Document · PDF

010bijl 1.5 tb4_M2019066803R001v2_Onderzoek stikstofdepositie (mrt 2021).pdf

Raadsvergadering 23 maart 2022, gemeente VenloBij agendapunt: 4.2: RV 10 Vaststellen bestemmingsplan Uitbreiding Barge Terminal Venlo10.789 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Venlo Trade Port B.V. Onderzoek stikstofdepositie

Status Versie Rapport Datum

definitief 002 M.2019.0668.03.R001 30 maart 2021

Venlo Trade Port B.V.

Colofon TCT Venlo B.V. Postbus 3260 5902 RG VENLO

Contactpersoon opdrachtgever

de heer J. Helwegen joost.helwegen@ect.nl

Project Betreft Uw kenmerk

Venlo Trade Port B.V. Berekeningen stikstofdepositie -

Rapport Datum Versie Status

M.2019.0668.03.R001 30 maart 2021 002 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Casuariestraat 5 2511 VB Den Haag Postbus 370 2501 CJ Den Haag

Contactpersoon

ir. E.A. (Edward) Vermaas 088 346 78 03 vm@dgmr.nl

Auteur

dr.ir. J.T. (Julius) Fricke 088 346 78 59 jtf@dgmr.nl

Projectadviseur

ir. E.A. (Edward) Vermaas 088 346 78 03 vm@dgmr.nl

2e lezer/secr.

NHE|LVK|MHK

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Opdrachtgever

Venlo Trade Port B.V.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatiebeschrijving

3. Beoordelingskader 3.1 Wet natuurbescherming 3.2 Programma Aanpak Stikstof (PAS) 3.3 Beleidsregels intern en extern salderen

7 7 7 7

4. Toekomstige bedrijfssituatie in 2025 4.1 Werktuigen en voertuigen 4.2 Rekenmethode 4.3 Invoergegevens 4.4 Rekenresultaten

9 9 10 10 11

5. Referentiesituatie – extern salderen 5.1 Vergunningsoverzicht 5.2 Referentiesituatie 5.3 Referentiesituatie veehouderij (extern salderen) 5.4 Invoergegevens

13 13 14 14 15

6. Resultaten 6.1 Referentiesituatie veehouderij – bron extern salderen 6.2 Toekomstige situatie 2025 6.3 Verschilberekening extern salderen

16 16 16 16

7. Conclusie

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6

Invoergegevens AERIUS-berekening toekomstige situatie 2025 AERIUS-berekening effect Duitse natuurgebieden van toekomstige situatie 2025 AERIUS-berekening effect wegverkeer van toekomstige situatie 2025 AERIUS-berekening bron extern salderen AERIUS-berekening vergelijking toekomstige situatie en bron extern salderen

Venlo Trade Port B.V.

1. Inleiding In opdracht van Venlo Trade Port B.V. (hierna VTP) heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een onderzoek uitgevoerd naar de stikstofdepositie, voor de uitbreiding van de binnenvaartterminal. De onderzochte inrichting ligt op het industrieterrein Venlo Trade Port. Voor de uitbreiding van het bedrijf is een herziening van het bestemmingsplan en een omgevingsvergunning onderdeel milieu nodig. Het doel van dit onderzoek is het berekenen en toetsen van de stikstofdepositie op de omliggende natuurgebieden. Om het effect op de natuurgebieden van het plan inzichtelijk te maken is de toekomstige situatie in 2025, bij volledige gebruik van de terminal berekend.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Venlo Trade Port B.V.

2. Situatiebeschrijving

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

VTP ligt op het industrieterrein Venlo Trade Port aan de Maas in Venlo. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige N2000-gebied is het natuurgebied Maasduinen op ongeveer 6 kilometer afstand. In figuur 1 staat de inrichting ten opzichte van de nabijgelegen natuurgebieden weergegeven.

figuur 1: kaart VTP ligging natuurgebieden (Bron: AERIUS)

VTP bestaat in de toekomstige situatie uit twee onderdelen: 1 Warehouse met de ingang en uitgang aan de zuidzijde (Ankerkade). 2 Binnenvaart-containerterminal met de ingang aan de westzijde (Tjalkkade), de uitgang aan oostzijde (Ankerkade) en de havenkade aan de noordzijde. De uitbreiding vindt in westelijke richting plaats. Hiertoe worden de voormalige gebouwen van HAVAM Automotive B.V. gesloopt, waardoor voor de binnenvaartterminal extra terrein beschikbaar komt voor het opslaan en overslaan van zeecontainers.

Venlo Trade Port B.V.

De kademuur wordt in westelijke richting verlengd, waardoor een tweede afmeerplaats voor een binnenvaartschip ontstaat. De jaardoorzet kan hierdoor groeien. Daarnaast wordt een nieuwe inrit gecreëerd voor de vrachtwagens. De jaardoorzet kan hierdoor groeien van 80.000 naar circa 235.000 TEU in 2025. Figuur 2 toont een ‘artist impression’ van de uitgebreide binnenvaartterminal.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

figuur 2: indeling van het terrein van de binnenvaartterminal na de uitbreiding

Venlo Trade Port B.V.

3. Beoordelingskader 3.1 Wet natuurbescherming De bescherming van Natura 2000-gebieden is verankerd in de Wet natuurbescherming. Voor de Natura 2000-gebieden zijn aanwijzingsbesluiten opgesteld. In deze aanwijzingsbesluiten staat de exacte begrenzing van het gebied weergegeven, voor welke soorten en habitattypen het betreffende gebied is aangewezen (de gekwalificeerde soorten en habitattypen) en welke instandhoudingsdoelstellingen er gelden voor deze soorten en habitattypen. Voor projecten (binnen en buiten Natura 2000-gebieden) waarvan niet op voorhand zeker is dat ze geen gevaar voor de instandhoudingsdoelstellingen vormen, geldt een vergunningplicht. 3.2 Programma Aanpak Stikstof (PAS) Op 29 mei 2019 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State geoordeeld dat het Programma Aanpak Stikstof niet als basis voor toestemming voor activiteiten mag worden gebruikt. De Rijksoverheid is daarom in samenspraak met de provincies bezig om nieuwe regelgeving voor het beoordelen van stikstofdepositie vast te stellen.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

3.3 Beleidsregels intern en extern salderen Voor het beoordelen van de stikstofdepositie, hebben de provincies de Beleidsregels intern en extern salderen vastgesteld. In deze beleidsregels zijn kaders opgenomen voor het beoordelen van de stikstofdepositie voor projecten. Om een project te kunnen realiseren, moet worden aangetoond dat het initiatief geen significant effect heeft op de instandhouding van een stikstofgevoelige Natura 2000-gebied. In de beleidsregels zijn de volgende mogelijkheden opgenomen om aan te tonen dat een project geen significant effect op een Natura 2000-gebied veroorzaakt: • Aantonen dat het project in de toekomstige situatie geen significant effect op een natuurgebied heeft. • Door interne of externe saldering aantonen dat geen sprake is van een relevante toename van de depositie ten opzichte van de referentiesituatie. • Uitvoeren van een aanvullende ecologische onderbouwing of ADC toets, waarmee wordt aangetoond dat geen nadelige gevolgen voor de instandhouding van het Natura 2000-gebied ontstaat. Dit aanvullende onderzoek dient uitgevoerd te worden als geen interne of externe saldering mogelijk is. Beoordeling relevante depositie De afgeronde grenswaarde van 0,00 mol/ha/jaar wordt beschouwd als de norm om te beoordelen of een project een significant effect op een natuurgebied heeft.

