Document · PDF

B1.3.03 - Akoestisch onderzoek industrielawaai

Gemeenteraad 14 april 2026, gemeente VenrayBij agendapunt: TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22r Hoebertweg ong., Venray36.749 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI HOEBERTWEG VENRAY

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray 20241260.v02 6 december 2024 AROM, Helmond

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

INHOUDSOPGAVE INLEIDING....................................................................................................................................... 5 1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

Algemeen ..................................................................................................................................... 5 Ligging van de beoogde locatie ................................................................................................... 5 Omgevingsplan en onderzoek (geluid) ........................................................................................ 7 Akoestisch onderzoek industrielawaai ........................................................................................ 7 WETTELIJK KADER ...................................................................................................................... 8

2.1. 2.2. 2.3.

Geluid door activiteiten ................................................................................................................ 8 Specifieke zorgplicht .................................................................................................................... 9 Definitie periodes ....................................................................................................................... 10 REKENONDERZOEK ................................................................................................................... 11

3.1. Representatieve bedrijfssituatie ................................................................................................ 11 3.1.1. Voertuigbewegingen licht .................................................................................................. 11 3.1.2. Voertuigbewegingen zwaar ............................................................................................... 12 3.1.3. Laden/lossen ..................................................................................................................... 13 3.1.4. Winkelwagens .................................................................................................................... 13 3.1.3. Heftruck(s) ......................................................................................................................... 14 3.1.4. Heftruck(s) ......................................................................................................................... 14 3.1.5. Overig ................................................................................................................................ 14 3.2. 3.3.

Geluidbronnen ........................................................................................................................... 15 Berekeningswijze ....................................................................................................................... 16 RESULTATEN............................................................................................................................... 18

4.1. 4.2. 4.3. 4.4.

Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ........................................................... 18 Rekenresultaten maximale geluidsniveaus ............................................................................... 19 Rekenresultaten indirecte hinder ............................................................................................... 21 Bijzondere geluiden ................................................................................................................... 23 MAATREGELENBESCHOUWING ............................................................................................... 24

5.1. 5.2. 5.3. 5.4.

Maatregelen aan de bron .......................................................................................................... 24 Maatregelen in de overdracht .................................................................................................... 24 Maatregelen bij de ontvanger .................................................................................................... 25 Bespreking ................................................................................................................................. 26 CONCLUSIES ............................................................................................................................... 27

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

BIJLAGE BIJLAGE BIJLAGE BIJLAGE BIJLAGE BIJLAGE

I. II. III. IV. V. VI.

GEGEVENS ............................................................................................................... 28 AFBEELDINGEN REKENMODEL ............................................................................ 29 INVOERGEGEVENS REKENMODEL ...................................................................... 30 REKENRESULTATEN LA_EQ ................................................................................ 31 REKENRESULTATEN LA_MAX .............................................................................. 32 REKENRESULTATEN INDIRECTE HINDER .......................................................... 33

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

INLEIDING 1.1.

Algemeen

In opdracht van AROM is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de inpasbaarheid van een bouwplan. In het bouwplan is het voornemen opgenomen enkele woningen met tuin te bouwen op een braakliggend perceel. In het kader van deze beoogde ontwikkeling, vanwege de aanwezigheid van bedrijvigheid in de directe omgeving, is een akoestisch onderzoek industrielawaai nodig.

1.2.

Ligging van de beoogde locatie

De beoogde ontwikkellocatie is gelegen aan de Hoebertweg te Venray. De ligging van de ontwikkellocatie (groen kader) en nabijgelegen bedrijvigheid (rood kader) zijn weergegeven op afbeelding 1.

Afbeelding 1. Beoogde ontwikkellocatie (groen kader) en bedrijvigheid (rood kader)

De beoogde (concept) indeling van de ontwikkellocatie is weergegeven op afbeelding 2 en in bijlage I. De woningen zijn ingedeeld met een begane grond en een eerste verdieping met een kap. Een impressie van de woningen is weergegeven in afbeelding 3.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Afbeelding 2. Beoogde (concept) indeling van de ontwikkellocatie

Afbeelding 3. Impressie van de indeling van de ontwikkellocatie

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

1.3.

Omgevingsplan en onderzoek (geluid)

In het Omgevingsplan van de gemeente Venray zijn in Artikel 22.60 richtlijnen benoemd in welke gevallen een geluidonderzoek nodig wordt geacht. Een van deze gevallen betreft het volgende (Artikel 22.60 onder 1, a): ‘Als tussen 19.00 en 07.00 uur per dag gemiddeld meer dan vier transportbewegingen plaatsvinden met motorvoertuigen waarvan de massa van het ledig voertuig vermeerderd met het laadvermogen meer is dan 3.500 kg en binnen een afstand van 50 m van de begrenzing van de locatie waarop de activiteit wordt verricht geluidgevoelige gebouwen aanwezig zijn, tenzij het gaat om het bieden van gelegenheid voor het tanken van motorvoertuigen van derden of een activiteit waarvan horecaactiviteiten de kern vormen’

Het is zeer aannemelijk dat binnen de beoogde ontwikkeling sprake is van (gemiddeld) meer dan vier transportbewegingen tussen 19.00 en 07.00 uur per dag. De ontwikkellocatie met woonbestemming met geluidgevoelige gebouwen komt op circa 25 meter gemeten vanuit de grens van de ontwikkellocatie. Om deze reden wordt een nader akoestisch onderzoek industrielawaai uitgevoerd.

1.4.

Akoestisch onderzoek industrielawaai

Om de geluidbelasting vanwege de beoogde activiteit(en) in de omgeving vast te stellen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd overeenkomstig Bijlage IVh van de Omgevingsregeling (meet- en rekenmethode geluid industrie). Het onderzoek geeft inzicht in de volgende aspecten: - de akoestisch representatief te achten invulling van de beoogde activiteit(en); - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; - de maximale geluidniveaus; - de indirecte hinder (zorgplicht) Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: - informatie verstrekt door de initiatiefnemer, inclusief (concept) terreinplan; - openbaar toegankelijke informatie verkregen via het Omgevingsloket voor de te onderzoeken locatie, waaronder het Omgevingsplan gemeente Venray. - via internet toegankelijke informatie zoals Streetview en Bing Maps en digitale ondergronden (PDOK); - gegevens en bureauexpertise De Roever Omgevingsadvies.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

WETTELIJK KADER Om te beoordelen of de beoogde woningen inpasbaar zijn ter plaatse van de beoogde ontwikkellocatie aan de Langstraat te Venray zal getoetst worden aan de geldende regels uit het Omgevingsplan van de gemeente Venray. Voor de inpasbaarheid op het gebied van industrielawaai is enkel de Intratuin te Venray (Langstraat 133) aangemerkt als maatgevende bron. Het bedrijf heeft een vigerende Hinderwetvergunning (92.7186) en een melding krachtens het Besluit detailhandel en ambachtsbedrijven milieubeheer (1998.6173). De waarden voor geluid in deze documenten zijn gelijk aan die uit het omgevingsplan. Aangezien hier geen sprake is van een vergunningstoets, zal niet expliciet aan de hierin opgenomen waarden worden getoetst.

2.1.

