Document · PDF

010bijl 1.8 tb7_M2019066806R001v3_Luchtkwaliteit (mrt 2021).pdf

Raadsvergadering 23 maart 2022, gemeente VenloBij agendapunt: 4.2: RV 10 Vaststellen bestemmingsplan Uitbreiding Barge Terminal Venlo16.787 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Venlo Trade Port B.V. Onderzoek luchtkwaliteit

Status Versie Rapport Datum

definitief 003 M.2019.0668.06.R001 30 maart 2021

Venlo Trade Port B.V.

Colofon Opdrachtgever

Venlo Trade Port B.V.

Contactpersoon opdrachtgever

de heer J. Helwegen

Project Betreft Uw kenmerk

Venlo Trade Port B.V. , uitbreiding binnenvaart terminal Onderzoek Luchtkwaliteit -

Rapport Datum Versie Status

M.2019.0668.06.R001 30 maart 2021 003 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Casuariestraat 5 2511 VB Den Haag Postbus 370 2501 CJ Den Haag

Contactpersoon

ir. E.A. (Edward) Vermaas 088 346 78 03 vm@dgmr.nl

Auteur

dr.ir. J.T. (Julius) Fricke 088 346 78 59 jtf@dgmr.nl

Projectadviseur

ir. E.A. (Edward) Vermaas 088 346 78 03 vm@dgmr.nl

2e lezer/secr.

NHE|OZU

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

Venlo Trade Port B.V.

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatiebeschrijving

3. Wettelijk kader 3.1 Toetsing 3.2 Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 3.3 Toepasbaarheidsbeginsel en blootstellingscriterium

7 7 8 8

4. Bedrijfssituatie 4.1 Werk- en voertuigen

9 9

5. Uitgangspunten 5.1 Algemeen 5.2 Toetslocaties en grenswaarden 5.3 Zichtjaren 5.4 Stoffen 5.5 Emissies van bronnen 5.6 Rekenmethodiek

11 11 11 11 11 12 12

6. Resultaten 6.1 NO2 Stikstofdioxide toekomstige situatie (2025) 6.2 PM10 Fijnstof toekomstige situatie (2025)

14 14 14

7. Conclusie

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2

Invoergegevens STACKS Resultaten GeoMilieu STACKS berekeningen

Venlo Trade Port B.V.

1. Inleiding In opdracht van Venlo Trade port B.V. (hierna VTP) heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een onderzoek uitgevoerd naar de luchtkwaliteit, voor de uitbreiding van de binnenvaartterminal. De onderzochte inrichting ligt op het industrieterrein Venlo Trade Port. Voor de uitbreiding van het bedrijf is een herziening van het bestemmingsplan en een omgevingsvergunning onderdeel milieu nodig. Het voorliggende onderzoek is voor beide procedures noodzakelijk. Het doel van het onderzoek is na te gaan wat de consequenties zijn voor de luchtkwaliteit indien de container op- en overslag in westelijke richting wordt uitgebreid. De jaarlijkse doorzet van containers wordt in de eindfase ruimschoots verdubbeld ten opzichte van de huidige terminal doorzet. In het onderzoek wordt berekend en getoetst wat het effect is van de luchtverontreinigende stoffen afkomstig van de inrichting en wegen ter plaatse van de planlocatie. Om het effect op de luchtkwaliteit van het plan inzichtelijk te maken wordt de toekomstige situatie (2025) in beeld gebracht. De berekende waarden voor de verschillende stoffen worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer, hoofdstuk 3.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

Venlo Trade Port B.V.

2. Situatiebeschrijving VTP ligt op het industrieterrein Venlo Trade Port aan de Maas. Aan de noord- en oostzijde bevinden zich op minimaal 150 meter woningen en recreatiefuncties. In figuur 1 staat de inrichtingsgrens na realisatie van fase B op een luchtfoto met een gele lijn weergegeven.

figuur 1: luchtfoto omgeving VTP (Bron: Google maps)

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

VTP bestaat in de toekomstige situatie uit twee onderdelen: 1 Warehouse met de in- en uitgang aan de zuidzijde (Ankerkade). 2 Binnenvaart-containerterminal met de ingang aan de oostzijde (Ankerkade) en de uitgang aan de westzijde (Tjalkkade) en de havenkade aan de noordzijde. De uitbreiding vindt in westelijke richting plaats. Hiertoe worden de voormalige gebouwen van HAVAM gesloopt, waardoor voor de binnenvaartterminal extra terrein beschikbaar komt voor het op- en overslaan van zeecontainers. De kademuur wordt in westelijke richting verlengd waardoor een tweede afmeerplaats voor een binnenvaartschip ontstaat. De jaardoorzet kan hierdoor groeien. Daarnaast wordt een nieuwe uitrit gecreëerd voor de vrachtwagens. De jaardoorzet kan hierdoor groeien van 80.000 naar circa 235.000 TEU in 2025. Ook wordt een nieuwe uitrit voor de vrachtwagens gemaakt ter hoogte van Tjalkkade 21. Figuur 2 toont een ‘artist impression’ van de uitgebreide binnenvaartterminal.

Venlo Trade Port B.V.

figuur 2: indeling van het terrein van de binnenvaartterminal na de uitbreiding

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

Venlo Trade Port B.V.

3. Wettelijk kader In de Wet milieubeheer zijn normen (grenswaarden en plandrempels) vastgesteld voor onder andere de concentraties zwaveldioxide (SO2), stikstofdioxide (NO2), fijnstof (PM10 en PM2,5), koolmonoxide (CO) en benzeen (C6H6) in de lucht. De voor dit onderzoek relevante grenswaarden zijn in de onderstaande tabel weergegeven. tabel 1: grenswaarden en plandrempelwaarden Wet milieubeheer Stof Fijnstof (PM10) Fijnstof (PM2,5) Stikstofdioxide (NO2)

Type norm Jaargemiddelde concentratie Daggemiddelde concentratie dat maximaal 35 keer per jaar overschreden mag worden Jaargemiddelde concentratie Jaargemiddelde concentratie Uurgemiddelde concetratie dat maximaal 18 keer per jaar overschreden mag worden

Grenswaarde [µg/m3] 40 50 25 40 200

PM2,5 is een onderdeel van PM10. Vooralsnog wordt PM10 nog als maatgevend gezien bij overschrijdingen van de grenswaarden. Wanneer de grenswaarde voor PM 10 niet wordt overschreden, is dat ook het geval voor PM2,5.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

3.1 Toetsing Artikel 5.16 Wm (eerste lid) geeft aan hoe en onder welke voorwaarden bestuursorganen bepaalde bevoegdheden kunnen uitoefenen in relatie tot luchtkwaliteitseisen. Als aannemelijk is dat aan één of een combinatie van de volgende voorwaarden wordt voldaan, vormen luchtkwaliteitseisen in beginsel geen belemmering voor het uitoefenen van de bevoegdheid: • Er is geen sprake van een feitelijke of dreigende overschrijding van een grenswaarde. • Een project leidt - al dan niet per saldo - niet tot een verslechtering van de luchtkwaliteit. • Een project draagt ‘niet in betekenende mate’ bij aan de concentratie van een stof. • Een project is genoemd of past binnen het NSL of binnen een regionaal programma van maatregelen. In deze wet wordt (zie onderdeel c) de term ’Niet in betekenende mate’ (NIBM) geïntroduceerd. Een project draagt NIBM bij wanneer de concentratietoename tot maximaal 3% van de grenswaarden wordt beperkt (in geval van NO2 en PM10 is dat dus maximaal 1,2 µg/m3). Aan het beoordelen van een project op deze wijze zijn wel voorwaarden gesteld.

