Document · PDF

06 Bijlage 1 Akoestisch onderzoek tankstation en wegverkeerslawaai-fase 1

Gemeenteraad 13 december 2022, gemeente VenrayBij agendapunt: Bestemmingsplan Langstraat 108-110a Venray119.398 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 7

Langstraat 108-110 te Venray fase 1 Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Rapportnummer: Rm210551aaA0

Rm210551aaA0.davh_01

Opdrachtgever:

Adviseur:

Venterra bv Noorderpoort 11A Tel.: 077-3219140

5916 PJ VENLO

Contactpersoon:

de heer Ing. S. van Lier

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

04-10-2021

Referentie

Rm210551aaA0.davh_01

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

dhr. ing. D.C.A. van Haperen

Rm210551aaA0.davh_01

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.3 2.3.1 2.4

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Gegevens tankstation Opzet van het onderzoek Openingstijden en representatieve bedrijfssituatie Bronbeschrijving Ligging van de waarneempunten Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

7 7 7 7 7 8 9 9 9 10

3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.3

Normstelling Activiteitenbesluit Wet geluidhinder Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

11 11 11 11 12 12 13 13 13 13 14

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3

Berekeningsresultaten Industrielawaai Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidniveaus Wegverkeerslawaai Langstraat Blauwververstraat Cumulatie en Bouwbesluit

15 15 15 16 17 18 18 20

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.4 5.4.1

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Activiteitenbesluit Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidniveaus Wet geluidhinder Algemeen Langstraat Niet gezoneerde wegen Blauwververstraat

22 22 22 22 23 23 23 23 24 24

Rm210551aaA0.davh_01

Bijlagen: Bijlage I Bijlage IIa Bijlage IIb Bijlage IIc Bijlage III Bijlage IV

Situatietekening en figuren akoestisch rekenmodel Berekeningsgegevens en –resultaten en langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus industrielawaai Detailoverzicht maximale geluidniveaus alle bronnen Berekeningsgegevens en –resultaten wegverkeerslawaai Overzicht bedrijfsduur bronnen Verstrekte verkeersgegevens

Rm210551aaA0.davh_01

INLEIDING In opdracht van Venterra bv is, in het kader van een nieuwbouwproject aan de Langstraat 108-110 te Venray, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege industrie- en wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Er wordt beoogd om in twee fases appartementen met bergingen en drie nieuwe woningen te realiseren. In fase 1 zal de bestaande bebouwing worden gesloopt en worden de appartementen met bergingen gerealiseerd. Het tankstation blijft hierbij behouden. In fase 2 wordt het tankstation gesloopt en worden ter plaatse drie woningen gerealiseerd. Omdat de situatie en daarmee de uitgangspunten in de verschillende fases verschillend zijn, is in onderhavig rapport enkel fase 1 van het project beschouwd. Fase 2 is in het rapport met kenmerk Rm210551aaA1.davh_01_001, d.d. 04-10-2021 beschouwd. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps)

Rm210551aaA0.davh_01

Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd om na te gaan of de nieuwbouw het nabij gelegen tankstation niet beperkt in haar activiteiten. Tankstations zonder LPG vallen in categorie 2 van de VNG brochure. Hiervoor geldt een richtafstand van 30 meter voor een rustige woonwijk. Het plan ligt op circa 20 meter van het tankstation. De optredende gevelbelastingen zijn getoetst aan de eisen uit het Activiteitenbesluit. Het betreft zowel het bepalen van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT als de maximale geluidniveaus LAmax. Het akoestisch onderzoek is tevens noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Langstraat. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Blauwververstraat tevens opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”; - De “Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999)”.

Rm210551aaA0.davh_01

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens

Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I zijn de gehanteerde situatietekening en grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen. Met betrekking tot de bodemabsorptie is in het voorliggende onderzoek standaard uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0) en zijn de akoestisch relevante bodemgebieden aan het model toegevoegd. Voor de ingevoerde bodemgebieden is uitgegaan van een zachte bodem (bodemfactor 1). 2.2

Gegevens tankstation

2.2.1

Opzet van het onderzoek Ten behoeve van de ruimtelijke procedure, en om na te gaan of het nieuwbouwcomplex het tankstation AVIA XPress niet beperkt in de bedrijfsvoering, is de geluidimmissie van alle voertuigbewegingen van bezoekers voor het tanken en de bevoorrading inzichtelijk gemaakt ter plaatse van de nieuwbouw nabij de inrichting. De geluidbelastingen zijn getoetst aan de geluideisen uit het Activiteitenbesluit. Bij het Activiteitenbesluit is uitgegaan van inrichtingen die uitsluitend of in hoofdzaak bestemd is voor openbare verkoop van vloeibare brandstoffen, mengsmering of aardgas aan derden voor motorvoertuigen voor het wegverkeer. De immissieniveaus zijn bepaald op de meest relevante waarnemingspunten, zijnde gevels van het nieuwbouwcomplex. De immissieniveaus zijn bepaald op een hoogte van hoogte van 1,5, 4,5 en 7,5 meter, te weten het midden van de gevel per woonlaag. Het Activiteitenbesluit stelt in voorliggende situatie de volgende tijdsperioden, te weten: 07:00-21:00 uur en 21:00-07:00 uur.

2.2.2

Openingstijden en representatieve bedrijfssituatie Het tankstation is onbemand en 24 uur per dag geopend. Het tankstation is niet bedoelt voor vrachtwagens. Zodoende is in het onderzoek enkel van één vrachtwagen in de dagperiode uitgegaan voor de bevoorrading van het tankstation. Voor het aantal bezoekers is uitgegaan van aantallen van een vergelijkbaar tankstation.

