Document · PDF

052 bijl02 vaststelling BP Hal 5 bijlagen.pdf

Raadsvergadering 27 september 2023, gemeente VenloBij agendapunt: 6.3: RV 52 Vaststellen bestemmingsplan Hal 5 en onttrekken van wegen aan openbaarheid55.811 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Bestemmingsplan - Bijlagen bij toelichting -

Hal 5 Gemeente Venlo

BESTEMMINGSPLAN - Bijlagen bij toelichting -

Hal 5 Gemeente Venlo

IDN-nummer:

NL.IMRO.0983.BP202201HAL5-VA01

Status: Datum:

Locatie Nijmegen Wijchenseweg 102 6538 SX Nijmegen 024 - 322 45 79 info@pouderoyentonnaer.nl www.pouderoyentonnaer.nl

september 2023

Locatie Rosmalen Berlicumseweg 6D 5248 NT Rosmalen

Inhoudsopgave Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 2

Voorstel wijziging geluidzone

295

Bijlage 3

Actualiserend vooronderzoek

302

Bijlage 4

Bijlage VI (losse bijlage) bij actualiserend vooronderzoek

440

Bijlage 5

Verkennend bodem- en asfaltonderzoek zoutmetersstraat

695

Bijlage 6

Archeologisch onderzoek

785

Bijlage 7

Verschilberekening sloopfase

849

Bijlage 8

Verschilberekening bouwfase

858

Bijlage 9

Verschilberekning gebruiksfase

867

Bijlage 10

Verschilberekening sloopfase maximaal

876

Bijlage 11

Natuurtoets complex 5 en 6

885

Bijlage 12

Activiteitenplan tbv sloop

928

Bijlage 13

Ontheffing Wet natuurbescherming

947

Bijlage 14

Geohydrologisch onderzoek Karbinderstraat

957

Bijlage 15

Afwateringsplan met inrichtingsplan

978

Bijlage 16

Advies veiligheidsregio

980

bestemmingsplan Hal 5

Bijlagen bij toelichting

bestemmingsplan Hal 5

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

bestemmingsplan Hal 5

ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI GENOOYERBERGEN TE VENLO

Onderzoek wegverkeerslawaai Genooyerbergen te Venlo Opdrachtgever

Pouderoyen Tonnaer Parklaan 21 5261 LR Vught

Rapportnummer Versienummer

16608.003 D1

Status

Eindrapportage

Datum

18 november 2021

Vestiging

Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl

Opsteller

De heer Q. Duong, BEng 06-17809272 Q.Duong@econsultancy.nl

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer N. Berends, BSc

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1 3.2

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 3

Brongegevens................................................................................................................... 4 Plangegevens ................................................................................................................... 5

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6

BIJLAGEN: 1. - Opgave brongegevens wegbeheerder 2. - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel 3. - Berekeningsresultaten

16608.003

SAMENVATTING De initiatiefnemer heeft het voornemen om 68 woningen aan de Genooyerbergen te Venlo te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de bestemmingsplanwijziging een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de N271 (Nijmeegseweg), Sint Urbanusweg, Industriestraat, Genooyerbergen en de Rummerkampstraat die deels gezoneerd is. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen. Voor elke zijde van de woning zijn toetspunten ten behoeve van maximaal drie bouwlagen gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 48 dB.

Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB plaats. Er gelden vanuit akoestisch oogpunt geen belemmeringen voor de realisatie van het plan.

Rapport 16608.003 versie D1

Pagina 1 van 6

INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen om 68 woningen aan de Genooyerbergen te Venlo te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de bestemmingsplanwijziging een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is de situering van de te bouwen woningen weergegeven.

Figuur 1.1

Situering woningen

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de N271 (Nijmeegseweg), Sint Urbanusweg, Industriestraat, Genooyerbergen en de Rummerkampstraat die deels gezoneerd is. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 16608.003 versie D1

Pagina 2 van 6

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Venlo, heeft geen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning.

In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. Voor de beoordeling van het woonen leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. 2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Venlo. Tabel 2.1 geluidsbron

Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m] N271 (Nijmeegseweg) 400 Sint Urbanusweg 200 Industriestraat 200 Genooyerbergen 200 30 km/uur wegen -

Rapport 16608.003 versie D1

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48 48 48 48 48

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 63 63 63 63 -

Pagina 3 van 6

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De gegevens van de Nijmeegseweg (N271) met betrekking tot de etmaalintensiteiten zijn gebaseerd op het verkeersmodel Noord-Limburg. Het betreffen gegevens van prognosejaar 2030. Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2032 is op aangeven van de provincie een jaarlijks groeipercentage van 0,8% gehanteerd. De voertuig- en categorieverdelingen zijn gebaseerd op verkeerstellingen uitgevoerd in september en oktober 2021. De brongegevens van de overige wegen zijn afkomstig uit het verkeersmodel Noord-Limburg (prognosejaar 2030) en aangeleverd door de gemeente Venlo. Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2032 is op aangeven van de gemeente een jaarlijks groeipercentage van 1,0% gehanteerd. Van de Klokkengieterstraat, Snijdersstraat, Pelssmakersstraat, Schutroestraat en de Agnes Huijnstraat zijn geen etmaalintensiteiten en voertuig- en categorieverdelingen bekend. Op basis van de informatie van de omliggende wegen wordt de etmaalintensiteit geschat op 200 motorvoertuigen per weg. De voertuig- en categorieverdeling van de Sint Urbanusweg is gebaseerd op verkeerstellingen. Voor de overige wegen zijn de voertuig- en categorieverdelingen gebaseerd op de standaardverdeling1 van een ‘wijkontsluitingsweg’. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder(s) zijn opgenomen in bijlage 1. De volledige invoergegevens zijn in bijlage 2 opgenomen.

