2025-10-21 Besluitvorming - Automatische transcriptie

opgenomen om toe te werken naar die 50 kilometer op de Campen baan. En het is echt nodig om daar die doorstroom juist te kunnen borgen en de bereikbaarheid ook te behouden. Voor alles wat daar gebeurt. Dat is in ieder geval wat wij doen. Voorzitter als het gaat om het coalitieakkoord en de reactie op de heer van Hesen nog ja. U stelt dat wij tegen de auto zijn en minder auto's willen. Nee nogmaals wij willen de auto bereikbaarheid ook juist borgen, maar dat moeten we anders gaan verdelen dus ook via de rondwegen. Dat heeft u ook gelezen in het stuk via de A2 en twee A67. Dat zijn de wegen waar we veel meer op gaan inzetten. Maar ik wil niet zeggen dat we minder auto's willen. Nee, we gaan het gewoon anders verdelen in veld over om juist die leefbaarheid hier in de kern ook te borgen. Spreker 38: Dat is het uitgangspunt. Dan geef ik eerst het woord aan de heer van de Looij, want die stond er al even. Dank u wel voorzitter. Ja. Het is volgens mij niet waar. Het gaat niet alleen om de heer baan en om op de kampen baan. Het gaat om alle gebiedsontwikkelingen het licht gehouden zullen worden waar 50 naar 30 kan en waar 70 naar 50 kan en dus dat is een en op de tweede plaats kijk als u zegt van het voortschrijdend inzicht. Het gaat om gevaarlijke situaties. 30 is veiliger enzovoorts. Maar dat is nou precies waar het om draait.

Het gaat erom dat in dit stuk eigenlijk het uitgangspunt is. We willen ervoor zorgen dat de groei van de automobiliteit wordt beperkt. En dan gaan we doen door het snelheidsregimes in brede zin te gaan verlagen. Dat is iets heel anders als snelheidsmaatregelen inzetten op weggedeelte voor verkeersveilige situaties. Want daar ben ik een groot voorstander van. Maar niet generiek op al die weggedeelte de snelheid kan verlagen. En nogmaals de redenering die daarachter zit in het stuk is om het aantal auto's... Spreker 41: te beperken. Dat is de kern van het probleem. Dan ga ik nu naar de heer Horsten. Ja, dank u wel. Voorzitter... Spreker 15: ik hoor met belangstelling de discussie van diverse kanten aan. Mag ik toch eens vragen aan de indieners van de motie hoe dat zij het amendement sorry hoe dat zij aankijken naast natuurlijk de technische aanpassingen en technische innovaties die we denk ik allemaal wel zullen omarmen aan welke gedragsverandering maatregelen denken zij dan om te bereiken dat wij inderdaad de komende jaren nog in beweging kunnen blijven en dat de Brainport aantrekkelijk blijft. Dat is dus iets anders dan die technische aanpassingen en technische innovaties... Spreker 42: geef eerst worden heer van de Loo. Dat mag inderdaad vanaf die plek doen. Ja dank u wel. Voorzitter en daar ben ik vrij helder in geweest. Volgens mij voorzitter...

Spreker 38: ik heb gezegd je moet geen snelheidsbeperkende maatregelen gaan opleggen op weggedeelten waar het niet nodig is. Dan mag je zeker doen op gedeelte waar het vanuit verkeersveiligheid nodig is. Maar je moet beginnen met het stimuleren van fietsgebruik door inderdaad fietsers meer prioriteit te geven door betere fietspaden te maken, bredere fietspaden te maken waar het kan dat te doen zorgen dat er inderdaad goede afspraken, want er wordt constant gepraat over. Ja. We moeten het het ov meer bevorderen en prioriteren. Ja dan zul je naar de provincie moeten en maak dan eens een concrete afspraak met de provincie wat het dan kan inhouden en kunnen we dan echt meer bussen krijgen en meer lijnen en vaker enzovoorts? En dan moet je dan mee beginnen. Maar nou draaien we het OM. We roepen een aantal uitgangspunten zonder in grote lijnen te weten waar het naartoe gaat. En nogmaals de voorgestelde maatregelen die hebben volgens mij weinig van doen met het terugbrengen terugdringen van het autogebruik. Spreker 15: Mag ik daar kort op reageren. Ik snap dat u zegt en ik denk dat dat velen van ons ook onderschrijven dat de fiets en het openbaar vervoer dat we daar invloed op hebben en niet invloed op hebben die automobilist de groei, de verwachte groei van het aantal auto's zal het er ook toe leiden dat we daar met

