Document · PDF

07 Bijlage II Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraad 24 september 2024, gemeente VenrayBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan ‘Westsingel 54-54a Venray’32.907 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI voor de ontwikkeling aan de

WESTSINGEL 54/54A TE VENRAY

20 april 2023

Colofon Rapport:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor de ontwikkeling aan de Westsingel 54 / 54A te Venray

Rapportnummer: Status: Datum:

3962ao7723 definitief 20 april 2023

Opdrachtnemer G&O Consult Postbus 12 5845 ZG Sint Anthonis www.go-consult.nl

Burgemeester Wijtvlietlaan 1 5764 PD De Rips

Contactpersoon

APRIL 2023

G&O CONSULT, POSTBUS 12, NL-5845 ZG SINT ANTHONIS, TEL: (0493) 597505 FAX: (0493) 597509 WWW.GO-CONSULT.NL

ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. NIETS UIT DEZE UITGAVE MAG WORDEN VERVEELVOUDIGD DOOR MIDDEL VAN DRUK, FOTOKOPIE, MICROFILM, GELUIDSBAND, ELEKTRONISCH OF OP WELKE ANDERE WIJZE DAN OOK, EN EVENMIN IN EEN GEAUTOMATISEERD GEGEVENSBESTAND WORDEN OPGESLAGEN, ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN G&O CONSULT. AAN DE INHOUD VAN DIT RAPPORT KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND. G&O CONSULT VERWERPT ELKE AANSPRAKELIJKHEID VOOR EEN ANDER GEBRUIK VAN DEZE TEKST DAN VOOR DE SITUATIE WAARVOOR HIJ WORDT UITGEBRACHT. DE INFORMATIE IN DEZE TEKST IS ONDER VOORBEHOUD EN KAN VERANDERD WORDEN ZONDER VOORAFGAANDE KENNISGEVING.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

INHOUDSOPGAVE

HOOFDSTUK 1

INLEIDING .............................................................. 5

HOOFDSTUK 2

Randvoorwaarden wet geluidhinder ...................... 6

2.1

Inleiding ................................................................. 6

2.2

Stedelijk en buitenstedelijk gebied......................... 6

2.3

Geluidzones ........................................................... 7

2.4

Artikel 110g ........................................................... 7

2.5

Maximale geluidbelasting ...................................... 8

HOOFDSTUK 3

Verkeersgegevens .................................................. 9

3.1

Gegevens wegverkeer ............................................ 9

HOOFDSTUK 4

Berekeningsmethode ............................................11

4.1

Modellering ..........................................................11

4.2

Algemeen .............................................................11

4.3

Rekenparameters .................................................11

HOOFDSTUK 5

BEREKENING GELUIDBELASTING ...........................12

5.1

Resultaten ............................................................12

5.3

Beoordeling geluidbelasting tuin/buitenruimte ....15

HOOFDSTUK 6

CONCLUSIE ...........................................................16

6.1

Bespreking resultaten en aanbevelingen Wgh ......16

6.2

Bespreking geluidsbelasting irt Bouwbesluit .........16

6.3

Bespreking goede ruimtelijke ordening .................17

6.4

Maatregelen .........................................................17

6.5

Hogere waarden beleid gemeente Venray ............18

6.6

Conclusie ..............................................................19

Bijlage 1: Aangeleverde informatie Bijlage 2: Invoergegevens rekenmodel Bijlage 3: Resultaten

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

SAMENVATTING In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd met betrekking tot een bestemmingsplan ten behoeve van de realisatie van 20 zorgappartementen in een complex, gelegen aan de Westsingel 54/54A te Venray. De locatie bevindt zich binnen de kadastrale gemeente Venray, sectie L perceel 1457 en is gelegen in de gemeente Venray. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Westsingel, de St. Ursulastraat en de Hoenderstraat. Van deze wegen zijn de Westsingel en de Hoenderstraat zoneplichtig, derhalve zijn deze wegen getoetst aan de WGH. Ter plaatse van de gevels van het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Westsingel inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 56 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Ter plaatse van de gevels van het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Hoenderstraat inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 35 dB. Derhalve wordt daar voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bij het zorgcomplex exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 61 dB.

Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 41 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. Doormiddel van een gevelweringonderzoek dient bij het zorgcomplex aangetoond te worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen. Ter hoogte van de westgevel van het beoogde zorgcomplex direct gelegen aan de Westsingel, heerst een tamelijk slechte milieukwaliteit. Ter hoogte van de noordgevel en zuidgevel heerst aan de westelijke zijde van het complex een matige milieukwaliteit. Hier dient opgemerkt te worden dat de buitenruimtes de inrit betreft of de smalle strook tussen het beoogde zorgcomplex en de omliggende woningen. Ter hoogte van de andere appartementen heerst een matige tot goede milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er overwegend sprake is van een redelijk tot goed woon- en leefklimaat. Hierdoor kan worden verondersteld, met in achtneming van bovenstaande opmerkingen dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere grenswaarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

HOOFDSTUK

INLEIDING

In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd met betrekking tot een bestemmingsplan ten behoeve van de realisatie van 20 zorgappartementen in een complex, gelegen aan de Westsingel 54/54A te Venray. De locatie bevindt zich binnen de kadastrale gemeente Venray, sectie L perceel 1457 en is gelegen in de gemeente Venray. In deze situatie is bepaald of de beoogde situatie realiseerbaar is binnen de Wet geluidhinder en of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. Ten slotte wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat binnen en buiten het zorgcomplex. Het plangebied is gelegen op korte afstand van de Westsingel, Hoenderstraat en de St. Ursulastraat. Figuur 1___________________ Luchtfoto Westsingel 54/54A te Venray (oranje omlijnd) Bron: Kadastralekaart.nl

