080 Dorpsraad Arcen - Parkeren Arcen versie 1.0 (Geanonimiseerd).pdf

Parkeren Arcen

Arcen , mei 2026

Werkgroep verkeer

van

de Dorpsraad Arcen

1

Inhoud 1. Inleiding. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2. Het voorstel van de gemeente Venlo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3. Tijdlijn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4. Wettelijke beschouwing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 5. Constateringen en opmerkingen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 6. Tenslotte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

2

1. Inleiding Tal van jaren heeft de Dorpsraad zich ingezet om de overlast van parkerende toeristen terug te dringen. Dit gebeurde mede door de werkgroep verkeer , waar iedereen lid van kan worden en waar parkeren steeds op de agenda prijkt. Dat geldt ook voor de steeds druk bezochte , als regel meer dan 100 bezoekers , openbare Dorpsraden. Parkeren is altijd onderdeel van de discussie. De agenda wordt steevast vermeld in het gratis huis aan huis verspreid dorpsblaadje. Er is in 2024 een dorpsontwikkelingsplan 2024-2034 gemaakt door de dorpsraad. Honderden mensen hebben tijdens meerdere sessies aangegeven wat de ontwikkelwensen van de bewoners zijn voor Arcen. De 2 hoofdzaken in het DOP waren parkeeroverlast door toeristen en gebrek aan woningen voor Arcense jongeren. Arcenaren vinden dat toeristen bij de Schans en de Kasteeltuinen moeten parkeren en niet in het centrum. Dit is in het belang van de verkeersveiligheid , bereikbaarheid , het milieu en het voorkomen van overlast. Dat geldt met name op zonnige dagen voor fietstoeristen , die met fietsen op de auto komen , en kooptoeristen. Voor sommige centrumbewoners wordt het bijna onleefbaar. Er is door bewoners al eens gedreigd om op een zonnige dag de toegang tot Arcen fysiek te blokkeren. Het doel is om bewoners te ontlasten én toeristen te laten parkeren.

Daarom heeft het sterk de voorkeur om auto’s van toeristen te weren uit het centrum en te laten parkeren bij de Schans en de Kasteeltuinen. De gemeente heeft in de achterliggende periode verschillende onderzoeken laten voeren waaruit bleek dat er daadwerkelijk een parkeerprobleem is in Arcen. Er hebben verschillende overleggen plaats gevonden waarbij de insteek van de dorpsraad steeds was dat toeristen aan de rand van Arcen parkeren , bij de Schans en de Kasteeltuinen. Het centrum van Arcen zou enkel vergunning parkeren moeten worden met kort betaald parkeren op het kerkplein en de parkeerplaats achter Hotel Arcen , met het eerste uur gratis. Dit geeft de mogelijkheid om Arcenaren die verder weg wonen toch met de auto naar het dorp te komen om te winkelen of naar de huisarts te gaan. Het betaald parkeren zou gelden van 10 tot 18 uur. Partkeren aan de Schans zou gratis moeten blijven om in elk geval zo min mogelijk last te krijgen van het waterbedeffect. Het advies aan de gemeente om contact op te nemen met de provincie en zo samen tot overeenstemming te komen met de Kasteeltuinen is helaas in de wind geslagen. Op 26 februari 2026 was de laatste Dorpsraadvergadering waar de gemeente sprak over de voorgenomen plannen. De gemeente zag niets in enkel vergunningparkeren voor het centrum en wilde een combinatie met betaald parkeren. Ook de Schans zou betaald parkeren moeten worden.

De concept notulen van de dorpsraad staan op de website van de Dorpsraad. Met nadruk werd gesteld dat alles nog in de raad behandeld moest worden zodat men nog niet erg concreet kon zijn. Er waren nagenoeg alleen uitvoeringsvragen vanuit de zaal aan de orde. Met name op dit moment betaald parkeren invoeren aan de Schans zou erg slecht zijn voor Arcen. Er zou een groot waterbedeffect ontstaan en de toeristen zouden geen prikkel krijgen om niet in het centrum te parkeren. Samen met de ondernemers is de dorpsraad tot een eensluidend advies gekomen. Dit is advies is grotendeels overgenomen door de gemeente. Er is door de gemeente een voorstel gedaan dat een beginpunt is om de parkeeroverlast te verminderen. Helaas is behandeling van dit voorstel door de gemeenteraad uitgesteld. De recente actie van bewoners richting de gemeenteraad getuigd van dezelfde wens als het voorstel van de gemeente met slechts één verschil. Men wenst dat Arcenaren niet hoeven te 3

betalen voor een vergunning of ontheffing. We willen allemaal hetzelfde in Arcen: minder overlast van parkerende toeristen!