Als de depositie voldoet aan deze (afgeronde) grenswaarde, dan heeft een project geen toestemming nodig op basis van de Wet natuurbescherming voor het aspect stikstofdepositie. Interne en externe saldering Als de berekende depositie in de toekomstige situatie hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar, dan is het mogelijk om aan te tonen dat geen significante toename ontstaat ten opzichte van de referentiesituatie. Hiervoor bestaan twee mogelijkheden • Intern salderen: De referentiesituatie bestaat uit activiteiten binnen de begrenzing van het project of plan. • Extern salderen: De referentiesituatie bestaat uit activiteiten buiten de begrenzing van het project of plan.

Venlo Trade Port B.V.

Een voorwaarde voor in- en extern salderen is dat de huidige activiteiten worden gestopt, voordat de nieuwe activiteiten starten. Voor extern salderen bestaat daarnaast nog de aanvullende regel dat de referentiesituatie bepaald wordt op basis van 70% van de stikstofdepositie op de externe locatie. Van het emissie budget wordt 30% afgeroomd om de algehele stikstofdepositie te reduceren. Bij intern salderen mag uit worden gegaan van het volledige immissie budget op het Natura 2000-gebied. Referentie situatie Voor intern en extern salderen wordt de referentiesituatie bepaald op basis van de volgende gegevens: • Een vigerende vergunning die op basis van de Wet natuurbescherming of Natuurbeschermingswet is verleend. • Een activiteit waarvoor geen natuurvergunning nodig was, maar die wel voldoet aan artikel 2.8 van de Wet natuurbescherming .

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Wanneer een bestaande situatie niet over een geldige toestemming voor de Wet natuurbescherming beschikt, dan dient de referentiesituatie vastgesteld te worden op basis van: • Een onherroepelijke vigerende vergunning of melding voor de Wabo onderdeel milieu, de Wet milieubeheer of de Hinderwet. Voorwaarde is dat er sprake is van een op de Europese referentiedatum aanwezige toestemming. • Een activiteit die op de Europese referentiedatum was toegestaan en sindsdien onafgebroken aanwezig is geweest. Als de (vergunnings-)situatie sinds de vaststellingsdatum is gewijzigd, dan geldt de laagst gerealiseerde depositie vanaf de referentiedatum als uitgangspunt voor de referentiesituatie. Bij het bepalen van de referentiesituatie wordt uitgegaan van de vergunde situatie.

Venlo Trade Port B.V.

4. Toekomstige bedrijfssituatie in 2025 In dit hoofdstuk staat een beschrijving van de toekomstige bedrijfssituatie van VTP in 2025. Hierbij worden alleen de onderdelen beschreven die relevant zijn voor de berekening van de stikstofdepositie. De elektrische werktuigen en andere bronnen die geen stikstof emitteren, worden daarom niet genoemd. Op jaarbasis wordt er 260 dagen (5 dagen per week) gewerkt. De volgende opsomming beschrijft de activiteiten die voor de emissies van stikstof relevant zijn. 4.1 Werktuigen en voertuigen Reachstackers Er worden twee soorten reachstackers ingezet. Voor het verplaatsen van volle containers wordt twee reachstackers van 265 kW gebruikt. De lege containers worden verzet met een reachstacker met een vermogen van 185 kW. De volle en lege containers staan op verschillende locaties op het terrein opgeslagen. De 185 kW reachstacker wordt ongeveer 3.000 uur per jaar ingezet en de 265 kW reachstackers totaal ongeveer 7.250 uur per jaar. Heftruck Ter plaatse van het warehouse wordt een klein deel van de dag een heftruck met een motorvermogen van 90 kW gebruikt. De heftruck wordt ongeveer 364 uur per jaar ingezet. In de onderstaande tabel staan de kenmerken van het eigen materieel binnen de inrichting weergegeven inclusief de bedrijfstijden, dieselverbruik en emissiekentallen.

tabel 1: mobiele werktuigen 2025 k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Onderdeel Reachstackers 1 (RS) Reachstackers 2 (RS) Heftruck

Vermogen (kW) 185 265 90

Emissie (AERIUS) of dieselverbruik 11,25 l/u 20,00 l/u 0,9 g/kWu

Aantal

Bedrijfsduur totaal (uur/j.)

1 2 1

3.000 7.250 364

Schepen De locatie van VTP wordt bezocht door Rijn-Herne-schepen, Groot-Rijnschepen, Verlengde-GrootRijnschepen en lange Koppelverbanden (C3l). Wanneer de schepen aan wal liggen, ontstaat geen emissie. De terminal beschikt over een walstroomaansluiting voor schepen. In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de schepen die het bedrijf aandoen. tabel 2: aantal en type schepen per jaar in 2025 Binnenvaart

Tonnage (t)

RWS klasse

Aantal (per jaar)

Rijn Herne schepen Groot Rijnschip Verlengd Groot Rijnschip Koppelverband lang

1.251 - 1.750 2.051 - 3.300 3.301 - 4.000 3.351 - 7.250

M6 M8 M9 C3l

50 200 260 250

Verblijftijd (uur per bezoek) Walstroom Walstroom Walstroom Walstroom

Vrachtwagens Per jaar bezoeken 101.000 vrachtwagens de inrichting. 11.000 vrachtwagens rijden van en naar het warehouse en 90.000 van en naar de barges.

Venlo Trade Port B.V.