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

HOOFDSTUK

2.1

RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER

INLEIDING Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de LDEN-waarde van het geluidniveau in dB. LDEN is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

2.2

STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van de onderhavige weg. Er wordt volgens Artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden:

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. De betreffende ontwikkeling is gelegen in stedelijk gebied.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

2.3

GELUIDZONES Volgens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is dat: • deze is gelegen in binnen een woonerf; • er een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

Tabel 2.1__________________

Soort Gebied Breedte geluidszones langs wegen

Stedelijk Buitenstedelijk

Aantal rijstroken of sporen 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

De beoogde ontwikkeling is gelegen op korte afstand van de Westsingel, de St. Ursulastraat en de Hoenderstraat. Ter plaatse van de St. Ursulastraat geldt een maximum snelheid van 30 km/uur. Ter plaatse van de Westsingel en de Hoenderstraat geldt een maximum snelheid van 50 km/uur. Derhalve zijn de Westsingel en de Hoenderstraat zoneplichtig waardoor de Wet geluidhinder van toepassing is voor deze wegen. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Westsingel, de St. Ursulastraat en de Hoenderstraat. Van deze wegen zijn de Westsingel en de Hoenderstraat zoneplichtig, derhalve zijn deze wegen getoetst aan de WGH.

2.4

ARTIKEL 110G Binnen de Wet geluidhinder wordt middels artikel 110g van deze wet de mogelijkheid geboden om rekening te houden met een verdere reductie van de geluidproductie van motorvoertuigen. Dit conform artikel 3.4 van het besluit geluidhinder. Op de geluidsbelasting vanwege een weg wordt volgens artikel 110g Wgh een aftrek toegepast. Deze aftrek bedraagt: •

•

Voor wegen waar de representatieve snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer is: o

4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is

3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is

2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting

5 dB voor de overige wegen

Voor de Westsingel en de Hoenderstraat geldt een maximum snelheid van 50 km/h waardoor een aftrek van 5 dB geldt voor deze wegen. Deze aftrek is niet van toepassing voor het bepalen van de vereiste karakteristieke geluidwering op basis van het Bouwbesluit 2012 indien een hogere waarde vereist is.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

2.5

MAXIMALE GELUIDBELASTING Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een bestemmingsplanprocedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 63 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw): 68 dB.

Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 53 dB • Maximale ontheffingswaarde (agrarische bedrijfswoning): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnel weg): 63 dB. Omdat het een locatie in stedelijk gebied betreft, geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB waarbij een maximale ontheffingswaarde van 63 dB onder voorwaarden mogelijk is.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

HOOFDSTUK

3.1

VERKEERSGEGEVENS

GEGEVENS WEGVERKEER De gegevens met betrekking tot de intensiteit van de Westsingel, de St. Ursulastraat en de Hoenderstraat zijn aangeleverd door de gemeente Venray. De berekening wordt uitgevoerd voor het jaar 2033. Er is uitgegaan van een autonome groei van 1,5% per jaar. De gegevens met betrekking tot de verdeling per voertuigcategorie zijn aangeleverd door de gemeente. De gegevens met betrekking tot de snelheid en het wegdektype zijn verkregen met behulp van Google Streetview of aangeleverd door de gemeente.

Tabel 3.1__________________ Verkeersgegevens St. Ursulastraat Bron: gemeente Venray

St. Ursulastraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Tabel 3.2__________________ Verkeersgegevens Hoenderstraat oost

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Verkeersgegevens Hoenderstraat west Bron: gemeente Venray

Daguur: 6,72% 95,30% 4,50% 0,20%

50 km/uur Referentiewegdek 1550 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,72% 0,55% 95,30% 95,30% 4,50% 4,50% 0,20% 0,20%

Daguur: 7,14% 92,20% 7,30% 0,50%

50 km/uur W08a slijtweg 616 Mvt Avonduur: 2,72% 92,20% 7,30% 0,50%

Hoenderstraat oost Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033

Bron: gemeente Venray

Tabel 3.3__________________

Daguur: 6,44% 94,20% 5,70% 0,10%

30 km/uur W08b EAB 1373 Mvt Avonduur: 4,14% 94,20% 5,70% 0,10%

Hoenderstraat west Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

Nachtuur: 0,77% 94,20% 5,70% 0,10%

Nachtuur: 0,43% 92,20% 7,30% 0,50%

Tabel 3.4__________________ Verkeersgegevens Westsingel Bron: gemeente Venray

Westsingel Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,84% 94,40% 5,10% 0,50%

50 km/uur SMA-NL8 10020 Mvt Avonduur: 3,38% 94,40% 5,10% 0,50%

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

Nachtuur: 0,56% 94,40% 5,10% 0,50%

HOOFDSTUK

4.1

BEREKENINGSMETHODE

MODELLERING

Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu V2022.41 van Dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In het model zijn met de overdracht berekeningen meegerekend: • Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem; • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht.

4.2

ALGEMEEN De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Er is ter plaatse van de locatie geen hellingcorrectie of optrekcorrectie toegepast. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,0 (akoestisch hard) aangehouden voor het gebied buiten de ingevoerde bodemgebieden aangezien de locatie binnen de bebouwde kom is gelegen. Artikel 110g Wgh is separaat met de resultaten in beeld gebracht.

4.3

REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 Standaard bodemfactor: 0,0 (akoestisch hard) Meteorologische correctie: Standaard RMW 2012, SRM II Standaardluchtdemping: Standaard RMW 2012, SRM II Luchtabsorptie: frequentie (Hz): demping (dB/km):

31,5 0,00

63 0,00

125 0,00

250 1,00

500 2,00

1k 4,00

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

2k 10,00

4k 23,00

8k 58,00

HOOFDSTUK

5.1

BEREKENING GELUIDBELASTING

RESULTATEN De geluidsbelasting is in onderstaande tabellen weergegeven. Getoetst is op een hoogte van 1,5 en 4,5 meter voor de zorgcomplex. De waardes zijn bepaald door 1,5 meter boven de maaihoogte en de vloerverdiepingen. De resultaten van de zoneplichtige wegen zijn weergegeven met en zonder correctie van Artikel 110g Wet geluidhinder.