De verkeersgeneratie van het plan is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Venlo is conform de demografisch kencijfers aan te merken als een sterk stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. In tabel 3.1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van 68 woningen opgenomen. Tabel 3.1 Verkeersgeneratie plan

aantal woningen 68

typering koop, huis, tussen/hoek

min 6,7

kencijfer max gem 7,5 7,1

min 442,2

verkeersbewegingen max gem 495,0 468,6

Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte genereert het plan afgerond 469 verkeersbewegingen per weekdag. Uitgangspunt is dat 50% van het verkeer afkomstig van het plan over de Zoutmeterstraat gaan rijden, waarbij 60% uiteindelijk richting de N271 (Nijmeegseweg) zal ontsluiten. De overige 40% zal richting de Sint Urbanusweg ontsluiten. Naar verwachting zal 50% van het verkeer afkomstig van het plan over de Rummerkampstraat rijden. Ook voor de Rummerkamp wordt dezelfde verdeling aangehouden als dat van de Zoutmeterstraat. Dit betekent dat als gevolg van het plan het verkeer op de Zoutmeterstraat, Rummerkampstraat, Industriestraat en de Genooyerbergen zal toenemen. In figuur 3.1 is de toename van het verkeer op de omliggende wegen aangegeven. Binnen het plan wordt een ontsluitingsweg aangelegd. In het onderzoek wordt ervan uitgegaan dat het verkeer van woningen die niet direct aan de Zoutmeterstraat en de Rummerkampstraat gelegen hierover ontsluiten. De bewoners van woningen die direct aan de Zoutmeterstraat en Rummerkampstraat zijn gelegen, zullen naar verwachting ook aan diezelfde weg parkeren en dus niet over de bin-

1 bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986

Rapport 16608.003 versie D1

Pagina 4 van 6

nenplanse weg rijden. Uitgaande van 41 woningen bedraagt de verwachte etmaalintensiteit 291 motorvoertuigen op de binnenplanse weg.

+94

+141 +187

+281

+187

+141

+94

Figuur 3.1 Toename verkeer op omliggende wegen

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen. Voor elke zijde van de woning zijn toetspunten ten behoeve van maximaal drie bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3.2 zijn de woningen met de situering van de toetspunten en de omschrijving per blok weergegeven.

Figuur 3.2

Woningen met toetspunten

Rapport 16608.003 versie D1

Pagina 5 van 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek 2. De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 48 dB. Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB plaats. Er gelden vanuit akoestisch oogpunt geen belemmeringen voor de realisatie van het plan. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen.

2 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

Rapport 16608.003 versie D1

Pagina 6 van 6

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Aanvraagnaam Periode Dagen van de week Geselecteerde locaties Volgnummer

voertuigverdeling-rapportage 271040 20210904-20211015 04-09-2021 tot en met 15-10-2021 weekdagen

ID 0 PLB02_271040_LP 1 PLB02_271040_RP

Naam Karbindersstraat - Weselseweg Weselseweg - Karbindersstraat

Breedtegraad Lengtegraad 51,38438791 6,179728823 51,38445199 6,179899755

voertuigverdeling-rapportage 271040 20210904-20211015

Gemiddelde voertuigverdeling per uur van 2021-09-04 00:00:00 tot 2021-10-15 23:59:59 voor Karbindersstraat - Weselseweg (PLB02_271040_LP) op weekdagen uur op de dag Intensiteit tussen 1,85 m en 2,40 m (%) tussen 2,40 m en 5,60 m (%) tussen 5,60 m en 11,50 m tussen (%) 11,50 m en 12,20 m groter (%) dan 12,20 m (%) onbepaald (%) 00:00 - 00:59 37,9 0,3 96,3 2,5 0 0,9 01:00 - 01:59 16 0,6 91,7 4 0 3,7 02:00 - 02:59 9 0,5 82,3 7,4 0 9,8 03:00 - 03:59 7,8 1,2 74,8 16,8 0,3 6,9 04:00 - 04:59 11,1 0,6 83,3 5,6 0,2 10,2 05:00 - 05:59 24,7 0,5 72,3 11,1 1,7 14,4 06:00 - 06:59 81,6 0,6 82,6 10,4 0,3 6,2 07:00 - 07:59 187,3 0,6 82,8 12,9 0,4 3,3 08:00 - 08:59 311 0,6 86,8 10,2 0,2 2,2 09:00 - 09:59 298,3 0,5 87,3 9,6 0,1 2,6 10:00 - 10:59 356,7 0,6 90,1 7,9 0,1 1,4 11:00 - 11:59 401,2 0,7 90,8 7,3 0,1 1,1 12:00 - 12:59 435,1 0,6 92,6 5,6 0,1 1,1 13:00 - 13:59 457,3 0,5 92 6,4 0,1 1 14:00 - 14:59 467,2 0,6 93,2 5 0,1 1,1 15:00 - 15:59 479,8 0,6 92,9 5,4 0,1 1 16:00 - 16:59 540,1 0,6 93,8 4,7 0,1 0,8 17:00 - 17:59 557,1 0,5 96 2,8 0 0,6 18:00 - 18:59 370,5 0,6 96,1 2,5 0 0,7 19:00 - 19:59 291,8 0,6 96,4 2,4 0 0,6 20:00 - 20:59 206,1 0,5 96,4 2,3 0 0,8 21:00 - 21:59 149,1 0,6 97,3 1,4 0 0,7 22:00 - 22:59 113,5 0,9 97,5 1,1 0 0,4 23:00 - 23:59 62,9 0,7 97 1,1 0,1 1,1 Totaal 5873,2 0,6 92,4 5,5 0,1 1,3

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

00:00 - 00:59 01:00 - 01:59 02:00 - 02:59 03:00 - 03:59 04:00 - 04:59 05:00 - 05:59 06:00 - 06:59 07:00 - 07:59 08:00 - 08:59 09:00 - 09:59 10:00 - 10:59 11:00 - 11:59 12:00 - 12:59 13:00 - 13:59 14:00 - 14:59 15:00 - 15:59 16:00 - 16:59 17:00 - 17:59 18:00 - 18:59 19:00 - 19:59 20:00 - 20:59 21:00 - 21:59 22:00 - 22:59 23:00 - 23:59