Geluid door activiteiten

In paragraaf 22.3.4.2 ‘Geluid door activiteiten, anders dan door windturbines en windparken en civiele buitenschietbanen, militaire buitenschietbanen en militaire springterreinen’ zijn de relevante regels voor de boogde ontwikkeling weergegeven. Onderstaand worden de relevante passages weergegeven. Artikel 22.62 Toepassingsbereik 1. Deze paragraaf is van toepassing op het geluid door een activiteit op of in een geluidgevoelig gebouw, met uitzondering van een activiteit als bedoeld in de paragrafen 22.3.4.3 en 22.3.4.4. Artikel 22.63 Geluid: waarden voor geluidgevoelige gebouwen 1. Met het oog op het voorkomen of het beperken van geluidhinder is het geluid door een activiteit op een geluidgevoelig gebouw, niet hoger dan de waarde, bedoeld in tabel 22.3.1. Tabel 22.3.1 Waarde voor geluid op een geluidgevoelig gebouw 07.00 – 19.00 uur Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,Lt als 50 dB(A) gevolg van activiteiten Maximaal geluidniveau LAmax als gevolg van 70 dB(A) activiteiten

19.00 – 23.00 uur

23.00 – 07.00 uur

45 dB(A)

40 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

3. Met het oog op het voorkomen of het beperken van geluidhinder is het geluid door een activiteit, in een geluidgevoelige ruimte binnen een in- of aanpandig geluidgevoelig gebouw, niet hoger dan de waarde, bedoeld in tabel 22.3.3.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Tabel 22.3.3 Waarde voor geluid in een geluidgevoelige ruimte binnen een in- of aanpandig geluidgevoelig gebouw 07.00 – 19.00 19.00 – 23.00 23.00 – uur uur 07.00 uur Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,Lt als 35 dB(A) 30 dB(A) 25 dB(A) gevolg van activiteiten Maximaal geluidniveau LAmax als gevolg van 55 dB(A) 50 dB(A) 45 dB(A) activiteiten 4. De in het eerste tot en met derde lid opgenomen maximale geluidniveaus LAmax zijn niet van toepassing op het laden en lossen in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur. Artikel 22.70 Geluid: buiten beschouwing laten van geluidbronnen 1. Bij het bepalen van de geluidniveaus, bedoeld in de artikelen 22.63 tot en met 22.69 en 22.71, blijft buiten beschouwing: b. Het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein, tenzij dit terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein. 3. De maximale geluidniveaus (LAmax), bedoeld in de artikelen 22.63 tot en met 22.69, zijn tussen 23.00 en 7.00 uur niet van toepassing op aandrijfgeluid van motorvoertuigen bij het laden en lossen als: a. Voor die activiteit het in die periode geldende maximale geluidniveau (LAmax) niet te bereiken is door het treffen van maatregelen; en b. het niveau van het aandrijfgeluid op een afstand van 7,5 m van het motorvoertuig niet hoger is dan 65 dB(A).

Artikel 22.74 Geluid: meet- en rekenbepalingen Op het bepalen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) of het maximaal geluidniveau (LAmax), bedoeld in deze paragraaf, zijn de artikelen 6.6 en 6.7 van de Omgevingsregeling van toepassing.

2.2.

Specifieke zorgplicht

In Artikel 22.44 ‘Specifieke zorgplicht’ zijn bepalingen opgenomen om nadelige gevolgen naar de omgeving, zoveel als mogelijk, te voorkomen. In het Omgevingsplan zijn geen (geluid)waarden opgenomen ten aanzien van het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit. Onder de specifieke zorgplicht valt voor deze (potentiële geluidbronnen) ten minste: Artikel 22.44 Specifieke zorgplicht 3. De plicht, bedoeld in het eerste lid, houdt in ieder geval ook in dat:

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

a. De nadelige gevolgen voor het milieu van het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit zo veel mogelijk worden voorkomen of beperkt.

In deze rapportage zullen de geluidsniveaus vanwege het verkeer van en naar de beoogde activiteit aanvullend in beeld worden gebracht.

2.3. Definitie periodes De periodes worden als volgt gedefinieerd - dagperiode: 07.00 tot 19.00 uur - avondperiode: 19.00 tot 23.00 uur - nachtperiode: 23.00 tot 07.00 uur

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

REKENONDERZOEK Voor de inpasbaarheid van het bouwplan moet gekeken worden of de nabijgelegen bedrijvigheid geen nadelige effecten ondervindt. Wanneer op een locatie meerdere, onderling samenhangende activiteiten worden verricht, gelden de geluidregels voor dit samenstel van activiteiten. Dit is bijvoorbeeld aan de orde als de activiteiten behoren tot een bedrijf. De clustering van de in dit hoofdstuk beschreven activiteiten worden beoordeeld als één activiteit. In dit hoofdstuk worden de beoogde (geluidrelevante) activiteiten van het tuincentrum van Intratuin gelegen nabij de ontwikkellocatie nader toegelicht. De activiteiten zijn gebaseerd op informatie van de eigenaar en gegevens uit de oude vergunningen inclusief alle wijzigingsmeldingen. De berekende geluidsbelasting op de geprojecteerde woningen geeft daarmee een representatief beeld voor de toekomstige situatie.

3.1.

Representatieve bedrijfssituatie

De geluidrelevante activiteiten van het tuincentrum zullen voornamelijk plaatsvinden in de dagperiode (tussen 07:00 en 19:00 uur). De werktijden van medewerkers van het tuincentrum zijn doordeweeks van 7:00 tot 19:00, op zaterdag van 7:00 tot 18:00 en op zondag van 11:00 tot 18:00. In de avondperiode (tussen 19.00 en 23:00 uur) zullen naar verwachting geen activiteiten plaatsvinden. Op basis van informatie van de eigenaar vindt in de nachtperiode (23:00 tot 07:00) maximaal 4 keer een levering plaats door vrachtwagens, via de achterzijde van het pand. Dit gaat om 1 tot 2 keer het lossen van hardwaren en 1 tot 2 keer het lossen van groenwaren. De overige activiteiten van de Intratuin vinden vooral inpandig plaats. Op het buitenterrein zal enkel sprake zijn van voertuigbewegingen, lichte laad- en loswerkzaamheden (eventueel met elektrische heftruck), het rijden van rolcontainers, voor zover bekend zijn er geen (relevante) dakinstallaties. In onderstaande paragrafen worden de geluidbronnen behorende bij de activiteiten op een maatgevende (maximale) dag nader toegelicht.

3.1.1.

Voertuigbewegingen licht

Uit informatie van de opdrachtgever blijkt dat er gemiddeld 30 lichte voertuigen van bezoekers op het terrein komen (60 personenwagenbewegingen). Mogelijk dat deze aantallen op een maatgevende (maximale) dag hoger zullen uitvallen. Voor het totaal aantal lichte voertuigbewegingen wordt uitgegaan van 40 op een maatgevende dag. In dit akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van de volgende aantallen op een maatgevende (maximale) dag: - 80 bewegingen met personenwagens in de dagperiode. Hierbij is aangenomen dat de meeste mensen dicht bij de ingang parkeren en dat het aantal voertuigbewegingen afneemt naar de parkeerplaatsen verder bij de ingang vandaan.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Naast de bezoekers rijden er ook overdag circa 10 eigen bestelwagens over het terrein voor bezorging van producten. Deze zullen laden en lossen via de achterzijde van het pand. - 20 bewegingen met bestelwagens in de dagperiode. De aantallen voertuigbewegingen zijn verdeeld over de rijlijnen PWr01-05 en BWr01. De exacte verdelingen over de verschillende rijlijnen is in detail opgenomen in paragraaf 3.2. Het bronvermogen van een personenwagen bedraagt 89 dB(A) en het bronvermogen van een bestelwagen bedraagt 92 dB(A). De maximale geluidsniveaus bij de lichte voertuigbewegingen worden met name bepaald door het optrekken (94 dB(A)) ter plaatse van de bronnen xPwo01 + xBwo01-02 en het dichtslaan van portieren (100 dB(A)) ter plaatse van de bronnen xPortier02-13. De snelheid op het terrein bedraagt 10 km/uur. Door het hanteren van deze lage snelheid wordt tegelijkertijd het manoeuvreren op het terrein in het rekenmodel meegenomen. De gemiddelde snelheid op de openbare weg (verkeer van en naar de activiteit) wordt aangehouden op 30 km/uur. Daarbij wordt aangenomen dat van het lichte verkeer 33 % van naar het oosten (bronnen ihPW01 en ihBW01), 33 % naar het westen (bronnen ihPW02 en ihBW02) en 33% naar het noorden (bronnen ihPW03 en ihBW03) rijdt.

