Lobbyboodschap Verstedelijkingsafspraken Arnhem Nijmegen Foodvalley (20221109)

Afspraken over verbeteren bereikbaarheid en bouwen van woningen in Arnhem, Nijmegen en Foodvalley Samenvatting •

•

•

•

•

Een belangrijke voorwaarde om bij te dragen aan het oplossen van het woningtekort is verbetering van de bereikbaarheid van Arnhem, Nijmegen, Foodvalley. Zonder extra investeringen worden de nieuwe woningen letterlijk en figuurlijk onbereikbaar. De provincies Gelderland en Utrecht, de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Regio Foodvalley zijn blij dat het Rijk geld heeft toegezegd voor onder andere de Regioexpres tussen Arnhem, Doetinchem en Winterswijk, het verbreden van de Rijnbrug bij Rhenen en een aantal mobiliteitmaatregelen in de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Regio Foodvalley. De afspraken die hierover in het BO MIRT Oost worden gemaakt, zien wij als een eerste en goede stap. Tegelijkertijd denken provincies en regio’s dat meer nodig is om ervoor te zorgen dat (nieuwe) woningbouwgebieden en bedrijven goed bereikbaar zijn. Regionale maatregelen zijn nodig om nieuwe woningbouwgebieden op een goede manier te ontsluiten. Denk aan hoogwaardige fietsverbindingen, Lingekruising met de A325 en Hoogwaardig Openbaar Vervoer. Als dit niet gebeurt, verslechtert de bereikbaarheid en raakt het wegennet overbelast. Wij kunnen dan minder woningen realiseren dan nodig zijn.

De Verstedelijkingsstrategie Arnhem Nijmegen Foodvalley – die wij samen met het Rijk, provincies, waterschappen, regio’s en regiogemeenten hebben opgesteld – gaat uit van de bouw van 100.000 nieuwe woningen (60.000 in de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en 40.000 in Regio Foodvalley) tot 2040. We zijn blij met deze afspraken en maken graag aanvullende afspraken om de verstedelijkingsstrategie te realiseren. Wat wij vragen is niet uitputtend en voor de korte termijn, maar voor de langere termijn is meer geld nodig.

Bereikbaarheid Een belangrijke voorwaarde om bij te dragen aan het oplossen van het woningtekort is verbetering van de bereikbaarheid van Arnhem, Nijmegen, Foodvalley. Zonder extra investeringen worden nieuwe woningen letterlijk en figuurlijk onbereikbaar, want: • de druk op het mobiliteitsnetwerk in Arnhem, Nijmegen en Regio Foodvalley is vergelijkbaar met de Randstad en • de druk neemt alleen maar toe want het huidige mobiliteitsnetwerk is niet berekend op de realisering van 100.000 nieuwe woningen. De provincies Gelderland en Utrecht, de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Regio Foodvalley zijn blij dat het Rijk geld heeft toegezegd voor onder meer de Regioexpres tussen Arnhem, Doetinchem en Winterswijk, het verbreden van de Rijnbrug bij Rhenen en verschillende mobiliteitsmaatregelen in de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Regio Foodvalley. De afspraken die hierover in het BO MIRT Oost worden gemaakt, zien wij als een eerste en goede stap. Tegelijkertijd denken de provincies en de regio’s dat er meer nodig is om ervoor te zorgen dat nieuwe woningbouwgebieden en bedrijven goed bereikbaar zijn. Regionale maatregelen zijn nodig om nieuwe woningbouwgebieden op een goede manier te ontsluiten. Denk aan hoogwaardige fietsverbindingen en de Lingekruising met de A325. Als dit niet gebeurt, verslechtert de bereikbaarheid van de regio’s en raakt het wegennet overbelast.

Wij kunnen dan minder woningen realiseren dan nodig zijn.

Wat hebben wij nodig? Om de woningbouwopgaven in de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Regio Foodvalley (samen 100.000 nieuwe woningen) mogelijk te maken, zijn in ieder geval de volgende maatregelen nodig (aanvullend op afspraken voor mobiliteitsmaatregelen die in voorbereiding zijn): 1. Hoogwaardige fietsroute VeluweWaalpad • Ontsluiten van de grootschalige woonlocaties Arnhem en Nijmegen. Voorkomen dat stedelijke wegennet en A325/Pleijroute wordt overbelast door fiets te stimuleren. Het VeluweWaalpad ligt aan de westzijde van de A325 en verbindt Arnhem en Nijmegen via Elst. Aan de westzijde van Arnhem en Nijmegen liggen ook bestaande en toekomstige woon- en werkgebieden op fietsafstand. Als nieuwe comfortabele, snelle en veilige fietsroute kan het VeluweWaalpad deze locaties verbinden. Hierdoor ontstaat een aantrekkelijk alternatief voor reizigers waardor minder reizigers de auto pakken. Daardoor draagt het VeluweWaalpad bij aan het vergroenen van de mobiliteit. • Uitwerking VeluweWaalpad in een ambitiedocument van vijf gemeenten, de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en de provincie Gelderland. • Rijksbijdrage bedoeld voor de kwaliteitsverbetering van fietspaden op grotendeels bestaande infrastructuur met daarnaast een ontbrekende schakel: een extra brug aan de westzijde van Arnhem. Gevraagde Rijksbijdrage 22 mln. 2.

