Document · PDF

19 N270 Via Venray Watertoets

Gemeenteraad 14 december 2021, gemeente VenrayBij agendapunt: Bestemmingsplan N270 Via Venray.31.422 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

7 alinea's met “deur”: 347 354 392 489 494 819 1772

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 definitief 30 november 2020

Watertoets N270 via Venray

projectnummer 0417318.00 definitief 30 november 2020

Auteurs S.J.W. Hoegen

Opdrachtgever Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg Postbus 5700 6202 MA Maastricht

datum vrijgave 30-11-20

beschrijving revisie definitief

goedkeuring A. Schuphof

vrijgave F.A.C.M. Peeters

Inhoudsopgave

Blz.

Inleiding

1.1

Leeswijzer

Beschrijving van de huidige situatie

2.1 2.2 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.5 2.6 2.7

Terreinhoogte Bodemopbouw Grondwater Oppervlaktewater Legger Waterpeilen en debiet Regionale waterberging Riolering Ligging kabels en leidingen

4 4 7 9 9 9 10 10 11

Kaders en randvoorwaarden

Waterhuishoudkundige ontwerpaspecten

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7

Verlengen van bestaande duiker in primaire watergang Aanleg van nieuwe watergangen en duikers Watercompensatie Kruinhoogte van de weg Kolken en watergoten Pomp Toekomstige ontwikkelingen

17 18 20 21 22 22 22

Toets aan ontwerp

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

Algemeen Waterbergingen Tunnel(s) Ontwateringsdiepte Kunstwerken (duikers) Beheer en onderhoud

23 23 23 24 24 24

Conclusie en aanbeveling

6.1 6.2

Conclusie Aanbeveling

25 25

Bijlage 1 Infiltratieonderzoek Bijlage 2 Programma van eisen

Bijlage 3 Bergingsberekening Bijlage 4 Email waterschap

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Inleiding De Provincie Limburg is bezig met de voorbereidende werkzaamheden voor het project ‘N270 Via Venray fase 1’. Het project is onder andere gericht op het opheffen van het doorstromingsprobleem voor doorgaand verkeer op de N270 vanaf de aansluiting Leunseweg tot en met rotonde Oostrum en het verbeteren van de verkeersafwikkeling van en naar de A73 en het onderliggend wegennet binnen de gemeente Venray”. Het betreft een reconstructie van een deel van de provinciale weg N270, de ombouw van een rotonde naar een kruispunt, een nieuwe fietsroute, fietsbrug over het spoor en een fietstunnel. Daarnaast wordt de huidige westelijke op/afrit van de A73 verlegd in westelijke richting en wordt de huidige landbouwweg opgewaardeerd. Voor dit project is op delen van het plangebied een wijziging van het bestemmingsplan noodzakelijk. Antea Group heeft namens Provincie Limburg een watertoets uitgevoerd (augustus 2020) welke is beoordeeld door het waterschap. In periode na augustus 2020 zijn de locaties van de waterberging nader uitgewerkt waarbij rekening is gehouden met de afwateringsrichting en de totaal benodigde berging per deelgebied. Het DSO is daartoe geoptimaliseerd. In dit rapport volgt een toelichting op de watertoets en bevindingen die hieruit volgen. In figuur 1-1 is de globale begrenzing van het projectgebied weergegeven.

In figuur 1-2 zijn globaal de uit te voeren werkzaamheden opgenomen. In het definitief ontwerp is zijn twee maatregelen geschrapt, namelijk: • De kruising met de Acaciastraat is uit de scope gehaald; • Het wegvak N270 tussen Mozartstraat - Bolerostraat wordt niet heringericht.

Blad 1 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Figuur 1-1: Ligging van het projectgebied [bron: Antea Group, november 2020]

Figuur 1-2: Overzicht uit te voeren werkzaamheden.

Blad 2 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

1.1

Leeswijzer Hoofdstuk 2 beschrijft de huidige situatie en de aandachtspunten die hieruit volgens. Hoofdstuk 3 geeft de kades en randvoorwaarden voor de herinrichting van de N270 Via Venray. Hoofdstuk 4 betreft een toelichting op het ontwerp. Hoofdstuk 5 betreft een toelichting op de waterhuishoudkundige ontwerp aspecten voor de herinrichting van de N270 Via Venray. Hoofdstuk 6 sluit van met de conclusies en aanbevelingen.

Blad 3 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Beschrijving van de huidige situatie

2.1

Terreinhoogte Het terrein helt af richting het noordoosten. In het noordoosten is de maaiveldhoogte het laagste, namelijk circa NAP +19,0 m (zie het donkergroene deel). De provinciale weg en de stedelijke kernen Venray en Leunen steken boven het landelijk gebied uit. Figuur 2-1 toont het verloop van de terreinhoogte. De labels in de figuur tonen de terreinhoogte van de locaties waar grondboringen zijn verricht. Dit geeft een indicatief beeld van het hoogteverloop.

Figuur 2-1: Terreinhoogte [bron: AHN2]

2.2

Bodemopbouw Bodem Volgens de Bodemkaart van Nederland (zie figuur 2-2) bestaat de bodem overwegend uit hoge zwarte enkeerd (westelijke deel van de N270) en moerige eerdgrond/meerveengrond (oostelijke deel van de N270) in het beekdal van de Oostrumse Beek.

Blad 4 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

VII VI III

VII

Figuur 2-2: Bodemkaart van Nederland [bron: Esri Nederland, Alterra d.d. juni 2018] HMB B.V. heeft, in het kader van milieukundig onderzoek en infiltratieonderzoek, in het veld boringen verricht. De aangetroffen bodem op een diepte vanaf maaiveld tot 4 m-mv bestaat overwegend uit zwak siltig, matig fijn zand met lokaal zwak tot matig humeus materiaal. Bij het infiltratieonderzoek is ter plaatse van de enkele boringen sprake van zandige leem. Ter plaatse van de boringen nabij de Baggerweg zijn in de bodem veenlagen aangetroffen (beekdal). Voor de boorprofielen wordt verwezen naar de memo Infiltratieonderzoek zoals opgenomen in bijlage 1 (Antea Group, 4 juni 2018, memonummer 0417318.M06). Doorlatendheid van de bodem De bodemkaart van Waterschap Limburg toont de doorlatendheid van de bodem. De moerige eerdgrond/meerveengrond hebben een lage doorlatendheid, zie rode delen in figuur 2-3. De overige gronden in het plangebied zijn goed doorlatend, zie gele – en groene delen in figuur 2-3.

Blad 5 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Figuur 2-3: Bodemdoorlatendheid noord Limburg [bron: Waterschap Limburg] HMB B.V. heeft in het veld ook de doorlatendheid van de bodem bepaald door het uitvoeren van doorlatendheidsmetingen. De gemeten doorlatendheid varieert van 0,1 en 0,7 m/d. Het infiltratieonderzoek is als bijlage 1 aan dit rapport toegevoegd. De gemiddelde doorlatendheid bedraagt 0,3 m/d. Figuur 2-4 toont de gemeten doorlatendheid.

Figuur 2-4: Gemeten doorlatendheid van de bodem [bron: HMB B.V. 2018]

Blad 6 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Bij de beoordeling van de doorlatendheid zijn vuistregels van Waterschap Limburg aangehouden, zie tabel 2-1 Tabel 2-1: Vuistregels voor infiltratie [Waterschap Limburg d.d. 2014] K-waarde (m/dag) Classificatie < 0,2 Onvoldoende infiltratiecapaciteit 0,2-0,5 Matige infiltratiecapaciteit > 0,5 Infiltratie goed mogelijk Uit de beoordeling van de gemeten doorlatendheid volgt dat de gemeten doorlatendheid van de bodem niet overal voldoet het criterium van minimaal 0,2 m/dag. Door het toepassen van grondverbetering kan infiltratie wel mogelijk worden gemaakt. Met grondverbetering wordt bedoeld dat slecht doorlatende lagen in de bodem (leem en humeus materiaal) worden vervangen door grof zand.