Personenwagens en bestelwagens Jaarlijks bezoeken 32.500 personenwagens de inrichting van VTP. 26.000 personenwagens voor het warehouse en 6.500 voor de bargeterminal. tabel 3: wegvoertuigen 2025 Type

Aantal (per jaar)

Vrachtwagens warehouse Vrachtwagens barge Totaal

11.000 90.000 101.000

Personenwagens barge Personenwagen warehouse Totaal

6.500 26.000 32.500

Verwarming Het kantoorgebouw van VTP wordt elektrisch verwarmd. 4.2 Rekenmethode Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden hebben wij gebruik gemaakt van AERIUS Calculator (versie 2020.1.2). AERIUS berekent de stikstofdepositie in mol per hectare per jaar op de stikstofgevoelige natuurgebieden in de omgeving. Het programma maakt daarbij gebruik van standaard rekenpunten. In de bijlagen is een overzicht gegeven van de invoergegevens en rekenresultaten in AERIUS.

Schepen De vaarwegingen van de schepen zijn als binnenvaart in AERIUS ingevoerd. In AERIUS wordt hiermee de emissie berekend op basis van de route en het aantal. Bij het berekenen van het effect van de vaarbewegingen is ook rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking. Dit is voor de schepen tot het einde van de haven bij de aansluiting op de Maas. Wegverkeer De rijbewegingen van de personenwagens en vrachtwagens zijn als wegverkeer in AERIUS ingevoerd. In AERIUS wordt hiermee de emissie berekend op basis van de route en het aantal vervoersbewegingen. Bij het berekenen van het effect van de vervoersbewegingen is ook rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking. De verkeersaantrekkende werking is gemodelleerd tot het punt dat de voertuigen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. In dit onderzoek is de verkeersaantrekkende werking daarom ingevoerd tot de aansluiting met de Groot Bollerweg.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

4.3 Invoergegevens Bij de berekening van de depositiebijdrage maakt AERIUS gebruik van standaard invoergegevens die centraal zijn vastgesteld, zoals gegevens over de meteorologische condities, de terreinruwheid en emissiekenmerken van onder andere wegverkeer, mobiele werktuigen en schepen.

Venlo Trade Port B.V.

Mobiele werktuigen De emissie van de heftruck en reachstackers is op basis van de leeftijd (stageklasse), het motorvermogen, de bedrijfsduur en het type werktuig met AERIUS berekend. De emissies van de reachstackers zijn met behulp van de emissiekentallen van de leverancier, het motorvermogen en de bedrijfsduur berekend. De mobiele werktuigen zijn ingevoerd als oppervlaktebron. De gehanteerde invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 1. 4.4 Rekenresultaten Uit de berekening blijkt dat het toekomstige gebruik een significante stikstofdepositie op één stikstofgevoelig natuurgebied veroorzaakt. Dit betreft het Natura 2000-gebied Maasduinen. Het gebied Maasduinen is op 24 maart 2000 als natuurgebied aangewezen. Het deelgebied De Hamert (onderdeel van Maasduinen) is al in 1994 als Vogelrichtlijngebied aangewezen. De hoogste depositie in de toekomstige situatie (2025) bedraagt 0,03 mol/ha/jaar. De AERIUSberekening van de toekomstige situatie (2025) staat in bijlage 2.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Duitse Natuurgebieden De effecten op de nabijgelegen Duitse Natura 2000-gebieden hebben wij ook beschouwd. In onderstaande afbeelding is een overzicht met de buitenlandse Natura 2000-gebieden gegeven.

figuur 3: extra rekenpunten op Duitse natuurgebieden.

Venlo Trade Port B.V.

De rekenpunten zijn automatisch geplaatst door middel van een Aerius-functie. Om de Duitse gebieden mee te nemen in de berekening is gekozen voor een straal van 15 km rondom de bronnen. Vervolgens zijn handmatig de rekenpunten in Nederland verwijderd, aangezien deze punten via de normale berekening worden meegenomen. Dit heeft geleid tot de rekenpunten in onderstaande tabel. De rekenresultaten uit Aerius staan weergegeven in bijlage 3. tabel 4: depositie Duitse natuurgebieden toekomstige situatie Rekenpunten

A B C D E

Natuurgebieden

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg' Krickenbecker Seen - Kl. De Witt-See Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht Hangmoor Damerbruch Nette bei Vinkrath

Afstand tot dichtstbijzijnde bron 4.608 m 6.525 m 8.445 m 5.686 m 11,4 km

Depositie (mol/ha/j.) 0,02 0,01 0,01 0,02 0,00

Het effect van wegverkeer Verder hebben we ook het effect van wegverkeer apart onderzocht. Zoals te voor genoemd, berekend de AERIUS calculator de depositie van wegverkeer alleen tot een afstand van 5 kilometer. Om te onderzoeken of het wegverkeer van VTP een effect heeft op het natuurgebied Maasduinen, hebben wij op 4.9 kilometer afstand 15 extra rekenpunten ingevoerd. Onderstaande afbeelding toont de extra rekenpunten.

Op geen van de extra rekenpunten veroorzaakt het wegverkeer een depositie. Als het wegverkeer op 4.9 kilometer afstand geen significante bijdrage levert, dan ontstaat ook geen relevante bijdrage op grotere afstand ter plaatse van het Natura 2000 gebied. In bijlage 4 zijn deze berekeningen toegevoegd.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

figuur 4: extra rekenpunten op 4,9 km afstand om het effect van wegverkeer te bepalen.

Venlo Trade Port B.V.

5. Referentiesituatie – extern salderen De in paragraaf 4.1 omschreven activiteiten leiden tot een relevante stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar). Daarom is het noodzakelijk dat een vergunning Wet natuurbescherming wordt aangevraagd. In hoofdstuk 3 Beoordelingskader zijn vergunbare situaties beschreven. Zo kan door intern en extern salderen worden aangetoond dat de aangevraagde toekomstige bedrijfssituatie hetzelfde of minder stikstofdepositie veroorzaakt dan een referentiesituatie. De referentiesituaties zijn de situaties tijdens de vaststellingsdata van de relevante stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Het enige voor VTP relevante stikstofgevoelige natuurgebied is Maasduinen met 24 maart 2000 als vaststellingsdatum.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Zoals in hoofdstuk 3 beschreven, wordt de referentiesituatie voor intern en extern salderen op basis van de volgende gegevens bepaald: • Een vigerende vergunning die op basis van de Wet natuurbescherming of Natuurbeschermingswet is verleend. • Een activiteit waarvoor geen natuurvergunning nodig was, maar die wel voldoet aan artikel 2.8 van de Wet natuurbescherming (onder andere een plan of project met een passende beoordeling waaruit blijkt dat er geen significante gevolgen zijn, of vastgesteld op basis van een ADC-toets). Gezien de vaststellingsdatum van het natuurgebied Maasduinen betekent dit dat het jaar 2000 beschouwd moeten worden. Daarnaast moet de vergunde situatie na de vaststellingsdatum beschouwd worden. Als de (vergunnings-)situatie sinds de vaststellingsdatum is gewijzigd, dan geldt de laagst gerealiseerde depositie vanaf de referentiedatum als uitgangspunt voor de referentiesituatie. 5.1 Vergunningsoverzicht VTP beschikt over een milieuvergunning (oprichtingsvergunning) van 8 april 2008. Na de oprichtingsvergunning van 2008 zijn een aantal milieuneutrale wijzigen doorgevoerd en beschikt. Hieronder zijn de vigerende vergunningen en meldingen aangegeven: • Oprichtingsvergunning met kenmerk Wm 19800 en verleend op 8 april 2008.