Tabel 5.1_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Westsingel

Toetspunt

Hoogte

m Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde 1,5 T01 - westgevel 1 4,5 1,5 T02 – westgevel 2 4,5 1,5 T03 – noordgevel 1 4,5 1,5 T04 – noordgevel 2 4,5 1,5 T05 – noordgevel 3 4,5 1,5 T06 – noordgevel 4 4,5 1,5 T07 – oostgevel 1 4,5 1,5 T08 – oostgevel 1 4,5 1,5 T09 – zuidgevel 1 4,5 1,5 T10 – zuidgevel 2 4,5 1,5 T11 – zuidgevel 3 4,5 1,5 T12 – zuidgevel 4 4,5

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh dB

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

60 61 60 61 56 57 42 45 46 47 45 47 39 38 36 37 43 45 46 49 52 54 56 57

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

48 63 55 56 55 56 51 52 37 40 41 42 40 42 34 33 31 32 38 40 41 44 47 49 51 52

Tabel 5.2_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Hoenderstraat

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh dB

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh 48 63 32 34 31 32 26 27 21 21 22 22 23 22 24 25 25 25 32 33 26 29 28 31 34 35

37 39 36 37 31 32 26 26 27 27 28 27 29 30 30 30 37 38 31 34 33 36 39 40

Tabel 5.3_____________ ____ Gevelbelasting 2033, 30 kilometerweg

Toetspunt

T01 - westgevel 1 T02 – westgevel 2 T03 – noordgevel 1 T04 – noordgevel 2 T05 – noordgevel 3 T06 – noordgevel 4 T07 – oostgevel 1 T08 – oostgevel 1 T09 – zuidgevel 1 T10 – zuidgevel 2 T11 – zuidgevel 3

Hoogte m 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh dB 20 16 19 17 25 25 26 27 26 27 27 29 30 32 32 35 27 30 25 29 25

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

T12 – zuidgevel 4

Tabel 5.4_____________ ____

Toetspunt

Gevelbelasting 2033, Cumulatie

4,5 1,5 4,5

Hoogte m 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

28 24 25 Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh dB 60 61 60 61 56 57 42 45 46 47 46 47 40 40 39 40 44 46 46 50 52 54 56 58

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

5.3

BEOORDELING GELUIDBELASTING TUIN/BUITENRUIMTE Naast de fysieke toetsing van de geveldelen is ook een prognose gemaakt van de tuin c.q. buitenverblijf van de zorgcomplex. Hiertoe is een rekenraster op de projectlocatie neergelegd, alwaar op een hoogte van 1,5 meter geluidscontouren zijn bepaald. De contouren zijn bepaald exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder.

Figuur 2___________________ Geluidcontouren LDEN op 1,5 m + mv, exclusief art. 110g Wgh Bron: Geomilieu

Een methode om geluid te beoordelen op hinderlijkheid is vermeld in de Handreiking cumulatie en saldobenadering geluid, uitgegeven door de Regiegroep Geluid Limburg. In deze notitie wordt in hoofdstuk 3 een Classificering op basis van LDEN vermeld. Aangezien in onderhavig onderzoek enkel wegverkeerslawaai is beschouwd, geeft dit een aardig handvat voor de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Tabel 5.5__________________ Classificering milieukwaliteit LDEN

Gecumuleerde LDEN (dB) < 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Ter hoogte van de westgevel van het beoogde zorgcomplex direct gelegen aan de Westsingel, heerst een tamelijk slechte milieukwaliteit. Ter hoogte van de noordgevel en zuidgevel heerst aan de westelijke zijde van het complex een matige milieukwaliteit. Hier dient opgemerkt te worden dat de buitenruimtes de inrit betreft of de smalle strook tussen het beoogde zorgcomplex en de omliggende woningen. Ter hoogte van de andere appartementen heerst een matige tot goede milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er overwegend sprake is van een redelijk tot goed woon- en leefklimaat. Hierdoor kan worden verondersteld, met in achtneming van bovenstaande opmerkingen dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

HOOFDSTUK

6.1

CONCLUSIE

BESPREKING RESULTATEN EN AANBEVELINGEN WGH In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd met betrekking tot een bestemmingsplan ten behoeve van de realisatie van 20 zorgappartementen in een complex, gelegen aan de Westsingel 54/54A te Venray. De locatie bevindt zich binnen de kadastrale gemeente Venray, sectie L perceel 1457 en is gelegen in de gemeente Venray. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Westsingel, de St. Ursulastraat en de Hoenderstraat. Van deze wegen zijn de Westsingel en de Hoenderstraat zoneplichtig, derhalve zijn deze wegen getoetst aan de WGH. Ter plaatse van de gevels van het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Westsingel inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 56 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Ter plaatse van de gevels van het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Hoenderstraat inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 35 dB. Derhalve wordt daar voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

6.2

BESPREKING GELUIDSBELASTING IRT BOUWBESLUIT Binnen het Bouwbesluit is geregeld dat een waarde van 33 dB in de woning als gevolg van omgevingslawaai moet zijn gewaarborgd. Tevens wordt in het Bouwbesluit vermeld dat de karakteristieke geluidwering van geveldelen (GA;k) voor woningen ten minste 20 dB bedraagt. In het geval van nieuwbouw ligt de gevelwering heden ten dage tussen de 25 en 30 dB. De geluidbelasting bij het zorgcomplex exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 61 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 41 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. Doormiddel van een gevelweringonderzoek dient bij het zorgcomplex aangetoond te worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

