631321 Bijl13 Verslag informatiebijeenkomst bewoners Slingertrace 14 april 2025.pdf
Tekst van het document
venlo Verslag informatiebijeenkomst april 2025
bewoners
Slingertracé
__ Project-
14
team
Procesmanagement
en
RGPMAN
(geanonimiseerd) stier telefoonnummer
+31
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
noord@venlo.nl
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Gn. (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Aanwezigen gemeente
Venlo:
Bijlage: presentatie Voorlopig ontwerp Slingertracé In de
presentatie
voor
het
besproken
en
kunnen
Vragen
en
Waarom
gesteld
doorlopen
proces
met de omwonenden.
worden via e-mail
noord@venlo.nl
antwoorden:
moet
Gemeente
het
Venlo
streeft
naar
dat
bestemd
groot gebied recreatie,
Slingertracé nu
komen?
er
gebiedsontwikkeling
een
waterveiligheid.
en
organiseren om mogelijkheden om
Canon
wil haar
verder te kunnen
En ziet
een
gemeente
Venlo
en
Canon
in Venlo
Noord
mogelijkheden om onder andere woningbouw,
is voor industrie, in te richten met
efficiënter
de
het te
nu.venlo.nl/venlo-noord
Vragen
groen,
wordt het voorlopig ontwerp, (geanonimiseerd) MN
Slingertracé uitgelegd
Website:
een
van
groot gedeelte samen
aan
productieprocessen
innoveren, groeien
de
van
haar
en
gronden
slag gegaan
om
ziet
en
vervoersstromen
en
ontwikkelen
te kunnen
beide
in de toekomst.
afstoten. Daarom
wensen
mogelijk
zijn
te maken.
De meest
optimale oplossing voor zowel Canon als de directe omgeving is centralisatie op een aaneengesloten campus. Hiervoor is het nodig om de Van der Grintenstraat af te sluiten. Deze wordt dan
onderdeel
van
het
campusterrein
Omdat de Van der Grintenstraat de
en
belangrijke
een
Urbanusweg
en
Nijmeegseweg,
wil de
Slingertracé.
Met deze nieuwe weg is Venlo
fungeert als toegang verbindende
gemeente
een
tot het terrein
van
Canon.
functie heeft tussen de St.
alternatieve
Noord ook voorbereid
op
route realiseren; het
toekomstige
ontwikkelingen.
Waarom De
werkt de
gemeente
en
gemeente
Canon
toekomstvisies te kunnen
mee
hebben
aan
beide
realiseren.
de een
ontwikkelingen van Canon? belang bij deze ontwikkelingen
Daarbij
is Canon
een
om
ieder hun
belangrijke werkgever
in onze
gemeente. De verdere ontwikkeling van Canon in Venlo draagt bij aan de economische groei van Venlo. Door de campusontwikkeling komen gebouwen en terreinen vrij die Canon niet meer nodig heeft (met name de percelen ten westen van de St. Urbanusweg). De gemeente Venlo wil deze terreinen en gebouwen overnemen zodat daar een gebiedsontwikkeling met woningbouw en groen gerealiseerd kan worden. Hiermee investeert de gemeente in de toekomst van VenloNoord en dragen we bij aan het beperken van het woningtekort. ,
Wat gebeurt er als er géén alternatieve route voor de Van der Grintenstraat wordt aangelegd? Uit onderzoek is gebleken dat als er geen alternatieve route voor de Van der Grintenstraat wordt aangelegd er dan veel sluipverkeer door de wijk Venlo-Noord zal gaan rijden. Met name de Karbinderstraat en de Veldenseweg worden dan veel drukker. Door het Slingerracé aan te leggen voorkomen we dus veel ongewenst verkeer in de woonstraten van Venlo-Noord. Waarom moet het Slingertracé op de voorgestelde locatie komen , en welke alternatieven zijn er onderzocht? De route via de Industriestraat Genooyerbergen en Klokkengieterstraat naar de Nijmeegseweg is de enige mogelijkheid om een nieuwe verbinding te maken tussen de St. Urbanusweg en de Nijmeegseweg. Op andere plekken is er geen ruimte staan gebouwen in de weg of heeft de gemeente geen eigendom. Er is gekozen zoveel mogelijk gebruik te maken van reeds bestaande infrastructuur. Bovendien is de aansluiting op de Nijmeegseweg ter hoogte van de Veiligheidsregio de enige plaats waar we een nieuwe aansluiting mogen maken. De Nijmeegseweg is eigendom van de provincie Limburg. ,
,
,
,
Waarom is er gekozen voor een uitgebreide BOPA-procedure? Hoewel het Slingertracé in het bestemmingsplan is opgenomen moet er toch een procedure gevolgd worden om de aanleg van de weg mogelijk te maken. Die procedure bereiden we nu voor. We kiezen bewust voor een uitgebreide procedure zodat het voor belanghebbenden mogelijk is om betrokken te worden en bijvoorbeeld zienswijzen in te dienen. ,
,
Waarom niet eerst naar de gemeenteraad en dan pas de BOPA-procedure? De gemeenteraad is op de hoogte gebracht van het starten van deze Omgevingsdialoog als onderdeel van de BOPA-procedure voor het Slingertracé. Voor de BOPA zelf is geen raadsbesluit nodig. Wel zal de gemeenteraad later dit jaar gevraagd worden een besluit te nemen over o. a. het beschikbaar stellen van middelen waarmee de weg uiteindelijk ook kan worden aangelegd. Hoe ziet de planning eruit? Het is de bedoeling dat de aanvraag voor de BOPA in mei formeel wordt ingediend. Vervolgens wordt in juni het ontwerpbesluit gepubliceerd en start de zienswijze periode van 6 weken. Na deze periode verwerkt de gemeente de zienswijze en wordt het definitieve besluit voorbereid. Afhankelijk van het aantal zienswijzen wordt bepaald wanneer het definitieve besluit wordt gepubliceerd. Na dit besluit is er mogelijkheid tot het indienen van een beroep bij de rechtbank.