2.3

Grondwater TNO meet op een aantal locaties nabij het plangebied de grondwaterstanden. Figuur 2-5 toont de meetlocaties. De roze stippellijn betreft gegenereerde isohypsen (lijnen van gelijke grondwaterstand) op basis van de gemeten grondwaterstanden op 1 februari 2018. Deze grondwaterstand geeft een indicatie van de gemiddeld hoogste grondwaterstand. De grondwaterstand ter plaatse van het plangebied varieert globaal tussen de NAP +20 meter in het oosten en NAP +23 meter in het westen. Bij het infiltratieonderzoek (natte periode) zijn grondwaterstanden gemeten variërend tussen de NAP +19,1 meter en NAP +24,7 meter. Uit de isohypsen in figuur 2-5 is duidelijk af te leiden dat de waterlopen ter plaatse van het plangebied een drainerende werking op de grondwaterstand hebben. Figuur 2-6 toont het verloop van de grondwaterstand ter plaatse van de meetpunten. Uit figuur 2-6 blijkt dat de grondwaterstand gedurende het jaar 0,5 tot 1 meter kan fluctueren als gevolg van seizoenen.

Blad 7 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Figuur 2-5: Meetlocaties grondwaterstanden [bron: Dinoloket, TNO 2018] B52E0014

B52B0307

B52B0355

B52B0302

grondwaterstand [m+NAP]

22,5 22 21,5 21 20,5 20 19,5 19 18,5 18

Figuur 2-6: Gemeten grondwaterstanden [bron: Dinoloket, TNO 2018]

Blad 8 van 26

B52B0046

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

2.4

Oppervlaktewater

2.4.1

Legger In figuur 2-7 zijn de waterlopen van de legger van Waterschap Limburg opgenomen. De Oostrumse Beek doorkruist het plangebied en bevindt zich deels evenwijdig aan het plangebied. De Lullsche plas bevindt zich ook evenwijdig aan het plangebied en ligt deels (ter plaatse van een nieuwe fietsbrug met grondlichaam) binnen het plangebied. Tevens bevinden zich in deze waterlopen een aantal duikers die binnen het plangebied zijn gelegen.

2.4.2

Waterpeilen en debiet De Oostrumse beek stroomt via een duiker onder de A73 door. Waterschap Limburg meet ter hoogte van het spoor het debiet dat door de Oostrumse beek stroomt. Het jaarlijkse debiet varieert van circa 0,07 m3/s (lage afvoer) tot 0,44 m3/s (hoge afvoer). De gemiddelde afvoer is 0,19 m3/s. Bij extremen kan de afvoer fors toenemen. Op 24 juni 2016 is circa 7,00 m3/s gemeten als gevolg van de zeer hevige regenval. Mp bij spoor

Mp Baggerweg bovstr duiker A73 Mp De Locht Leunen Figuur 2-7: Watergangen legger en meetpunten [bron: Waterschap Limburg 2018] Waterschap Limburg meet de waterstanden in de Oostrumse beek. Figuur 2-7 toont de meetlocaties en figuur 2-8 toont het verloop van de gemeten waterstanden (linker y-as) en de gemeten afvoer van de Oostrumse beek bij het spoor (rechter y-as). De Oostrumse beek volgt het natuurlijk hoogteverloop. Bovenstrooms van de A73 is de gemiddelde waterstand circa NAP +20,38 m. Bij het spoor is de gemiddelde waterstand NAP +18,74 m. Het gemiddelde verhang is daarmee circa 1,2 m/km. Bij grote afvoeren kan de waterstand fors stijgen.

Blad 9 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Op 24 juni 2016 bedroeg de afgeleide waterstand circa NAP +21,20 m als gevolg van de zeer hevige regenval (geredeneerd vanuit 0,8 m verhang vanaf meetpunt De Locht). Opgemerkt wordt echter dat dit een zeer extreme situatie betrof waarbij ook de hoofdrijbaan van de A73 ter hoogte van de N270 onder water stond en meerdere beken in Limburg en Zuid-Oost Brabant zijn overstroomd. Oostrumsebeek Baggerweg bovstr duiker A73 De Locht De Locht Leunen Oostrumsche beek, bij spoor

22,5

21,5

40 35

20,5

25 20

19,5

Debiet [m3/s]

Waterstand [m+NAP]

Oostrumsche beek, bij spoor

18,5

Figuur 2-8: Gemeten waterstanden en afvoer [bron: Waterschap Limburg 2018] De drooglegging is het verschil tussen de waterstand (in de winter) en de terreinhoogte. Ten opzichte van de Baggerweg is de huidige drooglegging circa 0,6 m. Het waterschap adviseert voor nieuwe wegen een drooglegging van ca. 1,0 meter.

2.5

Regionale waterberging Het gehele beekdal van de Oostrumse beek ten westen van de spoorlijn Venlo – Nijmegen inundeert bij hoge waterstanden. In juni 2016 stond volgens de beheerders circa 1,0 m water op maaiveld (schatting). Dit beeld komt overeen met de gemeten waterstanden. In natte perioden inundeert ook het gebied ten westen van de A73 waar de Scheide in de Oostrumse beek stroomt.

2.6

Riolering Figuur 2-9 toont de ligging van rioolleidingen. In het plangebied ligging meerdere leidingen, waaronder vrijverval-riool en drukriool (mechanische leidingen). Voor meer informatie over de hoogteligging en dimensies wordt verwezen naar link beheerregister van de gemeente.

Blad 10 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Figuur 2-9: Ligging van de rioolleidingen [bron: Gemeente Venray 2020]

2.7

Ligging kabels en leidingen De ligging van twee rioolpersleidingen, gasleidingen en een hoogspanningsverbinding zijn een aandachtspunt bij de herinrichting van de N270.

Figuur 2-10: Ligging van leidingen [bron: Ruimtelijke plannen 2018]

Blad 11 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Kaders en randvoorwaarden Het waterbeleid van het Rijk en de provincie is gericht op een veilig en goed bewoonbaar land met gezonde, duurzame watersystemen. Het Waterbeheerplan 2016-2021 is het document waarin Waterschap Limburg de ambities voor de komende jaren heeft vastgelegd. Het plan beschrijft de doelen voor het waterbeheer en de financiële consequenties daarvan. Waterschap Limburg investeert de komende jaren volop in het vergroten van de veiligheid, het verbeteren van de waterkwaliteit, het tegengaan van wateroverlast en het optimaliseren van de zuivering van afvalwater. Klimaatverandering en nieuwe wetten en regels gaan het waterbeheer de komende decennia ingrijpend veranderen. Bovendien dwingen de complexiteit van het gebied en de omvang van de noodzakelijke investeringen tot het stellen van prioriteiten. Waterschap Limburg spreidt daarom de maatregelen in de tijd, zodat het tempo aansluit bij de mogelijkheden van de organisatie en het gebied. In de deltabeslissing Ruimtelijke adaptatie heeft het Deltaprogramma voorstellen opgenomen om de ruimtelijke inrichting van Nederland klimaatbestendig en waterrobuust te maken. Alle overheden en marktpartijen zijn hiervoor aan zet. Eén van de instrumenten om het nieuwe waterbeleid voor de 21e eeuw vorm te geven is de watertoets.

Het doel van de watertoets is het waarborgen dat waterhuishoudkundige doelstellingen expliciet en op evenwichtige wijze in beschouwing worden genomen bij alle waterhuishoudkundig relevante ruimtelijke plannen en besluiten. Waterschap Limburg maakt ondersteunend ook gebruik van het digitale watertoetsloket www.dewatertoets.nl. Het minimale uitgangspunt voor planontwikkelingen is dat plannen hydrologisch worden getoetst op klimaatbestendigheid en hydrologisch neutraal moeten worden ontwikkeld met als doel geen gevolgen voor de waterveiligheid, het grond- en oppervlaktewater en de waterkwaliteit en ecologie ("het standstill beginsel"). Daarmee wordt geborgd dat de ontwikkeling van het gebied met betrekking tot wateraspecten duurzaam is. Voor uitwerking van de hemelwaterafvoer betekent dit het voorkomen van afwenteling door het hanteren van de vijftrapsstrategie, waarbij optie 1 het meest wenselijk en optie 5 het minst wenselijk is: 1. hergebruik; 2. vasthouden / infiltreren; 3. bergen; 4. afvoeren naar oppervlaktewater; 5. afvoeren naar de riolering. Voor meer informatie wordt verwezen naar de voorkeurstabel afkoppelen in brochure 'Regenwater schoon naar beek en bodem' Als hergebruik en (volledige) infiltratie niet mogelijk zijn, is waterberging nodig. In geval van waterberging loost de hemelwaterafvoer via een bodempassage op het oppervlaktewater.

