14 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Tekst van het document
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI voor de geplande ontwikkeling aan de
WESTSINGEL 1 TE VENRAY
9 december 2022
Colofon Rapport:
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor de geplande ontwikkeling aan de Westsingel 1 te Venray.
Rapportnummer: Status: Datum:
3962ao4422 v4 definitief 9 december 2022
Opdrachtnemer G&O Consult Postbus 12 5845 ZG Sint Anthonis www.go-consult.nl
Burgemeester Wijtvlietlaan 1 5764 PD De Rips
Contactpersoon De heer J. Ronnes Adviseur 0493 – 597 505 jronnes@go-consult.nl
©DECEMBER 2022
G&O CONSULT, POSTBUS 12, NL-5845 ZG SINT ANTHONIS, TEL: (0493) 597505 FAX: (0493) 597509 WWW.GO-CONSULT.NL
ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. NIETS UIT DEZE UITGAVE MAG WORDEN VERVEELVOUDIGD DOOR MIDDEL VAN DRUK, FOTOKOPIE, MICROFILM, GELUIDSBAND, ELEKTRONISCH OF OP WELKE ANDERE WIJZE DAN OOK, EN EVENMIN IN EEN GEAUTOMATISEERD GEGEVENSBESTAND WORDEN OPGESLAGEN, ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN G&O CONSULT. AAN DE INHOUD VAN DIT RAPPORT KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND. G&O CONSULT VERWERPT ELKE AANSPRAKELIJKHEID VOOR EEN ANDER GEBRUIK VAN DEZE TEKST DAN VOOR DE SITUATIE WAARVOOR HIJ WORDT UITGEBRACHT. DE INFORMATIE IN DEZE TEKST IS ONDER VOORBEHOUD EN KAN VERANDERD WORDEN ZONDER VOORAFGAANDE KENNISGEVING.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
2
INHOUDSOPGAVE
HOOFDSTUK 1
INLEIDING .............................................................. 6
HOOFDSTUK 2
RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER .......... 7
2.1
Inleiding ................................................................. 7
2.2
Stedelijk en buitenstedelijk gebied......................... 7
2.3
Geluidzones ........................................................... 8
2.4
Artikel 110g ........................................................... 8
2.5
Maximale geluidbelasting ...................................... 9
HOOFDSTUK 3
VERKEERSGEGEVENS.............................................10
3.1
Gegevens wegverkeer ...........................................10
HOOFDSTUK 4
BEREKENINGSMETHODE .......................................13
4.1
Modellering ..........................................................13
4.2
Algemeen .............................................................13
4.3
Rekenparameters .................................................13
HOOFDSTUK 5
BEREKENING GELUIDBELASTING ...........................14
5.1
Resultaten ............................................................14
5.2
gecumuleerde geluidsbelasting .............................16
5.3
Beoordeling geluidbelasting tuin/buitenruimte ....18
HOOFDSTUK 6
CONCLUSIE ...........................................................20
6.1
Bespreking resultaten en aanbevelingen Wgh ......20
6.2
Bespreking geluidsbelasting irt Bouwbesluit .........20
6.3
Bespreking goede ruimtelijke ordening .................21
6.4
Maatregelen .........................................................21
6.5
Hogere waarden beleid gemeente Venray ............23
6.6
Conclusie ..............................................................24
Bijlage 1: Aangeleverde informatie + VI - Lucht en Geluid Bijlage 2: Invoergegevens Bijlage 3: Resultaten
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
3
SAMENVATTING In opdracht van initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de geplande ontwikkeling aan de Westsingel 1 te Venray. De locatie is gelegen in de gemeente Venray. Op basis van de beschikbaar gestelde verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Westsingel, Zuidsingel, Langstraat, Arkstraat, Hubertusstraat, Vollenbergstraat en de Niessenstraat. Deze gevelbelasting is getoetst aan de WGH. Figuur 1___________________ Luchtfoto van plangebied aan de Westsingel 1 te Venray (geel omcirkeld) Bron: PDOK viewer
Ter plaatse van de gevels van blok A, B en het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Westsingel inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 57 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Ter plaatse van de gevels van blok B en het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Langstraat inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 58 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidsbelasting afkomstig van de Zuidsingel geeft geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De levensloopbestendige woningen heeft van geen enkele weg op geen enkele gevel een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bij Blok A exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 60 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 40 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. De geluidsbelasting bij Blok B exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 62 dB.
Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 42 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
4
De geluidsbelasting bij het zorgcomplex exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 64 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 44 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. Doormiddel van een gevelweringonderzoek dient bij blok A, blok B en het zorgcomplex aangetoond te worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen. De gevelbelasting van de levensloopbestendige woningen bedraagt ten hoogste 53 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 33 dB bedragen, derhalve wordt er bij dit gebouw wel voldaan aan de eisen van het bouwbesluit. Ter hoogte van de buitenruimtes van blok A heerst aan de noordgevel van het gebouw een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de overige gevels van blok A heerst een redelijk tot goed leefklimaat. Ter hoogte van de noordgevel van blok B heerst een tamelijk slecht leefklimaat, het is hier aan te raden geen buitenverblijven te realiseren.