6.3

BESPREKING GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Ter hoogte van de westgevel van het beoogde zorgcomplex direct gelegen aan de Westsingel, heerst een tamelijk slechte milieukwaliteit. Ter hoogte van de noordgevel en zuidgevel heerst aan de westelijke zijde van het complex een matige milieukwaliteit. Hier dient opgemerkt te worden dat de buitenruimtes de inrit betreft of de smalle strook tussen het beoogde zorgcomplex en de omliggende woningen. Ter hoogte van de andere appartementen heerst een matige tot goede milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er overwegend sprake is van een redelijk tot goed woon- en leefklimaat. Hierdoor kan worden verondersteld, met in achtneming van bovenstaande opmerkingen dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.

6.4

MAATREGELEN Omdat niet kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde ter hoogte van het zorgcomplex dienen maatregelen volgens het Hogere Waarden Beleid Gemeente Venray onderzocht te worden om de geluidbelasting te laten dalen tot de voorkeursgrenswaarde. Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Dit kan o.a. door stillere voertuigen, verlaging van de maximum snelheid of een stiller wegdek. Bronmaatregelen kunnen genomen worden door het verlagen van de verkeersintensiteit en de maximale snelheid van de maatgevende wegen. De Westsingel betreft echter een doorgaande weg, het verlagen van de verkeersintensiteit lijkt daarmee niet realistisch en roept bezwaren op van verkeerskundige aard. Een vermindering van mechanische geluiden kan alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch. Een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluid reducerend wegdek. De kosten voor het realiseren voor een geluid reducerend wegdek bedragen € 26,00 per m2, zie figuur 3.

Figuur 3___________________ Grafiek kosten stiller wegdek Bron: Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Ervan uitgaande dat op de Westsingel over een lengte van circa 200 meter en een breedte van 7 meter het asfalt wordt vervangen door een dunne geluidreducerende deklaag bedragen de kosten hiervoor €36.400,00. De reductie tussen dicht asfaltbeton en zoab is 3 dB (bron https://www.wegenwiki.nl/ Verkeerslawaai) er vinden dan nog steeds overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB plaats. Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of tussen geluidbron en ontvanger de geluidoverdracht belemmerd kan worden. Dit kan o.a. door een geluidscherm. Wanneer een scherm gemoduleerd wordt van 5 meter hoog op de kadastrale grens met een totale lengte van 62 meter over de gehele westelijke

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

zijde, waarbij de inrit is vrijgelaten en gedeelte over de oost- en westelijke zijde ter hoogte van T03, T11 en T12 vinden er nog steeds overschrijdingen plaats van de voorkeursgrenswaarde. De kosten van een geluidscherm variëren van € 200,-- per m2 bij zelf montage tot € 1.000,-- of hoger per m2 bij professionele aanleg door derden. Uitgaande van 310 m2 worden de kosten al snel minimaal € 310.000,--. Mede gezien de korte ligging van de gebouwen aan de wegen brengt het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting in de onderhavige situatie tevens bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard danwel uit verkeersveiligheid. Een andere mogelijkheid zou kunnen zijn de afstand tussen de bron (wegen) en ontvanger (woningen). De geplande woningbouw is gesitueerd op een bestaande kavel. Verschuivingen van de gebouwen is maar zeer beperkt mogelijk en zal niet lijden tot het niet overschrijden van de voorkeursgrenswaarde. Omdat uit het bovenstaande blijkt dat maatregelen bij de bron of in de overdracht op diversen bezwaren stuiten dient gekeken te worden naar maatregelen bij de ontvanger. Hierbij valt te denken aan een dove gevel. Een dove gevel betreft een gevel die geen te openen delen bevat, derhalve mogen de ramen in zulk soort gevel niet te openen zijn.

De dove gevel zou in onderhavig geval bij het zorgcomplex bij 3 van de 4 gevels gerealiseerd moeten worden. Aangezien er onder andere appartementen komen met maar 2 buiten muren zal daar een ventilatie voorziening aanwezig moeten zijn. Derhalve wordt de realisatie van een dove gevel niet realistisch geacht. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere grenswaarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.

6.5

HOGERE WAARDEN BELEID GEMEENTE VENRAY Ten behoeve van een uniforme beoordeling blijven de voorwaarden uit de oude Wet geluidhinder de basis vormen voor het beleid van de gemeente Venray. De voorwaarden zijn deels aangevuld voor een verduidelijking van het beleid van de gemeente. De voorwaarden voor het verlenen van een hogere waarde hebben betrekking op het aanwezig zijn van een geluidluwe gevel, de indeling van verblijfsruimten in de woning en, indien van toepassing, op buitenruimten. Geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau. Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeurswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen, of de hogere waarde minus 10 dB. Het zorgcomplex heeft 3 geluidluwe gevels (zuid, noord en oost). Woningindeling Bij een geluidbelasting hoger dan de voorkeurswaarde + 5 dB geldt aangaande de woningindeling dat de verblijfsruimten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde(n) liggen en dat ten minste één slaapkamer aan een geluidluwe zijde ligt. Bij het zorgcomplex is enkel de westgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 56 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt. Bij de uiteindelijke indeling van de woningen zal hier dan ook rekening mee gehouden moeten worden.

