Document · PDF

12 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraad 9 mei 2023, gemeente VenrayBij agendapunt: Bestemmingsplan Steegse Peelweg 87a Veulen5.783 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai Steegse Peelweg 87a te Veulen

Gbs Milieuadvies M: (06) 160 457 48 Website: www.gbsmilieuadvies.nl A. van Bergenstraat 95 T: 076 888 13 56 kvk: 58542914 4811 SN Breda E-mail: info@gbsmilieuadvies.nl Rabobank NL67 Rabo 0102 3024 21

Colofon Rapportnummer: Versie: Plaats en datum:

R2022.035 1 Breda, 18 mei 2022

Opdrachtgever:

Dhr. van der Stege & Mevr. Wilkinson Paulus Potterstraat 46 6717 TE Ede

Contactpersoon:

dhr. van der Stege & mevr. Wilkinson

Onderzoekslocatie:

Steegse Peelweg 87 5814 AS Veulen

Contactpersoon:

Uitgevoerd door:

Gbs Milieuadvies A. van Bergenstraat 95 4811 SN Breda

Contactpersoon: E-mail: Telefoon:

dhr. J. Gildbrandsen info@gbsmilieuadvies.nl 076 888 13 56

Auteur:

dhr. ing. J. Gildbrandsen

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of van Gbs Milieuadvies.

R2022.035

Inhoudsopgave

Pagina

1. 2.

Inleiding ........................................................................................................................... 4 Wettelijk kader ................................................................................................................. 5 2.1. Zones langs wegen ........................................................................................................ 5 2.2. Normen wegverkeerslawaai .......................................................................................... 5 2.3. Aftrek conform artikel 110g van de Wgh ..................................................................... 6 2.4. Gecumuleerde geluidbelasting ...................................................................................... 7 3. Uitgangspunten................................................................................................................. 8 3.1. Situatie .......................................................................................................................... 8 3.2. Verkeersgegevens ....................................................................................................... 10 3.3. Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening ........................................... 11 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel........................................................................................ 11 3.3.2.

Modelgegevens..................................................................................................... 11 3.3.3. Situatie.................................................................................................................. 11 3.3.4. Bodemfactor/overdracht ....................................................................................... 11 3.3.5. Rekenpunten ......................................................................................................... 11 4. Rekenresultaten .............................................................................................................. 12 4.1. Wegverkeerslawaai ..................................................................................................... 12 4.1.1. Zoneplichtige wegen ............................................................................................ 12 5. Conclusie ........................................................................................................................ 13 5.1. Toets aan de Wet geluidhinder ................................................................................... 13 5.2. Slotconclusie ............................................................................................................... 13 Figuren 1 2 3

Situatieschets Modelgegevens, objecten/bodemgebieden/wegen Situering waarneempunten

Bijlagen 1 2 3

Mailverkeer gemeente/verkeerscijfers Modelgegevens Rekenresultaten Lden vanwege de Steegse Peelweg

R2022.035

Inleiding

In opdracht van dhr. van der Stege en mevr. Wilkinson is door Gbs Milieuadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de bepaling van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van het perceel aan de Steegse Peelweg 87a te Veulen. Initiatiefnemer is voornemens om aan de Steegse Peelweg 87a te Veulen over te gaan tot de ontwikkeling en de bouw van een nieuwe woning. Het onderzoek is derhalve uitgevoerd ten behoeve van een juridisch-planologische procedure. De nieuw te realiseren woning is gelegen binnen de geluidzone van de Steegse Peelweg. Hiertoe is de geluidbelasting bepaald op de nieuw te bouwen woning en getoetst aan de geldende geluidsnormen. De in het onderhavige onderzoek gehanteerde wegverkeersgegevens zijn afkomstig uit het Verkeersmodel Noord Limburg (uitsnede gemeente Venray), zoals aangeleverd door de gemeente Venray. De in de nabijheid van het plangebied gelegen objecten, wegen en bodemgebieden zijn herleid uit Qgis, Google Maps, Google Earth en Bagviewer kadaster. Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het toetsingskader beschreven. Hoofdstuk 3 geeft een beschrijving van de uitgangspunten (situatie/verkeersgegevens/modellering). Hoofdstuk 4 geeft de rekenresultaten weer en tot slot volgt in hoofdstuk 5 de conclusie.

R2022.035

Wettelijk kader 2.1.

