Omgevingsregeling standaard afstanden aangehouden: Lid. 1 Tot een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip waarop de gegevens voor de basisgeluidemissie uiterlijk worden verzameld, bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de volgende afstand, gemeten vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf van de spoorweg: a. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; b. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid of een maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en c. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m.

Standaardwaarden en grenswaarden Het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) bevat standaardwaarden (artikel 5.78t) en grenswaarden (artikel 5.78u) voor geluid door wegen als instructieregels. Deze waarden zijn van toepassing op het geluid van een geluidbronsoort. In navolgende tabel zijn de waarden voor wegen opgenomen. Tabel 2 Standaardwaarden en grenswaarden wegen Geluidbronsoort Standaardwaarde Provinciale wegen 50 Lden Rijkswegen Gemeentewegen 53 Lden Waterschapswegen

Grenswaarde 60 Lden 70 Lden

De gemeente kan in haar omgevingsplan afwijken van de standaardwaarden, zowel naar boven als naar beneden. Ten tijde van het onderzoek is het Omgevingsplan gemeente Venray in werking getreden. Hieruit volgen geen (afwijkende) waarden.

3.1.3

Cumulatie en gezamenlijk geluid Cumulatie Als het geluid van een geluidbronsoort hoger is dan de standaardwaarde wordt conform artikel 5.78t Bkl het gecumuleerd geluid beoordeeld. Het gecumuleerde geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, opgeteld met correctie voor de verschillen in hinderlijkheid conform artikel 3.25 Omgevingsregeling. Het gecumuleerd geluid wordt niet getoetst aan het normenkader. Mede aan de hand van het gecumuleerd geluid op de gevel(s) van een gebouw beoordeelt het bevoegd gezag of en in welke mate het verantwoord is de afwegingsruimte boven de standaardwaarde te benutten. Gezamenlijk geluid Bij overschrijding van de standaardwaarde dient tevens het gezamenlijk geluid bepaald te worden (artikel 5.78u Bkl). Het gezamenlijk geluid op de gevel is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, energetisch opgeteld zonder correctie voor de verschillen in hinderlijkheid. Het gezamenlijk geluid op de gevel is nodig om de benodigde geluidwering te bepalen om de binnenwaarde van het geluidgevoelig gebouw te borgen.

3.1.4

Nieuwe weg(en) Voor de nieuwe aan te leggen wegen binnen het plangebied geldt conform artikel 5.78m (aanleg of wijziging van gemeenteweg, waterschapsweg of lokale spoorweg of wijziging van gebruik van lokale spoorweg) lid 1 van het Besluit kwaliteit leefomgeving dat het omgevingsplan, dat de aanleg van deze gemeentewegen toelaat, erin voorziet dat het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de standaardwaarde (53 Lden). Op de nieuwe wegen binnen het plangebied bedraagt de verkeersintensiteit maximaal 621 motorvoertuigbewegingen per etmaal. Aangezien het plan voorziet in 2 ontsluitingswegen naar de Horsterweg zal er per ontsluitingsweg sprake zijn van een maximale verkeersgeneratie van 311 motorvoertuigbewegingen per etmaal op deze wegvakken. Op de weg(vakk)en dieper in het plangebied zal sprake zijn van een nog lagere intensiteit. Hiermee vallen alle nieuwe wegen buiten het toepassingsbereik (zie artikel 3.26 uit het Bkl; intensiteit < 2.500 motorvoertuigen per etmaal als

kalenderjaargemiddelde) en gesteld kan worden dat vanwege deze wegen geen sprake zal zijn van relevant geluid.

3.1.5

Indirecte akoestische effecten Voor de toename van de verkeersintensiteit vanwege de beoogde ontwikkeling geldt volgens artikel 5.78af. (indirecte akoestische effecten) van het Besluit kwaliteit leefomgeving dat het omgevingsplan dat deze toename op een weg of spoorweg veroorzaakt erin voorziet dat het geluid door die weg of spoorweg op geluidgevoelige gebouwen niet meer dan 1,5 dB toeneemt als gevolg van die toename van de verkeersintensiteit (lid 1). De toename van het geluid wordt bepaald door de situatie in een voor die weg of spoorweg maatgevend jaar na de wijziging te vergelijken met de situatie in datzelfde jaar zonder die wijziging (lid 2). Conform lid 3 kan een omgevingsplan erin voorzien dat het geluid met meer dan 1,5 dB toeneemt als: a. geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om die toename te voorkomen; b. de toename van het geluid door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt; en c. het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde, bedoeld in artikel 3.35.Besluit Kwaliteit leefomgeving.