Rm210551aaA0.davh_01

2.2.3

Bronbeschrijving De bronvermogens van de auto’s, busjes en de vrachtwagen voor bevoorrading zijn afkomstig van bureau ervaringscijfers. In onderstaande tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de opgegeven aantallen. Tabel 2.1: Overzicht te hanteren aantallen. Verkeersbewegingen Personenauto’s Bestelbusjes Bevoorrading vrachtwagen

Dagperiode 07.00-21.00u 316 st. 18 st. 1 st.

Avond-/nachtperiode 21.00-07.00u 118 st. 4 st. -

Voor de pompen is aangenomen dat een tankbeurt gemiddeld 2 minuten duurt om een voertuig vol te tanken. Voor het manoeuvreren is uitgegaan van 3 seconden per voertuig. Men komt van de ene kant aanrijden en vertrek aan de andere kant waardoor er bijna geen sprak is van een manoeuvreer actie. Ten behoeve van het dichtslaan van de deuren is een piekbelasting ingerekend. Aan de hand van het bovenstaande is in tabel 2.2 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde relevante bronnen en bronvermogens en aantallen c.q. bedrijfsduur. Bij verschillende bronnen is het aantal bewegingen/duur naar rato van de ligging verdeeld. In de praktijk betekent dit dat de exacte posities van de bronnen en rijtrajecten wel iets van de gekozen bronposities kunnen verschillen, dergelijke verschillen zijn uiteindelijk niet relevant voor de berekende waarde. De bevoorrading van het tankstation, het vullen van de tanks, vindt plaats onder vrije val. De motor staat hierbij uit. De bevoorrading maak nagenoeg geen geluid. In het akoestisch onderzoek zijn voor de bevoorrading enkel bronnen opgenomen voor het rijden van de vrachtwagen. Tabel 2.2: Gehanteerde bronvermogens. Bron nr.

Omschrijving

b1-b5 b6-b12 b13-b17 b18-b24 b25-b29 b30-b36 b37-b41 b42-b48 b49-b53 b54 b55 b56 b57 b58 b59

Rijden personenauto’s pomp 1 Rijden personenauto’s pomp 2 Rijden personenauto’s pomp 3 Rijden personenauto’s pomp 4 Rijden bestelbusjes pomp 1 Rijden bestelbusjes pomp 2 Rijden bestelbusjes pomp 3 Rijden bestelbusjes pomp 4 Bevoorrading vrachtwagen Manoeuvreren pomp 1 Manoeuvreren pomp 2 Manoeuvreren pomp 3 Manoeuvreren pomp 4 Pomp 1/2 Pomp 3/4

Bronvermogen Lw Lw, Amax 91 80 80 84 96 84 96 84 96 72 75 75 91 91 91 91 91 91 -

Aantal bewegingen / duur Dag Avond/nacht 79 st. 30 st. 79 st. 30 st. 79 st. 30 st. 79 st. 30 st. 5 st. 1 st. 5 st. 1 st. 5 st. 1 st. 5 st. 1 st. 1 st. 237 s 88,5 s 237 s 88,5 s 237 s 88,5 s 237 s 88,5 s 2,78 h 1,02 h 2,78 h 1,02 h

Rm210551aaA0.davh_01

Gezien de tijden voor een tankstation volgens het Activiteitenbesluit afwijken van de standaard dag/avond/nachtindeling is gebruik gemaakt van een omrekening van de bedrijfsduurcorrectie. Dit overzicht is opgenomen in bijlage III. Om deze reden is het niet mogelijk om mobiele bronnen te modelleren. De verschillende puntbronnen voor het rijden, zoals aangegeven in tabel 2.2, zorgen voor dezelfde geluidimmissie als van mobiele bronnen zou worden uitgegaan. 2.2.4

Ligging van de waarneempunten In figuur 2 van bijlage I is de ligging van de waarneempunten opgenomen. De immissieniveaus zijn bepaald op een hoogte van 1,5, 4,5 en 7,5 meter, te weten het midden van de gevel per woonlaag. Voor wegverkeerslawaai is van dezelfde waarneemhoogtes uitgegaan.

2.3

Verkeersgegevens

2.3.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Langstraat en Blauwververstraat zijn aangereikt door de gemeente Venray. De gegevens van de Langstraat zijn gebaseerd op tellingen van het jaar 2020. Van de Blauwververstraat zijn geen telgegevens bekend, zodoende is voor deze weg uitgegaan van het regionale verkeersmodel voor het jaar 2030. Deze prognosegegevens zijn gebaseerd op een werkdaggemiddelde. Om te komen tot een weekdaggemiddelde is gebruik gemaakt van een omrekenfactor van 0,9. Om tot het maatgevende jaar 2032 te komen is uitgegaan van een ophogingspercentage van 1%. Van de Blauwververstraat is de verdeling over de voertuigcategorieën en periode niet bekend. Derhalve is uitgegaan van een standaard verdeling zoals opgenomen in bijlage IV. De etmaalintensiteit in de prognosegegevens van de Langstraat zijn lager dan in de telling van 2020. Worst-case is voor het maatgevende jaar 2032 uitgegaan van de telgegevens. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2032. Straat

Etmaalintensiteit

Langstraat

8.687

Blauwververweg

340

Periode verdeling D 6,84% A 3,25% N 0,61% D 6,70% A 3,70% N 0,60%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 96,10% 3,50% 0,40% 96,10% 3,50% 0,40% 96,10% 3,50% 0,40% 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50%

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Rm210551aaA0.davh_01

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage IIc opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage IV. 2.4