2. Het voorstel van de gemeente Venlo

Arcen is te verdelen in 4 gebieden: 1. 2. 3. 4.

Parkeerplaats de Schans , blijft voorlopig gratis Parkeerplaats van de Kasteeltuinen , in beheer van de Kasteeltuinen , dagtarief €8-, Centrum Arcen , hier is de overlast het grootst. Combinatie betaald en vergunning parkeren Arcen Noord , in principe weinig overlast en voldoende parkeerplekken. Vrij parkeren

Het doel is om de parkerende toeristen uit 3 weg te krijgen en te laten parkeren bij 1 en 2. Daarom is in 3 betaald parkeren voor toeristen met een dagtarief van €9-. , Betaald parkeren is actief van 10 tot 18 uur en het eerste uur is gratis. Tot 11. 00 uur kun je dus gratis parkeren en vanaf 17 uur ook. Wel moet je een ticket halen. Voor parkeren op je eigen oprit of garage hoef je geen vergunning te nemen. Een vergunning voor de eerste auto bedraagt €32-., Dit is veel lager dan in bijvoorbeeld Venlo. Als er te veel toeristen blijven parkeren in 3 kan het dagtarief omhoog. Dezelfde oplossing kan gelden als parkeerplaats 1 vol is en het verschil in prijs niet groot genoeg is om toeristen bij 2 te laten parkeren. Als het dagtarief in 3 bijvoorbeeld €1950 wordt , zal men eerder , geneigd zijn om in 2 te parkeren.

4

Als er in 4 last wordt ondervonden van het waterbedeffect , kan gebied 3 worden vergroot. Indien de gebieden de juiste afmeting hebben gaan toeristen bij 1 of 2 parkeren.

5

3. Tijdlijn 2017: Eerste formele gesprekken over verminderen van de parkeeroverlast in Arcen. 2021: De gemeenteraad stelt het ambitiedocument parkeren vast. : De gemeente

stelt een gemeente breed parkeerpanel in. 2023: Oplevering Panorama Arcen door de gemeente Venlo , in samenwerking met de Dorpsraad en haar werkgroepen , lokale ondernemers en belanghebbenden.

152-2023-Panorama Arcen. pdf

“Parkeeroplossing Kasteeltuinen Arcen” door Movares

: Rapport

02_Rapport Movares - Parkeeroplossing Kasteeltuinen Arcen. pdf

2024: Het college stelt het uitvoeringsplan parkeren vast. : Actieplan “Gereguleerd parkeren Arcen” door Kwirkey

03_Actieplan implementeren parkeerregime Arcen. pdf : Dorpsraad

produceert het Dorp Ontwikkelings Plan 2024-2034 (DOP). Er is door

honderden mensen

tijdens meerdere sessies aangegeven wat de ontwikkelwensen van de

bewoners zijn voor Arcen. De 2 hoofdzaken in het DOP waren parkeeroverlast door toeristen en gebrek aan woningen voor Arcense jongeren.

DOP2024-V1. 0. pdf 2025: Rapport “Advies gereguleerd parkeren” door Kwirkey.

04_ Rapport -

Parkeren Arcen November 2025. pdf : Besluit

invoering gereguleerd parkeren Arcen.

6

Besluit 16 december 2025. pdf

2026: Presentatie door gemeente van voorgenomen maatregelen tijdens openbare dorpsraad.