3.2

Besluit bouwwerken leefomgeving Overeenkomstig artikel 4.102 van het Besluit bouwwerken leefomgeving heeft een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van ten minste 20 dB. Conform artikel 4.103, eerste lid is de volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied: a. niet kleiner dan het verschil tussen het in het omgevingsplan, de omgevingsvergunning voor een omgevingsplanactiviteit of het besluit tot vaststelling van geluidproductieplafonds als omgevingswaarden bepaalde gezamenlijke geluid, bedoeld in bijlage I bij het Besluit kwaliteit leefomgeving, en 33 dB; en b. niet kleiner dan het verschil tussen het in het omgevingsplan of in de omgevingsvergunning voor een omgevingsplanactiviteit toegestane geluid door activiteiten, bedoeld in paragraaf 5.1.4.2.2 van het Besluit kwaliteit leefomgeving, en 35 dB(A), tenzij dit geluid is betrokken bij het bepalen van het gezamenlijke geluid, bedoeld onder a.

3.3

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Venray hanteerde tot de inwerkingtreding van de Omgevingswet het “Geluidbeleid Hogere Waarden Wet Geluidhinder, (Spoor)wegverkeerlawaai en industrielawaai”, zoals vastgesteld d.d. 5 april 2016. Aangegeven is dat er nog geen nieuw geluidbeleid is en dat, ondanks dat het ‘huidige’ beleid niet meer helemaal opgaat, het uitgangspunt van de gemeente is voor situaties onder de Omgevingswet zoveel mogelijk beleidsneutraal te interpreteren.

3.3.1

Geluidluwe gevel Een woning heeft een geluidluwe gevel als conform het gestelde in het gemeentelijk geluidbeleid ten minste één gevel een lager (luw) geluidniveau heeft. Het geluidniveau op deze

gevel is in dat geval niet hoger dan de voorkeurswaarde (onder de Omgevingswet de standaardwaarde) voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen, of de hogere waarde (onder de Omgevingswet het gezamenlijk geluid) minus 10 dB.

3.3.2

Woningindeling Bij een geluidbelasting hoger dan de voorkeurswaarde (onder de Omgevingswet de standaardwaarde) + 5 dB geldt aangaande de woningindeling dat de verblijfsruimten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde(n) liggen en dat ten minste één slaapkamer aan een geluidluwe zijde ligt.

3.3.3

Buitenruimte Voor een tuin geldt in eerste instantie dat deze bij voorkeur aan de geluidluwe zijde moet liggen. Zoals eerder aangegeven geldt dit met name in gebieden met een reeds aanwezig hoge geluidbelasting (denk aan A73). In principe geldt daarbij als eis dat een tuin niet aan de wegzijde mag komen te liggen. Een uitzondering hierop kan zijn dat door tussenliggende bebouwing de tuin toch geluidluw komt te liggen. In dat geval behoort een tuin aan de wegzijde wel tot de mogelijkheden.

REKENRESULTATEN

4.1

Gemeentewegen Uit het onderzoek blijkt dat het geluid door het verkeer op de Horsterweg (inclusief verkeersgeneratie ten gevolge van voorliggend plan) ten hoogste 54 dB bedraagt ter plaatse van de meest zuidwestelijke woning. Het geluid overschrijdt de standaardwaarde van 53 dB voor gemeentewegen enkel ter plaatse van de zuidgevel van deze woning die is gelegen aan de Horsterweg. Aan de grenswaarde van 70 dB voor gemeentewegen wordt wel voldaan. Ter plaatse van alle andere woningen binnen het plan wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB voor gemeentewegen. De toetsing van het geluid is weergegeven in navolgende afbeelding. Ter plaatse van de groengekleurde rekenpunten voldoet het geluid aan de standaardwaarde van 53 dB. Ter plaatse van de geelgekleurde rekenpunten wordt de standaardwaarde overschreden, maar de grenswaarde van 70 dB gerespecteerd. Ter plaatse van oranjegekleurde rekenpunten wordt de grenswaarde overschreden. De grenswaarde wordt nergens overschreden. Indien een toetspunt geel- of oranjegekleurd is, betekent dit dat de standaardwaarde voor die geluidbronsoort ter plaatse van één of meerdere rekenhoogten op dit rekenpunt wordt overschreden. Voor een volledig overzicht van de rekenresultaten per toetspunt wordt verwezen naar bijlage B3.

