RV Aanvragen financiële middelen robuuste aansluiting Heerseweg

*1027138*

Datum besluitraad: Zaaknummer: Portefeuillehouder: Datum oordeelraad: Datum B en W: Programma begroting: Taakveld:

9 december 2025 1018225 / 25.121 J. Rooijakkers 18 november 2025 28 oktober 2025 2

Raadsvoorstel Aanvragen financiële middelen robuuste aansluiting Heerseweg Beslispunten 1. Een voorbereidingskrediet van € 700.000,- beschikbaar te stellen voor de voorbereidingsfase van de robuuste aansluiting Heerseweg. Inleiding De groei van ASML is een belangrijk onderdeel van de groei in de Brainportregio. Op De Run 7000 in Veldhoven zorgt de uitbreiding van ASML voor een forse toename van personeel. Deze ontwikkeling maakt aanpassingen aan dit gebied noodzakelijk. In westelijke richting van De Run 7000 zijn de Heerseweg en De Run 8000 gesitueerd. Dit is een gebied waar wonen en werken is gecombineerd. De bereikbaarheid van De Run 7000 en 8000 / Heerseweg moet gegarandeerd blijven. Dit geldt voor de woningen en bedrijven aan de Heerseweg, ASML en het achterliggende gebied. Om de bereikbaarheid van dit gebied te garanderen willen we een robuuste aansluiting van de Heerseweg op de Kempenbaan maken. Hierbij wordt de aansluiting van De Run 7000 en De Run 8000 / Heerseweg gescheiden. Op onderstaande concept tekening is hier een eenvoudige weergave van gegeven. Deze uitwerking (variant 3+) is door ons college vastgesteld op 19 augustus 2025.

Conceptt ekening We maken hierbij een verkeerskundige aanpassing waarbij de ontsluitingen van De Run 7000 en 8000 worden gescheiden. Hierbij wordt de T-kruising bij de Plank vervangen door een volwaardige kruising en wordt de verbinding tussen De Run 7000 en 8000 voor autoverkeer weggehaald. Om dit mogelijk te maken, moeten we ook een wadi verplaatsen. ASML is verantwoordelijk voor de financiering en de realisatie van de Nieuwe Heiberg.

Beoogd effect Zorgen voor een betrouwbare, veilige en toekomstbestendige ontsluiting voor onder andere De Run 7000, 8000 & Heerseweg. Argumenten 1.1

Uw raad heeft de wens geuit om deze ontwikkeling verder uit te werken. Tijdens de raadsvergaderingen van 10 juni en 1 juli 2025 is gesproken over deze ontwikkeling. Er hebben belanghebbenden ingesproken en aangegeven dat de inmiddels vastgesteld variant 3+ voor hen een wenselijke ontsluiting is van hun woon- en werkomgeving. Het college geeft uitvoering aan uw wens om de ontwikkeling verder uit te werken. De wens tijdens de raadsvergaderingen was om de robuuste aansluiting van de Heerseweg op te nemen in project HOV4. Dit kan financieel gezien niet omdat de scope voor de HOV4 door alle (financieel bijdragende) partners van de HOV4 is vastgesteld. Deze nieuwe aansluiting van de Heerseweg is niet noodzakelijk voor de doorstroom van de HOV4. We onderzoeken wel of we de realisatie van de robuuste aansluiting Heerseweg en HOV4 tegelijk kunnen aanbesteden en uitvoeren.

1.2

De middelen zijn nodig voor de voorbereiding van de robuuste aansluiting Heerseweg. We doen een verkeerskundige aanpassing waarbij de ontsluitingen van De Run 7000 en 8000 worden gescheiden. De T-kruising bij de Plank vervangen we door een volwaardige kruising. Daarnaast wordt de verbinding tussen De Run 7000 en 8000 voor autoverkeer weggehaald. Verder verplaatsen we een wadi. ASML is verantwoordelijk (financieel en organisatorisch) voor de aansluiting van De Run 7000, voorheen de Nieuwe Heiberg. De kosten die we betalen uit het gevraagde krediet zijn voorbereidingskosten. Denk hierbij aan ontwerpwerkzaamheden, planologische aanpassingen en uren. Voor de financiering van de realisatie voeren we nader overleg met partners, waaronder ASML.

1.3

Deze aanpassing in het openbaar gebied wordt breed gedragen door de buurt. We hebben verschillende overlegmomenten georganiseerd met de bewoners en ondernemers van De Run 8000 / Heerseweg en ASML. Tijdens deze overleggen is gesproken over een passende oplossing voor het ontsluiten van De Run 7000 en 8000 / Heerseweg. Naar aanleiding hiervan zijn verschillende mogelijke manieren van ontsluiting verkend door een extern adviesbureau. We hebben een aantal mogelijke ontsluitingen voorgelegd aan de betrokkenen. Hieruit bleek Variant 3 het meest aan te sluiten op de behoefte uit de omgeving. Zij hebben een suggesties gedaan om de variant te optimaliseren. We hebben een aantal suggesties verwerkt, waardoor Variant 3+ is ontstaan. De buurt heeft aangegeven dat zij achter de realisatie van deze ontsluiting staan.

