RIB2023.38 Raadsinformatiebrief inzake Herinrichting wijk De Pol

RAADSINFORMATIEBRIEF Documentnummer Aan Van

Datum Onderwerp

2023/47343 Gemeenteraad College van burgemeester en wethouders 2 mei 2023 Herinrichting wijk De Pol

De komende jaren worden er werkzaamheden uitgevoerd aan de wegen en de riolering in wijk De Pol. De wegverhardingen zijn van slechte kwaliteit en in een aantal straten moet ook het huidige riool worden vervangen. Daarnaast komt er in de gehele wijk een nieuw hemelwaterriool om het regenwater af te koppelen op het oppervlakte water zodat dit niet meer naar de zuivering hoeft en de wijk beter voorbereid is op hevigere regenbuien in de toekomst. Bovengenoemde werkzaamheden zijn gelijk aanleiding geweest om samen met de directe omwonenden te kijken naar de nieuwe inrichting van de wijk waarbij de gemeentelijke duurzaamheidsambities (waaronder vergroenen) als randvoorwaarden meegenomen worden in de uitwerking. Na een uitgebreid participatietraject is voor de nieuwe inrichting van de straten in De Pol een ontwerp tot stand gekomen. Voor de meeste straten geldt dat de bewoners positief zijn over het voorliggende ontwerp. Met de bewoners van de Stadhouderslaan en de Mulderslaan hebben wij nog geen overeenstemming bereikt over het ontwerp. In deze raadsinformatiebrief willen wij u hierover informeren. Hoe is het participatieproces verlopen? Om de bewoners van De Pol te betrekken bij de totstandkoming van een ontwerp voor de herinrichting van hun straat is er een participatietraject gestart waarbij bewoners konden meedenken over de toekomstige inrichting.

Dit traject zag er als volgt uit:  Beginspraakprocedure november 2021 - Bewoners is gevraagd hun ideeën voor de nieuwe inrichting, of eventuele knelpunten die zij momenteel ervaren kenbaar te maken. Dit konden zij doen via de site (www.meedoeninveenendaal.nl). Wij hebben circa 275 reacties ontvangen.  Eerste klankbordsessie maart 2022 – Bewoners konden zich aanmelden voor een klankbordgroep om in een kleiner gezelschap mee te denken over de inrichting. Circa 40 bewoners hebben zich hiervoor aangemeld. Tijdens deze eerste sessie is een terugkoppeling gegeven van de reacties die zijn ontvangen naar aanleiding van de beginspraakprocedure. Gevraagd is of de reacties goed zijn geïnterpreteerd zodat deze meegenomen konden worden in de uitwerking van het ontwerp.  Bewonersavond parkeerregulering september 2022 – Bewoners is gevraagd wat zij vinden van het invoeren van betaald parkeren in een gedeelte van de wijk. Tijdens deze avond konden er vragen gesteld worden.  Tweede klankbordsessie september 2022 – Tijdens de tweede klankbordsessie is een schetsontwerp gepresenteerd dat op basis van de beginspraakprocedure en de eerste klankbordsessie is opgesteld voor de nieuwe inrichting en is bewoners gevraagd wat zij hiervan vinden. Daarnaast konden bewoners meedenken over de materialisatie. Op basis van deze redactie is het schetsontwerp nog aangepast.

 Derde klankbordsessie december 2022 – Het aangepaste plan naar aanleiding van de binnengekomen opmerkingen is gepresenteerd en bewoners konden meedenken over de

Raadhuisplein 1 • 3901 GA Veenendaal • Postbus 1100 • 3900 BC Veenendaal Tel. (0318) 538 538 • Fax (0318) 510 414 • www.veenendaal.nl • www.veenendaal.nl/vraag



beplantingssoorten. Kleine wijzigingen zijn naar aanleiding van deze avond nog verwerkt in het ontwerp. Inspraakprocedure februari/maart 2023 – Het ontwerp dat besproken is met de 40 leden van de klankbordgroep en op basis van hun reactie is aangepast, is gepresenteerd aan de gehele wijk via de site (www.verbeterjewijk.nl). Daarnaast heeft er op 13 maart een inloopavond plaatsgevonden waarbij bewoners nadere vragen konden stellen over het ontwerp. Kleine wijzigingen naar aanleiding van de reacties die zijn ontvangen zijn verwerkt in het ontwerp en worden teruggekoppeld met de bewoners.

