Brief Raad gemeente Velsen - DO Wustelaan Molenstraat

Datum: 16 februari 2020 Onderwerp: Definitief Ontwerp Wüstelaan/Molenstraat

Geachte gemeenteraadsleden, Door de Bosbeekschool werden ouders afgelopen maand geattendeerd op de publicatie van het Definitief Ontwerp voor de Wüstelaan/Molenstraat1. Mijn kinderen gaan naar deze school. Het DO is door de gemeente gepubliceerd en de werkzaamheden staan ingepland voor Q2 2021. De aanleiding dat u ik benader is dat ik mijn zorgen uit over de doorwerking van het gemeentebeleid in het uiteindelijke ontwerp. Verantwoordelijk wethouder Diepstraten heb ik op 10 februari jl. een vergelijkbare brief gestuurd en gevraagd om een reactie. Helaas heb ik die nog niet mogen ontvangen. Beleid In het Fietsbeleidsplan 2010 lees ik dat de gemeente Velsen het belangrijk vindt “dat inwoners van Velsen en mensen die zich in Velsen verplaatsen vaker voor de fiets kiezen in plaats van voor de auto. Het fietsgebruik wil de gemeente dan ook stimuleren.” Ook een gezonde leefomgeving heeft de aandacht van de gemeenteraad: “Een veilige buurt met plek om te spelen en te sporten heeft invloed op de gezondheid van mensen. We stimuleren bewegen en sporten en zetten ons in voor een goede luchtkwaliteit in onze gemeente.”2 Dit beleid komt niet tot zijn recht in de herinrichtingsplannen voor de Molenstraat en de Wüstelaan. Inspraak Kennelijk is er vorig jaar al een inspraakronde geweest. Ik heb deze toen helemaal niet gezien helaas.

Ik realiseer me dan ook dat ik formeel (veel) te laat ben om in te spreken, nog even los van het feit dat ik in juridische zin geen belanghebbende ben. Omdat ik, net als u, in feitelijke zin wel belanghebbend ben kan ik dit DO niet aan mij voorbij laten gaan alleen maar vanwege dit formele gebrek. Ik heb de inspraaknota doorgenomen. Ik ben blij om te zien dat in de inspraakronde veel knelpunten naar voren zijn gebracht die ook mij zorgen baren. Ik vind echter dat de gemeente hieraan onvoldoende tegemoet is gekomen. Knelpunten Op hoofdlijnen is mijn analyse dat het uitganspunt voor de herinrichting is niet de veiligheid van schoolgaande kinderen die te voet of per fiets komen, maar de auto.

1 2

https://www.velsen.nl/Wustelaan-Molenstraat https://www.velsen.nl/bestuur-organisatie/velsen-in-beleid/meedoen/gezondheid

Ik zie een aantal belangrijke inhoudelijke knelpunten in de huidige verkeerssituatie die niet worden opgelost in het ontwerpt dat er nu ligt:  Het trottoir aan de Wüstelaan blijft onveilig smal: hier lopen veel mensen met kinderwagens, loopfietsen, enz. Die kunnen elkaar niet passeren, laat staan coronaproof. Uitwijken naar de rijweg is levensgevaarlijk. De infrastructuur is hier dus niet vergevingsgezind.  De rijbaan van de Wüstelaan wordt versmald, zonder speciale inrichting voor de fiets. De ‘gewonnen’ marginale ruimte voor voetgangers gaat dus per saldo ten koste van fietsers.  De 5 te realiseren parkeervakken voor de nieuwe woningen plus de uitritten aan de Wüstelaan gaan ten koste van mogelijke ruimte voor kinderen. Deze ‘parkeerbehoefte’ had ook elders, bijvoorbeeld aan de Hoofdstraat gevonden kunnen worden.  De kruising Molenstraat/Burg. Enschedelaan is en blijft gevaarlijk: smalle stoep/hoge heg, parkeren en fietsende kinderen met verkeer van rechts. Een plateau maakt hierin marginaal verschil, omdat de uitgangssituatie gelijk blijft.  De scope van de herinrichting is te klein: Het trottoir van de Burgemeester Enschedélaan tegenover de weitjes is veel te smal en hier mag ook met twee wielen op de stoep geparkeerd worden. Er blijft hier een gangetje van circa 50 cm over. Ook het trottoir voor de school met de parkeervakken is veel te smal.