Zones langs wegen

Volgens artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh), eerste lid, hebben alle wegen een geluidzone, met uitzondering van: 1e wegen die binnen een als woonerf aangeduid gebied zijn gelegen; 2e wegen waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. Geluidzones Een geluidzone is een aandachtsgebied dat zich aan weerszijden van een weg even ver uit de as uitstrekt en waar een onderzoeksplicht van toepassing is in het kader van de Wgh, indien daarbinnen sprake is van, onder andere, oprichting of wijziging van gevoelige bestemmingen (waaronder woningen). De ruimte boven en onder een weg behoort eveneens tot de zone van een weg. De breedte van een zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving: stedelijk dan wel buiten stedelijk gebied (zie tabel 2.1.1). Volgens artikel 1 van de Wgh moet als stedelijk gebied worden aangemerkt het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs auto(snel)wegen. Tabel 2.1.1: Breedte van de geluidzone in relatie tot gebiedstypering en het aantal rijstroken. aantal rijstroken 5 of meer 3 of 4 1 of 2

breedte van de geluidzone (m) buitenstedelijk gebied

stedelijk gebied

600 400 250

350 350 200

Opmerking: de breedte van de geluidzone wordt gerekend vanaf de binnenzijde van de kantstreep van de buitenste rijstrook.

2.2.

Normen wegverkeerslawaai

Bij de beoordeling van een (toekomstige) akoestische situatie worden normen gehanteerd zoals vermeld in de Wgh. Deze normen hebben betrekking op geluidgevoelige bestemmingen, zoals woningen. Per type geluidgevoelige bestemming zijn ervoor op de gevel, afhankelijk van de situatie, twee normen: een voorkeursgrenswaarde (streefwaarde) en een maximale ontheffingswaarde (norm die nimmer overschreden mag worden). Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden kan, mits voldaan wordt aan bepaalde criteria, ontheffing worden verleend tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor toetsing van het geluidniveau vanwege wegverkeers- en spoorweglawaai aan de buitenzijde van een geluidgevoelige bestemming aan de normen van de Wgh wordt gebruik gemaakt van het begrip Lden. Deze grootheid staat voor de geluidbelasting, uitgedrukt in dB, op een bepaalde plaats en vanwege een bepaalde geluidbron over alle perioden van de dag – van 07.00 – 19.00 uur (dagperiode), van 19.00 – 23.00 uur (avondperiode) en van 23.00 – 07.00 uur (nachtperiode) – gemiddeld over een jaar. R2022.035

Hierbij wordt rekening gehouden met de hinderbeleving in de verschillende onderscheiden delen van de dag: voor de avondperiode wordt een ‘straffactor’ van 5 dB meegenomen en voor de nachtperiode een factor van 10 dB. Tabel 2.2.1

Normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB

Maximale ontheffingswaarde

63 dB

Maximale ontheffingswaarde, vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 2.2.2

Normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB

Maximale ontheffingswaarde

53 dB

Maximale ontheffingswaarde, agrarische bedrijfswoning

58 dB

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB 63 dB

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

Omdat er sprake is van een buitenstedelijke situatie, geldt ter plaatse van de te projecteren woning voor het aspect wegverkeerslawaai een voorkeursgrenswaarde op de gevel van 48 dB Lden, met een maximale ontheffingswaarde van 53 dB Lden. Het maximale binnenniveau mag op grond van het Bouwbesluit niet meer bedragen dan 33 dB. 2.3.

Aftrek conform artikel 110g van de Wgh

Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. R2022.035

2.4.

Gecumuleerde geluidbelasting

Indien een geluidgevoelige bestemming geprojecteerd is binnen meerdere zones, dan dient ingevolge artikel 110f Wgh onderzoek uitgevoerd te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Deze gecumuleerde geluidbelasting dient vastgesteld te worden als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidsbron. Allereerst wordt vastgesteld of van een relevante blootstelling door verschillende geluidsbronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien van een geluidbron de zogenaamde voorkeurswaarde wordt overschreden. In dat geval dient bij de bepaling van de gecumuleerde geluidsbelasting rekening gehouden te worden met de verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidsbronnen. De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast.

R2022.035

Uitgangspunten 3.1.

Situatie

Initiatiefnemer is voornemens om aan de Steegse Peelweg 87a te Veulen over te gaan tot de ontwikkeling en de bouw van een nieuwe woning. De nieuw te realiseren woning is gelegen binnen de geluidzone van de Steese Peelweg. Voor deze weg geldt een maximumsnelheid van 60 km/h. De Steegse Peelweg is opgebouwd uit asfalt (referentiewegdek), zie bijlage 1. In figuur 1 en 2 en figuur 1 (zie bijlage) is een situatieschets opgenomen.