0,1137 0,096 0,045 0,0936 0,0666 0,1235 0,4896 1,1238 1,866 1,4915 2,1402 2,8084 2,6106 2,2865 2,8032 2,8788 3,2406 2,7855 2,223 1,7508 1,0305 0,8946 1,0215 0,4403

36,4977 14,672 7,407 5,8344 9,2463 17,8581 67,4016 155,0844 269,948 260,4159 321,3867 364,2896 402,9026 420,716 435,4304 445,7342 506,6138 534,816 356,0505 281,2952 198,6804 145,0743 110,6625 61,013

0,9475 0,64 0,666 1,3104 0,6216 2,7417 8,4864 24,1617 31,722 28,6368 28,1793 29,2876 24,3656 29,2672 23,36 25,9092 25,3847 15,5988 9,2625 7,0032 4,7403 2,0874 1,2485 0,6919

0 0 0 0,0234 0,0222 0,4199 0,2448 0,7492 0,622 0,2983 0,3567 0,4012 0,4351 0,4573 0,4672 0,4798 0,5401 0 0 0 0 0 0 0,0629

0,3411 0,592 0,882 0,5382 1,1322 3,5568 5,0592 6,1809 6,842 7,7558 4,9938 4,4132 4,7861 4,573 5,1392 4,798 4,3208 3,3426 2,5935 1,7508 1,6488 1,0437 0,454 0,6919

Gemiddelde voertuigverdeling per uur van 2021-09-04 00:00:00 tot 2021-10-15 23:59:59 voor Weselseweg - Karbindersstraat (PLB02_271040_RP) op weekdagen uur op de dag Intensiteit tussen 1,85 m en 2,40 m (%) tussen 2,40 m en 5,60 m (%) tussen 5,60 m en 11,50 m tussen (%) 11,50 m en 12,20 m groter (%) dan 12,20 m (%) onbepaald (%) 00:00 - 00:59 35 0,6 95,9 2 0,1 1,4 01:00 - 01:59 18,5 1,8 93,8 2,1 0 2,3 02:00 - 02:59 10,7 2,5 86,8 2,3 0 8,4 03:00 - 03:59 8,9 1,4 82,2 7,7 0 8,8 04:00 - 04:59 13,3 0,9 84,7 7,4 0 7 05:00 - 05:59 38,9 0,2 93,6 2,2 0 4 06:00 - 06:59 78,7 0,4 91,4 5,6 0,1 2,5 07:00 - 07:59 227,9 0,6 90 7,4 0,2 1,8 08:00 - 08:59 280,5 0,6 89,2 8 0,1 2 09:00 - 09:59 246,3 0,8 87,5 9,3 0,2 2,2 10:00 - 10:59 302,7 0,9 89,6 7,7 0,1 1,6 11:00 - 11:59 374,7 0,8 90,6 7 0,2 1,5 12:00 - 12:59 401,2 0,8 91,5 6,4 0 1,3 13:00 - 13:59 417 0,7 92,2 5,8 0,1 1,2 14:00 - 14:59 445,2 0,7 92,5 5,7 0,1 1 15:00 - 15:59 439,3 0,8 91,7 6,4 0,1 1 16:00 - 16:59 429,2 0,9 92,3 5,7 0,1 1 17:00 - 17:59 404,9 0,6 95,2 3,3 0,1 0,7 18:00 - 18:59 316,8 0,9 94,6 3,3 0 1,3 19:00 - 19:59 258,4 0,7 95,3 3 0,1 0,9 20:00 - 20:59 186,4 0,6 95,9 2,4 0 1,1 21:00 - 21:59 132,5 0,5 96,8 1,7 0 0,9 22:00 - 22:59 97 0,6 96,2 1,8 0 1,4 23:00 - 23:59 62,5 0,4 97,1 1,4 0 1,1 Totaal 5226,2 0,7 92,3 5,5 0,1 1,4

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,21 0,333 0,2675 0,1246 0,1197 0,0778 0,3148 1,3674 1,683 1,9704 2,7243 2,9976 3,2096 2,919 3,1164 3,5144 3,8628 2,4294 2,8512 1,8088 1,1184 0,6625 0,582 0,25

33,565 17,353 9,2876 7,3158 11,2651 36,4104 71,9318 205,11 250,206 215,5125 271,2192 339,4782 367,098 384,474 411,81 402,8381 396,1516 385,4648 299,6928 246,2552 178,7576 128,26 93,314 60,6875

0,7 0,3885 0,2461 0,6853 0,9842 0,8558 4,4072 16,8646 22,44 22,9059 23,3079 26,229 25,6768 24,186 25,3764 28,1152 24,4644 13,3617 10,4544 7,752 4,4736 2,2525 1,746 0,875

0,035 0 0 0 0 0 0,0787 0,4558 0,2805 0,4926 0,3027 0,7494 0 0,417 0,4452 0,4393 0,4292 0,4049 0 0,2584 0 0 0 0

0,49 0,4255 0,8988 0,7832 0,931 1,556 1,9675 4,1022 5,61 5,4186 4,8432 5,6205 5,2156 5,004 4,452 4,393 4,292 2,8343 4,1184 2,3256 2,0504 1,1925 1,358 0,6875

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie)

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) Quoc Duong #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Quoc Duong op 8-10-2021 Quoc Duong op 18-11-2021 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:36:27

Commentaar

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:36:27

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 4 3 5 6

Omschr. Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg

Groep Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg Sint Urbanusweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

2 9 8 15 14

Sint Urbanusweg Genooyerbergen Genooyerbergen Klokkengieterstraat Klokkengieterstraat

Sint Urbanusweg Genooyerbergen Genooyerbergen Klokkengietersstraat Klokkengietersstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1 W13

27 13 12 11 10

Snijdersstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat Bakkerstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W13 W13 W1 W14 W1