• Omgevingsvergunning, milieuneutrale wijziging voor de opslag van lege containers in een nieuw stack (empty depot) met kenmerk 2011-1412 en verleend op 6 februari 2012. • Omgevingsvergunning, milieuneutrale wijziging voor het bijplaatsen van twee lichtmasten met een hoogte van 30 meter op het buitenterrein met kenmerk 2014-0303 en verleend op 7 april 2014. • Omgevingsvergunning, milieuneutrale wijziging voor de realisatie van een extra opslagterrein voor containers, het verplaatsen van de afleverinstallatie in een container en de afstand van 2 meter rondom de calamiteitenplaats met kenmerk 723999 en verleend op 4 mei 2015. • Omgevingsvergunning, milieuneutrale wijziging voor het verplaatsen van de AdBlue tankvoorziening met kenmerk 795235 en verleend op 20 juli 2015.

Venlo Trade Port B.V.

5.2 Referentiesituatie Zoals uit het vergunningenoverzicht is op te maken, is er in het kader van intern salderen geen sprake van een referentiesituatie voor het jaar 2000. Ook kan niet worden teruggegrepen op vergunde rechten van bedrijven, die voor VTP deze gronden in gebruik/eigendom hadden. De gronden waren in gebruik voor warehousing met aanvoer en afvoer van goederen met vrachtwagens. AERIUS berekent geen depositie voor deze activiteiten. Dit betekent dat de optie intern salderen niet mogelijk is. 5.3 Referentiesituatie veehouderij (extern salderen) VTP heeft in overleg met het bevoegd gezag gekozen voor de optie extern salderen. Dit betekent dat de compensatie voor de emissie en depositie van de toekomstige situatie van VTP wordt verkregen door extern emissierechten op te kopen. In samenwerking met Greenport Venlo neemt VTP de emissierechten over van een veehouderij. Specifiek betreft het de NH3-emissierechten van de veehouderij (rundvee), gevestigd Hanikerweg 30 in Lomm. Het opkopen van de emissierechten van de veehouderij aan de Hanikerweg 30 in Lomm betekent dat de vergunning Wet natuurbescherming van het bedrijf actief wordt ingetrokken. In onderstaande figuur is de locatie van dit bedrijf ten opzichte van VTP en Natura 2000-gebied Maasduinen weergegeven.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

figuur 5: ligging van de veehouderij in Lomm, die ammoniakemissies veroorzaakt (bron: AERIUS)

Venlo Trade Port B.V.

De externe locatie beschikt over een vergunning Wet natuurbescherming (Wnb) van 24 november 2015 (zaaknummer 2016-600691). Van deze vergunning neemt VTP de rechten van 60 kilogram ammoniakemissie per jaar over. De resterende emissierechten worden opgenomen in de depositiebank van Greenport Venlo. Op 5 maart 2021 is het verzoek gedaan om de betreffende vergunning in te trekken. Zoals in hoofdstuk 3 beschreven, stelt het provinciale stikstofbeleid voor extern salderen de regel dat maximaal 70% van de aangekochte emissierechten gebruikt mogen worden voor extern salderen. De resterende 30% komt ten goede aan de natuur. Dit betekent dat 42 kg NH3 emissie (= 70% van 60 kilogram NH3) wordt gebruikt voor het extern salderen. De bron extern salderen is gemodelleerd aan de Hanikerweg 30 in Lomm met een uitstoot van 42 kilogram ammoniak per jaar. tabel 5: uitgangspunten bron extern salderen Onderdeel Bron extern salderen

Ammoniakemissie 60 kg/jaar

70% van de ammoniakemissie 42 kg/jaar

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

5.4 Invoergegevens Bij de berekening van de depositiebijdrage maakt AERIUS gebruik van standaard invoergegevens die centraal zijn vastgesteld, zoals gegevens over de meteorologische condities, de terreinruwheid en emissiekenmerken van onder andere wegverkeer, mobiele werktuigen en schepen. Veehouderij/bron extern salderen Voor het invoeren van de bron extern salderen zijn dezelfde condities en invoergegevens als van de oorspronkelijk veehouderij aangehouden. Hierbij is afgeweken van de invoer conform het element veehouderij, waardoor de exact gekochte emissie (minus 30%) is ingevoerd. Doordat de veehouderij, bron extern salderen op een afstand van minder dan 3 kilometer van een Natura 2000-gebied ligt, is de bron extern salderen als puntbron met gebouwinvloed ingevoerd. Een AERIUS-berekening van de bron extern salderen is opgenomen in bijlage 5.

Venlo Trade Port B.V.

6. Resultaten In hoofdstuk 5 Referentiesituatie – extern salderen, hebben wij onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van intern en extern salderen. Doordat er geen sprake is van een referentiesituatie behorende bij de referentie datum, is intern salderen niet mogelijk. In overleg met het bevoegd gezag is gekozen voor de optie extern salderen. Hiervoor is in samenwerking met Greenport Venlo de emissierechten van een veehouderij en Lomm gekocht. 6.1 Referentiesituatie veehouderij – bron extern salderen VTP heeft samen met Greenport Venlo de emissierechten gekocht van een veehouderij, gevestigd aan de Hanikerweg 30 in Lomm. VTP koopt 60 kilogram NH3 emissierechten per jaar. De overige emissierechten zet Greenport Venlo in voor het vullen van de depositiebank voor de ontwikkeling van Greenport Venlo. VTP mag 70% van de gekochte emissierechten inzetten voor extern salderen. Dit betreft de uitstoot van 42 kilogram NH3 per jaar op de locatie Hanikerweg 30 in Lomm. Deze emissie zorgt voor een berekende depositie van maximaal 1.71 mol/ha/jaar op het Natura 2000-gebied Maasduinen. De AERIUS-berekening van de bron extern salderen staat in bijlage 5.

6.3 Verschilberekening extern salderen Voor de depositie in de toekomstige situatie is het mogelijk om extern te salderen met de gekochte emissierechten van de veehouderij in Lomm. Hiermee wordt de depositie in de toekomstige situatie volledig op alle hexagonen gecompenseerd. De AERIUS-berekening van de verschilberekening extern salderen staat in bijlage 6.