Buitenruimte Indien de woning beschikt over een balkon of loggia, dan dient deze bij voorkeur te zijn gelegen aan een geluidluwe zijde. Het geluidniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel of dan de voorkeurswaarde. De eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

Bij het zorgcomplex is het enkel de westgevel met een geluidsbelasting van ten hoogste 56 dB welke de voorkeurswaarde + 5 dB overschrijdt. Voor buitenruimte in de vorm van een balkon geldt dat hier bij appartementen soms geen andere mogelijkheden zijn (appartement kan maar 1 buitengevel hebben). Men zou hier met handbediende geluidschermen kunnen werken om zo een aanvaardbaar woon klimaat ter hoogte van de buitenruimte te realiseren. Ook voor een tuin geldt in eerste instantie dat deze bij voorkeur aan de geluidluwe zijde moet liggen. In principe geldt daarbij als eis dat een tuin niet aan de wegzijde mag komen te liggen. Een uitzondering hierop kan zijn dat door tussenliggende bebouwing de tuin toch geluidluw komt te liggen. In dat geval behoort een tuin aan de wegzijde wel tot de mogelijkheden. Het heersende geluidniveau Het heersende geluidniveau wordt door de gemeente Venray meegewogen als het gaat om het al dan niet verlenen van hogere waarden. Dit betekent dat voor bijvoorbeeld een woning in het stadscentrum eerder een hogere geluidniveau zal worden toegestaan dan voor een woning in een rustige landelijke omgeving. Bij agrarische bestemmingen is bedrijfsgebondenheid een afwegingsgrond die wordt betrokken bij het al dan niet vaststellen van hogere waarden.

Het heersende geluidniveau op locatie kan door de ligging aan de drukke Westsingel als relatief hoog worden beschouwd. Borging binnen geluidniveaus en te treffen maatregelen Bij verlening van een hogere waarde wordt in het kader van de omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen door de gemeente Venray verlangd dat de initiatiefnemer middels akoestisch onderzoek aantoont dat de uitwendige scheidingsconstructie van de woning, bijvoorbeeld door toepassing van extra voorzieningen, voldoende is om een binnengeluidniveau van 33 dB voor wegen spoorverkeerslawaai en van 35 dB(A) voor industrielawaai te garanderen. De geluidbelasting bij de beoogde ontwikkeling aan de Westsingel te Venray exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt bij het zorgcomplex ten hoogste 61 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 41 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. Bij de aanvraag omgevingsvergunning bouw zal doormiddel van een gevelweringonderzoek aangetoond moeten worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen.

6.6

CONCLUSIE Ter plaatse van de gevels van het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Westsingel inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 56 dB. Derhalve wordt daar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Ter plaatse van de gevels van het zorgcomplex bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de Hoenderstraat inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 35 dB. Derhalve wordt daar voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bij het zorgcomplex exclusief aftrek van artikel 110g bedraagt ten hoogste 61 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 41 dB bedragen en wordt niet voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit. Doormiddel van een gevelweringonderzoek dient bij het zorgcomplex aangetoond te worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Westsingel 54/54A te Venray

Bijlage 1 Aangeleverde informatie

Parkeerplaatsen: Soort functie Bewoners Bezoekers en begeleiders Totaal Zorgappartementen 0 (20*0,6=) 12 12 Benodigde aantal parkeerplaatsen nieuwe situatie 12 De bewoners bezitten geen auto’s. Voor de bezoekers en de begeleiders wordt uitgegaan van een norm van 0,6 per eenheid.

appartementen

2 laags * 10 unit per laag * 40,8 m² = 816 m²

algemene ruimten (exclusief corridor)

179 m² (begane grond van de kopmassa) + 2 laags * 110 m² (oostelijk deel) = 399 m²

(woonkamer/activiteiten ruimte+keuken, dagbesteding, kantoor, slaapwacht, werkkast, bergruimte, techniek, installaties, sanitair personeel etc.)

Beoogde sfeer buitenruimte Aangezien het beoogde programma zorgwoningen omvat worden de parkeerplaatsen niet intensief gebruikt. Voorgesteld wordt om de tuin in te richten als een pleintje met groenvoorzieningen. Het functioneert als een gezamenlijke ruimte voor de ontspanning en ontmoeting.

Beoogde massa en uitstraling In de huidige situatie staan op het plangebied een woning van 1,5 lagen met een kap en een bedrijfsgebouw van 1 laag. Aan de noordkant staan woningen van 1 laag met een kap, en aan de zuidkant staan woningen van 2 lagen met een kap (Sint Ceciliapad even nummers) en appartementgebouwen van 4 bouwlagen hoog (Sint Ceciliapad oneven nummers).

Huidige situatie In de beoogde situatie wordt een massa van 2 lagen met een kap voorgesteld aan de straatzijde, en 2 lagen (plat) aan de achterkant. De bestaande uitstraling (o.a. het rode dak en gevels uit baksteen) is terug te vinden in het toekomstige zorgappartement.

Beoogde massa

rbaras tra

St. Ba

4080

LEGENDA Plangebied plangrens

Bestemmingen enkelbestemmingen

4081

Groen

Maatschappelijk

dubbelbestemmingen

4079

584

5296 5588

WR-A3

(zw)

Westsingel

. 1457

functieaanduidingen zorgwoning

(zw)

bouwvlakken bouwvlak

maatvoeringen

54A 54

5488

1024

gebiedsaanduidingen overige zone - radarverstoringsgebied

5489

1025

Aanduidingen

4082

Waarde - Archeologie 3

WR-A3

5339 3 1 5338

5589

5298

21 19

maximum aantal wooneenheden

maximum goothoogte (m)

verklaring

ondergrond

5283 5285 30

25-35D

ciliapa d

1334

St. 5284 Ceciliapad

St. Ce

22 1023

1335

Bestemmingsplan "Westsingel 54 / 54a Venray" Gemeente Venray 16 14

idn:

NL.IMRO.1234.abcdef-on01

datum:

16-02-2023

schaal:

