LIS2021.194 Inwoner - E-mailbericht inzake verkeersperikelen Veenendaal-oost

nr. LIS2021.194 Cat. A

Griffie Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

maandag 11 oktober 2021 15:36 Griffie Veenendaal Verkeersperikelen Veenendaal Oost Verkeersperikelen Veenendaal Oost.docx

Geachte raadsleden, Wij vragen uw aandacht voor de bijlage bij deze mail. Het verzoek is om deze mail mee te nemen tijdens de vergadering van donderdag 14 oktober 2021 met het bespreken van het agendapunt inzake dit onderwerp. Wij zien uw reactie graag tegemoet. Vriendelijke groet,

1

Geachte raadsleden, Na het lezen van het artikel in de Gelderlander en de ingekomen stukken bij uw raad inzake de paal Legakker/Dragonderweg, voelden wij ons geroepen om deze situatie te belichten. Het ligt in onze beleving wat genuanceerder. Terugkijken naar wat niet is gelukt heeft niemand baat bij tenzij het situaties betreft waar we invloed op hebben of kunnen oplossen. Tot op heden is dit helaas niet het geval gebleken. Het is sinds jaar en dag bekend dat de verkeersstromen vanuit de wijk Veenendaal-Oost vertraging met zich meebrengen op bepaalde momenten. Dit was ook bekend op het moment dat latere bewoners van deze wijk een huis hebben gekocht. We kunnen ons levendig voorstellen dat wanneer je in de beginfase van een nieuwbouw instapt, je dit overkomt. Echter wanneer de wijk al jaren staat en het probleem algemeen bekend is , dit in onze beleving een situatie is welke je meeneemt in de keuze voor het wel of niet kopen van een woning in deze wijk. Wij voelen ons in deze dan ook niet belazerd. En het simpel weghalen van een paal, en hier andere bewoners en een wijk welke daar niet op is ingericht, mee te belasten is in onze beleving ook geen (tijdelijke) optie. Gelet op voornoemde kijken wij liever vooruit en zijn wij bereid mee te denken en te participeren in het zoeken naar oplossingen voor de lange termijn.

Wij vinden het wel van belang om het beeld dat nu heerst in onze beleving niet helemaal de realiteit is en niet zoveel slechter is als bijvoorbeeld in Veenendaal-West en de daaraan verbonden Rondweg-West of in andere nieuwbouwijken en rondwegen in de spits in Nederland. De spits is druk en wordt alleen maar drukker. Echter is dit niet elke dag het geval. Er zijn werkdagen en momenten bij dat het lang duurt, tien minuten wachten om de van Essenlaan te kunnen verlaten is dan een feit. Echter zijn er ook werkdagen en momenten dat je de van Essenlaan binnen twee minuten kan verlaten. Ook wij staan weleens vast op de van Essenlaan, echter langer dan vijf minuten hebben we tot op heden nog niet meegemaakt. Elke dag alleen hier vast staan op de tijden zoals nu wordt gezegd en beschreven is niet realistisch. Op de Rondweg-West is deze situatie niet anders dan wel nog erger. Kan het niet vervelend zijn? Natuurlijk wel. DIt ontkennen we ook niet en is voor iedereen persoonlijk. Wij denken dat het verschil zit in beleving, gewenning aan een situatie en in gedrag. Waarom staan we met zijn allen wel dagelijks in dezelfde files en klagen we daar niet over maar hebben we moeite met een situatie waar we wel invloed op hebben of wetenschap over hadden en er toch bewust voor kiezen? Bijzonder is de opmerking over het schoolverkeer.

Als je in de ochtend goed oplet en je gaat met de kinderen naar school is het opvallend dat het verkeer de wijk uit vaststaat al voor de scholen open zijn, en niet het verkeer naar de scholen toe. Dat het brengen van kinderen een bijdrage levert aan de drukte zal ongetwijfeld zo zijn, echter niet in de mate zoals nu geschetst wordt denken wij. Gelet op bovenstaande, en na te hebben gedacht wat dan wel oplossingen zouden kunnen zijn komen we tot de volgende ideeën: • Naast het ontmoetingshuis is er nog een groot braakliggend stuk grond, is het mogelijk om dit met rijplaten (tijdelijk) toegankelijk te maken en het verkeer vanaf daar weg te laten vloeien (eenrichtingsweg) de Rondweg-Oost op met een (nood)weg? Mogelijk zouden doseerlichten hier een extra hulpmiddel kunnen zijn.