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm210551aaA0.davh_01

NORMSTELLING

3.1

Activiteitenbesluit

De VNG-publicatie “Handreiking bedrijven en milieuzonering” is een instrument om na te gaan of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening in situaties waar bedrijven dicht bij woningen worden voorzien. Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van editie 2009. De VNG-publicatie geeft richtafstanden per bedrijfscategorie en omgevingstype. De afstanden worden gegeven voor een aantal milieuaspecten, met name geur, stof, geluid en gevaar. In de voorliggende situatie is sprake van een rustige woonwijk. Het tankstation valt onder milieucategorie 2. Dit betekent dat voor geluid een richtafstand van 30 meter dient te worden gehanteerd. Omdat de nieuwe appartementen op minder dan 30 meter zijn gelegen, dient het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidniveau (LA,max) te worden getoetst aan het Activiteitenbesluit. In tabel 3.1 zijn de algemene geluidseisen van het Activiteitenbesluit weergegeven. Tabel 3.1: Algemene geluidseisen Activiteitenbesluit. Omschrijving

Periode Dag [07.00-21.00u] 50 dB(A) 70 dB(A)

LAr,LT op gevel van gevoelige gebouwen LA,max op de gevel van geluidgevoelige gebouwen

Avond-nacht [21.00-07.00u] 40 dB(A) 60 dB(A)

Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de optredende geluidbelastingen bij het nieuwbouwcomplex bepaald. 3.2

Wet geluidhinder

3.2.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden  10 lg 12 *10  4 *10  8 *10 10 24 

5

10

   

Rm210551aaA0.davh_01

3.2.2

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:  wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;  wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.2. Tabel 3.2: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.2.3

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.3 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.3: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Rm210551aaA0.davh_01

3.2.4

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.4. Tabel 3.4: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.2.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

3.2.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.2.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffings-

Rm210551aaA0.davh_01

waarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie. 3.3

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogerewaardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm210551aaA0.davh_01

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren.

4.1

Industrielawaai Onderstaand zijn de resultaten opgenomen voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en maximale geluidsniveaus. Indien de geluidbelasting hoger is dan de genoemde waarden van het Activiteitenbesluit dan zijn de geluidbelastingen weergegeven tegen een gele achtergrond.

4.1.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In tabel 4.1 zijn de resultaten voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus opgenomen voor de dagperiode, avond-/nachtperiode en etmaalperiode. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in bijlage I. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIa. Tabel 4.1: Overzicht langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT [in dB(A)]. Waarneempunt 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 7 7 8 8 8

Waarneemhoogte 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Dag 28 30 31 26 33 39 26 32 40 38 42 38 44 26 34 40

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT [dB(A)] Avond/nacht Etmaal 26 36 27 37 29 39 23 33 30 40 37 47 23 33 30 40 37 47 35 45 39 49 35 45 41 51 23 33 31 41 37 47

Rm210551aaA0.davh_01

Vervolg tabel 4.1: Overzicht langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT [in dB(A)]. Waarneempunt 9 9 9 10 10 10

Waarneemhoogte 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT [dB(A)] Tankstation AVIA XPress Dag Avond/nacht Etmaal 25 22 32 30 28 38 37 35 45 23 20 30 28 25 35 33 30 40

Aan de hand van de resultaten van tabel 4.1 kunnen de volgende conclusies worden getrokken: De hoogste gevelbelasting in de dagperiode bedraagt 44 dB. Hiermee wordt voor de dagperiode voldaan aan de geluideisen volgens het Activiteitenbesluit. Ter plaatse van waarneempunt 7 is een gevelbelasting in de avond-/nachtperiode bepaald die hoger is dan de geluideisen uit het Activiteitenbesluit. De overschrijding bedraagt 1 dB. De optredende gevelbelastingen ter plaatse van de overige waarneempunten voldoen aan de geluideisen van het Activiteitenbesluit De gevelbelasting is plaatselijk hoger dan vergund/vereist in het Activiteitenbesluit. Om de bedrijfsvoering van het tankstation niet te belemmeren moeten maatregelen worden getroffen die ervoor zorgen dat de geluidbelasting ter plaatse van de appartementen wordt teruggebracht tot de geluideisen zoals opgenomen in het Activiteitenbesluit. Om aan het Activiteitenbesluit te kunnen voldoen wordt geadviseerd om het muurtje op de zuidoostgevel van de bergingen te verlengen richting het noordoosten. Indien dit muurtje circa 5 meter wordt verlengd, zal worden voldaan aan het Activiteitenbesluit. 4.1.2

Maximale geluidniveaus In tabel 4.2 zijn de resultaten voor maximale geluidniveaus samengevat van de maatgevende bronnen. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in bijlage I. In bijlage IIb is de bijdrage van alle bronnen naar dominantie opgesomd. Tabel 4.2: Overzicht maximale geluidsniveaus LAmax [in dB(A)]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5 5 1.5

Dagperiode 50 51 53 50 60 65 50

Maximale geluidniveau LA,max [in dB(A)] Tankstation AVIA XPress Bron Avond-/nachtperiode 51 44 51 45 51 46 53 40 53 49 53 54 53 40

Bron 55 55 55 55 41 56 55

Rm210551aaA0.davh_01

Vervolg tabel 4.2: Overzicht maximale geluidsniveaus LAmax [in dB(A)]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 5 4.5 5 7.5 6 4.5 6 7.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5

Dagperiode 60 65 62 65 61 65 49 59 64 49 56 61 46 52 59

Maximale geluidniveau LA,max [in dB(A)] Tankstation AVIA XPress Bron Avond-/nachtperiode 53 48 53 54 51 55 51 58 50 52 52 59 50 43 49 50 51 57 49 41 49 46 51 54 49 39 49 44 49 51

Bron 41 47 59 57 54 55 57 56 59 57 56 59 57 56 56

Aan de hand van de resultaten van tabel 4.2 kunnen de volgende conclusies worden getrokken: De maximale geluidniveaus bedragen in de dagperiode ten hoogste 65 dB(A) en in de avond-/nachtperiode ten hoogste 59 dB(A). Er wordt voldaan aan de geluideisen van het Activiteitenbesluit. 4.2