elkaar toch ook iets zullen moeten bedenken om die groei toch op de een of andere manier beheersbaar te houden om onze regio ook bereikbaar te houden. Anders is het denk ik in de optelsom van de maatregelen gaat het niet werken. Tot slot dan. Want we zitten nog in de beantwoording van het college... Spreker 38: voor voorzitter. Het is voor mij hartstikke helder als je kijkt naar de grote steden. Daar is de congestie nog vele malen urgenter en groter dan in Veldhoven. Ook de komende jaren en daar gaan nog steeds mensen de afweging maken. Ga ik met de auto of niet en je moet op een gegeven moment de situatie zo proberen te creëren dat mensen de auto inderdaad in bepaalde gevallen laten staan voor andere VAR voor andere varianten van vervoer. Nou dan zul je voor openbaar vervoer eerst moeten regelen dat er afspraken gemaakt zijn en twee moet je de faciliteiten voor de fietsers en die e-bikes en dergelijke moet je gaan verbeteren en dan stimuleer je de mensen om te zeggen hè? Het is veel interessanter om met de met de fiets te gaan dan met de auto en dat bereik je niet door autootje pesten met betrekking tot de snelheid. Ik ga door met de beantwoording van het college. Mijnheer... Spreker 13: in de tweede termijn kunnen altijd nog uw punten verder maken. Mijnheer Rooyakkers. Ja, dank u wel voorzitter. Nou ja.

Dan worden alle zware term gebruikt alsof wij de auto aan de pesten zijn ja ik heb een keer of drie vier uitgelegd dat het totaal niet aan de orde is. Wij willen juist ook die auto mogelijk houden. Dat is echt de intentie van dit programma. Maar dan moet je ook andere vormen van vervoer stimuleren en mee mogelijk houden niet meer gebruiken. Voorzitter. Dus dat even aan de voorkant en ik merk toch ook dat wel echt de korte termijn blijft hangen met alle respect mijnheer van de Looij. Het gaat hier om een vergezicht naar 2040. Ik heb u aangegeven welke ontwikkelingen wij hier aanzien komen met die groeispurt ik heb nog niet eens genoemd de groei van ASML wat dat allemaal gaat doen met extra woon-werkverkeer vanuit de hele regio, misschien vanuit hele land. Dit gaat echt heel veel impact hebben op de doorstroming dus wij moeten echt naar andere vormen van vervoer gaan toewerken en dan zitten al deze ingrediënten horen daarbij en dan houden we het autogebruik houden wij gewoon mogelijk. Dat is in ieder geval de insteek in dit in dit programma. Dus we zullen echt moeten accepteren dat Veldhoven verandert. En dat merk ik dat dat een beetje ontbreekt in uw houding. Even tot slot, want dat wil ik nog wel teruggeven. Voorzitter de impact ook van het amendement, want daar heb ik niks over kunnen zeggen.

Maar het betekent nogal wat als u dit zou aannemen, want het gaat vertraging opleveren op onder meer de camper baan zonder vak zelf. 30 daar is een motie over ingediend. Mogelijk ook de rotonde dom heer baan kruising de plank. Dat gaan we allemaal parkeren in de tijd tot in ieder geval na de verkiezingen. Nou ik denk dat zelfs meer dan een jaar gaat vertragen als u dit zou aannemen dus dat gaat echt heel veel impact hebben en dat kan ook nog juridische impact hebben en ook nog wel financiële impact ik wil dat toch meegeven bij uw afweging over dit amendement. Voorzitter. Tot zover dank u wel. Ik constateer dat we met de beantwoording in de eerste lijn... Spreker 3: klaar zijn vanuit het college. Maar dat is toch nog een interruptie. Tot slot voor wij naar de tweede termijn gaan. Mijnheer van dalen voorzitter... Spreker 13: kan de portefeuillehouder duiden wat die juridische impact inhoudt? Mijnheer Rooyackers. Wij hebben volgens mij een beter hoofddeel onder meer afgesloten. Er is een bestuursovereenkomst getekend over de kampen baan. Ja ik kan nu niet overzien wat dat gaat betekenen voorzitter. Akkoord, dan gaan wij over naar de tweede termijn. Spreker 3: En dan start ik met senior veld over mijnheer Koppens. Ja voorzitter dank u wel. Spreker 7: Gisteravond bij ons in de straat een straatrace georganiseerd.

