097b Aanvulling brandbrief verkeerssituatie en geluidsoverlast Herungerberg (geanonimiseerd).pdf
Tekst van het document
Aan:
Gemeente
Venlo
(verzonden
e-mail)
per
Tav:
(geanonimiseerd) Projectleider
-
(geanonimiseerd) Verkeersdeskundige (geanonimiseerd) -Stadsdeelmanas -
Alsmede t.a.v: Gemeenteraad
-
In cc naar
de
College
van
-
(raadsgriffie @venlo.nl)
Venlo
volgende partijen (verzonden B&W
Verl
gemeente
per
e-mail):
(geanonimiseerd)
Portefeuillehouder Verkeer| (geanonimiseerd)
-
(geanonimiseerd)
Portefeuillehouder Sport (geanonimiseerd)
-
(geanonimiseerd) nnn
(geanonimiseerd) Wijkoverleg
-
Noord Oo
‚
Bewoner
-
RE:
Herungerberg:
ì
Venlo, 28 augustus
Geschte
ì
(geanonimiseerd)
aanvulling op mijn (brand)brief
Dank
(geanonimiseerd)
secret
(geanonimiseerd)
FCV
-
(geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) voorzitter
(geanonimiseerd) en
d.d. 9 augustus 2025
—
Verkeer
en
geluidsoverlast
-
2025
(geanonimiseerd)
voor
het
prettige onderhoud
Aanleiding van dit overleg verkeersituatie
(met
overleg
van
waren
ter
plaatse,
mijn schrijven
dat wij gisteren 27 augustus d.d. 9 augustus
jl.,
waarin
ik
met u
u
hebben
gehad.
attent maakte
op
de
Sportpark) en de geluidsoverlast op de Herungerberg. Bij dit zijde aanwezig; afgevaardigden van het Wijkoverleg Noord-Oost, FCV, DOP en
name
onze
was
ook
m.b.t. het
bewoners.
Bevindingen verkeerssituatie en de (toegenomen) geluidsoverlast Herungerberg Voor 9
ik begrepen
zover
augustus,
gaat,
voor
maken
heb bent
u
het met
(dringend) aandacht behoeft. zover
met
(nog steeds)
hier
‘budgetruimte’
voor
ons
U
eens
dat de
geschetste problematiek
maakte daarbij de kanttekening
is. Als ambtenaar
kunt
u
in
mijn brief
van
dat dit echter alleen op
dus niet zoveel doen.
Dit heeft te
van de gemeente. Derhalve ligt er voor onderhavige problematiek ook aanpak klaar. Het is om die reden gewoon nooit meegenomen.
het interne beleid geen
plan
van
jammer. Temeer, daar DOP ca. 3 jaar geleden al bij de gemeente heeft aangegeven dat de verkeersproblematiek in het projectplan Sportpark Herungerberg zou moeten worden meegenomen Dat is
in de vorm
van
een
plan van aanpak.
Het is
betreurenswaardig dat
we
pas
gisteren,
3
jaar
na
dato,
hebben moeten nimmer
zou/zal
vernemen
waarom
het
destijds verzochte plan van aanpak
er,
volgens
de gemeente,
komen.
