Mobiliteitsprogramma Veldhoven - Raad mei 2025 (1)

Mobiliteitsprogramma Een nieuwe benadering van mobiliteit

Vanavond ¨ Presentatie van visie naar programma ¨ Interactieve werksessie

Doel van de raadsessie ¨ Beeldvormend ¨ Consulteren van de raad – specifieke keuzes en ambitieniveau

Proces

Mei / Juni

Augustus

September

Uitvoeringsprogramma

Uitwerking mobiliteitsprogramma

Mobiliteitsprogramma gereed Beeldvormende Raad (vandaag)

Oktober t/m ….

Vaststellen College

Integrale afweging begroting November

De transitie naar duurzame mobiliteit is een regionale opgave

5

De urgentie van mobiliteitstransitie in Veldhoven wordt versterkt door de schaalsprong in de regio…..

“Als je doet wat je doet krijg je -niet meer- wat je hebt…”

Mobiliteitsvisie Veldhoven 2040 ¨ Stip op de horizon voor komende 15 jaar ¨ Passend bij de omgevingsvisie ¨ Koers vanuit Brede Welvaart ¨ Aandacht voor groei, bereikbaarheid en mobiliteitsontwikkelingen ¨ Mobiliteitstransitie centraal

Afbeelding

‘Zaaien, bloeien en snoeien om te groeien’ ¨ ¨ ¨ ¨

Voortbouwen, Opbouwen, Ombouwen en Afbouwen

Mobiliteitsvisie

Mobiliteitsprogramma

Uitvoerings programma

Voorbeeld Een duurzaam, veilig, bereikbaar, inclusief, gezond en leefbaar mobiliteitssysteem.

Faciliteren en stimuleren van lopen, fietsen, OV en deelmobiliteit

Herijken van mobiliteitsnetwerken

Uitbreiden fietsnetwerk

Fietsverbinding X-Y

Veldhoven in beweging: gezond, veilig, duurzaam en bereikbaar

1 1

• Supermarkt op loopafstand • Senioren langer zelfstandig mobiel • Voetpaden en oversteken verbeterd • Ontmoeting op straat • Bus en bibliotheek • Taxi naar het ziekenhuis • Familie en vrienden met de e-bike Hendrik geboren in 1966, 84 in 2040.

• Nieuwe toegankelijke woning • Dichtbij de mobiliteitshub • Zelfstandig met de bus naar het Citycentrum en Eindhoven • Taxivervoer • Boodschappen worden bezorgt • Voelt zich veilig in Veldhoven Lisa geboren in 1982, 58 in 2040.

• Groene omgeving • Doorfietsroutecampage • Tweede auto de deur uit, één elektrische auto • Deelauto • Het liefst de fiets

Victoria geboren in 2004, 36 in 2040.

• Fietsen is het handigst • Directe HOV-lijn • Ontmoeting en voorzieningen op het busstation • Reist ook veel ‘s avonds • Fietsenstallingen • Internationale treinreis Liam geboren in 2022, 18 in 2040.

• Vogel horen fluiten • Leren fietsen, wel een e-bike • Loopt liever naar de bus • Brainportlijn in de regio • HOV4 naar Mobiliteitshub Koningshof voor klantafspraken Sunhil geboren in 1981, 59 in 2040 en Ravi geboren in 2031, 9 in 2040

• Deelauto voor dagtrips en de trein voor uitjes

Hoe gaat de gemeente de mobiliteitsvisie realiseren en deze mensen helpen?

Verdiepen op 4 thema’s

A. Netwerken

B. Modal shift

D. Inclusie

C. Technologie

• Iedereen komt bij elke tafel • ~7 min. per tafel

Het mobiliteitsprogramma is omvangrijker

Vervolg

Mei / Juni

Augustus

September

Uitvoeringsprogramma

Uitwerking mobiliteitsprogramma

Mobiliteitsprogramma gereed Beeldvormende raad (vandaag)

Oktober t/m ….

Vaststellen College

Integrale afweging begroting November

Slides voor het interactieve deel Dit wordt geprint niet gepresenteerd

Lopen 2 4

Fiets

Openbaar vervoer

Wegencategorisering

Wegencategorisering stelling Snelheidsverlaging is noodzakelijk, de vraag is hoe de veranderingen worden doorgevoerd en hoe snel dit gebeurt.

In Veldhoven voeren we de snelheidsverlaging zo snel mogelijk in, we werken in 3 jaar toe naar een veranderingsmoment.

In Veldhoven voeren we de snelheidsverlaging stapsgewijs in door herinrichting van wegen, dit voeren we uit over een lange termijn van 15 jaar.