7 16 17 18 21

Industriestraat Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W14 W1 W1

19 22 23 24 26

Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W14 W14 W1 W13 W1

20 25 30 31 32

Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat Rummerkampstraat Rummerkampstraat Rummerkampstraat

Zoutmeterstraat Zoutmeterstraat Rummerkampstraat Rummerkampstraat Gezoneerd

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W14 W13 W13 W1 W13

34 33 29 35 36

Rummerkampstraat Rummerkampstraat Schutroestraat Agnes Huijnstraat Agnes Huijnstraat

Gezoneerd Gezoneerd Schutroestraat Agnes Huijnstraat Agnes Huijnstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W13 W14 W13 W1

28 37 38 39 40

Pelsmakersstraat binnenplanse weg binnenplanse weg Nijmeegseweg (N271) Nijmeegseweg (N271)

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W13 W1 W13 W1 W1

41 42 43 44

Nijmeegseweg (N271) Nijmeegseweg (N271) Nijmeegseweg (N271) Nijmeegseweg (N271)

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W1 W1 W1

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

18-11-2021 14:54:15

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 4 3 5 6

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

2 9 8 15 14

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

50 50 50 30 30

27 13 12 11 10

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding niet in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 30 30

7 16 17 18 21

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding niet in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

50 30 30 30 30

19 22 23 24 26

Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding niet in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 30 30

20 25 30 31 32

Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 50

34 33 29 35 36

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding niet in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

50 50 30 30 30

28 37 38 39 40

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 80 80

41 42 43 44

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

70 70 70 70

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:15

Model: Groep: Naam 1 4 3 5 6

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

Totaal aantal 2550,25 3366,33 3570,35 2754,27 4386,43

%Int(D) 7,00 7,00 6,83 6,83 6,83

%Int(A) 2,60 2,60 2,88 2,88 2,88

%Int(N) 0,70 0,70 0,81 0,81 0,81

%LV(D) 94,00 94,00 91,90 91,90 91,90

%LV(A) 97,20 97,20 97,30 97,30 97,30

%LV(N) 96,00 96,00 94,50 94,50 94,50

%MV(D) 5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

%MV(A) 2,50 2,50 1,80 1,80 1,80

2 9 8 15 14

50 50 50 30 30

7140,70 391,46 391,46 204,02 204,02

6,83 7,00 7,00 7,00 7,00

2,88 2,60 2,60 2,60 2,60

0,81 0,70 0,70 0,70 0,70

91,90 94,00 94,00 94,00 94,00

97,30 97,20 97,20 97,20 97,20

94,50 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

1,80 2,50 2,50 2,50 2,50

27 13 12 11 10

30 30 30 30 30

204,02 204,02 204,02 204,02 204,02

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

7 16 17 18 21

50 30 30 30 30

493,00 603,77 603,77 603,77 650,63

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

19 22 23 24 26

30 30 30 30 30

603,77 650,63 650,63 650,63 791,21

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

20 25 30 31 32

30 30 30 30 50

650,63 791,21 344,60 344,60 344,60

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

34 33 29 35 36

50 50 30 30 30

297,74 297,74 204,02 204,02 204,02

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

97,20 97,20 97,20 97,20 97,20

96,00 96,00 96,00 96,00 96,00

5,10 5,10 5,10 5,10 5,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

28 37 38 39 40

30 30 30 80 80

204,02 291,00 291,00 6801,00 8673,00

7,00 7,00 7,00 6,83 6,90

2,60 2,60 2,60 3,23 3,24

0,70 0,70 0,70 0,64 0,53

94,00 94,00 94,00 92,39 92,56

97,20 97,20 97,20 96,51 97,36

96,00 96,00 96,00 93,58 88,11

5,10 5,10 5,10 6,19 6,11

2,50 2,50 2,50 2,42 2,00

41 42 43 44

70 70 70 70

5322,00 6406,00 6899,00 7786,00

6,83 6,90 6,83 6,90

3,23 3,24 3,23 3,24

0,64 0,53 0,64 0,53

92,39 92,56 92,39 92,56

96,51 97,36 96,51 97,36

93,58 88,11 93,58 88,11

6,19 6,11 6,19 6,11

2,42 2,00 2,42 2,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:15

Model: Groep: Naam 1 4 3 5 6

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(N) 3,40 3,40 4,30 4,30 4,30