Voor de oostelijke voertuigbewegingen geldt dat deze op de N260 zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld, vanwege de hoge verkeersintensiteit op deze weg. Voor het verkeer naar het oosten zijn de rijlijnen doorgetrokken tot voorbij de ontwikkellocatie.

3.1.2.

Voertuigbewegingen zwaar

Uit informatie van de opdrachtgever blijkt dat maximaal 6 zware voertuigen op het terrein komen (12 vrachtwagenbewegingen). Het is niet de verwachting dat deze aantallen op een maatgevende (maximale) dag hoger zullen uitvallen. Voor het totaal aantal zware voertuigbewegingen wordt uitgegaan van 12 op een maatgevende dag. In dit akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van de volgende aantallen op een maatgevende (maximale) dag: - 4 bewegingen met vrachtwagens in de dagperiode. - 8 bewegingen met vrachtwagens in de nachtperiode. De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd met de rijlijn VWr01. De gemiddelde snelheid over het terrein bedraagt 10 km/uur. Door het hanteren van deze lage snelheid wordt tegelijkertijd het manoeuvreren op het terrein in het rekenmodel meegenomen. Voor de maximale geluidniveaus vanwege het optrekken en de remontluchting is uitgegaan van 108 dB(A) ter plaatse van laad-en losplaats en de toegang/uitrit (bron xVWo01-02). Het bronvermogen van vrachtwagens met lage snelheid bedraagt 100 dB(A) bij 10 km/uur, deze waarde volgt uit het artikel ‘Geluidvermogens van vrachtwagens bij lage snelheden’ uit het blad Geluid d.d. maart 2019 (Peutz). Tijdens deze route zal (mogelijk) een achteruitrijsignalering te horen zijn ter hoogte van de laad- en losplaats. Een bronvermogen van 98 dB(A) – 101 dB(A) is representatief voor de

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

achteruitrijsignalering, in dit onderzoek wordt worst-case uitgegaan van een bronvermogen van 101 dB(A). De achteruitrijsignalering is meegenomen als piekgeluid (xVrwAs) De gemiddelde snelheid op de openbare weg (verkeer van en naar de activiteit) wordt aangehouden op 30 km/uur. Voor het bronvermogen van vrachtwagens bij 30 km/uur is uitgegaan van 103 dB(A). Deze waarde volgt uit het artikel ‘Geluidemissie van langzaam rijdende vrachtwagens’ uit het blad Geluid d.d. maart 2019. Daarbij wordt aangenomen dat 100% van het zware verkeer naar het westen (bron ihVW01) zal rijden om de N270 op te rijden. Voor deze voertuigbewegingen geldt dat deze op de N270 zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld, vanwege de hoge verkeersintensiteit op deze weg.

3.1.3.

Laden/lossen

Het laden en lossen vindt plaats aan de achterzijde (westkant) van het tuincentrum. Het laden en lossen zal in de dagperiode (tussen 07:00 en 19:00) en in de nachtperiode (tussen 23:00 en 07:00 plaatsvinden. Voor het laden en lossen wordt uitgegaan van 20 minuten per vrachtwagen. In totaal komt dit neer op een bedrijfstijd van 40 minuten in de dagperiode en 80 minuten in de nachtperiode. Het laden en lossen bij bestelwagens is dermate kleinschalig (handmatig) dat dit, ten opzichte van het geluid afkomstig van de voertuigen zelf, geen relevante geluidemissie met zich meebrengt. Als bronvermogen voor het laden en lossen is 85 dB(A) aangehouden (bron LaLo01). Hierin is het geluid afkomstig van de stalen containers maatgevend, overige activiteiten zullen vooral handmatig plaatsvinden. De containers worden geluidarm uitgevoerd (neopreen wielen). Tijdens het laden en lossen is zowel de vrachtwagen én de eventuele koelmotor van een vrachtwagen uitgeschakeld. Voor de maximale geluidniveaus tijdens het laden/lossen (bron xLaLo01) wordt uitgegaan van een verhoging van 25 dB(A), dus 110 dB(A). Dit zal enkel plaatsvinden dicht bij de vrachtwagen (in- en uitladen).

3.1.4.

Winkelwagens

De stalling voor winkelwagens ligt direct tegenover de ingang. In het onderzoek wordt uitgegaan van de volgende uitgangspunten: - In dit akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van het gebruik van een winkelwagen door 100% van de bezoekers (voertuigen). Dit komt neer op circa 30 bezoekers in de dagperiode. - Voor het bronvermogen van de winkelwagen is uitgegaan van 79 dB(A). Er worden stille winkelwagens gebruikt (bijvoorbeeld WANZL ELA 185 met Neopreen wielen).De winkelwagens zijn ingevoerd met in totaal 11 mobiele bronnen (bronnen Wwr01-11) verdeeld over het parkeerterrein met verhouding tot de parkeerbewegingen.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

- Maximale geluidniveaus bij winkelwagens vinden enkel plaats bij het stallen (in elkaar schuiven) van de winkelwagens onder de luifels (bronnen xWw01-02). Voor het bronvermogen wordt uitgegaan van een verhoging van 15 dB(A), dus 94 dB(A).

3.1.3.

Heftruck(s)

Uit informatie van de opdrachtgever blijkt er een elektrische heftrucks in bedrijf te zijn. De heftruck wordt vooral binnen ingezet en wordt niet gebruikt bij de normale laadlosactiviteiten. Naar verwachting zal de heftruck ook op het achter terrein en het buitendeel van de productvloer rijden voor het plaatsen van bakken en ander materieel. De aanwezigheid van de elektrische heftruck inpandig zorgt niet voor geluidrelevante emissies naar buiten. In het rekenmodel wordt rekening gehouden met het inzetten van een elektrische heftruck gedurende maximaal 1 uur in de dagperiode (tussen 07.00 en 19.00) op het buitenterrein. In het rekenmodel zijn twee puntbronnen gemodelleerd met een bedrijfsduur van 0,5 uur in de dagperiode (bron HeftTr01-02). Voor het bronvermogen van de rolcontainers is uitgegaan van 85 dB(A).

3.1.4.

