RC 2024-07 Technische vragen Noordoever LvdBeucken antw JvdB.pdf

Leon van den Beucken

Technische vragen RC 2024-7 Ontwikkelperspectief Noordoever industriehaven De ligging van belangrijke leidingen en de geplande Delta Rhine Corridor dragen bij aan de unieke ligging van Venlo. Vraag 1 Draagt de voorgenomen ontwikkeling bij aan een vergrote kans voor een “tapkraantje” van de DRC? We schatten in dat deze kansen inderdaad groter worden. Concrete gesprekken worden hierover nog niet gevoerd. Raadsvoorstel, citaat: “Het ontwikkelperspectief Circulaire en Energiehaven krijgt derhalve op dit moment de voorkeur en zal de basis vormen voor de verdere ontwikkeling van de Noordoever. Periodiek zal dit perspectief getoetst worden samen met marktpartijen om te bezien of dit nog de meest kansrijke koers is. Indien nodig zal de koers bijgesteld worden en de raad daarover geïnformeerd worden.” Vraag 2 Is Circulaire en Ernergiehaven ook een flexibel ontwikkelperspectief, mochten er andere voorkeuren ontstaan, hoe wendbaar is het dan nog, in de zin van no-regret achtige structuren? We spreken over een langdurig traject (5 tot 10 jaar). In dit proces komen nog meerdere tussenevaluaties aan de orde. Qua inrichting van de haven, denk aan de kades en steigers etc. zijn diverse no-regret opties te bedenken die ook een ander ontwikkelperspectief kunnen faciliteren. In de volgende fases moet hier meer duidelijkheid over komen.

Vraag 3 Is het gekozen alternatief Circulaire en Energiehaven ook vanuit subsidie- en cofinancieringsgedachte gunstiger ten opzichte van de multimodale terminal en de agroterminal? Dat is nog niet onderzocht. Het is echter wel duidelijk dat zowel vanuit Europa als het Rijk havens gezien worden als belangrijke bouwstenen in de energietransitie en de transitie naar een circulaire economie. Vraag 4 Zou de keuze een van de andere alternatieven (Multimodale terminal of agroterminal) van invloed zijn geweest op de jachthavenverplaatsing of het mee kunnen liften van bedrijvigheid in de directe omgeving c.q, revitalisering Zuidoever? Nee, ook voor een multimodale of agroterminal het verplaatsen van de jachthaven een randvoorwaarde. De relatie met de revitalisering is o.a. gericht op het realiseren van nieuwe ontwikkelruimte zodat bedrijven de mogelijkheid krijgen om zich te verplaatsen. Dat kan in meerdere alternatieven. Vraag 5 Kan de Zuidoever ook autonoom gerevitaliseerd worden en wat betekent dit dan? Dat zal zonder nieuwe ontwikkelruimte lastiger zijn. Vier niveaus waarop via circulair waarde toegevoegd kan worden: 1. Aanvoer en doorvoer van laagwaardige stromen

2. Opwaarderen van stromen door sorteren en zuiveren 3. Verwerken van gesorteerde stromen in nieuwe grondstoffen 4. Toepassen van nieuwe grondstoffen in maakindustrie Vraag 6 Betreft 3. “Verwerken van gesorteerde stromen in nieuwe grondstoffen”: vraagt dit niet heel veel ruimte en kan dat vergunningtechnisch bij het water? Met de benodigde ruimte is rekening gehouden. Alle niveaus zijn mogelijk binnen deze beschikbare ruimte. Vergunningtechnisch voorzien voor zover we nu kunnen overzien we geen problemen. Vraag 7 Hoe zit dat met het ruimtebeslag bij de vier gestelde toegevoegde waarden via circulair? Zoals bij vraag 6 is aangegeven is er ruimte om tot deze volledige ontwikkeling te kunnen komen. Hoe dat er concreet uit komt te zien is onderdeel van de vervolgfases. Bijlage, bladzijde 16: “Twee aspecten vragen om extra aandacht bij de uitwerking omdat zij relevante kaders stellen en/of kunnen resulteren in uitvoeringsrisico’s: 1. Watercompensatie 2. Archeologie, ecologie en bestaande bos Een derde aspect dat niet zozeer ruimtelijke implicatie maar wel invloed op de planning heeft, is de verplaatsing van de jachthaven. De nieuwe locatie voor de jachthaven is gekoppeld aan de ontwikkeling Vierwaarden die momenteel nog niet beschikbaar is. In Vierwaarden wordt natuur en recreatie gerealiseerd als tegenhanger van de industriële ontwikkeling van de Noordoever.

De conclusie kan hierdoor zijn dat het oostelijke deel van de Noordoever (omgeving van de jachthaven) op korte termijn niet ontwikkeld kan worden.” Vraag 8 Wordt met “watercompensatie” wordt compensatie elders langs de Maas (binnen gemeentegrenzen) als waterbuffer? Wat betekent dit voor de opgave Vierwaarden / Jachthaven op de nieuwe plek? Met watercompensatie bedoelen we inderdaad het compenseren van waterbuffering. Op welke manier en waar dit kan is onderdeel van de vervolgfase. Afronding eindrapportage MER, NRD moet vanwege subsidie 31 december 2025 afgerond zijn. Vraag 9 Is dit realistisch c.q. niet te krap, ook in verband met zienswijzen? Vervalt ook de subsidie op dit onderzoeksrapport indien de termijn niet wordt gehaald? We verwachten dat dit haalbaar is. Op de vraag of de subsidie vervalt kunnen we nu nog geen antwoord geven. We zijn echter periodiek met de subsidie verlener in gesprek. Mocht het aan de orde komen dan zullen we dit tijdig bespreken. Vraag 10 Wordt er in vervolgfases – mocht ook dit alternatief onverhoopt op termijn geen doorgang vinden – een exit strategie opgesteld, inclusief de gevolgen voor de jachthaven? Dat is nu niet aan de orde, maar mocht dat nodig zijn dan zullen we daar zeker op acteren. EENLokaal Leon van den Beucken