Wegencategorisering “Het wegbeeld moet het juiste rijgedrag uitnodigen. Zonder volledige herinrichting van wegen is het veranderen van de snelheidslimiet gevaarlijk.” “Met alleen een verkeersbord kom je er niet” “Er kan alleen gehandhaaft worden bij een kloppend wegbeeld” “Schijnveiligheid voor voetgangers en fietsers”

Wegencategorisering “Lagere snelheden passen binnen een woon- en leefklimaat, hier kunnen we geen 15 jaar mee wachten.” “Middels een goede campagne kunnen we de verandering goed duidelijk maken” “Het grootste deel van onze weggebruikers heeft de intentie zich aan de regels te houden. Er is daarom veel te winnen met een snelle aanpak” “Met een lagere snelheid wordt de veilige volgafstand kleiner en de wegcapaciteit groter (meer auto’s), die hebben we op korte termijn nodig”

Actieve mobiliteit + OV Om bij te dragen aan de regionale en lokale mobiliteitstransitie omarmen we ambities om een modal shift te bereiken. Hoe kunnen we inwoners en Veldhovenaren daar het beste bij ondersteunen.

Als gemeente ligt onze verantwoordelijkheid met name bij de staat van onze infrastructuur; de voetpaden, fietspaden en busbanen/lijnen.

Als gemeente moeten we ons juist gaan ontwikkelen om doeltreffende gedragsbeïnvloedende maatregelen te organiseren; financiële prikkels, werkgeversaanpak, ontwikkeling van campagnes, probeeracties (o.a. e-bike), en buurtcoaches (o.a. hulp bij OV).

Actieve mobiliteit + OV Verandering gaat over gedrag, dus de enige manier om een modal shift te bereiken in door gedragsaanpak Het is logisch dat de gemeente inwoners en bezoekes van informatie voorziet en helpt bij gebruik van OV of fiets. Het is de taak van de gemeente om inwoners en bezoekers te ondersteunen in hun reis. We zijn verantwoordelijk voor toegang tot/ bereikbaarheid voor iedereen. Mensen maken vaker een besluit vanuit emotie of andere onbewuste reden. Daar zit de sleutel tot succes. Het is belangrijk te begrijpen waar barrieres zitten voor mensen, wat de reizigers-journey is. Als je dit niet weet heeft fietspaden aanleggen geen zin.

Actieve mobiliteit + OV Mensen maken vaker een besluit vanuit comfort. Daar zit de sleutel tot succes. Zonder infrastructuur is er geen verandering mogelijk Campagnes werken niet De verantwoordelijkheid van de gemeente houd op bij de harde infra

Modal shift kan alleen met meer fietspaden, P+R’s, Hubs en OV routes Mobiliteit moet de openbare ruimte respecteren, en ruimte terug geven voor ontmoeten, groen en blauw

Technologie Technologie helpt ons bij het bereiken van onze ambities. We bevinden ons in het hart van technologische ontwikkeling, wat mogelijkheden biedt voor toepassing van innovatie. Waar leggen we het ambitieniveau?

Technology first, daarna infra en gedrag (leidend) incl. investeringen en pilots

Infra en gedrag first, Technologie ter optimalisatie

Technologie Met technologie kunnen we bijvoorbeeld er automatisch voor zorgen dat bestuurders de juiste snelheid rijden (ISA), waarom zouden we dan een weg opnieuw inrichten? Met technologie kunnen we de problemen oplossen op een manier die we nu nog niet weten. Door altijd eerste naar tech te kijken, nodigen we de industrie ook uit met ons mee te denken.

Tech is zoveel slimmer dan wij, dit moeten we inzetten voor mobiliteit

Datagedreven werken is de toekomst, als we hier niet op inzetten missen we de boot.

Technologie Voor toepassing van technologie zijn vaak eerst grote investeringen nodig. Pilots werken nooit in een keer perfect. Van infra en gedrag weten we wat werkt. Het is daarom slim om alleen bewezen technologie toe te passen. Niet voor iedereen is technologie toegankelijk, we kunnen het echt alleen voor specifieke zaken inzetten. Zeker geen technologie first

Sociaal / inclusief Mobiliteit is een voorwaarde om deel te nemen aan de samenleving (arbeidsparticipatie, ontmoeting, ontspanning, etc.). Als gemeente zorgen we ervoor dat iedereen mee kan doen en daar hebben we ook op het gebied van mobiliteit aandacht voor. Hoe kunnen we dit voor verschillende doelgroepen op het beste organiseren?

Sociaal / inclusief

Mogelijkheden en vermogens van mensen en gemeenschappen Oplossing:

Nabijheid bestemmingen

Mobiliteitsaanbod

Anders

Oplossing:

Oplossing:

Oplossing:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Oplossing:

Oplossing:

Oplossing:

Oplossing:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Oplossing:

Oplossing:

Oplossing:

Oplossing:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

Benodigde collega’s / beleidsgroepen en hun kijk:

3 9