Heftruck(s)

Veel producten worden geleverd en opgeslagen op rolcontainers. De aanwezigheid van de rolcontainers inpandig zorgt niet voor geluidrelevante emissies naar buiten. Naar verwachting zullen de rolcontainers ook op het achter terrein en het buitendeel van de productvloer rijden. In het rekenmodel wordt rekening gehouden met het inzetten van een rolcontainers voor maximaal 3 uur in de dagperiode (tussen 07.00 en 19.00) op het buitenterrein. In het rekenmodel zijn drie puntbronnen gemodelleerd met een bedrijfsduur van 1 uur in de dagperiode (bron RolC01-03). Uit leveranciersinformatie in bijlage I blijkt, voor een gangbare elektrische heftruck, een geluidniveau van 68,8 dB(A) ter plaatse van het oor van de chauffeur. Het bronvermogen van de heftruck bedraagt dan 68,8 + 20 x log r + 11 (met r = 2,5 meter, ervan uitgaande dat de bron zich 2,5 meter van de oren van de chauffeur bevindt) = 87,76 dB(A). Het exacte type heftruck is niet bekend. Omdat, nu of in de toekomst, mogelijk een ander type heftruck kan worden ingezet is voorzichtigheidshalve uitgegaan van een toeslag van 2 dB(A), dus totaal 89,76 dB(A).

3.1.5.

Overig

Vanuit de gebouwdelen zal, vanwege de aard van de inpandige werkzaamheden (kantoor, showroom, warehouse etc.) geen relevante geluidemissie buiten de inrichting merkbaar zijn.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

3.2.

Geluidbronnen

Op basis van de representatieve bedrijfssituatie zijn de relevante geluidbronnen voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, de maximale geluidniveaus en de indirecte hinder bepaald. Deze geluidbronnen zijn opgenomen in tabel 1. Tabel 1. Geluidbronnen RBS – Hoebertweg Venray

Code

Bron

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau PWr01-05 Personenwagens op terrein BWr Bestelwagens op terrein Vwr01 Vrachtwagens op terrein Wwr01-11 Winkelwagens rijden HefTr01-02 Heftrucks buiten (elektrisch) RolC01-03 Rolcontainers buiten LaLo1

Laden/lossen

Maximale geluidsniveaus XPw01 Personenwagens optrekken xBWo01-02 Bestelwagens optrekken Optrekken en/of remontluchting xVwo01-02 vrachtwagens xVrwAs01 Achteruitrijsignalering vrachtwagens xPortier01Dichtslaan portieren 13 xLaLo01 Laden en lossen xWw01-02 Stallen winkelwagens Indirecte hinder Indirecte hinder personenwagens ihPW01 (33%) Indirecte hinder personenwagens ihPW02 (33%) Indirecte hinder personenwagens ihPW02 (33%) Indirecte hinder bestelwagens ihBW (100%) Indirecte hinder vrachtwagens ihVW01 (33%)

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Dag

Avond

Nacht

Type

LW dB(A)

2 x 80 2 x 20 4x 2x80 2x0,5 3x1

Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron Puntbronnen Puntbronnen

89 92 100 79 90 85

40 min

8x 1 uur 20 min

Puntbron

 

94 94



Puntbron Puntbronnen Puntbronnen



 

 -

Puntbron Puntbron

110 94

54x

Mobiele bron

54x

Mobiele bron

54x

Mobiele bron

40x

Mobiele bron

103

Puntbron Puntbronnen

108

100

3.3.

Berekeningswijze

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu (versie 2024.2, module Omgevingswet, industrie). De rekenpunten zijn aangebracht ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen van derden, op die locaties en hoogten waar zich ook verblijfsruimtes kunnen bevinden. De rekenhoogte bedraagt 2,0 meter boven het lokale maaiveld (dagperiode) en 5,0 meter boven het lokale maaiveld (nachtperiode). De rekenresultaten op de gevels zijn berekend met invallend geluid (zonder reflectie in de achterliggende gevels). Naast beoordelingspunten op de gevels zijn daarnaast beoordelingspunten aangebracht ter plaatse van de meest (achter)tuinen op die locaties waar naar verwachting regelmatig verbleven wordt. De beoordelingshoogte in de tuinen is aangehouden op 1,5 meter boven het lokale maaiveld voor alle perioden. Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende (zachte) bodem (bodemfactor 1,0), met uitzondering van akoestisch reflecterende delen, zoals verhardingen en waterwegen (bodemfactor 0,0). Ter plaatse van tuinen bij woningen in de omgeving is uitgegaan van een half absorberende bodem (factor 0,5). Op het bedrijfsterrein zelf is rekening gehouden met verhardingen (wegen, parkeerplaatsen, paden en water met bodemfactor 0,0) en groenvoorzieningen (bodemfactor 1,0).

De overige invoergegevens (bodemgebieden, gebouwen en terrein- en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, het AHN, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet. De hoogtes van de gebouwen in de omgeving zijn in detail bepaald op basis van het AHN. Voor de berekening van de maximale geluidniveaus is in het rekenmodel een afzonderlijke groep geluidbronnen (LAmax) aangemaakt. De maximale geluidniveaus zijn berekend door per beoordelingslocatie het hoogste Li minus Cm te bepalen. Hiervoor is de in Geomilieu ingebouwde functionaliteit gebruikt. In bijlage II is een grafische presentatie van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoer- en modelgegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage III. Op afbeeldingen 4 tot en met 6 zijn 3d-impressies van de rekenmodellen weergegeven.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Afbeelding 3. 3D-weergave rekenmodel

Afbeelding 4. 3D weergave rekenmodel

Afbeelding 3. 3D-weergave ontwikkellocatie

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

RESULTATEN In dit hoofdstuk worden de rekenresultaten voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, de maximale geluidniveaus en de indirecte hinder weergegeven.

4.1.

Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In tabel 2 zijn de rekenresultaten voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de maatgevende beoordelingspunten weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Tabel 2. Rekenresultaten LAr,LT - Hoebertweg Venray

Naam

O01_A O01a_A O01b_A O02_A O02a_A O02b_A O03a_A O03_A O04a_A O04_A O05b_A O05_A O05a_A O06b_A O06a_A O06_A O07b_A O07_A O08b_A O08a_A O08_A O01_B O01a_A O01b_B O02_B O02a_B O02b_B O03a_B O03_B O04a_B O04_B O05b_B O05_B O05a_B O06b_B

LAr,LT [dB(A)] Dag Avond Nacht 50 45 40 Dagperiode (geluidgevoelige gebouwen) Woning 1 Noord 2,0 20,8 --Woning 1 Oost 2,0 19,5 --Woning 1 Zuid 2,0 22 --Woning 2 Noord 2,0 19,5 --Woning 2 West 2,0 31,7 --Woning 2 Zuidoost 2,0 20,5 --Woning 3 Oost 2,0 32,2 --Woning 3 West 2,0 16,7 --Woning 4 Oost 2,0 33 --Woning 4 West 2,0 16,4 --Woning 5 Oost 2,0 32,7 --Woning 5 West 2,0 30,2 --Woning 5 Zuid 2,0 23,5 --Woning 6 Noord 2,0 30,4 --Woning 6 West 2,0 25,7 --Woning 6 Zuid 2,0 17,6 --Woning 7 Noord 2,0 30,7 --Woning 7 Zuid 2,0 17,1 --Woning 8 Noord 2,0 31,3 --Woning 8 Oost 2,0 14,2 --Woning 8 Zuid 2,0 15,8 --nachtperiode (geluidgevoelige gebouwen) Woning 1 Noord 5,0 --23 Woning 1 Oost 5,0 --18,7 Woning 1 Zuid 5,0 --25,5 Woning 2 Noord 5,0 --22,9 Woning 2 West 5,0 --33,3 Woning 2 Zuidoost 5,0 --21 Woning 3 Oost 5,0 --33,8 Woning 3 West 5,0 --21,8 Woning 4 Oost 5,0 --34,7 Woning 4 West 5,0 --22,1 Woning 5 Oost 5,0 --35,5 Woning 5 West 5,0 --35,9 Woning 5 Zuid 5,0 --30,2 Woning 6 Noord 5,0 --34,6 Omschrijving