Schoon hemelwater (bijvoorbeeld vanaf dakoppervlakken) kan direct worden afgevoerd naar oppervlaktewater. Speciale aandacht wordt besteed aan duurzaam bouwen en een duurzaam gebruik van de openbare ruimte om een goede kwaliteit van het afgekoppelde hemelwater te garanderen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan zorgvuldige materiaalkeuze (pakket duurzaam

Blad 12 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

bouwen), geen blootstelling van uitloogbare bouwmaterialen zoals zink, koper en lood aan hemelwater en een verantwoord beheer van de openbare ruimte (weg- en groenbeheer). Keur Voor waterhuishoudkundige ingrepen is de ‘Keur’ van toepassing. De Keur is een waterschapsverordening die gebods- en verbodsbepalingen bevat met betrekking tot ingrepen, die consequenties hebben voor de waterhuishouding en het waterbeheer. Zo is het onder andere verboden om handelingen te verrichten waardoor het onderhoud, aanvoer, afvoer en/of berging van water kan worden belemmerd, zonder een ontheffing van het waterschap. De wateren en waterkeringen waarop de keur van toepassing is, zijn vastgelegd in de legger wateren. Voor meer informatie over de gebods- en verbodsbepalingen wordt verwezen naar de Keur van het waterschap Limburg. Op 31 juli 2017 heeft de gemeenteraad het Gemeentelijk Rioleringsplan Venray (GRP) 2018-2021 vastgesteld. Dit rapport betreft de actualisatie van het voormalige GRP 2013-2016 voor de periode 2018 tot en met 2021. Met dit gemeentelijk rioleringsplan geeft de gemeente Venray invulling aan haar zorgplicht voor (stedelijk) afvalwater, hemelwater en grondwater, alsmede een doelmatig en duurzaam beheer van de gemeentelijke riool- en watervoorzieningen. Met de indeling van dit GRP is aangesloten bij de nieuwe Omgevingswet.

Gemeentelijk Rioleringsplan Venray 2018-2021 In het GRP zijn actuele ontwikkelingen uit het stedelijk waterbeheer opgenomen en is de visie van de gemeente Venray hierop uiteengezet. Een belangrijke ontwikkeling binnen de planperiode van dit GRP is de komst van de Omgevingswet, waarin verschillende aspecten van het huidige beleid en regelgeving op het gebied van (afval)water in opgenomen worden. De zorgplichten voor afvalwater, hemelwater en grondwater blijven bestaan met de komst van de Omgevingswet. Verder blijft de verplichting tot onderhoud van kapitaalgoederen bestaan en ook de separate financiële positie voor rioolbeheer in de gemeentelijke begroting blijft van toepassing. Door klimaatverandering valt neerslag over een jaar genomen steeds ongelijkmatiger. Perioden met extreme droogte nemen toe en ook het aantal en de intensiteit van extreme buien nemen toe. Verdroging zal toenemen door lage grondwaterstanden. Ook de kans op hinder, overlast en schade als gevolg van overtollig hemelwater zal toenemen. Al in het vorige GRP is daarom een apart budget opgenomen voor klimaatadaptatie. De klimaat adaptieve maatregelen in Venray bestaan veelal uit het afkoppelen van verhard oppervlak van de bestaande gemengde riolering. Het GRP van Venray kent tevens een apart budget voor het jaarlijks afkoppelen van verhardingen in de openbare ruimte of gemeentelijke gebouwen.

De gemeente Venray heeft de voorkeur voor bovengrondse maatregelen in het kader van klimaatadaptatie. Daarmee wordt de gemeentelijke zorgplicht in Venray meer bovengronds zichtbaar in wegen en groen en is de relatie met ruimtelijke ordening, openbare ruimte en vergunningverlening cruciaal. In het basisrioleringsplan (BRP) 2015 zijn de maatregelen beschreven die noodzakelijk zijn om Venray klimaatproof te maken voor wat betreft neerslag. In het GRP zijn de maatregelen uiteengezet. Met het in werking treden van het Bestuursakkoord Water ligt de focus op het water(keten)beheer op een doelmatige aanpak: Doen we de goede dingen en doen we die dingen vervolgens goed. De omslag van sterk normatief beleid naar een meer effectgerichte benadering van het beleid is al ingezet in de gemeente Venray.

Blad 13 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Toetssteen Openbare Ruimte 2019 Conform de Toetssteen Openbare Ruimte van de gemeente Venray geldt in elk geval dat de Toetssteen Openbare Ruimte 2019 (TOR 2019) van toepassing is. De belangrijkste wijzigingen ten opzichte van de TOR 2015 is dat totale bergingscapaciteit van infiltratievoorzieningen is gewijzigd van 30 mm naar 40 mm. Voor het ontwerp van infiltratie- en retentievoorzieningen gelden de volgende uitgangspunten: • Ontwerp van infiltratie- en retentievoorzieningen volgens Kennisbank Stedelijk Water (voorheen Leidraad Riolering module B1200). • De infiltratievoorziening heeft een totale bergingscapaciteit van minimaal 40 mm (het aangesloten verharde oppervlak vermenigvuldigd met 40 mm geeft de benodigde bergingscapaciteit in m3). Indien de voorziening een overloop heeft richting waterschapswater, gelden de rekenwaardes van het waterschap. Zie in dit geval www.waterschaplimburg.nl. • De infiltratievoorziening heeft een leeglooptijd van 24 uur of minder. Aan te tonen middels een berekening in combinatie met bodemonderzoek. • De initiatiefnemer mag een noodoverloop maken als de noodoverloop overstort op maaiveldniveau, dus niet via een buis ondergronds naar het openbaar riool. • De voorkeur gaat uit naar een centrale open infiltratievoorziening, indien wegens ruimtegebrek niet mogelijk, dan een ondergrondse voorziening.

• Het type infiltratie- en/of retentievoorziening dient in overleg met de gemeente te worden vastgesteld. De infiltratievoorziening moet reinigbaar en inspecteerbaar zijn. Voorzieningen die ondergronds worden aangebracht dienen aantoonbaar de belasting van een brandweer blusvoertuig te kunnen weerstaan. Technische randvoorwaarden vanuit het waterschap In het overleg d.d. 4 december 2017 zijn in het kader van een vooroverleg met Waterschap Limburg specifieke randvoorwaarden voor het plangebied besproken. Hieronder volgt hiervan een samenvatting. • Voor de technische uitwerking van infiltratievoorzieningen hanteert het waterschap de volgende randvoorwaarden o Infiltratie- en bergingsvoorzieningen in het plan dimensioneren op T=10 (50 mm neerslag in 27 uur), met een leegloop binnen 24 uur. Voor de overlaat naar het oppervlaktewater geldt een maximum van 1 l/s/ha. Voor de waking geldt een minimumafstand van 0,5 m voor de situatie T=10. o Gevolgen bij T=100 in beeld brengen (84 mm neerslag in 48 uur). Voor infiltratie- en bergingsvoorzieningen geldt een waking van 0,2 m voor de situatie T=100. • Waterschap Limburg is geen voorstander voor het eventueel verlengen van duikers in de Oostrumse beek omdat dit leidt tot extra opstuwing. Dit is een aandachtspunt. • Daarnaast moet bij kunstwerken in de Oostrumse beek rekening worden gehouden met migratie van o.a. de bever en otter.

