E13 Gemeente Velsen haalt subsidie binnen om tweede pont in de vaart te houden.pdf

GEMEENTE VELSEN

Collegebericht Weeknummer: 11 Datum vergadering Zaaknummer Portefeuillehouder(s) Bijlagen

15-03-2021 30496-2022 B. Diepstraten

Ambtenaar Telefoonnr. E-mailadres

E. Satoer 06 54721692 esatoer@velsen.nl

1

Onderwerp: Gemeente Velsen haalt subsidie binnen om tweede pont in de vaart te houden

Geachte leden van de raad, Sinds een aantal jaren vaart er naast de reguliere pont bij Velsen een extra pont. Als compensatie voor de afsluiting van de route over de sluizen tijdens de bouw van Zeesluis IJmuiden, wordt de extra pont tot en met eind maart gefinancierd door Rijkswaterstaat. ODIJmond heeft voor de gemeente Velsen een Rijkssubsidie verworven van 485 duizend euro. Met dit geld en garantstelling vanuit de IJmondgemeenten kan de tweede pont bij Velsen in de vaart blijven, tot in ieder geval eind 2023. In 2023 wordt deze tweede pont vervangen door een elektrische pont. Met de tweede elektrische pont stimuleren we het fietsverkeer en verminderen we autobewegingen én daarmee verbeteren we de luchtkwaliteit. Dit levert grote gezondheidswinst op voor inwoners en voor het milieu. Op zoek naar een structurele oplossing Aangevoerd door gemeente Velsen, zijn de IJmondgemeenten in gesprek met de provincie NoordHolland, gemeente Amsterdam en het Rijk om te kijken naar een structurele (financiële) oplossing om beide ponten in de vaart te houden. Minder autokilometers, minder fijnstof Het in stand houden van een tweede pont die vanaf de ochtend tot en met de avondspits elke tien minuten vaart, levert zo’n vier miljoen minder gereden autokilometers per jaar op.

Dit betekent een vermindering van ruim 200 kilo fijnstof PM2,5 en PM10 én een vermindering van 2.700 kilo stikstof per jaar. IJmond nog beter bereikbaar Via het programma IJmond Bereikbaar stimuleren IJmondgemeenten bedrijven en werknemers om meer gebruik te maken van de fiets. Het streven is om bij zeker de helft van de vervoersbewegingen woon-werk-verkeer mensen op de fiets te laten gaan. Dat is van belang voor de hele IJmond en de ambitie van gemeente Velsen. Kosten-baten analyse tweede (fiets)pont Gemeente Velsen heeft een maatschappelijke kosten-baten analyse laten uitvoeren voor de inzet van de tweede (fiets)pont. Hieruit blijkt dat door het laten varen van een tweede pont er beduidend

GEMEENTE VELSEN meer inwoners de fiets pakken én is er veel minder gebruik van de auto en het OV. Het gaat om meer dan 4.500 fietsers die dagelijks de pont over het Noordzeekanaal gebruiken. Bovendien is de pont voor fietsers gratis. Regeling specifieke uitkering Schone Lucht Akkoord (SPUK) De garantstelling vanuit de IJmondgemeenten komt uit het Regionale Mobiliteitsfonds. De subsidie van 485 duizend euro is uitgekeerd vanuit de beschikbare Rijksgelden binnen de Regeling specifieke uitkering Schone Lucht Akkoord (SPUK). In januari 2020 ondertekenden de IJmondgemeenten dit Schone Lucht Akkoord, samen met zo’n dertig andere Nederlandse gemeenten. Structurele samenwerking verbetering luchtkwaliteit in de IJmond De IJmondgemeenten werken steeds intensiever samen om de luchtkwaliteit in de IJmond te verbeteren, in samenwerking met ODIJmond en met ondersteuning van de GGD Kennemerland. Naast het programma Tata Steel 2020-2050 kennen we in de IJmond ook het programma Gezondheid en Luchtkwaliteit. Die laatste gaat over maatregelen die bedrijven en inwoners in de IJmond kunnen treffen, op vier thema’s: havens, het wegverkeer (mobiliteit), scheepvaart en onze woonomgeving. Binnen het programma zoeken we continu naar extra financiering om de invoering van de maatregelen waar mogelijk te ondersteunen en versnellen. Subsidie vanuit de SPUKregeling zoals nu, is daar een van.

Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Velsen

Gemeente Velsen haalt subsidie binnen om tweede pont in de vaart te houden Velsen, Beverwijk, Heemskerk 15 maart 2022 Omgevingsdienst IJmond heeft voor de gemeente Velsen een Rijkssubsidie verworven van 485 duizend euro. Met dit geld en garantstelling vanuit de IJmondgemeenten kan de tweede pont bij Velsen in de vaart blijven tot in ieder geval eind 2023. ‘De subsidie is toegekend omdat het laten varen van een elektrische pont grote gezondheidswinst oplevert voor de inwoners en voor het milieu. Vanaf 2023 gaat een tweede elektrische pont varen en wordt de oude, die nu nog op fossiele brandstof vaart, uit de vaart gehaald. Doordat er doordeweeks overdag elke 10 minuten een pont vaart, stimuleren we mensen bovendien de fiets te nemen. Daarmee verbeteren we de luchtkwaliteit,’ aldus Sebastian Dinjens , wethouder gemeente Velsen. Zijn collega wethouder Bram Diepstraten vult hem aan: ‘De IJmondgemeenten, aangevoerd door gemeente Velsen, zijn in gesprek met de provincie NoordHolland, gemeente Amsterdam en het Rijk om te kijken naar een meer structurelere (financiële) oplossing om beide ponten, straks allebei elektrisch, in de vaart te houden. Daar maken we ons nu hard voor.’