Ter hoogte van de oost- en westgevel van gebouw B heerst een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de zuidgevel van blok B heerst een goed leefklimaat. Ter hoogte van de noord- en zuidgevel van het zorgcomplex heerst een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de oostgevel van het zorgcomplex heerst een tamelijk slecht leefklimaat, het is hier aan te raden geen buitenverblijven te realiseren. Ter hoogte van de westgevel van zorgcomplex heerst een redelijk tot goed leefklimaat. Ter hoogte van de gevels van de levensloopbestendige woningen heerst over het algemeen een redelijk tot goed leefklimaat. Met inachtneming met aanbevolen opmerkingen kan hierdoor worden verondersteld dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
5
HOOFDSTUK
1
INLEIDING
In opdracht van initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de geplande ontwikkeling aan de Westsingel 1 te Venray. De locatie is gelegen in de gemeente Venray. De bestaande bebouwing op locatie wordt gesloopt en er worden een viertal nieuwe gebouwen gerealiseerd. Met de nieuwbouw is beoogd om 69 appartementen, 9 levensloopbestendige woningen en een zorgcomplex te realiseren. In figuur 2 is de ligging van de beoogde nieuwe bebouwing weergegeven. In deze situatie is bepaald of de beoogde situatie realiseerbaar is binnen de Wet geluidhinder en of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. Ten slotte wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat binnen en buiten de appartementen. Het plangebied is gelegen op korte afstand van de Westsingel, Zuidsingel, Langstraat, Arkstraat, Hubertusstraat, Vollenbergstraat en de Niessenstraat. Figuur 2___________________ Beoogde situatie aan de Westsingel 1 te Venray Bron: Reland
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
6
HOOFDSTUK
2.1
2
RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER
INLEIDING Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de LDEN-waarde van het geluidniveau in dB. LDEN is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).
2.2
STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van de onderhavige weg. Er wordt volgens Artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden:
Stedelijk gebied:
het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. De betreffende ontwikkeling is gelegen in stedelijk gebied.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
7
2.3
GELUIDZONES Volgens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is dat: • deze is gelegen in binnen een woonerf; • er een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.
Tabel 2.1__________________
Soort Gebied Breedte geluidszones langs wegen
Stedelijk Buitenstedelijk
Aantal rijstroken of sporen 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer
Breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600
De beoogde ontwikkeling is gelegen op korte afstand van de Westsingel, Zuidsingel, Langstraat, Arkstraat, Hubertusstraat, Vollenbergstraat en de Niessenstraat. Ter plaatse van de Westsingel, Zuidsingel en de Langstraat geldt een maximum snelheid van 50 km/uur. Derhalve zijn deze wegen zoneplichtig waardoor de Wet geluidhinder van toepassing is voor deze wegen. Voor de Arkstraat, Hubertusstraat, Vollenbergstraat en de Niessenstraat geldt een maximum snelheid van 30 km/h, waardoor deze wegen niet zoneplichtig zijn.
2.4
ARTIKEL 110G Binnen de Wet geluidhinder wordt middels artikel 110g van deze wet de mogelijkheid geboden om rekening te houden met een verdere reductie van de geluidproductie van motorvoertuigen. Dit conform artikel 3.4 van het besluit geluidhinder. Op de geluidsbelasting vanwege een weg wordt volgens artikel 110g Wgh een aftrek toegepast. Deze aftrek bedraagt: •
•
Voor wegen waar de representatieve snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer is: o
4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is
o
3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is
o
2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting
5 dB voor de overige wegen
Voor de Westsingel, Zuidsingel en de Langstraat geldt een maximum snelheid van 50 km/h waardoor een aftrek van 5 dB geldt voor deze wegen. Deze aftrek is niet van toepassing voor het bepalen van de vereiste karakteristieke geluidwering op basis van het Bouwbesluit 2012 indien een hogere waarde vereist is.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
8
2.5
MAXIMALE GELUIDBELASTING Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een bestemmingsplanprocedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 63 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw): 68 dB.
Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 53 dB • Maximale ontheffingswaarde (agrarische bedrijfswoning): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnel weg): 63 dB. Omdat de ontwikkeling nog niet geprojecteerde woningen in stedelijk gebied betreft, geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB waarbij een maximale ontheffingswaarde van 63 dB onder voorwaarden mogelijk is.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
9
HOOFDSTUK
3
3.1
VERKEERSGEGEVENS
GEGEVENS WEGVERKEER De gegevens met betrekking tot de intensiteit van de wegen zijn afkomstig van de gemeente Venray. Bij de gemeente Venray zijn alleen gegevens bekend voor het jaar 2021. De berekening wordt uitgevoerd voor het jaar 2032. Er is uitgegaan van een autonome groei van 1,5% per jaar. De gegevens met betrekking tot de intensiteit per voertuigcategorie zijn aangeleverd door de gemeente Venray of zijn bepaald met het programma VI Lucht en Geluid. De gegevens met betrekking tot de snelheid en het wegdektype zijn verkregen met behulp van Google Streetview. Om rekening te houden met de toename van het aantal verkeersbewegingen vanuit de geplande ontwikkeling, worden 225 extra verkeersbewegingen meegenomen bij de Westsingel (zie bijlage 1).