• Een nieuwe landbouwweg mag niet inunderen. Waterschap Limburg adviseert, indien mogelijk, om dezelfde weghoogte aan te houden als de hoogte van de N270. Opgemerkt wordt dat als gevolg van de scope-wijziging maar een zeer beperkt deel van de landbouwweg ter plaatse van de Baggerweg een nieuw tracé krijgt. • Bij (fiets)tunnels is het dimensioneren van een pomp een aandachtspunt. De tunnel mag niet vollopen bij hevige regen. Ter plaatse van de fietstunnel bij de rotonde van De Blakt

Blad 14 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

• •

dient de zijkanten en ingang van de tunnel voldoende hoog te worden aangelegd zodat bij hoge waterstanden in de Oostrumse beek de tunnel niet vol loopt. Langs de Oostrumse beek ligt aan één zijde een onderhoudspad (zuidzijde). Dit is een aandachtspunt. In het nieuwe ontwerp moet het onderhoudspad bereikbaar blijven. De oksel van de A73 dient o.a. als waterberging voor de N270/A73. De berging en afwatering van het gebied is een aandachtspunt. Door de hoge ligging lijkt dit gebied interessant voor infiltratie van wegwater.

Daarnaast is het project ingediend bij het Watertoetsloket van Waterschap Limburg. Naar aanleiding hiervan zijn op 4 januari 2018 van mevr. L. Savelkoul van Waterschap Limburg nog eisen (10 toetsingspunten waterparagraaf in de toelichting van bestemmingsplannen WPM) ontvangen en een aantal data die in de watertoets zijn verwerkt. Aanvullend geldt het programma van eisen, volgend uit eisen en randvoorwaarden van de provincie, gemeente en het waterschap. In bijlage 2 is het programma van eisen opgenomen.

Blad 15 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Waterhuishoudkundige ontwerpaspecten Voor wat betreft de toename aan verharding als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling kan het project in een negental deelgebieden worden opgedeeld. Figuur 4-1 toont het ontwerp met de ligging van de negen afwateringsgebieden: • Deelproject A - N270 west van Leunseweg • Deelproject B - Leunseweg-Zuivelweg-Molenhofweg • Deelproject C - Molenhofweg-Laagriebroekseweg • Deelproject D - De Locht • Deelproject E - toe en afrit A73 en Baggerweg • Deelproject F - Wegvakken N270 • Deelgebied G - N270 A73 tot Nobelstraat • Deelgebied H - N270 Nobelstraat tot spoorlijn • Deelgebied I - N270 oost van spoorlijn In dit hoofdstuk volgt een toelichting op de waterhuishoudkundige ontwerpaspecten met een watertoets. Bij de nadere uitwerking van het ontwerp dient de waterhuishouding conform de in dit rapport beschreven ontwerpaspecten te worden uitgewerkt.

Figuur 4-1: Schetsontwerp N270 Via Venray [bron: Antea Group, november 2020]

Blad 16 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Waterhuishoudkundig voorziet het ontwerp in de volgende waterhuishoudkundige aspecten: • verlengen van bestaande duikers; • aanleg van nieuwe watergangen en duikers ten behoeve van het in standhouden van het bestaande watersysteem; • watercompensatie voor toename verharding; • aanbrengen van kolken en een riolering of drain om hemelwater op te vangen, op punten waar de nieuwe verharding tussen trottoirbanden aangebracht wordt. In de volgende paragrafen worden deze aspecten nader toegelicht. De toekomstige waterhuishouding is verwerkt in de ontwerptekeningen 417318-S-1-2001 t/m417318-S-1-2009.

4.1

Verlengen van bestaande duiker in primaire watergang De afvoer- en waterbergingsfunctie van de primaire watergangen, zoals weergegeven in figuur 4-2 inclusief de onderhoudspaden, blijft gehandhaafd (wijzigt niet). Waterschap Limburg verzorgt het maaien en baggeren van de primaire watergangen. Langs de Oostrumse beek ligt aan één zijde een onderhoudspad (zuidzijde). In het nieuwe ontwerp moet het onderhoudspad bereikbaar blijven (ten behoeve van machinaal onderhoud). De overkluizing bij de rotonde de Germaan wordt verlengd als gevolg van het fietspad dat iets naar buiten gaat met de tunnel onder de rotonde.

Blad 17 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Figuur 4-2: Overkluizing bij rotonde Germaan [bron: Antea Group, november 2020]

4.2

Aanleg van nieuwe watergangen en duikers De afvoer- en waterbergingsfunctie van greppels/watergangen langs de wegen, inclusief de onderhoudspaden, moet behouden blijven. Het onderhoud van de greppels/watergangen (die niet op de leggerkaart van het waterschap zijn opgenomen) bestaande uit het maaien en baggeren wordt verzorgd door de aangrenzende grondeigenaren. In het projectgebied liggen meerdere greppels. De locaties waar de ontwerptekeningen de greppels raken zijn opgenomen in figuur 4-3. In de ontwerptekeningen zijn daarom maatregelen voorzien op de locaties waar bestaande greppels worden gekruist. Tabel 4-1 geeft een overzicht van de maatregelen. Bij de nadere uitwerking kan een optimalisatie plaatsvinden waarbij (lange) duikers die greppels verbinden kunnen komen te vervallen. Het verlies aan waterberging dient 1:1 te worden gecompenseerd door het graven van nieuwe greppels. Tabel 4-1: Maatregelen op de locaties waar bestaande greppels worden gekruist. Inhoud Lengte demping Nummer Conclusie ontwerp [m³/m] [m] 1 Behoud / kleine verschuiving 0 0 4 Behoud / kleine verschuiving 0 0 0,35 5 Vervalt, infiltratieriool toepassen 138

Blad 18 van 26

Verlies berging [m³] 0 0 48,3

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

27 0 12 35 6 0 0 0 0 0 0 0 69 0 0 111 60 0 80 0

Vervalt deels, duiker toepassen

0,59 0 0,65 0,93 1,23 0 0 0 0 0 0 0 0,68 0 0 1,93 3,63 0 3,63 0 1,55

15,93 0 7,8 32,55 7,38 0 0 0 0 0 0 0 46,92 0 0 214,23 217,8 0 290,4 0 23,25

Vervalt

0,35

14,70

595

920,00

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Vervalt deels Behoud / kleine verschuiving Vervalt, duiker toepassen Vervalt, duiker toepassen Vervalt deels, duiker toepassen Behoud / kleine verschuiving Behoud / kleine verschuiving Behoud / kleine verschuiving Behoud Behoud / kleine verschuiving Behoud / wordt onderdeel van vijver Behoud Vervalt grotendeels Verschuiving, directe compensatie Verschuiving, directe compensatie Vervalt deels, duiker toepassen Vervalt deels, duiker toepassen Verschuiving, directe compensatie Vervalt deels Verschuiving, directe compensatie

27 Totaal

Blad 19 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Figuur 4-3: Indicatie van te verplaatsen greppels [bron: Antea Group, november 2020]

4.3

Watercompensatie Het realiseren van de N270 Via Venray mag niet leiden tot een verslechtering van de waterhuishouding. Ter compensatie van de toename aan verhardingen dienen compenserende maatregelen te worden genomen om piekafvoeren op te vangen. Daarnaast dient het oppervlak aan te dempen greppels te worden gecompenseerd. Antea Group heeft de locaties van de waterberging nader uitgewerkt waarbij rekening is gehouden met de afwateringsrichting en daarmee het functioneren de hemelwaterverwerking van de N270 Via Venray. Het DSO is daartoe geoptimaliseerd. Uitgangspunt is dat geen versnelde afvoer mag optreden, ofwel een maximale toegestane afvoer van 1,0 l/s/ha bij een neerslagsituatie met een herhalingstijd van 10 jaar (50 mm neerslag in 27 uur) en een leegloop binnen 24 uur. Daarnaast geldt het uitgangspunt geen wateroverlast bij een neerslagsituatie met een herhalingstijd van 100 jaar (84 mm neerslag in 48 uur). Voor de dimensionering van de bermsloten gaan we uit van 72,3 mm benodigd bergingsvolume, uitgaande van 2 mm inloopverlies en 9,7 mm bodeminfiltratie (komt overeen met 1,0 l/s/ha gedurende 1 dag). Antea Group heeft de locaties van de waterberging nader uitgewerkt waarbij rekening is gehouden met de afwateringsrichting en de totaal benodigde berging per deelgebied.

In het ontwerp zijn de waterbergingslocaties verwerkt alsmede de voorzieningen om het wegwater te transporteren naar de bergingslocaties. In bijlage 3 is de bergingsberekening opgenomen.

