Inspreekbijdrage inspreker Commissie Omgeving 2025 02 11 (geanonimiseerd).pdf
Tekst van het document
Presentatie Grote toename verkeer Kaldenkerkerweg Tegelen Voor commissievergadering Omgeving van woensdag 11 februari
Spreker (geanonimiseerd) namens Glazenap Dank
dat
bewoners
Kaldenkerkerweg
en
Huis
van
de
Wijk De
tijd gekregen hebben om over de grote toename van het verkeer op de Kaldenkerkerweg in Tegelen te spreken. Wij hebben de afgelopen jaren regelmatig overleg gevoerd met ambtenaren en de wethouder over de KK-weg. We zijn blij dat we nog in gesprek zijn, maar we zijn het niet eens over de ernst van de situatie. De gevaren blijven toenemen hetgeen blijkt uit de rapportages van Goudappel en uit het recente rapport van VVN dat ik u en de wethouder vandaag overhandig. we
In november
vorig jaar is er een RIB naar de raad gestuurd over de aanpassing van het fietspad inpassing van een middengeleider bij de Spechtstraat. Bij die brief zat het Rapport van Goudappel over zeker 30 gevaarlijke situaties ten gevolgen van toename vracht- en auto verkeer en te hard rijden. In december hebben wij de gemeenteraad gefeliciteerd met het vaststellen van het Mobiliteitsplan 2025. Daarin is de KK-weg aangewezen als 30 km. weg. Nu wil ik uw aandacht vragen voor het recente rapport van VVN, deskundige op gebied van verkeersveiligheid. Het rapport toont aan dat de weg niet veilig is en dat de toename van verkeer, vooral vrachtverkeer, de weg erg gevaarlijk maakt. en
de
Bij het ontwerp tussen
A73-zuid
van
het
en
A74
knooppunt Tiglia
is ervoor
gekozen
om
de directe
verbindingen
laten. Hierdoor moet verkeer omslachtige en tijdrovende weg Het is goed dat de gemeente aandacht vraagt voor deze ontbrekende te
omleidingen nemen. bogen, maar realisatie kan tientallen jaren vergen. Inmiddels is de Kaldenkerkerweg de dupe geworden: In sheet 1 is te zien wat een enorme druk hierdoor is ontstaan op afrit 16, die nu een
vierdubbele functie
De
heeft.
rijkswegen, Mainport Venlo,
industrieterrein
toerisme naar Duitsland trekken veel verkeerstoename van wel 55% op de
in Kaldenkirchen
nieuwe
en
het tank-
en
koop
Dit leidt sinds 2020 tot bedrijvigheid Ronduit alarmerend is de Kaldenkerkerweg. aan.
een
verdrievoudiging van het vrachtverkeer, en een vervijfvoudiging van het doorgaande vrachtverkeer. (Sheet 2;tellingen van de gemeente) Een structurele oplossing voor de Kaldenkerkerweg is dan ook noodzakelijk. (Sheet 3) Spechtstraat zijn voor de fiets nog gevaarlijk, gemeente verbetering. Dit is helaas niet genoeg. Op basis van de kenmerken voor een goede GOW50 scoort de Kaldenkerkerweg laag. De huidige weg resulteert onder meer in gevaarlijke inhaal- en afslag-manoeuvres, waar alle verkeersdeelnemers, ook fietsers, de dupe van zijn. De Kaldenkerkerweg heeft een kaarsrechte, smalle rijbaan zonder middengeleider, fysieke middeneilanden of snelheidsremming. In combinatie met relatief hoge intensiteiten leidt dit vaak tot hoge snelheden en inhaalbewegingen. Dit maakt afslaan voor autobestuurders moeilijk en gevaarlijk, zodat men bij het afslaan fietsers ‘over het hoofd’ ziet. Hier zijn reeds diverse voorbeelden van geweest. Fietsers die zijn overleden na aangereden te zijn, filmpjes van kinderen die te nauwer nood kunnen wegspringen om aanrijding door een fatbike te voorkomen. En uit eigen ervaring had ik een bijna aanrijding omdat ik midden het moest op fietspad gaan staan om de KK-weg op te rijden omdat in de bocht een busje stond die iets geparkeerd bezorgde.
Ik zag een fietser nog net op tijd! Oversteken is onveilig: door veel en snelrijdend verkeer, ontbreken van oversteekeilanden en geparkeerde auto's. Overdag zijn aanliggende bedrijven moeilijker toegankelijk. De landelijke richtlijn beveelt in dit soort situaties aan om een maximumsnelheid van 30 km/h in te stellen, inclusief een aantal fysieke maatregelen. VVN heeft deze op een rij gezet. De
uitritten
bij de Brachterweg, Wambachsingel
maar
de
werkt
samen
met
en
vooral
ons
aan
Wij zijn met de wethouder en ambtenaren in gesprek , maar de ernst van de onveiligheid en de onleefbaarheid op de Kaldenkerkerweg lijkt nog niet door te dringen. Daarom overhandigen wij nu aan u én de wethouder het rapport van VVN om u de ernst van de situatie nogmaals uit te leggen. VVN heeft ook een korte samenvatting opgenomen. Daarnaast vragen wij u om scherp te blijven dat uw eerdere besluit overeind blijft om de Kaldenkerkerweg als 30km-weg in te richten en dat dit dan apart in de raad wordt besproken. Ik dank u voor uw aandacht.
2