Nieuw te realiseren woning

Figuur 1: Directe omgeving (bron: Google Maps)

R2022.035

Figuur 2: Situering woning

R2022.035

3.2.

Verkeersgegevens

In de Wgh is voorgeschreven dat voor nieuwe situaties (bijvoorbeeld bouw van een woning) een bepaling van de geluidbelasting moet plaatsvinden voor een toekomstige situatie die tenminste 10 jaar verder ligt dan de datum van het vaststellen van het bestemmingsplan of het verlenen van een omgevingsvergunning. De verkeersgegevens van de Steegse Peelweg zijn afkomstig uit het Verkeersmodel Noord Limburg (uitsnede gemeente Venray), zoals aangeleverd door de gemeente Venray. De verkeersintensiteiten hebben betrekking op het peiljaar 2030 en zijn ten behoeve van de berekening van de geluidbelasting met een groeipercentage van 1,5% per jaar opgehoogd naar het peiljaar 2032. Gegevens inzake de periode- en voertuigverdeling zijn niet voorhanden. Deze zijn gebaseerd op de publicatie GFDR-35-01 "Bepaling verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidhinder". In tabel 3.2.1 zijn de verkeersintensiteiten voor de Steegse Peelweg voor het peiljaar 2032 weergegeven. In deze tabel zijn tevens de maximaal toegestane rijsnelheden en wegdekverharding gepresenteerd. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak. Tabel 3.2.1: verkeersparameters Steegse Peelweg Weg: Steegse Peelweg Etmaalintensiteit 2032: 309 Type wegdekverharding: Asfalt (referentiewegdek) Snelheid: 60 km/uur

Uur intensiteit Lichte motorvoertuigen Middelzware motorvoertuigen Zware motorvoertuigen

R2022.035

dagperiode (07.00 - 19.00 uur) 6,41 80,59 12,53 6,88

Verdeling (in %) avondperiode (19.00 - 23.00 uur) 3,67 91,71 3,90 4,39

nachtperiode (23.00 – 07.00 uur) 1,05 77,95 9,41 12,64

3.3.

Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening 3.3.1. Gehanteerd rekenmodel

Het programma dat is gebruikt voor het opbouwen van het akoestisch rekenmodel en het uitvoeren van de berekeningen is Geomilieu V2021.1 van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. Dit programma voldoet aan de eisen die gesteld worden aan software voor het gedetailleerd bepalen van geluidbelastingen. Het is daarmee gekwalificeerd als Standaard Rekenmethode II (SRM II), conform het Rmg2012; de regeling van 12 juni 2012, houdende regels voor het berekenen en meten van geluidbelasting ingevolge de Wgh. 3.3.2. Modelgegevens Bij de modellering zijn de intensiteiten van de rijlijnen, het wegtype en de snelheid ter plaatse ingevoerd. In bijlage 2 zijn alle gegevens (objecten, wegen, waarneempunten e.d.) in numerieke vorm opgenomen. 3.3.3. Situatie De volgende situatie is doorgerekend: 1.

De geluidbelasting vanwege de Steegse Peelweg. 3.3.4. Bodemfactor/overdracht

In het rekenmodel zijn diverse bodemgebieden ingevoerd. De wegdekverharding van de maatgevende wegen en de erfverhardingen zijn als volledig hard ingevoerd. Ter plaatse van het bouwvlak is uitgegaan van een bodemfactor van 0,5. Voor het overige is uitgegaan van een bodemfactor van 1,0. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. 3.3.5. Rekenpunten De rekenpunten zijn gelegen ter plaatse van de gevels van de nieuw te realiseren woning aan op een hoogte van 1,5 en 4,5 meter boven lokaal maaiveld. Zie figuur 3 (bijlage) voor een grafische weergave van de rekenpunten.

R2022.035

Rekenresultaten

In dit hoofdstuk worden de berekende resultaten behandeld. 4.1.

Wegverkeerslawaai

4.1.1. Zoneplichtige wegen In onderstaande tabel staan de rekenresultaten weergegeven van de berekeningen. Bij de rekenresultaten is reeds gecorrigeerd voor artikel 110g van de Wet geluidhinder (5 dB) voor alle onderstaande wegen. Zie bijlage 3 voor de rekenresultaten. Tabel 4.1.1.1 Geluidbelasting vanwege de Steegse Peelweg in dB Lden Punt Omschrijving Beoordelingsniveau 1,5 meter 1 Toetspunt 43 2 Toetspunt 41 3 Toetspunt 36 4 Toetspunt 37 5 Toetspunt -

4,5 meter 44 43 38 39 -

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Steegse Peelweg ten hoogste 44 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh wordt derhalve op geen enkel punt overschreden.

