Nota van uitgangspunten Driehuis 2021 - 2030 - Gewijzigd.pdf

54 Nota van Uitgangspunten Driehuis 2021-2030

Resultaten van de Dorpsdialoog 55

Bereikbaarheid, parkeren en veiligheid Voor de parkeerproblematiek op de Lodewijk van Deyssellaan zijn twee opties voorgedragen. De eerste optie gaat uit van herinrichting binnen het huidige profiel: meer verkeersruimte creëren via het invoeren van langs-parkeren aan de noordzijde van de Van Deyssellaan en een parkeerverbod aan de zuidzijde. Optie twee gaat uit van herinrichting met uitbreiding van het profiel: door het profiel van de straat met 2 meter te verbreden aan de zuidzijde of door het trottoir aan de noordzijde te versmallen, ontstaat er een tweede rij met langsparkeerplaatsen. In het kader van het komende herinrichtingsproject Lodewijk van Deysellaan werkt de gemeente deze twee opties verder uit en gaat hierover met bewoners in gesprek. Ook gaat de gemeente actief in gesprek met omwonenden en werknemers over het parkeren in de omgeving. Mocht het in de toekomst drukker worden op de centrale route via de Van den Vondellaan, dan zullen ook de bewoners die de buurt in en uit willen rijden soms langer moeten wachten. Het is echter beter om geen maatregelen te treffen aan de rotondes om de doorstroming te bevorderen, omdat dit ook meer doorgaand verkeer zal aantrekken. De gemeente zet in op een beperking van de groei van het autoverkeer, door onder meer andere vervoersmiddelen te stimuleren.

In tegenstelling tot de rotondes overweegt de gemeente wel een toekomstige aanpassing van het kruispunt Van den Vondellaan – parallelweg Van den Vondellaan. Om de uitwisseling van verkeer te verbeteren kunnen hier de middenberm en de opstelruimte tussen fietspad en rijbaan vergroot worden. Om een goede balans op de Driehuizerkerkweg te vinden tussen enerzijds de ontsluitingsfunctie voor een groot deel van de buurten in Driehuis (‘verplaatsen’) en anderzijds de leefbaarheid en de veiligheid voor omliggende scholen en voorzieningen (‘verblijven’), stelt het verkeersonderzoek een nieuwe inrichting voor. Doel hiervan is om de ruimte voor de auto (visueel) in te perken. Bijvoorbeeld via parkeervakken in plaats van parkeren op de rijbaan en een eigen ruimte voor fietsers.

56 Nota van Uitgangspunten Driehuis 2021-2030

Zowel een inrichting met fietsstroken als een gemengd profiel zijn denkbaar. In het kader van het herinrichtingsproject Driehuizerkerkweg werkt de gemeente deze twee opties verder uit en gaat hierover in gesprek met bewoners en andere belanghebbenden. De gemeente kiest vooralsnog niet voor verdere uitwerking van aanvullende netwerkingrepen die in het verkeersonderzoek beschreven worden, zoals een knip (afsluiting) voor autoverkeer of het invoeren van éénrichtingsverkeer op bepaalde wegvakken. Om de verkeersveiligheid voor scholieren en fietsers op de Driehuizerkerweg bij De Toermalijn en het kruispunt met de Nicolaas Beetslaan en Duin- en Kruidbergerweg te verbeteren, doet het verkeersonderzoek twee voorstellen: inrichten als ‘schoolzone’ en toevoegen van een haal- en brengstrook voor kinderen. De gemeente werkt deze twee opties verder uit en gaat hierover verder in gesprek met bewoners en De Toermalijn in het kader van het herinrichtingsproject Driehuizerkerkweg. Aanvullend wil de gemeente bij de herinrichting van de Driehuizerkerkweg het kruisings-vlak ter hoogte van de Nicolaas Beetslaan verkleinen en meer aandacht creëren voor fietsers. De gemeente werkt dit voorstel nader uit en betrekt dit in de vervolggesprekken over de herinrichting Driehuizerkerkweg. Voor de parkeerdruk rondom RKVV doet het onderzoek drie voorstellen.