Als de procedure doorlopen is verwachten we in de tweede helft van 2026 te kunnen starten met de daadwerkelijke uitvoering. Op dit moment is er nog niet meer dan een voorlopig ontwerp. Dit is voldoende om de BOPA procedure te kunnen doorlopen. De vervolgstap is het opstellen van een definitief ontwerp. We verwachten dat tussen oktober en januari te gaan opstellen waarbij we graag bewoners betrekken. ,
De gemeente Venlo bereid op dit moment planologische procedures zoals de BOPA procedure voor om de aanleg van het Slingertracé mogelijk te maken. Er zijn diverse onderzoeken uitgevoerd die onderdeel uitmaken van de Ruimtelijke Onderbouwing die als onderdeel van de vergunningsaanvraag nodig is. De verwachting is dat eind mei de formele aanvraag ingediend kan worden waarna de procedure formeel begint te lopen. Na interne toetsing zal de gemeente een ontwerpbesluit publiceren waarna iedere belanghebbende zienswijze kan indienen. De gemeente verwerkt deze zienswijzen in het definitieve besluit dat naar verwachting uiterlijk in oktober genomen zal worden. ,
,
,
Hoe komt de weg eruit te zien? De weg wordt aangelegd als een 30 km/uur weg. De weg wordt 58 meter breed en wordt voorzien van asfalt. Er komen op diverse plekken snelheid remmende maatregelen zoals drempels om het verkeer te dwingen 30 km/uur te rijden. Er komt een vrij liggend fietspad langs de weg van 3 meter breed. ,
,
,
Waar kunnen bewoners wel en niet over meedenken? De ligging van de weg en de snelheid zijn bepaald en liggen vast. Dit komt omdat er géén alternatieve locaties voor de ligging van de weg mogelijk zijn en de weg moet voldoen aan het Mobiliteitsbeleid. We willen heel graag met bewoners in overleg over de inpassing van de weg. Denk daarbij aan het realiseren van groen voetgangersvoorzieningen uitlaatplekken etc. ,
,
,
Mag er ook vrachtverkeer over de weg? Ja de weg wordt toegankelijk voor vrachtverkeer. ,
Komen er bushaltes? Ja er komen nieuwe bushaltes op de nieuwe weg toegang hebben tot het openbaar vervoer. ,
,
zodat bewoners van Venlo-Noord goed
Zorgt de nieuwe weg voor extra verkeer? Nee de weg zelf trekt geen extra verkeer aan en gaat de functie van de Van der Grintenstraat overnemen. Uit het verkeersonderzoek blijkt dat er ongeveer 3. 000 voertuigen per dag over de weg gaan rijden. In die toekomst zal als de plannen voor woningbouw gerealiseerd worden de weg uiteraard wel drukker worden. Hoeveel drukker is afhankelijk van het aantal nieuw te bouwen woningen en voorzieningen dat is nu nog niet bekend. ,
,
,
,
Wat gebeurt er met het verkeer van en naar Canon? Bezoekers en vrachtverkeer van Canon gaan zoveel mogelijk gebruik maken van de nieuwe ingang vanuit de Nijmeegseweg. Ook legt Canon op eigen terrein een ventweg aan waardoor er minder gebruik gemaakt wordt van de openbare wegen. ,
Waarom is er een extra oversteek van het fietspad nodig? Het vrij liggende fietspad langs het Slingertracé moet aansluiten aan het vrij liggende fietspad langs de St. Urbanusweg. Verder willen we dat het vrij liggende fietspad aan de kant van de woningen komt te liggen. Hierdoor hoeven bewoners van Venlo Noord die het fietspad willen gebruiken vanuit de wijk niet eerst de weg over te steken. Om toch aan te kunnen sluiten op het fietspad aan de St. Urbanusweg maken we een oversteek bij de Industriestraat. Deze wordt vormgegeven met een drempel zodat fietsers veilig de weg over kunnen steken. Ter hoogte van de St. Urbanusweg komt ook een oversteek zodat de aansluiting op het fietspad aan de St. Urbanusweg gemaakt kan worden. ,
,
Is er onderzoek gedaan naar geluid en fijnstof? Ja onderdeel van de vergunningsaanvraag voor de nieuwe weg zijn diverse onderzoeken waaronder ook geluid en fijnstof. ,
,
Gaan Duitse bezoekers van de binnenstad ook gebruik maken van de nieuwe weg? Doordat de nieuwe weg de functie van de Van der Grintenstraat overneemt zal ook verkeer van en naar de binnenstad gebruik kunnen maken van deze weg. ,
Welke bewoners zijn uitgenodigd voor deze Omgevingsdialoog? In dit geval is ervoor gekozen om de bewoners tot 150 meter afstand van de nieuwe weg uit te nodigen. Wie mag er zienswijze indienen? In principe mag iedereen een zienswijze indienen. Waarom bouwen jullie niet eerst de nieuwe wijk en daarna pas de nieuwe weg? Ook in de situatie dat er géén nieuwe woonwijk komt is de weg nodig omdat deze immers de functie van de Van der Grintenstraat overneemt. Zonder alternatieve route ontstaat er sluipverkeer door Venlo-Noord en dat willen we voorkomen. ,
Waar kan ik meer informatie vinden? Op de website www. nu. venlo. nl/venlo-noord kunt u meer informatie over alle ontwikkelingen in deze wijk vinden.