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

6.2 Toekomstige situatie 2025 Uit de berekening van de toekomstige situatie blijkt dat VTP een relevante bijdrage heeft op het stikstofgevoelige natuurgebied Maasduinen. Op andere Natura 2000-gebieden treedt geen depositie op. VTP veroorzaakt in de toekomst een stikstofemissie van 1.764 kilogram per jaar en 19 kilogram ammoniak per jaar. De toekomstige berekende depositie bedraagt hiermee maximaal 0,03 mol/ha/jaar. De AERIUS-berekening van de toekomstige situatie (2025) staat in bijlage 2.

Venlo Trade Port B.V.

7. Conclusie In opdracht van Venlo Trade Port B.V. heeft DGMR een onderzoek uitgevoerd naar de stikstofdepositie op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden in de omgeving van de inrichting. Hierbij hebben wij naar de volgende situaties gekeken: • De toekomstige gebruiksfase (2025) (berekening bijlage 2). • Een bron extern salderen met gekochte emissierechten van een veehouderij in Lomm (berekening bijlage 5). • Een vergelijking tussen toekomstige situatie (2025) en de bron extern salderen (berekening in bijlage 6).

k:\doc\m\2019\066803\m2019066803r001v2 venlo trade port - onderzoek stikstofdepositie.docx 30-03-2021

Naast de stikstofdepositie zijn de overige effecten ook getoetst. Voor de beschrijving van de toetsing verwijzen wij naar de bijgevoegde effectnotitie. Resultaten In het onderzoek naar de stikstofdepositie berekenen wij de volgende resultaten: • VTP koopt 60 kilogram NH3 emissierechten van een veehouderij in Lomm. Hiervan mag maximaal 70% worden ingezet voor extern salderen. De bron extern salderen betreft een emissie van 42 kilogram NH3 met een relevante stikstofdepositie van maximaal 1,71 mol/ha/jaar op het Natura-2000 gebied Maasduinen. • In de toekomstige situatie (2025) bedraagt de stikstofdepositie maximaal 0,03 mol/ha/jaar op het Natura-2000 gebied Maasduinen. • Uit de verschilberekening tussen toekomstige situatie en de bron extern salderen blijkt dat de door VTP gekochte emissierechten voldoende zijn om de stikstofdepositie van de toekomstige VTP gebruikssituatie volledig te compenseren. Op geen enkel hexagoon is sprake van een restdepositie. De beoogde ontwikkeling van Venlo Trade Port B.V. zorgt voor een significante stikstofdepositie op het Natura 2000-gebied Maasduinen. In overleg met het bevoegd gezag heeft VTP gekozen voor het compenseren van deze depositie door middel van extern salderen. Hiervoor heeft VTP een deel van de NH3 emissierechten opgekocht van een veehouderij in Lomm. De resterende emissierechten zijn door Greenport Venlo overgenomen.

De vergunning van de veehouderij is actief ingetrokken en de emissierechten zijn overgegaan naar VTP en Greenport Venlo. De gekochte emissierechten zet VTP in voor extern salderen. Hiermee compenseert VTP de eigen stikstofdepositie. Op basis van extern salderen vraag Venlo Trade Port B.V. een vergunning aan in het kader van de Wet natuurbescherming.

ir. E.A. (Edward) Vermaas DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

Venlo Trade Port B.V.

Bijlage 1 Titel

Invoergegevens

Bijlage 1 Invoergegevens

M2019066803R001 Venlo Trade Port Onderzoek stikstofdepositie

Situatie 2025 Doorzet

235.000 TEU

Wegvoertuigen Type Vrachtwagens warehouse Vrachtwagens barge

Aantal (per jaar)

Aantal (per dag)

11.000

90.000

247

101.000

277

Personenwagens barge

6.500

Personenwagen warehouse

26.000

totaal

32.500

Aandeel

76%

Alle voertuigen totaal

24%

366

Werktuigen

Vermogen (kW)

STAGE klasse of emissie (g/kWu)

Dieselverbruik (l/u)

Aantal

Reachstackers 1 (RS)

185

STAGE IV

11,25

3.000

Reachstackers 2 (RS)

265

STAGE IV

7.250

Heftruck

0,9

364

Tonnage (t)

RWS klasse

NOx emissie Aantal (per Verblijftijd (uur AERIUS jaar) per bezoek) (kg/j./schip)

Rijn Herne schepen

1.251 - 1.750

walstroom

0,2540

Groot Rijnschip

2.051 - 3.300

200

walstroom

0,4425

88,5

Verlengd Groot Rijnschip

3.301 - 4.000 3.351 - 7.250

M9 C3l

260 250

walstroom walstroom

0,6098 0,3388

158,5 84,7

Onderdeel

Bedrijfsduur Dieselverbruik totaal (uur/j.) per jaar (l/j)

Emissie per lieter (kg/l)

Emissie (kg/j.)

33.750

0,00321

108,2

145.000

0,00321

464,9 24,8

Schepen

Binnenvaart

Koppelverband lang totaal

760

Reachstackers 1 (RS) 12%

Verlengd Groot Rijnschip 17%

Groot Rijnschip 9% Reachstackers 2 (RS) 49% Rijn Herne schepen 1% Heftruck 3%

L:\PRJ\M\2019\0668 TCT\09 - Modellen\DEP\M.2019.0668 Overzicht emissietool v.5.xlsx

12,7

344,4

Aandeel zonder vrachtwagens in %

Koppelverband lang 9%

NOx emissie AERIUS (kg/j.)

M.2019.00668.03.R001 Venlo Trade Port Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 1 Invoergegevens

Mobiele Werktuigen Heftruck Aantal uur actief

364 uur

Vermogen

90 kW

Aantal bronnen in STACKS model

Flux [m3/s] Temp [K]

0,1 285

gemiddelde belasting motorvermogen

84% t.o.v. totaal motorvermogen

Emissie NOx

0,9 g/KWh

AERIUS: vorkheftrucks 65 kW, bouwjaar vanaf 2020

Emissie NH3

0,00239 g/KWh

AERIUS: vorkheftrucks 65 kW, bouwjaar vanaf 2020

Emissie PM10

0,015 g/kWh

Tijdsduur per bron emissie NOx (AERIUS) emissie NH3 (AERIUS) emissie PM10

STAGE V

182,0 uur/jaar/bron 24,77 kg/jaar 0,07 kg/jaar 0,41 kg/jaar

0,00003780 kg/s 0,00000010 kg/s 0,00000063 kg/s

Bron: dieselnet.com Bron: AERIUS

Reachstackers 1 (RS1) Aantal uur actief

Flux [m3/s] Temp [K]