Blad 20 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

In de ontwerptekening is voorzien in de aanleg van een viertal wadi’s met een totaal bergend volume van ca. 479 m³, de aanleg van nieuwe greppels met een totaal bergend volume van 2.222 m3 en IT-riolen op locaties met een beperkt ruimtebeslag met in totaal een bergend volume van 391 m3 . In totaal wordt door de aanleg van wadi’s, greppels en IT-riolen ca. 3.093 m³ waterberging gerealiseerd. Daarmee voldoet het ontwerp aan de benodigde waterberging ter compensatie van de toename aan verharding en de compensatie voor de benodigde dempingen van greppels. Het overschot aan waterberging bedraagt 1.231 m3. Tabel 4-2 geeft (t.b.v. compensatie voor toename verharding en compensatie voor te dempen greppels) een overzicht van welke deelgebieden kampen met een tekort of overschot aan waterberging (zie laatste kolom van tabel 1). Tabel 4-2: Verharding per deeltraject [Antea Group d.d. november 2020] DeelOntwerp gebied verharding [m2] A 9 920 B 12 447 C 5 443 D 2 777 E 16 195 F 10 196 G 8 170 H 10 869 I 7 548 Som 83 565

Huidige Benodigd Verlies Totaal Voorzien situatie Toe- / a.g.v. berging benodigde Voorzien watergang Voorzien Tekort / verharding afname toename greppels berging wadi greppels IT-riool overschot [m2] [m2] [m3] [m3] [m3] [m3] [m3] [m3] [m3] 9 755 165 12 0 12 198 0 0 186 10 097 2 350 170 0 170 0 57 113 0 3 848 1 595 115 112 227 0 241 43 57 1 852 925 67 0 67 0 97 0 30 13 997 2 198 159 47 206 98 0 153 45 9 029 1 167 84 722 807 0 1 808 0 801 6 914 1 256 91 0 91 0 91 0 0 9 262 1 607 116 0 116 100 128 0 112 5 785 1 763 127 38 165 83 0 82 0 70 539 13 026 942 919 1 861 479 2 222 391 1 231

Uit bovenstaande tabel volgt dat alle deelgebied voldoen aan de benodigde watercompensatie (zie laatste kolom), in een aantal deelgebied wordt zelfs meer waterberging gerealiseerd dan de benodigde berging.

4.4

Kruinhoogte van de weg De ontwerpeis van het waterschap is dat het nieuwe tracé van de Baggerweg niet mag inunderen. In juli 2016 steeg de waterstand echter tot circa NAP +23,0 m als gevolg van een zeer hevige regenbui. Indien van deze extreme neerslagsituatie wordt uitgegaan voor de benodigde drooglegging dient de weg uitgaande van 0,2 m waking een kruinhoogte te krijgen van minimaal NAP +23,20 m. De Baggerweg wordt in dit project echter maar over een lengte van ca. 150 meter gereconstrueerd. De rest van de weg blijft op het huidige niveau van ca NAP +22,0 m liggen. Het is daarom niet logisch om de weg over dit korte tracé met bijna 1,2 meter te verhogen. Zowel de

Blad 21 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

gemeente Venray als Rijkswaterstaat is akkoord met het aanleggen van het nieuwe deel van de Baggerweg op de huidige hoogte als de weg maar niet lager wordt aangelegd. Ter plaatse van de Bagger is de gemiddeld hoogste grondwaterstand circa NAP +22,1 á +22,2 m (zie figuur 2.5). Om aan het criterium van 0,7 m ontwaterdiepte voor secundaire wegen te voldoen zou de weg daarom op minimaal NAP +22,8 m aangelegd te worden. Gelet op de grondwaterstanden en bestaande weghoogte wordt geadviseerd om de toekomstige weg op NAP +22,6 m te leggen. Waterschap Limburg adviseert om dezelfde weghoogte aan te houden als de hoogte van de weg N270 echter de N270 ligt veel hoger in verband met de overgang over de A73 ter plekke. Toe-/afrit A73 De huidige toerit van de A73 heeft momenteel een maaiveldhoogte van +22,60 m. Geadviseerd wordt om de nieuwe toerit niet lager dan de huidige toerit aan te leggen, lees +22,60 m. Hoger aanleggen van de toerit is niet gewenst omdat dit een grote(re) impact heeft op de A73 die dan over een groter gebied opnieuw ontworpen en aangepakt moet worden hetgeen niet in de scope van het project zit. Momenteel is in het ontwerp een hoogte op het laagste punt van NAP +21,5 voorzien, echter wordt gezien de hoge grondwaterstanden geadviseerd om deze op NAP +22,6 te leggen. De gemeente Venray en Rijkswaterstaat zijn akkoord met het aanleggen op deze hoogte.

Onder de bestaande toe- en afritten van de A73 ligt drainage op een diepte van 1,2 meter vanaf de rand van de verharding. Om voldoende ontwateringsdiepte te garanderen wordt geadviseerd om ook onder de nieuwe weg(en) drainage in het wegcunet aan te leggen.

4.5

Kolken en watergoten De nieuwe wegen worden voorzien van kolken en watergoten ten behoeve van de hemelwaterafvoer. In het kader van het waterhuishoudkundig plan dient een ontwerp van de goten en kolken te worden opgesteld. Hierbij gelden de eisen uit het Programma van eisen zoals opgenomen in bijlage 2.

4.6

Pomp Bij (fiets)tunnels is het dimensioneren van een pomp een aandachtspunt. De tunnel mag niet vollopen bij hevige regen. Ter plaatse van de fietstunnel bij de rotonde van De Blakt dienen de zijkanten en ingang van de tunnel voldoende hoog te worden aangelegd dat bij hoge waterstanden in de Oostrumse beek de tunnel niet vol loopt. In het kader van het waterhuishoudkundig plan dient een ontwerp te worden opgesteld voor de pomp. Uitgangspunt is geen wateroverlast bij een neerslagsituatie met een herhalingstijd van 100 jaar (84 mm neerslag in 48 uur).

4.7

Toekomstige ontwikkelingen Waterschap Limburg is in de omgeving van het plangebied bezig met het creëren van extra waterbergingen. Hierbij is momenteel door Waterschap Limburg een ruim zoekgebied

Blad 22 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

aangehouden dat mogelijk ook in de directe omgeving van het plangebied is gelegen. In het kader van het planvoornemen van de herinrichting van de N270 en eventueel natuurcompensatie kan mogelijk gezamenlijk met Waterschap Limburg de opgaves van natuurcompensatie en waterberging gecombineerd worden (meekoppelkans).

Blad 23 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Toets aan ontwerp

5.1

Algemeen Het op gestelde ontwerp betreft een schetsontwerp tot een bepaald detailniveau. Het betreft geen ontwerp tot op besteksniveau. De waterhuishoudkundige aspecten zijn voor zover van toepassing in het schetsontwerp meegenomen en in ruimtebeslag ontworpen. In een vervolgfase dient het schetsontwerp nader uitgewerkt te worden. Het schetsontwerp heeft tot doel om de maakbaarheid van de voorgenomen ontwikkeling voldoende inzichtelijk te maken hetgeen momenteel dus aan de orde is. Het programma van eisen die ten grondslag hebben gelegen aan de ontwerptekeningen en waar een nadere uitwerking van het ontwerp aan moet voldoen is opgenomen in bijlage 2.

5.2

Waterbergingen Ter plaatse van delen waar het verhard oppervlak toeneemt zijn in het ontwerp extra waterbergingen in de vorm van wadi’s, greppels of IT-riolen opgenomen. Tabel 4.2 geeft een overzicht van de benodigde berging per deelgebied en de opgenomen berging in de ontwerptekeningen. Uit tabel 4.2 volgt dat alle deelgebied voldoen aan de benodigde watercompensatie (zie laatste kolom), in een aantal deelgebied wordt zelfs meer waterberging gerealiseerd dan de benodigde berging. Rioleringen Bij de landbouwroute van de Molenhofweg infiltreert het water in de huidige situatie in de berm. De toename aan verhardingen is gecompenseerd door greppels en op plekken met een beperkt ruimteslag aangevuld met IT-riolen. Aandachtspunt is gebied nabij DP-7 tot en met DP-9 (zie bijlage 3) waar als gevolg van het hellende gebied water via maaiveld over de Molenhofweg kan afstromen. Door het realiseren van greppels en IT-riolen wordt het afstromende water afgevangen.