Minder autokilometers, minder fijnstof Het in stand houden van een tweede pont levert zo’n vier miljoen minder gereden autokilometers per jaar op. Dit betekent een vermindering van ruim 200 kilo fijnstof PM2,5 en PM10 én een vermindering van 2.700 kilo stikstof per jaar. Met het programma IJmond Bereikbaar stimuleren we bedrijven en werknemers om meer gebruik te maken van de fiets. ‘Zeker op korte afstanden, tot 7,5 kilometer is de fiets een prima alternatief,’ voegt Vera van Vuuren projectleider en subsidieaanvrager bij ODIJmond, toe. ‘Ons streven en die van de IJmondgemeenten is, om bij zeker de helft van de vervoersbewegingen woon-werk-verkeer mensen op de fiets te laten gaan’. ‘Het is onze ambitie om de extra (elektrische) pont over het Noordzeekanaal te behouden,’ aldus Diepstraten.

4.500 fietsers per dag gebruiken de pont Het nut van een tweede pont heeft de gemeente Velsen laten berekenen met een zogenaamde maatschappelijke kosten-baten analyse. Wat blijkt? Door het laten varen van een tweede pont zijn er beduidend meer inwoners die de fiets pakken waardoor er veel minder gebruik wordt gemaakt van de auto en het OV. Het gaat om meer dan 4.500 fietsers die nu dagelijks de pont over het Noordzeekanaal gebruiken. Die wil je niet verliezen. Voor fietsers is de pont bovendien gratis. Van maandag tot en met vrijdag vaart de pont tussen 6.30 uur en 18.30 uur elke tien minuten. BEZOEKADRES BEZOEKADRES POSTADRES

Stationsplein 48b, 1948 LC Beverwijk Koetserstraat 2A, 1531 NX Wormer Postbus 325, 1940 AH Beverwijk

0251-263 863 info@odijmond.nl

www.odijmond.nl

Kortere reistijd en minder mensen in de auto ‘De inzet van de extra pont, verduidelijkt Diepstraten, ‘levert voor veel inwoners een kortere reistijd op, waardoor zij eerder op de fiets stappen dan in de auto. Het is minder druk op de weg, met minder verkeersopstoppingen en een verbetering van de bereikbaarheid van de IJmond. Met het laten varen van de extra elektrische pont krijgen we meer mensen op de fiets. Dat is pure winst.’

Structurele samenwerking verbetering luchtkwaliteit in de IJmond ‘De IJmondgemeenten werken steeds intensiever samen om de luchtkwaliteit in de IJmond te verbeteren, in samenwerking met ODIJmond en met ondersteuning van de GGD Kennemerland. Enerzijds richten gemeenten zich specifiek op Tata Steel, dat een eigen programma kent, anderzijds op het overige bedrijfsleven in de IJmond, de havens, het wegverkeer, de scheepsvaart en de woonomgeving. De maatregelen voor die laatste staan in het programma Gezondheid en Luchtkwaliteit,’ zegt Sebastian Dinjens. Vera van Vuuren vult daarbij aan: ‘Binnen dat programma zoeken we continu naar extra financiering om de invoering van de maatregelen waar mogelijk te ondersteunen en versnellen.’

Regeling specifieke uitkering Schone Lucht Akkoord (SPUK) De subsidie van 485 duizend euro is uitgekeerd vanuit de beschikbare gelden binnen de Regeling specifieke uitkering Schone Lucht Akkoord (SPUK). In januari 2020 ondertekenden de IJmondgemeenten het Schone Lucht Akkoord, samen met zo’n dertigtal andere Nederlandse gemeenten. De garantstelling van IJmondgemeenten voor de elektrische pont komt uit het Regionale Mobiliteitsfonds. Noot voor de redactie, niet voor publicatie Woordvoering Velsen Bram Diepstraten, via Monique van der Velden, woordvoerder, mobiel 06-40701235. Omgevingsdienst IJmond: Sonja Groen, communicatieadviseur| mediawoordvoerder, mobiel 06-46994949. Omgevingsdienst IJmond Omgevingsdienst IJmond (ODIJmond) voert namens en vóór vijftien gemeenten en de provincie Noord-Holland taken uit op het gebied van milieutoezicht en handhaving. Naast vergunningverlening, toezicht en handhaving bij bedrijven, adviseren wij gemeenten over de verschillende aspecten van de fysieke leefomgeving en duurzaamheid binnen het ruimtelijke domein. Luchtkwaliteit is een van de hoofdthema’s waarop ODijmond gemeenten adviseert. Schone Lucht Akkoord: Om de doelen te behalen zijn maatregelen nodig die de bron van de ongezonde lucht aanpakken. Onder andere maatregelen die mensen beschermen die extra kwetsbaar zijn voor slechte lucht.

Denk dan bijvoorbeeld aan kinderen, of mensen met hart-, vaat of longziekten. Het Schone Lucht Akkoord (SLA) moet bijdragen aan het realiseren van een betere luchtkwaliteit. Meer over het programma Gezondheid & Luchtkwaliteit IJmondgemeenten, https://www.odijmond.nl/thema's/luchtkwaliteit/regionale-visie/

2/2