Ten eerste: ingang van voetbalvelden verplaatsen naar de P+R-parkeer-faciliteit bij station Driehuis, al dan niet met een parkeerverbod aan de noordzijde van Wolff en Dekenlaan en met behoud van huidige ingang voor fietsers en laden/lossen. Zo wordt de P+Rparkeerfaciliteit dubbel gebruikt. Ten tweede: in aanvulling op optie 1 de P+Rparkeerfaciliteit uitbreiden met een rij extra parkeerplaatsen voor de piekmomenten. Ten derde: touringcars, die tijdens voetbalwedstrijden op de Wolff en Dekenlaan parkeren, op het parkeerterrein bij Telstar te laten parkeren. De gemeente werkt deze opties verder uit en gaat hierover verder in gesprek met RKVV Velsen, omwonenden en andere belanghebbenden. In Driehuis geven we prioriteit aan langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) en hun veiligheid. Om deze vormen van mobiliteit te stimuleren en de veiligheid te borgen, kan er gefundeerd van de adviezen van Goudappel Coffeng afgeweken worden. Resultaten van de Dorpsdialoog 57

Wonen

Om enerzijds recht te doen aan de uitkomsten van de Dorpsdialoog Driehuis, anderzijds te zorgen voor het bieden van voldoende en passende locaties voor woningbouw in verband met de behoefte aan extra woningen, worden in beginsel de volgende ontwikkellocaties in Driehuis bestemd voor woningbouw: (a VV Waterloo en (b Zuidoostrand. Dit betekent dat, samen met de twee locaties die al in vergevorderd stadium van planen besluitvorming zijn (i.c. Witte Kinderhuis en Missiehuis, tot 2030 er in Driehuis zo’n 256 tot 266 extra woningen komen: 16 woningen Witte Kinderhuis, 80-90 woningen Missiehuis, 40 woningen VV Waterloo en 120 woningen Zuidoostrand. Daarnaast is recent Nieuw-Velserduin (96 woningen) opgeleverd. RKVV Velsen is als één van de mogelijke uitwijklocaties opgenomen in het Koersdocument Omgevingsvisie voor de periode 2030-2040 (Categorie B). Deze locaties komen in beeld als de onder Categorie A genoemde ontwikkellocaties niet voldoende blijken te zijn om aan de woningbouwopgave te voldoen. Deze nota herbevestigt deze categorisering en prioritering. Om te voldoen aan de huidige becijferde woningbehoefte tot 2040 kunnen we volstaan met de onder A genoemde ontwikkellocaties. Daarentegen houden we in ons Koersdocument rekening met de langere termijn. We weten dat plannen soms uitvallen of minder woningen opleveren dan vooraf verwacht.

We houden ook rekening met een fluctuerende woningbehoefte. Daarom benoemen we in categorie B zogenaamde uitwijklocaties die in beeld komen zodra de onder A genoemde locaties uiteindelijk niet voldoende blijken te zijn (Koersdocument, p. 34). Het groene karakter van de Parochietuin blijft behouden. Om de kerk als hart van het dorp te kunnen behouden kan de grondeigenaar een voorstel doen voor kleinschalige woningbouw, onder voorwaarden dat de locatie ook een openbaar parkachtig karakter krijgt en dat er draagvlak in de directe omgeving is. De gemeente nodigt de grondeigenaar en de inwoners uit om hierover in gesprek te gaan. 58 Nota van Uitgangspunten Driehuis 2021-2030

Voor VV Waterloo moet de woningbouw – in sfeer, uitstraling en openbaar groen – aansluiten bij de omgeving en recht doen aan landgoed Schoonenberg. Voor de Zuidoostrand geldt hetzelfde: de woningbouw moet – in omvang, uitstraling, in oplossingen voor parkeren op eigen terrein, in openbaar groen – een zorgvuldig aansluiting vinden met de omgeving. Hier wordt gedacht aan een combinatie van kleine en grote bouwvolumes vanwege de ligging aan de rand van Driehuis. Het Koersdocument uit 2017 is samen met deze Nota van uitgangspunten kaderstellend. De vier te ontwikkelen locaties moeten aansluiting zoeken bij de grotere en doorlopende (groen)structuren in Driehuis. Zoals reeds gesteld onder ‘voor wie’, onderzoekt de gemeente welke mogelijkheden er zijn om woningzoekenden uit Driehuis (en anders Velsen) voorrang te geven. dit gebeurt in het kader van de Huisvestingsverordening. De gemeente spant zich in om samen met de ontwikkelaars van de nieuwe woningen ervoor te zorgen dat alle doelgroepen bediend worden, met bijzondere aandacht aan starters op de woningmarkt en ouderen. Omdat de locatie van VV Waterloo eigendom is van de gemeente, zal de gemeente hier zelf de voorwaarden (binnen de kaders van deze Nota van uitgangspunten) formuleren. Driehuis is rijk aan voorzieningen.

De gemeente zet in op het behoud en waar mogelijk versterking van deze voorzieningen door diverse doelgroepen in Driehuis te bedienen met een geschikte woning.