Tabel 3.1__________________ Verkeersgegevens Westsingel 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Westsingel Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Daguur: 6,81% 93,0% 4,80% 2,2%
50 km/uur W4b – SMA 0/8 10025 mvt Avonduur: 3,42% 95,6% 2,60% 1,8%
Nachtuur: 0,58% 90,1% 6,00% 3,9%
Daguur: 6,81% 93,0% 4,80% 2,2%
50 km/uur W4b – SMA 0/8 9800 mvt Avonduur: 3,42% 95,6% 2,60% 1,8%
Nachtuur: 0,58% 90,1% 6,00% 3,9%
Tabel 3.2__________________ Verkeersgegevens Zuidsingel 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Zuidsingel Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
10
Tabel 3.3__________________ Verkeersgegevens Langstraat Zuid 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Langstraat Zuid Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Daguur: 6,80% 93,1% 4,7% 2,2%
50 km/uur W4b – SMA 0/8 10400 mvt Avonduur: 3,24% 95,6% 2,6% 1,8%
Nachtuur: 0,67% 90,3% 5,9% 3,9%
Daguur: 6,80% 93,1% 4,7% 2,2%
50 km/uur W4b – SMA 0/8 10400 mvt Avonduur: 3,24% 95,6% 2,6% 1,8%
Nachtuur: 0,67% 90,3% 5,9% 3,9%
Daguur: 6,39% 96,70% 1,70% 1,50%
30 km/uur W8 – Oppervlaktebewerking 200 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,30% 1,20% 98,00% 95,70% 0,90% 1,80% 1,10% 2,50%
Daguur: 6,39% 96,70% 1,70% 1,50%
30 km/uur W8 – Oppervlaktebewerking 200 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,30% 1,20% 98,00% 95,70% 0,90% 1,80% 1,10% 2,50%
Daguur: 6,39% 96,70% 1,70% 1,50%
30 km/uur W8 – Oppervlaktebewerking 200 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,30% 1,20% 98,00% 95,70% 0,90% 1,80% 1,10% 2,50%
Tabel 3.4__________________ Verkeersgegevens Langstraat Noord 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Langstraat Noord Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Tabel 3.5__________________ Verkeersgegevens Arkstraat 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Arkstraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Tabel 3.6__________________ Verkeersgegevens Hubertusstraat 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Hubertusstraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Tabel 3.7__________________ Verkeersgegevens Vollenbergstraat 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Vollenbergstraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
11
Tabel 3.8__________________ Verkeersgegevens Niessenstraat 2032 Bron: Gemeente Venray + VI Lucht en Geluid
Niessenstraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2032 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar
Daguur: 6,39% 96,70% 1,70% 1,50%
30 km/uur W8 – Oppervlaktebewerking 400 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,30% 1,20% 98,00% 95,70% 0,90% 1,80% 1,10% 2,50%
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
12
HOOFDSTUK
4.1
4
BEREKENINGSMETHODE
MODELLERING Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu V2022.11 van Dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In het model zijn met de overdrachtberekeningen meegerekend: • Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem; • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht. De rotonde is in de berekeningen ingevoerd middels een “minirotonde”.
4.2
ALGEMEEN De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Er is ter plaatse van het bouwplan geen hellingcorrectie of optrekcorrectie toegepast. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,8 (akoestisch overwegend zacht) aangehouden voor het gebied buiten de ingevoerde bodemgebieden aangezien de locatie binnen de bebouwde kom is gelegen. Artikel 110g Wgh is separaat met de resultaten in beeld gebracht.
4.3
REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 Standaard bodemfactor: 0,8 (akoestisch overwegend zacht) Meteorologische correctie: Standaard RMW 2012, SRM II Standaardluchtdemping: Standaard RMW 2012, SRM II Luchtabsorptie: frequentie (Hz):
31,5
63
125
250
500
1k
2k
4k
8k
demping (dB/km):
0,00
0,00
0,00
1,00
2,00
4,00
10,00
23,00
58,00
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
13
HOOFDSTUK
5
5.1
BEREKENING GELUIDBELASTING
RESULTATEN De resultaten van de geluidbelasting op de toetstpunten van de omliggende wegen zijn in navolgende tabellen weergegeven. Aangezien gebouwen A en C 3 woonlagen hebben is daar getoetst op 1,5, 4,5 en 7,5 meter. Gebouw B heeft 8 woonlagen. Hier is getoetst op 1,5, 4,5, 7,5, 10,5, 13,5, 16,5, 19,5 en 22,5 meter. Gebouw D heeft 2 woonlagen, hier is op 1,5 en 4,5 meter getoetst. De resultaten zijn weergegeven met en zonder correctie van Artikel 110g Wet geluidhinder.
