604413 Bijl04 Bestemmingsplan Landhuis Moubis - Steyl - bijl 3 Berekening stikstofdepositie.pdf
Tekst van het document
ARKEL » Vlietskade 1509 4241 WH ARKEL NEER » Steeg 27
Symphony Estates
6086 EJ NEER
T.a.v. de heer O.J. Schoofs NUENEN »
Parklaan 54A
Collse Heide 48
5613 BH EINDHOVEN
5674 VN NUENEN BREDA » Asselbergsstraat 12
Per e-mail
:
olaf@symphony-estates.nl
4815 AB BREDA
Vestiging, datum
:
Nuenen, 13 december 2022
RIJKEVOORT »
Ons Kenmerk
:
2103/100/JOW-06vA
Veldweg 11 5447 BH RIJKEVOORT
Uw Kenmerk
:
-
Behandeld door
:
Frans van den Borne
Telefoonnummer
:
06 20 67 29 68
Gecontroleerd door
:
Joost Welmers
Betreft
:
Berekening stikstofdepositie herontwikkeling Landhuis Moubis aan de
T. 088 44 02 900 E. info@tritium.nl I. www.tritium.nl
Waterloostraat 28 te Steyl, gemeente Venlo
1.
Aanleiding
In het kader van de beoogde (her)ontwikkeling van Landhuis Moubis aan de Waterloostraat 28 te Steyl hebben wij in uw opdracht een berekening stikstofdepositie uitgevoerd, dit om zekerheid te verkrijgen ten aanzien van eventuele stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden als gevolg van de gebruiks- en aanlegfase van de beoogde planontwikkeling. In onderhavige briefrapportage komen de volgende aspecten aan de orde: 1.
aanleiding;
2.
wettelijk kader;
3.
planvoornemen;
4.
opzet onderzoek;
5.
uitgangspunten gebruiksfase;
6.
uitgangspunten aanlegfase;
7.
modellering;
8.
resultaten;
9.
conclusie.
2.
Wettelijk kader
De Wet natuurbescherming (Wnb) is het wettelijke kader met betrekking tot de bescherming van de Nederlandse natuurgebieden en planten- en diersoorten. Een onderdeel daarvan zijn de Natura 2000-gebieden, waarvan er in Nederland ruim 160 zijn. Natura 2000-gebieden zijn natuurgebieden met een Europese beschermingsstatus en zijn aangewezen onder de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn. Beide Europese richtlijnen zijn belangrijke instrumenten om de Europese biodiversiteit te waarborgen. Alle Vogel- of Habitatrichtlijngebieden zijn geselecteerd op grond van het voorkomen van soorten en habitattypen die vanuit Europees oogpunt bescherming nodig hebben. Veel van de gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie. Een verdere toename van de stikstofdepositie kan leiden tot ‘significante (negatieve) effecten’ op het beschermde natuurgebied.
2103/100/JOW-06vA pagina 1 van 9
Op basis van de Wnb is het niet toegestaan een plan of project te realiseren dat afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied.
Figuur 1:
Ligging projectlocatie (aangeduid met informatieteken) met nabijgelegen Natura 2000-gebieden.
Het meest nabij gelegen stikstofgevoelige habitat is gelegen in het Natura 2000-gebied ‘Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht’ / ‘Vogelschutzgebiet Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg’ (Duitsland) op circa 2,9 kilometer afstand.
Het kabinet heeft besloten om de stikstofproblematiek structureel aan te gaan pakken, wat heeft geleid tot de introductie van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn), welke op 1 juli 2021 in werking is getreden. Met deze wet wordt beoogd de natuur te versterken en de stikstofuitstoot en depositie te verminderen. De wet bevatte ook een gedeeltelijke vrijstelling van de natuurvergunningplicht voor de bouwsector. Naar aanleiding van de ‘Porthos-uitspraak’ omtrent de bouw-/aanlegfase van 2 november 2022 moet worden geconcludeerd dat de vrijstelling, zoals opgenomen was onder de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn), niet in overeenstemming is met de Europese wetgeving. Daarom dient ook de aanlegfase betrokken te worden in de planvorming en bijbehorende berekening stikstofdepositie. Om de mogelijke (toename van) stikstofdepositie op de voor stikstofgevoelige Natura 2000gebieden inzichtelijk te maken, is voor de beoogde ontwikkeling een berekening stikstofdepositie opgesteld. Dit middels het rekeninstrument AERIUS Calculator.