Ja dat is weer iets anders als 30 kilometer met twee auto's rond een uur of 10. Ik zou de wethouders willen vragen om ons te onderzoeken.

Wat een dag Dagevos drempeltje daadwerkelijk kost. Als ik hem tijdens de inspreken goed begreep bespaart de gemeente dat miljoenen bussen zouden er geen last van hebben, ander verkeer wordt er door afgeremd. Verder. We zijn van een generatie die gewend is hard te rijden misschien soms wel te hard de jeugd krijgt gewoon les in 30 kilometer per uur rijden. Gelukkig kun je de nieuwere auto's middels druk op een knopje de snelheid begrenzen. Ook wij senioren en dat zijn de meesten van ons in deze ring. Moet moeten met de tijd mee tot zover. En heeft u nog een... Spreker 3: ja. U heeft al middag weer aangegeven dat u akkoord gaat met het stuk en niet meten, niet met een amendement akkoord. Dan ga ik naar deze 60. Mijnheer van de molen... Spreker 36: met dat laatste maar meteen te beginnen. Wij gaan graag met 30 kilometer per uur richting het uitvoeringsprogramma. Dan zal ik ook nog even wat reageren op wat al naar boven gekomen is in commentaar vanuit tegenover zal ik maar zeggen. Wat ons betreft bijt onderhoud aan fietspaden niet om dit programma allemaal uit te voeren. Volgens mij kan dat tegelijk volgens mij zit het elkaar niet in de weg, dan hoor ik ook heel erg de focus op veiligheid en wij zien dit toch breder ook in de brede welvaart. Ja. U gelooft daar niet zo in bij dit stuk geloof ik maar wij zien daar wel kansen in dit stuk verder dus dan alleen de veiligheid.

En dan had u het over ov ja daar dan treft nu de wethouder op een goed moment ov-concessie. Daar gaan ze nou net over praten dus de wethouder heeft het gehoord, neem ik aan. Dus hij kan ermee aan de slag wat ons betreft met 30 kilometer per uur richting het uitvoeringsprogramma. En ik begrijp dat u... Spreker 15: tegen het amendement bent voor het voorstel CDA. Mijnheer oosten. Ja voorzitter. Wij zullen uiteraard zou ik bijna zeggen voor het voorstel stemmen aanvullend op wat de collega van De Mol ook al aangaf. Het is niet alleen de snelheidsverlaging die meer veiligheid betekent, maar heeft ook impact op geluid. En denken wij de rust die het ook kan creëren in de omgeving voor wat betreft het amendement. Ja. We hebben het hier over een stuk waar wij nu als raad over besluiten. Maar als we vooruitkijken dan praat je over 10 1520 jaar en ik volg hier een argumentatie van de wethouder volledig dat je ook op die termijn moet kijken. En dat je niet naar morgen of overmorgen moet kijken en als je het zo beoordeelt, dan kan het niet anders. Ook met onze eerste termijn indachtig dat wij het amendement niet zullen ondersteunen. Tot zover oké dank u wel ga ik nog had van Veldhoven mijnheer Beens dank u wel voorzitter...

Spreker 37: op basis van de argumentatie van de wethouder op de eerste mij heeft dat verveld over vertrouwen in de aanpak en blijven het voorgestelde mobiliteitsprobleem we zullen de verdere ontwikkelingen goed op de voet blijven volgen en al met al zullen wij het abonnement niet steunen. Dank u wel. Dan ga ik naar de VVD. Mijnheer van de Looij met een interruptie... Spreker 43: nee ik mag gewoon het woord voeren. Wilde het woord aan voor oké dat kan. Natuurlijk was een ook aan de buren. Klopt want... Spreker 38: tweede termijn een paar opmerkingen in een beetje willekeurig volgorde, want er is natuurlijk van alles gezegd en Geroepen. Een paar kreten die voorbijkwamen vanuit het college ook met name via de wethouder. We houden het autogebruik in stand. Daar hebben we ook geen seconde aan getwijfeld want hoeven geen moeite voor te doen. Het autogebruik blijft gewoon in stand ik heb alleen hebben we even stilgestaan bij van welke maatregelen zijn de juiste maatregelen die we gaan nemen en ik werp een beetje van mij af. Het verwijten wij kortetermijndenken, want als juist tegen tegenovergestelde is feitelijk waar wij willen nou juist er echt vooral voor zorgen, gezien de grote impact die de voorgestelde maatregelen hebben op het functioneren van het weg systeem hier in Veldhoven.