1:500

kaartblad:

1 van 1

formaat:

status:

ontwerp

iliapad

t. Cec

1458

1021

5280 5281

5245

5282

Digireg Netherlands B.V. Schoolstraat 7 5961 EE Horst +31 77 - 208 60 12 info@digireg.nl

Reland locatieontwikkeling Burg. Verdijkplein 1 5835 AR Beugen +31 85 - 043 1949 www.reland.nl

B Verkeersgegevens Venray - SELECTIE Selectie tbv:

| Go-consult

C. KERN VENRAY: EVEN JAREN | NAJAAR - | Richting A->B: Ziekenhuis | Richting B->A: Westsingel

C003: Venray | Telstraat: Merseloseweg | Wegvak: Westsingel - Notarisberg INFO OVER TELLING

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

2014 | 38 2016 | 39 2018 | 38 2019 | 38 2020 | 39 2022 | 42

WOW WOW WOW Realisatie Verkeersplan Vlakwater WOW WOW WOW

Functie Maatregel -

Verharding W00 Referentiewegdek / DAB W00 Referentiewegdek / DAB W00 Referentiewegdek / DAB W00 Referentiewegdek / DAB W00 Referentiewegdek / DAB W00 Referentiewegdek / DAB

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

50 50 50 50 50 50

1.864 1.915 1.729 1.770 1.823 1.705

1.920 1.937 1.750 1.828 1.806 1.757

3.784 3.852 3.479 3.598 3.629 3.462

7,3% 7,7% 7,8% 7,4% 7,6% 7,6%

7,2% 7,3% 7,5% 7,3% 7,3% 7,3%

92,5% 92,8% 92,9% 93,2% 92,0% 93,9%

7,1% 6,9% 6,7% 6,5% 7,4% 5,7%

0,4% 0,3% 0,4% 0,3% 0,6% 0,4%

46,5 47,4 47,4 47,3 47,3 46,7

56,9 57,3 55,8 56,9 57,4 56,6

2.768 2.812 2.539 2.615 2.702 2.659

329 321 303 322 330 274

3.192 3.232 2.929 3.044 3.139 3.031

93,1% 93,2% 93,4% 93,6% 92,7% 94,3%

6,5% 6,5% 6,2% 6,0% 6,8% 5,3%

0,3% 0,3% 0,3% 0,3% 0,4% 0,4%

65,5% 62,0% 61,1% 64,1% 61,4% 66,1%

96 102 87 107 107 98

D. INCIDENTEEL | VARIABEL Halverwege het noordelijkstewegvak | Richting A->B: Noordsingel | Richting B->A: Pastoor Gerardsstraat

D096: Venray | Telstraat: St. Ursulastraat | Wegvak: Noordsingel - Pastoor Gerardsstraat INFO OVER TELLING

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

2018 | 38

Mogelijke komst Aldi

ETW

W08b EAB

590

583

1.173

5,4%

8,5%

93,2%

6,6%

0,1%

25,5

31,0

848

182

1.098 94,2%

5,7%

0,1%

80,6%

- | Richting A->B: Westsingel | Richting B->A: Langeweg

D113: Venray | Telstraat: Hoenderstraat | Wegvak: St. Ursulastraat - Burgemeester vd Loostraat INFO OVER TELLING

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

2019 | 38

Inzicht i.v.m. 30km/h-zone

ETW

Niet bekend

585

720

1.305

2,9%

9,3%

94,9%

4,9%

0,2%

37,4

47,8

1.015

187

1.258 95,3%

4,5%

0,2%

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

2022 | 42

donderdag 23 maart 2023

thv huisnr. 88-90 | Richting A->B: Westsingel | Richting B->A: Gemmadal

D137: Venray | Telstraat: Hoenderstraat | Wegvak: Gemmadal - Westsingel INFO OVER TELLING

92,1%

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

Functie Maatregel

Verharding

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

W08a Slijtlaag

228

273

501

4,7%

9,6%

90,8%

8,4%

0,6%

34,3

44,2

448

27,3%

SAMENSTELLING

INTENSITEIT avond nacht 57

etm

licht

mdl

zwr

523

92,2%

7,3%

0,5%

Pagina 1 van 2

B Verkeersgegevens Venray - SELECTIE Selectie tbv:

| Go-consult

E. BUITENRING VENRAY | VOORJAAR ÉN NAJAAR - | Richting A->B: Merseloseweg | Richting B->A: Kempweg

E004: Venray | Telstraat: Westsingel | Wegvak: Kempweg - Merseloseweg INFO OVER TELLING

KENMERKEN TELPUNT

VERKEER (o.b.v. werkdag) INTENSITEIT

GELUID (o.b.v. weekdag)

SAMENSTELLING

SNELHEID

SAMENSTELLING

INTENSITEIT

jaar | wk

Toelichting

Functie Maatregel

Verharding

V-max

A->B

B->A

etm

%-o

%-m

licht

mdl

zwr

V-gem

V-85 % goed

dag

avond nacht

etm

licht

mdl

zwr

2016 | 39 2017 | 14 2017 | 38 2018 | 15 2018 | 38 2019 | 15 2019 | 38 2020 | 14 2020 | 39 2021 | 15

Geannuleerd ivm corona-virus Telresultaat mogelijk hoger i.v.m. herinrichting rotonde Leunseweg/Zuidsingel -