2103/100/JOW-06vA pagina 2 van 9
3.
Planvoornemen
De initiatiefnemer is voornemens om Landhuis Moubis ter plaatse te herontwikkelen tot een luxe en levensloopbestendig woon-zorgcomplex. Het woon-zorgcomplex wordt verbouwd, met een vleugel uitgebreid en voorzien van circa 32 appartementen/studio's met een oppervlakte van circa 25 tot 45 m². Daarnaast zullen er bijbehorende algemene en gezamenlijke voorzieningen worden gerealiseerd, zoals een ontvangst- en kantoorruimte, woon- en eetkamers, een bibliotheek en facilitaire ruimten. Eén en ander verdeel over drie bovengrondse bouwlagen en een kelder. Het buitenterrein krijgt een besloten en afsluitbare (binnen)tuin, voldoende parkeergelegenheid, een berging c.q. fietsenstalling groenvoorzieningen. Hierna volgt een luchtfoto van de bestaande situatie en plattegrond (DO) van de begane grond van de beoogde ontwikkeling.
Figuur 2: Luchtfoto plangebied en plattegrondtekening (DO) begane grond van de beoogde ontwikkeling.
2103/100/JOW-06vA pagina 3 van 9
4.
Opzet onderzoek
Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de relevante Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plangebied is gebruik gemaakt van AERIUS Calculator 2021. Voor de opzet en achtergrond van de invoergegevens en onderhavige rapportage is gebruik gemaakt van de ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021’ zoals opgesteld door BIJ12 (verder: de invoerinstructie). In de berekeningen zijn de emissies van NOX en NH3 van de relevante bronnen meegenomen. In het kader van de in de Wnb opgenomen instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden dient onderzocht te worden wat de gevolgen zijn van het plan/project ten opzichte van de referentiesituatie. In onderhavig onderzoek zijn geen emissies van een referentiesituatie beschouwd. In de volgende paragraaf worden de uitgangspunten ten aanzien van de berekening weergegeven en worden de emissies berekend die als input dienen voor de stikstofdepositie berekening in AERIUS Calculator. Zowel de depositie in de gebruiksfase als in de aanlegfase zijn berekend. 5.
Uitgangspunten gebruiksfase
Het planvoornemen voorziet in de ontwikkeling van een woon-zorgvilla met in totaal 32 wooneenheden en bijbehorende voorzieningen. Het woon-zorgcomplex zal volledig gasloos worden opgeleverd. Van stikstofemissie ten gevolge van stookinstallaties met aardgasverbruik in de gebruiksfase is derhalve geen sprake. De bijdrage van toekomstige gebruikers zelf is dermate klein dat deze verwaarloosbaar wordt geacht. Er wordt in onderhavige situatie derhalve uitgegaan van een mogelijke stikstofdepositie ten gevolge van de verkeersbewegingen afkomstig van en naar het complex. Voor het bepalen van de verkeersgeneratie van de woon-zorgvilla zijn gegevens gebruikt zoals aangeleverd door de beoogde zorgexploitant. De CROW publicatie 381 biedt immers geen verkeersgeneratiekencijfers ten aanzien van de categorie ‘verpleeg- en verzorgingstehuis’. Tabel 1: Verkeersgeneratie woon-zorgvilla Aantal motorvoertuigen
Totaal
/ etmaal
verkeersbewegingen / etmaal
Medewerkers / personeelsleden
16
Bevoorrading (facilitair en levensmiddelen)
1
2
0,15
0,3
Arts / hulpdienst Familiebezoek / bezoek algemeen*
14 Totaal verkeersbewegingen
32
28 62,3 (63)
Het aantal verkeersbewegingen (aankomst en vertrek) zal dagelijks circa 63 verkeersbewegingen betreffen. Conform de invoerinstructie dient het verkeer meegenomen te worden totdat het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Dit is het moment dat het verkeer zich qua rij- en stopgedrag niet meer onderscheidend maakt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de regel wordt het verkeer ten gevolge van de ontwikkeling in de berekening betrokken tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.