In artikel 5 van het besluit ‘Niet in betekenende mate’ is een anticumulatie-beginsel opgenomen: Bedrijfslocaties, kantoorlocaties, woningbouwlocaties, locaties voor inrichtingen en locaties voor infrastructuur ten aanzien waarvan redelijkerwijs voorzienbaar is dat deze met toepassing van dit besluit worden of zullen worden gerealiseerd gedurende de periode, waar het programma, bedoeld in artikel 5.12, eerste lid, van de wet, betrekking op heeft, worden voor de toepassing van dit besluit en de daarop berustende bepalingen als één locatie beschouwd, voor zover die locaties: Gebruikmaken of zullen maken van dezelfde ontsluitingsinfrastructuur, en Aan elkaar grenzen of zullen grenzen dan wel in elkaars directe nabijheid zijn gelegen of zullen zijn gelegen, tot een afstand van ten hoogste 1.000 meter vanaf de grens van de betreffende locatie of inrichting, met dien verstande dat locaties en inrichtingen buiten beschouwing blijven voor zover de toename van de concentraties ter plaatse niet meer bedraagt dan 0,1 microgram/m3.

Venlo Trade Port B.V.

3.2 Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 De Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (kortweg: Rbl2007) bevat voorschriften over metingen en berekeningen om de concentraties van luchtverontreinigende stoffen vast te stellen. Rekenmethoden In de Rbl2007 zijn gestandaardiseerde rekenmethodes opgenomen om concentraties van diverse luchtverontreinigende stoffen te kunnen berekenen. Deze gestandaardiseerde rekenmethodes geven resultaten die rechtsgeldig zijn. Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie standaard rekenmethoden met ieder een toepassingsgebied, waarbinnen gebruik mag worden gemaakt van de betreffende methode. Standaard Rekenmethode 1 (SRM1) en 2 (SRM2) zijn, elk met hun eigen randvoorwaarden, geschikt voor het in kaart brengen van het effect van voertuigbewegingen op de luchtkwaliteit langs wegen. Standaard Rekenmethode 3 beschrijft dat voor het berekenen van het effect van industriële bronnen op de luchtkwaliteit van de omgeving het Nieuw Nationaal Model toegepast moet worden. In artikel 75 van het Rbl2007 staat beschreven dat het door middel van berekeningen bepalen van de gevolgen voor de luchtkwaliteit bij een inrichting plaats moet vinden volgens Standaard Rekenmethode III, het Nieuw Nationaal Model (NNM). Zeezoutcorrectie In artikel 35, zesde lid, en bijlage 5 van de Rbl2007 is de hoogte van de aftrek voor fijnstof (PM 10) vastgelegd.

De regeling staat een plaatsafhankelijke aftrek voor de jaargemiddelde norm voor fijnstof (PM10) toe. De aftrek varieert van 1 tot 5 microgram per kubieke meter (µg/m3) en betreft het aandeel zeezout. 3.3 Toepasbaarheidsbeginsel en blootstellingscriterium De Wet milieubeheer bevat het zogenaamde toepasbaarheidsbeginsel. Dit beginsel geeft aan op welke plaatsen de luchtkwaliteitseisen toegepast moeten worden. Op basis van artikel 5.19, tweede lid van de Wet milieubeheer vindt geen beoordeling van de luchtkwaliteit plaats op plaatsen waar het publiek geen toegang heeft en waar geen bewoning is. Ook vindt geen beoordeling van de luchtkwaliteit plaats op bedrijfsterreinen of terreinen van industriële inrichtingen. Tot slot vindt geen beoordeling van de luchtkwaliteit plaats op de rijbaan van wegen en op de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang hebben tot de middenberm.

In artikel 22, eerste lid sub a van de Rbl2007 is uitgewerkt dat dit een blootstelling betreft gedurende een periode, die in vergelijking met de middelingstijd van de grenswaarde (jaar, etmaal, uur) significant is. Op plaatsen waar geen sprake is van significante blootstelling wordt de luchtkwaliteit niet beoordeeld. De toelichting van de Rbl2007 geeft een nadere uitleg voor hetgeen verstaan kan worden onder ‘blootgesteld gedurende een periode die in vergelijking met de middelingstijd van de grenswaarde significant is’. De strekking daarvan is, dat de luchtkwaliteit op een verstandige manier wordt bepaald. Dat wil zeggen dat geen locatiespecifieke waarde wordt bepaald, maar een waarde die representatief geacht kan worden voor de blootstelling ter plaatse.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

De Rbl2007 bevat het zogenaamde blootstellingscriterium. Dit beginsel geeft aan dat de luchtkwaliteit alleen wordt beoordeeld op plaatsen waar significante blootstelling van mensen plaatsvindt.

Venlo Trade Port B.V.

4. Bedrijfssituatie In dit hoofdstuk staat een beschrijving van de bedrijfssituatie van VTP. Hierbij worden alleen de onderdelen beschreven die relevant zijn voor de berekening van de luchtkwaliteit. De elektrische werktuigen en andere bronnen die geen verontreinigende stoffen emitteren, worden daarom niet genoemd. De beschrijving is gemaakt voor de aangevraagde toekomstige situatie in 2025. Op jaarbasis worden er 260 dagen (5 dagen per week) gewerkt. De volgende opsomming beschrijft de activiteiten die voor de emissies van luchtkwaliteit relevant zijn. 4.1 Werk- en voertuigen Reachstackers Er worden twee soorten reachstackers ingezet. Voor het verplaatsen van volle containers worden reachstackers van 265 kW gebruikt. De lege containers worden verzet met reachstackers met een vermogen van 185 kW. De volle en lege containers staan op verschillende locaties op het terrein opgeslagen. De 185 kW reachstacker wordt ongeveer 3.000 uur per jaar ingezet en de 265 kW reachstacker ongeveer 7.250 uur per jaar. Heftruck Op de afdeling warehouse wordt een klein deel van de dag een heftruck met een motorvermogen van 90 kW gebruikt. De heftruck wordt ongeveer 364 uur per jaar ingezet. In de onderstaande tabel staan de kenmerken van het eigen materieel binnen de inrichting weergegeven inclusief de bedrijfstijden en emissiekentallen.

tabel 2: mobiele werktuigen 2025 Onderdeel Reachstackers 1 (RS) Reachstackers 2 (RS) Heftruck

Vermogen (kW) 185 265 90

Emissie (AERIUS) of dieselverbruik 11,25 l/u 20,00 l/u 0,9 g/kWu

Aantal

Bedrijfsduur totaal (uur/j.)

1 1 1

3.000 7.250 364

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

Schepen De locatie van VTP wordt bezocht door Rijn-Herne-schepen, Groot-Rijnschepen, Verlengde-GrootRijnschepen en lange Koppelverbanden (C3l). Wanneer de schepen aan de wal liggen ontstaat geen emissie, omdat de ligplaats van de schepen over walstroom beschikt. We gaan ervan uit dat daar dan ook gebruik van wordt gemaakt en de eigen brandstofgestookte stroomopwekking (neststroom) van de schepen niet worden ingezet. In de onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de schepen die het bedrijf aandoen. tabel 3: aantal en type schepen per jaar in 2025 Binnenvaart

Tonnage (t)

RWS klasse

Aantal (per jaar)

Rijn Herne schepen Groot Rijnschip Verlengd Groot Rijnschip Koppelverband lang

1.251 - 1.750 2.051 - 3.300 3.301 - 4.000 3.351 - 7.250

M6 M8 M9 C3l

50 200 260 250

Verblijftijd (uur per bezoek) Walstroom Walstroom Walstroom Walstroom

Vrachtwagens Per jaar bezoeken 101.000 vrachtwagens de inrichting. 11.000 vrachtwagens rijden van en naar het warehouse en 90.000 van en naar de barges.

Venlo Trade Port B.V.

Personen- en bestelwagens Jaarlijks bezoeken 32.500 personenwagens en 101.000 vrachtwagens de inrichting van VTP. 26.000 personenwagens en 11.000 vrachtwagens rijden van en naar het warehouse. Van en naar de barges rijden 6.500 personenwagens en 90.000 vrachtwagens. tabel 4: wegvoertuigen 2025 Type Vrachtwagens warehouse Vrachtwagens barge totaal

Aantal (per jaar) 11.000 90.000 101.000

Aantal (per dag) 30 247 277

Personenwagens barge Personenwagen warehouse totaal

6.500 26.000 32.500

18 71 89

76%

24%

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

Aandeel

Venlo Trade Port B.V.