GOW GOW GOW GOW GOW GOW GOW GOW GOW GOW

W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

4.378 4.797 4.757 4.856 4.538 4.857 4.590

4.456 4.957 4.622 4.961 4.649 4.976 4.648

8.834 9.754 9.379 9.817 9.187 9.833 9.238

5,8% 6,4% 6,2% 6,3% 6,3% 6,5% 6,3%

9,1% 8,5% 8,5% 8,7% 8,6% 8,6% 8,8%

95,0% 95,1% 95,1% 96,2% 95,2% 94,7% 94,1%

4,5% 4,3% 4,4% 3,4% 4,4% 4,8% 5,3%

0,5% 0,6% 0,5% 0,4% 0,4% 0,5% 0,6%

47,3 47,7 47,9 47,8 47,6 47,3 47,7

55,5 55,9 53,3 55,9 53,3 55,4 55,8

70,1% 68,2% 67,6% 67,4% 68,0% 70,7% 68,3%

6.610 7.295 6.950 7.376 6.873 7.426 6.856

1.179 1.271 1.162 1.264 1.159 1.239 1.181

393 404 384 387 376 411 391

8.182 8.971 8.496 9.027 8.408 9.076 8.428

95,5% 95,8% 95,6% 96,5% 95,7% 95,3% 94,7%

4,1% 3,8% 4,0% 3,1% 3,9% 4,2% 4,8%

0,4% 0,5% 0,4% 0,4% 0,3% 0,5% 0,5%

4.558 3.898

4.644 4.273

9.202 8.171

6,2% 6,5%

8,6% 9,2%

94,0% 93,5%

5,4% 5,8%

0,5% 0,7%

47,5 48,2

55,8 56,6

68,4% 64,4%

7.028 6.370

1.106 805

388 244

8.522 94,6% 7.419 94,3%

4,9% 5,1%

0,5% 0,6%

GOW GOW GOW

W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8 W04b SMA-NL8

50 50 50

4.588 4.792 4.457

4.478 4.863 4.941

9.066 9.655 9.398

6,4% 6,6% 6,5%

8,7% 8,6% 9,0%

94,1% 94,3% 94,0%

5,4% 5,1% 5,5%

0,6% 0,6% 0,5%

47,2 47,9 48,0

55,5 55,9 56,7

70,2% 67,4% 65,0%

6.800 7.256 6.979

1.137 1.233 1.149

384 452 378

8.321 94,7% 8.941 94,9% 8.506 94,4%

4,8% 4,6% 5,1%

0,5% 0,5% 0,5%

2021 | 38 2022 | 19 2022 | 40

22 TOELICHTING BLAUWE BAND

TOELICHTING GELE BAND

De basisperiode voor een reguliere telling binnen deze groep. Voorjaar: globaal week 14, 15 of 16, tussen Pasen en Pinksteren Najaar: globaal week 38 of 39, tweede helft september

- links: nummer, kern, telstraat, wegvak - rechts: extra aanduiding, benaming telrichtingen

INTENSITEIT A->B B->A etm %-o %-m

intensiteit in rijrichting A->B intensiteit in rijrichting B->A etmaalperiode WERKdag (indien "-1": bijzondere informatie, geen gegevens bekend of telling is gepland) % ochtendspitsuur werkdag (periode 07-09 uur gedeeld door 2) % middagspitsuur werkdag (periode 16-18 uur gedeeld door 2)

donderdag 23 maart 2023

INFO OVER TELLING jaar | wk Toelichting

SAMENSTELLING licht mdl zwr

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

KENMERKEN TELPUNT

Telmoment: jaar + week Reden van telling, bijzondere omstandigheden, etc (vk-model= verkeersmodel)

SNELHEID V-gem V-85 % goed

gemiddelde snelheid (km/h) 85%-waarde snelheid (km/h) % dat zich aan toegestane snelheid houdt

Functie Maatregel Verharding V-max

ETW | WOW | DVW | GOW | SW Soort (verkeers)maatregel Verhardingssoort Toegestane maximumsnelheid

INTENSITEIT dag avond nacht etm

dagperiode (07-19 uur) avondperiode (19-23 uur) nachtperiode (23-07 uur) etmaalperiode WEEKDAG

licht mdl zwr

Dit overzicht is alleen voor intern gebruik Door afrondingen zijn kleine verschillen mogelijk in de totalen Meer info? Per mail gerben.voorhorst@venray.nl

SAMENSTELLING

LET OP!!!

% licht verkeer % middelzwaar verkeer % zwaar verkeer

Kenmerken voor komende jaren zijn doorgezet vanuit de laatste bekende jaren tenzij wijzigingen bekend zijn.

Pagina 2 van 2

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Rapport: Model:

G&O Consult

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

op 3/16/2023 op 4/20/2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1.5 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

4/20/2023 3:28:27 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray

G&O Consult

Commentaar

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

4/20/2023 3:28:27 PM

3962ao7723

G&O Consult

Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Bodemgebieden Gebouwen, Thema: Hoogte 1-2.9 2.9-4.8 4.8-6.7 6.7-8.6 8.6-10.5 10.5-12.4 Overig

393800 0m

100 m schaal = 1 : 3000

393600

L 1024

L 1330 L 5588

L 5589

L 1457 L 5298

L 1458 L 5282

L 5283

L 5299 L 5285

L 5284

L 1334 L 1023

L 5333

L 1335

393400

L 1336

L 3357

L 4390

L 4427

195000 195200 RMG-2012, wegverkeer, [versie van 3962ao7723 - eerste model] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Figuur 1.1 Overzicht gebouwen en bodemgebieden

195400

3962ao7723

G&O Consult

Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray

6.28

5.64

3.04

2.83

5.98

393520

2.65

Bodemgebieden 3.06 Gebouwen, Thema: Hoogte 1-2.9 2.9-4.8 4.8-6.7 6.7-8.6 8.6-10.5 10.5-12.4 2.80 Overig