2103/100/JOW-06vA pagina 4 van 9
In onderhavige situatie wordt ervan uitgegaan dat het verkeer via de Waterloostraat. Vanuit het plangebied gezien eerst in oostelijke richting over het semi-openbare terrein, waarna het verkeer zich in zuidelijke richting over de Waterloostraat verplaatst en ter hoogte van de Roermondseweg opgaat in het heersend verkeersbeeld. In AERIUS wordt de emissie berekend op basis van de lengte van de ingetekende rijroute, het aantal en type voertuigen, het wegtype en de mate van stagnatie (file). De gehanteerde wegkarakteristieken, alsmede het aantal verkeersbewegingen van iedere voertuigklasse, is weergegeven in de navolgende tabel. Tabel 2: Gehanteerde wegkarakteristiek Bron
Omschrijving
Wegtype
Stagnatie
Voertuigklasse
Bewegingen / etmaal
1
Waterloostraat
Binnen bebouwde
20%
Lichtverkeer
63
kom Totaal
63
Op basis van bovenstaande gegevens is in AERIUS de emissie ten gevolge van het wegverkeer berekend. 6.
Uitgangspunten aanlegfase
Op basis van het planvoornemen en de daarmee verbonden planning is ingeschat welke bouw- en aanlegwerkzaamheden plaatsvinden, alsmede het materieel dat daarbij wordt gebruikt en het aantal verkeersbewegingen dat plaatsvindt. Op basis van de aangereikte informatie door en in overleg met de opdrachtgever en aannemer zijn de volgende gefundeerde aannames gedaan voor de berekening. Verkeersbewegingen, wegverkeer De werkzaamheden in de aanlegfase brengen verkeersbewegingen met zich mee waardoor stikstofdepositie kan plaatsvinden. De stikstofuitstoot ten gevolge van de te verwachten verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase zijn derhalve betrokken in de berekening van stikstofdepositie gedurende de aanlegfase. Conform de invoerinstructie dient het verkeer meegenomen te worden totdat het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Dit is het moment dat het verkeer zich qua rij- en stopgedrag niet meer onderscheidend maakt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de regel wordt het verkeer ten gevolge van de ontwikkeling in de berekening betrokken tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. In onderhavige situatie wordt ervan uitgegaan dat het verkeer via de Waterloostraat.
Vanuit het plangebied gezien eerst in oostelijke richting over het semi-openbare terrein, waarna het verkeer zich in zuidelijke richting over de Waterloostraat verplaatst en ter hoogte van de Roermondseweg opgaat in het heersend verkeersbeeld. In AERIUS wordt, zoals eerder aangegeven, de emissie berekend op basis van de lengte van de ingetekende rijroute, het aantal en type voertuigen, het wegtype en de mate van stagnatie (file). Navolgende tabel geeft de aannames ten aanzien van de te verwachten verkeersbewegingen gedurende de aanlegfase weer.
2103/100/JOW-06vA pagina 5 van 9
Tabel 3: Verkeersgeneratie aanlegfase Type*
Bron
Verkeer
Periode
Aantal
Wegtype
Stagnatie
20 %
/ week Licht verkeer
2
Totaal ** bewegingen / jaar
Personeel eigen
64 wk
15
Binnen
Onderaannemers
32 wk
30
bebouwde
Kleine leveringen
64 wk
5
kom
1920 1920 640
Totaal verkeersbewegingen licht verkeer Zwaar
2
Levering div.
vrachtverkeer
64 wk
Aselect
goederen en
Binnen
4.480
20 %
310
bebouwde
materieel
kom Totaal verkeersbewegingen zwaar vrachtverkeer
*
310
Bij de aangeleverde informatie met aannames van het vrachtverkeer is geen onderscheid gemaakt in middelzwaar- of zwaar vrachtverkeer. Worst-case is uitgegaan van enkel zwaar vrachtverkeer.
**
Het aantal bezoekende (vracht)auto’s levert 2 verkeersbewegingen per bezoek op (aankomen en vertrekken).