Beleid
/ uitvoering overleg gaf u gisteren aan dat bij het project sportpark Herungerberg portefeuille Sport (waarmee miljoenen euro's belastinggeld zijn gemoeid), géén passage is gewijd aan feitelijke omgevingsfactoren die van invloed zijn op de openbare ruimte. De component ‘Verkeer’ is immers geheel niet meegenomen bij dit project. Het zou geen onderdeel van het project zijn. Dit gegeven werd afgedaan met als conclusie dat de bestemming van het sportpark voorheen hetzelfde zou zijn. Het zou volgens de gemeente enkel gaan om een andere sportclub (voorheen VHC met ca. 600 leden en thans FCV met ruim 1000 leden). In dit
—
Dat onder
meer
waar
mijns inziens, niet
men
verwachte wijziging
Budget miljoenenproject. voor
Verkeer
van
aanrijroutes als ook de omvang
van
-
het ledental, feiten zijn
voorbij mag/kan gaan, wordt door de gemeente weggewuifd. geluidsoverlast is derhalve c.q. opmerkelijk genoeg, niet meegenomen
en
aan
in dit
vervolgens nog bij dat in het bestemmingsplan de gemeente heeft verzuimd nadere regels te stellen voor ‘bedrijvigheid’ op de Herungerberg. Dit is een ernstige nalatigheid. Ik doel dan op de recente forse uitbreiding van het vrachtwagenpark in een woonwijk (!) Ook hier heeft de gemeente verzaakt. Sterker nog, op het industrieterrein de Veegtes, beneden in ’t Ven liggen, slechts enkele bedrijfswoningen waar de gemeente wel rekening houdt met de soort ‘bedrijvigheid’ en continu nadere regels stelt. Kennelijk geldt dit niet voor de vele gezinnen die woonachtig zijn op de Herungerberg. Om zo mogelijke toekomstige uitbreiding van nóg meer bedrijvigheid op de Herungerberg te voorkomen, verzoek ik u met klem in ieder geval nu wél nadere voorwaarden op te nemen in het bestemmingsplan en daaraan voorafgaande, het nodige onderzoek te verrichten. (De door mij recent ontvangen Omgevingsvergunning, moet ik op bepaalde onderdelen nog bestuderen). Daar
komt
portefeuille Sport dit gegeven afwentelt op portefeuille Verkeer. Kennelijk is de portefeuille ‘Verkeer’ een ondergeschoven kindje binnen de gemeente Venlo. Er is enerzijds enkel een gestaffelde prioriteitenlijst met bepaalde wijken binnen de gemeente die op korte termijn (verkeerstechnisch gezien) aandacht behoeven. De Herungerberg staat niet op deze lijst. Samengevat komt het
erop
neer
dat
anderzijds wordt de afdeling ‘Verkeer’ pas ingeschakeld als er sprake is van ‘onderhoud’ bijvoorbeeld bij het vervangen van de riolering, het wegdek, etc. Eerst dan wordt de afdeling Verkeer bevraagd of zij nog opmerkingen hebben ten aanzien van de verkeersveiligheid, etc. De afdeling Verkeer zou zelf slechts over een zeer beperkt budget beschikken, om zelf(standig) in actie te kunnen komen. Zij worden dus louter, in het voorkomende geval, meegenomen/bevraagd als er onderhoud aan de weg wordt ingepland. Eerder heeft de gemeente aangegeven dat op de Herungerberg de En
komende
15-20 jaar geen onderhoud zal worden verricht. problematiek niet wordt opgelost. Gezien
de
het voorgaande maak
gemeenteraad
al dan
ik me toch wel zorgen
niet de
juiste kaders
voor
over
het
Dat zou dus
de
uitvoering
college
betekenen dat
van
taken door
onze
het
college.
Of
inzake het beleid heeft uitgezet, laat ik
prioriteit. Ook niet als er een portefeuille grootschalig project mee gemoeid is waarbij het (eerder toegezegde) woongenot en de verkeersveiligheid aantoonbaar in het gedrang is/komt. Het lijkt erop dat het paard achter de wagen even
in het midden.
wordt gespannen.
Kennelijk
heeft de
Verkeer geen
Verzoek B&W Wat
hier ook
moment
niet
advies van
+
Raadsvoorstel
zij, in het
meer
kort komt
kan doen dan
een
het erop
afdeling Verkeer, budgettair gezien, op dit naar verkeersbewegingen (start 1 november a.s.) en
neer
onderzoek
dat de
plaatsen ‘opgepast overstekende fietsers’). Voor onder meer het noodzakelijke verkeerstechnisch anders inrichten van de weg, waardoor zo mogelijk ook de geluidsoverlast zal worden verminderd, is echter geen plaats. het
van
een
verkeersbord
Verzoek
mijnerzijds aan u is of u een B&W advies aan het college wilt voorleggen met betrekking tot de wijziging van de inrichting van de weg, zoals gisteren onder meer besproken en met in achtneming van mijn voorstellen in mijn brief van 9 augustus jl., met de bijbehorende en nodige budgetten. U sprak gisteren over ca. 60k. Verzoek is om met een allesomvattend voorstel te komen. Voorts; middels
een
raadsvoorstel dit tevens
gemeenteraad voor te leggen. Alsmede mijn brief als ingekomen post voor de raad te bestempelen, maar
aan
de
hiervoor
een
jl. en onderhavig schrijven niet afzonderlijk agendapunt op te nemen.