5. Uitgangspunten 5.1 Algemeen De Wet milieubeheer geeft vier mogelijkheden om te toetsen. Vaak wordt gebruikgemaakt van de mogelijkheid om te kijken of een project al dan niet in betekenende mate bijdraagt. In dit onderzoek is ervoor gekozen om de bijdrage van de gehele inrichting in beeld te brengen. 5.2 Toetslocaties en grenswaarden Volgens de Wet milieubeheer hoeft de luchtkwaliteit niet op bedrijfsterreinen of terreinen van industriële inrichtingen te worden beoordeeld. In dit onderzoek is vanwege de omgeving van de inrichting ervoor gekozen om wel te toetsen in de nabijheid van het bedrijf. Er zijn acht toetspunten op circa 100 meter van de inrichtingsgrens in het rekenmodel opgenomen. Deze toetspunten liggen in de haven of op bedrijfsterreinen van derden. Formeel vindt hier geen toetsing plaats, maar indien de waarden voldoen op de dichtstbijgelegen toetspunten, voldoet deze ook op de omliggende plaatsen waar mensen worden blootgesteld buiten het industrieterrein. Deze methode wordt ook aanbevolen door Infomil1. Daarnaast zijn ook enkele toetspunten bij woningen en fietspaden gelegd, zodat de invloed op woon- en leefgebieden inzichtelijk kan worden gemaakt. 5.3 Zichtjaren In dit onderzoek wordt de aangevraagde toekomstige situatie in beeld gebracht. Voor de toekomstige situatie wordt het jaar van het gebruik van de volledige capaciteit na planrealisatie beschouwd.

Hiervoor wordt de luchtkwaliteit berekend op basis van peiljaar 2025. Op basis van de algemene trend dat sprake is van dalende achtergrondconcentraties en afnemende emissie van equipment, wordt hiermee het worst-case scenario berekend. Een verdere vooruitblik van de toekomstige situatie is daarom niet beschouwd.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

5.4 Stoffen Indien wordt voldaan aan de grenswaarden voor de stoffen PM 10 en NO2, wordt ook voldaan aan de grenswaarden van andere stoffen uit de Wet milieubeheer. Uit algemene ervaring in Nederland is gebleken, dat de andere in de Wet milieubeheer genoemde componenten geen knelpunten veroorzaken. In jurisprudentie is deze motivering eerder als voldoende gewaarmerkt. Specifiek geldt voor zwaveldioxide dat in Nederland al sinds lange tijd geen sprake meer is van een overschrijding van de grenswaarden die voor zwaveldioxide van kracht zijn (zie bijvoorbeeld RIVMrapport 680704023 "Jaaroverzicht luchtkwaliteit 2012" uit 2013. Sinds de jaren 80 van de vorige eeuw zijn door emissiereducerende maatregelen de concentraties S0 2 sterk gedaald. De laatste jaren heeft deze daling zich doorgezet door de emissie-eisen die gelden voor (zee)scheepvaart). Per 1 januari 2015 geldt voor de Oostzee, Noordzee en het Engelse kanaal dat enkel brandstof met een zwavelpercentage van 0,1% is toegestaan (dit was daarvoor 1%). Aangezien er geen sprake is van (dreigende) overschrijding van de grenswaarden in combinatie met de aangescherpte wetgeving is de emissie van S02 hierom niet kwantitatief beschouwd.

http://www.infomil.nl/onderwerpen/klimaat-lucht/luchtkwaliteit/

Venlo Trade Port B.V.

5.5 Emissies van bronnen Om de concentraties ter plaatse van de toetspunten te bepalen zijn alle relevante bronnen in de omgeving beschouwd. In de achtergrondconcentraties zoals deze jaarlijks worden vastgesteld zijn alle bestaande bronnen opgenomen (zoals bedrijven, scheepvaart, lokale, provinciale en rijkswegen). De optredende concentraties luchtverontreinigende stoffen zijn gemiddeld in kilometervakken. Lokaal kunnen daarom verschillen optreden vanwege de directe nabijheid van een emissiebron. In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat de achtergrondconcentraties een adequaat beeld geven van alle relevante bronnen voor de luchtkwaliteit buiten de grens van de inrichting VTP. In bijlage 1 staat een overzicht van alle bronnen en de emissies. Binnen het onderzoek zijn de volgende bronnen van de inrichting van belang: • Rijbewegingen van wegvoertuigen: vrachtwagens en personenwagens. • Vaarbewegingen en afgemeerd zijn van schepen. • Gebruik van industriële werktuigen. Het effect van de mobiele bronnen is buiten de inrichting ook voor de directe omgeving berekend, om de volledige invloed van het bedrijf te bepalen. De mobiele bronnen zijn gemodelleerd tot het punt dat de emissie redelijkerwijs kan worden toegerekend aan het bedrijf. Voor de wegvoertuigen die de inrichting verlaten is dit tot ongeveer 1 kilometer na het verlaten van de inrichting.

Voor de schepen is dit 590 meter vanaf het verlaten van de haven. Binnenvaart- en zeeschepen De stikstofemissie van de schepen is met AERIUS 2020.1.1 berekend. Met behulp van Prelude 1.2.1 is voor de schepen de fijnstofemissie voor de varende en aangemeerde schepen berekend. De rijbewegingen van de wegvoertuigen (vracht- en personenwagens) zijn als weg ingevoerd in het rekenmodel. De schepen en mobiele werktuigen zijn omgerekend en verdeeld in puntbronnen (schoorstenen). 5.6 Rekenmethodiek Rekenmethode De invloed van het plan op de luchtkwaliteit in de omgeving is bepaald met behulp van het computerprogramma Geomilieu 2020.2, waarin STACKS+ versie 2020.1 en PreSRM versie 2.003 zijn geïmplementeerd. Deze versie van Geomilieu bevat de achtergrondconcentraties zoals die in maart 2020 zijn gepubliceerd.

Meteorologische gegevens en achtergrondconcentraties Het rekenmodel ligt op rijksdriehoekscoördinaten. De gegevens over de heersende meteocondities worden verkregen op basis van dit punt. Dit punt ligt bij benadering in het midden van de inrichting.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

STACKS+ beschrijft het transport en de verdunning van stoffen in de atmosfeer op basis van het Gaussisch Pluimmodel. De rekenmethoden zijn gebaseerd op de meest recente inzichten aangaande de meteorologische beschrijving van turbulentie, de atmosferische gelaagdheden en de wind in de atmosfeer, de zogenaamde grenslaag. De meteorologische gegevens in het NNM bestaan uit uurgemiddelde gegevens van onder meer windrichting, windsnelheid, zonne-instraling en temperatuur.

Venlo Trade Port B.V.

Uitgangspunt bij de berekeningen zijn de over lange termijn gemiddelde meteorologische condities (meerjarige meteorologie). Hiervoor is de voorgeschreven periode 2005-2014 aangehouden. Dit wordt aanbevolen door Infomil in de ‘Toelichting modellen luchtkwaliteit’. De gehanteerde ruwheid is automatisch door het rekenpakket bepaald op basis van de laatste versie van PreSRM. De zeezoutcorrectie is niet toegepast in dit onderzoek.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

Verdeling bedrijfstijd over bronnen Voor een aantal voertuigen is rijdend materieel over meerdere bronnen verspreid. Dit om rekening te houden met het mobiele karakter van het materieel (ruimtelijke spreiding). In dit geval wordt de emissie verdeeld over de bronnen door de bedrijfsduur te verdelen over de bronnen. Het rekenmodel verdeelt de bedrijfsuren per bron willekeurig over uren in het jaar. Hierdoor kan het voorkomen dat twee puntbronnen, die ieder een deelbijdrage van één stuks materieel voorstellen, tegelijk emitteren. Binnen het verdelen over de uren over een jaar en het feit dat met tienjarige meteorologie wordt gerekend, levert dit een minieme foutmarge (in de orde van grootte van 0.01 µg/m3) op. De foutmarge van het niet rekening houden met de ruimtelijke spreiding van een bron is echter groter.