Zoals in de inleiding van deze raadsinformatiebrief aangegeven hebben we op dit moment met bewoners van de Stadhouderslaan en de Mulderslaan nog geen overeenstemming bereikt over het ontwerp voor de herinrichting van hun straat. Hieronder leest u een uitgebreide toelichting op het doorlopen proces, de communicatiemomenten en ons uiteindelijke besluit met betrekking tot deze straten. 1

Ontwerp Stadhouderslaan t.h.v. huisnummer 9 t/m 79 In de wijk De Pol kregen wij meerdere meldingen over fout geparkeerde auto’s, waardoor in sommige gevallen de hulpdiensten niet op locatie konden komen of bewoners niet meer op hun eigen terrein konden parkeren omdat hun inrit werd geblokkeerd. Op basis hiervan hebben wij besloten om in de wijk een parkeerverbodszone in te stellen zodat er alleen nog in de daarvoor bestemde vakken geparkeerd mag worden. Dit geldt ook voor de Stadhouderslaan. In de bestaande situatie kan er langs de weg geparkeerd worden. In het voorgestelde ontwerp is één rijbaan opgenomen met daarnaast parkeerhofjes. Hiermee wordt de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de straat vergroot. Daarnaast kan er door deze aanpassing veel meer groen worden gerealiseerd, wat aansluit bij het gemeentelijke duurzaamheidsbeleid. Ook wordt er met het voorgestelde ontwerp invulling gegeven aan het BOSS-beleid door het creëren van een speellocatie. Het ontwerp is per mail gedeeld met de klankbordgroep en tijdens een tweede klankbordsessie met hen besproken. Tijdens deze sessie zijn hier geen noemenswaardige opmerkingen op gekomen. Het ontwerp is vervolgens terechtgekomen bij twee bewoners van de Stadhouderslaan en de Baronnesselaan. Zij hadden zich niet opgegeven om deel te nemen aan de klankbordgroep, maar hebben wel bezwaar tegen het voorgestelde ontwerp.

Zij vertegenwoordigen een aantal bewoners van de Stadhouderslaan en de Baronesselaan. Deze bewoners maken zich met name zorgen over het aantal parkeervakken. Hierover zijn wij met hen in gesprek gegaan. Om u een beeld te geven van de parkeermogelijkheden in de Stadhouderslaan schetsen wij hieronder de huidige situatie en de situatie in het voorgestelde ontwerp met betrekking tot de parkeermogelijkheden in de straat. Huidige situatie In de huidige situatie zijn er 67 parkeervakken en 3 plaatsen die niet als vak zijn aangegeven, maar waarbij langs het trottoir kan worden geparkeerd. Daarnaast wordt er in de huidige situatie ook langs het trottoir bij het appartementencomplex geparkeerd waar circa 18 auto’s kunnen staan terwijl dit niet wenselijk is vanwege verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de straat. Met het invoeren van een parkeerverbod wordt dit voorkomen.

2

Afbeelding 1: situatie parkeren Stadhouderslaan

Situatie in het voorgestelde ontwerp In het nieuwe ontwerp zijn 71 officiële parkeervakken opgenomen. Dat zijn er tenminste net zoveel als in de huidige situatie, alleen kan er vanwege het parkeerverbod én de nieuwe inrichting niet meer hinderlijk langs het appartementencomplex geparkeerd worden waardoor bewoners vinden dat zij 18 plekken kwijt raken. Parkeertellingen die in de hele wijk zijn uitgevoerd bevestigen dat het aantal parkeerplaatsen voor de Stadhouderslaan voldoet. Voor dit deel van de Stadhouderslaan zijn op het drukste moment namelijk 69 geparkeerde auto’s geteld. Dit aantal is gebaseerd op 5 metingen, die in april 2022 zijn uitgevoerd. Er is geteld in de ochtend, middag en de nacht, maar ook op vrijdagavond (koopavond in het centrum) en op zaterdagmiddag. De twee bewoners van de Stadhouderslaan en de Baronesselaan die zich gemeld hebben zijn uitgenodigd deel te nemen aan de derde en laatste klankbordsessie. Tijdens deze sessie is dieper ingegaan op het ontwerp van dit deel van de Stadhouderslaan. Naar aanleiding van de reacties die we tijdens deze avond hebben gekregen is afgesproken de locatie die was bedacht voor de BOSS plek te verplaatsen en op deze plek 4 extra parkeervakken te creëren. Achteraf vonden de twee bewoners dit niet voldoende.