%ZV(D) 0,90 0,90 3,00 3,00 3,00

%ZV(A) 0,30 0,30 0,90 0,90 0,90

%ZV(N) 0,60 0,60 1,20 1,20 1,20

LV(D) 167,81 221,50 224,10 172,88 275,33

LV(A) 64,45 85,07 100,05 77,18 122,92

LV(N) 17,14 22,62 27,33 21,08 33,58

MV(D) 9,10 12,02 12,44 9,59 15,28

MV(A) 1,66 2,19 1,85 1,43 2,27

MV(N) 0,61 0,80 1,24 0,96 1,53

ZV(D) 1,61 2,12 7,32 5,64 8,99

ZV(A) 0,20 0,26 0,93 0,71 1,14

2 9 8 15 14

4,30 3,40 3,40 3,40 3,40

3,00 0,90 0,90 0,90 0,90

0,90 0,30 0,30 0,30 0,30

1,20 0,60 0,60 0,60 0,60

448,21 25,76 25,76 13,42 13,42

200,10 9,89 9,89 5,16 5,16

54,66 2,63 2,63 1,37 1,37

24,87 1,40 1,40 0,73 0,73

3,70 0,25 0,25 0,13 0,13

2,49 0,09 0,09 0,05 0,05

14,63 0,25 0,25 0,13 0,13

1,85 0,03 0,03 0,02 0,02

27 13 12 11 10

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

13,42 13,42 13,42 13,42 13,42

5,16 5,16 5,16 5,16 5,16

1,37 1,37 1,37 1,37 1,37

0,73 0,73 0,73 0,73 0,73

0,13 0,13 0,13 0,13 0,13

0,05 0,05 0,05 0,05 0,05

0,13 0,13 0,13 0,13 0,13

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

7 16 17 18 21

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

32,44 39,73 39,73 39,73 42,81

12,46 15,26 15,26 15,26 16,44

3,31 4,06 4,06 4,06 4,37

1,76 2,16 2,16 2,16 2,32

0,32 0,39 0,39 0,39 0,42

0,12 0,14 0,14 0,14 0,15

0,31 0,38 0,38 0,38 0,41

0,04 0,05 0,05 0,05 0,05

19 22 23 24 26

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

39,73 42,81 42,81 42,81 52,06

15,26 16,44 16,44 16,44 20,00

4,06 4,37 4,37 4,37 5,32

2,16 2,32 2,32 2,32 2,82

0,39 0,42 0,42 0,42 0,51

0,14 0,15 0,15 0,15 0,19

0,38 0,41 0,41 0,41 0,50

0,05 0,05 0,05 0,05 0,06

20 25 30 31 32

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

42,81 52,06 22,67 22,67 22,67

16,44 20,00 8,71 8,71 8,71

4,37 5,32 2,32 2,32 2,32

2,32 2,82 1,23 1,23 1,23

0,42 0,51 0,22 0,22 0,22

0,15 0,19 0,08 0,08 0,08

0,41 0,50 0,22 0,22 0,22

0,05 0,06 0,03 0,03 0,03

34 33 29 35 36

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

19,59 19,59 13,42 13,42 13,42

7,52 7,52 5,16 5,16 5,16

2,00 2,00 1,37 1,37 1,37

1,06 1,06 0,73 0,73 0,73

0,19 0,19 0,13 0,13 0,13

0,07 0,07 0,05 0,05 0,05

0,19 0,19 0,13 0,13 0,13

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

28 37 38 39 40

3,40 3,40 3,40 3,45 6,45

0,90 0,90 0,90 1,42 1,34

0,30 0,30 0,30 1,07 0,65

0,60 0,60 0,60 2,97 5,44

13,42 19,15 19,15 429,16 553,91

5,16 7,35 7,35 212,01 273,59

1,37 1,96 1,96 40,73 40,50

0,73 1,04 1,04 28,75 36,56

0,13 0,19 0,19 5,32 5,62

0,05 0,07 0,07 1,50 2,96

0,13 0,18 0,18 6,60 8,02

0,02 0,02 0,02 2,35 1,83

41 42 43 44

3,45 6,45 3,45 6,45

1,42 1,34 1,42 1,34

1,07 0,65 1,07 0,65

2,97 5,44 2,97 5,44

335,83 409,13 435,34 497,26

165,90 202,07 215,06 245,61

31,87 29,91 41,32 36,36

22,50 27,01 29,17 32,82

4,16 4,15 5,39 5,05

1,18 2,19 1,52 2,66

5,16 5,92 6,69 7,20

1,84 1,35 2,38 1,64

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:15

Model: Groep: Naam 1 4 3 5 6

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(N) 0,11 0,14 0,35 0,27 0,43