Tabel 5.1_____________ ____ Gevelbelasting 2032, Westsingel
Toetspunt
Hoogte
Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh
Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh
m
dB
dB
Voorkeursgrenswaarde
48
Maximale ontheffingswaarde
63
T01 - Blok A Noordgevel
T02 - Blok A Oostgevel T04 - Blok A Westgevel
T05 - Blok B Noordgevel
3.1
60
55
6.2
60
55
9.3
60
55
12.4
60
55
6.2
55
50
9.3
55
50
12.4
55
50
12.4
54
49
3
62
57
6
62
57
9
62
57
12
61
56
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
14
T06 - Blok B Oostgevel T06 – Blok B Oostgevel
T08 - Blok B Westgevel
T09 Zorgcomplex
15
61
56
18
61
56
21
60
55
6
54
49
9
54
49
3
56
51
6
57
52
9
57
52
12
57
52
15
57
52
18
57
52
21
57
52
5
54
49
8
55
50
<53
<48
Alle overige toetspunten
Tabel 5.2_____________ ____ Gevelbelasting 2032, Zuidsingel
Toetspunt
Hoogte
Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh
Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh
m
dB
dB
<53
48 63 <48
Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Alle toetspunten Tabel 5.3_____________ ____ Gevelbelasting 2032, Langstraat
Toetspunt
Hoogte
Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh
Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh
m
dB
dB
Voorkeursgrenswaarde
48
Maximale ontheffingswaarde
63
T06 - Blok B Oostgevel
9
54
49
12
54
49
15
54
49
18
55
50
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
15
T09 Zorgcomplex Noordgevel T10 Zorgcomplex Oostgevel T11 Zorgcomplex Zuidgevel
21
56
51
2
55
50
5
56
51
8
56
51
2
63
58
5
63
58
8
63
58
2
58
53
5
59
54
8
59
54
<53
<48
Alle overige toetspunten
Tabel 5.4_____________ ____
Hoogte
Toetspunt Gevelbelasting 2032, 30 km wegen
Geluidsbelasting
m
Alle toetspunten
5.2
dB
<48
GECUMULEERDE GELUIDSBELASTING In dit onderzoek is tevens de totale geluidbelasting bepaald van alle wegen samen.
Tabel 5.5_____________ ____ Gevelbelasting 2032, gecumuleerd voor alle wegen
Toetspunt
T01 – Blok A Noordgevel
T02 – Blok A Oostgevel
Hoogte
Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh
m
dB
3.1
60
6.2
61
9.3
61
12.4
61
3.1
54
6.2
55
9.3
55
12.4
55
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
16
T03 – Blok A Zuidgevel
T04 – Blok A Westgevel
T05 – Blok B Noordgevel
T06 – Blok B Oostgevel
T07 – Blok B Zuidgevel
T08 – Blok B Westgevel
T09 – Zorgcomplex Noordgevel
3.1
44
6.2
45
9.3
45
12.4
45
3.1
52
6.2
53
9.3
54
12.4
54
3
62
6
62
9
62
12
62
15
62
18
62
21
61
3
56
6
57
9
57
12
57
15
58
18
58
21
58
3
45
6
47
9
47
12
48
15
49
18
50
21
50
3
56
6
57
9
57
12
57
15
57
18
57
21
57
2
57
5
58
8
59
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
17
T010 – Zorgcomplex Noordgevel T011 – Zorgcomplex Noordgevel T012 – Zorgcomplex Noordgevel T013 – LLB Woningen Noordgevel 1 T014 – LLB Woningen Noordgevel 2 T015 – LLB Woningen Oostgevel T016 – LLB Woningen Zuidgevel 1 T017 – LLB Woningen Zuidgevel 2 T018 – LLB Woningen Westgevel
5.3
2
63
5
64
8
64
2
58
5
59
8
59
2
50
5
52
8
52
1.5
46
4.5
47
1.5
47
4.5
48
1.5
51
4.5
53
1.5
45
4.5
46
1.5
44
4.5
45
1.5
48
4.5
49
BEOORDELING GELUIDBELASTING TUIN/BUITENRUIMTE Ter beoordeling voor de geluidbelasting in de buitenruimte van de gebouwen moet men uitgaan van de gecumuleerde gevelbelasting. De buitenruimte zijn alle gesitueerd aan of in de nabijheid van de gevel. Een methode om geluid te beoordelen op hinderlijkheid is vermeld in de Handreiking cumulatie en saldobenadering geluid, uitgegeven door de Regiegroep Geluid Limburg. In deze notitie wordt in hoofdstuk 3 een Classificering op basis van LDEN vermeld. Aangezien in onderhavig onderzoek enkel wegverkeerslawaai is beschouwd, geeft dit een aardig handvat voor de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening.