Daarnaast is rekening gehouden met het manoeuvreren en het stationair draaien van de vrachtwagens op het bouwterrein (bron 3). Hiervoor is een aanvullende bron met verkeersbewegingen gemodelleerd binnen het bouwterrein waarbij rekening wordt gehouden met het aantal verkeersbewegingen van het middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. Er wordt hierbij uitgegaan van een stagnatiefactor van 100 procent. Materieel Voor het berekenen van de emissie tijdens de werkzaamheden wordt op basis van het brandstofverbruik, het AdBlue verbruik, het vermogen, het aantal draaiuren en de emissieklasse de emissie in AERIUS berekend. In navolgende tabel zijn de aannames ten aanzien van het te gebruiken materieel voor de aanlegfase weergegeven. Hierbij is gebruik gemaakt van de invoerinstructies van Bij12 en de tabel met brandstofverbruik behorende bij het rapport TNO 2021 R12305 AUB. Tabel 4: Aannames inzet materieel aanlegfase Werktuig
Torenkraan
Stage
Vermogens
Bedrijfstijd
Brandstof
Verbruik
AdBlue
Verbruik
AdBlue
klasse
klasse
(draaiuren)
II
75-560 KW
16 uur
Diesel
l/u
l/u
l, totaal
l, totaal
20
-
320
-
II
75-560 KW
60 uur
Diesel
15
-
900
-
IV
75-560 KW
64 uur
Diesel
15
0,9
960
57,6
IV
75-560 KW
40 uur
Diesel
10
0,6
400
24
IV
75-560 KW
40 uur
Diesel
10
0,6
400
24
IV
75-560 KW
32 uur
Diesel
10
0,6
320
19,2
IV
75-560 KW
32 uur
Diesel
10
0,6
320
19,2
IV
75-560 KW
80 uur
Diesel
10
0,6
800
48
IV
75-560 KW
32 uur
Diesel
10
0,6
320
19,2
IV
75-560 KW
120 uur
Diesel
15
0,9
1800
108
gevel + dak Mortelmachine ruwe afbouw Mobiele kraan sloop Verreiker casco Verreiker gevel en dak Verreiker steiger aanvoer Verreiker steiger afvoer Verreiker ruwe afbouw Verreiker bouwplaats Loader terrein
2103/100/JOW-06vA pagina 6 van 9
In navolgende tabel is op basis van bovenstaande aannames het totale verbruik, gespecificeerd per stage en vermogensklasse in de aanlegfase weergegeven: Tabel 5: Totaalverbruik brandstof materieel Stage klasse (bouwjaar)
Vermogensklasse
Totaal draaiuren
Totaal verbruik
Totaal verbruik
(liter)
AdBlue (liter)
II (2002 – 2005)
75-560 KW
76
1.220
-
IV (2014 – 2018)
75-560 KW
440
5.320
320
Op basis van bovenstaande gegevens is in AERIUS de emissie ten gevolge van het gebruik van de mobiele werktuigen in de aanlegfase berekend (bron 1). 7.
Modellering
De verspreiding en depositie is op 5 december 2022 berekend met het model AERIUS Calculator 2021. Gelet op het feit dat de bouwfase en de gebruiksfase niet tegelijktijdig plaatsvinden zijn beide fases separaat berekend. Bij de berekening van de depositiebijdragen is in AERIUS Calculator uitgegaan van het rekenjaar 2023 in overeenstemming met het verwachte jaar van vergunningverlening. De diverse bronnen zijn in AERIUS ingetekend op basis van aangeleverde kaarten, de in AERIUS opgenomen achtergrondkaart en de hiervoor genoemde aannames, de betreffende bronnen zijn gemodelleerd in overeenstemming met de voorgeschreven wijze in de invoerinstructie. Vanwege de ligging in de nabijheid van buitenlandse gebieden is een extra rekenpunt toegevoegd op de rand van het dichtstbijzijnde buitenlandse gebied. Tevens zijn vanwege het Wijzigingsbesluit Habitatrichtlijngebieden eveneens de standaard extra rekenpunten op nieuwe habitat toegevoegd om ook deze gebieden te kunnen toetsen. Dit overeenkomstig de ‘Handreiking rekenen met nieuwe habitatkartering in AERIUS Calculator 21’, d.d. 30 november 2022. AERIUS genereert een uitgebreid rapport met de ingevoerde gegevens. Deze is opgenomen als bijlage bij dit rapport. In het volgende hoofdstuk is een afdruk van de rekenresultaten opgenomen.
2103/100/JOW-06vA pagina 7 van 9
8.
Resultaten
Uit de AERIUS-berekening van de gebruiksfase blijkt dat er voor deze situatie geen rekenresultaten zijn. In redelijkheid kan worden aangenomen dat er ten gevolge van de activiteiten géén sprake zal zijn van een relevante stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.
Figuur 3: Rekenresultaten gebruiksfase.
Uit de AERIUS-berekening van de aanlegfase blijkt dat er voor deze situatie geen rekenresultaten zijn. In redelijkheid kan worden aangenomen dat er ten gevolge van de activiteiten géén sprake zal zijn van een relevante stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.
Figuur 4: Rekenresultaten aanlegfase.