1.4

De onttrekking van de bestaande Heiberg is een voorwaarde voor de robuuste aansluiting van De Run 7000 en 8000. De bewoners en ondernemers op De Run 8000 / Heerseweg willen dat we nieuwe Heiberg pas in gebruik nemen als de robuuste aansluiting gereed is. De bestaande Heiberg wordt dan ook aan de openbaarheid onttrokken. De bestaande Heiberg gaat pas dicht als de Nieuwe Heiberg is gerealiseerd.

2/4

Kanttekeningen en risico’s 1.1

We vragen in meerdere stappen krediet aan voor de robuuste aansluiting Heerseweg. Voordat we de realisatie van de robuuste aansluiting Heerseweg kunnen starten komen we bij uw terug voor aanvullende financiering. We doen deze kredietaanvraag in meerdere stappen, omdat de gesprekken met onze partners over de financiering van de robuuste aansluiting nog niet zijn afgerond. Daarnaast loopt er een aanvraag voor subsidie die is ingezet om het hele gebied van de aansluiting van de Heerseweg op de Kempenbaan toekomstbestendig in te richten. Het voorbereidingskrediet dat we nu aanvragen is enkel voor de voorbereidingskosten van de aanpassingen die in de inleiding zijn omschreven.

Financiën De totale kosten voor de voorbereiding en realisatie van de robuuste aansluiting Heerseweg zoals aangegeven in de inleiding zijn geraamd op € 2.000.000,-. Dit bedrag is inclusief een opslag van 10% voor onvoorziene omstandigheden. Het bedrag is tot stand gekomen op basis van de SSK-systematiek. Wij stellen uw raad voor om nu een voorbereidingskrediet van € 700.000,- beschikbaar te stellen voor de voorbereidingsfase van het project (bestaande uit € 400.000,- aan voorbereidingskosten in 2025 en € 300.000,- aan aanvullende voorbereidingsactiviteiten in 2026). Wij zijn in gesprek met onze partners, waaronder ASML, over aanvullende middelen en mogelijke cofinanciering voor de realisatiefase. Afhankelijk van de uitkomsten van deze gesprekken zullen wij uw raad, vóór de start van de realisatie, informeren over het resterende krediet dat benodigd is om de verkeerskundige aanpassingen te kunnen uitvoeren. De bijbehorende kapitaallasten (afschrijving en rente) worden hierbij meegenomen. Startjaar afschrijving is conform beleid 2028 (eerste jaar na afronding) en de afschrijvingstermijn is 40 jaar.

Investering

2025

2026

2027

€ 400.000

€ 300.000

0

€0

€ 4.800

€ 11.200

Kapitaallasten

Voor de kapitaallasten is geen dekking aanwezig binnen de huidige budgetten en heeft daarmee en nadelige invloed op ons meerjarige exploitatiesaldo.

Communicatie en samenspraak Er loopt een participatietraject met de omgeving van de Heerseweg. ASML is ook betrokken en aanwezig bij deze bijeenkomsten, waarbij er meerdere zijn geweest. Tijdens deze bijeenkomsten is met name gesproken over een gedragen oplossing voor de ontsluiting van De Run 7000 en 8000. In Q4 van dit jaar komt er een nieuwe bijeenkomst. Dan betrekken we ook de omgeving van de Plank bij deze ontwikkeling.

3/4

Over het aanvragen van de financiële middelen voor dit project wordt niet expliciet gecommuniceerd. Zodra de middelen beschikbaar zijn, informeren we de omgeving van de robuuste aansluiting Heerseweg hierover. Uitvoering / planning Voorbereiding - ontwerp

Q3 2025 – Q2 2026

Voorbereiding – planologie

Q4 2025 – Q3 2026

Aanbesteding*

2026

Realisatie*

2026 - 2027

* De intentie is om de aanbesteding en realisatie voor de robuuste aansluiting Heerseweg samen te laten lopen met de aanbesteding en realisatie voor HOV4. Bijlagen Er zijn geen bijlagen. Resultaat van de behandeling in de oordeelsvormende raad Hamerstuk Reactie college n.a.v. behandeling in de oordeelsvormende raad Niet van toepassing

Burgemeester en wethouders van Veldhoven,

J.H.J. Sanders gemeentesecretaris/algemeen directeur

4/4

M.J.A. Delhez burgemeester