Er zijn daarna nog meerdere gesprekken geweest met deze bewoners en er is een alternatief ontwerp gemaakt waarbij er 73 parkeervakken te maken zijn. Bewoners hebben hier zelf nog een variant bij gemaakt waarbij er volgens hen nog 5 tot 7 extra vakken te maken zijn. Wij hebben verschillende varianten afgewogen en uiteindelijke is er een keuze gemaakt om het voorstel dat tijdens de laatste klankbordsessie is besproken uit te gaan voeren. De reden van deze keuze is: - Dit ontwerp geeft invulling aan gemeentelijk vastgesteld beleid; - Het aantal officiële parkeervakken is niet minder in dit ontwerp; - Op basis van de parkeerdrukmeting zijn er voldoende vakken. Daarnaast blijkt uit de parkeerdrukmeting dat er achter het appartementencomplex vakken zijn die niet benut worden. Ook worden er in de aanliggende gedeeltes van de Stadhouderslaan en Prinsesselaan meer parkeervakken aangelegd dan uit de parkeerdrukmeting komt waar deze bewoners kunnen parkeren en waardoor we geen reden zien tot zorgen over parkeerdruk; - Er is geklaagd dat er plak van de bestaande lindes (veroorzaakt door bladluizen) op de geparkeerde auto’s terecht komt. Met dit ontwerp staan er minder auto’s onder de bomen dan in de andere ontwerpen;

3

-

-

Bewoners van Stadhouderslaan 18 t/m 30 maken zich zorgen over de bomen die langs hun woningen bedacht zijn i.r.t. zonnepanelen. Wij houden hier rekening mee door te kiezen voor bomen die niet te groot worden; Een aantal bewoners vindt nu wellicht verharding belangrijk, maar groen zal in de toekomst steeds belangrijker zijn om hittestress te voorkomen maar ook om de biodiversiteit te verbeteren.

Als bijlage bij deze raadsinformatiebrief zijn de volgende bijlage toegevoegd: Bijlage 1 - De huidige situatie van de Stadhouderslaan Bijlage 2 - Het nieuwe ontwerp Bijlage 3 - Variant B Bijlage 4 - Variant B+ die door de bewoners is gemaakt 2

Ontwerp Mulderslaan t.h.v. huisnummer 2 t/m 26 Uit de parkeerdrukmeting komt naar voren dat de parkeerdruk in de Mulderslaan hoog is. De straat ligt net buiten het centrum waar het parkeren nog gratis is. Bezoekers van het winkelcentrum die niet in de betaalde parkeergarages willen staan wijken onder andere uit naar deze straat. Ook buiten winkeltijden om blijkt uit de meting de parkeerdruk hoog te zijn. Om te voorkomen dat winkelend publiek uitwijkt naar wijk De Pol om gratis te parkeren is gevraagd aan de bewoners wat zij vinden van parkeerregulering in de vorm van betaald parkeren. Uit de reacties die zijn binnengekomen van bewoners blijkt voor nu nog onvoldoende draagvlak voor het invoeren van parkeerregulering. Er zijn wel meerdere reacties binnengekomen dat bewoners niet op eigen terrein parkeren wat de oorzaak is van een hogere parkeerdruk op de straat. Bewoners geven aan op straat te parkeren omdat auto’s voor de opritten gezet worden waardoor zij de oprit niet meer af kunnen. Om bovenstaande reden wordt, zoals eerder in deze brief aangegeven, in de hele wijk De Pol een parkeerverbodzone ingevoerd en worden de vakken aangegeven waar geparkeerd mag worden. Ondanks dat het al strafbaar is om voor een oprit te parkeren is de verwachting dat door vakken duidelijker aan te geven er minder kans is dat er fout geparkeerd wordt en is hierop goed te handhaven.

Bewoners van de Mulderlaan ten westen van de Prinsesselaan hebben tijdens de inspraakprocedure aangegeven zich zorgen te maken over het nieuwe ontwerp i.r.t. het aantal parkeervakken. Ten opzichte van de parkeerdrukmeting (gemeten op het drukste moment) komen er met het gepresenteerde ontwerp 4 parkeervakken minder. Naar aanleiding van de inspraakreacties zien wij nog ruimte om 3 vakken in het plan te verwerken. De verwachting is dat de aanwonenden nog meer parkeervakken willen. Deze zijn echter niet in te passen zonder dat er op plekken geparkeerd wordt waar dat niet wenselijk is vanwege het blokkeren van de rijbaan en inritten. Het ontwerp van dit deel van de Mulderslaan is als bijlage 5 toegevoegd bij deze raadsinformatiebrief.

4