2103/100/JOW-06vA pagina 8 van 9
9.
Conclusie
Uit de AERIUS-berekening van zowel de gebruiks- als aanlegfase blijkt dat er voor deze situaties geen rekenresultaten zijn. In redelijkheid kan worden aangenomen dat er ten gevolge van de activiteiten géén sprake zal zijn van een relevante stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Er is bovendien geen rekening gehouden met een de reeds aanwezige referentiesituatie. Negatieve effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van de stikstofdepositie van het planvoornemen zijn op basis daarvan uit te sluiten. Wij gaan ervan uit u hiermee op passende wijze van dienst te zijn geweest. Met vriendelijke groet, Tritium Advies B.V. F.C.A. van den Borne Projectleider Ruimtelijke Ordening Bijlage: 1.
PDF-rapport rekenresultaten gebruiksfase AERIUS Calculator 2021
2.
PDF-rapport rekenresultaten aanlegfase AERIUS Calculator 2021
Op dit rapport is een disclaimer van toepassing; zie https://www.tritium.nl/disclaimer/29-04-2021/
2103/100/JOW-06vA pagina 9 van 9
BIJLAGE 1:
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura
-gebieden, op
rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron
Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Recht spersoon
Symphon y Estates
Inri cht i ngslocat i e
Waterloostraat 28, 5935 BG Steyl
Activiteit Omschri j vi ng
Lan dhuis Moubis
Toeli cht i ng
Bereken in g stikstofdepositie Lan dhuis Moubis Steyl
Berekening AERIUS kenmerk
RWtFWGTEd
Dat um berekeni ng
05 december 2022, 11:24
Rekencon
Wn b-reken grid
gurat i e
dE
Totale emissie
Rekenj aar
Emi ssi e NH
Emi ssi e NO
Gebrui k - Beoogd
2023
0,1 kg /j
2,0 kg /j
Resultaten
Hoogst e deposi t i e
Hexagon
Gebi ed
Gebrui k - Beoogd
-
Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)
-
Gekart eerd oppervlak met afname (ha)
-
Groot st e t oename van deposi t i e
-
Groot st e afname van deposi t i e
-
RWtFWGTEd4dE (05 december 2022)
ₓ
2/6
Projectberekening
Gebruik (Beoogd), rekenjaar 2023
Emissiebronnen
Verkeersnetwerk
RWtFWGTEd4dE (05 december 2022)
Emi ssi e NH
0,1 kg /j
Emi ssi e NO
ₓ
2,0 kg /j
3/6
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m
Habitatrichtlijn
Grootste afname van depositie
Vogelrichtlijn
Grootste toename van depositie Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
Niet bepaald
Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.
RWtFWGTEd4dE (05 december 2022)
4/6
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruik" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
Berekend (ha
Hoogst e t ot ale
M et t oename (ha
Groot st e t oename M et afname (ha
Groot st e afname
gekart eerd)
deposi t i e (mol
gekart eerd)
(mol N/ha/j r)
(mol N/ha/j r)
gekart eerd)
N/ha/j r)
Totaal
RWtFWGTEd4dE (05 december 2022)
-
-
-
-
-
-
5/6
Projectberekening
Gebruik, Rekenjaar 2023
1
Wegverkeer | Weg
ₓ
Naam
Bron 1
Li nks
Recht s
NO
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Type scherm
-
-
NO
0,5 kg /j
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Hoogt e
-
-
NH
0,1 kg /j
Tunnelfact or
1
Afst and t ot de weg
-
-
Type hoogt e li ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
Beschri j vi ng
Voert ui gt ype/euroklasse
Voert ui gen
In
2,0 kg /j
le
Voorgeschreven factoren
Licht verkeer
63 p/etmaal
20,0 %
Voorgeschreven factoren
Middelzwaar vrachtverkeer
0 p/etmaal
0,0 %
Voorgeschreven factoren
Zwaar vrachtverkeer
0 p/etmaal
0,0 %
Voorgeschreven factoren
Busverkeer
0 p/etmaal
0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
AERIUS versie
.
_
Database versie
.