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Hoogte

Etmaal 50 21 20 22 20 32 21 32 17 33 16 33 30 24 30 26 18 31 18 31 14 16 33 29 36 32 43 31 44 32 45 32 46 46 40 45

Naam

Omschrijving

O06a_B O06_B O07b_B O07_B O08b_B O08a_B O08_B

Woning 6 West Woning 6 Zuid Woning 7 Noord Woning 7 Zuid Woning 8 Noord Woning 8 Oost Woning 8 Zuid

TCol_A T01_A T02_A T03_A T04_A T05_A T06_A T07_A T08_A

collectieve tuin Tuin woning 1 Tuin woning 2 Tuin woning 3 Tuin woning 4 Tuin woning 5 Tuin woning 6 Tuin woning 7 Tuin woning 8

Hoogte 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 Tuinen 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Dag 50 -------21,3 21,7 31,8 32,2 33,3 30,2 31,5 32,1 31,8

LAr,LT [dB(A)] Avond Nacht 45 40 -32,4 -24,6 -34 -21,8 -33,1 -16,1 -20,2 ----------

22,6 23,2 31,6 31,8 32,1 30,2 32 32,2 31,5

Etmaal 50 42 35 44 32 43 26 30 33 33 42 42 42 40 42 42 42

Toetsing geluidregels Omgevingsplan Uit de rekenresultaten blijkt dat ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen voldaan wordt aan de geluidwaarde(n) van 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode. Gesteld kan worden dat de ontwikkelingsplannen geen nadelig effect hebben op de activiteiten in de omgeving en is sprake van een aanvaardbaar geluidniveau. De geluidsniveaus ter plaatse van de meest dichtbijgelegen tuinen bedragen maximaal afgerond 33 dB(A) in de dagperiode, en afgerond 32 dB(A) in de nachtperiode. Voor tuinen zijn geen specifieke geluidwaarden opgenomen in het geldende Omgevingsplan. In hoofdstuk 5 zal nader ingegaan worden op het vraagstuk of deze geluidwaarden aanvaardbaar worden geacht.

4.2.

Rekenresultaten maximale geluidsniveaus

In tabel 3 zijn de rekenresultaten voor de maximale geluidsniveaus ter plaatse van de maatgevende beoordelingspunten weergegeven, de rood gearceerde waarden overschrijden de streefwaarden voor de maximale geluidniveaus. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage V.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Tabel 3. Rekenresultaten LAmax - Hoebertweg Venray

Naam

LAmax [dB(A)] Dag Avond Nacht 70 65 60 Dagperiode (geluidgevoelige gebouwen) Woning 1 Noord 2,0 41,9 --Woning 1 Oost 2,0 43,5 --Woning 1 Zuid 2,0 45,2 --Woning 2 Noord 2,0 42,4 --Woning 2 West 2,0 58,9 --Woning 2 Zuidoost 2,0 45,4 --Woning 3 Oost 2,0 59,4 --Woning 3 West 2,0 40,1 --Woning 4 Oost 2,0 59,9 --Woning 4 West 2,0 43,2 --Woning 5 Oost 2,0 60,5 --Woning 5 West 2,0 52,8 --Woning 5 Zuid 2,0 46,2 --Woning 6 Noord 2,0 51,4 --Woning 6 West 2,0 45,4 --Woning 6 Zuid 2,0 40,2 --Woning 7 Noord 2,0 55,1 --Woning 7 Zuid 2,0 42,3 --Woning 8 Noord 2,0 58,4 --Woning 8 Oost 2,0 39,3 --Woning 8 Zuid 2,0 40,3 --Avond- en nachtperiode (geluidgevoelige gebouwen) Woning 1 Noord 5,0 --44,8 Woning 1 Oost 5,0 --45,2 Woning 1 Zuid 5,0 --45,9 Woning 2 Noord 5,0 --48,3 Woning 2 West 5,0 --60,2 Woning 2 Zuidoost 5,0 --45 Woning 3 Oost 5,0 --60,9 Woning 3 West 5,0 --44,6 Woning 4 Oost 5,0 --61,7 Woning 4 West 5,0 --44,5 Woning 5 Oost 5,0 --62,6 Woning 5 West 5,0 --62,3 Woning 5 Zuid 5,0 --52,7 Woning 6 Noord 5,0 --60,8 Woning 6 West 5,0 --51,3 Woning 6 Zuid 5,0 --51,7 Woning 7 Noord 5,0 --60,5 Woning 7 Zuid 5,0 --47,9 Woning 8 Noord 5,0 --59,7 Woning 8 Oost 5,0 --40,3 Woning 8 Zuid 5,0 --45,5 Tuinen collectieve tuin 1,5 42,9 -42,9 Tuin woning 1 1,5 44,8 -44,8 Tuin woning 2 1,5 60,4 -60,4 Omschrijving

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Hoogte

Naam

Omschrijving

Hoogte

T03_A T04_A T05_A T06_A T07_A T08_A

Tuin woning 3 Tuin woning 4 Tuin woning 5 Tuin woning 6 Tuin woning 7 Tuin woning 8

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Dag 70 59,7 60,3 54,1 53,7 59,2 58,5

LAmax [dB(A)] Avond Nacht 65 60 -59,7 -60,3 -54,1 -53,7 -59,2 -58,5

Toetsing geluidregels Omgevingsplan Uit de rekenresultaten blijkt dat ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen voldaan wordt aan de geluidwaarde(n) van 70 dB(A) in de dagperiode en 65 dB(A) in de avondperiode. Gesteld kan worden dat de beoogde activiteiten binnen deze perioden inpasbaar zijn in de omgeving en ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen in de omgeving is in deze perioden sprake van een aanvaardbaar geluidniveau. Uit de rekenresultaten blijkt verder dat in de nachtperiode niet overal aan de geluidwaarde van 60 dB(A) kan worden voldaan. Ter plaatse van de geplande woningen 3 tot en met 6 wordt op 5 meter hoogte een overschrijding berekend, tot maximaal 3 dB(A) boven de gestelde grenswaarden. De verhoogde geluidwaarden worden veroorzaakt door de activiteiten rondom het laden en lossen van vrachtwagens in de nachtperiode. In hoofdstuk 5 zal nader ingegaan worden op mogelijke maatregelen om de geluidwaarden ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen te verlagen. De geluidsniveaus ter plaatse van de meest dichtbijgelegen tuinen bedragen maximaal afgerond respectievelijk 60 dB(A) in zowel de dag en nachtperiode. Voor tuinen zijn geen specifieke geluidwaarden opgenomen in het geldende Omgevingsplan. In hoofdstuk 5 zal nader ingegaan worden op het vraagstuk of deze geluidwaarden aanvaardbaar worden geacht.

4.3.