Venlo Trade Port B.V.

6. Resultaten 6.1 NO 2 Stikstofdioxide toekomstige situatie (2025) In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten voor de jaargemiddelde NO2 op een aantal relevante toetspunten weergegeven voor de toekomstige situatie (2025). De gedetailleerde rekenresultaten zijn weergegeven in bijlage 2. tabel 5: jaargemiddelde concentratie toekomstige situatie, peiljaar 2025 NO2 in µg/m3 Toetspunt

001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 012 013 014

Omschrijving

Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Genooyerweg 47 (woning) Watersportvereniging Recreatiegebied Genooyerweg 27 (woning) Jachthavenweg 52 (woning) Genooyerweg 52

Jaargemiddelde concentratie max. 40 µg/m3

Achtergrond concentratie

19,4 19,1 15,5 16,6 15,9 15,8 18,6 19,1 17,7 18,6 18,0 14,3 18,1 17,7

17,4 17,4 14,6 14,6 15,0 15,0 17,9 17,4 17,4 17,4 17,4 14,1 17,4 17,4

# Overschrijdingen uurgemiddelde 200 µg/m3 max. 18 keer/jaar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Uit toetsing aan de grenswaarden voor NO2 volgt dat er geen sprake is van een overschrijding in de toekomstige situatie, het plan voldoet aan de grenswaarde. 6.2 PM10 Fijnstof toekomstige situatie (2025) In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten voor het jaargemiddelde PM10 op een aantal relevante toetspunten weergegeven voor de toekomstige situatie (2025). tabel 6: jaargemiddelde concentratie toekomstige situatie, peiljaar 2025 PM10 in µg/m3 Toetspunt

Jaargemiddelde concentratie 40 µg/m3

Achtergrond concentratie

16,5 16,5 16,5 16,6 17,8 17,8 17,1 16,5 16,3 16,4 16,3 16,3 16,4 16,3

16,2 16,2 16,4 16,4 17,6 17,6 17,0 16,2 16,2 16,2 16,2 16,2 16,2 16,2

# Overschrijdingen daggemiddelde 50 µg/m3 max. 35 keer/jaar 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Uit toetsing aan de grenswaarden voor PM10 volgt dat het plan aan de grenswaarde voldoet.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 012 013 014

Omschrijving

Venlo Trade Port B.V.

7. Conclusie In opdracht van VTP Venlo B.V. heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een onderzoek uitgevoerd naar de invloed van de uitbreiding van de binnenvaartterminal op de luchtkwaliteit. VTP ligt op het industrieterrein Venlo Trade Port in Venlo. Het doel van het onderzoek is na te gaan wat de consequenties zijn voor de luchtkwaliteit indien de container op- en overslag in westelijke richting wordt uitgebreid. Voor de uitbreiding van het bedrijf is een wijziging van het bestemmingsplan en een omgevingsvergunning Milieu benodigd. Uit het onderzoek blijkt dat in de toekomstige situatie (2025) voldaan wordt aan de grenswaarden voor de concentraties luchtverontreinigende stoffen, de grenswaarden voor luchtkwaliteit worden niet overschreden. Daarnaast is aangetoond dat de uitbreiding van VTP een beperkte invloed op de luchtkwaliteit in de omgeving heeft. Het aspect luchtkwaliteit vormt daarom geen belemmering voor de gewenste activiteiten.

k:\doc\m\2019\066806\m2019066806r001v3.docx 30-03-2021

ir. E.A. (Edward) Vermaas DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

Venlo Trade Port B.V.

Bijlage 1 Titel

Invoergegevens STACKS

Bijlage 1 Invoergegevens

M2019066803R001 Venlo Trade Port Onderzoek stikstofdepositie

Situatie 2025 Doorzet

235.000 TEU

Wegvoertuigen Type Vrachtwagens warehouse Vrachtwagens barge

Aantal (per jaar)

Aantal (per dag)

11.000

90.000

247

101.000

277

Personenwagens barge

6.500

Personenwagen warehouse

26.000

totaal

32.500

Aandeel

76%

Alle voertuigen totaal

24%

366

Werktuigen

Vermogen (kW)

STAGE klasse of emissie (g/kWu)

Dieselverbruik (l/u)

Aantal

Reachstackers 1 (RS)

185

STAGE IV

11,25

3.000

Reachstackers 2 (RS)

265

STAGE IV

7.250

Heftruck

0,9

364

Tonnage (t)

RWS klasse

NOx emissie Aantal (per Verblijftijd (uur AERIUS jaar) per bezoek) (kg/j./schip)

Rijn Herne schepen

1.251 - 1.750

walstroom

0,2540

Groot Rijnschip

2.051 - 3.300

200

walstroom

0,4425

88,5

Verlengd Groot Rijnschip

3.301 - 4.000 3.351 - 7.250

M9 C3l

260 250

walstroom walstroom

0,6098 0,3388

158,5 84,7

Onderdeel

Bedrijfsduur Dieselverbruik totaal (uur/j.) per jaar (l/j)

Emissie per lieter (kg/l)

Emissie (kg/j.)

33.750

0,00321

108,2

145.000

0,00321

464,9 24,8

Schepen

Binnenvaart

Koppelverband lang totaal

760

Reachstackers 1 (RS) 12%

Verlengd Groot Rijnschip 17%

Groot Rijnschip 9% Reachstackers 2 (RS) 49% Rijn Herne schepen 1% Heftruck 3%

L:\PRJ\M\2019\0668 TCT\09 - Modellen\DEP\M.2019.0668 Overzicht emissietool v.5.xlsx

12,7

344,4

Aandeel zonder vrachtwagens in %

Koppelverband lang 9%

NOx emissie AERIUS (kg/j.)

M.2019.00668.03.R001 Venlo Trade Port Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 1 Invoergegevens

Mobiele Werktuigen Heftruck Aantal uur actief

364 uur

Vermogen

90 kW

Aantal bronnen in STACKS model

Flux [m3/s] Temp [K]

0,1 285

gemiddelde belasting motorvermogen

84% t.o.v. totaal motorvermogen

Emissie NOx

0,9 g/KWh

AERIUS: vorkheftrucks 65 kW, bouwjaar vanaf 2020

Emissie NH3

0,00239 g/KWh

AERIUS: vorkheftrucks 65 kW, bouwjaar vanaf 2020

Emissie PM10

0,015 g/kWh

Tijdsduur per bron emissie NOx (AERIUS) emissie NH3 (AERIUS) emissie PM10

STAGE V

182,0 uur/jaar/bron 24,77 kg/jaar 0,07 kg/jaar 0,41 kg/jaar

0,00003780 kg/s 0,00000010 kg/s 0,00000063 kg/s

Bron: dieselnet.com Bron: AERIUS

Reachstackers 1 (RS1) Aantal uur actief

Flux [m3/s] Temp [K]

3.000 uur

Vermogen

180 kW

Aantal bronnen in STACKS model

0,1 285

gemiddelde belasting motorvermogen

84% t.o.v. totaal motorvermogen

Dieselverbruik per uur

11,25 l/u

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4

Dieselverbruik per jaar

33.750 l/jaar

AERIUS: STAGE IV, 130 <= kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

Emissie PM10

0,025 g/kWh

Tijdsduur per bron emissie NOx (AERIUS) emissie NH3 (AERIUS) emissie PM10

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4

375,0 uur/jaar/bron 108,2 kg/jaar 0,3 kg/jaar 11,34 kg/jaar

0,00008015 kg/s 0,00000023 kg/s 0,0000084 kg/s

Bron: datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4, Fuel consumption Bron: AERIUS

Reachstackers 2 (RS2) Aantal uur actief

Flux [m3/s] Temp [K]

7.250 uur

Vermogen

265 kW

Aantal bronnen in STACKS model

gemiddelde belasting motorvermogen

84% t.o.v. totaal motorvermogen

Dieselverbruik per uur

20 l/u

Dieselverbruik per jaar

145.000 l/jaar

Emissie PM10

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4 AERIUS: STAGE IV, 130 <= kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

0,025 g/kWh

Tijdsduur per bron emissie NOx (AERIUS) emissie NH3 (AERIUS) emissie PM10

0,1 285

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4

604,2 uur/jaar/bron 464,9 kg/jaar 1,2 kg/jaar 40,35 kg/jaar

0,00021375 kg/s 0,00000055 kg/s 0,00001855 kg/s

Bron: datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4, Fuel consumption Bron: AERIUS

Gegevens schepen

Tonnage (t)

RWS klasse

Aantal (per jaar)

Verblijftijd (uur per bezoek)

AERIUS emissie (kg/j.)