5.3

Tunnel(s) Ter plaatse van de fietstunnel bij het nieuwe kruispunt de Germaan is rekening gehouden met het feit dat de waterspiegel in de Oostrumse Beek flink kan stijgen. De wanden van de tunnel zijn voldoende ver doorgezet zodat ook bij extreme waterstanden in de beek geen water uit de beek in de tunnel kan stromen. Een exact debiet van de pomp in de tunnel behoort niet tot het ontwerp maar als aandachtspunt is opgenomen dat bij een detailontwerp een pomp van voldoende debiet moet worden geïnstalleerd.

Blad 24 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

5.4

Ontwateringsdiepte In verband met de aansluiting op de bestaande weg en de toeritten van de A73 wordt geadviseerd om het nieuwe tracé van de Baggerweg op een hoogte van minimaal NAP+ 22,6 m te leggen. De toe- en afritten van de A73 worden net als in de huidige situatie voorzien van drainage om voldoende ontwateringsdiepte te garanderen.

5.5

Kunstwerken (duikers) Uit het ontwerp blijkt dat mogelijk de duiker van de Oostrumse Beek onder de A73 en Baggerweg verlengd moet worden. In het ontwerp is opgenomen dat als gevolg van het verlengen van de duiker er extra waterberging gecreëerd moet worden. Hier is in het ontwerp rekening mee gehouden.

5.6

Beheer en onderhoud In het ontwerp is rekening gehouden dat het onderhoudspad van Waterschap Limburg toegankelijk blijft en ter plaatse van de nieuwe fietsbrug is tevens extra ruimte gereserveerd voor een onderhoudspad. De nieuw aan te leggen wadi’s, greppels en watergangen worden door de provincie en/of gemeente onderhouden.

Blad 25 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 30 november 2020 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Conclusie en aanbeveling Dit rapport geeft een eerste beschrijving van de huidige situatie en een toelichting op de wateraspecten voor het ontwerp van de N270 Via Venray. Hiermee geeft het rapport een handvat voor een waterhuishoudkundige uitwerking.

6.1

Conclusie Uit dit rapport blijkt dat een uitwerking van de N270 Via Venray geen nadelige effecten op de waterhuishouding hoeft te hebben indien invulling wordt gegeven aan de ontwerpuitgangspunten zoals in dit rapport beschreven. Het ontwerp voldoet aan de eisen voor wat betreft compenserende waterberging en ontwatering als wel de waterafvoer van de primaire watergangen. Er is zelfs een overschot aan waterberging van 1.231 m3. De Baggerweg wordt in dit project echter maar over een lengte van ca. 150 meter gereconstrueerd. De rest van de weg blijft op het huidige niveau van ca NAP +22,0 m liggen. Het is daarom niet logisch om de weg over dit korte tracé met bijna 1,2 meter te verhogen. Zowel de gemeente Venray als Rijkswaterstaat is akkoord met het aanleggen van het nieuwe deel van de Baggerweg op de huidige hoogte als de weg maar niet lager wordt aangelegd. Door het handhaven van de huidige hoogte voldoet de Baggerweg niet aan het criterium 0,7 m ontwateringsdiepte en geen inundatierisico. Echter de eigenaar, gemeente Venray, heeft aangegeven hiermee akkoord te gaan gezien het feit dat het overig deel van de Baggerweg ook op deze hoogte is gelegen. Uit de beoordeling van de gemeten doorlatendheid (figuur 2.4) volgt dat de gemeten doorlatendheid van de bodem niet overal voldoet het criterium van minimaal 0,2 m/dag.

Door het toepassen van grondverbetering kan infiltratie wel mogelijk worden gemaakt. Met grondverbetering wordt bedoeld dat slecht doorlatende lagen in de bodem (leem en humeus materiaal) worden vervangen door grof zand. Middels infiltratie lopen de watergangen en greppels leeg. In de bergingsberekening is de infiltratiecapaciteit buiten beschouwing gelaten omdat de bui in een kort tijdsbestek kan vallen (1 uur), waardoor de infiltratie gering zal zijn. Het pre-concept rapport is beoordeeld door het waterschap, besproken met de provincie en akkoord bevonden, zie bijlage 4.

6.2

Aanbeveling Voor de fietstunnel is het detailontwerp van een pomp een aandachtspunt. Er dient voldoende pompcapaciteit te worden geïnstalleerd. Voor de nadere uitwerking van het ontwerp en de realisatie is overleg met waterschap, gemeente en omwonenden aan te bevelen. Tot slot wordt aanbevolen om de waterstanden in de beek en de grondwaterstanden te monitoren en na realisatie dit voort te zetten. De monitoring verschaft inzicht in de effecten.

Blad 26 van 26

Watertoets N270 via Venray projectnummer 0417318.00 12 december 2018 Provincie Limburg - Cluster Wegaanleg

Bijlage 1 Infiltratieonderzoek

Memo

memonummer datum aan van kopie project projectnr. betreft

0417318.M06 4 juni 2018 Provincie Limburg ing. R.L.T.A. Wijnhoven Projectteam Initiatiefase N270 Via Venray 0417318.00 Infiltratieonderzoek

In opdracht van de Provincie Limburg is door Antea Group in de periode maart t/m mei 2018 een infiltratieonderzoek uitgevoerd ter plaatse van het plangebied N270 Via Venray fase 1.

Aanleiding De Provincie Limburg is voornemens de provinciale weg N270 Eindhoven – Well gelegen tussen km 38.3 en km 42.0 in de gemeente Venray her in te richten. Dit voornemen is in beperkte delen van het plangebied in het huidige bestemmingsplan niet volledig toegestaan. Het plan bevindt zich in een oriënterende fase. In dit kader is in verband met het opstellen van de watertoets, en het maken van een schetsontwerp met bijbehorende infiltratievoorzieningen inzicht gewenst in de doorlatendheid van de bodem, de bodemopbouw en grondwaterstand. De bodemopbouw en grondwaterstand wordt reeds in het kader van een verkennend bodemonderzoek bepaald. Specifiek voor de watertoets is een infiltratieonderzoek uitgevoerd. Het plangebied waarbinnen de herinrichting en het infiltratieonderzoek is uitgevoerd is in onderstaande figuur 1 weergegeven.

Doel

Figuur 1: Begrenzing plangebied herinrichting N270 Via Venray fase 1

blad 1 van 8

memonummer: 0417318.M06 betreft: Infiltratieonderzoek

Onderzoeksstrategie In de aanvraag ‘Overeenkomst voor het uitvoeren van voorbereidende werkzaamheden ten behoeve van het project ‘N270 Via Venray fase 1’, (d.d. 01 september 2017 DEFINITIEF) is door de provincie Limburg reeds opgenomen aan welke voorwaarden het infiltratieonderzoek moet voldoen. In de aanvraag zijn de navolgende specificaties voor het infiltratieonderzoek opgenomen:  De doorlatendheidsmetingen (infiltratieproeven) dienen verspringend rechts en links naast de rijbaan te worden uitgevoerd. Tevens op de juiste diepte onder de aldaar te realiseren infiltratievoorziening; Infiltratievoorzieningen zijn de sloot, greppel, infiltratiekoffer en riool;  Uitgangspunt voor het uitvoeren van de infiltratieproeven is: o één (1) doorlatendheidsmeting (infiltratieproef) per 100m1 voor de weg N270, uitgaande van een lengte van ca. 3,8 km (minimaal 38 stuks); o één (1) doorlatendheidsmeting (infiltratieproef) per 100m1 voor de westelijke toe- en afrit van de A73, uitgaande van een lengte van ca. 0,6 km (minimaal 6 stuks);  De locatie van de infiltratieproeven dienen ingemeten te worden ( x-, y- en z-coördinaten).

