LIS2026.36 Zienswijzen Ritmeesterlocatie

nr. LIS2026.36 cat. C

Veenendaal, 21 januari 2026

Aan: Gemeente Veenendaal t.a.v. college van Burgemeester en Wethouders Postbus 1100 3900 BC Veenendaal

Van:

Onderwerp: Zienswijze TAM-omgevingsplan Ritmeesterlocatie Veenendaal

Geacht college, Op 11 december heeft u het TAM-omgevingsplan Ritmeesterlocatie Veenendaal ter inzage gelegd. Dit plan heeft betrekking op de locatie Vijftien Morgen 4, de voormalige fabriekshallen van de Ritmeesterfabriek. Op deze locatie wil AM een plan realiseren van 172 woningen in de vorm van grondgebonden woningen en drie appartementencomplexen. Het TAM-omgevingsplan moet dit plan planologisch mogelijk maken. Door middel van deze brief willen wij namens de Adventkerk (Vijftien Morgen 51) onze zienswijze indienen op dit plan. Een eerste globale toets van het plan laat zien dat het plan op meerdere onderdelen aanleiding geeft tot opmerkingen en aandachtspunten, maar het is niet onze intentie om een woningbouwplan onnodig te vertragen. Waar wij wel dieper op zijn ingegaan is het aspect parkeren. Zoals bij u bekend uit eerdere correspondentie (onder andere bij de ontwikkeling van Lindewijck) hebben wij als kerkelijke gemeente op een aantal momenten in de week een behoorlijke parkeervraag. Door allerlei ontwikkelingen in de omgeving van de kerk wordt de parkeerdruk op beschikbare parkeerplaatsen alleen maar groter. Dit wordt mede veroorzaakt door de in onze ogen niet geheel realistische parkeernota van de gemeente Veenendaal.

Wij verzoeken u om bij verdere ontwikkelingen in de omgeving van de kerk de plannen die op basis van de actuele parkeernota's tot stand zijn gekomen te evalueren, en de uitkomst van deze evaluatie breed te delen en bepalend te laten zijn voor de volgende herziening van de parkeernota. De punten waarvoor wij uw aandacht vragen zijn de volgende: Participatie – informatie - proces -

Tijdens de laatstgehouden Informatieavond hebben wij onze zorgen met betrekking tot het parkeren besproken met en toegelicht aan de projectontwikkelaar van AM. Op zijn verzoek hebben wij onze contactgegevens achtergelaten, zodat er op korte termijn een overleg kon worden gepland, om zo een vervolg aan het gesprek te kunnen geven. Tot op heden heeft AM nagelaten contact op te nemen, laat staan dat het overleg heeft plaatsgevonden. Dit beschouwen wij als een gemiste kans om in een vroeg stadium tot een zorgvuldige en evenwichtige afweging van belangen te komen.

-

De verslagen van de gehouden informatiemomenten geven een wel erg positief gekleurde weergave van de gesprekken weer die zijn gevoerd tijdens deze momenten. Wij zien de door ons verwoorde zorg niet of onvoldoende terug.

-

Hoewel de participatieverslagen aangeven dat een inloopbijeenkomst en een gebiedsverkenning hebben plaatsgevonden blijkt daaruit niet dat het participatieproces is ingericht en doorlopen conform de gemeentelijke Handreiking participatie van januari 2024. Met name ontbreekt een vooraf opgesteld participatieplan waarin inzichtelijk wordt gemaakt welke belanghebbenden zijn onderscheiden, welke participatieniveaus per groep zijn gehanteerd, welke kaders golden en welke invloed participanten daadwerkelijk konden uitoefenen. Evenmin is een expliciete en systematische omgevingsanalyse opgenomen, zoals de Handreiking nadrukkelijk voorschrijft.

-

Een direct belanghebbende mag verwachten actief geïnformeerd te worden over de ter visie legging van het ontwerpbestemmingsplan. De Adventkerk heeft echter geen kennisgeving ontvangen waarin de tervisielegging van het TAM- omgevingsplan is aangekondigd. Wij hebben van de terinzagelegging van het TAM-omgevingsplan pas kennisgenomen via de Rijnpost van onlangs. Dit roept vragen op over de zorgvuldigheid van de informatievoorziening richting direct betrokken partijen.

