Presentatie Mobiliteitsprogramma Veldhoven

Mobiliteitsprogramma Een nieuwe benadering van mobiliteit

Agenda  Presentatie van visie naar programma  Vragen

Doel van de beeldvormende raad  Informeren over de inhoud van het mobiliteitsprogramma  Vragen beantwoorden

Proces

Eind 2024…. Augustus 2025

September

Uitwerking mobiliteitsprogramma

Oktober t/m …. Uitvoeringsprogramma

Integrale afweging begroting November

Mobiliteitsprogramma gereed Beeldvormende Besluitvormend Raad College 8 september 9 september

Besluitvormende Raad 21 oktober

Mobiliteitsvisie Veldhoven 2040  Stip op de horizon voor komende 15 jaar  Passend bij de omgevingsvisie  Koers vanuit Brede Welvaart  Aandacht voor groei, bereikbaarheid en mobiliteitsontwikkelingen  Mobiliteitstransitie centraal

‘Zaaien, bloeien en snoeien om te groeien’  Voortbouwen,  Opbouwen,  Ombouwen en  Afbouwen

Positie Mobiliteitsprogramma Mobiliteitsvisie

Mobiliteitsprogramma

Uitvoerings programma

Voorbeeld: Een duurzaam, veilig, bereikbaar, inclusief, gezond en leefbaar mobiliteitssysteem.

Faciliteren en stimuleren van lopen, fietsen, OV en deelmobiliteit

Herijken van mobiliteitsnetwerken

Uitbreiden fietsnetwerk

Fietsverbinding X-Y

Opbouw Mobiliteitsprogramma Mobiliteitssysteem Veldhoven 2040 1. Faciliteren, stimuleren lopen, fietsen, delen en OV

AMBITIES 1. Ruimte voor lopen 2. Versnellen van de transitie door fietsen 3. Gedeelde mobiliteit

2. Autoverkeer waar nodig

3. Aandacht voor doelgroepen en gedrag

AMBITIES

AMBITIES

1. Gemotoriseerd verkeer op de juiste plek

2. Slimme voertuigen en slimme omgeving 3. Parkeren en Laden

Smart mobility

Zo gaan we aan de slag

1. Stimuleren van de modal shift 2. Verkeersveiligheid 3. Toegankelijk, bereikbaar en sociaal

Veldhoven in beweging: gezond, veilig, duurzaam en bereikbaar

1. Faciliteren, stimuleren lopen, fietsen, delen en OV 1.1 Ruimte voor lopen Voetgangersgebieden en – routes, Veilige inclusieve inrichting 1.2 Versnellen van de transitie door fietsen

Fietsnetwerk, veilig oversteken en fietsparkeren 1.3 Gedeelde mobiliteit

Openbaar vervoer en deelmobiliteitsnetwerk, haltes en hubs

2. Autoverkeer waar nodig

3. Aandacht voor doelgroepen en gedrag

2.1 Gemotoriseerd verkeer op de juiste plek

3.1 Stimuleren van de modal shift

Autonetwerk, Logistiek en zwaar verkeer

Werkgeversaanpak, informatievoorzieningen en campagnes

2.2 Slimme voertuigen en slimme omgeving

3.2 Verkeersveiligheid

Slim verkeersmanagement (iVRI’s) en slimme infrastructuur

Educatie en campagnes

2.3 Parkeren en Laden

Toegang tot mobiliteit, doelgroepen vervoer en mobiliteitsinitiatieven

Parkeerregulering en normen, elektrisch laden en samenwerking laadaanbod

3.3 Toegankelijk, bereikbaar en sociaal

Mobiliteit in de praktijk in 2040

Lopen

Fiets

Openbaar vervoer

Wegencategorisering

Toelichting wegcategorisering  Als we niks doen stromen de ontsluitingswegen, met name in de spitsen, voller (+10% – 30%)  Gevolgen voor bereikbaarheid, verkeersveiligheid en brede welvaart (o.a. leefbaarheid)  Met verkeersmodel gekeken naar mogelijkheden om negatieve effecten te beheersen cq verminderen: – Doorgaand verkeer buitenom – Clusteren op de noord-zuid verbinding – Verkeersveiligheid waarborgen  Combinatie 70->50 en 50->30 stuurt veel verkeer buitenom en clustert noord-zuid

Toelichting wegcategorisering Brede Welvaart 70 -> 50 en 50 -> 30, positief vanwege negatieve autonome situatie 2040:  Verminderde barrièrewerking  Verbeterde verkeersveiligheid  Verbeterde luchtkwaliteit  Verbeterde fysieke gezondheid (nodigt uit tot lopen/fietsen)  Aantrekkelijkere ruimtelijke omgeving  Hogere kwaliteit van wonen en (groen)voorzieningen

Zo gaan we aan de slag  Van programma naar uitvoering  Data op orde  Data gedreven werken  Financiën en capaciteit  Samenwerking met andere beleidsdomeinen  Samenwerking met externen

Vragen?