Verzoek
aan
de raad is om te besluiten
van
9 augustus
dat
aan
het voorstel
voor
het anders
inrichten
van
de weg
(voldoende) budget wordt toegekend. Of de raad dat budget ten laste brengt onder de post Verkeer, Meerwerk Sportpark Herungerberg, Algemene Reserve of anderszins, is mij om het even. Graag ontvang ik vooraf de conceptversie. Tot slot Ik vertrouw
erop op korte termijn
van
u te
vernemen,
gemotiveerd (onderbouwd met nodige stukken) geen uitvoering/gehoor zult geven.
wat
de route zal zijn die
vooraf kunt aangeven
waaraan
u
gaat volgen u
en
wel of waaraan
u
Herungerberg, maar om vele bewoners van ’t Ven. Het bestrijkt dus een substantieel gedeelte van Venlo. Dus deze problematiek reikt vele malen verder en het een hangt altijd met het ander samen. Dit vereist een allesomvattende aanpak, althans dat zou voor álle projecten van de gemeente Venlo moeten gelden. Het
gaat,
ten
Vriendelijk
niet alleen om
de
dringend verzoek
om
slotte,
doch
deze
omissie
op korte
termijn
te herstellen.
Het onderdeel
(budgettair) moeten worden meegenomen in het project Sportpark Herungerberg of anderszins in de begroting moeten worden opgenomen. Daarnaast, zoals voornoemd, dring ik er bij u op aan om in het bestemmingsplan de nodige wijzigingen/ aanpassingen/ herzieningen op te nemen. En als laatste punt wens ik op te merken dat, in tegenstelling tot zoals u beweert, volgens mij de ‘Betonbaan’ uitermate geschikt is om vrachtverkeer over te laten rijden. Zie hiervoor de voordelen genoemd in bijlage 1. ‘Verkeer’ had mijns inziens
(geanonimiseerd)
Bijlage 1 (behorend bij de brief van De voordelen
beton
van
28
augustus 2025)
/ Louisenburgweg
c.q. de Betonbaan
Duurzaam
Betonverhardingen kunnen
kunnen met
gerecyclede materialen worden aangelegd. Betonconstructies hergebruikt, waardoor minder natuurlijke grondstoffen nodig zijn.
worden
eveneens
zelf
Comfortabel
Dankzij de vlakheid en vormvastheid van betonverhardingen treedt geen spoor- of ribbelvorming op. Hierdoor zijn de verhardingen blijvend comfortabel te berijden. Ongelijke voegovergangen komen in moderne betonverhardingen niet meer voor. Verantwoord investeren Mocht
de
aanleg
Gunstig Beton
minder
in beton
duurder uitvallen dan
het weinige
levensduur met
de
aanleg
onderhoud de investering
een
in asfalt, dan
blijkt gedurende de
verstandige
te
zijn.
het milieu
voor
is een sterk materiaal dat met minder dikte toe kan dan
asfalt;
minder dikte betekent dat
er
grondstoffen nodig zijn.
Onderhoudsarm
Betonverhardingen
hebben
lange technische levensduur,
een
meer
dan 40 jaar is geen uitzondering.
is minimaal.
Onderhoud
Lagere maatschappelijke kosten
Dankzij gering onderhoud beschikbaarheid
van
betonnen
wringspanningen door wringspanningen
is
en een
levensduur is weinig onderhoudswerk
lange
rotondes
verkeer niet te
groot; het
heeft
wegdek
waardoor de
hoog is. In het bijzonder zijn op rotondes
zeer
zwaar
nodig
vermijden.
De
niets van te
er
bestandheid
en
wegen
van
beton tegen
van
betonverhardingen
lijden.
Veilig Dankzij de vormvastheid, de stroefheid
veiligheid
van
betonnen
rotondes
en
en
het
lichtgekleurde oppervlak
is de
wegen groot.
Uitvoering
gerealiseerd. De meeste machinaal in het werk aangelegd. Ongeacht de maatvoering is elke soort in beton. Dit geldt niet alleen voor het wegdek, maar ook voor de
Rotondes
en wegen
kunnen zowel
rotondes
en
worden
wegen
rotonde of weg
uitvoerbaar
banden, de rammelstrook
en
machinaal
als handmatig worden
de verkeerseilanden.