Rijn Herne schepen Groot Rijnschip

1.251 - 1.750

walstroom

12,7

2.051 - 3.300

200

walstroom

88,5

Verlengd Groot Rijnschip

3.301 - 4.000

260

walstroom

158,5

Koppelverband lang

3.351 - 7.250

C3l

250

walstroom

84,7

Aantal (per jaar)

Aantal (per dag)

Aandeel

11.000

Binnenvaart

Verkeersgegevens Type Vrachtwagens warehouse Vrachtwagens barge

90.000

247

101.000

277

Personenwagens barge

6.500

Personenwagen warehouse

26.000

32.500

totaal

totaal Alle voertuigen totaal

75,66%

24,34%

366

L:\PRJ\M\2019\0668 TCT\09 - Modellen\DEP\M.2019.0668 Berekening emissie TCT toekomstige situatie v.5.xls

29-3-2021

M.2019.00668.03.R001 Venlo Trade Port Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 1 Invoergegevens

Fijnstofemissie schepen (voor LK) Rijn Herne schepen - M6 afstand enkele beweging

snelheid (geladen)

9,4 km/uur

aantal schepen

50 schepen/jaar

Aantal bronnen in STACKS model

Flux [m3/s] Temp [K] Warmte-output [MW]

0,585 km

Scheepstype

1.251 - 1.750

10 bronnen

Emissie NOx per km

21.709 g/km/jaar

(AERIUS)

Emissie PM10 per km

561 g/km/jaar

(Prelude)

Tijdsduur per bron Emissie NOx (AERIUS) Emissie PM10

0,1 285 0,25

0,62 uur/jaar/bron 12,7 kg/jaar 0,3282 kg/jaar

0,00566857 kg/s 0,000146483 kg/s

Bron: AERIUS 2020 Bron: PRELUDE versie 1.2.1, https://www.infomil.nl/onderwerpen/lucht-water/luchtkwaliteit/slag/hulpmiddelen/emissies-scheepvaart/

Groot Rijnschip - M8 afstand enkele beweging Scheepstype

2.051 - 3.300

snelheid (geladen)

9,8 km/uur

aantal schepen

200 schepen/jaar

Aantal bronnen in STACKS model

Flux [m3/s] Temp [K] Warmte-output [MW]

0,585 km

10 bronnen

Emissie NOx per km

151.282 g/km/jaar

(AERIUS)

Emissie PM10 per km

3.844 g/km/jaar

(Prelude)

Tijdsduur per bron Emissie NOx (AERIUS) Emissie PM10

0,1 285 0,46

2,39 uur/jaar/bron 88,5 kg/jaar 2,2487 kg/jaar

0,01029558 kg/s 0,000261606 kg/s

Bron: AERIUS 2020 Bron: PRELUDE versie 1.2.1, https://www.infomil.nl/onderwerpen/lucht-water/luchtkwaliteit/slag/hulpmiddelen/emissies-scheepvaart/

Verlengd Groot Rijnschip - M9 afstand enkele beweging

snelheid (lgeladen)

11,6 km/uur

aantal schepen

260 schepen/jaar

Aantal bronnen in STACKS model

Flux [m3/s] Temp [K] Warmte-output [MW]

0,585 km

Scheepstype

3.301 - 4.000

10 bronnen

Emissie NOx per km

270.940 g/km/jaar

(AERIUS)

Emissie PM10 per km

6.775 g/km/jaar

(Prelude)

Tijdsduur per bron Emissie NOx (AERIUS) Emissie PM10

0,1 285 0,75

2,62 uur/jaar/bron 158,5 kg/jaar 3,9634 kg/jaar

0,01678903 kg/s 0,000419818 kg/s

Bron: AERIUS 2020 Bron: PRELUDE versie 1.2.1, https://www.infomil.nl/onderwerpen/lucht-water/luchtkwaliteit/slag/hulpmiddelen/emissies-scheepvaart/

Koppelverband lang - C3l afstand enkele beweging Scheepstype

C3l

3.351 - 7.250

snelheid (lgeladen)

5,8 km/uur

aantal schepen

250 schepen/jaar

Aantal bronnen in STACKS model

Flux [m3/s] Temp [K] Warmte-output [MW]

0,585 km

10 bronnen

Emissie NOx per km

144.786 g/km/jaar

(AERIUS)

Emissie PM10 per km

4.179 g/km/jaar

(Prelude)

Tijdsduur per bron Emissie NOx (AERIUS) Emissie PM10

0,1 285 0,11

0,00466534 kg/s 0,000134657 kg/s

5,04 uur/jaar/bron 84,7 kg/jaar 2,4447 kg/jaar

Bron: AERIUS 2020 Bron: PRELUDE versie 1.2.1, https://www.infomil.nl/onderwerpen/lucht-water/luchtkwaliteit/slag/hulpmiddelen/emissies-scheepvaart/

L:\PRJ\M\2019\0668 TCT\09 - Modellen\DEP\M.2019.0668 Berekening emissie TCT toekomstige situatie v.5.xls

29-3-2021

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2021 - jan Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam

Omschr.

Hoogte

Int.diam.

Ext.diam.

Emis NOx

Emis PM10

Flux

Gas temp

Warmte

%NO2

Geb.bron

Bedr. uren

RS 1 RS 1 RS 1 RS 1 RS 1

reachstacker 180 KW reachstacker 180 KW reachstacker 180 KW reachstacker 180 KW reachstacker 180 KW

208282,65 208316,17 208297,42 208334,50 208171,84

378033,18 377954,19 377997,95 377906,87 378030,91

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,00008015 0,00008015 0,00008015 0,00008015 0,00008015

0,00000840 0,00000840 0,00000840 0,00000840 0,00000840

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

375,00 375,00 375,00 375,00 375,00

RS 1 RS 1 RS 1 RS 2 RS 2

reachstacker 180 KW reachstacker 180 KW reachstacker 180 KW reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW

208247,98 208212,18 208286,56 208224,98 208189,12

378059,32 378045,68 378075,20 378051,82 378037,01

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,00008015 0,00008015 0,00008015 0,00021375 0,00021375

0,00000840 0,00000840 0,00000840 0,00001855 0,00001855

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

375,00 375,00 375,00 604,20 604,20

RS 2 RS 2 RS 2 RS 2 RS 2

reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW

208142,35 208262,40 208078,07 208047,39 208002,82

378019,86 378062,73 377990,56 377978,63 377959,59

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,00021375 0,00021375 0,00021375 0,00021375 0,00021375

0,00001855 0,00001855 0,00001855 0,00001855 0,00001855

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

604,20 604,20 604,20 604,20 604,20

RS 2 RS 2 RS 2 RS 2 RS 2

reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW reachstacker 265 KW

208109,33 208110,46 208072,82 208040,44 208141,72

378005,34 377903,05 377885,82 377872,86 377916,12

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,30 0,30 0,30 0,30 0,30

0,00021375 0,00021375 0,00021375 0,00021375 0,00021375

0,00001855 0,00001855 0,00001855 0,00001855 0,00001855

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

604,20 604,20 604,20 604,20 604,20

M6 M6 M6 M6 M6

M6 - Rijn Herne schepen 1.251 - 1.750 M6 - Rijn Herne schepen 1.251 - 1.750 M6 - Rijn Herne schepen 1.251 - 1.750 M6 - Rijn Herne schepen 1.251 - 1.750 M6 - Rijn Herne schepen 1.251 - 1.750