Fietsverbindingen Foodvalley • Intraregionale ontsluiting van Foodvalley Zuid: dit stedelijk gebied loopt tegen haar grenzen aan. De steden in deze regio hebben zeer veel onderlinge samenhang die in alle scenario’s sterk toeneemt. Het vierkant dat Veenendaal, Ede, Wageningen en Rhenen verbindt, vormt als het ware een ringweg van deze stedelijke regio. Door de aanleg van (extra) fietsverbindingen remt de groei van knelpunten op regionale en nationale infra (A1, A30, A12) af. • De volgende verbindingen zijn nodig voor de ontsluiting van de deelgebieden binnen Grootschalige Woonlocatie (en ontsluiten direct ook enkele andere woningbouwlocaties): - Fietsroute Kernhem - KennisAs (Wageningen) - Fietspad de Klomp – KennisAs (Wageningen) - Fietsverbinding Ede - Barneveld Gevraagde Rijksbijdrage 19,5 mln. • Fietstunnel Hoevelaken (Gemeente Nijkerk). De gemeente Nijkerk wil de doorfietsroute BarneveldHoevelaken-Amersfoort een impuls geven en een aantrekkelijke ontsluitende fietsroute naar station Hoevelaken realiseren. De belangrijkste schakel is de aanleg van een fietstunnel bij de rotonde van de Westerdorpsstraat en Koninginneweg die de verkeersveiligheid voor fietsers fors ten goede komt en de doorstroming van het autoverkeer verbetert.

Samen met andere aanpassingen aan het lokale wegennet zorgt dit ervoor dat in Hoevelaken 1.600 woningen kunnen worden gerealiseerd waarvan een deel in de directe omgeving van het station. De maatregelen zijn ook bedoeld om het knooppunt Hoevelaken A28/A1 te ontlasten tot de realisatie van het nieuwe knooppunt. Deze bereikbaarheidsmaatregelen dragen ten slotte ook bij aan de ontsluiting van de naastgelegen dorpen Terschuur en Zwartebroek (Gemeente Barneveld) waar 150 woningen zijn gepland. Gevraagde Rijksbijdrage 5,8 mln. (waarvan 70% voor fiets) 3. Lingekruising/A325 • Snelweg A325 ‘op poten’ zetten ter hoogte van de Linge. Bij veel neerslag of dijkdoorbraak zorgen dat het water snel onder de snelweg door kan zodat het gebied ten oosten van de A325 niet onder water loopt. Verhogen van de biodiversiteit door onderdoorgang onder snelweg voor dieren mogelijk te maken. • Het veiliger oversteken van de A325 ter plekke (huidige viaduct moet voor fietsers veiliger worden ingericht). Aantrekkelijker onder de A325 door (visueel zodat het meer verkeer trekt) en daardoor

•

west en oost meer verbinden (waardoor recreatie toeneemt). Snellere en aantrekkelijkere fietsroute van Huissen naar Elst en daarmee ontlasten van de verbindingen Huissen – Arnhem. Bevaarbaar maken van de Linge, extra toerisme aantrekken. Onderdeel van Park Lingezegen- groene long tussen Arnhem en Nijmegen. Gevraagde Rijksbijdrage: 15-25 miljoen (exclusief vervangingskosten)

4. Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) • Om te werken aan de regionale bereikbaarheid en het wegennet te ontlasten zijn in Regio Foodvalley maatregelen nodig voor het openbaar vervoer. Daarbij gaat het om: - HOV lijn Ede - Wageningen - Aanpak kwaliteit station de Klomp - Bereikbaarheid IC station De Klomp Gevraagde Rijksbijdrage 22,2 mln. • Om te werken aan regionale bereikbaarheid en het wegennet te ontlasten zijn in de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen maatregelen nodig voor het openbaar vervoer. Daarbij gaat het om: - HOV maatregelen Arnhem, buiten Grootschalige Woonlocatie - HOV maatregelen Arnhem-Wageningen - HOV-maatregelen (lijnen tussen Nijmegen en omliggende kernen) - N322 verbreden tbv HOV icm hub Druten - Hoogwaardig Openbaar Vervoer A325 - Doorstroming OV en auto Bemmel-Huissen-Arnhem Gevraagde Rijksbijdrage: 25 mln.

Afspraken en vervolg De afgelopen jaren hebben het Rijk, provincies, waterschappen, regio’s en 26 gemeenten de Verstedelijkingsstrategie Arnhem Nijmegen Foodvalley gemaakt. Hierin staat waar en hoe we in de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen en Regio Foodvalley de leefomgeving versterken én 100.000 woningen bouwen. Hierbij zijn, in lijn met het overheidsbeleid, bodem en water leidend. Uiteraard worden ook de bereikbaarheid en economie versterkt. Wij zijn blij met de afspraken over de verstedelijkingsstrategie en de daarvoor benodigde bereikbaarheidsmaatregelen. En wij maken graag aanvullende afspraken om de verstedelijkingsstrategie te realiseren. Wij vragen in dat verband ook aandacht voor het versterken van de groen-blauwe structuren in onze regio’s waarover wij tijdens het BO Leefomgeving nadere afspraken maken. Kijk voor meer informatie op • www.groenemetropoolregio.nl/verstedelijkingsstrategie • www.regiofoodvalley.nl/verstedelijkingsstrategie