Op basis van enkele wijzigingen in het ontwerp en nadere beschouwing van de nieuwe situatie zijn enkele aanvullende infiltratieproeven uitgevoerd en zijn enkele locaties van proeven gewijzigd te weten ter plaatse van:  de nieuwe op/af rit van de A73 (gepland was ter plaatse van de huidige op/afrit echter deze wordt verlegd);  het nieuwe fietspad nabij de splitsing Leunseweg/Accaciastraat;  het nieuw aan te leggen trottoir ter plaatse van de Molenhofweg;  het nieuwe grondlichaam van de nieuwe fietsbrug. Aangezien langs de bestaande landbouwroute en Zuivelweg reeds aanwezige sloten aanwezig zijn, zijn geen infiltratieproeven in de berm uitgevoerd omdat het afstromend hemelwater in de huidige aanwezige sloten geborgen kan worden. Of de toename van verhard oppervlak invloed heeft op de dimensionering van de sloten moet in de watertoets worden getoetst. De totale lengte van de wegbermen van de N270 bedraagt geen 3,8 kilometer maar is minder lang vanwege enkele ongelijkvloerse kruisingen waar geen bermen zijn gelegen waardoor enkele infiltratieproeven minder zijn uitgevoerd in de wegberm van de N270. Deze zijn elders in het plangebied geplaatst (fietspaden).

De infiltratie proeven in de wegbermen zijn uitgevoerd in het traject van 0,5 tot 1,5 m-mv omdat in de wegbermen een infiltratievoorziening in de vorm van een greppel/waterloop (bodem infiltratievoorziening op 0,5 m-mv) wordt gerealiseerd. Ter plaatse van de Molenhofweg is geen ruimte voor een greppel en zal een eventuele ondergrondse infiltratievoorziening (kratten/IT-riool) worden aangelegd waardoor ter plekke de infiltratieproef in het traject van 1,02,0 m-mv is uitgevoerd. Op enkele locaties is het grondwater hoog gelegen waarbij de infiltratieproef boven de grondwaterstand is uitgevoerd omdat vermoedelijk ter plekke (nabij omgeving Baggerweg) het maaiveld nog wordt opgehoogd. Uitgevoerde werkzaamheden Het infiltratieonderzoek is uitgevoerd door de firma HMB BV te Maasbree. De proeven zijn gecombineerd met het veldonderzoek van het verkennend bodemonderzoek. In totaal zijn op 46 locaties een infiltratieproef uitgevoerd. Bij diverse locaties zijn meerdere proeven uitgevoerd. In totaal zijn 97 proeven uitgevoerd. Normaliter wordt bij een infiltratieproef de proef in een tijdsduur van 15 à 20 minuten gemeten totdat je er een constante meting is. Bij de proeven waar het water snel wegliep zijn meerdere metingen verricht om een constante/goede meetreeks te krijgen.

Op de tekening in bijlage 1 zijn de locaties van de infiltratieproeven weergegeven en in bijlage 2 zijn de boorprofielen opgenomen. De resultaten van de infiltratieproeven en in de inmetingen zijn in bijlage 3 in een tabel samengevat. Ter plaatse van de meetpunten waar een letter achter het boorpunt staat (bijvoorbeeld a ,b, c etc.) zijn dit de extra proeven ter plaatse van de meetpunt. De detailmetingen van de proeven zijn in bijlage 4 opgenomen.

blad 2 van 8

memonummer: 0417318.M06 betreft: Infiltratieonderzoek

Op de tekening in bijlage 1 zijn ook de geplaatste peilbuizen weergegeven. De boorprofielen van deze peilbuizen zijn in bijlage 2 opgenomen. Onderzoeksresultaten Bodemopbouw Uit de boorprofielen blijkt dat de bodem overwegend uit zwak siltig, matig fijn zand is opgebouwd. Op diverse locaties is de bodem nog een zwak tot matig humeus. Ter plaatse van de boringen 133 en 137 is sprake van zandige leem en ter plaatse van boring 1309 is een zwak zandige veenlaag aangetroffen. Doorlatendheden De infiltratieproeven geven een algemeen beeld weer van een matig tot goede doorlatendheid. De k-waarde bevindt zich overwegend tussen de 0,1 en 0,7 m/d. De gemiddelde doorlatendheid bedraagt 0,3 m/d. Bij de classificatie van de doorlatendheid is onderstaande tabel uit het cultuurtechnisch Vademecum aangehouden. Tabel 1: Indeling classificatie K-waarde K-waarde (m/dag) Classificatie (*) < 0,01 Zeer slecht doorlatend 0,01-0,1 Slecht doorlatend 0,1-0,5 Matig doorlatend 0,5-1,0 Vrij goed doorlatend 1,0-10 Goed doorlatend > 10 Zeer goed doorlatend * Classificatie k-waarde (bron: cultuurtechnisch Vademecum, 2000)

Grondwaterstanden Naast het infiltratieonderzoek is eveneens een bodemonderzoek uitgevoerd waarbij peilbuizen zijn geplaatst. De gemeten grondwaterstanden zijn in tabel 2 weergegeven. Tijdens diverse overige boringen zijn ook grondwaterstanden aangetroffen. Deze aangetroffen grondwaterstanden zijn in tabel 3 opgenomen. Tabel 2: Gemeten grondwaterstanden ter plaatse van de peilbuizen Peilbuis 129 146 232 239 622 635 642 717 741 807 905 1007 1308 1402 D101 D201 D301 D302 D401 D501 D601 D1001

blad 3 van 8

Filterdiepte (m -mv) 1,50 – 2,50 2,30 - 3,30 2,80 - 3,80 2,40 - 3,40 2,00 - 3,00 1,90 - 2,90 2,00 - 3,00 2,00 - 3,00 2,00 – 3,00 2,50 – 3,50 2,00 - 3,00 2,50 - 3,50 1,20 - 2,20 1,20 - 2,20 1,40 - 2,40 1,70 - 2,70 1,50 - 2,50 1,80 - 2,80 1,50 - 2,50 1,00 - 2,00 3,10 - 4,10 2,00 - 3,00

X-coördinaat

Y-coördinaat

Z (m+NAP)

197063,053 195852,352 196822,647 196333,263 196736,433 197433,853 197816,140 196562,615 197685,568 197781,399 197738,059 198318,965 198803,804 197605,358 197666,350 197540,252 197565,344 197590,411 197608,650 197583,575 198506,905 198251,636

392350,937 391906,990 392223,637 392001,884 391635,378 391297,738 392251,639 391869,937 392327,630 392296,842 392388,406 392696,180 393041,438 392457,406 392550,550 392458,691 392377,516 392451,157 392480,774 392334,566 392946,202 392780,702

23,13 24,87 23,05 23,93 22,96 22,30 21,81 22,85 21,83 22,17 21,60 21,89 20,60 21,44 21,48 21,70 21,38 21,71 21,52 21,57 21,46 20,38

Grondwaterstand (m + NAP) 21,63 22,92 21,65 20,63 21,96 21,55 20,46 21,75 20,98 20,00 20,10 20,14 20,00 20,99 20,63 21,00 20,68 21,11 20,92 21,32 18,96 19,73

Grondwaterstand (m -mv) 1,50 1,95 1,40 3,30 1,00 0,75 1,35 1,10 0,85 2,17 1,50 1,75 0,60 0,45 0,85 0,70 0,70 0,60 0,60 0,25 2,50 0,65

memonummer: 0417318.M06 betreft: Infiltratieonderzoek

Tabel 3: Gemeten grondwaterstanden ter plaatse van de geplaatste boringen Boring

X-coördinaat

Y-coördinaat

Z (m+NAP)

112 130 131 135 305 610 803 1305 1306 1307 1309 D303 D304 D305 D306 D316 D402 D504 D702 D1002

198236,957 196997,909 196926,331 196660,280 196218,561 196293,671 197640,032 198918,819 198895,672 198859,426 198772,542 197545,686 197588,396 197558,593 197629,032 197593,105 197574,298 197635,959 197500,942 198241,163

392824,428 392321,939 392288,289 392164,717 391955,612 391877,765 392451,407 393082,443 393074,435 393061,324 393036,497 392410,280 392430,155 392349,184 392385,780 392390,480 392538,861 392317,384 392521,476 392796,459