Wegverkeerslawaai Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIc. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

Rm210551aaA0.davh_01

4.2.1

Langstraat Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Langstraat (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 2 1.5 2 4.5 2 7.5 3 1.5 3 4.5 3 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5 5 1.5 5 4.5 5 7.5 6 4.5 6 7.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5 29 1.5 29 4.5 29 7.5 30 1.5 30 4.5 30 7.5 31 1.5 31 4.5 31 7.5

4.2.2

Berekende waarde 51 52 52 52 53 53 54 55 55 56 58 59 56 57 60 55 59 55 59 41 51 56 42 48 53 41 47 51 36 37 0 39 39 0 40 40 0

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 46 47 47 47 48 48 49 50 50 51 53 54 51 52 55 50 54 50 54 36 46 51 37 43 48 36 42 46 31 32 0 34 34 0 35 35 0

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

Voorkeursgrenswaarde Wgh 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48

Maximale grenswaarde Wgh 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

Blauwververstraat De Blauwververstraat kent een snelheidsregime van 30 km/h, zodat deze weg niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de

Rm210551aaA0.davh_01

weg echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze weg. De toetsingsgegevens zijn in tabel 4.4 cursief weergegeven. Tabel 4.4: Berekeningsresultaten Blauwververstraat (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 2 1.5 2 4.5 2 7.5 3 1.5 3 4.5 3 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5 5 1.5 5 4.5 5 7.5 6 4.5 6 7.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5 29 1.5 29 4.5 29 7.5 30 1.5 30 4.5 30 7.5 31 1.5 31 4.5 31 7.5

Berekende waarde 47 47 47 47 47 47 47 47 47 43 42 42 42 41 41 28 39 28 38 21 23 23 23 23 25 22 23 24 38 39 39 40 41 41 42 43 43

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 42 42 42 42 42 42 42 42 42 38 37 37 37 36 36 23 34 23 33 16 18 18 18 18 20 17 18 19 33 34 34 35 36 36 37 38 38

Bestemming

Voorkeursgrenswaarde Wgh 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48

Maximale grenswaarde Wgh 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

Rm210551aaA0.davh_01

4.2.3

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.5. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.5: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waarneempunt 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10 29 29

Waarneemhoogte 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5

Berekende waarde Langstraat Blauwververstraat 50.7 51.8 52.2 52.1 53.2 53.2 54.2 54.9 55.0 56.2 57.9 59.4 55.7 57.3 59.5 54.7 59.1 54.9 59.3 41.4 50.8 55.6 41.9 48.2 53.1 41.5 46.9 51.4 36.5 36.9

46.9 47.3 47.0 46.9 47.2 47.0 46.9 47.2 46.9 42.7 42.3 41.8 41.9 41.2 40.7 27.9 39.0 27.8 37.6 21.2 22.7 22.5 22.5 23.1 24.8 21.8 22.8 24.4 37.8 39.2

Cumulatieve geluidbelasting 52 53 53 53 54 54 55 56 56 56 58 59 56 57 60 55 59 55 59 41 51 56 42 48 53 42 47 51 40 41

Eis Bouwbesluit 20 20 20 20 20 20 21 22 22 23 25 26 23 24 27 22 26 22 26 20 20 23 20 20 20 20 20 20 20 20

Comfort Eis 20 20 20 20 21 21 22 23 23 23 25 26 23 24 27 22 26 22 26 20 20 23 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm210551aaA0.davh_01

Vervolg tabel 4.5: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waarneempunt 29 30 30 30 31 31 31

Waarneemhoogte 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Berekende waarde Langstraat Blauwververstraat 0.0 39.3 39.3 0.0 40.1 40.2 0.0

39.3 40.0 41.0 41.0 42.4 43.0 42.9

Cumulatieve geluidbelasting 39 43 43 41 44 45 43

Eis Bouwbesluit 20 20 20 20 20 20 20

Comfort Eis 20 20 20 20 20 20 20

Rm210551aaA0.davh_01

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Venterra bv is, in het kader van een nieuwbouwproject aan de Langstraat 108-110 te Venray, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Er wordt beoogd om in twee fases appartementen met bergingen en drie nieuwe woningen te realiseren. In fase 1 zal de bestaande bebouwing worden gesloopt en worden de appartementen met bergingen gerealiseerd. Het tankstation blijft hierbij behouden. In fase 2 wordt het tankstation gesloopt en worden ter plaatse drie woningen gerealiseerd. In onderhavig rapport is enkel fase 1 van het project beschouwd. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd om na te gaan of de nieuwbouw het nabij gelegen tankstation niet beperkt in haar activiteiten. Tankstations zonder LPG vallen in categorie 2 van de VNG brochure. Hiervoor geldt een richtafstand van 30 meter voor een rustige woonwijk. Het plan ligt op circa 20 meter van het tankstation. De optredende gevelbelastingen zijn getoetst aan de eisen uit het Activiteitenbesluit. Het betreft zowel het bepalen van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT als de maximale geluidniveaus LAmax. Het akoestisch onderzoek is tevens noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Langstraat.

