105 Reactie en voorstellen uitvoeringsprogramma fiets concept (geanonimiseerd).pdf
Tekst van het document
Fietsersbond Venlo
pa
Aan:
Gemeenteraad Venlo
Datum:
6 december 2024
Betreft:
Reactie
Beste
Raadsleden,
voorstellen concept
en
venlo@fietsersbond.nl
(geanonimiseerd) email:
Uitvoeringsprogramma
Fiets
gemeente
Venlo 2025-2028
Hierbij de reactie van de Fietsersbond Venlo-regio ten aanzien van het voorliggend conceptUitvoeringsprogramma Fiets. Allereerst willen we aangeven dat we het een goede zaak is dat we als belangenbehartiger voor fietsers en voetgangers in Venlo in een vroegtijdig stadium onze ervaring en kennis hebben kunnen inbrengen. Een
deel
voorstellen
onze
zijn terug
te vinden
in het voorliggend
concept dat door het college zal
worden
vastgesteld. We gaan er van uit dat het programma de komende jaren voortvarend wordt uitgevoerd. Mocht dit onverhoopt niet mogelijk zijn verwachten we een duidelijke onderbouwing en motivatie waarom het niet mogelijk is de maatregelen opgenomen in het Uitvoeringsprogramma Fiets uitte voeren zoals gepland. Om
hier de
vinger aan de pols te houden stellen we voor om het uitvoeringsprogramma jaarlijks te evalueren en aan te scherpen. Een evaluatie en actualisatie alleen aan het eind van de periode in 2028, zoals wordt voorgesteld, is vaak als mosterd na de maaltijd. Meer dan 3,5 jaar geleden is het ambitiedocument opgesteld. Toen gaven we aan dat het ontbrak daadkracht en concrete maatregelen juist door de jaren van relatieve stilstand veel behoefte
aan
waar
nog steeds
en
is. We
vreesden
voor
alweer 1 jaar uitstel tot het
aan
uitvoeringsprogramma vastgesteld. Tot onze spijt moeten we concluderen dat het meer dan 3,5 jaar heeft geduurd alvorens er daadwerkelijk werk kan worden gemaakt van een fiets- en voetgangersvriendelijke gemeente.
was
kon
worden
Deze slome
uitvoering van het voorliggende uitvoeringsprogramma. vier jaren (2025-2028) een beperkt deel gevuld met concrete projecten die bijdragen aan een structurele verbetering van de fietsveiligheid in Venlo. De meeste, vaak belangrijke en urgente maatregelen, worden verschoven gang
van
zaken stemt
ons
niet optimistisch
over
voortvarende
een
In het uitvoeringsprogramma
naar
ná 2028.
We
zien onder andere
We
dan
pleiten
invoeren
van
nog geen structurele aanpak van de onveiligheid voor fietsers en voetgangers. nogmaals voor een structurele aanpak van de snelheid op onze wegen door het
30 km
Ook het beperken
gevolg
vaak
Maak deze te laten
We
is voor de
in de
van
gebouwde omgeving
en
60 km
daarbuiten.
doorgaand sluipverkeer
op meerdere routes wordt niet aangepakt met als die niet zijn toegerust op de hoge (auto)verkeersdruk.
gevaarlijke
situaties op wegen autoluw onder ander door de wegen
aanleg fietspaden of alleen bestemmingsverkeer (voorbeelden Schandeloseweg, Ulingsheide/ Ulingshof, Broekveldweg, Romeinenweg).
stellen
voor
om
de
maatregelenlijst (bijlage 5) jaarlijks mee
uitvoeringsprogramma moet een inhaalslag maken aangezien fietsvriendelijkheid. om
kansen te benutten de
en
meer
te doen
gemeente hoog
te nemen
dan
scoort
nu
bij de actualisatie van
wordt voorgenomen.
in verkeersonveiligheid
en
toe
het
Venlo
laag
in
Fietsersbond Venlo
p.a.
(geanonimiseerd)
—
email:
(geanonimiseerd) Wmgpfietsersbond.nl
Ter informatie voegen we in onderstaande bijlage onze speerpunten toe zoals we die 1,5 jaar geleden hebben ingebracht. We zullen aan de hand van deze speerpunten de uitvoering van het gemeentelijk
Uitvoeringsprogramma
Fiets mede
beoordelen.