3.000 uur

Vermogen

180 kW

Aantal bronnen in STACKS model

0,1 285

gemiddelde belasting motorvermogen

84% t.o.v. totaal motorvermogen

Dieselverbruik per uur

11,25 l/u

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4

Dieselverbruik per jaar

33.750 l/jaar

AERIUS: STAGE IV, 130 <= kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

Emissie PM10

0,025 g/kWh

Tijdsduur per bron emissie NOx (AERIUS) emissie NH3 (AERIUS) emissie PM10

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4

375,0 uur/jaar/bron 108,2 kg/jaar 0,3 kg/jaar 11,34 kg/jaar

0,00008015 kg/s 0,00000023 kg/s 0,0000084 kg/s

Bron: datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4, Fuel consumption Bron: AERIUS

Reachstackers 2 (RS2) Aantal uur actief

Flux [m3/s] Temp [K]

7.250 uur

Vermogen

265 kW

Aantal bronnen in STACKS model

gemiddelde belasting motorvermogen

84% t.o.v. totaal motorvermogen

Dieselverbruik per uur

20 l/u

Dieselverbruik per jaar

145.000 l/jaar

Emissie PM10

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4 AERIUS: STAGE IV, 130 <= kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

0,025 g/kWh

Tijdsduur per bron emissie NOx (AERIUS) emissie NH3 (AERIUS) emissie PM10

0,1 285

datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4

604,2 uur/jaar/bron 464,9 kg/jaar 1,2 kg/jaar 40,35 kg/jaar

0,00021375 kg/s 0,00000055 kg/s 0,00001855 kg/s

Bron: datasheet Kalmar DRG 420 - 600, p.8, EU STAGE 4, Fuel consumption Bron: AERIUS

Gegevens schepen

Tonnage (t)

RWS klasse

Aantal (per jaar)

Verblijftijd (uur per bezoek)

AERIUS emissie (kg/j.)

Rijn Herne schepen Groot Rijnschip

1.251 - 1.750

walstroom

12,7

2.051 - 3.300

200

walstroom

88,5

Verlengd Groot Rijnschip

3.301 - 4.000

260

walstroom

158,5

Koppelverband lang

3.351 - 7.250

C3l

250

walstroom

84,7

Aantal (per jaar)

Aantal (per dag)

Aandeel

11.000

Binnenvaart

Verkeersgegevens Type Vrachtwagens warehouse Vrachtwagens barge

90.000

247

101.000

277

Personenwagens barge

6.500

Personenwagen warehouse

26.000

32.500

totaal

totaal Alle voertuigen totaal

75,66%

24,34%

366

L:\PRJ\M\2019\0668 TCT\09 - Modellen\DEP\M.2019.0668 Berekening emissie TCT toekomstige situatie v.5.xls

29-3-2021

Venlo Trade Port B.V.

Bijlage 2 Titel

AERIUS-berekening toekomstige situatie 2025

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening 2025 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 1/13

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

DGMR

Venrayseweg 59, 5921KJ Venlo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

TCT

RmaMic6psvtD

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

18 januari 2021, 11:55

2025

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

NOx

1.764,14 kg/j

NH3

18,71 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Bijdrage

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Maasduinen

0,03

Toelichting

Overslag goederen

Resultaten

2025

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 2/13

Resultaten

Locatie 2025

Emissie 2025

Resultaten

Bron Sector

2025

Emissie NH3

Emissie NOx

Personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Personenwagens Warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Vrachtwagens warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

12,46 kg/j

VAW warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,70 kg/j

62,77 kg/j

VAW personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,02 kg/j

Binnenvaartschepen Scheepvaart | Binnenvaart: Vaarroute

344,44 kg/j

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 3/13

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

2025

Emissie NH3

Emissie NOx

Vrachtwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,70 kg/j

233,39 kg/j

VAW vrachtwagens binennvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

10,28 kg/j

510,28 kg/j

Heftruck Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

24,77 kg/j

Reachstacker 2 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

1,21 kg/j

464,87 kg/j

Reachstacker 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

108,20 kg/j

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 4/13

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Maasduinen

0,03

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

2025

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 5/13

Resultaten

Resultaten per habitattype

Maasduinen Habitattype

Hoogste bijdrage

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,03

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,03

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,03

H2330 Zandverstuivingen

0,03

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,03

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,03

H3160 Zure vennen

0,03

H4030 Droge heiden

0,03

H91D0 Hoogveenbossen

0,02

ZGH7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,02

L3130 Zwakgebufferde vennen

0,02

H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,02

ZGH3130 Zwakgebufferde vennen

0,02

Lg03 Zwakgebufferde sloot

0,02

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,01

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

H9190 Oude eikenbossen

0,01

Lg10 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied

0,01

H6120 Stroomdalgraslanden

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

2025

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 6/13

Resultaten

Maasduinen Habitattype

Hoogste bijdrage

Lg04 Zuur ven

0,01

Resultaten

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

2025

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 7/13

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

2025

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.500,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Personenwagens Warehouse 208266, 377896 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26.000,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Personenwagens binnenvaart 208129, 377925 < 1 kg/j < 1 kg/j

Vrachtwagens warehouse 208247, 377984 12,46 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

11.000,0 / jaar NOx NH3

12,46 kg/j < 1 kg/j

2025

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 8/13

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26.000,0 / jaar NOx NH3

8,25 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

11.000,0 / jaar NOx NH3

54,52 kg/j 1,10 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

VAW warehouse 208407, 377328 62,77 kg/j 1,70 kg/j

VAW personenwagens binnenvaart 208415, 377334 2,02 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.500,0 / jaar NOx NH3

2,02 kg/j < 1 kg/j

2025

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 9/13

Resultaten

Binnenvaartschepen 208275, 378318 CEMT_Va 344,44 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Type vaarweg NOx

Scheepstype

Omschrijving

Vaarbeweging (A -> B)

Percentage geladen

Vaarbeweging (B -> A)

Percentage Stof geladen

Emissie

C3L

Koppel C3l

250 / jaar

60%

250 / jaar

60% NOx

84,70 kg/j

Rijn Herne M6

50 / jaar

60%

50 / jaar

60% NOx

12,71 kg/j

Groot Rijnschip M8

200 / jaar

60%

200 / jaar

60% NOx

88,50 kg/j

Verl gr. Rijnschip M9

260 / jaar

60%

260 / jaar

60% NOx

158,54 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Vrachtwagens binnenvaart 208031, 377991 233,39 kg/j 4,70 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

90.000,0 / jaar NOx NH3

233,39 kg/j 4,70 kg/j

2025

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 10/13

Resultaten

VAW vrachtwagens binennvaart 208381, 377426 510,28 kg/j 10,28 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

90.000,0 / jaar NOx NH3

510,28 kg/j 10,28 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Heftruck

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

3,0

1,0

0,0 NOx NH3

24,77 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 130 <= Reachstacker kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

Resultaten

2025

Heftruck 208257, 377954 24,77 kg/j < 1 kg/j

Reachstacker 2 208091, 377957 464,87 kg/j 1,21 kg/j

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

145.000

0,0 NOx NH3

464,87 kg/j 1,21 kg/j

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 11/13

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 130 <= Reachstacker kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

Resultaten

2025

Reachstacker 1 208281, 377989 108,20 kg/j < 1 kg/j

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

33.750

0,0 NOx NH3

108,20 kg/j < 1 kg/j

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 12/13

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201216_c759386971 Database versie 2020_20201216_c759386971 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

2025

RmaMic6psvtD (18 januari 2021) pagina 13/13

Venlo Trade Port B.V.