R2022.035

Conclusie 5.1.

Toets aan de Wet geluidhinder

De toetsingswaarde als gevolg van wegverkeerslawaai bedraagt ten hoogste 44 dB Lden ter plaatse van de nieuw te realiseren woning als gevolg van de Steegse Peelweg. Daarmee wordt vanwege de Steegse Peelweg geheel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. 5.2.

Slotconclusie

R2022.035

Figuren

Bron: Google Earth

193900

194000

schaal = 1 : 2299

100 m

Steegse Peelweg 87a te Veulen

Situatieschets

193500 193600 193700 193800 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie van Steegse Peelweg - eerste model] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

389200

389300

389400

389500

Wegen Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,1-0,5 Overig Gebouwen

Nieuw te realiseren woning R2022.035 Figuur 1

4,00

8,00

4,00

B-03 8,00

01 W-

B-01

5,00

5,00 2,00

4,00

8,00 B-02

Modelgegevens, objecten/wegen/bodemgebieden

193900

8,00

4,00

8,00

3,00

6,00

03,00 m

194000

schaal = 1 : 2293

100 m

Steegse Peelweg 87a te Veulen

193500 193600 193700 193800 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie van Steegse Peelweg - eerste model] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

389200

389300

389400

389500

Wegen Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,1-0,5 Overig Gebouwen

Nieuw te realiseren woning R2022.035 Figuur 2

02 05

01 W-

Modelgegevens, toetspunten

193800

schaal = 1 : 742

30 m

Steegse Peelweg 87a te Veulen

193700 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie van Steegse Peelweg - eerste model] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

389400

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,1-0,5 Overig Gebouwen

Nieuw te realiseren woning R2022.035 Figuur 3

Bijlage 1

Interne mededeling

Aan

Datum

10 mei 2022

J. Gilbrandsen | GBS Milieuadvies

Van

Gerben Voorhorst

Kopie aan

Team

Civiel en Verkeer

Johan Roerink, Ruud Verhaegh (beiden gemeente Venray) Onderwerp

Uw verzoek om verkeersinformatie

UW VRAAG In verband met een uit te voeren akoestisch onderzoek te Merselo ben ik op zoek naar de verkeersgegevens van: Momenteel ben ik bezig met een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor de locatie aan de Steegse Peelweg 87a te Veulen (zie bijlage plangebied). Van de Steegse Peelweg ben ik op zoek naar de volgende gegevens: - wegdektype; - verdeling lichte, middelzware en zware motorvoertuigen verdeeld over de dag-, avond- en nachtperiode; - etmaalintensiteiten; - snelheid. MEEGEZONDEN INFORMATIE Ter beantwoording van uw vraag treft u de volgende informatie aan:  deze memo (met als bijlage een toelichting op de viewer van het “Verkeersmodel 2018-2030”)  detailinformatie in een pdf-bestand voor een selectie van telpunten INHOUDELIJKE TOELICHTING EN/OF OPMERKINGEN Niet van alle gevraagde wegen hebben we verkeerstellingen, wel van enkele wegen in de nabije omgeving. Met behulp van die informatie + die van het verkeersmodel kunt u zelf een prognose voor de onderhavige locatie en het door u gewenste jaar opstellen. De gemeente Venray heeft gemeentelijk geluidbeleid voor zover dit betrekking heeft op de procedure rondom hogere grenswaarden. Dit kunt u hier vinden: https://www.venray.nl/hogere-grenswaarden-geluid TOELICHTING KENMERKEN De gevraagde verkeersinformatie vindt u in de bijlage(n).

 Kenmerken verkeersinformatie: - Voor VERKEER is de informatie gebaseerd op WERKdagen (maandag tot en met vrijdag). - Voor GELUID is de informatie gebaseerd op WEEKdagen (maandag tot en met zondag). 

Naast de verkeersintensiteiten, samenstelling en verdeling over periodes, wordt per telpunt tevens aangegeven of er bijzondere verkeersmaatregelen zijn en wat de wegfunctie, de verharding en de toegestane maximumsnelheid is. Let op: Deze gegevens zijn uitsluitend van toepassing op het wegvak waar het telpunt is gelegen.