Tot zo ver onze inbreng in het concept uitvoeringsprogramma met onderstaande coördinatoren contact worden opgenomen. Met
vriendelijke groeten,
Met
vriendelijke groeten,
Namens
de Fietsersbond
Peter Pasmans
en
Fiets. Voor vragen
en
toelichting
kan
Venlo-Regio
Geert Rutten,
Coördinatoren
Bijlage: Speerpunten Aan
de hand
naar
ons
dan ook
van
Fietsersbond
Venlo-regio
de speerpunten in het uitvoeringsprogramma geven we op hoofdlijnen aan waar het beter kan. We kunnen met de meeste speerpunten instemmen en willen daar
inzicht anders onze
steun aan
geven.
Een
belangrijk onderdeel in de speerpunten voor uitvoering is het realiseren van veilige en snelle fietsverbindingen/- routes naar voorzieningen zoals scholen, sportvoorzieningen, ziekenhuizen en winkelcentra. @
De routes
naar
de
&
& &
&
van
Natteweg, zijn dan ingericht als fietsstraten. De fiets- en looproutes kunnen in samenhang worden gerealiseerd met een gebiedsgerichte aanpak van het gebied tussen Venlo en Tegelen waar veel voorzieningen samenkomen (onderwijs, ziekenhuis, etc.) Hierin past een ongelijkvloerse kruising voor fietsers en voetgangers van de Tegelseweg. Verbetering van de bereikbaarheid en veiligheid zijn urgent gezien het steeds drukker wordend verkeer en de ontwikkelingen op het voormalig veilingterrein. Autogebruik kan worden ontmoedigd door het heffen van parkeergelden en parkeerverboden. Autoluwe routes zijn ook aan de orde bij alle andere sportparken in de gemeente, Sportvisie 2030: We hopen uiteindelijk te bereiken dat onze inwoners en bezoekers massaal gaan fietsen en lopen op de kortere afstanden en daarmee de auto veel vaker laten staan. Dat is goed voor jezelf (gezondheid) en het milieu!” Autovrije schoolstraten tijdens de aanvang en het uitgaan de school is ook een eerste verantwoordelijkheid van de gemeente. Hierin moet de gemeente het initiatief nemen en samen met het onderwijs passende en effectieve maatregelen nemen in de schoolomgeving. In het voorliggend concept wordt het initiatief vrijblijvend bij de scholen gelegd. Uitgangspunt moet zijn dat de schoolomgeving veilig is voor (spelende) kinderen. wegen
@
Sportpark Vrijenbroek moeten autoluw gemaakt worden, onder andere en Wittendijkweg kunnen als fietsstraten worden ingericht. De onderdeel van een doorgaande fietsverbinding tussen Tegelen en Venlo vv
en
Geldersebaan
Fietsnetwerk De meeste voorstellen
samenhangende fietshoofdstructuur, maatregelen zijn ad-hoc en gericht op aanpakken van weggedeelten waar toevallig ook andere werken aan de orde zijn. We vrezen dat hierdoor een versnippering van fietsvoorzieningen en routes de
ontstaat.
zijn
niet gericht op het realiseren
van
een
Fietsersbond Venlo
(geanonimiseerd)
p.a. We
venlo@fietsersbond.nl
email:
—
met een
pleiten een voor een duidelijk programma eigen planning en financiering van aanleg van een fietshoofdstructuur vanuit de stadsdelen en wijken naar voorzieningen en
de
centra.
Stadsdelen moeten Arcen
en
gebiedsgericht ingericht worden
tot 30 km
Hout-Blerick
kunnen Belfeld, Boekend en Lomm worden ingericht. Dat geldt ook voor alle wijken
gebieden Hagerhof en Op
de Heide
Realiseren
echte snelfietsroutes door onder andere de
van
de
in samenhang
met een
In navolging
van
en
buurten
zoals Venlo-Zuid
ringstructuur voor autoverkeer. Greenport-bikeway door
van
centrum/station
/
te trekken
noordzijde Stadsbrug richting en primaire fietsroutes moeten in principe kruisingsvrij worden aangelegd dan wel voorrang bieden aan het doorgaande fietsverkeer. Doortrekken tweerichtingenfietspad vanuit Reuver-Belfeld langs de Rijksweg Noord naar Steyl Waterloostraat / Quatre Bras. Hiermee kan het smalle fietspad aan de oostzijde vervallen waarmee confrontatie met het toegenomen vrachtverkeer van de logistieke bedrijven wordt over
de
gebieden.
ook als aaneensluitende 30 km
en
Kaldenkirchen.