Bijlage 3 Titel

AERIUS-berekening effect Duitse natuurgebieden van toekomstige situatie 2025

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening 2025 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

DGMR

Venrayseweg 59, 5921KJ Venlo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

TCT

RPVhRhFHBN9S

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

10 maart 2021, 09:59

2025

Berekend met eigen rekenpunten

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1.764,14 kg/j

NH3

18,71 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Niet van toepassing

Overslag goederen

2025

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 2/11

Resultaten

Locatie 2025

Emissie 2025

Resultaten

Bron Sector

2025

Emissie NH3

Emissie NOx

Personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Personenwagens Warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Vrachtwagens warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

12,46 kg/j

VAW warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,70 kg/j

62,77 kg/j

VAW personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,02 kg/j

Binnenvaartschepen Scheepvaart | Binnenvaart: Vaarroute

344,44 kg/j

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 3/11

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

2025

Emissie NH3

Emissie NOx

Vrachtwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,70 kg/j

233,39 kg/j

VAW vrachtwagens binennvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

10,28 kg/j

510,28 kg/j

Heftruck Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

24,77 kg/j

Reachstacker 2 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

1,21 kg/j

464,87 kg/j

Reachstacker 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

108,20 kg/j

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 4/11

Resultaten

Rekenpunten

Resultaten

2025

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

Vogelschutzgebiet 'Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg' (5 km)

212973, 376616

0,02

4.608 m

Krickenbecker Seen - Kl. De Witt-See (7 km)

214624, 375311

0,01

6.525 m

Wälder und Heiden bei Brüggen-Bracht (8 km)

209095, 368909

0,01

8.445 m

Hangmoor Damerbruch (6 km)

213860, 380180

0,02

5.686 m

Nette bei Vinkrath (11 km)

219610, 375265

0,00

11,4 km

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 5/11

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

2025

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.500,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Personenwagens Warehouse 208266, 377896 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26.000,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Personenwagens binnenvaart 208129, 377925 < 1 kg/j < 1 kg/j

Vrachtwagens warehouse 208247, 377984 12,46 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

11.000,0 / jaar NOx NH3

12,46 kg/j < 1 kg/j

2025

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 6/11

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26.000,0 / jaar NOx NH3

8,25 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

11.000,0 / jaar NOx NH3

54,52 kg/j 1,10 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

VAW warehouse 208407, 377328 62,77 kg/j 1,70 kg/j

VAW personenwagens binnenvaart 208415, 377334 2,02 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.500,0 / jaar NOx NH3

2,02 kg/j < 1 kg/j

2025

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 7/11

Resultaten

Binnenvaartschepen 208275, 378318 CEMT_Va 344,44 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Type vaarweg NOx

Scheepstype

Omschrijving

Vaarbeweging (A -> B)

Percentage geladen

Vaarbeweging (B -> A)

Percentage Stof geladen

Emissie

C3L

Koppel C3l

250 / jaar

60%

250 / jaar

60% NOx

84,70 kg/j

Rijn Herne M6

50 / jaar

60%

50 / jaar

60% NOx

12,71 kg/j

Groot Rijnschip M8

200 / jaar

60%

200 / jaar

60% NOx

88,50 kg/j

Verl gr. Rijnschip M9

260 / jaar

60%

260 / jaar

60% NOx

158,54 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Vrachtwagens binnenvaart 208031, 377991 233,39 kg/j 4,70 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

90.000,0 / jaar NOx NH3

233,39 kg/j 4,70 kg/j

2025

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 8/11

Resultaten

VAW vrachtwagens binennvaart 208381, 377426 510,28 kg/j 10,28 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

90.000,0 / jaar NOx NH3

510,28 kg/j 10,28 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Heftruck

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

3,0

1,0

0,0 NOx NH3

24,77 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 130 <= Reachstacker kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

Resultaten

2025

Heftruck 208257, 377954 24,77 kg/j < 1 kg/j

Reachstacker 2 208091, 377957 464,87 kg/j 1,21 kg/j

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

145.000

0,0 NOx NH3

464,87 kg/j 1,21 kg/j

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 9/11

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 130 <= Reachstacker kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

Resultaten

2025

Reachstacker 1 208281, 377989 108,20 kg/j < 1 kg/j

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

33.750

0,0 NOx NH3

108,20 kg/j < 1 kg/j

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 10/11

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

2025

RPVhRhFHBN9S (10 maart 2021) pagina 11/11

Venlo Trade Port B.V.

Bijlage 4 Titel

AERIUS-berekening effect wegverkeer van toekomstige situatie 2025

Berekening 2025 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

DGMR

Venrayseweg 59, 5921KJ Venlo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

TCT

RWA3RdJZd3Ju

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

10 maart 2021, 10:15

2025

Berekend met eigen rekenpunten

Totale emissie

Resultaten

Situatie 1

NOx

821,85 kg/j

NH3

17,15 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Niet van toepassing

Toelichting

Effecten verkeer (separaat)

Resultaten

2025

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 2/9

Resultaten

Locatie 2025

Emissie 2025

Resultaten

Bron Sector

2025

Emissie NH3

Emissie NOx

Personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Personenwagens Warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Vrachtwagens warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