Dat we de juiste maatregelen treffen want dat er maatregelen zullen moeten volgen dat staat als een paal boven water. Daar hoeven we niet over te

discussiëren. Dan weten wij ook wel dat er iets moet gebeuren op bepaalde plekken, bepaalde tijdstippen in bepaalde situaties. En we willen alleen voorkomen dat we dadelijk de verkeerde maatregelen gaan treffen en we toch weer toekomen op het punt van dat we motorvoertuigen op vier wielen gaan plagen hè dat willen we niet en dat willen wij ook niet. Ik zou met andere woorden niet meer gebruiken dus dat heb ik dan niet gedaan. Oh ja ja. Brede welvaart. Ja. Wij lijken het verband niet direct mijnheer van molen via de via de voorzitter. Daar hebt u gelijk in? Wij kijken iets pragmatischer naar het hele verhaal. Dat moet ik onmiddellijk toegeven. Bij het verhaal van wat wel houtsnijdt van de wethouder. Maar daar staan we ook absoluut niet negatief tegenover. Laten we ook helder zijn kijk zaken die financiële impact zouden kunnen hebben als een afgesproken deal als debat over deal. Ja die staan natuurlijk buiten discussie, daar hebben we het niet over. Afspraak is afspraak en waar de gemeente de handtekening voor heeft gezet dat staat gewoon vast en dat moeten we ook gewoon uitvoeren. Dat is ook geen discussiepunt. Ja.

Het enige wat wij van mening verschillen is het totale pakket op gebied van de weg categorisering met name met betrekking tot de G's daarover verschillen we van mening zullen we van mening blijven verschillen dus ons amendement brengen wij dadelijk wel degelijk in stemming en ik geef nu alvast aan dat ik daarvoor hoofdelijke stemming wens. Dan weten we precies wie waar voor en waar tegen is voorzitter tot zover en wat betreft het stuk zelf wat betreft het stuk zelf is vrij simpel. Als ons amendement wordt afgewezen stemmen wij tegen het stuk... Spreker 20: helder. Dan ga ik naar de VVD. Ja dank u wel voorzitter. Ja. Ik kan denkelijk kort zijn want wij sluiten ons als frak aan bij de bij de woorden van de heer van de Looij. Want in onze mening sluit het amendement die snelheidsverlaging niet uit op termijn. Wij willen alleen van dat er op een gekeken wordt van waar het nu exact nodig is en ook wij ze zijn een voorstander van het stimuleren van fietsverkeer en openbaar vervoer. Maar laat mensen ook geeft mensen ook de keuzevrijheid als ze graag in de auto stappen en wij zullen, als het amendement niet wordt aangenomen, ook tegen deze tegen dit voorstel stemmen. Oke en dat zullen wij... Spreker 21: denk ik kijk nog heel even naar het college of daar nog. PvdA. Ja dank u wel.

Ik zal het kort houden dan kunnen we snel door naar het college ik gaf al aan dat wij enthousiast zijn over mobiliteit programma en ook zullen instemmen. Wij zullen niet instemmen met het amendement zoals het voorgelegd is. En de algemene opmerking die ik nog wel wil maken en dat we de door andere fracties wel gezegd we hebben het hier over mobiliteitsproject. 40 gaf de wethouder ook aan een vergezicht. Niet dat het morgen opeens overal anders is en toch dat beeld wel enigszins gewekt werd voor mijn gevoel in ieder geval los van of zo bedoeld was er is ook een paar keer gerefereerd bijvoorbeeld hè? We moeten met de provincie in gesprek over het ov. Ook een beetje het beeld alsof dat nog niet gebeurt. Dat gebeurt volgens mij continu daar zit de wethouder ook continu op hè? Om een voorbeeld te noemen De Bus die richting zilver Akkers rijdt, de bus richting Habraken, waar de gesprekken overvoerd worden. De Bus op vluchtstrook wat recent nog in het nieuws was ik heb ook recent nog heel nieuws gelezen dat we. Vaker en sneller buslijnen richting Veldhoven krijgen. Dus daar gebeurt al heel veel op dus het is ook niet het afwachten tot volgens mij is het NN en volgens mij gebeurt dat ook goed en laten we dat vergezicht vooral houden en aan de slag gaan en wij stemmen in met... Spreker 3: dank u wel.