Rekenresultaten indirecte hinder

In tabel 4 zijn de rekenresultaten voor de indirecte hinder ter plaatse van de maatgevende beoordelingspunten weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage VI. Tabel 4. Rekenresultaten indirecte hinder - Hoebertweg Venray

Naam

O01_A O01a_A O01b_A

LAr,LT [dB(A)] Dag Avond Nacht 50 45 40 Dagperiode (geluidgevoelige gebouwen) Woning 1 Noord 2,0 34,5 --Woning 1 Oost 2,0 29,7 --Woning 1 Zuid 2,0 19,8 --Omschrijving

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Hoogte

Etmaal 50 34 30 20

Naam O02_A O02a_A O02b_A O03a_A O03_A O04a_A O04_A O05b_A O05_A O05a_A O06b_A O06a_A O06_A O07b_A O07_A O08b_A O08a_A O08_A O01_B O01a_A O01b_B O02_B O02a_B O02b_B O03a_B O03_B O04a_B O04_B O05b_B O05_B O05a_B O06b_B O06a_B O06_B O07b_B O07_B O08b_B O08a_B O08_B TCol_A T01_A T02_A T03_A T04_A T05_A T06_A T07_A

Omschrijving

Dag 50 Woning 2 Noord 2,0 34,5 Woning 2 West 2,0 29,5 Woning 2 Zuidoost 2,0 16,9 Woning 3 Oost 2,0 35,1 Woning 3 West 2,0 32,7 Woning 4 Oost 2,0 16,7 Woning 4 West 2,0 29,7 Woning 5 Oost 2,0 19 Woning 5 West 2,0 27,4 Woning 5 Zuid 2,0 23,3 Woning 6 Noord 2,0 25,2 Woning 6 West 2,0 12,2 Woning 6 Zuid 2,0 15,3 Woning 7 Noord 2,0 12,1 Woning 7 Zuid 2,0 18,6 Woning 8 Noord 2,0 24,3 Woning 8 Oost 2,0 11,3 Woning 8 Zuid 2,0 24,7 nachtperiode (geluidgevoelige gebouwen) Woning 1 Noord 5,0 -Woning 1 Oost 5,0 -Woning 1 Zuid 5,0 -Woning 2 Noord 5,0 -Woning 2 West 5,0 -Woning 2 Zuidoost 5,0 -Woning 3 Oost 5,0 -Woning 3 West 5,0 -Woning 4 Oost 5,0 -Woning 4 West 5,0 -Woning 5 Oost 5,0 -Woning 5 West 5,0 -Woning 5 Zuid 5,0 -Woning 6 Noord 5,0 -Woning 6 West 5,0 -Woning 6 Zuid 5,0 -Woning 7 Noord 5,0 -Woning 7 Zuid 5,0 -Woning 8 Noord 5,0 -Woning 8 Oost 5,0 -Woning 8 Zuid 5,0 -Tuinen collectieve tuin 1,5 25,3 Tuin woning 1 1,5 30,9 Tuin woning 2 1,5 33,4 Tuin woning 3 1,5 30,1 Tuin woning 4 1,5 27,7 Tuin woning 5 1,5 25,2 Tuin woning 6 1,5 16,4 Tuin woning 7 1,5 15

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Hoogte

LAr,LT [dB(A)] Avond Nacht 45 40 -------------------------------------

Etmaal 50 34 30 17 35 33 17 30 19 27 23 25 12 15 12 19 24 11 25

----------------------

15,6 14,3 14,4 11,2 9,5 2,1 8,6 1,6 8,7 1,4 13,1 8,9 5,2 8,9 2,6 3,1 9,2 13,9 9,5 11,5 13,3

26 24 24 21 20 12 19 12 19 11 23 19 15 19 13 13 19 24 20 21 23

---------

5,1 6,3 6 3,8 4,2 8,8 8,1 8

25 31 33 30 28 25 18 18

Naam

Omschrijving

Hoogte

T08_A

Tuin woning 8

1,5

Dag 50 15,7

LAr,LT [dB(A)] Avond Nacht 45 40 -7,9

Etmaal 50 18

Toetsing geluidregels Omgevingsplan In het Omgevingsplan zijn geen (geluid)waarden opgenomen ten aanzien van het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit. In het kader van de specifieke zorgplicht worden de geluidwaarden vanwege het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit wel in beeld gebracht. De geluidwaarden bedragen, ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen inclusief tuinen, respectievelijk maximaal afgerond 35 dB(A) en afgerond 16 dB(A) in de nachtperiode. Deze waarden vallen (ruimschoots) binnen de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit de Circulaire van het ministerie van VROM, 29 februari 1996 (voormalige wetgeving met betrekking tot indirecte hinder). De berekende geluidwaarden vanwege het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit worden als aanvaardbaar aangemerkt. Opgemerkt wordt dat voor de niveaus in de tuinen gerekend is zonder schermwerking van eventueel te plaatsen schuttingen.

4.4.

Bijzondere geluiden

De aard van het materieel en van de activiteiten geeft geen aanleiding om te veronderstellen dat ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen van derden sprake zal zijn van geluid met een tonaal of impulsachtig karakter. De piekniveaus die kunnen optreden zijn zodanig kortstondig en niet veelvuldig aanwezig dat het toepassen van de toeslag K2 van 5 dB tijdens het optreden hiervan niet zal bijdragen tot een verhoging van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de geluidgevoelige gebouwen.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

MAATREGELENBESCHOUWING Uit hoofdstuk 4 blijkt dat niet overal aan de geluidwaarden uit het Omgevingsplan kan worden voldaan. De geluidwaarden worden overschreden door maximale geluidsniveaus vanwege het laden en lossen in de nachtperiode. In dit hoofdstuk zullen mogelijke maatregelen worden beschouwd en, waar nodig, nader worden onderzocht. Hierbij wordt wel opgemerkt dat deze niet opgelegd kunnen worden aan het bedrijf, aangezien zij onder hun huidige vergunning de activiteiten mogen uitvoeren. Wel kan medewerking worden gevraagd.

5.1.

Maatregelen aan de bron

Bij maatregelen aan de bron kan gedacht worden aan het inzetten van stiller materiaal of materieel, het treffen van gedragsmaatregelen en het achterwegen laten (of beperkt toelaten) van bepaalde activiteiten. Aanpassen laad- en loslocatie De overschrijdingen worden veroorzaakt door maximale geluidniveaus door het laden en lossen op het achter terrein. Afhankelijk van de inrichting van de laad/loslocatie kan geluidsreductie worden behaald. Hierbij kan gedacht worden aan: - aanpassingen aan de laad- losvloer om piekgeluiden van rijdende karren te verminderen; - inpandig lossen; - een geluiddempende overkapping aanbrengen. Aanpassen laad- en lostijden De activiteiten in de nacht vinden naar verwachting plaats in de vroege ochtend (tussen 6:00 en 7:00. Door de activiteiten te verplaatsen naar de dagperiode (na 7:00 uur) verdwijnen de pieken in de nachtperiode.

5.2.

Maatregelen in de overdracht

Bij maatregelen in de overdracht kan gedacht worden aan het vergroten van de afstand tussen geluidbron-ontvanger en het realiseren van afschermende voorzieningen.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Vergroten afstand Op basis van de inrichting van het terrein is dit geen optie. Afschermende voorzieningen Gezien de afstand tussen de laad- en loslocatie en de perceelsgrens is het aanbrengen van een scherm geen optie. Ook omdat de pieken alleen op de hogere verdiepingen aanwezig zijn.

5.3.

