Inspreker 1 bij raadsvoorstel Mobiliteitsplan.pdf

Inspreken Mobiliteitsplan Commissie Omgeving woensdag 15 januari 2025

1ste inspreker: Wijkraad Venlo Centrum Geachte raadsleden, leden van het gemeente bestuur en andere aanwezigen. Ik spreek namens de Wijkraad Venlo Centrum vanuit het perspectief van de inwoner van het centrum van Venlo. De gemeente zegt dat het een van de belangrijkste opgaves is vanuit de mobiliteitsanalyse, om de verkeersopstoppingen richting binnenstad aan te pakken zoals dat op weekenddagen, en piekdagen het geval is. Dat is 1/3 van het aantal dagen dus, zo’n 120 dagen per jaar! Dat is veel. In het plan staat dat de congestie vraagt om een strategie die binnen 1 a 2 jaar resultaat oplevert. Laat ik beginnen met een compliment: Fijn is het uitbreiden van de 30 km zones. Ontsluiting van Venlo zuid, ingang en parkeren aan de zuidkant van het station lijken ons belangrijke ontwikkelingen.. Wat belooft het Mobiliteitsplan: Enkele citaten uit het mobiliteitsplan zijn: Het uiteindelijke resultaat is een stad die duurzamer, veiliger en beter bereikbaar is, met een verhoogde leefkwaliteit. Het Stop-principe (Eerst Stappen, dan Trappen, dan Openbaar vervoer, en dan pas de Personenauto als vervoermiddel) is uitgangspunt. Fietsinfrastructuur en verkeersveiligheid en beheersing van de verkeersdrukte zijn essentieel. Prachtig, dat belooft wat. En verder staat er nog, ik citeer: Het plan voorziet in gebiedsgerichte mobiliteitsoplossingen.

Voor het centraal stedelijk gebied wordt ingezet op vergroten van de verblijfskwaliteit, het weren van doorgaand autoverkeer en het stimuleren van fietsen en lopen. Er wordt gekozen voor verblijfskwaliteit boven verkeersruimte in het stedelijk gebied. En dat houdt in vergroening en minder ruimte voor verkeer. De openbare ruimte is de woonkamer van de stad. Dat geldt ook voor de straten in het centraal stedelijk gebied. Prettig verblijven op de straat is de eerste prioriteit. U begrijpt dat we ons enthousiasme moeilijk kunnen beteugelen bij zoveel mooie beloften. Maar nu de concrete vertaling hiervan: Wat zijn dan nu de concrete plannen voor Venlo Centrum zoals ze in het mobiliteitsplan staan? In het algemeen is er het plan om de verkeersstroom te reguleren, om te verwijzen naar vrije parkeerplaatsen, aanbieden van voldoende parkeerplekken, deels op afstand, inclusief passend parkeer- en verkeermanagement. De parkeerder betaalt en buiten het centrum is het goedkoper. Dit wordt gepresenteerd als een plan maar het is in werkelijkheid een beschrijving van de bestaande situatie. Met de verkeerscongestie als gevolg. Dat tempert ons enthousiasme, dat begrijpt u Ik ga nog in op de verdere uitwerking: Het mobiliteitsplan zegt: Op rustige dagen is er weinig sturing nodig. Dan hoeft er dus niet ingegrepen te worden.

Op drukke dagen mag het verkeer zolang er parkeerplaatsen vrij zijn, zijn gang gaan. Er wordt ingezet op verwijzing naar andere parkeerlocaties wanneer voorzieningen in het centrum vol zijn. De toegangsweg wordt gesloten en de automobilisten worden verleid om P&R (Parc and Ride,

transferia buiten het centrum) te gebruiken. Let op het woord Verleid. Er staat dus niet Verplicht dus automobilisten gaan zoeken waar ze wel een plaatsje kunnen vinden. Op piekdagen kan er gekozen worden tussen parkeerlocaties en P&R, die er niet zijn. Als de garages vol zijn dan wordt het verkeer geleid naar P&R locaties, die er niet zijn. Geen maatregelen dus die wezenlijk anders zijn dan nu het geval is. Het lijkt erop dat het doel is om veranderingen zo ver mogelijk vooruit te schuiven, en alles bij het oude te laten. Gekozen is voor sturing op de dagen dat het nodig is. Dat wordt niet erg goed uitgewerkt. We hebben ervaring in het verleden met verkeersregelaars. Dat scheelt voor de filevorming in de Goltziusstraat maar de auto’s die zo ver gekomen zijn schieten in de andere straten in de buurt en verhevigen de drukte daar. We hebben al dertig jaar ervaring met de congestie van et centrum en de gemeente gaat nu nog inzetten op een lerende aanpak. Eigenlijk staat er : we gaan niets veranderen en in de komende 2 jaar gaan we bestuderen wat we eraan kunnen doen. Tegen die tijd is er een nieuwe coalitie en dan zien we wel weer. Er staan wel kreten in als: Parkeren op afstand is de norm, maar er wordt niet aangegeven hoe dat gerealiseerd wordt. Er staat ook: de auto blijft belangrijk in de bereikbaarheid van het centrum.

Dat hoort niet echt aan als een oplossingsgericht uitgangspunt. Tot slot de opmerking: er is maatwerk nodig en samenwerken is belangrijk. Kan het nog algemener en vager? De wijkraad van Venlo Centrum vraagt u om het gemeentebestuur op te dragen met maatregelen te komen die wel bijdragen aan de oplossing van het verkeerschaosprobleem. Wij willen daar graag aan meewerken. Ik dank u voor uw aandacht.