En dan kijk ik nu inderdaad naar links of er nog een laatste reactie van het college nodig is. Ik heb gevraagd voorzitter oké. Dan gaan wij we starten met het amendement. Dat gaan wij in stemming brengen en daarvoor komt er eerst nog een interruptie voordat wij dat hoofdelijk gaan doen. Spreker 44: Kaartje. Ja. Mijnheer van de Looij, dank u voorzitter. Ja. Ik wist even niet of ik hier... Spreker 38: moest doen of daar maar krijg ik nog de gelegenheid om een stemverklaring af te leggen. Moet dat nu of moet dat na het amendement of...

Spreker 3: u mag nu een stemverklaring doen dan mag u vanaf plaatsen dan geef ik nu de gelegenheid want we gaan naar de stemming dus ik geef nu de gelegenheid om de stemverklaring af te leggen... Spreker 38: voorzitter het. Ik vraag het want eigenlijk zou het amendement natuurlijk eerst de stemming moeten zijn en dan kan ik pas zeggen dat ik teleurgesteld ben dat het niet haalt. Alleen ja ik ben ook redelijk pragmatisch. Titel NIDA. Dat gaat gebeuren. Ja. Voorzitter. Wij zullen teleurgesteld zijn als het amendement het niet haalt. En we hebben ook een beetje het gevoel dat als we een beetje de stemming goed inschatten hoe die binnen de raad leeft dat eigenlijk een in aantallen raadsleden en een minderheid het voor elkaar weet te krijgen dat een meerderheid, die eigenlijk intrinsiek het hier ook niet mee eens is, toch voor dit voorstel gaat stemmen ik kan het niet bewijzen. Dat ga ik ook niet doen. Wij hebben dat gevoel en ik heb al eerder aangekondigd dat wij met het is een stemverklaring hoor. Die mag ik verklaren zoveel als ik wil. Wij hebben en dan ben ik er nog af. Ook door de heer Oosten maar goed wij zullen in ieder geval datgene doen wat ik eerder al heb laten weten. De wethouder had het over als we nou het amendement zouden aannemen dat er dan vertraging op gaat treden.

Maar wij zullen in ieder geval ons uiterste best doen om een gedeelte van de nu voorgenomen maatregelen in de volgende periode terug te gedraaid teruggedraaid te krijgen. En nou ja we gaan zien wat er uiteindelijk van over kan blijven. Spreker 3: Dat wilde ik even gezegd hebben tot zover oké dank u wel. Ja het was een stemverklaring hè. Dus vandaar dat ik even tegen de heer hossen zei dat dat dit kan... Spreker 37: we gaan hoofdelijk stemmen. Mijnheer Beens punt van orde. Nee ook een stemverklaring in die zin. Zoals u weet ben ik ook verkeerskundige en ik heb landelijk mij ook al uitgesproken ten aanzien van de ontwikkeling die er is. Aangaande motie 30. In die zin vind ik dat we 25 jaar geleden een goede ontwikkeling zijn gestart met duurzaam veilig. En ik vind het jammer dat we een terugtrekkende beweging hebben gemaakt. Dat maakt ook wel dat ik voel de lastigheid als het gaat om de weg categorisering. Maar ik wilde toch nog benoemen dat ik de beantwoording van de wethouder in deze met name omtrent het anders organiseren en de aanpak die aangeeft dat ik daar vertrouwen in heb en daarom kan ik met een gerust hart vanavond ook gaan slapen. Spreker 3: En tegen het amendement stemmen en voor het Mobiliteitsplan. Tot zover mijn stemverklaring. Oké, dank u wel. Kijken toch altijd of er nog meer stemverklaringen nodig zijn. Dat is niet het geval.