2.83

6.27

2.80

20 m 2.93

2.80

schaal = 1 : 500

L 4082

2.89

4.63

L 5489

2.54 L 5488

3.50

5.72 L 1024

2.80 7.53

2.37

L 5588

7.59

2.73

393480

L 5589

L 1457

8.00

9.00

7.42

L 5298

L 1458 L 5282

3.19

3.503.50

3.07

L 5283

3.50 L 5285

3.18 3.11 7.05

7.17

7.18

3.50 3.56

0.92 7.19

3.61

4.85 393440

L 1334 L 1023

Figuur 1.2 Overzicht gebouwen en bodemgebieden

3.10

7.21 6.27

195160 RMG-2012, wegverkeer, [versie van 3962ao7723 - eerste model] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

2.93

195200

L 5284

7.16

7.15

7.20

7.16

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

Naam B01 B02 B03 B04 B05

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B06 B07 B08 B09 B10

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B11 B12 B13 B14 B15

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B16 B17 B18 B19 B20

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B21 B22 B23 B24 B25

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B26 B27 B28 B29 B30

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B31 B32 B33 B34 B35

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B36 B37 B38 B39 B40

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B41 B42 B43 B44 B45

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B46 B47 B48 B49 B50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B51 B52 B53 B54 B55

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B56 B57 B58 B59

1.00 1.00 1.00 1.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

4/20/2023 3:30:18 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

Naam B60 B61 B62 B63 B64

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B65 B66 B67 B68 B69

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B70 B71 B72 B73 B74

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B75 B76 B77 B78 B79

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B80 B81 B82 B83 B84

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B85 B86 B87 B88 B89

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B90 B91 B92 B93 B94

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B95 B96 B97 B98 B99

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B100 B101 B102 B103 B104

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B105 B106 B107 B108 B109

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B110 B111 B112 B113 B114

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B115 B116 B117 B118

1.00 1.00 1.00 1.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

4/20/2023 3:30:18 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

Naam B119 B120 B121 B122 B123

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B124 B125 B126 B127 B128

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

B129 B130 B131

1.00 1.00 1.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

4/20/2023 3:30:18 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

Naam G01 G02 G03 G04 G05

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Westsingel 54 Westsingel 54

Hoogte 9.00 8.00 5.60 7.49 3.08

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

G06 G07 G08 G09 G10

2.55 2.78 7.39 2.87 7.24

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G100 G101 G102 G103 G104

3.05 10.58 3.50 3.00 2.91

G105 G106 G107 G108 G109

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

2.77 2.93 7.37 2.88 2.90

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G11 G110 G111 G112 G113

3.03 7.06 7.59 2.34 2.41

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G114 G115 G116 G117 G118

7.03 7.03 2.87 7.29 4.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G119 G12 G120 G121 G122

7.53 2.44 11.67 7.73 7.30

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G123 G124 G125 G126 G127

7.60 4.76 10.60 7.36 3.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G128 G129 G13 G130 G131

3.20 7.43 2.80 3.04 3.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G132 G133 G134 G135 G136

3.50 2.98 2.47 10.70 2.60

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G137 G138 G139 G14 G140

7.43 7.11 2.60 6.00 2.80

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G141 G142 G143 G144

2.83 5.89 10.57 2.73

0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

4/20/2023 3:31:11 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G01 G02 G03 G04 G05

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G06 G07 G08 G09 G10

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G100 G101 G102 G103 G104

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G105 G106 G107 G108 G109

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G11 G110 G111 G112 G113

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G114 G115 G116 G117 G118

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G119 G12 G120 G121 G122

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G123 G124 G125 G126 G127

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G128 G129 G13 G130 G131

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G132 G133 G134 G135 G136

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G137 G138 G139 G14 G140

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G141 G142 G143 G144

False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

4/20/2023 3:31:11 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

Naam G145 G146 G147 G148 G149

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7.42 7.18 7.16 7.15 7.18

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

G15 G150 G151 G152 G153

2.50 5.72 2.86 3.56 7.16

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G154 G155 G156 G157 G158

8.04 5.92 7.74 3.26 3.35

G159 G16 G160 G161 G162

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3.11 5.47 2.96 7.66 3.27

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G163 G164 G165 G166 G167

3.81 7.38 3.03 3.23 7.45

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G168 G169 G17 G170 G171

3.53 3.00 6.56 7.51 2.99

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G172 G173 G174 G175 G176

7.50 7.74 10.65 7.40 3.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G177 G178 G179 G18 G180

3.50 2.55 2.40 7.08 2.77

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G181 G182 G183 G184 G185

2.54 5.83 3.20 5.88 10.60

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G186 G187 G188 G189 G19

4.09 2.53 2.86 6.14 3.09

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G190 G191 G192 G193 G194

7.32 3.08 2.49 10.79 7.43

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G195 G196 G197 G198

2.73 2.78 3.25 7.50

0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

4/20/2023 3:31:11 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G145 G146 G147 G148 G149

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G15 G150 G151 G152 G153

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G154 G155 G156 G157 G158

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G159 G16 G160 G161 G162

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G163 G164 G165 G166 G167

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G168 G169 G17 G170 G171

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G172 G173 G174 G175 G176

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G177 G178 G179 G18 G180

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G181 G182 G183 G184 G185

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G186 G187 G188 G189 G19

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G190 G191 G192 G193 G194

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G195 G196 G197 G198

False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

4/20/2023 3:31:11 PM

3962ao7723 Akoestisch onderzoek Westsingel 54 / 54A te Venray Model: Groep:

Naam G199 G20 G200 G201 G202

G&O Consult

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7.43 2.65 7.11 2.93 2.62

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

G203 G204 G205 G206 G207

7.51 3.24 3.62 6.13 3.12

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G208 G209 G21 G210 G211

2.62 2.99 2.78 3.19 6.18

G212 G213 G214 G215 G216

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

5.08 6.35 3.22 2.93 4.07

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14430175/1