Afbeelding 5 Geluid vanwege gemeentewegen ter plaatse van de nieuwe woningen binnen het plangebied

4.2

Rijkswegen Uit het onderzoek blijkt dat het geluid door het verkeer op de A73 ten hoogste 56 dB bedraagt. Het geluid overschrijdt de standaardwaarde van 50 dB voor rijkswegen ter plaatse meerdere woningen en gevels. Aan de grenswaarde van 60 dB voor rijkswegen wordt wel voldaan. De toetsing van het geluid is weergegeven in navolgende afbeelding. Ter plaatse van de groengekleurde rekenpunten voldoet het geluid aan de standaardwaarde van 50 dB. Ter plaatse van de geelgekleurde rekenpunten wordt de standaardwaarde overschreden, maar de grenswaarde van 70 dB gerespecteerd. Ter plaatse van oranjegekleurde rekenpunten wordt de grenswaarde overschreden. De grenswaarde wordt nergens overschreden. Indien een toetspunt geel- of oranjegekleurd is, betekent dit dat de standaardwaarde voor die geluidbronsoort ter plaatse van één of meerdere rekenhoogten op dit rekenpunt wordt overschreden. Voor een volledig overzicht van de rekenresultaten per toetspunt wordt verwezen naar bijlage B3.

Afbeelding 6 Geluid vanwege rijkswegen (één of meerdere rekenhoogten)

4.3

Indirecte akoestische effecten De verkeersintensiteit op de Horsterweg zonder de ontwikkeling bedraagt 4.199 motorvoertuigbewegingen per etmaal nabij het plangebied. De toename van de verkeersintensiteit vanwege de beoogde ontwikkeling bedraagt maximaal 621 motorvoertuigbewegingen per etmaal op het maatgevend wegvak (Horsterweg in westelijke en oostelijke richting ten opzichte van het plangebied). Dit zorgt voor een toename4 van het geluid door die weg, op bestaande geluidgevoelige gebouwen van ten hoogste 0,6 dB. Op basis van het voorgaande voldoet het geluid aan het gestelde in artikel 5.78af, lid 1 (Bkl).

4.4

Beoordeling geluid

4.4.1

Gemeentewegen Bij het toelaten van geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied geldt dat als het geluid op een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, het geluid in ieder geval aanvaardbaar is en de kans op gezondheidsschade klein is. Dit geldt voor het geluid vanwege gemeentewegen op alle beoogde geluidgevoelige gebouwen. Met uitzondering van de zuidgevel van de meest zuidwestelijk gelegen woning waar het geluid ten hoogste 54 dB bedraagt.

4 =10*log((huidige intensiteit + toename intensiteit)/huidige intensiteit)

Bij geluid hoger dan de standaardwaarde, maar lager dan de grenswaarde, zal een bestuurlijke afweging plaats moeten vinden. Het bevoegd gezag kan alleen geluid tot en met de grenswaarde toestaan als: 1. Geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen (artikel 5.78u, lid 1a Bkl). 2. De overschrijding van de standaardwaarde zo veel mogelijk beperkt wordt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen (artikel 5.78u, lid 1 onder b Bkl). Bevoegd gezag heeft een inspanningsverplichting om een toename van het geluid zo veel mogelijk te voorkomen. 3. Bij voorwaarde 1 en 2 geluidbeperkende maatregelen zijn overwogen die financieel doelmatig zijn en waartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige-, verkeerskundige-, landschappelijke- of technische aard bestaan (artikel 5.78u, lid 2 Bkl). 4. De aanvaardbaarheid van het gecumuleerd geluid is beoordeeld (artikel 5.78ac Bkl). 5. Het gezamenlijk geluid is bepaald en vastgelegd (artikel 5.78ad Bkl). 6. Het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel bij het overwegen van geluidbeperkende maatregelen wordt betrokken (5.78ab lid 1 Bkl). Een geluidluwe gevel is een gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid (bijlage 1 Bkl).

Voor het beoogde plan is een beschouwing van deze ‘voorwaarden’ in het kader van de bestuurlijke afweging opgenomen in paragraaf 4.5.

4.4.2

Rijkswegen Aangezien ook de standaardwaarde voor geluid vanwege verkeer op de rijksweg A73 ter plaatse van diverse gevels binnen het plangebied wordt overschreden. Is ook voor dit geluid een beschouwing van de ’voorwaarden’ in het kader van de bestuurlijke afweging opgenomen in navolgende paragraaf 4.5. Het geluid vanwege verkeer op de rijksweg A73 bedraagt ten hoogste 56 dB.

4.5

Bestuurlijke afweging

4.5.1

Geluidbeperkende maatregelen beoogde woningen Gemeentewegen Maatregelen waarmee het geluid verlaagd kan worden bestaan uit: Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Bronmaatregelen Het terugdringen van de verkeersintensiteit op de Horsterweg stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard, aangezien dit een 30 km/uur gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom betreft. De wegdekverharding ter plaatse van relevante wegvakken van de Horsterweg zijn reeds voorzien van oppervlaktebewerking. Het vervangen van geluidreducerend wegdek door een ander type geluidreducerend wegdek zal niet leiden tot een reductie van het geluid tot onder de standaardwaarde. Het zal een lappendeken aan verschillende soorten wegdek opleveren en hierdoor regulier onderhoud in aanzienlijke mate compliceren. Derhalve worden deze maatregelen zowel vanuit praktisch, beleidsmatig als financieel oogpunt niet doelmatig geacht.