Inhoudelijk op parkeren -

Het is voor ons vooral belangrijk dat er rondom de zondagse erediensten voldoende parkeergelegenheid beschikbaar is. Gelukkig hebben wij in het kader van de ontwikkeling van Lindewijck een behoorlijke parkeerstrook ten zuiden van ons kerkgebouw kunnen verwerven, maar dat is slechts een deeloplossing. De afspraak is dat deze parkeerplaats op zon- en feestdagen alleen voor de bezoekers van de kerk mag worden gebruikt, terwijl het parkeerterrein op de overige dagen vrij toegankelijk is. De andere gebruikers zorgen er dan (meestal) voor dat het terrein vrij is van geparkeerde auto's. Deze auto's worden dan in de omgeving van de kerk geparkeerd. Hoewel eerdere parkeerberekeningen een ander beeld lieten zien, is ook op zon- en feestdagen sprake van een aanzienlijke parkeervraag vanuit de ontwikkeling Lindewijck. In combinatie met de parkeervraag vanuit de kerk achten wij het daarom niet realistisch om de werkdagavond als maatgevend parkeermoment te hanteren, zoals gebeurt in de verkeersstudie Ritmeesterkwartier Veenendaal (bijlage 10 bij het TAM-omgevingsplan). Het maatgevende parkeermoment is in de praktijk de zondagochtend en -middag. Door hiervan af te wijken ontstaat een structureel vertekend beeld van de feitelijke parkeerdruk.

In de praktijk is gedurende kerkdiensten van de Adventkerk en de Bethelkerk vrijwel iedere parkeerplaats in de omgeving bezet en wordt noodgedwongen ook buiten parkeervakken en op particulier terrein geparkeerd (Vijftien Morgen 10–14 en Boompjesgoed 16/16a). Wij verzoeken u de huidige parkeerdruk op deze maatgevende tijdstippen expliciet in beeld te brengen en deze te betrekken bij de beoordeling van de nieuwe parkeervraag.

-

Op dit moment is sprake van vrij parkeren aan de Vijftien Morgen, terwijl in omliggende woonwijken reeds vergunningparkeren is ingevoerd. De toevoeging van 172 woningen met een beperkt aantal parkeerplaatsen draagt naar onze overtuiging bij aan het

versnellen van de invoering van vergunningparkeren. Vergunningparkeren is daarmee geen abstract toekomstscenario, maar een voorzienbaar gevolg van deze ontwikkeling, met aanzienlijke impact op de bereikbaarheid van de kerk. Wij verzoeken u daarom duidelijkheid te verschaffen over: o

De verwachting dat dit vergunningparkeren wordt ingevoerd;

o

De impact van dit vergunningparkeren.

-

Uit het verkeersonderzoek blijkt onvoldoende welke parkeerplaatsen zijn meegenomen bij de bepaling van de bestaande parkeercapaciteit en bezettingsgraad. Met name in de parkeerstrook tussen De Engelenburg en de ontwikkellocatie wordt momenteel informeel geparkeerd, onder meer op de rijbaan. Deze mogelijkheid verdwijnt in de nieuwe situatie, terwijl dit verlies niet zichtbaar is verdisconteerd. Hierdoor geven het aantal bestaande parkeerplaatsen en de gemeten bezettingsgraad een onjuiste weergave van de feitelijke situatie.

-

Bij de berekening voor het dubbelgebruik van parkeerplaatsen (gelijktijdigheid) ontbreekt het kinderdagverblijf, zij het dat dit waarschijnlijk slechts beperkte invloed geeft op de parkeerberekening.

Tenslotte Gelet op het bovenstaande maken wij ons serieus zorgen over de gevolgen van het voorliggende plan voor de parkeerdruk in de directe omgeving van de Adventkerk, met name tijdens de kerkdiensten op zon- en feestdagen. Wij achten het risico reëel dat de parkeerdruk aanzienlijk verder zal toenemen, mede gelet op de ervaringen ten gevolge van het project Lindewijck waaruit blijkt dat de praktijk anders uitvalt dan vooraf voorzien, en dat daarmee de bereikbaarheid en het functioneren van de kerk als maatschappelijke voorziening verder onder druk komen te staan. Wij verzoeken u deze zienswijze integraal te betrekken bij de verdere besluitvorming over het TAM-omgevingsplan. Wij hebben concrete ideeën over een oplossingsrichting en lichten deze, evenals deze zienswijze, graag toe in een gesprek. Met vriendelijke groet, i.o.

De beheercommissie