036 Fietserbond - Reactie en voorstellen RIB kaldenkerderweg (Geanonimiseerd).pdf
Tekst van het document
Fietsersbond Venlo pa.
Aan:
leden
Datum:
25 november 2024
Betreft:
Reactie
van
Geachte leden Met deze
de
(geanonimiseerd) B
gemeenteraad
voorstellen
en
de
van
en
venlo @fietsersbond.nl
emai!:
-
het college
van
B&W
Kaldenkerkerweg Tegelen
gemeenteraad
en
college
van
B&W
Venlo
565254 2025
RIB, dd. 20-11-2025
gemeente Venlo,
brief reageren
we als Fietsersbond Venlo-regio op de voorstellen in de RIB en het verrichte verkeersonveiligheid op de Kaldenkerkerweg in Tegelen. Aanleiding van de collegevoorstellen is de plotselinge stijging van het aantal ongevallen nadat het tweezijdig fietspad is aangelegd. In de afgelopen jaren hebben er meer dan 10 ongevallen met fietsers en voetgangers plaatsgevonden waarvan 1 dodelijk.
onderzoek
de
naar
Ondanks de betrokkenheid
van
verbetervoorstellen
college
Venlo-regio bij de onveilige Kaldenkerkerweg zijn de afgestemd met de Fietsersbond. Het voorstel in de Raadsinformatiebrief (RIB) is vooral ambtelijk en bestuurlijk tot stand gekomen. Een inbreng onzerzijds in de voorgestelde maatregelen is daarmee achterwege gebleven. van
het
de Fietsersbond niet vooraf
Voor de gemeente Venlo is een verkeersveiligheidsaudit uitgevoerd door een onafhankelijk deskundig bureau. De audit is 1 jaar geleden uitgevoerd en nu (pas) komt de gemeente Venlo met 1 maatregel die met
de
name
ongevallen bij kruising Spechtsstraat- Kaldenkerkerweg
moet
verminderen.
De voorstellen
van het college in de RIB zijn volstrekt onvoldoende om de vele geconstateerde (ernstige) knelpunten voor kwetsbare verkeersdeelnemers adequaat en structureel op te lossen. De vele geïnventariseerde knelpunten en gevaarlijke situaties uit het autditrapport spreken wat dat betreft boekdelen (zie bijlage 01: Verkeersveiligheidsaudit Kaldenkerkerweg).
Aan
de hand
bevindingen in het auditrapport adviseren we een maatregelen aanvullend op de maatregelen voorgesteld in de RIB: van
Bevindingen Tegelen
en
de
noodzakelijke maatregelen
voor
een
reeks
noodzakelijke
veilige Kaldenkerkerweg
in
1. Het
auditrapport constateert wat buurtbewoners en fietsers al lang weten, dat de Kaldenkerkerweg een drukke en gevaarlijke weg is, citaat: “De relatief hoge snelheid van het gemotoriseerde verkeer samen met de relatief hoge intensiteit maakt het lastig om een geschikt hiaat te vinden zeker bij het linksafslaan. Hierdoor gaat er weinig aandacht uit naar het fietsverkeer". en Het totale profiel is relatief smal voor de gekozen oplossing. Op sommige plekken is wel ruimte bij de middengeleiders; de parkeervakken en/of het relatief brede trottoir aan de noordzijde. 50 km/h is eigenlijk geen passende snelheid bij deze maatvoering. ,
*
Advies
Fietsersbond: Snelheid, krappe ruimte, onvoldoende zicht en gemotoriseerd verkeer leiden ertoe dat het (te) vaak
vermenging van misgaat of dreigt mis te moet tot De snelheid de aan de gaan. op Kaldenkerkerweg kruising Ulingsheide worden tot 30 km/u en worden voorzien van de noodzakelijke snelheidsremmende teruggebracht voorzieningen. De Kaldenkerkerweg heeft nu nog steeds een doorgaande functie. Deze moet worden terugdrongen door snelheidsbeperkingen en het alleen toelaten van bestemmingsvrachtverkeer. kwetsbaar
en
Fietsersbond Venlo
(geanonimiseerd) |
2. Citaat:
"
-
email:
venlo @fietsersbond.nl
Een
bromfietsrijder had tijdens de Schouw een conflict met een uitdraaiende vrachtauto wilde daarbij achter de vrachtauto langsrijden maar kon daarbij onmogelijk zien of er ander indraaiend verkeer te verwachten was. Dit conflict was overigens ook niet oplosbaar met een grotere ,
tussenruimte”. Deze
situaties komen
vaak
voor omdat (brom)fietsers vanuit de Spechtstraat bij het linksafslaan op moeten afslaan, auto's die staan te wachten en op het punt staan om de auto's fietspad voorlangs op te trekken om de Kaldenkerkerweg op te rijden. Dit voelt niet alleen gevaarlijk, maar is feitelijk ook gevaarlijk. Veel fietsers willen dit vermijden en kruisen achter de opgestelde wachtende auto's
het
diagonaal
vanuit de
verkeer vanuit de Advies het het
Spechtstraat naar het Fietspad richting Tegelen. Kaldenkerkerweg fietsend.