Overdrachtsmaatregelen Een afscherming tussen het plangebied en de weg waarmee het geluid gereduceerd wordt tot de standaardwaarde, dient gezien de hoogte van de beoogde bebouwing (minimaal 3 bouwlagen) dusdanige afmetingen te hebben dat een dergelijk scherm in de voorliggende situatie zal stuiten op bezwaren van stedenbouwkundige aard. Hierbij wordt ook in aanmerking genomen dat dit scherm intermitterend onderbroken zal moeten worden ten behoeve van de ontsluitingswegen van het plangebied. Dit zal enige effectieve schermwerking in significante mate beperken. Derhalve stuit deze maatregel ook op overwegende bezwaren van technische aard. Rijkswegen Maatregelen waarmee het geluid verlaagd kan worden bestaan uit: Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Bronmaatregelen Het terugdringen van de verkeersintensiteiten op de rijksweg A73 stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard. Op deze rijksweg is in de huidige situatie een laags ZOAB wegdek toegepast. Het vervangen van dit wegdek door geluidreducerend wegdek zoals twee laags ZOAB wordt gezien de afstand waarover dit zal moeten worden toegepast en het verschil in reductie van het geluid zowel technisch als financieel niet doelmatig geacht. Dit omdat de toegevoegde reductie van het geluidreducerend wegdek niet toereikend is om de overschrijding te reduceren tot ten minste de standaardwaarde.

4.5.2

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid Gecumuleerd geluid Aangezien het plangebied niet is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gezoneerde industrieterreinen, luchtvaart en/of nabij andere activiteiten, is enkel sprake van gecumuleerd geluid vanwege de beschouwde rijksweg en de gemeenteweg. In bijlage B3 is het gecumuleerd geluid per toetspunt en rekenhoogte gepresenteerd. Het gecumuleerd geluid bedraagt voor alle gevels van alle woningen binnen het plangebied ten hoogste 56 dB. Indien middels een nader onderzoek naar de gevelgeluidwering kan worden aangetoond dat voorzien is in voldoende geluidwering, zodanig dat een binnenniveau van ten hoogste 33 dB gewaarborgd blijft, kan het gecumuleerde geluid als aanvaardbaar worden beoordeeld. Een dergelijk onderzoek dient te worden uitgevoerd in het kader van de toekomstige omgevingsvergunningaanvragen.

Gezamenlijk geluid Aangezien het plangebied niet is gelegen is binnen het geluidaandachtsgebied van gezoneerde industrieterreinen en luchtvaart, er ook geen sprake is van andere geluidbronnen (windturbine, windpark, buitenschietbaan of militair springterrein), is enkel sprake van gezamenlijk geluid vanwege de beschouwde rijksweg en de gemeenteweg, en is het gezamenlijk geluid identiek aan het gecumuleerd geluid zoals gepresenteerd in bijlage B3. Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw legt het bevoegd gezag de waarde van het gezamenlijk geluid op de gevel in het omgevingsplan of in de omgevingsvergunning voor de buitenplanse omgevingsplanactiviteit vast. Middels een nader uit te voeren onderzoek dient aangetoond te worden dat de karakteristieke geluidwering van de geluidbelaste gevels van de geluidgevoelig gebouwen voldoet aan de eisen uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (zie paragraaf 3.2). Een dergelijk onderzoek dient te worden uitgevoerd in het kader van de toekomstige omgevingsvergunningaanvragen. Ten aanzien van gecumuleerd en gezamenlijk geluid is aan voorwaarde 4 en 5 voldaan.

4.5.3

Geluidluwe gevel Op basis van de uitgevoerde berekeningen heeft elke woning op ten minste één gevel en één verdieping een geluidluwe gevel, ook volgens de definitie van de gemeente. Hiermee wordt aan voorwaarde 6 voldaan.

4.6

Gemeentelijk geluidbeleid

4.6.1

Geluidluwe gevel Conform het gemeentelijk geluidbeleid dienen alle woningen met een overschrijding van de standaardwaarde een geluidluwe gevel te hebben. Deze beoordeling heeft onder de Omgevingswet, om toch zoveel mogelijk aan te sluiten bij het beleid, per geluidbronsoort plaatsgevonden. Ten aanzien van het geluid van gemeentewegen beschikken alle woningen over een geluidluwe gevel. Ten aanzien van het geluid van de Rijksweg A73 beschikken alle woningen eveneens over een geluidluwe gevel (t.p.v. begane grond lager of gelijk aan de standaardwaarde van 50 dB).

