039 2024 RIB Uitvoeringskader gebiedsgerichte laadinfrastructuur.pdf

venlo Raadsinformatiebrief

GEMEENTEBESTUUR

RIB nummer 2024

39

collegevergadering d.d.

9 april 2024

programma

Leefbaar Venlo

ons kenmerk 163904 team RGWBET steller D. Schepers

portefeuillehouder

M. Pollux

telefoonnummer +31 77 3596165 e-mail d.schepers@venlo.nl datum 9 april 2024 bijlage(n) 1 datum verzonden

11 APR. 202

Onderwerp Uitvoeringskader gebiedsgerichte laadinfrastructuur Kennisnemen van Vaststelling van het uitvoeringskader gebiedsgerichte laadinfrastructuur Aanleiding van De verduurzaming van de mobiliteit kan op verschillende manieren worden vormgegeven. Zo kan het aantal mobiliteitsbewegingen worden verminderd of kan er verduurzaamd worden door over te stappen op andere manieren van vervoer. De laatste optie is om de vervoersbewegingen te verschonen. De overstap van fossiel aangedreven auto's naar elektrische auto's valt in de laatste categorie. Om de groei van elektrische vervoer zo goed mogelijk te faciliteren en om de overstap naar elektrisch rijden aantrekkelijker te maken, is het belangrijk om de benodigde laadinfrastructuur op orde te hebben. Kernboodschap In het uitvoeringskader wordt een gebiedsgerichte aanpak opgesteld, waardoor de realisatie van laadinfrastructuur aansluit bij de specifieke kenmerken van het gebied. We onderscheiden in verschillende gebieden een verschillende aanpak en we houden rekening met andere beleidsopgaven en beleidskeuzes zoals het parkeerbeleid- en strategie.

Visie We faciliteren elektrisch vervoer in onze gemeente door een dekkend netwerk van voldoende laadinfrastructuur dat zorgvuldig wordt ingepast in de openbare ruimte. Ook hebben we oog voor de ontwikkeling van voldoende laadinfrastructuur in de private ruimte. Zo dragen we bij aan een duurzame, schone, en leefbare gemeente.

139169

1

Raadsinformatiebrief

Het uitvoeringskader schetst de structuur en richtlijnen om de laadinfrastructuur in te passen in de openbare ruimte en faciliteert de groei van het aantal elektrische voertuigen. Dit in het belang van potentiële aanvragers en vanwege een zorgvuldig gebruik van openbaar gebied. Algemene uitgangspunten voor de laadinfrastructuur Voor de laadinfrastructuur volgt de gemeente Venlo de Ladder van laden, waarin een prioritering is opgenomen van typen locaties voor laadinfrastructuur en we houden daarbij ook rekening met ons parkeerbeleid. Dit wil zeggen dat de voorkeur uitgaat naar laadinfrastructuur op privaat terrein, zoals op de eigen oprit. Mocht dat niet mogelijk zijn dan krijgt semipublieke laadinfrastructuur de voorkeur (private laadpunten opengesteld aan derden). Daar waar private en semipublieke laadpunten niet mogelijk zijn of de laadvraag onvoldoende kunnen opvangen, zijn laadpunten in de publieke ruimte nodig. Plaatsingsbeleid/ -strategie Er wordt rekening gehouden met de parkeerdruk. Laadinfrastructuur in gebieden met een hoge parkeerdruk (tijdelijk) kunnen leiden tot een hogere parkeerdruk. Hoewel het aantal voertuigen en het aantal parkeervakken niet wijzigt, wordt de uitwisselbaarheid van vakken kleiner en daarmee de parkeerdruk hoger.

In principe is parkeerdruk geen reden om de laadinfrastructuur niet te plaatsen, maar in die gebieden wordt nadrukkelijk gekeken naar het gebruik van de individuele parkeervakken. Dat kan betekenen dat in deze gebieden de gemiddelde loopafstand naar een laadpaal toeneemt. Bij gebiedsgericht werken wordt rekening gehouden met de specifieke gebiedskenmerken en specifieke beleidskenmerken (bijvoorbeeld parkeren) om tot de juiste plaatsingsstrategie te komen, in tegenstelling tot het parkeerbeleid waar men uitgaat van geografische factoren. Gebieden zijn verschillend en vragen om andere oplossingen. De algemene uitgangspunten worden meegenomen en verder uitgewerkt per gebied. We onderscheiden in de gemeente acht verschillende gebieden die hieronder in meer detail worden besproken: 1. 2.

3. 4. 5. 6. 7. 8.

Binnen pollergebied Venlo centrum, Arcen en Steyl Wijken Bedrijventerreinen Omliggende kernen Wijken met een lage vraag naar publieke laadinfrastructuur Langs de hoofdwegen

Dit uitvoertingskader geeft de komende jaren, in praktische zin, uitvoering aan een dekkend, toegankelijk, toekomstbestendig en betaalbaar netwerk van laadinfrastructuur voor elektrische rijders in onze gemeente. Communicatie De gebiedsgerichte laadinfrastructuur valt onder het parkeerbeleid en om die reden volgen we de daarin afgestemde communicatiestrategie: maatwerk bij de uitvoering van het parkeerbeleid. Inwoners worden tijdig meegenomen in de voorgenomen acties en de dialoog wordt gevoerd.

149242

2

Raadsinfo rmatiebrief

Vervolgens informeren we alle betrokkenen op straat- of wijkniveau, dan wel gemeentebreed. Hiervoor zetten we de gemeentelijke communicatiekanalen in. Vervolgprocedure raad De vaststelling van het uitvoeringskader gebiedsgerichte laadinfrastructuur behoeft geen verdere acties richting uw raad. Echter gezien de snelheid waarmee de mobiliteitstransitie zich voortzet is het noodzakelijk om dit uitvoeringskader te blijven monitoren en daar waar nodig te optimaliseren. Zo kunnen wij praktische of nieuwe inzichten en ontwikkelingen meenemen en steeds een passende laadinfrastructuur aanbieden in de gemeente Venlo. n Venlo de secretaris

de burgemeest~

ntoin Scholte

Bijlagen 1.

Uitvoeringskader gebiedsgerichte laadinfrastructuur

149242

3