2 9 8 15 14

0,69 0,02 0,02 0,01 0,01

27 13 12 11 10

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

7 16 17 18 21

0,02 0,03 0,03 0,03 0,03

19 22 23 24 26

0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

20 25 30 31 32

0,03 0,03 0,01 0,01 0,01

34 33 29 35 36

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

28 37 38 39 40

0,01 0,01 0,01 1,29 2,50

41 42 43 44

1,01 1,85 1,31 2,24

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:15

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. B1.1 B1.1 B1.1 B1.2 B1.2

X 209594,58 209598,66 209604,84 209596,24 209606,49

Y 377744,69 377740,35 377742,03 377751,04 377748,36

Maaiveld 21,80 21,78 21,75 21,80 21,76

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

006 007 008 009 010

B1.3 B1.3 B1.3 B2.1 B2.1

209597,78 209603,76 209607,97 209616,48 209620,94

377756,96 377759,36 377754,03 377750,26 377754,64

21,81 21,79 21,76 21,72 21,71

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

011 012 013 014 015

B2.1 B2.2 B2.2 B2.3 B2.3

209618,43 209627,34 209624,62 209633,41 209630,65

377744,27 377752,94 377742,62 377751,33 377741,02

21,70 21,68 21,68 21,66 21,65

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

016 017 018 019 020

B2.4 B2.4 B2.5 B2.5 B2.5

209639,48 209636,81 209645,79 209647,67 209643,09

377749,72 377739,38 377748,04 377742,12 377737,72

21,63 21,62 21,60 21,58 21,59

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

021 022 023 024 025

B3.1 B3.1 B3.1 B3.2 B3.2

209597,35 209601,77 209599,02 209607,82 209604,98

377725,08 377729,37 377719,13 377727,76 377717,54

21,75 21,74 21,74 21,72 21,71

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

026 027 028 029 030

B3.3 B3.3 B3.3 b4.1 b4.1

209613,91 209615,89 209611,22 209627,80 209633,62

377726,13 377720,05 377715,88 377728,45 377730,28

21,69 21,67 21,68 21,64 21,62

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:52

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 031 032 033 034 035

Omschr. b4.1 b4.2 b4.2 b4.3 b4.3

X 209638,05 209626,14 209636,43 209624,68 209628,57

Y 377725,75 377722,08 377719,57 377716,47 377711,26

Maaiveld 21,59 21,63 21,59 21,63 21,61

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

036 037 038 039 040

b4.3 b5.1 b5.1 b5.1 b5.2

209634,79 209668,96 209672,67 209670,47 209677,87

377713,28 377736,92 377740,98 377732,00 377739,57

21,59 21,49 21,48 21,48 21,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

041 042 043 044 045

b5.2 b5.3 b5.3 b5.4 b5.4

209675,76 209683,16 209680,84 209688,27 209686,10

377730,57 377738,13 377729,18 377736,74 377727,75

21,45 21,44 21,43 21,41 21,41

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

046 047 048 049 050

b5.5 b5.5 b5.5 b6.1 b6.1

209693,65 209695,31 209691,39 209665,20 209670,23

377735,28 377730,12 377726,32 377715,15 377716,77

21,39 21,37 21,38 21,47 21,45

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

051 052 053 054 055

b6.1 b6.2 b6.2 b6.3 b6.3

209674,40 209663,72 209672,92 209662,37 209671,54

377712,98 377709,76 377707,60 377704,84 377702,58

21,43 21,46 21,42 21,46 21,42

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

056 057 058 059 060

b6.4 b6.4 b6.4 b7.1 b7.1

209660,98 209664,64 209670,09 209597,14 209600,69

377699,79 377695,71 377697,27 377686,70 377692,68

21,46 21,44 21,42 21,69 21,69

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:52

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 061 062 063 064 065

Omschr. b7.1 b7.2 b7.2 b7.3 b7.3

X 209600,46 209607,25 209606,91 209613,42 209613,11

Y 377681,75 377692,43 377681,51 377692,21 377681,28

Maaiveld 21,67 21,66 21,64 21,63 21,62

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

066 067 068 069 070

b7.4 b7.4 b7.4 b8.1 b8.1

209619,91 209622,92 209619,73 209631,80 209636,95

377691,97 377686,12 377681,04 377688,04 377691,41

21,61 21,59 21,59 21,55 21,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

071 072 073 074 075

b8.1 b8.2 b8.2 b8.3 b8.3

209642,48 209631,68 209642,35 209631,56 209636,83

377687,79 377681,99 377681,52 377675,79 377671,90

21,51 21,54 21,50 21,53 21,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

076 077 078 079 080

b8.3 b9.1 b9.1 b9.1 b9.2

209642,23 209597,07 209602,46 209607,75 209596,94

377675,39 377669,90 377673,32 377669,76 377663,82

21,49 21,66 21,64 21,62 21,65

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

081 082 083 084 085

b9.2 b9.3 b9.3 b9.3 b10.1

209607,62 209596,81 209602,15 209607,49 209620,44

377663,67 377657,28 377653,82 377657,06 377664,25

21,61 21,64 21,61 21,60 21,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

086 087 088 089 090

b10.1 b10.1 b10.2 b10.2 b10.3

209616,89 209620,51 209626,89 209626,60 209633,07

377658,86 377653,31 377664,01 377653,08 377663,78

21,56 21,54 21,53 21,51 21,51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:52

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 091 092 093 094 095

Omschr. b10.3 b10.4 b10.4 b10.4 b11.1

X 209632,96 209639,50 209642,67 209639,48 209670,31

Y 377652,85 377663,54 377658,12 377652,61 377686,40

Maaiveld 21,49 21,48 21,46 21,46 21,40

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

096 097 098 099 100

b11.1 b11.1 b11.2 b11.2 b11.3

209675,29 209680,77 209670,07 209680,52 209669,83

377689,93 377686,27 377679,98 377679,86 377673,79

21,38 21,35 21,39 21,34 21,38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

101 102 103 104 105

b11.3 b11.4 b11.4 b11.5 b11.5

209680,28 209669,59 209680,03 209669,33 209679,78

377673,56 377667,50 377667,14 377660,84 377660,62

21,33 21,37 21,32 21,36 21,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

106 107 108 109 110

b11.6 b11.6 b11.6 b12.1 b12.1

209669,10 209674,49 209679,55 209586,47 209590,38

377654,87 377650,99 377654,75 377598,41 377603,14

21,35 21,32 21,30 21,58 21,57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

111 112 113 114 115

b12.1 b12.2 b12.2 b12.3 b12.3

209596,54 209587,88 209597,91 209589,26 209594,67

377600,87 377592,22 377594,84 377586,15 377583,93

21,54 21,56 21,53 21,55 21,52

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

116 117 118 119 120

b12.3 b13.1 b13.1 b13.1 b13.2

209599,32 209591,24 209593,58 209595,94 209599,78

377588,65 377618,71 377624,28 377614,13 377625,68

21,51 21,59 21,59 21,57 21,57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:52

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 121 122 123 124 125

Omschr. b13.2 b13.3 b13.3 b13.4 b13.4

X 209602,18 209605,85 209608,05 209612,30 209616,66

Y 377615,54 377627,04 377616,86 377628,49 377623,80

Maaiveld 21,55 21,55 21,52 21,53 21,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

126 127 128 129 130

b13.4 b14.1 b14.1 b14.1 b14.2

209614,58 209625,59 209629,65 209635,68 209626,99

377618,33 377627,62 377632,27 377629,96 377621,47

21,50 21,47 21,46 21,44 21,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

131 132 133 134 135

b14.2 b14.3 b14.3 b14.3 b15.1

209637,04 209628,37 209634,03 209638,44 209610,27

377624,01 377615,41 377613,08 377617,84 377598,19

21,42 21,44 21,41 21,40 21,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

136 137 138 139 140

b15.1 b15.1 b15.2 b15.2 b15.3

209607,99 209612,72 209616,40 209618,78 209622,84

377592,32 377587,68 377599,57 377589,05 377601,01

21,48 21,45 21,46 21,43 21,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

141 142 143 144 145

b15.3 b15.4 b15.4 b15.5 b15.5

209625,11 209628,74 209631,26 209634,97 209637,45

377590,47 377602,34 377591,85 377603,74 377593,24

21,41 21,42 21,39 21,39 21,37

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

146 147 148 149 150

b15.6 b15.6 b15.6 b16.1 b16.1

209641,45 209645,53 209643,60 209658,81 209662,93

377605,20 377600,92 377594,63 377642,43 377646,43

21,37 21,35 21,34 21,37 21,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:52