4.6.2

Woning indeling Conform het gemeentelijk geluidbeleid geldt voor woningen waar het geluid meer bedraagt dan de standaardwaarde +5 dB dat rekening dient te worden gehouden met de woningindeling. Zo dienen verblijfsruimten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde(n) te liggen en dient ten minste één slaapkamer aan een geluidluwe zijde te liggen. In onderhavig geval geldt voor het geluid van gemeentewegen dat het geluid nergens hoger is dan de standaardwaarde + 5 dB (53 dB + 5 dB = 58 dB). Voor het geluid van rijkswegen geldt dat voor een aantal woningen het geluid wel meer dan de standaardwaarde + 5 dB (50 dB + 5 dB = 55 dB) bedraagt. Het betreft de volgende woningen in de afbeelding met nummer 11,12,13,18, 19. Voor bovengenoemde woningen geldt de eis dat ten minste één slaapkamer aan de geluidluwe gevel dient te liggen en bij voorkeur ook verblijfsruimtes. In navolgende tabel is opgenomen aan welke gevel en op welke verdiepingen dit mogelijk is op basis van de rekenresultaten.

Tabel 3

Situering geluidluwe gevel Woning nummer 11

Gevel zuid- en westgevel zuidgevel

4.6.3

westgevel zuidgevel westgevel

18 19

zuidgevel zuidgevel

Verdieping begane grond, eerste of tweede verdieping begane grond, eerste of tweede verdieping begane grond begane grond begane grond of eerste verdieping begane grond begane grond

Buitenruimte Conform het gemeentelijk geluidbeleid geldt voor woningen met een overschrijding van de standaardwaarde dat er een geluidluwe buitenruimte dient te zijn die bij voorkeur niet aan de wegzijde mag komen te liggen. Ten aanzien van het geluid door gemeentewegen hebben alle woningen een geluidluwe buitenruimte in de vorm van een tuin aan de achterzijde van de woning. Ten aanzien van het geluid door de rijksweg A73 beschikken de meeste woningen over een geluidluwe buitenruimte in de vorm van een tuin aan de achterzijde van de woning. Voor de woningen 8, 9, 11, 12, 13, 17, 20, 21 en 35 ligt deze naast de woning. Voor woningen 10, 14, 15, 16, 18, 19 en 29 ligt de geluidluwe buitenruimte aan de voorzijde van de woning. Voor al deze woningen geldt wel dat de tuin niet aan de wegzijde is gelegen.

CONCLUSIE In opdracht van HVG Real Estate is door Kragten een onderzoek geluid door wegen uitgevoerd. Aanleiding voor het onderzoek is de realisatie van de woningbouwlocatie Poort van Castenray te Castenray, gelegen in de gemeente Venray. Het plan omvat de ontwikkeling van 89 woningen en is gelegen aan de noordwestzijde van de kern Castenray. Ten behoeve van de juridisch-planologische verankering van het initiatief wordt een wijziging van het omgevingsplan doorgevoerd. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Omgevingswet een onderzoek uitgevoerd naar het geluid door wegen waarvan het geluidaandachtsgebied (woningen binnen) het plan overlapt. Het geluid is getoetst aan het stelsel van standaardwaarden en grenswaarden uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Wegverkeer en beoordeling geluid Gemeentewegen Uit het onderzoek is gebleken dat het geluid door verkeer op gemeentewegen ten hoogste 54 dB bedraagt, ter plaatse van de meest zuidwestelijke woning. Het geluid overschrijdt de standaardwaarde van 53 dB voor gemeentewegen enkel ter plaatse van de zuidgevel van deze woning die is gelegen aan de Horsterweg. Aan de grenswaarde van 70 dB voor gemeentewegen wordt wel voldaan. Ter plaatse van alle andere woningen binnen het plan wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB voor gemeentewegen.