Snelfiets-
vermeden. Brom-
en
snorfietsen
speed-pedelecs
en
niet
meer
op
fietspaden
binnen de
gebouwde
omgeving. Meer ruimte
voor
fietsvoorzieningen
ook als dat ten koste
gaat
van
te ruim bemeten
autoverkeersstruktuur. In het centrum
van
Venlo; op het Valuasplein
inrichten als fietsroute ter
ontlasting van
de
en
de Grote
Beekstraat fietsers toelaten
gevaarlijke fietsonderdoorgang
en
aan
de
van
de automobilist
Koninginnesingel. Fietsparkeren Wij pleiten
al
in de centra ä
lange tijd voor een gelijkwaardige positie van de gemeente.
De Fietsersbond Venlo binnenstad. Vooral etc.
de fietsers ten
opzichte
van
—
voor
is het kort stallen
Regio
is geen voorstander van een algeheel stallingverbod in de de kleinere winkels bakker, slager, schoenmaker, postagentschap —
van
de fiets
bij de winkel een
noodzaak.
Voorafgaand aan stallingsverboden moeten eerst in overleg met alle betrokkenen voldoende stallingsvoorzieningen zijn gerealiseerd voor fietsen van publiek/ondernemers/bewoners in de binnenstad
en
de winkelcentra
Geef
personeel en bewoners van de binnenstad de mogelijkheid om de fiets veilig te stallen in de parkeergarages, afspraken hierover met ondernemers en verhuurders. Op enkele plekken in de binnenstad, waar echt sprake is van een grote concentratie van gestalde fietsen én waardoor onveilige situaties ontstaan, kan een ‘lokaal’ stallingsverbod, gekoppeld aan een nabijgelegen bewaakte, gratis stalling, de gewenste oplossing bieden. Een plek met een chronisch gebrek aan stallingplekken is rond de Maaspoort tijdens evenementen en uitvoeringen. Een fietsenstalling aan de achterzijde van de Maaspoort, in de Peperstraat, met een kortsluitende looproute dóór het gebouw naar de hal, is de meest logische verbetering. Deze stalling kan dan ook worden gebruikt door bezoekers van Grenswerk. Bewaking is alleen noodzakelijk tijdens voorstellingen in beide cultuurpodia. Bij de vijfsprong ‘Joriskerk' (Jorisstraat-Kleine Kerkstraat-Parade-BegijnengangGasthuisstraat) ligt het grootse stallingknelpunt van de binnenstad. Meerdere opties zouden moeten
Veel
worden onderzocht:
plaatsen
bezet door werknemers van bedrijven en ‘langparkeerders’ nemen plekken in beslag die eigenlijk zijn bestemd voor bezoekers. Natuurlijk hebben de ondernemers zelf de plicht om hun werknemers er op te wijzen dat die stallingplekken voor de potentiële bezoekers zijn van het bewoners
van
in de
openbare
de binnenstad.
fietsrekken worden Deze
Fietsersbond Venlo
p.a.
bedrijf. Ons
(geanonimiseerd)
en
voor
bewoners
proef voor één jaar
email:
van
de binnenstad
reserveert
(geanonimiseerd) fietsersbond.nl
Q-park voor werknemers die per fiets parkeergarages Arsenaal, Maasboulevard en Nolensplein enkele autoparkeerplaatsen in de buurt van de uitgang voor voetgangers. De gemeente levert daarvoor de nodige fietsrekken. De fietsen krijgen een sticker met code, waardoor controle mogelijk is en de fietsenstalling niet wordt gebruikt door bezoekers die per fiets komen. Voor werknemers en bewoners is deze service gratis. Ook voor bezoekers van het stadskantoor kan de gemeente service bieden aan bezoekers door meerdere fietsplekken in de parkeergarage Maaswaard aan te bieden. Het station Venlo wordt ontsierd door een fietsstalling die niet meer van deze tijd is. Gemeente en NS zullen zich gezamenlijk moeten inspannen een adequate stallingsvoorziening te realiseren waardoor de huidige overlast wordt tegengegaan. komen
voorstel: als
—
in haar