Parkeerplannen Arcen Toelichting gemeente Venlo. pdf : Brief

ondernemers en dorpsraad aan gemeente van 16 maart

Brief 16 Maart. pdf : Bijdrage

Omroep Venlo 8 april

OMROEP~1. PDF : Artikel

De Limburger 13 april

De Limburger 13 april 2026. pdf :Bescheiden voor raadsvergadering 22 april 2026

:Raadsvergadering 22 april 2026 (vaststellen agenda): afgevoerd :Artikel de Limburger 23 april

De Limburger 23 april 2026. pdf

7

8

4. Wettelijke beschouwing Gemeentewet , Wegenverkeerswet en Algemene wet bestuursrecht

1. Volgens de wet vertegenwoordigt de gemeenteraad de bevolking. 2. Dat neemt niet weg dat draagvlak voor te nemen maatregelen van belang is. 3. Echter daarbij moet een goede afweging van belangen worden gemaakt , anders komen belangen van sommige groepen in het gedrang. Dat kan en zal dikwijls een minderheid zijn 4. Een enquête is geen goed middel voor een te nemen besluit wel voor het (h)erkennen van problemen en het meten van draagvlak. 5. Voor het nemen van verkeersmaatregelen is het college van burgemeester en wethouders bevoegd. 6. Dat wordt anders als er belasting (parkeergeld) mee gemoeid is , dan is de gemeenteraad aan zet.

7. Overigens is het college altijd verantwoording schuldig aan de gemeenteraad

9

5. Constateringen en opmerkingen 1. De discussie over het parkeren duurt nu al 10 jaar en de Dorpsraad is van mening dat het lang heeft geduurd en er dus nog deze zomer maatregelen genomen moeten worden. Dit blijkt mede uit de enquête die door bewoners is gedaan. 2. Waarom wil met name de Dorpsraad dat? Welnu , in het belang van de verkeersveiligheid , bereikbaarheid , het milieu en het voorkomen van overlast. Dat geldt met name op zonnige dagen voor fietstoeristen , die met fietsen op de auto komen , en kooptoeristen. Voor sommige centrumbewoners wordt het bijna onleefbaar. Er is door bewoners al gedreigd om op een zonnige dag de toegang tot Arcen fysiek te blokkeren. Het doel is om bewoners te ontlasten én toeristen te laten parkeren. Daarom heeft het sterk de voorkeur om auto’s van toeristen te weren uit het centrum en te laten parkeren bij de Schans en de Kasteeltuinen. 3. Een goed en uitgebreid rapport over de parkeerproblematiek is opgenomen in het rapport van Kwirkey (2025) , zie hoofdstuk 3. Een uitgebreid deskundigenrapport waar iedereen aan het woord is gekomen. Lezing en bestudering wordt van harte aanbevolen. Het college heeft de aanbevelingen grotendeels overgenomen. 4. Iedereen weet dat er in Arcen een groot P-terrein ter beschikking is. Hoewel de Kasteeltuinen hebben deelgenomen aan besprekingen heeft dat tot nu toe niet geleid tot samenwerking. 5.

Ongelukkig is dat geen commissiebehandeling heeft plaats gehad en het collegevoorstel is behandeld in de eerste zitting van een nieuwe gemeenteraad. 6. Onze constatering is dat velen vinden dat er een parkeerbeleid moet komen maar dat men kennelijk schrikt van de vorm en de kosten daarvan. 7. Velen zijn er daarbij niet van op de hoogte dat het voorgestelde parkeerregiem geldt van 10. 00 tot 18. 00 uur en het eerste uur gratis is. 8. Volgens de gemeente kon men daar niet eerder uitvoeriger over communiceren omdat eerste de gemeenteraad aan bod moest komen. Een groot communicatieplan staat in de startblokken.

10

6. Tenslotte 1. Het zal toch niet zo zijn dat er in 2026 nog geen maatregelen zijn genomen. Daarom de vraag aan de gemeenteraad: wat nu? 2. Wij weten het wel: neem het voorstel alsnog aan en bepaal daarbij dat meermaals wordt geëvalueerd of de beoogde resultaten zijn bereikt en of er aanpassingen moeten worden gedaan. Een tegemoetkoming richting bewoners kan zijn om te beginnen met een gratis vergunning. Verdere beprijzing kan jaarlijks worden geëvalueerd. 3. Graag is de Dorpsraad bereid u nader te informeren en wenst u wijsheid toe bij het nemen van besluiten. Uiteindelijk zal het dorp u daarvoor dankbaar zijn!

Werkgroep Verkeer Dorpsraad Arcen , mei 2026.

11