Rijkswegen Uit het onderzoek is gebleken dat het geluid door verkeer op rijkswegen ten hoogste 56 dB bedraagt. Hiermee wordt de standaardwaarde van 50 dB overschreden, maar wordt wel voldaan aan de grenswaarde van 60 dB. Maatregelen teneinde het geluid te reduceren tot aan of onder de respectievelijk geldende standaardwaarden voor gemeente- en rijkswegen zijn beschouwd maar stuiten op overwegende bezwaren van verkeerskundige, stedenbouwkundige, landschappelijke, technische en financiële aard. Indirecte akoestische effecten Uit het onderzoek is gebleken dat de toename van de verkeersintensiteit op de Horsterweg ten gevolge van de beoogde ontwikkeling resulteert in een toename van ten hoogste 0,6 dB. Hiermee wordt voldaan aan het 1,5 dB criterium zoals gesteld in Artikel 5.78af uit het Bkl en wordt de toename toelaatbaar geacht. Gecumuleerd en gezamenlijk geluid Het gecumuleerd geluid is in de voorliggende situatie gelijk aan het gezamenlijk geluid en bedraagt voor alle woningen binnen het plangebied ten hoogste 56 dB. Middels een nader uit te voeren onderzoek dient aangetoond te worden dat de karakteristieke geluidwering van de geluidbelaste gevels van de geluidgevoelig gebouwen voldoet aan de eisen uit het Besluit bouwwerken leefomgeving. Een dergelijk onderzoek dient te worden uitgevoerd in het kader van de toekomstige omgevingsvergunningaanvragen.

Gemeentelijk geluidbeleid Het gemeentelijk geluidbeleid is meegenomen in de beoordeling van het geluid. Hieruit blijkt dat voor alle woningen voldaan kan worden aan de eis met betrekking tot geluidluwe gevels. Voor de woningen met nummers 11,12,13,18 en 19 dient de slaapkamer aan de geluidluwe gevel gesitueerd te worden. Ten aanzien van de geluidluwe buitenruimten wordt voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid. Conclusie Het aspect wegverkeerslawaai vormt geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling van het plan. Aan de voorwaarden voor bestuurlijke afweging en het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

BIJLAGEN

B1 GRAFISCHE WEERGAVE REKENMODEL

B1-1

B2 INVOERGEGEVENS

B2-1

Kragten Bijlage B2 Rapport: Model:

Invoergegevens Rekenparameters

Lijst van model eigenschappen HVG004 AO-WVL V3.0

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

HVG004 AO-WVL V3.0 SMA #-1|Geluid algemeen|Omgevingswet|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rvh op 3-12-2024 dvdm op 25-3-2026 Geomilieu V2024.1

Periode definities - Dagperiode - Avondperiode - Nachtperiode - Samengestelde periode - Waarde Resultaten - Detailniveau toetspunt resultaten - Detailniveau resultaten grids - Octaafresultaten ontvangers Algemeen Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Modelinstellingen - Geluidstype - Standaard bodemfactor [-] - Meteorologische correctie Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Dynamische foutmarge [dB] - Max.refl.diepte [-] - Clusteren gebouwen - Verwijderen binnenwanden Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km] Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Openingshoek [grd] - Max.refl.diepte [-] - Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde - Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt Luchtdemping - Methode

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Groepsresultaten Groepsresultaten Nee 0 8 Wegverkeer 0,0 Ja Industrie / Windturbine -1,0 -1 Ja Ja Industrie / Windturbine Standaard 0,02 / 0,07 / 0,25 / 0,76 / 1,63 / 2,86 / 6,23 / 19,00 / 67,40 Wegverkeer / Railverkeer 5000 -2 1 Nee Nee Wegverkeer / Railverkeer Standaard

Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:53:44

Kragten Bijlage B2 Rapport: Model:

Invoergegevens Rekenparameters

Lijst van model eigenschappen HVG004 AO-WVL V3.0

Model eigenschap - Luchtdemping [dB/km]

0,00 / 0,00 / 0,00 / 1,00 / 2,00 / 4,00 / 10,00 / 23,00 / 58,00

Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:53:44

Kragten Bijlage B2

Invoergegevens Rekenparameters

Commentaar d.d.d 16-03-2026 nog geen wijzigingen doorgevoerd tov V2.0 Verwijderen referentiehoogtelijnen

Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:53:44

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 01-01 01-02 01-03 01-04 02-01

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 24,96 24,79 24,81 24,97 24,54

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

02-02 02-03 03-01 03-02 03-03

24,57 24,74 24,58 24,88 24,95

04-01 04-02 04-03 04-04 05-01

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,00 25,03 25,02 25,00 25,03

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

05-02 05-03 05-04 06-01 06-02

25,04 25,05 25,04 24,95 24,95

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06-03 06-04 07-01 07-02 07-03

25,00 25,00 24,82 24,79 24,82

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

07-04 08-01 08-02 08-03 08-04

24,84 24,87 24,85 24,90 24,91

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

85-01 85-03 85-02 84-01 84-02

25,04 25,04 25,07 25,08 25,10

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 83-01 83-02 82-01 82-02 82-03

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 25,11 25,13 25,11 25,14 25,13