208167,99 208174,48 208263,96 208191,38 208355,77

378119,79 378159,10 378287,91 378204,19 378576,07

7,00 16,00 16,00 16,00 16,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,00566857 0,00566857 0,00566857 0,00566857 0,00566857

0,00014641 0,00014641 0,00014641 0,00014641 0,00014641

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,250 0,250 0,250 0,250 0,250

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

0,62 0,62 0,62 0,62 0,62

M6 M6 M8 M8 M8

M6 - Rijn Herne schepen 1.251 - 1.750 M6 - Rijn Herne schepen 1.251 - 1.750 M8 Groot Rijnschip 2.051 - 3.300 M8 Groot Rijnschip 2.051 - 3.300 M8 Groot Rijnschip 2.051 - 3.300

208285,70 208316,70 208181,89 208188,38 208271,20

378383,75 378480,62 378125,92 378165,23 378301,27

16,00 16,00 7,00 16,00 16,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,00566857 0,00566857 0,01029558 0,01029558 0,01029558

0,00014641 0,00014641 0,00026160 0,00026160 0,00026160

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,250 0,250 0,460 0,460 0,460

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

0,62 0,62 2,39 2,39 2,39

M8 M8

M8 Groot Rijnschip 2.051 - 3.300 M8 Groot Rijnschip 2.051 - 3.300

208205,28 208364,29

378210,32 378588,65

16,00 16,00

1,00 1,00

1,10 1,10

0,01029558 0,01029558

0,00026160 0,00026160

0,100 0,100

285,0 285,0

0,460 0,460

5,00 5,00

Nee Nee

2,39 2,39

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

29-3-2021 14:50:45

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2021 - jan Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam

Omschr.

Hoogte

Int.diam.

Ext.diam.

Emis NOx

Emis PM10

Flux

Gas temp

Warmte

%NO2

Geb.bron

Bedr. uren

M8 M8 M9 M9 M9

M8 Groot Rijnschip 2.051 - 3.300 M8 Groot Rijnschip 2.051 - 3.300 M9 Verlengd Groot Rijschip 3.301 - 4.000 M9 Verlengd Groot Rijschip 3.301 - 4.000 M9 Verlengd Groot Rijschip 3.301 - 4.000

208290,38 208321,90 208150,91 208157,41 208257,67

378398,20 378494,90 378108,03 378147,34 378268,15

16,00 16,00 7,00 16,00 16,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,01029558 0,01029558 0,01678903 0,01678903 0,01678903

0,00026160 0,00026160 0,00041982 0,00041982 0,00041982

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,460 0,460 0,750 0,750 0,750

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

2,39 2,39 2,62 2,62 2,62

M9 M9 M9 M9 C3l

M9 Verlengd Groot Rijschip 3.301 - 4.000 M9 Verlengd Groot Rijschip 3.301 - 4.000 M9 Verlengd Groot Rijschip 3.301 - 4.000 M9 Verlengd Groot Rijschip 3.301 - 4.000 C3l Koppelverband lang 3.351 - 7.250

208174,31 208347,56 208283,11 208313,38 208133,32

378192,43 378557,02 378363,18 378460,16 378100,74

16,00 16,00 16,00 16,00 7,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,01678903 0,01678903 0,01678903 0,01678903 0,00466534

0,00041982 0,00041982 0,00041982 0,00041982 0,00013466

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,750 0,750 0,750 0,750 0,110

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

2,62 2,62 2,62 2,62 5,04

C3l C3l C3l C3l C3l

C3l Koppelverband lang 3.351 - 7.250 C3l Koppelverband lang 3.351 - 7.250 C3l Koppelverband lang 3.351 - 7.250 C3l Koppelverband lang 3.351 - 7.250 C3l Koppelverband lang 3.351 - 7.250

208139,82 208248,23 208156,71 208336,54 208276,85

378140,04 378251,61 378185,13 378541,49 378345,19

16,00 16,00 16,00 16,00 16,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,00466534 0,00466534 0,00466534 0,00466534 0,00466534

0,00013466 0,00013466 0,00013466 0,00013466 0,00013466

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,110 0,110 0,110 0,110 0,110

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

5,04 5,04 5,04 5,04 5,04

C3l HT HT

C3l Koppelverband lang 3.351 - 7.250 heftruck heftruck

208306,47 208244,52 208269,12

378442,41 377939,87 377949,61

16,00 3,00 3,00

1,00 0,20 0,20

1,10 0,30 0,30

0,00466534 0,00003780 0,00003780

0,00013466 0,00000063 0,00000063

0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0

0,110 0,000 0,000

5,00 5,00 5,00

Nee Ja Ja

5,04 182,00 182,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

29-3-2021 14:50:45

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2021 - jan Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam

Omschr.

Lengte

Wegtype

Breedte

Flux

Gas temp

Fboom

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

vw wh pw wh VAW WH pw bv vw bv

vrachtwagens warehouse personenwagens warehouse VAW warehouse personenwagens binnenvaart vrachtwagens binnenvaart

326,26 97,49 1314,36 150,88 700,06

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

10 10 30 10 10

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

30,00 71,00 101,00 18,00 247,00

4,17 4,17 4,17 4,17 4,17

4,17 4,17 4,15 4,17 4,17

-100,00 76,00 100,00 --

------

100,00 -24,00 -100,00

VAW pw bv VAW vw bv

VAW personenwagens binnenvaart VAW vrachtwagens binnenvaart

1251,71 1456,46

Normaal Normaal

30 30

7,00 7,00

0,100 0,100

285,0 285,0

1.00 1.00

18,00 247,00

4,17 4,17

4,15 4,15

100,00 --

---

-100,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

29-3-2021 14:50:45

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2021 - jan Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam

%ZV(A)

%ZV(N)

Int.diam.

Ext.diam.

Hweg

Can. H(L)

Can. H(R)

Can. br

Vent.F

vw wh pw wh VAW WH pw bv vw bv

100,00 -24,00 -100,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

False False False False False

warehouse warehouse warehouse binnenvaart binnenvaart

VAW pw bv VAW vw bv

-100,00

1,00 1,00

1,10 1,10

0,00 0,00

---

0,00 0,00

False False

binnenvaart binnenvaart

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

Groep

29-3-2021 14:50:45

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2021 - jan Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam

Omschr.

Vorm

001 002 003 004 005

Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter

208292,39 208419,65 208472,69 208256,89 207996,32

378225,37 378044,03 377890,27 377730,91 377736,55

Punt Punt Punt Punt Punt

006 007 008 009 010

Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Toetspunt 100 meter Genooyerweg 47 (woning) Watersportvereniging

207879,27 207874,42 208088,92 208973,98 208069,05

377885,25 378040,20 378182,46 378334,70 378233,45

Punt Punt Punt Punt Punt

011 012 013 014

Recreatiegebied Genooyerweg 27 (woning) Jachthavenweg 52 (woning) Genooyerweg 52

208519,09 209158,77 208029,10 208813,21

378522,48 377942,91 378331,12 378620,94

Punt Punt Punt Punt

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

29-3-2021 14:50:45

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit

Model: Groep:

Groep

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2020 Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS ItemID

Grp.ID

Datum

Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Rel.H

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

------

133 134 135 136 137

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

0004 0006 0005 0008 0007

Keerwand mineraalopslag Keerwand asfaltgranulaat Keerwanden asfalt granulaat Keerwanden asfalt granulaat Keerwanden asfalt granulaat