In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Blauwververstraat tevens opgenomen in het akoestisch onderzoek. 5.2

Activiteitenbesluit

5.2.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus De hoogste gevelbelasting in de dagperiode bedraagt 44 dB. Hiermee wordt voor de dagperiode voldaan aan de geluideisen volgens het Activiteitenbesluit. De hoogste gevelbelasting in de avond-/nachtperiode bedraagt 41 dB. Hiermee wordt voor niet voldaan aan de geluideisen volgens het Activiteitenbesluit. De gevelbelasting is plaatselijk hoger dan vereist volgens het Activiteitenbesluit. Om de bedrijfsvoering van het tankstation niet te belemmeren moeten maatregelen worden getroffen die ervoor zorgen dat de geluidbelasting ter plaatse van de appartementen wordt teruggebracht tot de geluideisen zoals opgenomen in het Activiteitenbesluit. Om aan het Activiteitenbesluit te kunnen voldoen wordt geadviseerd om het muurtje op de zuidoostgevel van de bergingen te verlengen richting het noordoosten. Indien dit muurtje circa 5 meter wordt verlengd, zal worden voldaan aan het Activiteitenbesluit.

Rm210551aaA0.davh_01

5.2.2

Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus bedragen in de dagperiode ten hoogste 65 dB(A) en in de avond-/nachtperiode ten hoogste 59 dB(A). Er wordt voldaan aan de geluideisen van het Activiteitenbesluit.

5.3

Wet geluidhinder

5.3.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.3.2

Langstraat -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Langstraat is maximaal 55 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Venray kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt gebouwd ter vervanging van bestaande bebouwing. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee niet worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €100.000,- (200 m * 10m * €50,-) en stuiten daarmee tevens op bezwaren van financiële aard. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Conform het “Geluidbeleid Hogere Waarden Wet geluidhinder” van de gemeente Venray dient elke woning te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. In overleg met de gemeente kan mogelijk worden afgeweken van deze eis.

Bij een geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde + 5 dB dienen de verblijfsruimten zoveel mogelijk aan geluidluwe zijden te liggen en ten minste één slaapkamer aan een geluidluwe zijde. Voor een eventueel balkon of loggia geldt bij voorkeur dat deze tevens aan de geluidluwe zijde ligt. De appartementen beschikken niet allemaal zondermeer over geluidluwe gevels. Bij het ontwerp van de appartementen op de 2e verdieping die grenzen

Rm210551aaA0.davh_01

aan de zuidoostgevel dient rekening te worden gehouden met het zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde positioneren van de verblijfsruimten, ten minste één slaapkamer dient aan een geluidluwe gevel te liggen. Geadviseerd wordt om met de gemeente in overleg te gaan wat de mogelijkheden zijn met betrekking tot de aanvullende eisen. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe appartementen worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In tabel 4.5 is de benodigde karakteristieke geluidwering opgenomen.

5.4

Niet gezoneerde wegen

5.4.1

Blauwververstraat -

Er is sprake van een 30 km/h zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 42 dB (incl. art. 110g), waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing scherp scherm hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1a: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel Industrielawaai

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lmax,n]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1b: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel Wegverkeerslawaai

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lden]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing scherp scherm hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2a: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten Industrielawaai

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lmax,n]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2b: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten Wegverkeerslawaai

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lden]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing scherp scherm hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3a: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bronpunten Industrielawaai

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lmax,n]

schaal: 1 : 200

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3b: Overzicht akoestisch rekenmodel Rijlijnen Wegverkeerslawaai

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lden]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing hulplijn scherp scherm hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lmax,n]

100

schaal: 1 : 1000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. objecten bodemabsorptie bebouwing hulplijn scherp scherm hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 5: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bodemabsorptie

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210551 winh.mdb

-- [Lmax,n]

100

schaal: 1 : 1000

BIJLAGE IIa Berekeningsgegevens en –resultaten industrielawaai en langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Langstraat 108-110 te Venray Venterra B.V. davh 911 industrielawaai appartementen

uitsnede:

basismodel

omschrijving

industrielawaai

rekenhart:

10.37 04.01.2021 indus10

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties:

n.v.t.

04-10-2021 08:42 1

minimum zichthoek reflecties:

n.v.t.

maximum sectorhoek:

n.v.t.

vaste sectorhoek:

n.v.t.

methode aftrek110g: rekenmethode:

HMRI 1999

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

04-10-2021 08:43

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

z,gem m,gem 2.5 8.0 6.5 3.0 3.0 9.0 4.5 9.0 6.0 6.0 6.0 4.0 8.0 8.0 8.0 8.0 2.5 7.5 8.0 8.5 0.0 5.0 5.0 8.5 8.5 7.5 10.0 3.0 3.5 6.0 3.5 7.5 9.0 10.0 6.0 5.0 6.0 10.0 3.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

48 23 32 16 45 23 35 24 62 56 57 231 81 41 57 57 33 31 23 24 21 49 59 34 31 22 31 23 37 20 18 25 36 24 44 40 44 77 72

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

04-10-2021 08:43

K+ Adviesgroep b.v.

Schermen reflectie [%] nr 1 2 3

z,gem m,gem 5.0 3.5 1.5

3.5 0.0 0.0

lengte type 19 scherp 5 scherp 4 scherp

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

zwevend

gekoppeld

links rechts

vl/rl

100 100 100

¨ ¨ ¨

100 100 100

schermverhogingen

kenmerk

04-10-2021 08:43

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

type

0.0

1999

hoogtelijn

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk

04-10-2021 08:43

K+ Adviesgroep b.v.