Dan geef Griffier het woord bij het opnoemen van de namen en als u dan vervolgens aangeeft het gaat dus om het amendement dat staat in het beeld u of u voor of tegen bent? En het college zal niet verbazen heeft aangegeven... Spreker 45: om het te ontraden. De heer van dalen voor... Spreker 46: ik heb een verkeerd lijstje. Mijnheer ik heb een verkeerd lijstje sorry mijnheer. Horsten... Spreker 47: de heer van Dooren. De heer Engelen... Spreker 48: de heer van Gaart wel uw microfoon gebruiken de heer van Gent... Spreker 49: tegen mevrouw Gilles... Spreker 50: tegen mevrouw Gonzales voor mevrouw van Grunsven tegen de heer Van Heugten voor mevrouw Heutink tegen. De heer Lauwers...

Spreker 51: voor. De heer Van de Loo voor. Mevrouw Luik tegen... Spreker 50: de heer Mandos tegen de heer Meijberg, de heer van der molen... Spreker 52: tegen. De heer van Oorschot voor. De heer Peters tegen... Spreker 50: de heer Prinse tegen de heer Saris voor de heer van der Velden voor de heer Wijman. De heer Beens tegen de heer Beynen voor de heer Cattenstart tegen de heer Koppens... Spreker 53: ja 10 17 zo'n stuk verwacht dan. Is inderdaad het... Spreker 3: abonnement verworpen met 10 stemmen voor en 17 tegen ik zal maar even twee tellen wachten. Dan gaan wij het stuk zelf in stemming brengen met uw welnemen. Doe ik dat met handopsteken wie is er voor het vaststellen van het mobiliteits programma? Dat zijn de fracties van senior Veldhoven D66 hart van Veldhoven, GroenLinks, PvdA en CDA. En dat voor de vorm. Wie is ertegen? Dat zijn de fracties van bv's en VVD en daarmee is het voorstel aangenomen. Gaan wij naar agendapunt acht drie Vassell zienswijze bovenregionale samenwerking en daarvoor kan ik aangeven dat wij deze rechtstreeks naar de besluitvormende raad hebben gebracht. Vanwege tijd. Maar ik zie mijnheer van de Looij voor. Ik ga dadelijk misschien al wat dingen zeggen die hij zou willen zeggen. Dus nee oké we hebben we gaan wat mensen de zaal uit. Geeft even wat onrust. Ik wacht heel even tot zij de zaal uit zijn, zodat wij in alle rust verder kunnen vergaderen.

Wij hebben dit rechtstreeks op de vergadering gezet vanwege tijdsgebrek in de orders vormende raad. Dat gaf ons meteen het voordeel dat wij met de werkgroep regionale samenwerking in ieder geval wat voorwerk konden verrichten voor u als raad uit iedere fractie is er een vertegenwoordiging normaal gesproken ook aanwezig. En de heer van de Looij heeft het op zich genomen om in ieder geval de reactie vanuit de werkgroep te vernoemen. Uiteraard heeft u als raad, zoals het te doen. Gebruikelijk is altijd nog de gelegenheid om daar nog iets anders van te vinden. Maar ik geef eerst de heer van de Looij... Spreker 38: met de bevindingen vanuit die werkgroep. Mijnheer Van de Loo dank u wel voorzitter zienswijze bovenregionale samenwerking voorzitter. Dit en het volgende stuk komen er inderdaad rechtstreeks in de raad na te zijn behandeld in de raadswerkgroep regionale samenwerking. En namens de werkgroep regionale zaken het volgende over deze zienswijze, of nog beter gezegd geen zienswijze. Het d' van de Me' wil drie gemeenschappelijke regelingen en drie samenwerkingsovereenkomsten aangaan met de steden meierijstad, Venlo en Weert en die samenwerking zal zich vooral gaan manifesteren op het gebied van volkshuisvesting. Vooral op dit beleidsterrein denken Me' en genoemde steden iets voor elkaar te kunnen gaan betekenen.