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

207930,95 207869,74 207895,90 207861,59 207840,82

377799,90 377800,29 377854,79 377864,25 377814,76

4,00 4,00 4,00 4,00 4,00

12 10 4 4 4

448,54 465,10 44,74 45,73 44,69

87,80 65,28 9,18 12,02 8,57

0,36 0,32 0,42 0,58 0,46

113,28 89,54 21,98 22,29 21,89

------

138 139 140 141 142

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

0009 0011 0012 0013 001

Keerwanden Mineraalopslag Werkplaats Kantoor, kantine, labo Traforuimte komandocabine

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

207907,39 207850,58 207835,05 207843,96 207877,68

377706,69 377723,23 377756,89 377763,53 377750,35

8,00 6,00 6,00 3,00 7,00

4 4 4 4 4

23,06 54,35 68,91 26,08 16,74

6,81 179,53 280,26 22,65 16,83

0,62 11,33 13,17 2,06 3,36

10,91 15,85 21,29 10,98 5,00

------

143 144 145 146 147

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

003 004 005 006 007

bitumenopslag witte trommel pr-trommel ruimte schudzeef onderdoorgang vrachtwagen

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

207894,85 207900,20 207890,03 207875,48 207879,31

377779,67 377769,73 377770,06 377752,15 377746,40

14,00 11,50 40,00 40,00 14,70

4 4 4 4 4

11,86 67,87 48,32 39,13 53,31

8,78 282,44 102,50 72,70 163,45

2,84 14,63 5,49 4,98 9,56

3,09 19,30 18,67 14,58 17,10

------

148 149 150 151 152

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

008 009 010 011 012

bitumenopslag bitumenopslag bitumenopslag bitumenopslag bitumenopslag

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

207877,46 207880,18 207883,09 207882,91 207886,23

377752,18 377753,50 377754,87 377751,22 377756,36

36,00 36,00 36,00 36,00 36,00

4 4 4 4 4

8,17 9,33 9,56 9,42 9,39

4,16 5,43 5,70 5,52 5,48

1,97 2,25 2,30 2,19 2,18

2,11 2,42 2,48 2,51 2,51

------

153 154 155 156 157

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

013 014 015 016 001

bitumenopslag bitumenopslag bitumenopslag bitumenopslag gebouw

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

207896,53 207898,39 207902,13 207900,45 208342,74

377776,31 377772,77 377774,63 377777,99 378065,61

14,00 14,00 14,00 14,00 3,00

4 4 4 4 4

11,86 12,00 11,86 11,53 61,55

8,78 8,94 8,78 8,26 226,68

2,84 2,76 2,84 2,67 12,21

3,09 3,24 3,09 3,10 18,57

------

158 159 160 261 262

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

002 003 004

gebouw gebouw gebouw

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon

208345,35 208312,22 208312,74 207586,20 208311,81

378058,31 378098,48 378098,22 378076,81 378097,31

5,00 5,00 6,50 7,55 7,07

4 4 4 62 9

190,19 181,03 139,31 1160,96 257,14

2254,94 1811,50 575,52 16635,24 2794,64

45,14 29,87 9,58 1,37 2,59

49,95 60,65 60,07 77,15 65,60

------

264 268 277 278 279

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon Rechthoek

207746,73 207816,08 208356,39 208387,11 207807,56

378097,53 378056,63 377984,81 377913,44 377988,03

7,76 5,20 6,50 7,89 3,27

12 13 4 14 4

224,56 81,01 102,79 326,55 42,62

2584,55 295,81 564,05 3682,87 110,03

1,16 1,74 15,88 9,31 8,78

49,32 16,49 35,51 79,12 12,52

---

282 289

0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

Rechthoek Rechthoek

207873,53 208440,45

377937,06 377849,62

4,91 6,27

4 4

77,75 133,04

186,42 1050,78

5,59 25,81

33,28 40,71

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

24-11-2020 12:37:57

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit

Model: Groep:

Groep

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2020 Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS ItemID

Grp.ID

Datum

X-1

Y-1

Hoogte

Rel.H

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

------

291 292 293 294 300

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

208060,81 208383,52 208406,56 208391,59 208404,19

377760,55 377856,69 377866,38 377859,69 377776,63

11,18 7,26 16,10 11,76 15,13

8 4 4 6 10

440,19 47,23 188,02 328,31 672,24

10696,60 129,38 1414,21 3418,93 22999,03

2,56 8,61 18,47 8,61 12,49

142,41 15,17 75,31 139,55 196,92

------

302 306 308 309 310

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek

208473,78 207785,70 208103,09 208399,11 208472,69

377800,38 377764,31 377686,22 377788,38 377748,47

8,49 5,71 10,28 9,50 7,81

4 4 4 4 4

87,09 111,45 340,38 51,17 130,42

471,48 774,42 7021,69 163,59 928,20

20,16 26,48 70,28 12,49 20,99

23,39 29,25 99,91 13,06 44,23

------

311 312 319 322 323

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek

208209,42 207815,72 207804,23 207804,23 208499,56

377732,25 377771,38 377734,16 377734,16 377685,53

6,45 3,41 8,88 4,56 7,91

10 4 10 8 4

126,92 26,87 221,46 87,72 151,08

710,23 44,43 2134,51 371,91 1420,93

1,68 5,88 2,62 1,36 35,38

47,87 7,55 50,00 30,52 40,16

------

325 328 331 332 333

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

208118,77 208460,44 208212,14 208651,64 208569,03

377650,50 377675,31 377604,44 377605,15 377647,47

10,14 7,92 9,58 6,05 9,71

4 4 6 32 10

258,74 89,34 251,33 661,32 336,65

2986,31 498,74 3111,83 15482,94 6564,78

30,05 22,08 13,49 1,15 5,34

99,30 22,59 67,17 72,06 72,20

------

334 335 395 461 473

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

228

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek

207884,05 208183,14 208119,14 208386,78 207742,00

377574,09 377633,13 377631,53 378075,10 378264,01

8,53 3,32 2,75 7,07 6,00

14 6 8 10 4

295,72 65,78 58,58 197,45 81,58

3551,44 223,73 143,40 1875,47 182,00

3,46 2,22 1,78 3,88 5,10

55,05 22,60 15,98 45,33 35,69

------

474 475 476 477 478

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

229 230 231 232 233

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

207755,00 207733,00 207733,00 207784,00 207773,00

378267,01 378310,01 378310,01 378287,01 378338,01

6,00 6,00 6,00 4,00 4,00

4 4 4 4 4

53,82 116,11 101,97 97,53 47,08

181,01 784,07 564,92 516,04 132,04

13,34 21,38 16,27 15,52 9,22

13,57 36,68 34,71 33,24 14,32

------

479 480 506 512 556

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

234 235 264 302 01

Incenerator (nieuwe locatie) ATB - bestaand

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon

207788,00 207727,00 207775,00 207769,22 207756,31

378327,01 378337,01 378318,01 378327,01 377791,78

6,00 10,00 4,00 3,00 6,95

4 4 4 4 8

36,88 61,15 160,64 57,04 187,19

85,00 223,98 672,00 193,64 1996,82

9,22 12,17 9,49 11,14 4,81

9,22 18,41 70,84 17,37 48,27

---

557 558

0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

02 03

ATB - uitbreiding ATB - uitbreiding

Rechthoek Rechthoek

207752,21 207796,49

377850,58 377885,78

6,95 10,00

4 4

62,20 212,09

173,66 2428,77

7,29 33,46

23,81 72,58

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

Naam

Omschr.

bijgebouw

Vorm

24-11-2020 12:37:57

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit

Model: Groep:

Groep

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2020 Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS ItemID

