CConstaterende datVenlo
Koppel je AI →
Document · PDF

346669 Bijl01 Mobiliteitsplan Venlo 2025.pdf

Commissie Omgeving 15 januari 2025, gemeente VenloBij agendapunt: 6.1: 310268 RV Mobiliteitsplan Venlo254 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Figuur 1| Positionering mobiliteitsplan

•

•

Analyse mobiliteit Figuur 2, Opgaven mobiliteit

• • •

• •

Trendsportal & Omgevings -visie

opgaven

•

•

•

Figuur 3| Ontwikkelperspectief stedelijk gebied Venlo (omgevingsvisie Venlo)

Figuur 4| STOP-Principe (duurzame-mobiliteit.be)

Figuur 5| Keuze vervoerswijze in aantal verplaatsingen naar afstandsklasse (CBS, ODiN, bewerking Studio Bereikbaar)

Figuur 6\ Keuze vervoerswijze in aantal verplaatsingen naar afstandsklasse (CBS, ODiN, bewerking Studio Bereikbaar).

Analyse; (inter)nationaal en regionaal is de auto dominante vervoerswijze, binnen de gemeente is autogebruik 50%

• • •

•

•

Figuur 7| Vertraging naar parkeergarages (NDW en monitoring gemeente Venlo).

•

•

• • • • • •

• • •

• • •

Figuur 8| Overzichtskaart gebieden

• •

•

•

•

Figuur 9| GOW30 voorbeeld (CROW)

•

•

1 De GOW30 is een nieuwe categorie gebiedsontsluitingsweg met een snelheidslimiet van 30 km/uur.

Dit betekent dat de snelheid wordt verlaagd van 50 naar 30 km/uur en dat de inrichting daarop wordt aangepast.

Figuur 10| Voorbeeld herinrichting ontsluitingsweg stedelijke woonwijk (Plan Hoefkade, gemeente Den Haag)

2 De IVOR is de Integrale Visie Openbare Ruimte die de gemeenteraad van Venlo in juni 2021 heeft

vastgesteld 3 De LIOR is de Leidraad Inrichting Openbare Ruimte

•

•

•

• • •

• • • • • • •

Figuur 11| Uitsnede centrumgebied

•

•

• •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Figuur 12| Scenario-aanpak bereikbaarheid binnenstad

•

•

•

Figuur 13| Buurthub illustratie

•

•

• •

•

• •

•

•

•

•

• • • • • • •

Figuur 14| Praatplaat programmalijn welvarend

•

• • • •

4 LIOR, Leidraad inrichting openbare ruimte.

• • •

• • •

Tabel 1| Aanpak autobereikbaarheid

• • •

5 De Sustainable Urban Mobility Indicators (SUMI's) zijn monitoringsindicatoren die onderdeel van de

SUMP-methodiek zijn.

Tabel 2| monitoringsindicatoren

6 De Functional Urban Area (FUA) is hetgebied dat de kernstad en omliggende gebieden omvat die

economisch en functioneelverbonden zijn, bijvoorbeeld door woon-werkverkeer. De exacte definitie van de FUA moet nog door de Europese Commissie worden vastgesteld.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.venlo.nl/api/v1/meetings/853/documents/21512