EENLokaal, Leon v.d. Beucken - Zinkgat Rijksweg Schellekensbeek.pdf

Aan: Van: Betreft: Belfeld

Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Venlo Fractie EENLokaal Leon van den Beucken Vragen ex. Artikel 45 reglement van orde, raadsvergadering 29 september 2021 23-9-2021

Geacht college,

Onderwerp: vragen over het zinkgat Rijksweg Belfeld-Reuver v.v. Na de zware overstromingen van afgelopen zomer, is er net twee meter ten noorden van de demarcatielijn Beesel-Venlo een zinkgat ontstaan in de Rijksweg Belfeld-Reuver. Een kapotte afsluiter van de duiker heeft wellicht een grote rol gespeeld. Het is daarmee het probleem geworden van de gemeente Venlo en Waterschap Limburg. Al is ons niet duidelijk wie de trekker is en hoe de rollen verdeeld zijn bij dit complexe probleem. Onlangs is weer pijnlijk duidelijk geworden hoe kwetsbaar de weinige onderliggende verbindingen tussen Belfeld en Reuver zijn. De geplande wegwerkzaamheden A73 werden op het allerlaatste moment uitgesteld, maar de commotie was groot. Ook bij ongevallen op de snelweg A73 wordt het penibel. Deze zorgen worden ook in Beesel/Reuver gedeeld, zo leerde ons gesprekken. Het Waterschap gaf de gemeente Beesel desgevraagd aan dat er 2100 objecten gecontroleerd en onderzocht worden om weer “overstromingsproof” te zijn. Onze problematiek zou daarbij geen prioriteit hebben in de ogen van Waterschap. Dat vinden wij uiterst merkwaardig, gezien de infrastructurele kwetsbaarheid van het gebied en de twijfels over de veiligheid. De Rijksweg is de enige lokale, korte en geschikte N/Z gemotoriseerde verbinding buiten de A73, tussen Belfeld en Reuver, dat geen op- en afritten heeft.

De verkeerslichten waren tijdelijk weggehaald, maar door meldingen van gekraak en gepiep is er snel weer overgegaan tot gebruik van één weghelft. Een woonhuis op Beesels gebied rapporteert schade. Er zou geen gevaar ter plekke zijn, maar het gevaar zit hem in de gevoeligheid en kwetsbaarheid van de totale weginfra die enkel N/Z georienteerd is! Het gaat om gevaar voor onbereikbaarheid! EENLokaal vindt deze problematiek wel degelijk topprioriteit moet zijn voor het Waterschap en we zien daarover graag de continue dialoog van Venlo met Waterschap en de gemeente Beesel. Het mag geen spel worden van de bal die over en weer wordt toegespeeld, maar er moet gewoon een bestendige oplossing komen. Vraag 1 Deelt het college onze mening dat duurzame reparatie van dit zinkgat wel degelijk een prioriteit moet zijn en of gaat of is het college al indringend met waterschap in gesprek? (Zo nee, waarom niet?) Vraag 2 Wie is de trekker, het waterschap of gemeente Venlo en hoe is de veiligheid van de voorlopige reparatie geborgd? Is daar voldoende expertise beschikbaar bij deze complexe problematiek?

Enkele jaren geleden is er ook een verzakking ontstaan bij de Aalsbeek Tegelen. Heel vervelend, maar daar waren nog alternatieve verbindingen beschikbaar. Dit werd uiteindelijk opgelost en gerepareerd. Vraag 3 Kan het college aangeven wat de overeenkomsten en verschillen en leerprocessen van de verzakking in Steyl met deze casus zijn? Dit zowel technisch als ook de verdeling van de verantwoordelijkheden.

Op termijn zal een duurzaam herstel van het zinkgat aan de orde komen, en dat gaat tijd kosten. Daarbij zal er goed afgestemd moeten worden met Rijkwaterstaat, die de enige andere verbinding onder beheer heeft. Bij de definitieve reparatie kunnen we absoluut geen afsluitingen van de A73 tussen knooppunt Tiglia en Beesel gebruiken. Vraag 4 Is er een indicatie hoe lang de definitieve reparatie gaat duren, is duurzaam herstel op redelijke termijn mogelijk en welke alternatieven zijn er om het verkeer om te leiden, rekening houdend met eventuele gebruiksschade en dubbelgebruik?

Fractie EENLokaal Leon van den Beucken