SV2025 12 CDA gehandicaptenparkeerplaatsen en beleid

Aan het College van Burgemeester en Wethouders Postbus 1100 3900 BC Veenendaal

Betreft: Vragen m.b.t. gehandicaptenparkeerplaatsen- en beleid in Veenendaal Veenendaal, 23 april 2025 Geacht College, Namens het CDA wil ik graag een aantal vragen stellen m.b.t. gehandicaptenparkeerplaatsen in o.a. het centrum van Veenendaal. Inwoners hebben met ons hierover zorgen gedeeld. 1. Hoeveel gehandicaptenparkeerplaatsen zijn er in Veenendaal? Kunt u ons een overzicht geven per wijk. Hoe vindt deze verdeling plaats? 2. Klopt het dat er in het centrumgebied in ieder geval 5 gehandicaptenparkeerplaatsen zijn (tijdelijk) opgeheven en zo ja, wat is hiervan de reden. Volgens inwoners zijn 3 gehandicaptenparkeerplaatsen bij de Hoogvliet in het centrum verdwenen en 2 plaatsen bij de Tuinstraat (achterkant HEMA). 3. Kunt u aangeven of er nog meer gehandicaptenparkeerplaatsen opgeheven zijn of worden en zo ja, welke zijn dat en wat is hiervan de reden en worden deze plaatsen op een andere plek weer gefaciliteerd? 4. Hoe is de communicatie gegaan naar de betrokkenen als het gaat om het (tijdelijk) opheffen van de gehandicaptenparkeerplaatsen? Hoe zijn de betrokkenen / gehandicaptenparkeerkaarthouders meegenomen in de veranderingen en in de (tijdelijke) oplossingen? 5.

Er is een geldende wettelijke norm omtrent de maximale loopafstand (100 meter conform de nationale regelgeving, met in de praktijk soms een bereik van 150 meter) voor het toekennen van een gehandicaptenparkeerkaart? Graag vernemen wij hoe deze norm vertaald wordt naar de inrichting van parkeerfaciliteiten in o.a. het centrum, zodat mobiele en minder mobiele inwoners niet belemmerd worden in hun toegang tot essentiële voorzieningen. Wilt u ook meenemen hoe hiermee wordt omgegaan tijdens bv bouwwerkzaamheden in het centrum en dus bij het “tijdelijk” opheffen of definitief wegstrepen van een gehandicaptenparkeerplaats. 6. We krijgen van gehandicaptenparkeerkaarthouders ook de zorgen te horen dat zij in het parkeersysteem niet goed geregistreerd en herkend worden, zodat zij soms onterecht worden belemmerd door handhaving. Herkent u deze zorgen? Kunt u iets vertellen over hoe dit proces precies gaat van registratie en ook hier de vraag; hoe wordt dit gecommuniceerd naar de betreffende parkeerhouders? 7. Welke plannen en evaluaties heeft het college voor de toekomst om te waarborgen dat zowel de bereikbaarheid als de toegankelijkheid van het centrum – voor fietsers en mensen met mobiliteitsbeperkingen – structureel worden gewaarborgd?

8. Welke actuele statistieken en demografische gegevens omtrent toegankelijkheid voor mensen met een beperking zijn bij het college bekend, en hoe worden deze statistieken ingezet bij het formuleren van beleid op het gebied van parkeerfaciliteiten en mobiliteit in het centrum? Wij horen graag of en hoe de gemeentedata – zoals het aandeel 65-plus inwoners en andere relevante cijfers betreffende mobiliteit – als basis gebruikt worden voor de evaluatie en verbetering van bestaande voorzieningen. 9. Hoeveel aanvragen en afwijzingen zijn er jaarlijks voor gehandicaptenparkeerplaatsen en voor individuele parkeerplaatsen? Kunt u dit ook aangeven voor de volgende kaarten: bestuurderskaart: als je zelf een auto of brommobiel bestuurt, passagierskaart: als je meereist en voor een instellingskaart: voor het vervoer van mensen die bijvoorbeeld in een verpleeghuis wonen. 10. Kunt u aangeven hoe de aanvraag voor een gehandicaptenparkeerplaats precies gaat? Ik lees dat het aanvragen van een gehandicaptenparkeerkaart geld kost en als je de kaart toch niet krijgt zelf de aanvraag moet betalen. Komt dit vaak voor? En zo ja, hoe vaak? Wordt er ook een soort van ”verwachtingsgesprek” gevoerd zodat de aanvrager eventueel wordt voorbereid op de kosten voor de aanvraag?

Bij voorbaat dank voor uw reactie en met vriendelijke groet, namens de CDA fractie,

Alies Katerberg