Fietsersbond: Deze situatie wordt niet
fietspad uit te buigen. Nog steeds fietspad richting Tegelen afslaan.
moeten
opgelost
Hiermee tegen
het indraaiende
door de
fietsers dan
voorgestelde maatregelen om voorlangs optrekkende auto’s naar
Citaat: “Een
oplossing waarbij fietsers aan een zijde van de rijbaan worden afgewikkeld heeft qua verkeersveiligheid voor het conflict tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer grote voordelen. Deze keuze moet op wijkniveau worden gemaakt en heeft ook te maken met de mogelijkheden om veilig door de wijk te fietsen (ontvlechten). Advies
Fietsersbond: De
mogelijkheid
tot
ontvlechting
van
het
gemotoriseerd
en
fietsverkeer
op de Spechtstraat zal nader onderzocht moeten worden. Zo ook het leiden van het fietsverkeer via de Brachterweg of Tinnegieterspad naar de veiligere kruising Haammakerspad-
Kaldenkerkerweg. Mogelijkheden die niet worden meegenomen in de RIB dat daarmee onvolledige en onvoldoende oplossing biedt voor de knelpunten bij de Spechtstraat. 3. De oversteekbaarheid
van
de
Kaldenkerkerweg
laat veel te
wensen
over
en
leidt tot
voor
een
onveilige
situaties. Citaten:
“Meer ruimte maken
breedte; de snelheid remmen “Er kan niet veilig
en
hierdoor met de fiets dit kruispunt
zou
(wellicht een beperkter aantal) middengeleiders zodat oversteken gemakkelijker wordt”.
voor
met
voldoende
comfortabel tussen aan
eigenlijk
rijbaan en fietspad worden opgesteld. Veel fietsers gaan overzijde”. “Voor een veilige afwikkeling van de stromen andere kruispuntvorm Brachterweg-Egypte nodig zijn”.
de hand een
naar
de
op
"In ieder geval zorgen voor een lagere snelheid op de hoofdrijbaan zodat het eenvoudiger wordt om het hiaat in te schatten; bij voorkeur ten minste een kruispunt realiseren waar tussen het fietspad en de rijbaan kan worden gestopt en het gebruik van de andere kruispunten beperken (bijvoorbeeld met een
linksafverbod)".
Advies
Fietsersbond:
Bij een duidelijke inrichting van de Kaldenkerkerweg als gebiedsontsluitingsweg met 30 km kunnen op de kruisingen KaldenkerkerwegBrachterweg/Egypte, Spechtstraat, Wambachsingel en Ulingsheide verhoogde kruisingsvlakken worden aangelegd. Hiermee wordt de snelheid beperkt, de oversteekbaarheid bevorderd, geluidsoverlast verminderd en doorgaand sluipverkeer ontmoedigd.
Fietsersbond Venlo
(geanonimiseerd) email: DR
4.
Citaat: “Vanuit de
Spechtstraat
beperkte zicht is er dan maatregelen treffen om Advies
niet voldoende
complexiteit
de
te snel
aanrijden
voor
de situatie. Door het
reactietijd om veilig tot stilstand te komen. Aanvullende Spechtstraat al eerder terug te brengen.”
de snelheid op de
Fietsersbond: Ook deze van
komen autobestuurders
venlo @fietsersbond.nl
kruising
en
aanbeveling
ontbreekt in de RIB en is noodzakelijk om de het verkeer te kunnen overzien en daarmee ongelukken te
voorkomen. 5. Citaat: "De
zuidzijde
Brachterweg was tijdens de schouw spiegelglad. Verschillende fietsers gingen voetpad was enigszins begaanbaar. Dit leek niet goed gestrooid”. Ook zijn er op het fietspad veel bladeren die tot valpartijen kunnen leiden. van
de
onderuit. Alleen het
Spreekt voor zich „© © Tot
werkelijk veiliger te maken voor kwetsbare verkeersdeelnemers. We gaan er van uit dat uw raad en college de situatie serieus en meer samenhangend wil aanpakken. Het huidige voorstel biedt slechts beperkt soelaas voor 1 knelpunt en laat alle andere geconstateerde problemen ongemoeid. zo
ver
onze
voorstellen
Graag ontvangen
we
een
Met
vriendelijke groeten,
Met
vriendelijke groeten,
Namens
de Fietsersbond
om
de
Kaldenkerkerweg
reactie op
onze
Venlo-Regio
(geanonimiseerd) Coördinatoren
venlo@fietsersbond WO (geanonimiseerd) |
in Tegelen
voorstellen.