Tabel 5.7__________________ Classificering milieukwaliteit LDEN
Gecumuleerde LDEN (dB) < 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70
Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
18
Ter hoogte van de buitenruimtes van blok A heerst aan de noordgevel van het gebouw een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de overige gevels van blok A heerst een redelijk tot goed leefklimaat. Ter hoogte van de noordgevel van blok B heerst een tamelijk slecht leefklimaat, het is hier aan te raden geen buitenverblijven te realiseren. Ter hoogte van de oost- en westgevel van gebouw B heerst een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de zuidgevel van blok B heerst een goed leefklimaat. Ter hoogte van de noord- en zuidgevel van het zorgcomplex heerst een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de oostgevel van het zorgcomplex heerst een tamelijk slecht leefklimaat, het is hier aan te raden geen buitenverblijven te realiseren. Ter hoogte van de westgevel van zorgcomplex heerst een redelijk tot goed leefklimaat. Ter hoogte van de gevels van de levensloopbestendige woningen heerst over het algemeen een redelijk tot goed leefklimaat.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
19
HOOFDSTUK
6.1
6
CONCLUSIE
BESPREKING RESULTATEN EN AANBEVELINGEN WGH In opdracht van initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van 69 appartementen, 9 levensloopbestendige woningen en een zorgcomplex te realiseren aan de Westsingel 1 te Venray. De locatie is gelegen in de gemeente Venray. Op basis van de beschikbaar gestelde verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Westsingel, Zuidsingel, Langstraat, Arkstraat, Hubertusstraat, Vollenbergstraat en de Niessenstraat. Deze gevelbelasting is getoetst aan de WGH. Ter plaatse van de gevels van blok A, B en het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Westsingel inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 57 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Ter plaatse van de gevels van blok B en het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Langstraat inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 58 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidsbelasting afkomstig van de Zuidsingel geeft geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.
De levensloopbestendige woningen heeft van geen enkele weg op geen enkele gevel een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.
6.2
BESPREKING GELUIDSBELASTING IRT BOUWBESLUIT Binnen het Bouwbesluit is geregeld dat een waarde van 33 dB in de woning als gevolg van omgevingslawaai moet zijn gewaarborgd. Tevens wordt in het Bouwbesluit vermeld dat de karakteristieke geluidwering van geveldelen (GA;k) voor woningen ten minste 20 dB bedraagt. In het geval van nieuwbouw ligt de gevelwering heden ten dage tussen de 25 en 30 dB. De geluidbelasting bij Blok A exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 60 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 40 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
20
De geluidsbelasting bij Blok B exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 62 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 42 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. De geluidsbelasting bij het zorgcomplex exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 64 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 44 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. Doormiddel van een gevelweringonderzoek dient bij blok A, blok B en het zorgcomplex aangetoond te worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen. De gevelbelasting van de levensloopbestendige woningen bedraagt ten hoogste 53 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 33 dB bedragen, derhalve wordt er bij dit gebouw wel voldaan aan de eisen van het bouwbesluit.
6.3
BESPREKING GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Ter hoogte van de buitenruimtes van blok A heerst aan de noordgevel van het gebouw een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de overige gevels van blok A heerst een redelijk tot goed leefklimaat. Ter hoogte van de noordgevel van blok B heerst een tamelijk slecht leefklimaat, het is hier aan te raden geen buitenverblijven te realiseren. Ter hoogte van de oost- en westgevel van gebouw B heerst een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de zuidgevel van blok B heerst een goed leefklimaat. Ter hoogte van de noord- en zuidgevel van het zorgcomplex heerst een matig leefklimaat, dit is eventueel te verbeteren met een geluidwering op de betreffende balkons. Ter hoogte van de oostgevel van het zorgcomplex heerst een tamelijk slecht leefklimaat, het is hier aan te raden geen buitenverblijven te realiseren. Ter hoogte van de westgevel van zorgcomplex heerst een redelijk tot goed leefklimaat. Ter hoogte van de gevels van de levensloopbestendige woningen heerst over het algemeen een redelijk tot goed leefklimaat. Met inachtneming met aanbevolen opmerkingen kan hierdoor worden verondersteld dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.
6.4
MAATREGELEN Omdat niet kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde ter hoogte van de blok A, blok B, en het zorgcomplex dienen maatregelen volgens het Hogere Waarden Beleid Gemeente Venray onderzocht te worden om de geluidbelasting te laten dalen tot de voorkeursgrenswaarde. Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Dit kan o.a. door stillere voertuigen, verlaging van de maximum snelheid of een stiller wegdek. Bronmaatregelen kunnen genomen worden door het verlagen van de verkeersintensiteit en de maximale snelheid van de maatgevende wegen. De Westsingel, Zuidsingel en de Langstraat betreffen echter allen doorgaande wegen, het verlagen van de verkeersintensiteit lijkt daarmee niet realistisch en roept bezwaren op van verkeerskundige aard.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
21
Een vermindering van mechanische geluiden kan alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch. Een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluid reducerend wegdek. De kosten voor het realiseren voor een geluid reducerend wegdek bedragen € 26,00 per m2, zie figuur 3. Figuur 3___________________ Grafiek kosten stiller wegdek Bron: Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Ervan uitgaande dat op de Westsingel over een lengte van 250 meter en een breedte van 8 meter, op de Langstraat over een lengte van 100 meter en breedte van 10 meter en de rotonde (700 m2) het asfalt wordt vervangen door een dunne geluidreducerende deklaag bedragen de kosten hiervoor €96.000,00. De reductie tussen dicht asfaltbeton en zoab is 3 dB (bron https://www.wegenwiki.nl/Verkeerslawaai) er vinden dan nog steeds overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB plaats. Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of tussen geluidbron en ontvanger de geluidoverdracht belemmerd kan worden. Dit kan o.a. door een geluidscherm. Wanneer een scherm gemoduleerd wordt van 10 meter hoog op de kadastrale grens over de gehele noord-, oost- en westelijke zijde vinden er nog steeds overschrijdingen plaats van de voorkeursgrenswaarde. De kosten van een geluidscherm variëren van € 200,-- per m2 bij zelf montage tot € 1.000,-of hoger per m2 bij professionele aanleg door derden. Uitgaande van 2.500 m2 worden de kosten al snel minimaal € 2.500.000,--. Mede gezien de korte ligging van de gebouwen aan de wegen brengt het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting in de onderhavige situatie tevens bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard danwel uit verkeersveiligheid.