Bronnen bronvermogen --> hoek

bedrijfsduur 63

125

250

500 1000 2000 4000 8000

tot kenmerk

bedrijfsd. 5dB toeslag

dag avond

nacht

dag avond

nacht

bedrijfsd. 10 dB toeslag dag avond nacht

bron

type

rijden auto's pomp 1

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b1

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 1

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b2

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 1

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b3

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 1

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b4

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 1

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b5

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b6

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b7

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b8

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b9

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b10

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b11

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b12

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 3

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b13

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 3

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b14

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 3

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b15

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 3

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b16

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 3

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b17

27.40

30.20 dB

-- %

rijden auto's pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b18

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b19

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b20

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b21

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b22

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b23

27.80

30.50 dB

-- %

rijden auto's pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6 b24

27.80

30.50 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b25

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b26

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b27

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b28

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b29

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b30

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b31

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b32

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b33

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b34

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b35

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b36

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b37

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b38

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b39

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b40

39.40

44.90 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b41

39.40

44.90 dB

-- %

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

h wg

nr bedrijf

04-10-2021 08:43

K+ Adviesgroep b.v. bronvermogen type

--> hoek

125

250

500 1000 2000 4000 8000

tot kenmerk

bedrijfsd. 5dB toeslag

dag avond

nacht

dag avond

nacht

bedrijfsd. 10 dB toeslag dag avond nacht

nr bedrijf

bron

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b42

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b43

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b44

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b45

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b46

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b47

39.80

45.30 dB

-- %

rijden bestelbussen pompvrij(>0.5m) 1.0

50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8 b48

39.80

45.30 dB

-- %

rijden vrachtwagen

vrij(>0.5m) 1.0

63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 b49

46.40

-- dB

-- %

rijden vrachtwagen

vrij(>0.5m) 1.0

63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 b50

46.40

-- dB

-- %

rijden vrachtwagen

vrij(>0.5m) 1.0

63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 b51

46.40

-- dB

-- %

rijden vrachtwagen

vrij(>0.5m) 1.0

63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 b52

46.40

-- dB

-- %

rijden vrachtwagen

vrij(>0.5m) 1.0

63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3 b53

46.40

-- dB

-- %

manoeuvreren pomp 1

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 b54

237.0

88.5

-- %

manoeuvreren pomp 2

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 b55

237.0

88.5

-- %

manoeuvreren pomp 3

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 b56

237.0

88.5

-- %

manoeuvreren pomp 4

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 b57

237.0

88.5

-- %

pomp 1/2

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 b58

2.780

1.020

-- %

pomp 3/4

vrij(>0.5m) 1.0

33.0 65.0 66.0 71.0 76.0 78.0 79.0 74.0 66.0 83.6 b59

2.800

1.030

-- %

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

h wg

bedrijfsduur 31

04-10-2021 08:43

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

0.0

gevel

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL IL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 4.5 7.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

dag avond

nacht

Lden

28.43 29.52 31.22 ------26.11 32.57 39.44 25.90 32.33 39.70 37.91 42.10 37.84 44.17 26.05 33.60 39.99 24.58 30.34 37.26 22.86 28.06 33.11

25.76 26.84 28.54 ------23.35 29.69 36.59 23.16 29.50 36.86 35.17 39.35 35.09 41.44 23.31 30.81 37.24 21.83 27.55 34.51 20.11 25.29 30.28

32.05 33.13 34.83 -99.00 -99.00 -99.00 -99.00 -99.00 -99.00 29.66 36.03 42.92 29.47 35.83 43.19 41.48 45.66 41.40 47.75 29.62 37.13 43.55 28.14 33.87 40.82 26.42 31.60 36.61

-----------------------------

af Lden(*) Letm 32.05 33.13 34.83 -99.00 -99.00 -99.00 -99.00 -99.00 -99.00 29.66 36.03 42.92 29.47 35.83 43.19 41.48 45.66 41.40 47.75 29.62 37.13 43.55 28.14 33.87 40.82 26.42 31.60 36.61

35.76 36.84 38.54 -89.00 -89.00 -89.00 -89.00 -89.00 -89.00 33.35 39.69 46.59 33.16 39.50 46.86 45.17 49.35 45.09 51.44 33.31 40.81 47.24 31.83 37.55 44.51 30.11 35.29 40.28

af Letm(*) 35.76 36.84 38.54 -89.00 -89.00 -89.00 -89.00 -89.00 -89.00 33.35 39.69 46.59 33.16 39.50 46.86 45.17 49.35 45.09 51.44 33.31 40.81 47.24 31.83 37.55 44.51 30.11 35.29 40.28

04-10-2021 08:43

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 6 7 8

29 53 302 250

100.0 100.0 100.0 100.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk

04-10-2021 08:43

BIJLAGE IIb Detailoverzicht maximale geluidniveaus alle bronnen

m210551aaA0 LAmax Bijlage 2b

wnp adres 1

afw_toets

wnh bedrijfsnaam macronaam 1.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

bron

bronnaam

51 50 49 55 58 54 59 56 57 46 34 45 39 27 33 38 26 22 10 37 25 15 3 21 9 14 2 13 1 30 42 6 44 18 32 20 8 43 31 19 7

rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen manoeuvreren pomp 2 pomp 1/2 manoeuvreren pomp 1 pomp 3/4 manoeuvreren pomp 3 manoeuvreren pomp 4 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 1 rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 1 rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 1 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 2 rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2

51 50 49 55 58 54 59 57 56 46 34 45 33 39 27 22 10 38 26 21 37 15 9 25 3 14 2 13 1 30 42 18 44 32 20 8 43 31 6 19 7

rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen manoeuvreren pomp 2 pomp 1/2 manoeuvreren pomp 1 pomp 3/4 manoeuvreren pomp 4 manoeuvreren pomp 3 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 2 rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 1 rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 1 rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 1 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 2 rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2

51 50 49 55 58 54 57 59 56 46 34 45 33 39 27 22 10 38 26 44 32 21 9 15 3 37 43 25 31

rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen rijden vrachtwagen manoeuvreren pomp 2 pomp 1/2 manoeuvreren pomp 1 manoeuvreren pomp 4 pomp 3/4 manoeuvreren pomp 3 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 1 rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp

Cm 0 53.83 53.42 53.08 34.59 34.56 34.53 34.24 34.2 34.18 42.86 42.83 42.4 42.42 42.39 42.36 42.08 42.06 41.64 41.61 41.7 41.68 41.22 41.19 41.16 41.11 40.75 40.73 40.4 40.37 34.78 34.57 34.25 33.96 34.03 33.84 33.67 33.54 33.29 33.25 32.94 32.91 0 53.17 52.67 52.24 34.07 34.02 33.98 33.59 33.55 33.54 42.37 42.33 41.88 41.84 41.77 41.74 41.15 41.11 41.32 41.29 40.59 40.86 40.58 40.54 40.84 40.54 40.03 40 39.61 39.58 39.51 39.16 38.29 37.72 37.51 37.11 36.91 36.48 36.42 36.4 35.86 35.82 0 53.15 52.69 52.26 34.05 34.01 33.96 33.59 33.57 33.52 42.36 42.32 41.92 41.88 41.76 41.72 41.13 41.09 41.31 41.28 41.13 41.1 40.67 40.62 40.56 40.53 40.88 40.78 40.85 40.75

0 3.7 3.76 3.82 3.62 3.63 3.64 3.69 3.7 3.69 3.6 3.6 3.66 3.69 3.69 3.67 3.75 3.76 3.6 3.61 3.81 3.81 3.69 3.69 3.67 3.67 3.75 3.75 3.81 3.81 3.83 3.83 3.83 3.72 3.83 3.73 3.73 3.73 3.78 3.78 3.78 3.79 0 2.13 2.27 2.4 1.97 1.99 2 2.13 2.11 2.14 1.92 1.93 2.06 2.08 2.12 2.13 1.92 1.94 2.26 2.27 2.07 2.38 2.11 2.08 2.39 2.12 2.25 2.26 2.38 2.39 2.43 2.42 2.42 2.2 2.21 2.2 2.21 2.32 2.33 2.43 2.32 2.33 0 0.58 0.79 0.98 0.33 0.35 0.37 0.55 0.57 0.59 0.25 0.27 0.47 0.49 0.55 0.57 0.25 0.28 0.77 0.78 0.67 0.69 0.48 0.5 0.54 0.56 0.96 0.86 0.97 0.88

Lmax-toeslag Lmax LAeq,d LAeq,a LAeq,n toeslag Letm Lden 0 0 28.43 -1000 25.76 0 35.76 32.05 0 50.13 3.75 -99.99 -99.99 0 3.75 0.74 0 49.66 3.28 -99.99 -99.99 0 3.28 0.27 0 49.26 2.88 -99.99 -99.99 0 2.88 -0.13 12.6 43.57 8.36 -99.99 5.85 0 15.85 12.11 12.6 43.53 24.58 -99.99 21.99 0 31.99 28.26 12.6 43.49 8.29 -99.99 5.77 0 15.77 12.03 12.6 43.15 24.23 -99.99 21.64 0 31.64 27.91 12.6 43.1 7.89 -99.99 5.38 0 15.38 11.64 12.6 43.09 7.89 -99.99 5.37 0 15.37 11.63 0 39.26 -0.53 -99.99 -5.97 0 4.03 -99 0 39.23 -0.56 -99.99 -6 0 4 -99 0 38.74 -1.05 -99.99 -6.49 0 3.51 -99 0 38.73 -0.67 -99.99 -6.22 0 3.78 -99 0 38.7 -0.69 -99.99 -6.25 0 3.75 -99 0 38.69 -1.1 -99.99 -6.54 0 3.46 -99 0 38.33 -1.07 -99.99 -6.62 0 3.38 -99 0 38.3 -1.09 -99.99 -6.65 0 3.35 -99 0 38.04 10.24 -99.99 7.54 0 17.54 13.84 0 38 10.2 -99.99 7.5 0 17.5 13.8 0 37.89 -1.5 -99.99 -7.05 0 2.95 -99 0 37.87 -1.53 -99.99 -7.09 0 2.91 -99 0 37.53 10.13 -99.99 7.33 0 17.33 13.65 0 37.5 10.1 -99.99 7.3 0 17.3 13.62 0 37.49 9.69 -99.99 6.99 0 16.99 13.29 0 37.44 9.64 -99.99 6.94 0 16.94 13.24 0 37 9.6 -99.99 6.8 0 16.8 13.12 0 36.98 9.58 -99.99 6.78 0 16.78 13.1 0 36.59 9.2 -99.99 6.39 0 16.39 12.71 0 36.56 9.16 -99.99 6.36 0 16.36 12.68 0 30.95 -8.84 -99.99 -14.28 0 -4.28 -99 0 30.74 -9.05 -99.99 -14.49 0 -4.49 -99 0 30.42 2.62 -99.99 -0.08 0 9.92 6.22 0 30.24 -9.56 -99.99 -15 0 -5 -99 0 30.2 2.41 -99.99 -0.29 0 9.71 6.01