Interne mededeling

TELPUNTEN EN HUN LIGGING De aangeleverde verkeersinformatie betreft de volgende telpunten: Telpunt B007 D066 D109

Locatie Steegse Peelweg Steegse Peelweg Jaegerhofweg

Opmerkingen:  De verstrekte verkeersinformatie betreft alleen de gemeentelijke wegen.  Verkeersgegevens voor de provinciale wegen kunt u raadplegen via de provinciale verkeersmonitor. Ga hiervoor naar “www.limburg.nl - Kaarten en Cijfers - Atlas Limburg” en gebruik daarna de link met als titel “Bezoek de Atlas Limburg Viewer”. De website geeft verder aan waar u de gevraagde informatie kunt vinden.  Verkeersgegevens van de A73 kunt u opvragen bij de NDW via deze link: https://dexter.ndwcloud.nu/opendata VERKEERSMODEL Voor de beantwoording van uw vraag is het wellicht nodig zelf een prognose te maken. Het vigerende verkeersmodel van de Gemeente Venray heeft als basisjaar 2018 en als prognosejaar 2030. Er worden geen plots van het verkeersmodel meegezonden, de benodigde informatie is via de viewer te benaderen. Deze IM geeft aan hoe die viewer benaderd kan worden en geeft toelichting op hoe met de viewer kan worden gewerkt. LET OP: het verkeersmodel betreft een gemiddelde WERKdag! INLOGGEGEVENS Link: Ook te bereiken via: Gebruikersnaam: Wachtwoord:

https://rhk.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=3e6546386b0344408324633c154d11d5 Verkeersmodel Noord-Limburg Online NoordLimburg RHDHV2020

CONTACTPERSONEN ROYAL HASKONINGDHV 1. ing. Sander Hoen, Adviseur Verkeer T +31 88 348 78 05 | M +31 6 11 31 51 39 | E sander.hoen@rhdhv.com Postbus 302, 6199 ZN Maastricht-Airport | Amerikalaan 110, 6199 AE Maastricht-Airport, Nederland.

2. Michel Meulenberg, Adviseur Mobiliteit M +31 6 82 50 60 23 | T +31 88 348 31 64 | E michel.meulenberg@rhdhv.com Postbus 80007, 5600 JZ Eindhoven | Larixplein 1, 5616 VB Eindhoven

Indien contact met RHDHV wordt gezocht inzake het verkeersmodel, dan graag via de mail en in cc naar gerben.voorhorst@venray.nl TOT SLOT De bijgevoegde informatie is verstrekt ter beantwoording van de vraag zoals in de aanhef van deze IM is verwoord. Als u de verkeersinformatie voor andere doeleinden wenst te gebruiken, dan graag eerst overleg. Wij hebben veel zorg besteed aan de betrouwbaarheid en actualiteit van de verkeersinformatie. Het kan echter zijn dat een enkel gegeven onvolledig of onjuist is. Gebruik van deze verkeersinformatie is voor eigen risico van de gebruiker. NOG VRAGEN? Vragen kun u per mail stellen aan Gerben Voorhorst, Beheerder gegevens openbare ruimte (gerben.voorhorst@venray.nl)

Interne mededeling

BIJLAGE: TOELICHTING OP DE VIEWER INVOER EN UITVOER BEKIJKEN Alle invoergegevens (snelheid, capaciteit, wegtype, kruispunttype, zone-vulling en tellingen) en uitvoergegevens (intensiteiten (per periode en per voertuigtype) en I/Cverhouding) kunnen bekeken worden. Kies de gewenste laag met de lagen knop rechtsboven en selecteer welke lagen/gegevens u wilt bekijken.

Door op een onderdeel te klikken opent een pop-up venster met alle bijbehorende gegevens:

LEGENDA Voor alle gegevens is een legenda beschikbaar, zodat duidelijk is wat er visueel wordt weergegeven:

Interne mededeling

TOELICHTING OP DE VELDNAMEN Veldnaam ID ExtID Name NbLanes MaxSpeed Capacity RoadTypeID RoadType Layer FromNode ToNode FlowVehAM FlowPcuAM FlowCarAM FlowTrkAM FlowVehPM FlowPcuPM FlowCarPM FlowTrkPM FlowVehRD FlowPcuRD FlowCarRD FlowTrkRD FlowVehETM FlowPcuETM FlowCarETM FlowTrkETM BannedCar BannedTrk EnvCat EnvCatNr