Aan beide zijden (bij de kerk en voor school) mag geparkeerd worden. Dit leidt tot chaotische taferelen met auto’s. Ongetwijfeld zal kunnen worden teruggekaatst dat dit nu buiten de opdracht voor de herinrichting valt: maar door een dergelijke salamitactiek kan er anders niets fundamenteels veranderen. Kortom, er valt nog wel wat op te merken aan de plannen. Nogmaals, ik realiseer me dat deze in een fase waarin er eigenlijk geen ruimte meer is om er formeel iets van te vinden. Toch vraag ik dat. Dit wordt mede getriggerd door de afdoening van de inspraak. Deze is technocratisch en oncontroleerbaar en gaat uit van een status quo. Ik citeer een voorbeeld: “De Wüstelaan is een weg met een ontsluitende functie. Het instellen van eenrichtingsverkeer is verkeerstechnisch niet wenselijk, omdat een dergelijke fundamentele ingreep in de verkeersstructuur een negatieve impact heeft op andere omliggende wegen.” Een reactie had ook kunnen luiden: “De voorgestelde ingreep heeft wellicht niet het gewenste effect, maar op basis van de zorgen die er leven over de verkeersveiligheid hebben we gekeken naar deze alternatieve mogelijkheid die de Wüstelaan en burgemeester Enschedélaan een stuk autoluwer maken.” In een eerste peiling onder ouders van schoolgaande kinderen weet ik dat er groot draagvlak is voor het veiliger en leefbaarder maken van de directe omgeving van de school.

Het punt is dat de terecht geuite zorgen die weerklinken in de inspraak op een hoger schaalniveau moeten worden bezien: de verdeling van de schaarse ruimte is

geen verkeerstechnische discussie, maar een ethische. Ik heb daarom wethouder Diepstraten de volgende vragen voorgelegd: - Kunnen kinderen naar school in een intrinsiek veilige omgeving? Óf brengen we ze met de auto, gewoon omdat het kan (of sneller en veiliger is)? - Volgen we de verkeerstechnische richtlijn? Óf gaan we uit van de spelende mens? Volgens uw beleidskaders zouden de antwoorden te raden moeten zijn. Ik wil zeker niet pretenderen dat ik een pasklare oplossing heb en ik ben ook niet antiauto. Sterker nog: ik heb zelf een auto. Ik vraag wel om een omgeving waarin kinderen uitgenodigd worden te bewegen en om veilig zelf naar school te kunnen gaan. Ik vraag dan ook om een oordeel te geven over de voorliggende plannen. Als er nog vragen zijn hoor ik het graag. Met vriendelijke groet,

Peter Harmsen Bijlage: foto’s

Bijlage: Foto’s

De stoep van de Burgemeester Enschedelaan is onnodig smal: de sneeuwomstandigheden laten zien dat de rijbaan smaller kan.

Ter hoogte van Burgemeester Enschedelaan 38 begint de stoep smaller te worden. Let op bij openslaande portieren!

Aan de kant! Burgemeester Enschedelaan ter hoogte van nr. 44

Wurm je er maar tussendoor: Burgemeester Enschedelaan ter hoogte van nr. 44

Opstopping voor de school: steek maar over.

Hoek Molenstraat – Burgemeester Enschedelaan: waar kunnen we veilig fietsen?

Scholieren fietsen om geparkeerde auto heen. Aan de andere kant (van de kerk) wordt normaal gesproken ook geparkeerd.