0 30.11 -9.68 -99.99 -15.12 0 -5.12 -99 0 29.94 2.14 -99.99 -0.56 0 9.44 5.74 0 29.81 2.01 -99.99 -0.69 0 9.31 5.61 0 29.51 -10.28 -99.99 -15.72 0 -5.72 -99 0 29.47 -10.32 -99.99 -15.76 0 -5.76 -99 0 29.16 1.36 -99.99 -1.34 0 8.66 4.96 0 29.12 1.33 -99.99 -1.38 0 8.62 4.92 0 0 29.52 -1000 26.84 0 36.84 33.13 0 51.04 4.65 -99.99 -99.99 0 4.65 1.64 0 50.4 4.01 -99.99 -99.99 0 4.01 1 0 49.84 3.46 -99.99 -99.99 0 3.46 0.45 12.6 44.7 9.49 -99.99 6.97 0 16.97 13.23 12.6 44.63 25.69 -99.99 23.09 0 33.09 29.37 12.6 44.58 9.37 -99.99 6.85 0 16.85 13.11 12.6 44.06 25.14 -99.99 22.56 0 32.56 28.83 12.6 44.04 8.83 -99.99 6.31 0 16.31 12.57 12.6 44 8.79 -99.99 6.27 0 16.27 12.53 0 40.45 0.67 -99.99 -4.77 0 5.23 2.29 0 40.4 0.61 -99.99 -4.83 0 5.17 2.23 0 39.82 0.03 -99.99 -5.41 0 4.59 1.65 0 39.76 -0.03 -99.99 -5.47 0 4.53 -99 0 39.65 0.26 -99.99 -5.3 0 4.7 1.8 0 39.61 0.22 -99.99 -5.34 0 4.66 1.76 0 39.23 11.43 -99.99 8.73 0 18.73 15.03 0 39.17 11.37 -99.99 8.67 0 18.67 14.97 0 39.06 -0.33 -99.99 -5.89 0 4.11 -99 0 39.02 -0.37 -99.99 -5.92 0 4.08 -99 0 38.52 10.72 -99.99 8.02 0 18.02 14.32 0 38.48 -0.91 -99.99 -6.47 0 3.53 -99 0 38.47 11.07 -99.99 8.26 0 18.26 14.58 0 38.46 10.66 -99.99 7.96 0 17.96 14.26 0 38.45 -0.94 -99.99 -6.5 0 3.5 -99 0 38.42 11.02 -99.99 8.22 0 18.22 14.54 0 37.78 10.38 -99.99 7.58 0 17.58 13.9 0 37.74 10.34 -99.99 7.54 0 17.54 13.86 0 37.23 9.83 -99.99 7.03 0

17.03 13.35 0 37.19 9.79 -99.99 6.99 0 16.99 13.31 0 37.08 -2.71 -99.99 -8.15 0 1.85 -99 0 36.74 -3.04 -99.99 -8.49 0 1.51 -99 0 35.87 8.08 -99.99 5.37 0 15.37 11.67 0 35.52 -4.26 -99.99 -9.7 0 0.3 -99 0 35.3 -4.48 -99.99 -9.92 0 0.08 -99 0 34.91 7.11 -99.99 4.41 0 14.41 10.71 0 34.7 6.9 -99.99 4.2 0 14.2 10.5 0 34.16 -5.63 -99.99 -11.07 0 -1.07 -99 0 34.09 -5.7 -99.99 -11.14 0 -1.14 -99 0 33.97 6.18 -99.99 3.48 0 13.48 9.78 0 33.54 5.74 -99.99 3.04 0 13.04 9.34 0 33.49 5.69 -99.99 2.98 0 12.98 9.28 0 0 31.22 -1000 28.54 0 38.54 34.84 0 52.57 6.19 -99.99 -99.99 0 6.19 3.18 0 51.9 5.52 -99.99 -99.99 0 5.52 2.51 0 51.28 4.9 -99.99 -99.99 0 4.9 1.89 12.6 46.32 11.12 -99.99 8.6 0 18.6 14.86 12.6 46.26 27.3 -99.99 24.71 0 34.71 30.98 12.6 46.19 10.98 -99.99 8.47 0 18.47 14.73 12.6 45.64 10.43 -99.99 7.92 0 17.92 14.18 12.6 45.6 26.69 -99.99 24.1 0 34.1 30.37 12.6 45.53 10.32 -99.99 7.81 0 17.81 14.07 0 42.11 2.32 -99.99 -3.12 0 6.88 3.94 0 42.05 2.26 -99.99 -3.18 0 6.82 3.88 0 41.45 1.67 -99.99 -3.78 0 6.22 3.28 0 41.39 1.6 -99.99 -3.84 0 6.16 3.22 0 41.21 1.81 -99.99 -3.75 0 6.25 3.35 0 41.15 1.76 -99.99 -3.79 0 6.21 3.31 0 40.88 13.08 -99.99 10.38 0 20.38 16.68 0 40.81 13.02 -99.99 10.32 0 20.32 16.62 0 40.54 1.15 -99.99 -4.41 0 5.59 2.69 0 40.5 1.1 -99.99 -4.45 0 5.55 2.65 0 40.46 0.67 -99.99 -4.77 0 5.23 2.29 0 40.41 0.62 -99.99 -4.82 0 5.18 2.24 0 40.19 12.39 -99.99 9.69 0

19.69 15.99 0 40.12 12.32 -99.99 9.62 0 19.62 15.92 0 40.02 12.62 -99.99 9.82 0 19.82 16.14 0 39.97 12.57 -99.99 9.77 0 19.77 16.09 0 39.92 0.53 -99.99 -5.02 0 4.98 2.08 0 39.92 0.14 -99.99 -5.31 0 4.69 1.75 0 39.88 0.49 -99.99 -5.07 0 4.93 2.03 0 39.87 0.09 -99.99 -5.35 0 4.65 1.71

m210551aaA0 LAmax Bijlage 2b

wnp adres

afw_toets

wnh 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

bedrijfsnaam macronaam

bron 42 30 14 2 20 8 13 19 1 7 18 6

bronnaam rijden bestelbussen pomp rijden bestelbussen pomp rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 1 rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2 rijden auto's pomp 3 rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 1 rijden auto's pomp 2 rijden auto's pomp 4 rijden auto's pomp 2

53 52 51 50 49 55 58 54 57 59 47 35 56 23 11 36 12 48 24 5 17 29 41 16 40 4 28 22 46 10 34 21 45 33 9 20 32 15 44 8 3 39 27 19 43 31 14 2 38 26 13 1 37 25 7 18 6 42 30

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12028945/1