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

81-01 81-02 81-03 81-04 77-03

25,12 25,13 25,15 25,14 25,09

77-01 77-02 78-01 78-02 79-01

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,13 25,09 25,17 25,14 25,18

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

79-02 80-03 80-01 80-02 76-02

25,19 25,22 25,20 25,22 25,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

76-01 76-03 74-02 74-03 75-03

25,05 25,00 25,15 25,14 25,04

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

74-01 72-01 73-01 72-03 73-02

25,19 25,26 25,24 25,28 25,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

73-03 71-01 71-02 71-03 72-02

25,18 25,25 25,26 25,28 25,27

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 89-01 89-02 89-03 88-01 88-02

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 25,20 25,22 25,23 25,20 25,21

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

88-03 86-02 86-01 86-03 87-01

25,22 25,12 25,10 25,16 25,12

87-02 87-03 09-01 09-02 09-03

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,16 25,18 24,94 24,91 24,98

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

10-01 10-02 10-03 11-01 11-02

24,93 24,97 24,99 24,87 24,86

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11-03 11-04 48-03 48-01 48-02

24,89 24,91 25,05 25,02 25,09

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

47-01 47-03 47-02 49-01 49-02

25,03 25,07 25,10 25,18 25,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

49-03 50-01 50-02 50-03 51-03

25,19 25,21 25,24 25,23 25,29

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 51-01 51-02 52-01 52-02 53-01

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 25,28 25,30 25,30 25,31 25,31

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

53-02 54-01 54-02 70-01 70-02

25,33 25,32 25,34 25,32 25,33

70-03 69-01 69-02 68-01 68-03

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,35 25,33 25,36 25,34 25,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

68-02 67-01 67-02 67-03 66-01

25,35 25,35 25,36 25,38 25,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

66-03 66-02 65-03 65-01 65-02

25,38 25,37 25,38 25,38 25,39

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

64-01 64-02 63-01 63-02 62-01

25,39 25,40 25,41 25,42 25,42

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

62-02 61-01 61-02 61-03 61-04

25,43 25,46 25,47 25,49 25,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 60-01 60-02 60-03 59-01 59-02

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 25,44 25,46 25,47 25,44 25,45

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

59-03 55-03 55-01 55-02 56-01

25,46 25,38 25,38 25,39 25,39

56-02 57-01 57-02 58-01 58-03

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,40 25,41 25,42 25,43 25,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

58-02 38-01 38-02 38-03 39-01

25,44 25,37 25,39 25,40 25,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

39-02 40-01 40-02 40-03 41-01

25,39 25,34 25,32 25,35 25,26

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

41-02 41-03 42-01 42-02 42-03

25,29 25,28 25,22 25,21 25,24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

46-02 43-02 43-03 46-03 46-01

25,11 25,14 25,11 25,07 25,05

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 45-02 43-01 45-01 44-02 44-01

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 25,12 25,08 25,06 25,13 25,07

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

12-01 12-02 12-03 12-04 13-01

24,88 24,84 24,87 24,91 24,85

13-02 13-03 13-04 14-01 14-02

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

24,89 24,92 24,88 25,00 24,96

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

14-03 15-01 15-02 16-01 16-02

24,98 25,05 25,04 25,11 25,09

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

17-01 17-02 17-03 35-01 35-02

25,16 25,18 25,15 25,37 25,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

35-03 34-01 35-04 34-02 33-01

25,39 25,46 25,40 25,46 25,47

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

34-03 33-03 33-02 24-01 24-02

25,48 25,49 25,48 25,50 25,40

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 24-03 23-01 23-02 23-03 22-01

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 25,30 25,44 25,27 25,26 25,15

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

22-02 22-03 25-02 25-01 25-03

25,19 25,15 25,28 25,32 25,26

26-01 26-02 27-01 27-02 28-01

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,29 25,23 25,26 25,20 25,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

28-03 28-02 54-03 32-02 32-01

25,17 25,18 25,34 25,44 25,47

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

32-03 31-01 31-02 30-01 30-02

25,42 25,48 25,41 25,44 25,38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

29-02 29-01 29-03 36-02 36-01

25,37 25,41 25,35 25,50 25,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

36-03 37-02 37-01 37-03 18-01

25,50 25,41 25,39 25,45 25,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Naam 18-02 18-03 19-01 19-02 19-03

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 25,12 25,21 25,18 25,13 25,25

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

20-01 20-02 20-03 20-04 21-01

25,29 25,24 25,24 25,25 25,11

21-02 21-03 21-04 22-04 62-03 75-02 75-01

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,12 25,07 25,06 25,11 25,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25,09 25,10

Relatief Relatief

2,00 2,00

5,00 5,00

8,00 8,00

---

Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam VGPW_30 VGPO_30 VGPW_30 VGPO_30 VGPW_60