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 151 152 153 154 155

Omschr. b16.1 b16.2 b16.2 b16.3 b16.3

X 209668,54 209660,05 209669,70 209661,18 209670,89

Y 377644,43 377636,95 377639,37 377632,03 377634,14

Maaiveld 21,33 21,35 21,32 21,34 21,30

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

156 157 158 159 160

b16.4 b16.4 b16.4 b17.1 b17.1

209662,36 209667,75 209672,07 209666,94 209665,26

377626,82 377625,12 377628,94 377610,69 377605,29

21,32 21,30 21,29 21,28 21,28

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

161 162 163 164 165

b17.1 b17.2 b17.2 b17.3 b17.3

209669,07 209672,27 209674,19 209677,49 209681,18

377601,65 377611,86 377602,77 377613,00 377608,93

21,25 21,26 21,24 21,24 21,22

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

166 167 168 169 170

b17.3 b18.1 b18.1 b18.1 b18.2

209679,39 209684,08 209684,50 209689,14 209688,63

377603,90 377616,11 377610,63 377608,28 377619,14

21,22 21,22 21,21 21,19 21,21

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

171 172

b18.2 b18.2

209693,39 209693,73

377617,24 377611,34

21,18 21,17

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:54:52

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b9cf1f665b2d7471d4bc5c7c0eeb3af82350bb461086b-

Omschr. waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bba5510bfbf0f59416b216acff6b7db66d74bc4d41a0d-

waterloop greppel, droge sloot waterloop waterloop greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3200eeceb30c628c7b608fdd3abcb18dd68b60f102f4-

greppel, droge sloot watervlakte watervlakte greppel, droge sloot greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8aa461ecbbc8e618aba826528ab48af92cab82d383b8-

greppel, droge sloot greppel, droge sloot waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8df2579bbeec1203cb2cfd6ef7b9a4af1ccba3d730c9-

waterloop waterloop greppel, droge sloot waterloop greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

baf8f3c52b1f4b1930ba264d237bc11a6e29b8d686444-

greppel, droge sloot watervlakte waterloop watervlakte greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf30d100cb0c9e7f8fb23ce484ab4b36d3d5bfaf5d5de-

greppel, droge sloot greppel, droge sloot greppel, droge sloot waterloop watervlakte

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bedd17966b435596c8b26e1574fb450d6f28bb4817f2e-

watervlakte waterloop watervlakte greppel, droge sloot watervlakte

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf63e1764bc4d36ec0b6943c0f9b8c6dbda3b2a01f8f4-

watervlakte watervlakte greppel, droge sloot waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba6ba1d31bb09fe11fbb923a251b31b49b76b6bd371c7-

waterloop waterloop greppel, droge sloot waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bafaede20bef2438b6bed44027cb947a583fb69d6f984-

greppel, droge sloot waterloop waterloop waterloop greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3ef30be7b4bea78babde2c0110bc677f1bfb3ef3c855-

greppel, droge sloot waterloop greppel, droge sloot waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf294141cb4546ee71b1bf9bc5cb5e424832b955dee95-

waterloop waterloop waterloop waterloop greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7c064564b3c28853ebd0339c9db6c222623b84856164-

greppel, droge sloot greppel, droge sloot greppel, droge sloot greppel, droge sloot greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5ac48868bae4c462ab67bdd47cbc93e2216b9a2bfcd1-

waterloop greppel, droge sloot inrit rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6a9be5abb60cbb254b06ebeacbbc16be935b7204f0eb-

fietspad rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2d4b4c14b0bf328acbcf956445b3bcb5bafb6c62bfae-

rijbaan regionale weg fietspad fietspad fietspad rijbaan regionale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:55:17

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b8000a07db603c7ed0b40c0e2f2bd413003cb0727a050-

Omschr. rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b47f0430dbbebefdd0bd8e2fe5bbb8fa82cebc51f13ab-

voetpad voetpad rijbaan regionale weg fietspad rijbaan regionale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcdcff7bbb0ebe1702b75d6fb5bbe24a6b9fb569bad27-

rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg fietspad voetpad rijbaan regionale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc2a37084b5a4e8ba1bcb856e77b45c0337dbabef16f1-

rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8da1bcc4b4f0d93f7b7e85fdcdbd55b24f6bf96a6f36-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0170cad0b71b59ee9bc04f1dccbdf089d5bb0e0a7836-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3bb84e58b3efedc7cbf4b628f2b00fa653cb5beb6827-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5c1384febdc6d6e08b89c40d00b062d0768b4bcbc203-

voetpad parkeervlak parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd9df1829b5b296435b72351d50b833f26ccb1862dd40-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b532b10b1b891f3b76bde6575cabfc801db7be3c80eb6-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb87d8ff3b0f1b7efcba625183eb4912261bb27feeebb-

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bff4f1011bda4e9c76b3d708a1eb9ad4bb61b05206486-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b65d6411ebbc01c857bebcdd00cb1a13248ab9f9e2ef2-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b85f834f8b4af1a1c4b9ea3ee11bc04a78f4b44191995-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7c5f1643b8114a46ab563acd82b9110ffccb79fc1aa9-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be66bc8c3bed307247b9d5f11fcbb02eb67cb19b32c2a-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9509f3e6bf9cb7a93b54024641b170131a0b9d98831f-

rijbaan lokale weg fietspad inrit voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:55:17

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b75e13357b9123aed8b1e55396bb14c01985b01a2b5a6-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b083ed988b757fa0dfbba100e9dbe1e410d2be89541d8-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be14435cfb0676bd2db48fc6e2abdff516e6be450500b-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b529d01aebcda7e053bad483ee5bd9696937b347f99d4-

parkeervlak voetpad voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf1c73505b4ba2d6dcb294d3078b2e534c8eb67ce9f0b-

voetpad inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bda4216a4b3a8d56c5b29d0f271b28e7d5febfd90598e-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb190cc52b71fc50a6bc0330f5eb28a01205b9c436498-

voetpad op trap voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc820c65abb9c5997eb3c43c91eb05809cb2bacd681bf-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1ba3179fbedbfab8ab1d673da1bdd252642b6ec7c7fb-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf7f271f2b63a610efbbcbebe60bcc157d5eb7c2d3321-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b318ac650b7f893525b1d70cce6b92e93a5cbee60ac75-

voetpad voetpad inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be3c23988bfa2508febff224e0abacb771d2b304604ff-

fietspad voetpad rijbaan lokale weg voetpad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b04909fb3b0b046782b53c26b3bb02ff85f1b865b0149-

rijbaan lokale weg inrit parkeervlak inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3e11b4a4b1c92ffb7b0b469bccb6f2a6bd1bdffafc7e-

voetpad inrit inrit voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb6b98e78b5a0fb0e9bb485d1d4b5e559211b6f14aa87-

parkeervlak voetpad voetpad inrit fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5edff797ba274d35dbc68e6338bd79d8732b92ab3cb3-

voetpad voetpad inrit voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdd3ec939b1e279724b4c08342fbb75bc339b28e005e7-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:55:17