Maatregelen bij de ontvanger

Op de 1e verdieping komen pieken voor tot 64 dB(A). Alle woningen hebben ten minste een geluidsluwe zijde, hierbij zou gedacht kunnen worden om aan een zijde een dode gevel aan te brengen. Woning 5 (hoekwoning) heeft echter twee zijden waar op de eerste verdieping twee overschrijdingen worden berekend. Op basis van het Bbl (Besluit bouwwerken leefomgeving) geldt een standaard gevelwering van 20 dB bij nieuwbouw (artikel 4.102). In het omgevingsplan van de gemeente Venray staat dat voor in- en aanpandige woningen in het kader van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt een binnenniveau van 35 dB(A) etmaalwaarde als aanvaardbaar aangemerkt. In het kader van de maximale geluidniveaus wordt een binnenniveau van 55, 50 en 45 dB(A) in de dag, avond- en nachtperiode als aanvaardbaar aangemerkt, zie tabel 22.3.3. uit paragraaf 2.1 van deze rapportage. In overleg met het bevoegd gezag kan Maximale geluidniveaus In tabel 5 zijn de overschrijdingen in de nachtperiode weergegeven, indien de standaard gevelwering hiervan wordt afgetrokken, blijft het binnenniveau over. Tabel 5. Benodigde aanvullende gevelwering (Rijdt 5 en 5a & Middelwaard 5, feitelijk)

Woning

Beoordelingspunt

Hoogte

O03a_B O04a_B O05b_B O05_B O06b_B

Eerste verdieping Woning 3 Oost 5,0 Woning 4 Oost 5,0 Woning 5 Oost 5,0 Woning 5 West 5,0 Woning 6 Noord 5,0

Nacht

Standaard gevelwering

binnenniveau

60,9 61,7 62,6 62,3 60,8

20 20 20 20 20

41 42 43 42 41

Om tot een acceptabel binnenniveau te komen volstaat alle beoordelingspunten de standaard gevelwering van 20 dB volgend uit het Bbl.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

5.4.

Bespreking

Uit voorgaande paragrafen blijken een aantal (mogelijke) maatregelen. Dit loopt uiteen van het staken van nachtelijke vrachtwagenbewegingen tot het aanbrengen van dove gevels. Zo geldt bijvoorbeeld dat voorzieningen niet noodzakelijk zullen zijn wanneer nachtelijke vrachtwagenbewegingen worden uitgesloten. Wanneer vrachtwagenbewegingen noodzakelijk worden geacht zullen nadere maatregelen (in de overdracht of bij de ontvanger) wel nodig zijn. In overleg met het bevoegd gezag, het bedrijf en eventueel omwonenden zal bepaald moeten worden welke maatregelen haalbaar en óók wenselijk worden geacht. Daarnaast kan het bevoegd gezag afwijken van de standaard geluidwaarde van 60 dB(A) voor maximale geluidsniveaus in de nachtperiode (Artikel 22.45 ‘Maatwerkvoorschriften’). Het bevoegd gezag zal daarbij bepalen of maatwerkvoorschriften mogelijk zijn en onder welke voorwaarden.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

CONCLUSIES In dit akoestisch onderzoek industrielawaai zijn de geluidniveaus vanwege de beoogde ontwikkeling van woningen aan de Hoebertweg te Venray berekend. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Uit de rekenresultaten blijkt dat ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen voldaan wordt aan de geluidwaarde(n) van 50 dB(A) in de dagperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode. Gesteld kan worden dat de beoogde activiteiten inpasbaar zijn in de omgeving en ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen in de omgeving is sprake van een aanvaardbaar geluidniveau. Maximale geluidsniveaus Uit de rekenresultaten blijkt dat ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen voldaan wordt aan de geluidwaarde(n) van 70 dB(A) in de dagperiode. Uit de rekenresultaten blijkt verder dat in de nachtperiode niet overal aan de geluidwaarde van 60 dB(A) kan worden voldaan. Ter plaatse van de een aantal woningen worden op de 1e verdieping in de nachtperiode pieken berekend tot afgerond 63 dB(A). De verhoogde geluidwaarden worden veroorzaakt door de laad- en losactiviteiten in de nachtperiode. In hoofdstuk 5 zijn maatregelen beschouwd om de geluidswaarden ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen te verlagen. Uit deze beschouwing blijken een aantal (mogelijke) maatregelen (zie paragraaf 5.1 t/m 5.4).

In overleg met het bevoegd gezag, het bedrijf en eventueel omwonenden zal bepaald moeten worden welke maatregelen daadwerkelijk haalbaar en óók wenselijk worden geacht. Daarnaast blijkt dat ondanks de overschrijdingen van de grenswaarden, doormiddel van de standaard verplichte geluidswering van de gevels een aanvaardbaar binnenniveau kan worden gerealiseerd. Verkeer van en naar de activiteit(en) In het Omgevingsplan zijn geen (geluid)waarden opgenomen ten aanzien van het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit. Uit de rekenresultaten blijkt dat ter plaatse van geluidgevoelige gebouwen voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit de Circulaire van het ministerie van VROM, 29 februari 1996 (voormalige wetgeving met betrekking tot indirecte hinder). De berekende geluidwaarden vanwege het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit worden als aanvaardbaar aangemerkt. Beschouwing geluidniveaus in tuinen Voor tuinen zijn in het Omgevingsplan geen (geluid)waarden opgenomen. De te verwachten geluidniveaus zijn echter wel in beeld gebracht, exclusief eventueel aan te brengen schuttingen of andere afschermende voorzieningen. Het bevoegd gezag zal bepalen of de berekende geluidwaarden als aanvaardbaar kunnen worden aangemerkt in de tuinen.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

BIJLAGE

GEGEVENS

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

10,20

0,30

1,20

2,50

0,30

19,50

1,50

Project

CPO Agter de Wei Opdrachtgever

CPO Agter de Wei

16pp

242,0 m2

Projectnr.

Schaal

04 12,41

2,00

Fase

2520

5,13

1,00

3,75

9,60

5,13

6,00

Status

1:250

Concept

Datum

Getekend

23-09-2024

SvG

0,85

2,00

7,30

1,00

0,30

3,00

7,30

10,20

307,5 m2

situatie

collectieve tuin

1,00

7,90

0,30

162,9 m2

121,6 m2

3,75

10,20

167,6 m2

6,13

6,00

2,00

7,30

7,03

1,50

6,34

0,30

2,50

7,30

125,5 m2

10,20

0,28

9,50

7,14

9,50

128,9 m2

0,28

163,4 m2

3,75

8,52

7,26

9,35

1,50

196,4 m2

6,14

5,19

1,50

Bladnr.

SO-101

Form.

A3-L mk - 420x297

Bosscheweg 16, 5735 GV, Aarle-Rixtel T 0492 386700, www.deloods.nl

BIJLAGE

II.

AFBEELDINGEN REKENMODEL

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

BIJLAGE

III.

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Hoebertweg Venray Datum: 6 december 2024 ; Referentie: 20241260.v01

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen versie 2

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

versie 2 raoul #2|Industrielawaai|Omgevingswet, industrie|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

raoul op 1-11-2024 raoul op 6-12-2024 Geomilieu V2024 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Max.refl.afstand Max.refl.diepte

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 Toepassen standaard, 5,0 0,0 Standaard -Ja Ja -1

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-12-2024 15:01:12

Commentaar

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-12-2024 15:01:12

Model: Groep:

versie 2 versie 1 - Hoebertweg Venray (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam HefTr01 HefTr02 RolC01 RolC02 RolC03

Omschr. heftruck op buiten terrein Heftruck op binnenterrein rolcontainer op binnenterrein rolcontainer op binnenterrein rolcontainer op binnenterrein

Hoogte 1,00 1,00 0,75 0,75 0,75

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

LaLo1 xVrwAs01 xWw01 xWw02 xPortier02

laden/lossen achteruitrijsignalering piekgeluid stallen winkelwagens piekgeluid stallen winkelwagens portieren slaan