Resultaten van de Dorpsdialoog 59

Samenwerking en communicatie

Zoals in de introductie van de Nota van uitgangspunten is aangegeven, is met de Dorpsdialoog Driehuis een eerste basis gelegd voor andere verhoudingen. Verhoudingen die uitgaan van een actieve wisselwerking tussen gemeente en samenleving, een uitwisseling van uiteenlopende kennis en ervaringen, een stem geven aan verschillende belangen, aansluiten op dat wat er leeft en speel in Driehuis en het maken van weloverwogen en navolgbare afwegingen in samenhang en met een zo breed mogelijk maatschappelijk draagvlak. De Nota van uitgangspunten Driehuis is hier een eerste tussenproduct van. Maar, zoals eveneens gesteld in de Dorpsdialoog Driehuis, nu komt het aan op het volhouden van een open en tijdige communicatie, in het concretiseren van de Nota van uitgangspunten, in het actueel houden ervan en in het alert reageren op nu nog onvoorziene ontwikkelingen. De Dorpsdialoog Driehuis en bouwstenen aangeleverd door leden van de klankbordgroep geven duidelijk richting aan de vervolgfase, namelijk onder meer door: De gemeente nodigt bewoners uit om zich aan te melden voor de klankbordgroep. De gemeenste spant zich in om te zorgen voor een representatieve samenstelling van de klankbordgroep (o.a. qua buurt van Driehuis en leeftijd);

60 Nota van Uitgangspunten Driehuis 2021-2030

De klankbord krijgt het mandaat om gevraagd en ongevraagd te adviseren, bewaakt de kernkwaliteiten, de uit- en afspraken en het proces, en komt met nieuwe impulsen aan de ambtelijk regievoerder; Klankbordgroep kan extern ondersteund worden; De gemeente formeert een kernteam met een regievoerder. Dit kernteam zorgt voor de voortgang van de uitwerking en in praktijk brengen van de uit- en afspraken van de nota van uitgangspunten; De gemeente houdt de contacten tussen bestuurlijke en ambtelijke vertegenwoordigers en bewoners warm door hen actief te betrekken bij de planvorming / ontwikkelingen binnen Driehuis; De gemeente zorgt dat zij op de relatief nieuwe thema’s (zoals klimaat en duurzaamheid beschikt over de nieuwste inzichten. De gemeente maakt hierbij gebruik van interne en externe kennis; en Te zorgen van reguliere en (pro)actieve informatievoorziening – vanuit de samenleving, de gemeente en mogelijk nog derden. Hierbij een goed evenwicht behouden tussen specifieke projecten – bijvoorbeeld op het gebied van woningbouw, verkeer/parkeren en vergroening – en de impact ervan voor het gehele dorp.

Resultaten van de Dorpsdialoog 61

UITGANGSPUNTEN KAART DRIEHUIS

1 40

2021-2030

W at er

6

loo

P. Vermeulen Museum

laa

n

2

LEGENDA

Buitenplaats Beeckes�jn

Middeloolaan WONINGBOUWLOCATIES

5

Dr

ieh

uiz er

ke r

kw eg

1. Sportpark Waterloo 40 nieuwe woningen 2. Wi�e Kinderhuis 16 nieuwe woningen 3. Missiehuis 80-90 nieuwe woningen 4. Zuidoostrand 120 nieuwe woningen

3

KARAKTER & IDENTITEIT 1. Engelmunduskerk & Parochietuin 2. Buitenplaats Beeckesteijn 3. Heerenduinen 4. Westerveld 5. Driehuizerkerkweg 6. Pieter Vermeulen Museum

1 Parochietuin 4

BosboomToussaintlaan

ndellaan

3 Heerenduinen

o Van Den V

Engelmunduskerk

1

4

Westerveld

Tesselschadeplantsoen

2 16

2

4 120

VERKEER & PARKEREN 1. Lodewijk van Deyssellaan Verkeerscapaciteit weg 2. Kruising Van Den Vondellaan met parallelweg Verbeteren doorstroming 3. Driehuizerkerkweg Herstructurering weg 4. De Toermalijn Verbeteren verkeerssitua�e voor halen en brengen scholieren 5. RKVV Velsen Oplossen parkeerprobleem

P

3 80-90

5

RKVV Velsen

VOORZIENINGEN Stel een klankbordgroep in voor de vervolgfase

N

0

250m

500m

Houd de informa�evoorziening proac�ef

Bewoners en gemeente blijven intensief met elkaar overleggen

Let op de integraliteit bij verdere uitwerking