Omschrijving ID External ID Straatnaam Aantal rijstroken Maximum snelheid Capaciteit Wegtype ID Wegtype Laag Van knoop Naar knoop Motorvoertuigen per uur Ochtendspits PAE's per uur Ochtendspits Personenauto's per uur Ochtendpits Vrachtauto's per uur Ochtendspits Motorvoertuigen per uur Avondspits PAE's per uur Avondspits Personenauto's per uur Avondndpits Vrachtauto's per uur Avondspits Motorvoertuigen per uur Restdagperiode PAE's per uur Restdagperiode Personenauto's per uur Restdagperiode Vrachtauto's per uur Restdagperiode Motorvoertuigen per Etmaal PAE's per Etmaal Personenauto's per Etmaal Vrachtauto's per Etmaal Auto verbod Vracht verbod Milieu Categorie Milieu Categorie nummer

Veldnaam VCRatioAM VCRatioPM VCRatioRD CntVehAM CntCarAM CntTrkAM CntVehPM CntCarPM CntTrkPM CntVehRD CntCarRD CntTrkRD CntVehETM CntCarETM CntTrkETM FileDuurAM FileDuurPM TrkPercAM TrkPercPM TrkPercRD TrkPercETM

Omschrijving I/C verhouding Ochtendspits I/C verhouding Avondspits I/C verhouding Restdagperiode Telling Motorvoertuigen Ochtendspits Telling Personenauto's Ochtendspits Telling Vrachtauto's Ochtendspits Telling Motorvoertuigen Avondspits Telling Personenauto's Avondspits Telling Vrachtauto's Avondspits Telling Motorvoertuigen Restdagperiode Telling Personenauto's Restdagperiode Telling Vrachtauto's Restdagperiode Telling Motorvoertuigen Etmaal Tellingen Personenauto's Etmaal Telling Vrachtauto's Etmaal Fileduur Ochtendspits Fileduur Avondspits Percentage Vrachtverkeer Ochtendspits Percentage Vrachtverkeer Avondspits Percentage Vrachtverkeer Restdagperiode Percentage Vrachtverkeer Etmaal

Inwoners Huishouds ArbDetail ArbOverig ArbIndus ArbDienst ArbOndw ArbZorg LLP

Inwoners Huishoudens Arbeidsplaatsen Detailhandel Arbeidsplaatsen Overig Arbeidsplaatsen Industrie Arbeidsplaatsen Dienstverlening Arbeidsplaatsen Onderwijs Arbeidsplaatsen Zorg Leerlingplaatsen

B Verkeersgegevens Venray - SELECTIE Selectie tbv: J. Gilbrandsen | GBS Milieuadvies

B. BUITENGEBIED + DORPEN: ONEVEN JAREN | NAJAAR B007: Leunen | Telstraat: Steegse Peelweg | Wegvak: Lemmenweg - Komgrens Leunen INFO OVER TELLING

- | Richting A->B: Leunen | Richting B->A: Veulen

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

2013 | 38 2015 | 39 2017 | 38 2019 | 38 2023 | 38

ETW ETW ETW ETW ETW

W08 Oppervlaktebewerking W08 Oppervlaktebewerking W08 Oppervlaktebewerking W08 Oppervlaktebewerking W08 Oppervlaktebewerking

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

60 60 60 60 60

390 372 337 385

347 327 371 447

737 699 708 832

6,4% 7,2% 6,6% 6,7%

8,1% 9,3% 8,7% 8,2%

87,8% 86,9% 86,3% 85,3%

10,0% 11,1% 11,2% 12,4%

2,2% 2,0% 2,5% 2,3%

55,7 56,0 55,2 52,9

69,3 69,1 69,1 68,0

558 537 524 627

116 103 111 129

717 671 672 791

89,2% 9,0% 88,1% 10,0% 87,8% 10,1% 86,8% 11,2%

1,8% 2,0% 2,1% 1,9%

61,3% 58,1% 61,7% 66,7%

B007: Venray | Telstraat: Steegse Peelweg | Wegvak: Lemmenweg - Komgrens Leunen INFO OVER TELLING

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

2021 | 38

ETW

W08 Oppervlaktebewerking

41 31 35 35

- | Richting A->B: Leunen | Richting B->A: Veulen

KENMERKEN TELPUNT

jaar | wk

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

V-max

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

331

362

693

6,9%

8,5%

86,1% 11,5%

2,2%

54,0

68,1

524

103

658

87,4% 10,8%

1,8%

66,4%

D. INCIDENTEEL | VARIABEL D066: Ysselsteyn | Telstraat: Steegse Peelweg | Wegvak: Rouwkuilenweg - Jaegerhofweg INFO OVER TELLING