Grp.ID

Datum

------

559 3446 3460 3469 3470

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Rel.H

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

ATB - uitbreiding bijgebouw bijgebouw Jachthavenweg 48 bijgebouw

Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon

207792,95 208477,11 208608,38 208022,53 208048,62

377808,57 377933,39 377781,48 378310,14 378266,44

6,50 2,75 2,75 3,00 2,75

4 8 4 5 6

101,05 7,48 10,00 17,77 19,11

122,15 3,49 5,96 19,70 21,10

2,55 0,41 1,96 0,07 0,13

47,98 1,76 3,04 4,64 6,09

------

3471 8894 8910 8952 8953

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

industrief kantoorfun bijeenkoms bijeenkoms

bijgebouw Rijnaakkade 20 Rijnaakkade 10 Jachthavenweg 50A Jachthavenweg 46

Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

208038,91 208474,66 208560,44 208020,13 208058,32

378191,76 377943,01 377775,75 378329,85 378239,32

2,75 6,23 5,42 7,39 6,00

4 13 20 12 13

20,03 244,93 216,24 64,81 103,78

24,13 3258,34 1740,45 229,85 372,70

4,02 1,59 0,28 1,13 0,11

5,99 49,67 30,28 12,96 22,08

------

15370 17203 17220 17221 17222

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

TQ-01 O O

Zwaardwasser opening naast trechter 7 trechter 7

Polygoon Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek

208494,36 207993,21 207965,98 207963,22 207990,70

377910,67 377677,80 377686,03 377680,15 377689,42

14,00 4,50 0,50 0,50 15,00

8 4 4 8 4

192,34 15,21 18,30 26,59 31,33

1910,80 11,75 20,85 2,42 54,50

7,66 2,16 4,28 0,14 5,22

69,01 5,45 4,87 5,00 10,45

------

17223 17341 17342 17343 17344

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

20 01 02 02 03

schudzeef omkasting trafo-ruimte hal 4b verbindingsgang hal 1

Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

207999,98 207744,30 207740,05 207755,06 207676,64

377669,44 378052,69 378059,12 377983,14 377967,20

10,00 3,00 6,00 4,00 4,50

4 4 8 4 7

26,13 20,61 166,41 17,41 237,20

40,69 22,55 1387,85 18,63 2936,83

5,13 3,15 3,09 3,79 8,34

7,94 7,15 40,93 4,95 64,43

------

17345 17346 17347 17348 17353

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

04 16 06 07 12

hal 2 hal 3 hal 4a hal 5 kantoor R&D

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek

207731,13 207760,50 207785,82 207722,29 207740,16

377975,59 377980,14 377987,86 377978,12 377888,42

4,50 7,50 8,00 8,00 3,00

4 4 4 6 4

228,89 231,07 140,02 240,91 21,03

2538,31 2633,96 1210,34 2623,19 27,57

29,72 31,00 31,12 15,80 4,99

84,37 84,30 39,09 87,29 5,53

------

17354 17355 17356 17357 18713

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

13 14

hal 9 opslag

15 13

kantoor warehouse

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

207717,54 207848,97 207773,42 207717,54 208211,19

377864,26 377961,49 378072,97 377864,26 377999,34

6,00 5,00 6,00 6,00 6,00

9 4 4 6 20

137,93 77,70 151,49 81,30 526,03

848,99 182,88 1380,29 247,30 8470,17

2,64 5,46 29,89 5,05 5,05

46,08 33,49 45,22 20,46 85,68

------

18728 18729 18733 18734 18743

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

02 03 11 12 04

containerstack containerstack koelcontainer kantoor containerstack

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208142,77 208181,72 208272,30 208296,93 208184,00

377974,84 377991,66 378105,26 378044,20 378030,25

10,00 10,00 2,50 3,50 10,00

4 4 4 4 4

93,36 92,96 29,26 29,46 36,85

421,62 419,95 30,18 51,94 74,94

12,24 12,28 2,49 5,85 6,06

34,43 34,20 12,14 8,88 12,36

---

18944 19206

0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

08 11

empty containerstack koelcontainer

Polygoon Rechthoek

208366,37 208271,68

377898,76 378091,87

10,00 2,50

6 4

229,71 29,25

1442,91 30,06

7,26 2,47

99,79 12,15

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

overige ge

24-11-2020 12:37:57

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit

Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2020 Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Groep

ItemID

Grp.ID

Datum

Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Rel.H

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

------

19207 19208 19209 19210 19211

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

11 11 01 01 01

koelcontainer koelcontainer container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208274,37 208281,98 208135,27 208135,43 208148,14

378092,97 378096,14 378069,83 378072,56 378078,05

2,50 2,50 5,00 5,00 5,00

4 4 4 4 4

29,30 29,33 32,19 29,25 29,25

30,19 30,24 33,16 30,06 30,06

2,48 2,48 2,43 2,47 2,47

12,17 12,18 13,67 12,15 12,15

------

19212 19213 19214 19215 19216

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208160,83 208173,53 208186,33 208198,90 208211,65

378083,46 378088,87 378094,20 378099,64 378105,12

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

4 4 4 4 4

29,25 29,25 29,25 29,25 29,25

30,06 30,06 30,06 30,06 30,06

2,47 2,47 2,47 2,47 2,47

12,15 12,15 12,15 12,15 12,15

------

19217 19219 19221 19222 19223

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208224,49 208250,01 208136,46 208136,62 208149,33

378110,47 378118,60 378066,87 378069,66 378075,12

5,00 5,00 7,50 7,50 7,50

4 4 4 4 4

29,25 32,19 32,19 29,25 29,25

30,06 33,16 33,16 30,06 30,06

2,47 2,43 2,43 2,47 2,47

12,15 13,67 13,67 12,15 12,15

------

19224 19225 19226 19227 19228

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208162,02 208174,81 208187,52 208200,05 208212,89

378080,56 378085,85 378091,27 378096,72 378102,15

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

4 4 4 4 4

29,25 29,25 29,25 29,25 29,25

30,06 30,06 30,06 30,06 30,06

2,47 2,47 2,47 2,47 2,47

12,15 12,15 12,15 12,15 12,15

------

19229 19230 19231 19232 19233

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208225,68 208251,21 208137,71 208137,98 208150,69

378107,54 378115,68 378063,92 378066,77 378072,10

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

4 4 4 4 4

29,25 32,19 32,19 29,25 29,25

30,06 33,16 33,16 30,06 30,06

2,47 2,43 2,43 2,47 2,47

12,15 13,67 13,67 12,15 12,15

------

19234 19235 19236 19237 19238

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208163,36 208176,02 208188,72 208201,33 208214,10

378077,59 378082,99 378088,48 378093,74 378099,19

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

4 4 4 4 4

29,25 29,25 29,25 29,25 29,25

30,06 30,06 30,06 30,06 30,06

2,47 2,47 2,47 2,47 2,47

12,15 12,15 12,15 12,15 12,15

------

19239 19240 19241 19242 19243

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208226,88 208252,40 208139,02 208139,21 208151,91

378104,74 378112,88 378060,96 378063,78 378069,24

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

4 4 4 4 4

29,25 32,19 32,19 29,25 29,25

30,06 33,16 33,16 30,06 30,06

2,47 2,43 2,43 2,47 2,47

12,15 13,67 13,67 12,15 12,15

---

19244 19245

0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek

208164,62 208177,38

378074,60 378080,00

7,50 7,50

4 4

29,25 29,25

30,06 30,06

2,47 2,47

12,15 12,15

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: DGMR

24-11-2020 12:37:57

M.2019.00668.06.R001 VTP Venlo Onderzoek luchtkwaliteit

Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Luchtkwaliteit 2020 Onderzoek nov 2020 - Groot Boller versie 2012 - Venlo Trade Port (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Groep

ItemID

Grp.ID

Datum

Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

Hoogte

Rel.H

Vormpunten

Omtrek

Oppervlak

Min.lengte

Max.lengte

------

19246 19247 19248 19249 19250

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

208190,04 208202,66 208215,34 208228,07 208253,60

378085,42 378090,81 378096,26 378101,86 378109,99

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

4 4 4 4 4

29,25 29,25 29,25 29,25 32,19

30,06 30,06 30,06 30,06 33,16

2,47 2,47 2,47 2,47 2,43

12,15 12,15 12,15 12,15 13,67

------

19251 19252 19253 19254 19255

0 0 0 0 0

07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016 07:39, 15 mrt 2016

01 01 01 01 01

container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan container in stack onder kadekraan

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.venlo.nl/api/v1/meetings/634/documents/17094