Een andere mogelijkheid zou kunnen zijn de afstand tussen de bron (wegen) en ontvanger (woningen). De geplande woningbouw is gesitueerd op een bestaande kavel. Verschuivingen van de gebouwen is maar zeer beperkt mogelijk en zal niet lijden tot het niet overschrijden van de voorkeursgrenswaarde. Omdat uit het bovenstaande blijkt dat maatregelen bij de bron of in de overdracht op diversen bezwaren stuiten dient gekeken te worden naar maatregelen bij de ontvanger. Hierbij valt te denken aan een dove gevel. Een dove gevel betreft een gevel die geen te openen delen bevat, derhalve mogen de ramen in zulk soort gevel niet te openen zijn. De dove gevel zou in onderhavig geval bij blok B en bij het zorgcomplex bij 3 van de 4 gevels gerealiseerd moeten worden. Aangezien er onder andere appartementen komen met maar 1 buiten muur zal daar een ventilatie voorziening aanwezig moeten zijn. Derhalve wordt de realisatie van een dove gevel niet realistisch geacht. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere grenswaarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
22
6.5
HOGERE WAARDEN BELEID GEMEENTE VENRAY Ten behoeve van een uniforme beoordeling blijven de voorwaarden uit de oude Wet geluidhinder de basis vormen voor het beleid van de gemeente Venray. De voorwaarden zijn deels aangevuld voor een verduidelijking van het beleid van de gemeente. De voorwaarden voor het verlenen van een hogere waarde hebben betrekking op het aanwezig zijn van een geluidluwe gevel, de indeling van verblijfsruimten in de woning en, indien van toepassing, op buitenruimten. Geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau. Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeurswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen, of de hogere waarde minus 10 dB. Appartementen complex A heeft 2 geluidluwe gevels (zuid en west), appartementencomplex B heeft 1 geluidluwe gevel (zuid). Het zorgcomplex heeft 1 geluidluwe (west). De levensloop bestendige woningen hebben 4 geluid luwe gevels. Woningindeling Bij een geluidbelasting hoger dan de voorkeurswaarde + 5 dB geldt aangaande de woningindeling dat de verblijfsruimten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde(n) liggen en dat ten minste één slaapkamer aan een geluidluwe zijde ligt. Bij appartementen complex A is enkel de noordgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 55 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt.
Bij appartementen complex B is enkel de noordgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 56 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt. Bij het zorgcomplex is enkel de oostgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 58 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt. Bij het uiteindelijke indeling van de woningen zal hier dan ook rekening mee gehouden moeten worden. Voor de levensbestendige woningen geldt dat hier geen overschrijdingen van de voorkeurswaarde + 5 dB plaats vinden. Buitenruimte Indien de woning beschikt over een balkon of loggia, dan dient deze bij voorkeur te zijn gelegen aan een geluidluwe zijde. Het geluidniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel of dan de voorkeurswaarde. De eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Bij appartementen complex A is enkel de noordgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 55 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt. Bij appartementen complex B is enkel de noordgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 56 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt. Bij het zorgcomplex is enkel de oostgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 58 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt. Voor buitenruimte in de vorm van een balkon geldt dat hier bij appartementen soms geen andere mogelijkheden zijn (appartement kan maar 1 buitengevel hebben).