23,47 23,13 23,21 23,26 24,55 24,05 24,64 19,92 19,89 19,81 19,72 25,56 21,41 21,44 20,46 20,87 21,78 23,35 22,91 23,03

Grondwaterstand (m + NAP) 19,67 21,93 21,71 21,76 22,05 22,05 21,14 19,12 19,19 19,11 19,22 24,76 21,21 20,84 19,66 20,57 20,28 22,75 20,41 22,88

Grondwaterstand (m-mv) 3,80 1,20 1,50 1,50 2,50 2,00 3,50 0,80 0,70 0,70 0,50 0,80 0,20 0,60 0,80 0,30 1,50 0,60 2,50 0,15

Conclusies en advies Geconcludeerd kan worden dat ter plaatse van het plangebied infiltratie mogelijk is. Er is sprake van een matige tot goede doorlatendheid. Infiltratie van afstromend hemelwater in bijvoorbeeld infiltratiegreppels is mogelijk. Ter plaatse van een deel van de Molenhofweg waar een nieuw trottoir is voorzien, is gezien de zandige bodemopbouw, diepte van de grondwaterstand en doorlatendheid (0,38 m/d) het mogelijk om een infiltratieriool/kratten aan te leggen. Ter plaatse van enkele delen van het plangebied zijn hoge grondwaterstanden (grondwaterstand binnen 1,0 m-mv) aangetroffen. Dit geldt met name voor de volgende gebieden:  Nieuw fietspad ten noorden van de N270 tussen de spoorlijn en rotonde Oostrum;  Het gebied rondom het Swingerspad, Baggerweg en oksel A73 westelijke afrit. Ter plaatse van de overige delen van het plangebied bevindt de grondwaterstand zich tussen de 1,5 en 3,5 m-mv. Het uitgevoerde infiltratieonderzoek voldoet aan de gestelde specificaties en is in het huidig stadium van de planvorming afdoende voor het opstellen van een schetsontwerp en watertoets.

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

blad 4 van 8

Situering infiltratieproeven en peilbuizen Boorprofielen Samenvattende tabel doorlatendheden Detailmetingen infiltratieproeven

memonummer: 0417318.M06 betreft: Infiltratieonderzoek

Bijlage 1: Situering infiltratieproeven

blad 5 van 8

34 k

212

1308

108 209

Leunsewe g

Leunseweg

Plataanstraat

plaat

Molenhofweg

Engesteeg

plaat

1309

110 N270 Deurneseweg

Toerit A7 3

Afit A73

Toerit A73

D101

N270 Deurneseweg

15A

106

olie

Afit A73

Weideweg

fietspad

7 5B

206

D1001

103

Leu nse

r k

1014

r k

D201

D401

r r

plaat

201

N270 Wanssumseweg

N270 Deurneseweg

nlo -V e eer

sew

plaat

oxm

Oirlo

204

jn B orli Spo

Zu ive lwe g

weg

113

213

D601

A73 Venlo

4 k

116

plaat

216

55 plaat

219

D202

232

59A

cai r

plaat

plaat s

222

53 r

122

229

234

N270 Deurneseweg

Mambosstraat

N270 Deurnese 225

227

236

239

r r

fietspad

weg

135

238

r k

231 240

r r

137 oprit

128

133

28A

129

130

r r

124

plaat s

r r

plaat s

A73 Nijmegen

olie

r r

k r r

k k

k r

olie

r r r

88 84

28 r r

r k

olie

r r

k k

r bk

90 82

cai

81 34

92 80

24 5

r r

r k

30 r

96 r

79 90

140

8 k

242

151

elw eg

Zuiv

r k

56 54

afrit

seweg

In de Wieën N270 Deurne

r r

afrit r

1001

olie

r r

18 8

r k

403

1 8

1 r r

98 74

r r

r k

6 14 k

100

r k

70 14

k bk

r k

cai k

145

k k

102

r r

k r

104

12 k

olie

50 k

r k

68 r

19 r

olie

64 r

r bk

k r

75A

r r

r k

15-47

56 58

10 9

plaat

49 k

k k

12 k

7 k

r k

r r

11 18

245

cai

20 bk

k r

146

12 bk

eW ieën

olie

cai

21 r

7 2

106

k k

In d s

plaat

11 45

r plaat

40 r

108 r

110 r

39 14

3 k

114

46 13

116

15 k

31 16

k k

112

k r

46A

4 cai

r k

14-16 k

16 42

15A

k k

6 6

r k

r r

35 r

cai

42 16

118

r r

15 r

129

1 k

1-77

39 14

r r

15 k

k k

41 k

14 k k

r r

120

26 k

3 et

20 bk

130

128A

128B

148

20B

cai

128C

128D

r r

27 12

k k

53B

esew

66 21

cai

128E

128F

128G

k k

5 8

131

36 17

k k

85 r

6-12

124

122

r r r r

r r r

20 k

128

k k

108

20A-

22 31

132

21 38

64 k

126

117

30 23

34 19

46A

118

23 k

Deurn

60 k

127

133

45 12

135A k

k bk

134

k bk

cai cai

126

119

135B

r k

33A

9 r

135

8 k

r k

N270

22 k

36 r

125

120

135C

39 53A r

128

r k

59 r

k k

28 k r

r k

136

58 29

33 33

r k

10A

120A

63 18

13 71

19 r

15 11

42 r

5 r

124

121

120B

r k

bk r

k bk

120C

k r

130

k r

k k

132 k

r k

134

r r

16 12

r r

19 r

olie

123

122

r r

154 r

136

r k

r bk

olie

57 1

r k

55 2

r bk

3 r

37 39 18

k k

cai

r r

2 olie

r bk

5 k

136G

136F

136E

136D

136C

136B

136A

cai

SPT

37 k

k SPT

23 k

213

8D r

r r

17 k

152

k k

r r

olie

r k

cai bk r

cai

ABRI

14A

35 r

SPT

k r SPT

35A 35

SPT

et k

r k

cai

16A

r r

cai

504

cai

ABRI r

138

140

146

142

148

144

150

152

5 45

148

154 k

156

158

30 r

29 31

r k

ABRI

olie

32 r

160

162

164

k r

27 k r

k r

Acaciastra

r r

r k

37B

166

168

170

172

174

176

ABRI

26 27

9 k

146

r k

30-5 1

r k

cai

35 r

k k

29 k

10 11

16 k

r k

11 bk

r r

144

24-2 k

1 11

r k

29 25

34A

k k

43A 43B 43C 43D

r r

36 r

22 k

r k

37A

38 k

13 11

olie r

olie

2 r

22B-

r r

26A 26B 26C 26D

142

32 40

21 19

27 26 44

r bk

cai

20 k

r k

r bk k

24 r

r olie

r bkbk

cai

r r

44 r

olie

16-19

15 1A

27 k

24 k

41A 41B 41C

r r

25 34

r bk

98-114

olie

r r

cai

42 28

r k

k k

47A

22 43

7 k

44 44

20 25

50 r

k r

137

r r

k k

47B

r k

k r r

20 45

20 50

r k

19 45

138

19 51

23 27

21 19

r k

k k

k bk

139

SPT

17-18

SPT

48 r

140 olie

Leunseweg

SPT

25A r

56 11

cai

SPT

16 k

4 14

cai

k bk

140

17 k

54 bk

r k

r r r

50 k

11 k

cai

6 k

141

cai

142

41A 45 bk

14 51

56 14

43 r

57 13

52 18 r

r k

nstraat

9 r

Mgr. Hansse

r k et

De Germaan

k k

D302

r r

1402

k k

610

D303

r k

Sparrendreef

Zuiv

elw

r r k k

k bk

ofweg

r k

ns tr

Mo len hof w

k k

plaat

D301

1007

k k

Baggerweg

cai k

r r

D306

k k

r r

13 r

r k

905

717

bk bk bk

D503

Weideweg

aat lstr

Nobe

D501

r r

4 k

k k

Baggerweg

k k

r r

Alb io

plaat

nweg Venne

Molenh

plaat

Witte

k k

47 r

k r

24 r

k r

r k

2 3

1 r

cai

r r

r r r r

r k

23 25

r k k

27 k

25 27 31

11A

23 k

9A k

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10736241/1