•

•

•

•

•

Achter het ontmoetingshuis is een fietsstraat waar de auto’s te gast zijn, is deze tijdelijk, op gezette tijden, bereikbaar te maken? Wel zodat het een veilige situatie blijft? Het verkeer kan op deze wijze zowel richting Ede als de Buurtlaan-Oost zijn weg vervolgen om vervolgens de A12 te kunnen bereiken. Dan gaat het niet ten kostte van een wijk of locatie welke hier niet voor is ingericht en gevaarlijke situaties met zich meebrengt. Deze fietsstraat is reeds ingericht om met de auto op te kunnen rijden. Een hulpmiddel voor goede en veilige regulatie zou vanuit (vrijwillige) verkeersregelaars en of handhaving kunnen komen. Mogelijk is het goed om te investeren aan de doorstroom op de rotonde aan het einde van de van Essenlaan. Mensen staan onnodig lang stil en durven de rotonde schijnbaar niet op wat ten kostte gaat van een soepele doorstroom en onnodige vertraging oplevert. Ondanks de doseerlichten op de huidige drie locaties zou een vierde aan het einde van de van Essenlaan mogelijk helpen om mensen aan te sporen dat ze de rotonde (veilig) op kunnen wat twijfelen, en daarmee onnodig lang wachten deels oplost, wat weer ten goede komt van de doorstroming.

Misschien is het een optie om de mensen te motiveren om na te denken over: o Hoe ga ik naar mijn school, werk of andere dagbesteding→ welk vervoermiddel kies ik, reis ik alleen of misschien wel samen met anderen uit de wijk, welke tijden reis ik, en is dit echt wel zo noodzakelijk om voor deze wijze en tijden te kiezen? o Wat is mijn eigen bijdrage aan een goede en veilige doorstroom? o Moet ik überhaupt wel verplicht naar mijn werk of kan ik thuiswerken, dit ging in de Corona tijd ook prima is gebleken, nu lijkt iedereen weer in het oude stramien te zitten en naar zijn werkplek te “moeten”? o Is dit wachten nu echt zo’n groot probleem of pas ik mijn gedrag daarop aan zodat ik wel op tijd ben waar ik wil zijn? De file gaan we ook “bewust” in, maar is inmiddels geaccepteerd? Soms moet je misschien een situatie accepteren als je vooraf bewust gekozen hebt om in een dergelijke situatie terecht te gaan komen? Een betere afstemming met onderhoudsbedrijven van groen en bouwbedrijven. Nu is gebleken dat juist midden in de spits de heggen worden gesnoeid, vluchtheuvels worden aangelegd en bouwverkeer, vrachtwagen van leveranciers welke af en aan rijden tussen het reguliere verkeer.

In onze beleving zijn de werkzaamheden en leveringen die worden uitgevoerd, en uiteraard nodig zijn, niet enkel uit te voeren op de drukkere momenten van de dag en kan dit bijvoorbeeld prima tussen 10:00 en 16:00. Een betere afstemming, als (bouw)bedrijven en gemeente, met elkaar hierover zou mogelijk al schelen. Alle kleine beetjes helpen. Naar wij begrepen hebben is de Waterhoen met de Dragonderweg vanaf begin december weer in gebruik. Vanaf nu gerekend zou dit betekenen dat over ongeveer acht weken weer een deel van het probleem is opgelost, tot deze tijd even geduld hebben zou te overzien moeten zijn?

Het weghalen van enkel de paal op de locatie Legakker/Dragonderweg c.q. Kleijerstraat/Dragonderweg zien wij niet als oplossing omdat: • De weg is hier niet op ingericht. • Het grenst aan een natuurgebied waarbij zo’n groot aanbod van gemotoriseerde voertuigen de natuur geen goed doet.

•

•

•

In geval van de locatie Legakker hebben bewoners bijna een jaar lang overlast gehad op het moment dat de paal nog niet geplaatst was. Nu de beloofde rust, waarop de woningen zijn aangekocht, er uiteindelijk is zou het zeer onwenselijk en ongepast zijn deze bewoners weer te belasten met dit probleem. 1300 tot 1400 voertuigen per dag door een smalle straat als deze straten te laten rijden is vragen om (verkeers)problemen, er worden tuinen stuk gereden, opritten gebruikt om te keren en op de versmalling gaan mensen letterlijk op de vuist over wie er het eerste door mag. Ook hier ontstaan vervolgens lange rijen omdat de afvoer van verkeer niet afdoende is. Dit is gebleken op het moment dat de Dragonderweg nog open was en de paal bij de Legakker nog niet geplaatst. Er wordt te hard gereden en vrachtwagens zijn simpelweg te groot.

Tot slot vragen wij ons af in hoeverre er is nagedacht over burgerparticipatie inzake deze situatie. Dit geeft mogelijk een andere kijk en nieuwe invalshoeken op bestaande situaties waar nu dezelfde mensen mee bezig zijn. Daarnaast wordt hiermee het draagvlak en begrip voor bepaalde keuzes mogelijk beter gedragen omdat deze niet enkel vanuit de gemeente worden bepaald en daardoor ervaren worden als opgelegd zonder bevredigend resultaat. Wij zien uw reactie graag tegemoet.