Men zou hier met handbediende geluidschermen kunnen werken om zo een aanvaardbaar woon klimaat ter hoogte van de buitenruimte te realiseren. Ook voor een tuin geldt in eerste instantie dat deze bij voorkeur aan de geluidluwe zijde moet liggen. Zoals eerder aangegeven geldt dit met name in gebieden met een reeds aanwezig hoge geluidbelasting (denk aan A73). In principe geldt daarbij als eis dat een tuin niet aan de wegzijde mag komen te liggen. Een uitzondering hierop kan zijn dat door tussenliggende bebouwing de tuin toch geluidluw komt te liggen. In dat geval behoort een tuin aan de wegzijde wel tot de mogelijkheden. Enkel bij de levensloop bestendige woningen zullen eventueel tuinen gerealiseerd worden. Dit zal geen bezwaren oproepen. Het heersende geluidniveau Het heersende geluidniveau wordt door de gemeente Venray meegewogen als het gaat om het al dan niet verlenen van hogere waarden. Dit betekent dat
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
23
voor bijvoorbeeld een woning in het stadscentrum eerder een hogere geluidniveau zal worden toegestaan dan voor een woning in een rustige landelijke omgeving. Bij agrarische bestemmingen is bedrijfsgebondenheid een afwegingsgrond die wordt betrokken bij het al dan niet vaststellen van hogere waarden. Het heersende geluidniveau op locatie kan door de ligging aan de drukke Westen Zuidsingel als relatief hoog worden beschouwd. Borging binnen geluidniveaus en te treffen maatregelen Bij verlening van een hogere waarde wordt in het kader van de omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen door de gemeente Venray verlangd dat de initiatiefnemer middels akoestisch onderzoek aantoont dat de uitwendige scheidingsconstructie van de woning, bijvoorbeeld door toepassing van extra voorzieningen, voldoende is om een binnengeluidniveau van 33 dB voor wegen spoorverkeerslawaai en van 35 dB(A) voor industrielawaai te garanderen. De geluidbelasting bij de beoogde ontwikkeling aan de Westsingel te Venray exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt bij appartementen complex A ten hoogste 61 dB. Bij appartementen complex B ten hoogste 62 dB. Bij het zorgcomplex ten hoogste 64 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 41, 42 en 44 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit.
Bij de aanvraag omgevingsvergunning bouw zal doormiddel van een gevelweringonderzoek aangetoond moeten worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen. De geluidbelasting bij de beoogde levensloop bestendige woningen exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 53 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 33 dB bedragen en wordt voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit.
6.6
CONCLUSIE Ter plaatse van de gevels van blok A, B en het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Westsingel inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 57 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Ter plaatse van de gevels van blok B en het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Langstraat inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 58 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidsbelasting afkomstig van de Zuidsingel geeft geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De levensloopbestendige woningen heeft van geen enkele weg op geen enkele gevel een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Doormiddel van een gevelweringonderzoek dient bij blok A, blok B en het zorgcomplex aangetoond te worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen. Ten aanzien van de buitenruimten van de gebouwen kan verondersteld worden dat er een matig, redelijk tot goede geluidskwaliteit heerst ter hoogte van de buitenverblijven van de gebouwen.
Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere grenswaarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 1 te Venray
24
Bijlage 1 Aangeleverde informatie + VI – Lucht en Geluid
VI-Lucht & Geluid Invoer algemeen gemeente straat wegcategorie Invoer huidige situatie databron jaar periode van de dag vrachtverkeer apart geteld geteld aantal motorvoertuigen etmaalfactor motorvoertuigen geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: is de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? is de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer geldt ? Invoer toekomstige situatie wordt er nieuwe woningbouw ontsloten? wordt er nieuwe bedrijvigheid ontsloten? geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: wordt de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? wordt de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gaan gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer gaat gelden ?
6-3-2022 13:28 Venray (pc4: 5801, stedelijkheidsgraad 4) Langstraat Binnen de bebouwde kom; 1x2; zonder parkeren op of aan de weg; met fietsvoorzieningen
telcijfers 2015 etmaal nee Dag (7-19) 7.091 1,0 0
Avond (19-23) 1.127
Nacht (23-7) 469
2020 nee nee 0
2032 nee nee 0
nee nee nee nee
nee nee nee nee
jaarlijks autonoom groeipercentage voor etmaalintensiteit (uit database) jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie middelzwaar vrachtverkeer jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie zwaar vrachtverkeer
0,2% 0,2% 0,1%
Uitvoer Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus
Etmaal 7.128 343 174 0 7.645
Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus
Etmaal 7.186 350 176 0 7.712
Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus
Etmaal 7.305 363 180 0 7.848
0,932 0,045 0,023 0,000
0,932 0,045 0,023 0,000
0,931 0,046 0,023 0,000
2015 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 485 231 48 0 0 0 0 0 0 485 0,063 1,000 0,000 0,000
231 0,030 1,000 0,000 0,000
48 0,006 1,000 0,000 0,000
2020 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 464 239 83 23 6 5 11 5 4 498 0,065 0,931 0,047 0,022
250 0,032 0,956 0,026 0,018
92 0,012 0,903 0,059 0,039
2032 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 472 243 84 24 7 6 11 5 4 507 0,065 0,930 0,048 0,022
254 0,032 0,956 0,026 0,018
93 0,012 0,901 0,060 0,039
VI-Lucht & Geluid Invoer algemeen gemeente straat wegcategorie Invoer huidige situatie databron jaar periode van de dag vrachtverkeer apart geteld geteld aantal motorvoertuigen etmaalfactor motorvoertuigen geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: is de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? is de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer geldt ? Invoer toekomstige situatie wordt er nieuwe woningbouw ontsloten? wordt er nieuwe bedrijvigheid ontsloten? geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: wordt de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? wordt de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gaan gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer gaat gelden ?