Ter hoogte van bruggetje over "De Wig" | Richting A->B: Leunen | Richting B->A: N277

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

2016 | 15

O-meting i.v.m. komst ETW mestverwerkingsinstallatie Eerste meting ná komst ETW mestverwerkingsinstallatie Inzicht hoeveelheid vrachtverkeer. ETW Telslangen kapot, beperkte info. Verkeersgegevens zijn van WEEKdagen!! Inzicht hoeveelheid vrachtverkeer. ETW

2018 | 15

2019 | 15

2019 | 38

dinsdag 10 mei 2022

Functie Maatregel

Verharding

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

etm

licht

mdl

zwr

W00 Referentiewegdek / DAB

174

189

363

6,9%

9,9%

79,9% 12,2%

7,9%

71,9

90,4

24,8%

275

avond nacht 41

339

81,2% 11,2%

7,6%

W00 Referentiewegdek / DAB

211

223

434

7,5%

10,6% 76,5% 11,1% 12,2%

70,7

89,3

27,0%

320

393

79,5% 10,3% 10,2%

W00 Referentiewegdek / DAB

232

220

452

5,5%

9,6%

73,2% 11,5% 15,3%

70,6

88,3

26,8%

356

453

73,0% 11,5% 15,3%

W00 Referentiewegdek / DAB

248

246

494

6,4%

9,4%

76,3% 11,1% 12,8%

69,7

88,9

31,8%

391

466

78,8% 10,5% 10,5%

Pagina 1 van 2

B Verkeersgegevens Venray - SELECTIE Selectie tbv: J. Gilbrandsen | GBS Milieuadvies

D. INCIDENTEEL | VARIABEL D109: Veulen | Telstraat: Jaegerhofweg | Wegvak: Steegse Peelweg - Eijkenhofweg INFO OVER TELLING

Halverwege (teller aan boom vastmaken) | Richting A->B: Steegse Peelweg | Richting B->A: Eijkenhofweg

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

2019 | 15

Inzicht verkeersstromen i.v.m. Sikes, 0-meting Inzicht verkeersstromen i.v.m. Sikes, na-meting

ETW

2021 | 15

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING mdl

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

W00 Referentiewegdek / DAB

190

5,3%

9,7%

78,9% 10,5% 10,0%

61,6

78,6

45,3%

153

W00 Referentiewegdek / DAB

166

5,7%

9,6%

74,7% 15,1% 10,2%

62,3

78,4

42,2%

132

etm

licht

mdl

zwr

181

82,6%

9,5%

7,9%

155

76,8% 12,9% 10,3%

12 TOELICHTING BLAUWE BAND

TOELICHTING GELE BAND

De basisperiode voor een reguliere telling binnen deze groep. Voorjaar: globaal week 14, 15 of 16, tussen Pasen en Pinksteren Najaar: globaal week 38 of 39, tweede helft september

- links: nummer, kern, telstraat, wegvak - rechts: extra aanduiding, benaming telrichtingen

INTENSITEIT A->B B->A etm %-o %-m

intensiteit in rijrichting A->B intensiteit in rijrichting B->A etmaalperiode WERKdag (indien "-1": bijzondere informatie, geen gegevens bekend of telling is gepland) % ochtendspitsuur werkdag (periode 07-09 uur gedeeld door 2) % middagspitsuur werkdag (periode 16-18 uur gedeeld door 2)

dinsdag 10 mei 2022

INFO OVER TELLING jaar | wk Toelichting

SAMENSTELLING licht mdl zwr

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

KENMERKEN TELPUNT

Telmoment: jaar + week Reden van telling, bijzondere omstandigheden, etc (vk-model= verkeersmodel)

SNELHEID V-gem V-85 % goed

gemiddelde snelheid (km/h) 85%-waarde snelheid (km/h) % dat zich aan toegestane snelheid houdt

Functie Maatregel Verharding V-max

ETW | WOW | DVW | GOW | SW Soort (verkeers)maatregel Verhardingssoort Toegestane maximumsnelheid

INTENSITEIT dag avond nacht etm

dagperiode (07-19 uur) avondperiode (19-23 uur) nachtperiode (23-07 uur) etmaalperiode WEEKDAG

licht mdl zwr

Dit overzicht is alleen voor intern gebruik Door afrondingen zijn kleine verschillen mogelijk in de totalen Meer info? Per mail gerben.voorhorst@venray.nl

SAMENSTELLING

LET OP!!!

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

Kenmerken voor komende jaren zijn doorgezet vanuit de laatste bekende jaren tenzij wijzigingen bekend zijn.