Omschr. Verkeersgeneratie plan westelijke richting_30 Verkeersgeneratie plan Oostelijke richting_30 Verkeersgeneratie plan westelijke richting_30 Verkeersgeneratie plan Oostelijke richting_30 Verkeersgeneratie plan westelijke richting_60

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. --25,00 ---

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

HW_30 HW_30 HW_60 189740 41305

Horsterweg_30 Horsterweg_30 Horsterweg_60 Basisnetwerk Basisnetwerk

0,00 0,00 0,00 ---

25,00 -----

Relatief Relatief Relatief Absoluut Absoluut

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

Namespace

NL.img NL.img

LokaalID

27364178.5D0F0D54-5E05-4BE9-BDFE-DFCA7D9BFC94 27364178.8A501780-C045-47DE-B4FB-BF712A3DD271

Versie

1 1

SituatieVan 2040 2040 2040 2040 2040

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

2035 2035 2035 2008 2008

Verdeling Verdeling Verdeling Intensiteit Intensiteit

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam VGPW_30 VGPO_30 VGPW_30 VGPO_30 VGPW_60

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

HW_30 HW_30 HW_60 189740 41305

False False False True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Wegdek W13 W13 W12 W12 W12 W12 W12 W12 W2 W2

V(MR(D)) --30 30 60

V(MR(A)) --30 30 60

V(MR(N)) --30 30 60

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 60

V(LV(A)) 30 30 30 30 60

V(LV(N)) 30 30 30 30 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 60

V(MV(A)) 30 30 30 30 60

V(MV(N)) 30 30 30 30 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 60

V(ZV(A)) 30 30 30 30 60

30 30 60 ---

------

30 30 60 115 115

------

30 30 60 100 100

------

30 30 60 90 90

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam VGPW_30 VGPO_30 VGPW_30 VGPO_30 VGPW_60

V(ZV(N)) 30 30 30 30 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 310,50 310,50 310,50 310,50 310,50

%Int(D) 6,86 6,86 6,86 6,86 6,86

%Int(A) 2,76 2,76 2,76 2,76 2,76

%Int(N) 0,82 0,82 0,82 0,82 0,82

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%LV(A) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%LV(N) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

%LV(P4) ------

%MV(D) ------

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%MV(P4) ------

HW_30 HW_30 HW_60 189740 41305

30 30 60 90 90

------

4199,00 4199,00 4199,00 21317,92 21467,84

6,86 6,86 6,86 6,57 6,61

2,76 2,76 2,76 2,96 2,87

0,82 0,82 0,82 1,17 1,15

------

85,90 85,90 85,90 81,41 81,67

85,90 85,90 85,90 84,68 86,10

85,90 85,90 85,90 72,90 72,41

------

11,40 11,40 11,40 6,77 6,52

11,40 11,40 11,40 3,65 3,94

11,40 11,40 11,40 7,60 7,20

------

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam VGPW_30 VGPO_30 VGPW_30 VGPO_30 VGPW_60

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 21,30 21,30 21,30 21,30 21,30

LV(A) 8,57 8,57 8,57 8,57 8,57

LV(N) 2,55 2,55 2,55 2,55 2,55

LV(P4) ------

MV(D) ------

MV(A) ------

MV(N) ------

MV(P4) ------

ZV(D) ------

ZV(A) ------

HW_30 HW_30 HW_60 189740 41305

2,70 2,70 2,70 11,82 11,81

2,70 2,70 2,70 11,67 9,96

2,70 2,70 2,70 19,50 20,39

------

247,44 247,44 247,44 1139,58 1159,41

99,55 99,55 99,55 533,49 529,75

29,58 29,58 29,58 182,25 178,50

------

32,84 32,84 32,84 94,75 92,50

13,21 13,21 13,21 23,00 24,25

3,93 3,93 3,93 19,00 17,75

------

7,78 7,78 7,78 165,50 167,66

3,13 3,13 3,13 73,50 61,25

Omgevingswet, Geomilieu V2025 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2026 07:54:38

Kragten Bijlage B2 Model: Groep:

Invoergegevens

HVG004 AO-WVL V3.0 V3.0 - Poort van Castenray (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam VGPW_30 VGPO_30 VGPW_30 VGPO_30 VGPW_60

ZV(N) ------

ZV(P4) ------

LE (D) 31 ------

LE (D) 63 69,07 69,07 63,02 63,02 64,53

LE (D) 125 74,49 74,49 67,94 67,94 73,18

LE (D) 250 82,01 82,01 77,96 77,96 81,84

LE (D) 500 84,55 84,55 84,70 84,70 90,39

LE (D) 1k 86,54 86,54 88,69 88,69 97,78

LE (D) 2k 78,17 78,17 80,12 80,12 89,12

LE (D) 4k 71,99 71,99 71,34 71,34 79,40

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16974228/1