6-3-2022 12:38 Venray (pc4: 5801, stedelijkheidsgraad 4) Westsingel Binnen de bebouwde kom; 1x2; zonder parkeren op of aan de weg; met fietsvoorzieningen
telcijfers 2015 etmaal nee Dag (7-19) 6.800 1,0 0
Avond (19-23) 1.137
Nacht (23-7) 384
2020 nee nee 0
2032 nee nee 0
nee nee nee nee
nee nee nee nee
jaarlijks autonoom groeipercentage voor etmaalintensiteit (uit database) jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie middelzwaar vrachtverkeer jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie zwaar vrachtverkeer
0,2% 0,2% 0,1%
Uitvoer Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus
Etmaal 6.827 329 166 0 7.322
Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus
Etmaal 6.884 335 168 0 7.387
Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus
Etmaal 6.997 348 173 0 7.518
0,932 0,045 0,023 0,000
0,932 0,045 0,023 0,000
0,931 0,046 0,023 0,000
2015 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 465 233 39 0 0 0 0 0 0 465 0,063 1,000 0,000 0,000
233 0,032 1,000 0,000 0,000
39 0,005 1,000 0,000 0,000
2020 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 444 229 79 22 6 5 10 4 3 477 0,065 0,931 0,047 0,022
239 0,032 0,956 0,026 0,018
88 0,012 0,903 0,059 0,039
2032 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 452 232 81 23 6 5 11 4 3 486 0,065 0,930 0,048 0,022
243 0,032 0,956 0,026 0,018
90 0,012 0,901 0,060 0,039
Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel
3962ao4422 Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray Rapport: Model:
G&O Consult
Lijst van model eigenschappen 3962ao4422 v3
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
3962ao4422 v3 jronnes #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
jronnes op 26-4-2022 jronnes op 9-12-2022 Geomilieu V2022.1 rev 1
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1,5 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,80 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult
9-12-2022 14:57:14
3962ao4422 Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray
G&O Consult
Commentaar
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult
9-12-2022 14:57:14
3962ao4422
G&O Consult
Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 09841000000984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 098410000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0984100000
0984100000
0984100000 0984100000
0984100000
G03
0984100000 0984100000
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100000
0984100000 0984100000 0984100000
0984100001
0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100001
0984100000 0984100000 0984100000
0984100000
0984100000 0984100000
0984100001
0984100000
0984100000
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0984100000
G01
0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100000
G02
0984100000
0984100000
0984100000
0984100000
0984100000
0984100000
098410000
0984100000
0984100000
0984100000
0984100000
G04
0984100000 0984100000 0984100000
0984100000
392400
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100000
0984100000 0984100000
0984100000 0984100000
0984100000
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0984100000
0984100000
0984100000
0984100000 0984100000
0984100001
0984100000
0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 09841000000984100000 0984100000 09841000000984100000
0984100000 0984100000 0984100000
392200 195400 RMG-2012, wegverkeer, [Ontwikkeling 2022 - 3962ao4422 v3 ] , Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult
Figuur 1.1 Overzicht bodemgebieden en gebouwen
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
3962ao4422 Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray Model: Groep:
G&O Consult
3962ao4422 v3 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam B01 B02 B03 B04 B05
Omschr. Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Verharding Parkeerplaatsen
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
B06 B07 B08 B09 B10
Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
B11 B12 B13 B14 B15
Verharding Verharding Parkeerplaatsen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
B16 B17 B18 B19 B20
Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
B21 B22 B23 B24 B25
Langstraat Noord -- 5,00m (L/R) Zuidsingel -- 4,00m (L/R) Langstraat Zuid -- 6,00m (L/R) Westsingel -- 4,00m (L/R) Vollenbergstraat -- 3,00m (L/R)
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
B26 B27 B28 B29 B30
Hubertusstraat -- 5,00m (L/R) Weg Weg Parkeerplaats Parkeerplaats
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
B31 B32 B33 B34 B35
Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
B36 B37 B38 B39
Parkeerplaats Fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult
9-12-2022 14:58:13
3962ao4422 Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray Model: Groep:
G&O Consult
3962ao4422 v3 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam G01 G02 G03 G04 0984100000
Omschr. Zorgcomplex Levensloopbestendige woningen appartement complex B Appartement complex A
Hoogte 9,50 6,20 23,50 14,50 7,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 3,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 3,00 3,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 3,00 3,00 7,00 3,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
3,00 3,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult
Functie
Gebouwtype
BAG-id
Gemeente
Jaar 0 0 0 0 0
9-12-2022 14:58:30
3962ao4422 Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray Model: Groep:
G&O Consult
3962ao4422 v3 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam G01 G02 G03 G04 0984100000
AHN-jaar 0 0 0 0 0
Trust 0 0 0 0 0
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0 0 0 0
0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult
9-12-2022 14:58:30
3962ao4422 Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray Model: Groep:
G&O Consult
3962ao4422 v3 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam G01 G02 G03 G04 0984100000
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult
9-12-2022 14:58:30
3962ao4422 Akoestisch onderzoek Westsingel 1 te Venray Model: Groep:
G&O Consult
3962ao4422 v3 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
Omschr.
Hoogte 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0984100000 0984100000 0984100000 0984100000 0984100000
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00