_
_ d
d
bf
bf
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RWtFWGTEd4dE (05 december 2022)
6/6
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura
-gebieden, op
rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron
Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Recht spersoon
Symphon y Estates
Inri cht i ngslocat i e
Waterloostraat 28, 5935 BG Steyl
Activiteit Omschri j vi ng
Lan dhuis Moubis
Toeli cht i ng
Bereken in g stikstofdepositie Lan dhuis Moubis Steyl
Berekening AERIUS kenmerk
Rt
Dat um berekeni ng
05 december 2022, 11:23
Rekencon
Wn b-reken grid
gurat i e
TbXXx
w
e
Totale emissie
Rekenj aar
Emi ssi e NH
Emi ssi e NO
Aanleg - Beoogd
2023
1,3 kg /j
56,6 kg /j
Resultaten
Hoogst e deposi t i e
Hexagon
Gebi ed
Aanleg - Beoogd
-
Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)
-
Gekart eerd oppervlak met afname (ha)
-
Groot st e t oename van deposi t i e
-
Groot st e afname van deposi t i e
-
Rt3TbXXx8w3e (05 december 2022)
ₓ
2/7
Projectberekening
Aanleg (Beoogd), rekenjaar 2023
Emissiebronnen
1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto
Emi ssi e NH
Emi ssi e NO
ₓ
enwinning | Bron 1,3 kg /j
55,3 kg /j
38,9 g /j
1,2 kg /j
1
Verkeersnetwerk
Rt3TbXXx8w3e (05 december 2022)
3/7
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m
Habitatrichtlijn
Grootste afname van depositie
Vogelrichtlijn
Grootste toename van depositie Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
Niet bepaald
Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.
Rt3TbXXx8w3e (05 december 2022)
4/7
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanleg" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
Berekend (ha
Hoogst e t ot ale
M et t oename (ha
Groot st e t oename M et afname (ha
Groot st e afname
gekart eerd)
deposi t i e (mol
gekart eerd)
(mol N/ha/j r)
(mol N/ha/j r)
gekart eerd)
N/ha/j r)
Totaal
Rt3TbXXx8w3e (05 december 2022)
-
-
-
-
-
-
5/7
Projectberekening
Aanleg, Rekenjaar 2023
1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto
N aam
enwinning
Bron 1
NO NH
Naam
S t ageklasse
ₓ ₃
55,3 kg /j 1,3 kg /j
Brandst ofverbrui kDraai urenAdBlue
S t of
Emi ssi e
verbrui k
Werktuigen stage
Stage-II, 2002-2005, 75-560 kW, diesel, SCR:
II
n ee
1220 l/j
76 u/j
NO
NH
Werktuigen stage
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR:
IV
ja
5320 l/j
440 u/j
320 l/j
NO
NH
2
ₓ ₃
24,8 kg /j
9,2 g /j
ₓ
30,6
₃
1,3
kg /j
kg /j
Wegverkeer | Weg
ₓ
Naam
Bron 2
Li nks
Recht s
NO
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Type scherm
-
-
NO
0,1 kg /j
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Hoogt e
-
-
NH
34,9 g /j
Tunnelfact or
1
Afst and t ot de weg
-
-
Type hoogt e li ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
Beschri j vi ng
Voert ui gt ype/euroklasse
Voert ui gen
In
0,9 kg /j
le
Voorgeschreven factoren
Licht verkeer
4480 p/jaar
20,0 %
Voorgeschreven factoren
Middelzwaar vrachtverkeer
0 p/jaar
0,0 %
Voorgeschreven factoren
Zwaar vrachtverkeer
310 p/jaar
20,0 %
Voorgeschreven factoren
Busverkeer
0 p/jaar
0,0 %
3
Wegverkeer | Weg
ₓ
Naam
Bron 3
Li nks
Recht s
NO
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Type scherm
-
-
NO
20,7 g /j
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Hoogt e
-
-
NH
4,0 g /j
Tunnelfact or
1
Afst and t ot de weg
-
-
Type hoogt e li ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
Beschri j vi ng
Voert ui gt ype/euroklasse
Voert ui gen
In
0,4 kg /j
le
Voorgeschreven factoren
Licht verkeer
0 p/jaar
0,0 %
Voorgeschreven factoren
Middelzwaar vrachtverkeer
0 p/jaar
0,0 %
Voorgeschreven factoren
Zwaar vrachtverkeer
310 p/jaar
100,0 %
Voorgeschreven factoren
Busverkeer
0 p/jaar
0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rt3TbXXx8w3e (05 december 2022)
6/7
Projectberekening
Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
AERIUS versie
.
_
Database versie
.
_
_ d
d
bf
bf
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
Rt3TbXXx8w3e (05 december 2022)
7/7