LIS2023.191a Fietsersbond Veenendaal - Bijlage 1 fietscomfort in omgevingsvisie

Bijlage 1: fietscomfort in omgevingsvisie

Er is blijkbaar iets te verbeteren waardoor u fietsen en wandelen meer gaat stimuleren voor binnenstedelijke mobiliteit dan we al deden als Fietsstad 2000 – 2020.

- In hoofdstuk 4 “gezond duurzaam en veilig” lezen we bij 4.2 dat u - voorzieningen creëert die bewegen in de openbare ruimte stimuleren. - wandelen en fietsen nog aantrekkelijker gaat maken. Daar gaat u meer aandacht aan geven.

- in

1

- In hoofdstuk 5 “Bouwen en wonen” lezen we dat u ook voor gehandicapten aantrekkelijke wandel en fietsroutes gaat zorgen. Zoals blijkt uit bijlage 3, zijn daar comfortabele fietsroutes (fietspaden in asfalt) voor nodig.

- In hoofdstuk 7 “Mobiliteit” lezen we dat uw opgave is om een optimaal fiets- en wandelnetwerk te maken. Zodat er een aantrekkelijk alternatief is voor autoverkeer en er in 2030 meer inwoners lopen en fietsen dan in 2020.

In hoofdstuk 7.1 staat er zelfs letterlijk: dat het fietsnetwerk comfortabel moet worden.

2

In hoofdstuk 7.3 “naar een optimaal fiets- en wandelnetwerk” lezen we dat u gaat zorgen voor méér comfort om het fietsen aantrekkelijker te maken. De lat ligt hoog, want in 2000 was het juist comfort de reden dat we fietsstad werden.

Doel ervan is dat de inwoners vaker de fiets gebruiken op weg naar hun bestemming omdat het zo prettig is om te fietsen binnen Veenendaal. Comfort is een belangrijke factor staat er. Rangorde: Het hele fietsnetwerk moet comfortabel worden. Maar binnen dat hele fietsnetwerk staat er in de omgevingsvisie dat bepaalde fietsroutes een nog hogere belangrijkheid hebben. Dat is om de fietsers te concentreren voor sociale veiligheid. Daarom is nu de inzet vooral gericht op deze routes. Het is opvallend dat de fietspaden die nu met hobbelig wegdek geprojecteerd zijn (Weverij en Duivenwal), de hoogste rang hebben binnen dat netwerk.

3

Volgens hoofdstuk 8.3 zorgt u voor optimale fietsverbindingen naar bedrijventerreinen en opliggende gemeenten. Dus ook daar is fietscomfort impliciet aanwezig voor het bieden met comfortabel optimaal wegdek

4

In hoofdstuk 10.5 lezen we ook impliciet dat fietscomfort belangrijk is.

Want toeristen verleiden met een fietstochtje naar de Binnenstad. Daar is wel kwaliteit voor nodig. Net zoals bij autoluw een voorwaarde is dat er een goede ringweg eromheen ligt, is dat ook voor fietsluw. Groot comfort op de ring om het centrum is dus in het belang van de Binnenstad. Namelijk om Veenendalers te verleiden om het centrum heen te fietsen in plaats van er doorheen. Kortom: fietscomfort maakt het fietsen in Veenendaal aantrekkelijk om te doen.

PS: gespreid parkeren met de fiets is voor de inwoners van Veenendaal overigens vaak een oplossing tegen het sjouwen van boodschappen. Zeg: het comfortabel meenemen van gekochte goederen.

5