12,46 kg/j

VAW warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,70 kg/j

62,77 kg/j

VAW personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,02 kg/j

Vrachtwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,70 kg/j

233,39 kg/j

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 3/9

Resultaten

Bron Sector

VAW vrachtwagens binennvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

2025

Emissie NH3

Emissie NOx

10,28 kg/j

510,28 kg/j

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 4/9

Resultaten

Rekenpunten

Resultaten

2025

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

Rekenpunt a

208997, 382921

0,00

4.893 m

Rekenpunt b

209370, 382884

0,00

4.927 m

Rekenpunt c

209699, 382780

0,00

4.911 m

Rekenpunt d

209974, 382675

0,00

4.899 m

Rekenpunt e

210210, 382578

0,00

4.897 m

Rekenpunt f

210425, 382474

0,00

4.893 m

Rekenpunt g

210606, 382376

0,00

4.889 m

Rekenpunt h

210811, 382279

0,00

4.907 m

Rekenpunt i

211006, 382202

0,00

4.946 m

Rekenpunt j

211174, 382094

0,00

4.953 m

Rekenpunt k

211332, 381980

0,00

4.957 m

Rekenpunt l

211500, 381869

0,00

4.978 m

Rekenpunt m

211611, 381758

0,00

4.968 m

Rekenpunt n

211725, 381641

0,00

4.961 m

Rekenpunt o

211856, 381493

0,00

4.950 m

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 5/9

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

2025

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.500,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Personenwagens Warehouse 208266, 377896 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26.000,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Personenwagens binnenvaart 208129, 377925 < 1 kg/j < 1 kg/j

Vrachtwagens warehouse 208247, 377984 12,46 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

11.000,0 / jaar NOx NH3

12,46 kg/j < 1 kg/j

2025

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 6/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

26.000,0 / jaar NOx NH3

8,25 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

11.000,0 / jaar NOx NH3

54,52 kg/j 1,10 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

VAW personenwagens binnenvaart 208415, 377334 2,02 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

6.500,0 / jaar NOx NH3

2,02 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

VAW warehouse 208407, 377328 62,77 kg/j 1,70 kg/j

Vrachtwagens binnenvaart 208031, 377991 233,39 kg/j 4,70 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

90.000,0 / jaar NOx NH3

233,39 kg/j 4,70 kg/j

2025

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 7/9

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

VAW vrachtwagens binennvaart 208381, 377426 510,28 kg/j 10,28 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

90.000,0 / jaar NOx NH3

510,28 kg/j 10,28 kg/j

2025

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 8/9

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

2025

RWA3RdJZd3Ju (10 maart 2021) pagina 9/9

Venlo Trade Port B.V.

Bijlage 5 Titel

AERIUS-berekening bron extern salderen

Berekening Extern salderen Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

DGMR

Venrayseweg 59, 5921KJ Venlo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

TCT

RuQvMQ7pcygU

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

19 januari 2021, 14:37

2025

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

NOx

NH3

42,00 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Bijdrage

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Maasduinen

1,71

Toelichting

Locatie Lomm 42 kg

Resultaten

Extern salderen

RuQvMQ7pcygU (19 januari 2021) pagina 2/8

Resultaten

Locatie Extern salderen

Emissie Extern salderen

Bron Sector

Bron 1 Anders... | Anders...

Resultaten

Extern salderen

Emissie NH3

Emissie NOx

42,00 kg/j

RuQvMQ7pcygU (19 januari 2021) pagina 3/8

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

Maasduinen

1,71

1,50

(mol/ha/j)

Resultaten

Extern salderen

RuQvMQ7pcygU (19 januari 2021) pagina 4/8

Resultaten

Resultaten per habitattype

Maasduinen Habitattype

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

1,71

1,50

H91D0 Hoogveenbossen

0,94

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,85

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,73

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,69

H2330 Zandverstuivingen

0,65

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,52

H3160 Zure vennen

0,41

ZGH7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,33

H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,28

Lg03 Zwakgebufferde sloot

0,18

H4030 Droge heiden

0,07

L3130 Zwakgebufferde vennen

0,03

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,02

ZGH3130 Zwakgebufferde vennen

0,02

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

H9190 Oude eikenbossen

0,01

H6120 Stroomdalgraslanden

0,01

Lg10 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het zand- en veengebied

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Extern salderen

RuQvMQ7pcygU (19 januari 2021) pagina 5/8

Resultaten

Extern salderen

RuQvMQ7pcygU (19 januari 2021) pagina 6/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Extern salderen

Gebouw (LxBxH) Oriëntatie Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NH3

Resultaten

Extern salderen

Bron 1 210103, 384993 25,0 x 25,0 x 4,8 m 50° 4,8 m 0,000 MW Dierverblijven 42,00 kg/j

RuQvMQ7pcygU (19 januari 2021) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Extern salderen

RuQvMQ7pcygU (19 januari 2021) pagina 8/8

Venlo Trade Port B.V.

Bijlage 6 Titel

AERIUS-berekening vergelijking toekomstige situatie en bron extern salderen

Berekening Extern salderen en VPT 2025 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

DGMR

Venrayseweg 59, 5921KJ Venlo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

TCT

S4hcGzCnSGUr

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

18 januari 2021, 15:58

2025

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Situatie 2

Verschil

NOx

1.764,14 kg/j

NH3

42,00 kg/j

18,71 kg/j

-23,29 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Verschil

Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)

Maasduinen

0,00

Toelichting

VTP 2025 Vs Extern Salderen: Locatie Lomm 42 kg

Resultaten

Extern salderen VPT 2025

S4hcGzCnSGUr (18 januari 2021) pagina 2/15

Resultaten

Locatie Extern salderen

Emissie Extern salderen

Bron Sector

Bron 1 Anders... | Anders...

Resultaten

Extern salderen VPT 2025

Emissie NH3

Emissie NOx

42,00 kg/j

S4hcGzCnSGUr (18 januari 2021) pagina 3/15

Resultaten

Locatie VPT 2025

Emissie VPT 2025

Resultaten

Bron Sector

Extern salderen VPT 2025

Emissie NH3

Emissie NOx

Personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Personenwagens Warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Vrachtwagens warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

12,46 kg/j

VAW warehouse Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,70 kg/j

62,77 kg/j

VAW personenwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,02 kg/j

Binnenvaartschepen Scheepvaart | Binnenvaart: Vaarroute

344,44 kg/j

S4hcGzCnSGUr (18 januari 2021) pagina 4/15

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Extern salderen VPT 2025

Emissie NH3

Emissie NOx

Vrachtwagens binnenvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,70 kg/j

233,39 kg/j

VAW vrachtwagens binennvaart Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

10,28 kg/j

510,28 kg/j

Heftruck Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

24,77 kg/j

Reachstacker 2 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

1,21 kg/j

464,87 kg/j

Reachstacker 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

108,20 kg/j

S4hcGzCnSGUr (18 januari 2021) pagina 5/15

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Maasduinen

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,02

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

(mol/ha/j)

Resultaten

Extern salderen VPT 2025

S4hcGzCnSGUr (18 januari 2021) pagina 6/15

Resultaten

Resultaten per habitattype

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.venlo.nl/api/v1/meetings/634/documents/17091