Voorzitter de werkgroep schat in dat de hele raad van Veldhoven daarover met ons zal denken laten we het hopen. In elk geval is de verwachting dat de samenwerking voor Veldhoven vermindering van de druk op wonen werklocaties en bereikbaarheid zal opleveren het zou mooi zijn als deze samenwerkingsvorm daar inderdaad toe zou leiden en in principe is deze samenwerking een zaak van het d' B' van de Me' en de colleges van de aangesloten gemeenten. Maar mede op aangeven van de raad tafel 21 is ervoor gekozen om niet alleen de colleges de gelegenheid te bieden een zienswijze over de voorstellen in te dienen, maar ook de raden van de mijn gemeente. Het college van Veldhoven heeft besloten om geen zienswijze in te dienen op de voorgenomen samenwerking. De werkgroep stelt de raad voor zich hierbij unaniem aan te sluiten belangrijk vond de werkgroep het kader dat dit alles geen opmaak opmaat mag zijn om te komen tot uitbreiding van de Me' maar naar een meer aangesloten gemeente of het aangaan van een Gemeenschappelijke regeling met een van de genoemde deelnemende gemeenten. Dat is voor Veldhoven dus niet aan de orde dat dit even klipen-klaar is. Voorzitter tot zover namens de werkgroep en mocht hierop vanuit de raad aanvulling of

nuancering nodig worden geacht. Het is al gezegd dan horen we het wel tot zover kijk dank u wel mijnheer Van Looy en dan kijk ik doe het maar even in een... Spreker 3: beeld. Is er een fractie en ik zie mijnheer Hofs al een lampje laten branden. Maar zijn er ook anderen die behoefte hebben aan de eerste termijn? Spreker 15: Dan geef ik het woord aan de heer Horsten. Ik heb geen directe behoefte aan eerste termijn op inhoud. Ik wil alleen de heer Van Looy bedanken voor zijn adequate verwoording van hetgeen wij... Spreker 54: collegiaal binnen deze groep samen besproken hebben vaak mijnheer Koppens. Ja. Voorzitter is een mooi gebied waar we geen hekken om kunnen en willen zetten. Spreker 7: Kijken we kijken we vanuit Veldhoven dan de adviesraden weer 40 minuten naar Rooy, 30 minuten en naar MRE lotgenoot 46 minuten dus het is meer dan logisch dat we als goede buren samenwerken en proberen van bedreigingen kansen te maken. Spreker 3: Dank u wel. Dan concludeer ik omdat u geen gebruik maakt van de eerste termijn dat u allen in kunt stemmen met de het niet indienen van de zienswijze. Dat is het geval. Unaniem akkoord gaan wij naar agendapunt acht vier Pascale zienswijze... Spreker 38: Brabant-Zuid-Oost Utrecht gaat. Het valt niet nog een keer zeggen, mijnheer Van Looy. Dank u wel. Voorzitter.

De werkgroep stelt de raad voor om de voorgestelde positief veel zienswijze op de eerste begrotingswijziging 2025 van de GGD's Zuidoost Brabant omarmen en te onderschrijven. Hierin wordt immers onderkend dat de in 2024 opgenomen mate van indexering aan de hoge kant is ingeschat en dat nu aan Veldhoven dus geld terug wordt betaald. Altijd fijn voor het goede begrip. Het gaat hierbij om de indexering van de loonkosten die lager is uitgevallen in de praktijk. Dat werd al in de zienswijze van 2024 op de begroting 2025 verwacht en de GGD's gaf toen aan dat dit dan mogelijk herzien zou kunnen worden in 2025, wat nu ook het geval is. Dit levert Veldhoven in Mantel voorbeeld voordeel op van 49.000 euro. Toch een beetje de meevallen voorzitter die een positieve reactie van de raad rechtvaardigt in de richting van de GGD's de werkgroep adviseert de raad dan ook met dit voorstel akkoord te gaan. Ook hiervoor geldt indien een van de raadsfracties behoefte voelt om hierop verder te reageren, dan is dat uiteraard weer mogelijk. En tot zover voorzitter namens de werkgroep regionale samenwerking en ook namens iedereen bedankt hiervan. Voor die inzet geldt natuurlijk ook voor de anderen die daaraan mee werken. Is er iemand... Spreker 3: die de behoefte heeft om hier een eerste termijn of tweede termijn iets van te vinden. Dat is niet het geval.

Dan ga ik ervan uit dat u hier ook unaniem mee akkoord bent aldus besloten. Dan zijn wij aangekomen bij agendapunt negen. Dat is de sluiting en dat betekent ziet het al in het beeld. Wij gaan ons opmaken voor de algemene beschouwingen op 3 en vier november. Ik wens in ieder geval veel wijsheid toe. Traditioneel hebben we veel moties en amendementen te verhapstukken dan. Dus ik wens u veel succes met de voorbereiding erin en we zien elkaar dadelijk even bij de nabespreking. De vergadering is gesloten.