1,00 1,25 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xPortier03 xPortier04 xPortier05 xPortier06 xPortier07

portieren slaan portieren slaan portieren slaan portieren slaan portieren slaan

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

xPortier08 xPortier09 xPortier11 xPortier12 xVwo01

portieren slaan portieren slaan portieren slaan portieren slaan optrekken vrachtwagens

xVwo02 xbw02 xbw01 xPw01 xPortier13 xLaLo1

Namespace

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 10,79 10,79 10,79 10,79 10,79

Cb(A) ------

Cb(N) ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

12,60 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,00 0,00 0,00 0,00

7,79 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 1,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

optrekken vrachtwagens optrekken bestelwagens optrekken bestelwagens optrekken personenwagens portieren slaan

1,25 1,00 1,00 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

piekgeluid laden/lossen

1,00

0,00

Relatief

Normale puntbron

0,00

360,00

0,00

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-12-2024 16:26:19

Model: Groep:

versie 2 versie 1 - Hoebertweg Venray (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam HefTr01 HefTr02 RolC01 RolC02 RolC03

Weging A A A A A

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 0,00 0,00 60,07 60,07 60,07

Lw 63 45,00 45,00 63,37 63,37 63,37

Lw 125 53,00 53,00 71,57 71,57 71,57

Lw 250 63,00 63,00 75,27 75,27 75,27

Lw 500 72,00 72,00 79,77 79,77 79,77

Lw 1k 84,00 84,00 79,97 79,97 79,97

Lw 2k 86,00 86,00 77,17 77,17 77,17

Lw 4k 84,00 84,00 71,37 71,37 71,37

Lw 8k 75,00 75,00 66,97 66,97 66,97

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

LaLo1 xVrwAs01 xWw01 xWw02 xPortier02

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

60,07 -70,11 70,11 69,71

63,37 -77,81 77,81 78,01

71,57 -77,31 77,31 84,81

75,27 -79,04 79,04 89,31

79,77 -87,41 87,41 91,51

79,97 101,00 89,71 89,71 92,41

77,17 -87,61 87,61 91,41

71,39 -84,21 84,21 86,41

66,97 -77,61 77,61 80,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xPortier03 xPortier04 xPortier05 xPortier06 xPortier07

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

69,71 69,71 69,71 69,71 69,71

78,01 78,01 78,01 78,01 78,01

84,81 84,81 84,81 84,81 84,81

89,31 89,31 89,31 89,31 89,31

91,51 91,51 91,51 91,51 91,51

92,41 92,41 92,41 92,41 92,41

91,41 91,41 91,41 91,41 91,41

86,41 86,41 86,41 86,41 86,41

80,01 80,01 80,01 80,01 80,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xPortier08 xPortier09 xPortier11 xPortier12 xVwo01

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

69,71 69,71 69,71 69,71 --

78,01 78,01 78,01 78,01 73,60

84,81 84,81 84,81 84,81 80,60

89,31 89,31 89,31 89,31 91,60

91,51 91,51 91,51 91,51 97,60

92,41 92,41 92,41 92,41 101,60

91,41 91,41 91,41 91,41 103,60

86,41 86,41 86,41 86,41 101,60

80,01 80,01 80,01 80,01 77,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xVwo02 xbw02 xbw01 xPw01 xPortier13

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

----69,71

73,60 77,10 77,10 77,10 78,01

80,60 74,40 74,40 74,40 84,81

91,60 78,30 78,30 78,30 89,31

97,60 83,10 83,10 83,10 91,51

101,60 89,90 89,90 89,90 92,41

103,60 89,90 89,90 89,90 91,41

101,60 82,00 82,00 82,00 86,41

77,20 77,40 77,40 77,40 80,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xLaLo1

Nee

39,54

50,94

73,34

85,24

104,44

106,24

104,64

61,24

86,24

0,00

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-12-2024 16:26:19

Model: Groep:

versie 2 versie 1 - Hoebertweg Venray (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam HefTr01 HefTr02 RolC01 RolC02 RolC03

Red 500 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 2,00 2,00 0,00 0,00 0,00

LaLo1 xVrwAs01 xWw01 xWw02 xPortier02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xPortier03 xPortier04 xPortier05 xPortier06 xPortier07

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xPortier08 xPortier09 xPortier11 xPortier12 xVwo01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xVwo02 xbw02 xbw01 xPw01 xPortier13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

xLaLo1

0,00

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-12-2024 16:26:19

Model: Groep:

versie 2 versie 1 - Hoebertweg Venray (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam Vwr01 Pwr01 Pwr02 Pwr03 Pwr04

Omschr. Vrachtwagens voor lossen (heen en weer) Personenwagens rijden Personenwagens rijden Personenwagens rijden Personenwagens rijden

ISO_H 1,20 0,75 0,75 0,75 0,75

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Pwr05 Wwr01 Wwr02 Wwr03 Wwr04

Personenwagens rijden Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Wwr05 Wwr06 Wwr07 Wwr08 Wwr09

Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Ww10 Ww11 Bwr01 ihVrw ihPwr01

Winkelwagens rijden Winkelwagens rijden Bestelwagens voor bezorging indirecte hinder vrachtwagens indirecte hinder personenwagens

ihPwr02 ihPwr03 ihBwr02 IhBwr03 IhBwr01

indirecte hinder personenwagens indirecte hinder personenwagens indirecte hinder bestelwagens indirecte hinder bedrijfswagens indirecte hinder bedrijfswagens

Namespace

LokaalID

Versie

Weging A A A A A

Aantal(D) 4 64 48 8 8

Aantal(A) ------

Aantal(N) 8 -----

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

32 40 12 8 6

------

10 10 10 10 10

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

2 2 2 2 6

------

10 10 10 10 10

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

0,75 0,75 1,00 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

8 12 20 4 54

------

---8 --

10 10 10 30 30

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

54 54 14 14 14

------

30 30 30 10 10

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-12-2024 16:26:19

Model: Groep:

versie 2 versie 1 - Hoebertweg Venray (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam Vwr01 Pwr01 Pwr02 Pwr03 Pwr04

Lw 31 59,10 0,00 0,00 0,00 0,00

Lw 63 78,40 68,40 68,40 68,40 68,40

Lw 125 82,40 75,30 75,30 75,30 75,30

Lw 250 87,10 77,80 77,80 77,80 77,80

Lw 500 92,80 81,70 81,70 81,70 81,70

Lw 1k 96,30 83,80 83,80 83,80 83,80

Lw 2k 94,80 83,10 83,10 83,10 83,10

Lw 4k 88,80 79,70 79,70 79,70 79,70

Lw 8k 80,00 77,40 77,40 77,40 77,40

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Pwr05 Wwr01 Wwr02 Wwr03 Wwr04

0,00 55,11 55,11 55,11 55,11

68,40 62,81 62,81 62,81 62,81

75,30 62,31 62,31 62,31 62,31

77,80 64,04 64,04 64,04 64,04

81,70 72,41 72,41 72,41 72,41

83,80 74,71 74,71 74,71 74,71

83,10 72,61 72,61 72,61 72,61

79,70 69,21 69,21 69,21 69,21

77,40 62,61 62,61 62,61 62,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Wwr05 Wwr06 Wwr07 Wwr08 Wwr09

55,11 55,11 55,11 55,11 55,11

62,81 62,81 62,81 62,81 62,81

62,31 62,31 62,31 62,31 62,31

64,04 64,04 64,04 64,04 64,04

72,41 72,41 72,41 72,41 72,41

74,71 74,71 74,71 74,71 74,71

72,61 72,61 72,61 72,61 72,61

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16773716/1