Pagina 2 van 2

Bijlage 2

Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:

R2022.035 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr. 0000000000000000 0984100000419553 0984100000419550 0984100000418261 0984100000421834

Hoogte 3,00 4,00 4,00 2,00 5,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Omtrek 16,04 32,10 79,66 22,65 48,92

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 193973,23 193556,90 193579,56 193790,73 193742,30

Y-1 389495,17 389282,04 389290,71 389373,17 389390,55

Zwevend False False False False False

83A 87

0984100000401950 0984100000409748 0984100000419551 0984100000401917 0984100000421835

4,00 8,00 4,00 8,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

95,15 67,55 52,16 73,61 48,07

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

193952,18 193765,46 193769,05 193571,88 193971,07

389489,83 389408,29 389386,15 389307,72 389479,19

False False False False False

0984100000421833 0984100000408857 0000000000000000 0984100000421834 Nieuw te realiseren woning

8,00 8,00 3,00 5,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

130,53 73,73 12,17 48,92 64,93

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

193970,89 193979,96 193976,47 193729,63 193720,08

389466,58 389499,77 389471,86 389383,77 389357,67

False False False False False

83 G-01

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

18-5-2022 13:12:17

Modelgegevens Bodemgebieden Model: Groep: Naam

B-01 B-02 B-03

R2022.035 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. inrit/open verharding inrit/gesloten verharding/asfalt inrit/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt

X-1 193775,74 193702,76 193707,43 193777,42 193774,47

Y-1 389420,11 389381,14 389383,66 389427,24 389425,72

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/open verharding inrit/gesloten verharding/asfalt inrit/half verhard/puin rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf

193775,74 193709,62 193707,93 194017,80 194038,37

389420,11 389392,32 389389,49 389550,53 389560,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt Erfverharding Erfverharding Bodemgebied

194076,06 194038,08 193707,28 193778,60 193680,01

389580,88 389540,46 389383,90 389421,71 389368,73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

18-5-2022 13:13:05

Modelgegevens Wegen Model: Groep: Naam W-01

R2022.035 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Steegse Peelweg

Vorm Polylijn

Lengte 276,17

Hdef. Eigen waarde

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

Type Verdeling

Hbron 0,75

Helling 0

Wegdek W1

V(LV(D)) 60

V(LV(A)) 60

V(LV(N)) 60

V(MV(D)) 60

V(MV(A)) 60

V(MV(N)) 60

V(ZV(D)) 60

V(ZV(A)) 60

V(ZV(N)) 60

Totaal aantal 309,00

%Int(D) 6,41

%Int(A) 3,67

%Int(N) 1,05

18-5-2022 13:13:24

Modelgegevens Wegen Model: Groep: Naam W-01

R2022.035 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(D) 80,59

%LV(A) 91,71

%LV(N) 77,95

%MV(D) 12,53

%MV(A) 3,90

%MV(N) 9,41

%ZV(D) 6,88

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

%ZV(A) 4,39

%ZV(N) 12,64

LE (D) Totaal 98,57

LE (A) Totaal 95,32

LE (N) Totaal 91,25

Wegdek Referentiewegdek

18-5-2022 13:13:24

Modelgegevens Toetspunten Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

R2022.035 Bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 193713,48 193704,85 193699,45 193718,27 193710,52

Y 389366,86 389358,95 389351,60 389361,97 389352,49

18-5-2022 13:13:36

Bijlage 3

Rekenparameters Rapport: Model:

R2022.035 Bijlage 3

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model jerry #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jerry op 10-5-2022 jerry op 18-5-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

18-5-2022 13:13:54

Rekenparameters Groepsreducties Rapport: Model:

R2022.035 Bijlage 3

Groepsreducties eerste model

Groep Steegse Peelweg

Reductie Dag 5,00

Avond 5,00

Nacht 5,00

Sommatie Dag 5,00

Avond 5,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

Nacht 5,00

18-5-2022 13:14:14

Rekenresultaten incl. aftrek art. 110g Wgh Steegse Peelweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

R2022.035 Bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Steegse Peelweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 41,3 42,4 39,9 41,4 35,1

Avond 38,1 39,2 36,8 38,2 32,0

Nacht 33,9 35,1 32,6 34,1 27,8

Lden 42,6 43,8 41,3 42,8 36,5

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

36,9 35,6 37,4 ---

33,7 32,5 34,3 ---

29,5 28,3 30,1 ---

38,2 37,0 38,8 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing

18-5-2022 13:14:30

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12567603/1