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b21b0df14b1c0abc73b31fc8d28b0f56b483b5cbe3d6b-

Omschr. voetpad op trap voetpad op trap rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b94655b19bbc5d86f2b42ce0771b2b299255b195e4fce-

voetpad voetpad fietspad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbee110cdb722c2fd9bbe73233db586484a7b0e48366f-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b59afd15eb96f8b3b8bec601f32b916e3a30b08b5d71e-

voetpad rijbaan lokale weg inrit voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1b8058e0b64527860b214aa172b95521589b5ab992e8-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad fietspad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfbbe2945b8443c247b3cd1112eb2bc38b75b42902fe6-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5486f472ba776dbc1bea4f8cf5bcc15ec95b75420b2c-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb62b6211b7c137c66bcc2d61d5b64d73816b5f1b7de3-

voetpad fietspad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

baac8d62dbc1eea10bbbd55a4e1b1a1cd575bd3e97f98-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb4c5fe08b686d581cbe0e9cbc2b5843ab14b2c6f1134-

inrit voetpad voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b355deec0bb3e3778cbd3754e73b6d3b4d22b63498e74-

fietspad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba5ba0212b595481b0b10f94bb6b8a6a8bb0bfb636649-

fietspad inrit voetpad rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfeff3fb4b8cc7d09ab4de1ab00b8feed714bb6f3f5a7-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc440ef41bd6eff1e0be7a80373bbb313a74b5851ed4e-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad fietspad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0d8627deb39ce44c7b0ca0af76b762d65b0b383c22a6-

fietspad fietspad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bec09d254bb7075feeb0428fd26bada93e12bd51522c4-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad op trap rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b11eb70e5b5761612cb8ad993f4b862d8f4cb5bc02357-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:55:17

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam bffd99b26b75d9d601b0eb43942b5a95d095b1b477bdb-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc35aa5c8b5a086151b6f8563fcb2b393c47b482c2a77-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdd85b21fb5fbe9cf1b34529b67bf58669c5b53b71471-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b70475000b2cec62b2b76f9efdab38361726b85290626-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b470ffe24be4c9775abcb19806bbcffb269bbe311bda4-

voetpad parkeervlak voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdcdf5408be0947cd7b5671caa4b1cffbf65b3cac12fb-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b482d8aeab7edeeb4cbfa36059ab743137e9b602a6fdf-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad op trap

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b39852bf3b301bfbe4b57b25c6fbd7e752b4bae545d30-

voetpad voetpad voetpad voetpad op trap parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6fbdfba1b980b347abf725c48cb26d719b4bea611f45-

voetpad parkeervlak voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd28e8082b4d811c1abc0c8f57ab537374bbb97e07511-

voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8a5960d6bc635554cb727f784db4fdb34d0b4c3c2614-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b9e48e6b8e337fa2bd6dca728b2f7f260bb92324e1a-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad transitie

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf048091cbf8659d63b9a5ffb88beafce057b8328d071-

inrit parkeervlak rijbaan regionale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1dcda6fcbdcdbfb5fbd0f44094bb3ee68c8bd34ff6a6-

voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bab071a9eb10e8ff7abc1760502ba806af4cbf3d53af8-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3482ea48b46bb54b9b08454352b5b55927eb4d1ef345-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bafa14e93ba64537bbbc7c6cbc1b5e41829abca2e1b55-

voetpad voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:55:17

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam bbea4a59db1e16ad61b58a145cdb891faa5cbee8cb74d-

Omschr. voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

beda1366cb271ed4dabbb0f7ee8bb305502fbaf65244a-

rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak voetpad voetpad op trap

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba746c656b147104c8be1b50a9cb21ed67babca6964c6-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcfa1a097b9b0de407b417de3ebb92f5f160b9f2198fd-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bac3dbf92b0c67a4e8bb6de8707b66eea484baceaa3e3-

voetpad parkeervlak voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bed21cdddb4e0c2757bae598d43bab609898be8d24bdd-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4f0320edbbba602fab731d2b6eb73ad8b79b6d70fa07-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b149ca379bf18bfbe8b1b87a66fbe4ef4223b04f3c3cb-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc0a810aab54363213b55e123d4bd772681cb070eb994-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3badb6f7be083c044b44c814b1bbfdc8ecbb1de7ffad-

voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b88b55223b8718571eb052b7049b1f86440bbc198e189-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcaf6276ebc881365ebb3aab888bd5b0c7edbad681af6-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b942b4b28b11f05381bdf7abbb0bd0f2a812b6a0d4448-

voetpad parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b46007451bdf1952a0b33b4cd29b68867016bb10c770e-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b826aec88b255bc31fbc5e4bfd5b8127b397b80d275f8-

rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b519a97c4b862a295fbdebb3e44b4044fce9bd8b7d59a-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be13ff241b3363173bb199cd74bb52a60c7db3d9e26e0-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

18-11-2021 14:55:17

Model: Groep:

Herontwikkeling van Hal 5 Canon (2032 met verdeling verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b92786100bc391bcd5b4a808c64b5be71b86b74787358-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.venlo.nl/api/v1/meetings/116/documents/5442